TIME Cykel Anmeldelse 2025: Hvorfor Fransk Kulstofteknik Gør Disse Cykler Værd $14,000

_{Billede Kilde: BACKYARD BIKE SHOP}

$14,000 for en cykel? 🤔

Lyder vildt, ikke? Men her er sagen—TIME cykler er ikke dine typiske kulfiber rammer, der ruller ud fra samlebåndene.

Siden 1987 har disse fransk-designede skønheder hjulpet ryttere til olympisk guld, Tour de France etape sejre og verdensmesterskaber. Roland Cattin grundlagde TIME med en vision, der gik langt ud over at lave "bare endnu en cykel." Hans virksomhed var pioner inden for kulfiberteknologi, da de fleste producenter stadig var i gang med at finde ud af aluminium.

Hvad gør TIME anderledes? Deres rammer er ikke samlet—de er håndlavet ved hjælp af en unik harpiksoverførselstøbningsproces med multilags flettede kulfiberærmer. Tænk på rumfartsniveau teknik møder cykelkunst.

Men her bliver det virkelig interessant: mens konkurrenter hastede for at outsource produktionen til Asien for billigere arbejdskraft, satsede TIME på europæisk håndværk. De investerer endda $6.5 millioner i at bygge Amerikas største kulfiber cykelfabrik. Greg LeMond og Miguel Indurain valgte ikke TIME cykler for sponsorpenge—de valgte dem, fordi disse maskiner leverer, når millisekunder tæller.

Værd op til $14,000? TIME bruger tre forskellige typer japanske Toray kulfiber med varierende vægte og vinkler—hver strategisk placeret for optimal ydeevne. Deres fremstillingsproces læser som en mesterklasse i kulfiberteknik.

Så hvad er den reelle historie bag den dyre pris? Kan fransk TIME cykelteknik faktisk retfærdiggøre at bruge mere end de fleste menneskers biler? Lad os dykke ned i, hvad der får disse cykler til at ticke, og om den præmie leverer reel ydeevne, du kan mærke.

Arven fra TIME Cykler: Fra Tour de France til 2025

Vent—hele TIME historien startede med en familiestrid om pedaler?

Det er rigtigt. I 1987 havde Roland Cattin en alvorlig uenighed med sin svigerfar Jean Beyl om pedaldesign [3]. Beyl ejede Look, virksomheden der netop havde introduceret det første klipløse pedalsystem. Men Cattin mente, at disse pedaler havde brug for rotationsbevægelse for at forhindre ankel- og knæproblemer—hans svigerfar var uenig i denne innovation [5].

Så hvad gjorde Cattin? Han forlod Look og grundlagde TIME på den anden side af gaden. Snak om at holde det i familien!

Grundlæggelse af Roland Cattin i 1987

_{Billede Kilde: Bicycle Retailer}

Roland Cattin var ikke din typiske cykelindustri forretningsmand. Denne fyr var en passioneret forsvarer af fransk cykelarv og europæisk håndværk—den ægte vare. Hans virksomheds motto "Le Défi" (Udfordringen) afspejlede hans beslutsomhed til at udfordre industriens normer [5]. Elegant og karismatisk, indgød Cattin en vis savoir faire i virksomhedens tilgang til fremstilling [3].

Med det samme gjorde TIME bølger. Under Cattins ledelse introducerede de deres første innovation i 1988—TIME TBT pedalen med float, som tillod en lille mængde lateral bevægelse for at reducere ledbelastning [4]. Brilliant! De havde opdaget et ergonomisk problem, som konkurrenterne helt havde overset, og etablerede TIME's ry for rytterfokuseret teknik fra dag ét.

Milepælssejre og professionelle team sponsorater

TIME's indflydelse på professionel cykling? Lynhurtig.

For at hæve profilen af deres nye pedalsystem, skrev TIME kontrakt med en imponerende liste af professionelle ryttere, herunder Greg LeMond, Pedro Delgado og Stephen Roche [5]. Strategien betalte sig næsten med det samme—Delgado vandt Tour de France 1988 på TIME pedaler, efterfulgt af Jeannie Longo, der tog kvindernes Tour titel samme år [5].

Men det var kun begyndelsen på en absolut utrolig række. LeMond sikrede sig tilbage-til-tilbage Tour sejre i 1989 og 1990, efterfulgt af Miguel Indurains fem på hinanden følgende Tour sejre fra 1991 til 1995 [5]. Klar til dette? TIME pedaler drev en fantastisk 11 på hinanden følgende Tour de France sejre, fra Delgados triumf i 1988 til Marco Pantanis sejr i 1998 [4].

Succesen stoppede ikke der. TIME's partnerskaber fortsatte ind i 2000'erne med Quickstep-holdet, hvor stjerner som Tom Boonen og Paolo Bettini opnåede bemærkelsesværdig succes—vandt olympiske medaljer, verdensmesterskaber og klassikere som Paris-Roubaix mellem 2004 og 2006 [2]. Selv inden for off-road discipliner sikrede ryttere som Wout van Aert og Pauline Ferrand-Prévot sig cyclocross og cross-country verdensmesterskaber ved brug af TIME ATAC pedaler [4].

