Continental GP5000 S TR vs Vittoria Corsa Pro: Která je skutečně rychlejší? [2025 Test rychlosti]

Bitva o nejrychlejší silniční pneumatiky se soustředí na dva šampiony: Continental GP 5000 S TR a Vittoria Corsa Pro TLR. Tyto prémiové pneumatiky šetří přibližně 10 wattů ve srovnání se standardními možnostmi. Tento rozdíl může rozhodnout o vašem dalším závodě nebo pokusu o osobní rekord.

Čísla valivého odporu ukazují GP 5000 S TR na 8.4 wattech při ultra vysokém tlaku (132 psi). Corsa Pro TLR měří 9.3 watty při svém maximálním tlaku (108 psi). Každá pneumatika přináší jedinečné výhody nad rámec rychlosti. Pneumatika Vittoria lépe drží na mokru s 74 body oproti Continentalovým 66. Ochrana proti propíchnutí také získává vyšší skóre s 46 body, zatímco Continental má 36.

Nejnovější testy valivého odporu z roku 2024 ukazují, že obě bezdušové silniční pneumatiky mají pod 30 watty. Závod mezi nimi zůstává těsný. Otázka zní - která pneumatika poskytuje lepší rychlost na silnici? Tento článek rozebírá každý aspekt těchto pneumatik s nízkým valivým odporem. Od konstrukce a hmotnosti po ovládání a trvanlivost se dozvíte, která rychlá silniční pneumatika patří na vaše kola.

Specifikace výrobce a konstrukce

Tyto výjimečné pneumatiky poskytují vynikající výkon díky svým pokročilým materiálům a inženýrství. Pojďme se podívat na klíčové výrobní rozdíly, které dělají tyto bezdušové silniční pneumatiky výjimečnými oproti standardním možnostem.

TPI a směs: 2/220 Black Chili vs 320 TPI Graphene+Silica

Continental GP5000 S TR přichází s dvouvrstvým pláštěm 220 TPI (vlákna na palec) ^[1]. Tento design vytváří dokonalou rovnováhu mezi trvanlivostí a pružností, což pomáhá snižovat valivý odpor. Výhodou Continentalu je jejich směs Black Chili, kterou vyrábějí výhradně v Korbachu, Německo ^[2].

Black Chili míchá speciálně vyvinuté částice uhlíkového černidla s nejnovějšími polymery a plnivy ^[2]. Tato pokročilá směs přináší impozantní zisky—30% vyšší přilnavost, 26% nižší valivý odpor a 5% více kilometrů ve srovnání s předchozími nejlepšími směsmi Continentalu ^[2]. Tyto vylepšení z ní dělají jednu z nejrychlejších silničních pneumatik, které si můžete koupit.

Pneumatika Vittoria Corsa Pro zaujímá jiný přístup s pláštěm z bavlněné směsi s vyšší hustotou 320 TPI ^[3]. Kombinují lehkou bavlnu a odolné aramidové vlákna, aby vytvořili neuvěřitelně pružnou pneumatiku, která lépe odolává propíchnutí.

Technologie směsi Vittoria vyniká svou směsí Graphene+Silica ^[3]. Přidání grafenu zásadně mění chování gumy. Tradiční směsi nutily jezdce vybírat mezi přilnavostí, rychlostí a trvanlivostí. Ale grafenová směs Vittoria zlepšuje přilnavost na mokru, snižuje valivý odpor a vydrží déle—vše najednou ^[4].

Okraj a plášť: Skládací vs Skládací

Continental GP5000 S TR a Vittoria Corsa Pro TLR používají konstrukci skládacího okraje ^[1]. To činí pneumatiky lehčími a snadněji se instalují nebo odstraňují ve srovnání s drátovými okraji. Skládací okraje také pomáhají pneumatikám lépe se přizpůsobit silnici.

GP5000 S TR nyní funguje s bezháčkovými ráfky ^[5], na rozdíl od svého předchůdce. To ukazuje, jak Continental přizpůsobuje moderní technologii kol. Jezdec používající bezháčkové ráfky by měl dodržovat maximální tlak 73 psi pro všechny velikosti pneumatik, aby se předešlo nebezpečným výbuchům ^[5].

