Det første 2x13-speed landevejsgruppesæt har nu en hel sæson med professionel racing bag sig, så spørgsmålet er ikke længere teoretisk. Fra midten af 2026 kan du betale ekstra for Campagnolos trettende tandhjul, eller blive ved Shimano Dura-Ace Di2, som stadig er det mest anvendte elektroniske drivsystem på planeten. Dette er den direkte sammenligning, som en top-tier køber faktisk står overfor. Jeg vil afgøre det med vægte, priser og gearforhold, plus det ene tal, som ingen andre ser ud til at ville citere dig: hvor ofte det 13. tandhjul faktisk bliver brugt.

Nøglepunkter

- Campagnolo Super Record 13 er verdens første 2x13 trådløse landevejsgruppesæt (lanceret 2025), vejer angiveligt 2,445 g, og er fuldstændig trådløs med en batterirækkevidde på cirka 750 km.

- Shimano Dura-Ace Di2 R9200 er et modent 12-speed, semi-trådløst (kablede gearskiftere, centralbatteri), lettere på papiret, og omtrent USD 470 billigere ved MSRP.

- Det 13. tandhjul er forfinelse, ikke revolution — strammere midt-kassette trin og bredere rækkevidde, som er mærkbare for erfarne ryttere på kuperet terræn, mens gevinsterne for casual ryttere forbliver marginale.

- Hvis du ønsker 13-speed uden Super Record skatten, giver Campagnolo Record 13 (2026) dig cirka 95% af funktionen for omkring 37% mindre.

- Pro-pelotonen har stemt: Dura-Ace Di2 driver omkring 10 WorldTeams i 2026, mens Super Record 13 kun anvendes af én — Cofidis.

2026-konflikten: en ekstra tandhjul versus hele pelotonen

Lad os sætte kortene på bordet, for marketing gør det ikke. Campagnolos Super Record 13 er en ægte ingeniørmæssig milepæl. Det er det første 2x13-speed trådløse landevejsgruppesæt, der nogensinde er lavet, officielt lanceret i 2025 som brandets andet trådløse landevejsgruppe, cirka to år efter 12-speed Super Record Wireless fra 2023. At tilføje et trettende tandhjul til en landevejskassette er svært. Det kræver ny kægeometri, ny gearskifterindeksering og strammere produktions-tolerancer. Campagnolo fik det til at lykkes, og gjorde hele systemet fuldstændig trådløst oveni.

På den anden side sidder Shimano Dura-Ace Di2 R9200, der blev udgivet den 1. september 2021. Det er "kun" 12-speed og kun "semi-trådløst": gearskifterne kommunikerer med gearskifterne via luft, men gearskifterne selv er kablet til et enkelt centralt batteri. På papiret er det det ældre, mere konservative design. I praksis er det det drivsystem, der vinder Grand Tours. For 2026 fører Dura-Ace Di2 WorldTour med omkring ti WorldTeams — UAE, Soudal Quick-Step, INEOS, Bahrain, Alpecin, FDJ, Lotto, Jayco, Picnic og XDS — inklusive Tadej Pogačars UAE-hold. SRAM Red AXS driver otte WorldTeams plus to ProTeams. Campagnolo? Præcis én: Cofidis, det eneste Campagnolo-hold i 2026 Tour de France, der kører på LOOK 795 Blade RS rammer.

Den opdeling er hele beslutningen i miniature. Én gruppering jagter et tal; den anden forsvarer et dynasti. 2026-pelotonen kører med 100% skivebremser, fuldt integreret kabling og 28–32 mm dæk, og helt i toppen dominerer kun to økosystemer virkelig, Shimano og SRAM. Campagnolos 13-speed er den smukke outlier. Det virkelige spørgsmål er, om det er værd at betale for at være outlier, og svaret afhænger helt af, hvem du er, og hvor du kører. Resten af denne artikel arbejder sig igennem det med data i stedet for tribal loyalitet.

Hvad er nyt i 2026

Hvis du undersøgte dette opgør for blot et år siden, er der sket et par ændringer, og de påvirker alle købsbeslutningen.

