Pinarello Silniční Kola: Odborný Průvodce Výkonovými Úrovněmi a Hodnocením Modelů

Silniční kola Pinarello vyhrála Tour de France ohromujících 15krát. Tyto legendární stroje získaly 7 z posledních 10 Tour, čímž upevnily místo Pinarello mezi nejprestižnějšími značkami v cyklistice.

Příběh značky sahá více než 70 let a zahrnuje 30 vítězství na Grand Tour, která ukazují italské řemeslo a inovativní technologie. Jejich vlajkový rám Dogma F ukazuje, co dělají nejlépe. Kolo šetří jezdcům přibližně 8 wattů při 40 km/h díky svému elegantnímu designu a revolučnímu řídítku "Talon Ultra". Nabídka zahrnuje něco pro každého. Závodníci zaměření na výkon mají na Dogma F prostor pro pneumatiky 28 mm, zatímco novější série X pojme pneumatiky 32 mm, což jezdcům poskytuje větší pohodlí na dlouhých jízdách.

Skvělé zprávy pro jezdce, kteří chtějí vlastnit Pinarello - série F začíná na ceně těsně nad 5 000 €. Každý model přináší své vlastní silné stránky. F9 váží pouhých 950 g s karbonem T900, zatímco rámy série X váží 1 070 g s použitím karbonu T600. Kola sdílejí charakteristickou geometrii prince Pinarello s drobnými úpravami, které odpovídají různým stylům jízdy.

Pojďme se ponořit do nabídky silničních kol Pinarello. Podíváme se na vše od závodně připravené Dogma po pohodlně zaměřenou sérii X a pomůžeme vám najít ideální model pro váš styl jízdy a rozpočet.

Pinarello Dogma F: Vlajkový Závodní Stroj

"Dogma je vysněné kolo, bez ohledu na model, a proto jsme se rozhodli použít jednoduché F, jako spojení s minulostí a symbol přítomnosti, zatímco také vytváříme identitu pro budoucnost." — Pinarello (Oficiální Prohlášení), Světově proslulý italský výrobce bicyklů, tvůrce série Dogma

Pinarello Dogma F představuje největší úspěch italské značky v inženýrství silničních kol. Jezdec vyhrál všechny kromě jednoho z posledních jedenácti Tour de France na Dogma, což ukazuje, proč je považováno za ultimátní závodní stroj ^[1]. Tento vlajkový model ukazuje roky vývoje a technologii ověřenou závody.

T1100 1K Karbonová Skládání a FlatBack Design Trubek

Jádro Dogma F obsahuje Torayca T1100 1K Dream Carbon s Nanoalloy Technologií - nejlepší materiál, který můžete získat pro konstrukci rámu ^[2]. Tento prémiový karbon vytváří výjimečný základ, který vykazuje neuvěřitelné výkony. Verze s kotoučovými brzdami váží pouhých 865 g, zatímco verze s ráfkovými brzdami je o něco lehčí s 860 g (oba velikost 53, nenatřené) ^[3].

Charakteristické profily trubek Flatback Pinarello dělají Dogma F výjimečným. Tyto zkrácené aerodynamické profily dodržují pravidlo UCI 3:1 a poskytují významné aerodynamické výhody ^[2]. Kolo hladce prořezává vzduch a zůstává stabilní i při poryvech bočního větru. Verze s kotoučovými brzdami je o 4,8 % aerodynamičtější než předchozí model F12 Disk, což šetří přibližně 2,6 wattů při 50 km/h ^[2]. Dogma F je také o 12 % tužší kolem středového složení než její předchůdce ^[2].

Geometrie a Velikost Rámu Pinarello Dogma F

Dogma F je k dispozici v 11 velikostech rámu od 430 mm do 620 mm ^[3]. Většina značek nabízí pouze 6-7 velikostí, ale tato širší škála znamená, že jezdci jakékoli velikosti mohou najít svou ideální velikost ^[4].