Design pláště "cotton-corespun" od Vittoria kombinuje bavlnu pro pocit na silnici s aramidovými vlákny pro ochranu proti propíchnutí ^[3]. Tato struktura má za cíl dosáhnout ideálního poměru mezi pružností a odolností.

Dostupné velikosti a tlakové rozmezí

Continental GP5000 S TR se hodí pro mnoho různých konfigurací. Můžete jej získat ve velikostech 25-622 (700×25c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c), 32-622 (700×32c), plus 650b velikosti v šířkách 30 mm a 32 mm ^[6].

Vittoria tuto nabídku doplňuje modelem Corsa Pro TLR: 24-622 (700×24c), 26-622 (700×26c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c) a 32-622 (700×32c) ^[6].

Verze 28 mm modelu Continental GP5000 S TR zvládá až 94 psi ^[1], i když se to liší podle velikosti. Verze 25 mm může snášet vyšší tlaky až do 109 psi ^[6]. Pamatujte, že uživatelé bezrámečkových kol by měli zůstat pod 73 psi bez ohledu na velikost ^[5].

Vittoria Corsa Pro má maximální tlak 95 psi ^[1]. Oba pláště dosahují nejlepších výkonů, když nastavíte tlak podle své hmotnosti, šířky ráfku a jízdních podmínek, místo abyste je maximálně nafoukli.

Tato konstrukční rozdílnost vysvětluje, proč oba pláště patří mezi nejrychlejší možnosti dostupné dnes.

Hmotnost a rozměry

Hmotnost a fyzické rozměry nejrychlejších silničních plášťů jsou stejně důležité jako jejich technologie směsi a konstrukce pláště. Podívejme se na klíčové rozměry, které odlišují tyto prémiové konkurenty.

Změřená hmotnost: 255g vs 273g

Hmotnost plášťů ovlivňuje, jak dobře můžete zrychlovat a stoupat. Oba pláště vynikají, ale s jasnými rozdíly. Continental GP5000 S TR (25 mm) váží 255 gramů na váze ^[6]. To z něj dělá o něco těžší než uvedených 250 gramů od Continentalu, přesto zůstává jedním z nejlehčích bezdušových silničních plášťů, které si můžete koupit.

Corsa Pro TLR od Vittoria ve velikosti 28 mm váží 273 gramů ^[6]. Skutečná hmotnost překonává Vittorií uváděných 295 gramů o 22 gramů ^[6]. Jezdcům zaměřeným na hmotnost se tato 8% redukce od specifikované hmotnosti jistě zalíbí.

Oba výrobci nabízejí jezdcům několik velikostních možností:

Continental GP5000 S TR je k dispozici ve velikostech 650b x 30 mm (280 g) a 650b x 32 mm (300 g) pro menší kola ^[7].

Corsa Pro od Vittoria nabízí tyto velikosti:

• 700x24c: 245g
• 700x26c: 260g
• 700x28c: 280g
• 700x30c: 285g
• 700x32c: 305g ^[3]

Šířka a výška pláště: 26mm x 22mm vs 28mm x 25mm

Fyzická velikost plášťů ovlivňuje jejich aerodynamiku, kontaktní plochu a kvalitu jízdy. GP5000 S TR (verze 25 mm) má šířku 26 mm a výšku 22 mm po namontování a nafouknutí ^[6]. Stejně jako většina moderních plášťů je širší, než je uvedeno na štítku.

Corsa Pro TLR (verze 28 mm) si zachovává svou uvedenou šířku 28 mm a dosahuje výšky 25 mm ^[6]. Z extra výšky získáte více objemu vzduchu, což může znamenat lepší komfort na hrubých silnicích.

Obě pneumatiky byly změřeny jako "ne-kulaté" při 100 psi/6.9 bar na ráfku s vnitřní šířkou 17.8mm ^[4]. Vaše skutečné měření se může lišit v závislosti na šířce ráfku. Širší ráfky obvykle způsobují, že se pneumatiky více rozprostírají a sedí níže.