Super Record 13 har nu en sæson med racingsbevis. Da det blev lanceret i 2025, var 13-speed gruppen et dristigt krav uden Grand Tour-pedigree. Det er ikke længere sandt. Team Cofidis hjalp med at færdiggøre udviklingen og race-validere Super Record 13 gennem hele 2025-sæsonen, og for 2026 har Campagnolo fordoblet partnerskabet. Gruppen er ikke længere et laboratorieeksperiment. Den er blevet testet på brosten, bjerge og i massespurter af professionelle, der ville klage højlydt, hvis den svigtede dem. Den validering er en reel, om end immateriel, del af det, du betaler for.

Campagnolo lancerede en billigere 13-speed: Record 13. For værdiorienterede købere er dette den største udvikling i 2026. Den nye Record 13 deler de præcise samme elektronik, batterier og cirka 750 km rækkevidde som Super Record 13, men bytter de dyre materialer ud med billigere: en stål krankaksel i stedet for titanium og skumfyldte carbonarme. Resultatet er en tungere gruppe, en påstået 2,783 g for 2x13 Road-opbygningen mod 2,441–2,445 g for Super Record 13, til en meget lavere pris. Record 13 får også opdaterede batterier med direkte USB-C porte. Nogle konfigurationer var tilgængelige ved lanceringen, med 1x Road og 2x All-Road versioner, der ankommer i juli 2026.

Shimanos 13-speed Dura-Ace er stadig et rygte. Der er ingen officiel næste generations Dura-Ace (den spekulerede "R9300") for 2025 eller 2026. Et Shimano patent fra maj 2024, der viser et 2x13 trådløst drivsystem, plus et angiveligt læk af E-Tube appen, antyder, at Shimano måske til sidst går helt trådløst og 13-speed. Intet af det er bekræftet. Køb Dura-Ace Di2 R9200 i dag, og du køber en bevist 12-speed, ikke en pladsholder for en annonceret opgradering.

Samlet set er opgøret ikke længere blot "Super Record 13 vs Dura-Ace." Det er nu en trevejs beslutning mellem flagskibs 13-speed, overkommelig 13-speed, og bevist 12-speed, og det ændrer svaret for de kloge penge fuldstændigt.

Betyder den 13. tandhjul faktisk noget?

Her er det ærlige, klar-til-brug svar lige med det samme: den 13. tandhjul er en forfining, ikke en revolution. Det giver dig to konkrete fordele. Lidt tættere mellemrum mellem gearene i midten af kassette, og muligheden for et bredere samlet område uden kæmpe spring. Begge dele er reelle. Ingen af dem vil transformere en gennemsnitlig tur.

Tænk over, hvad et ekstra tandhjul gør matematisk. En 12-speed 11-30 kassette skal dække sit område i elleve spring; en 13-speed kassette dækker et lignende eller bredere område i tolv. Flere tandhjul betyder, at trinene imellem dem kan være mindre, så når du jagter den perfekte kadence på en falsk flad eller ind i modvinden, er du mere tilbøjelig til at lande på et gear, der lader dig holde din ideelle RPM. Campagnolos 10-29 kassette viser dette flot: dens progression løber 10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-23-26-29, hvilket er otte på hinanden følgende enkelt-tand trin fra 10 op til 18. For en stærk rytter, der kører i race tempo på kuperet terræn, er de små skridt virkelig behagelige. Du skifter, og kadencen rykker knap nok.

Her er den del, som konkurrenterne overser. Den fordel mærkes mest af erfarne ryttere, der har benene og følsomheden til at bemærke kadenceændringer på et par RPM. For en afslappet rytter, eller nogen der skifter i store "find et gear og træk" bevægelser, er forskellen mellem 12 og 13 tæt på umærkelig. Du betaler for en forfining i den aller yderste grænse af, hvad du kan føle.

Der er også en omkostning gemt i Campagnolos tilgang. For at få både det brede område og de tætte trin, læner Super Record 13 sig op ad et 10-tands mindste tandhjul. Et 10-tands tandhjul er mindre effektivt i drivlinjen end et 11-tands: kæden vikles omkring færre tænder ved en strammere radius, hvilket øger friktionen. Og i praksis er det sjældent det gear, du faktisk racer i. Shimano holder bevidst et 11-tands mindste tandhjul på tværs af Dura-Ace vejlini (11-30 og 11-34 kassette) netop fordi de fleste ryttere bruger næsten ingen tid i et 10T, og 11T er en smule mere effektivt. Så den helt funktion, der lader Campagnolo påstå et bredere område, er den samme funktion, som nogle ingeniører tæller som en lille effektivitetsskat. Den 13. tandhjul giver dig tættere trin; 10T tager stille og roligt en watt eller to tilbage.