Geometrie zůstává většinou stejná jako u předchozích verzí, s závodními úhly včetně 73,2-stupňové hlavové trubky a 73-stupňové sedlové trubky (velikost 56) ^[4]. Můžete si vybrat z 16 různých nastavení řídítek a dvou možností sedlovky, což vám dává 352 možných kombinací nastavení ^[5]. Ano, stojí za zmínku postoj Pinarella: "Nikdy nebudeme používat velikosti triček k měření našich kol... Udělat to by bylo urážkou naší italské tradice" ^[5].

Integrovaný MOST Talon Cockpit a Onda vidlice

Dogma F používá vlastní integrovaný kokpitový systém MOST Talon Ultra od Pinarella. Nejnovější verze - Talon Ultra Light - má nové vrstvení karbonu, které je o 13 % lehčí než dříve ^[6]. Přirozené zkroucené umístění páček řídítek pomáhá jezdcům snadno najít aerodynamičtější pozici ^[7].

Zakřivená vidlice Onda se od roku 2000 vyznačuje jako podpisová technologie Pinarella. Její vlnkovitý tvar činí řízení přesnějším, zlepšuje stabilitu a snižuje vibrace ^[8]. Design vidlice Dogma F vypadá nyní ještě lépe díky Flatback tvarování a chytrým tabům, které snižují turbulence kolem osy kola ^[9].

Možnosti diskových vs. ráfkových brzd v Dogma F

Pinarello stále vyrábí jak verze s diskovými, tak ráfkovými brzdami Dogma F, protože mnoho jezdců stále preferuje tradiční ráfkové brzdy ^[3]. Model s diskovými brzdami je o 4,8 % aerodynamičtější než F12 disk, zatímco verze s ráfkovými brzdami je o 3,2 % lepší než předchozí model ^[1].

Společnost udělala něco působivého s hmotností. Kompletní sestavy s diskovými brzdami dosahují minimální hmotnostní limit UCI 6,8 kg s Dura-Ace Di2 nebo 6,9 kg se SRAM Red AXS (oba velikost 53, bez pedálů) ^[1]. Verze s ráfkovými brzdami váží ještě méně a potřebuje přidat další hmotnost pro závody UCI ^[5].

Cenové rozpětí silničních kol Pinarello pro sestavy Dogma

Dogma F stojí poměrně dost, s cenou rámu (ráfkový nebo disk) začínající na £5,400 ($6,950) ^[5][10]. Kompletní sestavy se liší v závislosti na tom, jaké díly si vyberete:

£11,000: Dogma F s Dura-Ace Di2 a MOST Ultrafast 40 karbonovými koly
£12,000: Dogma F se SRAM RED eTap a DT Swiss ARC 50 karbonovými koly ^[5]

Američtí jezdci mohou očekávat cenu mezi $12,000 za verze s ráfkovými brzdami a $15,000 za kola s elektronickým řazením a diskovými brzdami s prémiovými karbonovými koly ^[1].

Rozbor F-Series: Výkon pro závodní jezdce

"Začněme s ohromujícími pozitivy Pinarello Dogma F. S důvěrou bych řekl, že má nejlepší ovládání ze všech kol, která jsem v nedávné paměti jezdil." — Rachel Jary, hlavní redaktorka, Rouleur Magazine (přední cyklistický časopis)

Kol Pinarello F-Series přinášejí jejich závodní technologie pro závodní cyklisty všude. Tato kola se nacházejí těsně pod jejich vrcholným modelem Dogma F. Mají stejný závodní duch, ale přicházejí s cenovkami, které si vážní jezdci mohou lépe dovolit.