Hmotnost upravená systémem: 275g vs 293g

Skutečná výkonnostní hmotnost bezdušových silničních pneumatik přesahuje pouze samotnou pneumatiku. Hmotnost upravená systémem zahrnuje vše potřebné pro provoz bezdušového systému.

Celková hmotnost systému Continental GP5000 S TR činí 275 gramů, což zahrnuje pneumatiku (255g), ventil a těsnění ráfku ^[6]. To přidává 20 gramů k základní hmotnosti pneumatiky.

Vittoria Corsa Pro TLR potřebuje 293 gramů ^[6] pro kompletní sestavu - také o 20 gramů více než samotná pneumatika. Tento rozdíl 18 gramů mezi sestavami (275g vs 293g) může být důležitý pro závodníky, kteří hledají každou výhodu ve rychlosti a akceleraci.

Tyto malé rozdíly v hmotnosti a velikosti se sčítají. Pomáhají vytvářet jedinečné výkonnostní charakteristiky, které činí každou z těchto pneumatik s nízkým valivým odporem výjimečnými.

Výkon valivého odporu

_{Zdroj obrázku: Rene Herse Cycles}

Valivý odpor hraje obrovskou roli v tom, kolik energie se přemění na pohyb vpřed oproti ztrátě tepla. Testy odhalují velké rozdíly mezi těmito vysoce výkonnými bezdušovými silničními pneumatikami při různých tlacích.

CRR při 120 psi: 0.00252 vs 0.00279

Koeficient valivého odporu (CRR) nám poskytuje nejlepší způsob, jak měřit účinnost pneumatiky. Testy provedené za standardních podmínek (29 km/h s 42.5 kg zatížením) ukazují, že Continental GP5000 S TR vykazuje lepší výkon při nejvyšším testovaném tlaku ^[6].

Continental GP5000 S TR 25mm dosahuje impozantního CRR 0.00252 při 120 psi (8.3 bar). To znamená, že ztrácí pouze 8.4 wattů energie na pneumatiku ^[6]. Tato čísla z něj činí jednu z nejrychlejších silničních pneumatik, které si dnes můžete koupit.

Vittoria Corsa Pro TLR 28mm pracuje při maximálním tlaku 108 psi/7.4 bar a vykazuje CRR 0.00279, což vede k 9.3 wattům odporu ^[6]. Rozdíl 0.00027 v CRR se může na papíře zdát malý, ale znamená to, že Vittoria má přibližně o 10% vyšší valivý odpor.

Obě pneumatiky prošly stejným testovacím procesem s 20ml bezdušového těsnění ^[6]. Měření ztráty energie probíhala na standardním testovacím bubnu, aby bylo zajištěno, že srovnání bylo spravedlivé.

CRR při 100 psi: 0.00273 vs 0.00297

Nižší tlak znamená vyšší valivý odpor pro obě pneumatiky. Výkonnostní rozdíl zůstává stabilní i při pohodlnějších tlacích, které většina jezdců používá.

CRR Continental GP5000 S TR vzrůstá na 0.00273 při 100 psi (6.9 bar), což vytváří 9.1 wattů odporu ^[6]. Vittoria Corsa Pro při 90 psi (6.2 bar) vykazuje CRR 0.00297 s 9.9 watty odporu ^[6].

Continental si udržuje svou výhodu i při těchto nižších tlacích—asi o 8% lepší než Vittoria. Tato konzistentní výhoda napříč všemi tlakových rozsahy činí Continental skvělou volbou pro jezdce, kteří preferují nižší tlaky pro lepší komfort nebo grip.

Vzorec RR (Watty) = CRR × rychlost (m/s) × zatížení (N) ukazuje, proč se tyto malé rozdíly v CRR stávají důležitými při vyšších rychlostech ^[8].

Rozdíl ve wattech při středním tlaku

Mezera mezi těmito rychlými silničními pneumatikami se rozšiřuje při mírných jízdních tlacích, které cyklisté používají pro každodenní trénink a závody.

Profesionální jezdci pohybující se rychlostí 40-45 km/h (25-28 mph) by mohli ušetřit až 10 wattů výběrem pneumatik Continental ^[8]. Tento rozdíl by mohl rozhodnout o vítězi časovky nebo sólového úniku.