Ekspert tip: hvis din kørsel hovedsageligt er flad-til-kuperet og du racer eller træner hårdt, er de tættere mid-kassette trin det stærkeste argument for 13-speed. Hvis du klatrer meget og bekymrer dig om drivlinjeeffektivitet og dokumenteret gear, har Dura-Ace 11-34 allerede dækket dig med mindre besvær.

Spec og pris showdown

Nu til midtpunktet. Her er head-to-head på de tal, der faktisk flytter et køb. (Dura-Ace vægten er det bredt citerede påståede tal for disc gruppesættet; begge vægte er producentpåstande uden en effektmåler.)

Og priserne, der faktisk afgør det:

To tal fortjener nærmere eftersyn. For det første er Super Record 13 til USD 4,750 faktisk omkring 17% billigere end den oprindelige 12-speed Super Record Wireless pris ved lanceringen (omkring USD 5,400). Campagnolo gik op en tand og ned i pris, hvilket næsten aldrig sker og er virkelig prisværdigt. For det andet er forskellen til Dura-Ace ved MSRP kun omkring USD 470, tættere end de fleste antager. Men den MSRP sammenligning flatterer Campagnolo. Dura-Ace R9200 er år inde i sin livscyklus og rabatter kraftigt, så de reelle gadepriser for Shimano-gruppen underbyder rutinemæssigt sin egen MSRP med en bred margin, mens den nyere Campagnolo-platform holder fast. Når man tager rabatterne i betragtning, åbner den praktiske prisforskel sig godt over USD 470.

Gear og rækkevidde: hvad kassette virkelig giver dig

Specifikationer isoleret set er abstrakte. Hvad der betyder noget, er hvordan gearene opfører sig på vejen. Lad os sammenligne to realistiske, ensartede opsætninger: en Super Record 13 50/34 med en 10-33 kassette mod en Dura-Ace 52/36 med en 11-30.

Læs dette omhyggeligt. Med 50/34 + 10-33 giver Super Record 13 dig et hårdeste forhold på omkring 5.00 og et letteste på cirka 1.03, så et sub-1:1 nødgear og et stort topgear, alt sammen med enkelt-tand trin gennem de lavere tandhjul. Det er et spænd, som en 12-speed simpelthen ikke kan matche uden større huller et eller andet sted. 55/39 + 10-29 er et flad-kursus breakaway våben: et 5.50 topforhold til at hamre ved 60 km/h, med de tætteste kadencetrin, Campagnolo tilbyder. Og 45/29 + 11-32 er et all-road/gravel-venligt monster med et 0.91 klatregear, der er virkelig nyttigt i bjergene eller på lastede ture.

Campagnolo bakker dette op med syv kædetrinsmuligheder (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39) mod Dura-Ace's tre (50/34, 52/36, 54/40). For ryttere med specifikke krav — flade tidskørselsryttere, alpine klatrere, gravel-interesserede landevejsryttere — er den bredde en reel, konkret fordel. Campagnolo tilbyder endda dedikerede bred-række gravel-kassetter (9-42 og 10-48) ved hjælp af en kløftet "X" gearskifter, som strækker det samme 13-speed økosystem ud over all-road terræn.

Her er modargumentet, dog. Dura-Ace's 52/36 + 11-30 (eller 11-34) dækker allerede gearbehovene for det overvældende flertal af landevejsracing og hurtig gruppecykling. De professionelle, der vinder på Dura-Ace, er ikke begrænset af gear. Den bredere Campagnolo rækkevidde er en fordel hvis du kører på det slags terræn, der kræver det. Hvis du kører normale rullende landevejsruter, vil du aldrig besøge kanterne af den rækkevidde, og du vil have betalt for tandhjul, du ikke bruger, mens du kører et lidt mindre effektivt 10T, når du rammer topenden.

Fuldtrådløs versus semi-trådløs: den arkitektur, ingen forklarer

Dette er den mest undervurderede forskel mellem de to grupper, og de fleste specifikationstabeller begraver det i en fodnote. Det ændrer, hvordan du bygger, oplader og vedligeholder din cykel.