Pinarello F9 vs F7 vs F5: Rozdíly v karbonu a komponentech

F-Series přichází ve třech modelech: špičkovém F9, středně výkonném F7 a základním F5. Tyto kola sdílejí podobný design rámu, ale liší se v použitých uhlíkových materiálech a komponentech ^[11]. F9 vede s buď Shimano Dura-Ace Di2 nebo SRAM Red AXS skupinami, za cenu 11 900 € ^[12]. F7 nabízí skvělou hodnotu s Shimano Ultegra Di2 (8 850 €) nebo SRAM Force AXS (8 750 €) ^[12]. F5 zahajuje řadu s elektronickým řazením přes Shimano 105 Di2. Můžete si ho pořídit s koly MOST Ultrafast 40 (6 800 €) nebo koly Fulcrum Racing 800DB (6 150 €) ^[12].

T900 vs T700 Uhlíková vrstva v F-Series

Výběr uhlíkových vláken ovlivňuje hmotnost a pocit z jízdy každého modelu. F9 a F7 používají Toray T900 unidirekční uhlík, který kombinuje citlivost, nízkou hmotnost a kontrolu vibrací ^[13]. Tyto rámce váží přibližně 950 g (velikost 53, nenatřený) ^[13]. F5 používá T700 uhlík, který váží 990 g, ale lépe absorbuje vibrace z cesty ^[13]. Inženýři Pinarello umístili vysoce modulová vlákna tam, kde je nejdůležitější tuhost, a vysoce pevná vlákna do oblastí, které potřebují odolnost ^[13].

Geometrie a ovládání Pinarello F Series

F-Series zachovává závodní "Competition" geometrii Pinarello, ale mírně ji upravuje oproti Dogma F ^[11]. F-Series je k dispozici v devíti velikostech oproti jedenácti velikostem Dogma F ^[14]. Kola se ovládají stejně jako jejich prémioví sourozenci ^[11]. Výška stacku je o něco vyšší a dosah je mírně delší než u Dogma, ale úhel vidlice zůstává stejný. Úhly hlavy se pohybují od 69,5 do 73,4 stupňů v závislosti na velikosti rámu ^[15]. Délka zadní stavby roste s velikostí rámu (406 mm-410 mm), takže všechny velikosti se ovládají konzistentně ^[12].

Integrované vedení kabelů a design svorky sedlovky

Kola F-Series používají systém TiCR (Total internal Cable Routing) od Pinarello. Všechny kabely běží uvnitř řídítek, představce a rámu ^[16]. To vypadá čistěji a snižuje aerodynamický odpor - šetří až pět wattů ve srovnání s externím vedením ^[16]. Nový design svorky sedlovky snižuje hmotnost o 36 g oproti staré verzi ^[17]. F-Series také používá aerodynamickou sedlovku Dogma F ^[18], která dále zvyšuje výkon.

Přehled X-Series: Odolnost a pohodlí na všech cestách

Pinarello X-Series se odlišuje od závodně zaměřených kol Dogma a F-Series. Tato kola jsou určena cyklistům, kteří chtějí pohodlí, ale nechtějí se vzdát výkonového dědictví Pinarello. Získáte italské řemeslné zpracování v uvolněnějším balení, ideální pro endurance a jízdu na všech typech cest.

T600 Uhlík a design Flex Stay v X-Series

Rámce série X používají Torayca T600 unidirectional carbon fiber, který je optimalizován pro lepší absorpci vibrací ^[3]. Inovativní technologie "X-Stays" od Pinarella je jádrem designu. Tyto zakřivené sedlové vzpěry se připojují k sedlové trubce na dvou místech, aby rozložily síly z vozovky a snížily vibrace na vašem zádech ^[3]. Série X je navržena tak, aby byla o 5-10 % méně tuhá kolem středového složení než její závodní sourozenci ^[19]. To vytváří jízdu, která je více odpouštějící a nevyčerpá vás tak rychle.

Pinarello X3 vs X1: Srovnání komponentů a cen

Série X přichází ve dvou hlavních modelech, které sdílejí podobné rámy, ale liší se komponenty:

X3: Vyberte si mezi elektronickým řazením Shimano 105 Di2 (€5,660) nebo SRAM Rival AXS (€6,070) s koly Fulcrum Racing 800DB ^[12]
X1: Přichází s mechanickou sadou Shimano 105 a hliníkovými koly za €3,680 - nejvíce cenově dostupná varianta ^[12]

Obě kola mají stejný rám z T600 karbonu. Hlava Tiger TiCR vede kabely interně, aby udržela čistý vzhled Pinarella ^[20].