Nezávislé testy AeroCoach potvrzují tato zjištění. Jejich testy valivého odporu z roku 2024 ukázaly, že jak Continental GP5000 S TR, tak Vittoria Corsa Pro mají pod 30 watty odporu, zatímco jiné pneumatiky potřebovaly více než 40 wattů ^[9]. To obě pneumatiky řadí na vrchol jejich třídy.

Výhoda 0.8-1.0 watty na pneumatiku při závodních rychlostech (asi 0.00025 CRR lepší pro Continental) šetří přibližně 5-7 sekund v časovce na 40 km. Soutěžní cyklisté získávají tuto výhodu, aniž by museli tvrději pracovat.

Continental GP5000 S TR překonává Vittoria Corsa Pro v efektivitě valivého odporu ve všech testech a nastaveních tlaku. Přesto je Vittoria jednou z nejrychlejších silničních pneumatik, které si můžete koupit, zejména pokud se díváte na více než jen valivý odpor.

Testování odolnosti proti propíchnutí a trvanlivosti

Odolnost pneumatik je zásadním faktorem, který je třeba zvážit před investicí do prémiových bezdušových silničních pneumatik. Cena vás nutí přemýšlet, zda jsou výkonnostní výhody opravdu hodnotné. Laboratorní testy ukazují velké rozdíly mezi těmito dvěma pneumatikami v tom, jak dobře zvládají propíchnutí a každodenní opotřebení.

Skóre odolnosti proti propíchnutí vzorku: 36 vs 46 bodů

Laboratorní testy ukazují, že Vittoria Corsa Pro získává 46 bodů v odolnosti proti propíchnutí vzorku, zatímco Continental GP5000 S TR získává 36 bodů ^[6]. Výhoda 28 % pro Vittoria naznačuje, že lépe zvládá sklo a ostré silniční úlomky. Jezdcům, kteří hledají nejrychlejší silniční pneumatiky s lepší ochranou, by se mohla líbit extra odolnost Corsa Pro proti propíchnutí, zejména na hrubých silnicích.

Testy potvrzují tvrzení Vittorie, že Corsa Pro nabízí o 18 % lepší ochranu proti propíchnutí než starší modely ^[2]. I přes to však laboratorní výsledky ne vždy odpovídají reálným zkušenostem. Někteří jezdci tvrdí, že i při silných číslech odolnosti proti propíchnutí se Vittoria chová podivně, když dojde k malým propíchnutím.

Tloušťka pneumatiky uprostřed: 2.3mm vs 2.4mm

Údaje o tloušťce středového vzorku ukazují, že Vittoria Corsa Pro má mírně silnější profil s 2.4mm ve srovnání s Continentalem, který má 2.3mm ^[6]. Tento drobný rozdíl 0.1mm částečně vysvětluje vyšší skóre odolnosti proti propíchnutí pro Vittorii. Obě pneumatiky mají relativně tenké vzorky ve srovnání s modely pro vytrvalost.

Ano, je to tenký vzorek, který pomáhá oběma pneumatikám dosáhnout vynikající rychlosti, protože tenčí guma obvykle znamená menší valivý odpor. Obě tloušťky dosahují sladkého místa mezi ochranou a výkonem pro závodění.

Přehled ochrany bočnice

Terénní testy ukazují, že ochrana bočnice není tak jednoduchá, jak naznačují laboratorní data. Vittoria Corsa Pro používá konstrukci s bavlněným pláštěm, která může vykazovat neočekávané slabé místa. Někteří jezdci zjistili, že malé propíchnutí v Corsa Pro "neochotně odmítají utěsnit" a mohou "se opakovaně otevírat po jízdě" ^[2].

Tento problém může pramenit z toho, že bavlněná kostra potažená latexem se nemusí dobře spojit s bezdušovým tmelem ve srovnání s vulkanizovanou konstrukcí ^[2]. Ohebná povaha bavlněných plášťů může umožnit, aby se rány během jízd znovu otevřely. Pneumatika funguje dobře, dokud najednou nefunguje ^[2].