Campagnolo Super Record 13 er fuldtrådløs. Trådløse gearskiftere kommunikerer med trådløse bagskiftere, og, vigtigt, hvert bagskifter har sit eget aftagelige, genopladelige batteri. Der løber ingen ledninger gennem din ramme til drivlinjen overhovedet. Du oplader hvert bagskifterbatteri på eller af cyklen med et magnetisk USB-kabel: en fuld opladning på cirka en time, 90% på 45 minutter, og en nyttig omtrent 20% opladning på kun 10 minutter. Rækkevidden er omkring 750 km pr. opladning, og nogle tests strækker sig til 1.000 km. Gearskifterens knapbatterier (CR2032) holder 18 måneder til to år. Status kommer fra en enkelt LED-indikator, MyCampy appen og ANT+ integration.

Shimano Dura-Ace Di2 R9200 er semi-trådløs. Gearskifterne er trådløse, men de forreste og bageste skiftere er kablet til et enkelt centralt batteri, der er skjult i sadelpinden eller rammen. Du oplader ét batteri i stedet for to, og Shimanis centrale arkitektur er kendt for at kunne gå uger mellem opladninger ved normal brug.

Så hvilken er bedre? Det er et ægte kompromis, ikke en knockout.

• Renere opbygninger og lettere udskiftninger går til Campagnolo. Ingen drivlinjeledninger at føre betyder enklere rammeinteriører og en bagskifter, du kan flytte mellem cykler med mindre besvær. Den fuldtrådløse tilgang er den mere moderne, fremadskuende arkitektur, og det er den samme filosofi, som SRAM banede vejen for med AXS.
• Færre opladningspunkter går til Shimano. Ét batteri at huske er enklere end to bagskifterbatterier plus gearskifterens knapbatterier. Mange ryttere foretrækker en enkelt, langtidsholdbar central pakke, de for det meste kan ignorere.
• Opladningsvaner adskiller sig. Campagnolos hurtige 10-minutters opladning er en livredder, hvis du glemmer det. Tilslut mens du klæder dig på, og du har sikret dig en tur. Shimanis længere driftstid betyder, at du glemmer mindre ofte i første omgang.

Ekspert tip: hvis du ejer flere cykler og kan lide at udskifte komponenter, er den fuldtrådløse Campagnolo det mere venlige system. Hvis du ønsker en "oplade det og glem det i en måned" drivlinje, vinder Shimanis centrale batteri på ren bekvemmelighed.

Den skjulte omkostning: N3W frikrans og hjulkompatibilitet

Her er udgiften, som Shimano-ejere kronisk undervurderer, når de dagdrømmer om at skifte til Campagnolo 13-speed: frikransen.

Campagnolos 13-speed kassette monteres på den N3W frikransstandard, Campagnolos eget design, som ikke er kompatibel med Shimano HG frikranslegemet, som langt de fleste landevejsfælge bruger. Hvis dine nuværende fælge har en Shimano/SRAM HG frikrans (og statistisk set gør de sandsynligvis), kan du ikke blot glide en Campagnolo 13-speed kassette på dem. Du skal enten have N3W-kompatible fælge eller, hvor det er muligt, et N3W frikranslegeme til dine eksisterende nav. På et premium hjulsæt kan det være en betydelig udgift, og på nogle nav er det slet ikke muligt.

Der er dog en vigtig god nyhed, der blødgør dette. På trods af at der er tilføjet et trettende tandhjul, er Campagnolos 13-speed kassetter præcis samme bredde som de tidligere 12-speed kassetter og bruger det eksisterende N3W frikranslegeme. Med andre ord, Campagnolo har ikke opfundet en ny hjulstandard til 13-speed. Hvis du allerede kører med Campagnolos 12-speed trådløse gruppe, eller nogen fælge med N3W frikrans, kan du opgradere til 13-speed uden at købe nye fælge overhovedet. Det er et elegant stykke ingeniørarbejde og en reel besparelse for eksisterende Campagnolo-ryttere.

Så spørgsmålet om N3W opdeles klart i to scenarier:

1. Du køber en komplet cykel bygget omkring Super Record 13. Ingen problemer. Fælgene kommer N3W-klar, så ignorer denne sektion helt.
2. Du er en nuværende Shimano/SRAM-rytter, der opgraderer din eksisterende cykel. Budgetér for det. Udover USD 4.750 gruppesættet, skal du muligvis have N3W fælge eller frikranslegemer, og det presser de reelle omkostninger ved skiftet over den annoncerede pris. Dura-Ace, derimod, passer på det næsten universelle HG frikrans, som du næsten helt sikkert allerede ejer.