32mm clearance pro pneumatiky a geometrie pohodlí

Na sérii X můžete namontovat pneumatiky až do šířky 35mm ^[21], i když v praxi fungují nejlépe 32mm ^[20]. Širší pneumatiky zvyšují pohodlí a přilnavost na hrubých silnicích. Série X také obsahuje geometrii "Endurance+" od Pinarella s vyšším stackem a kratším reach než jejich závodní kola ^[3]. To vás umístí do uvolněnější pozice, která je šetrnější k vašim zádům během dlouhých jízd. Je ideální pro jezdce, kteří dávají přednost pohodlí před agresivní závodní pozicí ^[2].

Ideální případy použití: Gran Fondos a dlouhé jízdy

Série X vyniká v endurance závodech a na hrubých silnicích. Tato kola jsou perfektní pro cyklisty, kteří chtějí prestižní značku Pinarello bez agresivní závodní pozice ^[20]. Rám absorbuje vibrace a působí hladce, což z něj činí skvělou volbu pro gran fondy, celodenní dobrodružství a náročné povrchy ^[9]. Série X udržuje výkonové DNA Pinarella naživu - jeden jezdec dokonce dosáhl svého osobního rekordu na 6.5km stoupání s modelem X ^[19].

Modely z dědictví: Prince, Gan a základní možnosti

Dědictví modelů Pinarello vám poskytuje jejich jedinečný italský zážitek z jízdy za lepší ceny. Každé kolo si zachovává charakteristické designové prvky prestižní značky.

Geometrie Pinarello Prince a stupně karbonu (T700/T900)

Série Prince je univerzální platformou Pinarella, která skvěle funguje pro běžné použití. Udržuje nezaměnitelný styl jízdy Pinarella. Můžete si vybrat ze tří variant. Prémiový Prince FX přichází s Torayca T900 3K karbonem pro zvýšení reaktivity a přesnosti. Holý rám váží 940g ve velikosti 530. Standardní Prince a Prince Disk používají Torayca T700 karbon s 12K povrchovou úpravou. Tyto rámy váží 960g a 980g. Všechny modely Prince sdílejí asymetrický design rámu, který bojuje proti silám od jezdce a pohonného ústrojí.

Koncept "Made4you" od Pinarella se objevuje v celé řadě Prince. Získáte 10 unisex velikostí a 4 "Easy Fit" varianty specifické pro ženy. Každá velikost má své vlastní inženýrství - větší rámy zvládají větší zatížení, zatímco menší snižují hmotnost, kde je to možné. To zajišťuje, že získáte stejný výkon bez ohledu na vaši velikost.

Série Gan: Geometrie endurance a možnosti EasyFit

Série Gan pochází přímo z DNA Dogma F8. Používá T600 karbon, který vyměňuje část tuhosti za pohodlí. To z něj činí ideální volbu pro stovky a gran fondy. Rám ukazuje charakteristické křivky Pinarella s aerodynamickými detaily. Unikátní profily Flatback prořezávají vítr, aniž by přidávaly další hmotnost.

Ženské cyklistky si zamilují Gan Easy Fit. Má mírně uvolněnou geometrii, která lépe vyhovuje menším jezdcům. Každá verze skrývá kabely uvnitř. To funguje jak s mechanickými, tak s elektronickými skupinami, aby vše vypadalo čistě.

Razha a Angliru: Základní modely Pinarello

Modely Razha a Angliru jsou vaší bránou k vlastnictví Pinarello. Tyto kola nabízejí překvapivou technologii za lepší ceny. Obě používají T600 uhlíková vlákna s asymetrickými tvary trubek. To přidává tuhost tam, kde je potřeba, bez přidané hmotnosti. Podpisová vidlice Onda ("vlna") se objevuje i zde, poskytující skvělou tuhost a přesné ovládání.