Jezdec popsal boční stěny Corsa Pro jako "znatelně tenčí" než u Continental ^[10]. GP5000 S TR se zdá, že lépe funguje s těsněním a může být spolehlivější za typických jízdních podmínek, ať už laboratorní testy propíchnutí ukazují cokoliv.

Vittoria vyhrává v kontrolovaných testech, pokud chcete nejlepší ochranu proti propíchnutí s dobrou rychlostí. Ale pokud potřebujete spolehlivé bezdušové těsnění, předvídatelný výkon Continentalu může fungovat lépe, zejména pro každodenní trénink na hrubých silnicích, kde se malé propíchnutí stávají často.

Grip a ovládání za mokra

_{Zdroj obrázku: Two Wheel Tales}

Nejrychlejší silniční pneumatiky potřebují více než jen čistou rychlost, aby zvládly náročné počasí. Grip pneumatiky na mokrých površích často dělá rozdíl mezi prémiovými a pouhými rychlými možnostmi.

Průměrný grip na mokru: 66 vs 74 bodů

Laboratorní testy ukazují jasné rozdíly v gripu na mokrém povrchu mezi těmito konkurenty. Vittoria Corsa Pro TLR má lepší grip s 74 body, zatímco Continental GP5000 S TR získává 66 bodů ^[6]. Tento 12% náskok se stává rozhodujícím během neočekávaného deště nebo vlhkých ranních jízd.

Velikost pneumatiky hraje roli v gripu Continentalu. 28mm GP5000 S TR získává lepší hodnocení s 70 body ve srovnání s 66 body verze 25mm ^[4]. Větší Continental stále nedokáže vyrovnat působivému výkonu Vittorie za mokra.

Obě společnosti navrhly své směsi tak, aby lépe zvládaly mokré počasí. Continental "vylepšil svou směs Black Chili, aby zvýšil grip za mokra" ^[11]. Vittoriina Race Formulation kombinuje "Graphene + Silica", specificky "přizpůsobenou pro technické závody a drsné podmínky" ^[3].

Důvěra v zatáčení a pocit v reálném životě

Laboratorní měření říká jen část příběhu. Zkušenosti jezdců odhalují praktické rozdíly mezi těmito bezdušovými silničními pneumatikami v náročných podmínkách. Vittoria Corsa Pro přichází s "směrovými drážkami, které pomáhají gumě deformovat se laterálně, aby zvýšily grip v zatáčkách" ^[12]. Tato mechanická výhoda funguje s její chemickou kompozicí.

Zkušenosti jezdců jasně zdůrazňují tyto rozdíly. Jeden zkušený cyklista řekl, že GP5000s ho "málem zabil" na "sjezdu na vysychající silnici", když "zadní kolo se úplně sklouzlo při minimálním brzdném tlaku" ^[10]. Tentýž jezdec zjistil, že "pocit Corsa Pro je pohodlnější a dává mi dobrou důvěru v zatáčení" ^[10].

Někteří jezdci chválí směs Continentalu. Říkají, že poskytuje "skvělý grip i za mokra a chladu, což inspiruje spoustu důvěry v zatáčkách" ^[11]. Vittoria Corsa Pro stále drží jasnou výhodu v maximálním výkonu při zatáčení. To se projevuje jak v laboratorních testech, tak v zpětné vazbě od jezdců.

Vittoriin lepší grip na mokru může být důležitější než Continentalova výhoda v valivém odporu, pokud často jezdíte na mokrých silnicích nebo technických sjezdech.

Rychlost v reálném světě a scénáře použití

Výsledky závodů ukazují, která technologie splňuje své sliby. Tyto prémiové bezdušové silniční pneumatiky vykazují jedinečné vlastnosti, když je jezdci tlačí na jejich limity na silnici, nad rámec laboratorních testů.

Výkon v závodech a skupinových jízdách

Obě pneumatiky si připsaly impozantní vítězství v profesionálním závodění. Vittoria Corsa Pro přispěla k vítězstvím na nejprestižnějších cyklistických akcích, včetně Tour de France, Giro d'Italia, Vuelta a España, Milan-San Remo a Paris-Roubaix ^[1]. Vítězství Mathieua van der Poela na Paris-Roubaix—možná nejtechnicky náročnějším závodě v cyklistice—ukazuje, jak dobře Corsa Pro zvládá hrubé povrchy ^[1].