Beslutningscheckliste — vil frikranslegemet koste dig?

• [ ] Har dine nuværende fælge allerede et N3W frikranslegeme? → Ingen ekstra omkostninger.
• [ ] Køber du en komplet cykel med Super Record 13? → Ingen ekstra omkostninger.
• [ ] Opgraderer du eksisterende Shimano/SRAM fælge? → Budgetér for N3W fælge eller frikranslegemer.
• [ ] Planlægger du at beholde flere hjulsæt (race + træning)? → Gang frikransomkostningen med alle dem.

Dette er præcis den slags skjult skat, der forvandler en USD 470 MSRP forskel til en meget større forskel i den virkelige verden for dem, der opgraderer, og det er derfor, "bare gruppesætsprisen" er det forkerte tal at sammenligne.

Skiftefornemmelse, pålidelighed og økosystemets modenhed

Tal afgør meget, men du lever med fornemmelsen af et drivsystem hver tur, og de to mærker har distinkte personligheder.

Skiftefornemmelse. Campagnolo har altid værdsat et skarpt, taktilt, mekanisk skift. Du ved, at du har skiftet gear, med et positivt klik og en hørbar indgreb. Shimano Di2 stræber efter det modsatte ideal: et næsten lydløst, næsten friktionsfrit skift, der bare sker. Ingen af dem er objektivt bedre; det er en smagssag. Nogle ryttere finder Campagnolos taktilitet beroligende og engagerende, mens andre foretrækker, at Di2 forsvinder under dem. Campagnolo har også tilføjet en sort kromfinish på Super Record 13 kæden og kassette, som siges at reducere støj fra drivsystemet og forlænge komponenternes levetid, en lille, men reel anerkendelse af forfining og holdbarhed.

Pålidelighed og validering. Her viser Shimano's over ti års forspring sig. Dura-Ace Di2 er blevet itereret og testet i det professionelle peloton siden den originale elektroniske Dura-Ace, og R9200 har specifikt været i konkurrence siden 2021. Fejlene er længe siden fundet og rettet. Super Record 13 er nyere, men vigtigt, det er ikke ubevist: Cofidis har valideret det i løbet af 2025-sæsonen og fortsætter med det i 2026, herunder ved Tour de France. Det har opnået reelle kilometer på højeste niveau. Kløften i modenhed bliver mindre, men Shimano ejer stadig den længere, dybere track record.

Økosystem og support. Her afgør Shimanos dominans det for mange købere. Med cirka ti WorldTeams på Dura-Ace i 2026 og Shimanos enorme globale servicenetværk, er dele, reservedele og kvalificerede mekanikere overalt på Jorden. Campagnolos support er fremragende, men centreret i Europa; udenfor det kan det være sværere at finde en butik, der er flydende i MyCampy-diagnostik og har 13-speed reservedele på lager. Appsene afspejler også den modenhedsgab. Shimanos E-Tube er en veletableret, bredt understøttet platform, mens MyCampy (med ANT+) er kapabel, men betjener en meget mindre brugerbase.

Spørgsmålet om låsning. At vælge enten flagskibet betyder at vælge et økosystem i årevis. Campagnolo's 13-speed låser dig ind i N3W-hjul og Campagnolo-specifikke forbrugsvarer. Shimano låser dig ind i HG frikrans og Di2-verdenen, men den verden er så stor, at "låsning" knap nok bider. For en rytter, der værdsætter gnidningsfri global support og videresalg, er den bredde værd rigtige penge. For en rytter, der ønsker noget distinkt, smukt lavet og ubestrideligt ikke hvad alle andre kører, er Campagnolo's mindre verden præcis appellen.

Den smartere pengevinkel: Record 13 versus Dura-Ace Di2

Her er tricket, der omformulerer hele 2026-beslutningen, og det er vinklen, som de fleste anmeldelser overser, fordi de ser på Super Record 13 isoleret.