Angliru se opravdu vyznačuje při stoupání a dodává vám důvěru při sjezdech. Můžete na něj namontovat pneumatiky až do velikosti 28c pro lepší komfort na hrubých silnicích. S velikostmi od 43cm do 57cm tato kola přinášejí skutečné DNA Pinarello za skromnější ceny.

Specializovaná kola: Gravel, cyclocross a časovky

Pinarello ukazuje své inženýrské dovednosti nad rámec standardních silničních závodních kol s stroji postavenými speciálně pro gravel, cyclocross a časovkové závody.

Pinarello Grevil a Nytro Gravel: Off-Road schopnosti

Grevil F je vysokovýkonnou odpovědí Pinarello na gravel jízdu. Konstrukce tohoto kola z T700 Toray uhlíkových vláken vytváří dokonalý sladký bod mezi tuhostí a absorpcí nárazů pro hrubý terén. Jezdec může namontovat pneumatiky až do velikosti 700×42mm nebo 650b×2.1" horských pneumatik, což ho činí připraveným na jakékoli podmínky na stezce. Aerodynamický design kola ho odlišuje od ostatních gravel kol s FlatBack profily trubek, které pomáhají šetřit energii během rychlých úseků. To je důležité, protože "gravel závody často přesahují 200km, s rychlostmi dosahujícími 70km/h."

Jezdci hledající elektrickou podporu najdou Nytro E-Gravel vybavený kompaktní jednotkou TQ-HPR50 Drive Unit a integrovanou baterií 360Wh. Kolo má konstrukci z T900 uhlíku a přichází s podpisovou vidlicí Onda a asymetrickým designem rámu Pinarello.

Crossista a Crossista+: Funkce specifické pro cyclocross

Série Crossista ukazuje oddanost Pinarello závodním kolům specifickým pro soutěže. Tato cyclocross závodní kola přicházejí s technologií "flex stays", která poskytuje přesnou kontrolu v technických úsecích tratě. Tvar horní trubky kola umožňuje jezdcům snadno ho přehodit přes překážky - nezbytná funkce pro cyclocross závody. Chytré tvarování trubek pomáhá udržovat bláto mimo rám.

Nejvyšší model Crossista+ přichází s TorayCa T900 UD uhlíkem, zatímco jeho sourozenec používá T700 uhlík s různými vlastnostmi zpracování vibrací. Obě kola berou pneumatiky až do šířky 42mm, což poskytuje dostatek prostoru pro náročné podmínky.

Bolide a Bolide TR+: Zaměření na časovky a triatlon

Příběh časovek Pinarello začal v roce 2013 s původním modelem Bolide vyrobeným pro Team Sky. Sir Bradley Wiggins ho později použil k překonání hodinového rekordu v roce 2015. Nejnovější Bolide F TT prořezává vzduch o 2.28% lépe než starší modely díky inovativní technologii AirStream. Tento design čerpá inspiraci od plejtváků, používající AeroNodes ke snížení narušení vzduchu od pedálových nohou.

Triatlonově zaměřený Bolide TR+ přidává chytré úložné prostory, které slouží také jako aerodynamické prvky. Vyrobený z Torayca T1100 1K Dream Carbon, váží přibližně stejně jako verze s ráfkovými brzdami, i když má kotoučové brzdy. O 35mm delší hlavová trubka a úhel sedlové trubky 78° činí dlouhé jízdy pohodlnějšími.

Závěr

Podrobný pohled na nabídku silničních kol Pinarello odhaluje technickou dokonalost, která dělá tuto italskou značku výjimečnou. Bezpochyby si Pinarello vydobylo své místo na vrcholu. Jejich 15 vítězství na Tour de France a desetiletí závodního dědictví je činí špičkovou volbou pro závodní cyklisty po celém světě.