Continental GP5000 S TR poskytuje rekreačním cyklistům jasnou výhodu v rychlosti v reálných scénářích. Cyklisté ušetří přibližně 5-7 sekund na 40km časovce na suchých silnicích díky lepší valivému odporu Continentalu ^[9]. Tato efektivita pomáhá cyklistům udržet si pozici s menším úsilím během skupinových jízd.

Tan Wall vs Black Wall: 2W rozdíl

Vzhled pneumatiky ovlivňuje její výkon překvapivými způsoby. Pneumatika s hnědým bokem Continental GP5000 S TR běží měřitelně pomaleji než její verze s černým bokem—přibližně 2 watty na pneumatiku při středním tlaku ^[9]. Pár pneumatik vytváří přibližně 4 watty celkového rozdílu.

Důvod se zdá být mechanický spíše než čistě kosmetický. Odborníci na valivý odpor bicyklů odhadují, že "drátky v hnědé verzi pneumatiky zažívají větší ztrátu kvůli jejich nedostatku fixace." Drátky se třou o sebe a snižují efektivitu ^[9].

Závodníci, kteří chtějí maximální výkon, by měli zvolit černé bočnice místo hnědých. Tato volba jim poskytuje stejnou výhodu jako přechod z duší na bezdušové ^[9].

Opotřebení po 1000km

Obě pneumatiky rychle ztrácejí svůj nejlepší výkon, jak ukazují rozšířené testy. Valivý odpor GP5000 S TR se po prvních 1000km zvyšuje o 4-9% ^[9]. Dobrou zprávou je, že tento pokles se po původním záběhu ustálí.

Změny materiálu vysvětlují tento vzor. Plášť pneumatiky ztrácí nějaký "výhodný odrazový efekt", jak se čerstká guma opotřebovává ^[9]. To mírně snižuje efektivitu, zatímco stále umožňuje, aby pneumatika vydržela přes 2000+ mil ^[1].

Porovnávací tabulka

Závěr

Moje podrobná srovnání těchto prémiových bezdušových možností odhalují několik klíčových rozdílů mezi Continental GP5000 S TR a Vittoria Corsa Pro TLR. Obě pneumatiky patří mezi nejrychlejší silniční pneumatiky dneška a každá vyniká v oblastech, které mohou být důležité v závislosti na vašem stylu jízdy.

Continental GP5000 S TR vykazuje lepší valivý odpor 8.4 wattů při maximálním tlaku ve srovnání s Vittorií, která má 9.3 wattů. Tento malý efektivní náskok by mohl pomoci závodníkům ušetřit 5-7 sekund v časovce na 40 km. Nižší hmotnost Continentalu (255g vs 273g) také pomáhá zlepšit akceleraci při stoupání.

Vittoria Corsa Pro TLR se lépe chová v náročných podmínkách s vylepšenou přilnavostí na mokru (74 bodů vs 66) a odolností proti propíchnutí (46 bodů vs 36). Tyto vlastnosti se stávají rozhodujícími během špatného počasí nebo na špatných silnicích. Vittoria obětuje malou část efektivity, aby vám poskytla lepší bezpečnost a spolehlivost.

Vaše osobní potřeby při jízdě by měly pomoci při rozhodování. Závodníci zaměření na rychlost a závodění za sucha budou preferovat nižší valivý odpor a lehčí konstrukci Continental GP5000 S TR. Závodníci, kteří čelí proměnlivému počasí nebo drsnějším silnicím, by mohli rádi obětovat 1 watt na pneumatiku, aby získali lepší přilnavost na mokru a ochranu proti propíchnutí od Vittoria Corsa Pro.

Některé praktické body si také zaslouží pozornost. Černé bočnice Continentalů fungují lépe než jejich verze s hnědými bočnicemi o přibližně 2 watty na pneumatiku. Obě pneumatiky vykazují pokles výkonu po prvních 1000 km, než se jejich výkon ustálí na zbytek jejich životnosti.