Hvis dit mål er at have Campagnolo 13-speed — de tætte trin, det brede udvalg, den fuldt trådløse arkitektur, den 750 km rækkevidde — så skal du ikke købe Super Record. Campagnolo's nye Record 13 (2026) kører med de samme elektroniske komponenter, de samme batterier og den samme cirka 750 km rækkevidde som Super Record 13. Hvad du giver afkald på er eksotiske materialer: en rustfri stål krankaksel i stedet for titanium og skumfyldte carbonarme. Straffen er vægt, cirka 2,783 g mod 2,441–2,445 g, så omkring 208–342 g tungere afhængigt af konfiguration. Belønningen er prisen.

Se på hvad det gør. Record 13's 2x13 Vej-opbygninger starter omkring EUR 2,399–2,699 (med 1x versioner fra omkring EUR 2,129 / GBP 1,800), så cirka EUR 1,200–1,600, eller omkring 37%, billigere end Super Record 13 for sammenlignelige opbygninger. For prisen på en Super Record 13 gruppe kunne du næsten købe to Record 13 grupper. Og Record 13 får endda en lille opgradering, som Super Record købere ikke har: nye batterier med direkte USB-C porte, ingen magnetisk kabel nødvendigt.

Dette er flugtruten. Den ærlige indramning af 2026-spørgsmålet er ikke længere "Super Record 13 vs Dura-Ace Di2." For de fleste ryttere er det "Record 13 vs Dura-Ace (eller Ultegra)." Record 13 bringer Campagnolo's fulde 13-speed oplevelse inden for rækkevidde af et midt-flagskibs Shimano-budget. Det eneste, du giver afkald på i forhold til Super Record, er et par hundrede gram, vægt som det overvældende flertal af ryttere aldrig vil føle, og bestemt aldrig vil føle så meget som de ville føle de EUR 1,500, der stadig sidder i deres bankkonto.

Beslutningsramme — hvilken Campagnolo, hvis nogen?

• Du er en vægtbesat racer, der jagter hvert gram, og du har budgettet → Super Record 13.
• Du vil have den fulde 13-speed oplevelse til en fornuftig pris → Record 13. Dette er værdipunktet.
• Du ønsker bevist, globalt understøttet, videresalgvenlig ydeevne → Dura-Ace Di2 (eller gå ned til Ultegra Di2 mod Record 13).
• Du kører mest på normale rullende veje og skifter i store bevægelser → den 13. tandhjul vil ikke betale sig; spar pengene.

Dommen: hvem skal købe hvad i 2026

Fjern romantikken, og det rationelle svar er klart for de fleste ryttere, med to vigtige undtagelser.

Køb Shimano Dura-Ace Di2 R9200 hvis du vil have det mest dokumenterede, mest understøttede, mest videresalgsvenlige flagskib på planeten. Det er lettere på papiret, cirka USD 470 billigere ved MSRP og langt billigere på gaden, falder ned på de hjul, du næsten helt sikkert allerede ejer, og understøttes af det ti-WorldTeam økosystem, der gør reservedele og service tilgængelige næsten overalt. For rytteren, der ønsker det bedste og den sikreste valg — den der hellere vil tænke på træning end diagnosticering — er Dura-Ace standardvalget, og der er ingen skam i standardvalg, der vinder Grand Tours.

Køb Campagnolo Super Record 13 hvis du er en connaisseur, en all-road udforsker, eller en gram-tæller, der virkelig værdsætter, hvad 13-speed og fuld trådløshed leverer: de tætteste kadencetrin i branchen, det bredeste udvalg af kædehjul og kassette muligheder (inklusive 9-42 og 10-48 grus-kassetter), den reneste trådløse opbygning, og tilfredsstillelsen ved at køre med den mest avancerede og sjældne drivetrain i toppen af sporten. Du vil betale for det, du kan komme til at betale en N3W hjulskat oveni, og du vil bytte noget global støtte for særpræg. For den rette rytter er det præcis pointen.

Men for de fleste ryttere, der ønsker 13-speed, køb Record 13. Dette er den stille vinder af 2026. Det giver dig cirka 95% af Super Records funktion — samme elektronik, samme batterier, samme 750 km rækkevidde, endda USB-C opladning — for omkring 37% mindre, til en pris der direkte konkurrerer med midt-flagskib Shimano. Vægtstraffen er reel, men lille, og irrelevant for næsten alle, der ikke racer for resultater.