Dogma F se vyznačuje jako jejich mistrovské dílo. Používá konstrukci z T1100 1K Dream Carbon a geometrie prokázaná závody, která dnes dominuje profesionálním závodům. F-Series přináší tuto špičkovou technologii na dostupnější cenové úrovně. DNA značky zůstává nedotčena. Komfortně zaměřená X-Series ukazuje, jak Pinarello přizpůsobuje své výkonnostní principy pro endurance jízdu, zejména když máte funkce jako technologii X-Stays a prostor pro širší pneumatiky.

Prince a Gan série poskytují cyklistickým nadšencům cestu do značky, přičemž zachovávají podpisové designové prvky. Pinarello se nezastavuje u tradičních silničních kol. Vytvořili specializované stroje pro gravel, cyclocross a časovky. Každé kolo aplikuje jedinečný přístup značky k uspokojení specifických závodních potřeb.

Jezdci, kteří zvažují Pinarello, by měli myslet na tři věci: jejich styl jízdy je na prvním místě, poté jejich rozpočet a nakonec jak kolo sedí. Široké rozměrové řady a geometrické možnosti Pinarello pomáhají téměř každému cyklistovi najít jejich dokonalou shodu.

Ceny těchto kol odrážejí více než jen jméno Pinarello. Získáte skutečné výkonnostní výhody z jejich desetiletí vrcholového cyklistického závodění. Dogma F vám poskytne ultimátní závodní stroj. F-Series nabízí vyvážený výkon. X-Series poskytuje komfort na dlouhé vzdálenosti. Pinarello vyrábí výjimečná kola pro každý typ silniční cyklistiky.

Často kladené otázky

Q1. Čím se silniční kola Pinarello odlišují od ostatních značek? Silniční kola Pinarello jsou proslulá svou italskou řemeslnou výrobou, inovativní technologií a výkonem prokázaným v závodech. Vyhrála 15 titulů na Tour de France a mají pokročilou konstrukci z uhlíkových vláken, aerodynamické designy a širokou škálu velikostí pro optimální fit.

Q2. Jak si jednotlivé série Pinarello vedou v oblasti výkonu a komfortu? Série Dogma F je vrcholným závodním strojem, F-Series nabízí konkurenceschopný výkon za dostupnější ceny a X-Series se zaměřuje na vytrvalost a komfort pro dlouhé jízdy. Každá série používá různé stupně uhlíkových vláken a geometrie, aby vyhověla různým stylům jízdy.

Q3. Jaký je cenový rozsah silničních kol Pinarello? Silniční kola Pinarello se pohybují od základních modelů začínajících kolem €3,680 za X1, přes střední možnosti jako F5 za €6,150, až po vlajkovou loď Dogma F, která může stát přes €12,000 za špičkové varianty.

Q4. Jsou kola Pinarello vhodná jak pro profesionální závodníky, tak pro amatérské cyklisty? Ano, Pinarello nabízí kola pro všechny úrovně. Zatímco jejich nejvyšší modely používají profesionální týmy, mají také cenově dostupnější možnosti jako série Prince a Gan, které přinášejí kvalitu Pinarello nadšeným jezdcům.

Q5. Nabízí Pinarello kola pro disciplíny mimo tradiční silniční závodění? Absolutně. Pinarello vyrábí specializovaná kola pro gravel riding (Grevil), cyclocross závody (Crossista) a časovky/triatlony (Bolide). Tyto modely zahrnují specifické vlastnosti pro danou disciplínu, přičemž si zachovávají charakteristické výkonnostní vlastnosti Pinarello.

Reference

Jezděte v RydeCruz — výkonné cyklistické dresy z prodyšného materiálu Bamboo BreathTech, doprava zdarma po celém světě.

Dual Stripe Dynamics | Tmavě zelený pánský krátký dres

Essential | Tmavě hnědý dámský dlouhý dres

Glide Flow | Šafránový pánský krátký dres

Prozkoumat všechny dresy →

Pinarello Silniční Kola: Odborný Průvodce Úrovněmi Výkonu a Hodnocením Modelů