Výběr pneumatik zahrnuje více než jen výběr nejrychlejší možnosti. Správná volba vyvažuje rychlost, přilnavost, trvanlivost a spolehlivost na základě vašich jízdních podmínek. Continental může být mírně rychlejší, ale Vittoria nabízí výhody, které mnozí jezdci oceňují více než ušetření několika sekund.

Obě volby vás potěší - obě představují to nejlepší z moderní technologie silničních pneumatik a budou fungovat mnohem lépe než standardní možnosti. Ideální pneumatika závisí na tom, které vlastnosti jsou pro váš styl jízdy a podmínky nejdůležitější.

Často kladené otázky

Q1. Jak si Continental GP5000 S TR a Vittoria Corsa Pro vedou z hlediska valivého odporu? Continental GP5000 S TR vykazuje lepší valivý odpor s 8.4 watty při maximálním tlaku ve srovnání s 9.3 watty Vittoria Corsa Pro. Tato výhoda v efektivitě by mohla ušetřit závodníkům 5-7 sekund na 40 km časovce.

Q2. Která pneumatika nabízí lepší výkon na mokru? Vittoria Corsa Pro TLR vyniká v mokrých podmínkách s hodnocením přilnavosti na mokru 74 bodů, zatímco Continental GP5000 S TR má 66 bodů. Tato 12% výhoda poskytuje lepší trakci a důvěru v zatáčkách za vlhkých nebo deštivých podmínek.

Q3. Existují významné rozdíly v odolnosti proti propíchnutí mezi těmito pneumatikami? Ano, Vittoria Corsa Pro dosahuje výrazně vyššího hodnocení odolnosti proti propíchnutí běhounu s 46 body ve srovnání s 36 body Continental GP5000 S TR. To naznačuje, že Vittoria nabízí lepší odolnost vůči běžným silničním nebezpečím, jako je sklo a ostré úlomky.

Q4. Jak si tyto pneumatiky vedou v profesionálním závodění? Obě pneumatiky se osvědčily v profesionálním závodění. Vittoria Corsa Pro přispěla k vítězstvím na významných závodech, jako je Tour de France a Paris-Roubaix. Continental GP5000 S TR je také široce používána v profesionálním pelotonu, přičemž mnoho jezdců chválí její rychlost a efektivitu.

Q5. Ovlivňují barvy bočnic výkon pneumatiky? Zajímavě ano. Černá verze Continental GP5000 S TR vykazuje měřitelně vyšší rychlost než její béžová varianta, s přibližně 2 watty nižším valivým odporem na pneumatiku při středním tlaku. Tento rozdíl je přičítán konstrukci pláště spíše než čistě kosmetickým faktorům.

Reference

[1] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooWVjWKVa4J8J-fVBeAajm8k6EyHTa2IPR6Qlh6Z__qi7vKyUpI
[2] - https://www.cyclingnews.com/reviews/vittoria-corsa-pro-tire-review/
[3] - https://vittoria.com/products/corsa-pro-tubeless-ready
[4] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-28-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[5] - https://www.trainerroad.com/forum/t/continental-grand-prix-5000-s-tr-pressure/63762
[6] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[7] - https://www.biketiresdirect.com/product/continental-grand-prix-5000-s-tr-650b-road-tire?v=650X032&srsltid=AfmBOophwI2m8hOKIZZ7iIftgxP3bWPcHtrPYqewwy_egvEvlatp33a5
[8] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-pro-tlr
[9] - https://fasterbikeblog.com/blog/roll-faster-on-your-bike-content/when-it-comes-to-the-fastest-road-bike-tires-2-brands-clearly-lead-the-pack/
[10] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=173898
[11] - https://road.cc/content/review/continental-grand-prix-5000-tr-300783
[12] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooY6Ej_1gZkIZrLAT3QeHKK0bWp2tsqDie5N8v0OM8d4cMz5Rvq

Jezděte v RydeCruz — výkonné cyklistické dresy z prodyšného materiálu Bamboo BreathTech, doprava zdarma po celém světě.

Neat Flow | Midnight Green Female Long Sleeves JerseyPure Shift | Dark Khaki Male Short Sleeves JerseyStellar Grid | Charcoal Gray Female Long Sleeves Jersey

Prohlédněte si všechny dresy →