Så er 13-speed det værd? Som teknologi er det en ægte forfining, som erfarne ryttere på kuperet og varieret terræn vil værdsætte, men det er evolution, ikke revolution. Som et køb er det det værd, hvis du køber det intelligent: gennem Record 13 hvis du ønsker oplevelsen til en overkommelig pris, eller gennem Super Record 13 hvis du er rytteren, der faktisk vil bruge og nyde hver gram og hvert gear. Hvis du bare vil have den bedste drivetrain, der fungerer fejlfrit overalt og koster mindre, er Dura-Ace Di2 ikke blevet afsat. Det har bare fået, endelig, en fascinerende rival.

Ofte stillede spørgsmål

Er 13-speed faktisk det værd i forhold til 12-speed i 2026? For de fleste ryttere er 13-speed en forfining snarere end en revolution. Det leverer tættere trin mellem gear (Campagnolos 10-29 kassette har otte på hinanden følgende enkelt-tand spring) og en bredere samlet rækkevidde, som erfarne ryttere mærker mest på kuperet og varieret terræn. Casual ryttere, der skifter i store bevægelser, vil næppe bemærke forskellen. Det er det værd, hvis du kører på det terræn, der bruger rækkevidden og værdsætter kadences glathed, og det er mest værd at købe overkommeligt via Record 13.

Hvor meget vejer Campagnolo Super Record 13 i forhold til Shimano Dura-Ace Di2? Super Record 13 har en påstået gruppesæt vægt på 2,445 g (2x13 skive, ingen effektmåler), som Campagnolo kaldte den letteste elektroniske landevejs gruppesæt ved lanceringen, en reduktion på 3,07% fra de 2,520 g 12-speed Super Record Wireless. Dura-Ace Di2 R9200 er bredt citeret til cirka 2,352 g påstået, så Shimano forbliver marginalt lettere på papiret.

Hvad koster Super Record 13 i forhold til Dura-Ace Di2? Super Record 13 MSRP uden effektmåler er EUR 4,300 / USD 4,750 / GBP 3,900; med en effektmåler er det EUR 5,399 (en PWM version er listet til EUR 5,647) / USD 5,899 / GBP 4,950. Dura-Ace Di2 R9200 er cirka USD 470 billigere ved MSRP, og langt billigere i praksis, fordi den ældre platform er kraftigt nedsat (nogle opstillinger nær USD 2,548).

Er Super Record 13 fuldt trådløs eller semi-trådløs? Super Record 13 er fuldt trådløs — trådløse gearskiftere og trådløse bagskiftere, hver med sit eget aftagelige, genopladelige batteri (~750 km rækkevidde, fuld opladning på ~1 time, ~20% på 10 minutter). Dura-Ace Di2 R9200 er semi-trådløs: gearskifterne er trådløse, men bagskifterne er forbundet til et enkelt centralt batteri.

Har jeg brug for nye hjul til Campagnolo 13-speed? Kun hvis du ikke allerede har en N3W freehub. Campagnolos 13-speed kassette har samme bredde som dens 12-speed og bruger det eksisterende N3W freehub hus, så nuværende Campagnolo (eller N3W) ryttere kan opgradere uden nye hjul. Men hvis dine hjul bruger en Shimano/SRAM HG freehub, skal du have N3W-kompatible hjul eller freehub huse, en reel omkostning for Shimano-opgraderere.

Er der en billigere måde at få Campagnolo 13-speed på? Ja — Record 13 (2026). Den bruger de samme elektronik, batterier og cirka 750 km rækkevidde som Super Record 13 (og tilføjer USB-C batterier), med tungere materialer. Den er omkring 37% billigere (2x13 Road fra EUR 2.399–2.699; 1x fra EUR 2.129) for cirka 208–342 g mere vægt. For de fleste købere er det den smarteste måde at komme ind i 13-speed på.

Hvilket gruppesæt kører profferne egentlig med i 2026, og vil Shimano gå 13-speed? I 2026 fører Shimano Dura-Ace Di2 WorldTour med omkring ti WorldTeams (inklusive Pogačars UAE); SRAM Red AXS har otte; Campagnolo Super Record 13 køres af præcist ét hold, Cofidis. Hvad angår en 13-speed Dura-Ace: der er et Shimano patent fra maj 2024 for en 2x13 trådløs drivlinje og et påstået app-læk, men ingen officiel R9300 er blevet annonceret for 2025 eller 2026.