Udvikling fra pedaler til fuld carbonrammer

TIME's rejse fra pedalproducent til cykelramme-innovator begyndte i begyndelsen af 1990'erne. Smart træk—de havde allerede etableret sig på pedalmarkedet, så de samarbejdede med TVT carbonfiber, pionerer inden for tidlig carbonrør- og aluminiumslugkonstruktion [2]. Da de så et behov på markedet, fokuserede TIME oprindeligt på at udvikle carbonfiber gafler for at forbedre køreoplevelsen på lette aluminiumcykler.

Inden 1993 var disse carbon gafler blevet absolut overalt i den professionelle peloton. Som en TIME leder bemærkede: "Mario Cipollini, Marco Pantani, hvem som helst der var noget i den æra—uanset hvilken cykelmærke de kørte på, havde den en TIME gafle på" [2]. Efter denne succes lancerede TIME deres første komplette carbonramme samme år [3].

Her bliver det virkelig interessant. Gennem slutningen af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne forfinede TIME deres carbonproduktionsmetoder og perfektionerede til sidst Resin Transfer Molding (RTM). Mens konkurrenter hastede for at flytte produktionen til Asien, opretholdt TIME europæisk produktion og etablerede deres fabrik nær Lyon—et område valgt specifikt for sit vævningsarv [3]. De tog endda det ekstraordinære skridt at udstyre deres fabrikker med vævemaskiner til at spinde stof fra rå carbongarn hentet fra Japan, Tyskland og USA [5].

Denne forpligtelse til intern produktion og avanceret carbonteknologi cementerede TIME's ry som premium rammebyggere, der fokuserede på køreoplevelse frem for profitmarginer. Som Roland Cattin selv understregede: "Bunden linje er følelsen af kørslen" [5].

Ret klart, hvor deres prioriteter lå, ikke?

Hvad Gør TIME's Carbon Engineering Så Speciel

_{Billedkilde: TIME Bicycles}

Har du nogensinde undret dig over, hvad der sker inde i de franske fabrikker, der gør TIME rammer dyrere end de fleste menneskers biler?

Her bliver det fascinerende. Mens andre producenter jagter den billigste carbonfiberproduktion, fungerer TIME som et højteknologisk laboratorium. Deres carbon engineering er ikke bare anderledes—det er grænsende til besat.

RTM vs. Pre-Preg: Hvorfor TIME Går Mod Strømmen

De fleste high-end cykelproducenter bruger pre-preg carbon—grundlæggende carbonfiberplader, der kommer for-soaked med harpiks. Let, forudsigeligt, massproduktionsvenligt.

TIME? De gør tingene på den hårde måde med Resin Transfer Molding (RTM).

Forestil dig dette: TIME starter med tør carbonfiber, væver det ind i rammeformer, og injicerer derefter harpiks under tryk. Lyder mere kompliceret? Det er fordi, det er. Men her er grunden til, at de gider:

• Overlegen harpiksfordeling: Ingen svage punkter, ingen overskydende vægt fra harpiks, der samler sig

• Kirurgisk fiberplacering: Ingeniører placerer hver enkelt tråd præcist, hvor den er nødvendig

• Temperaturstabilitet: Disse rammer håndterer varme og kulde som luftfarts komponenter

Udbetalingen? RTM leverer omtrent 30% mere torsionsstivhed end sammenlignelige pre-preg rammer. Plus, TIME kan skabe variabel stivhed gennem hele rammen—noget der næsten er umuligt med standardproduktion.

Oversættelse: kraften går, hvor du vil have den, komforten forbliver, hvor du har brug for den.

Lost Wax Molding: Smykketeknikker Møder Cykelrammer

Vent, smykkefremstilling? Til cykler?

TIME lånte denne teknik fra juvelerer og luftfartsingeniører. De starter med en voksmodel af hver rammesamling, dækker den med gips, smelter voksen ud, og fylder derefter hulrummet med kulfiber og harpiks.

Det lyder overdrevet, indtil du indser, hvad det skaber: rammesamlinger med mikroskopisk præcision og komplekse indre strukturer, som er umulige at opnå gennem normal støbning. Hver rør mødes i perfekt justering, hvilket eliminerer små flekspunkter, der spilder din energi.

Den bedste del? TIME integrerer sadelpindsklemmer og dropout som enhedsramsdele i stedet for boltet-on dele. Mindre vægt, mere styrke præcis der, hvor stress koncentreres.

Kulfiber Vævning med Rumalder Materialer

De fleste producenter køber forvævede kulfiberplader. TIME driver deres egne fletmaskiner.

Men kulfiber alene er ikke nok for disse perfektionister. De væver Vectran ind—et flydende krystalpolymer fem gange stærkere end stål—for vibrationsdæmpning. Kevlar placeres strategisk i påvirkningszoner for crashbeskyttelse.

Resultatet? TIME rammer reducerer højfrekvente vejvibrationer med 20% sammenlignet med standard kulfiber rammer, mens de forbliver konkurrencedygtige på vægt. Du får den glatte, stabile følelse uden at ofre sprintkraft eller klatre snap.

TIME ingeniører kalder dette "justerbar eftergivelse"—forskellige rammesektioner bruger forskellige materialekombinationer for at skabe specifikke kørekarakteristika. Criterium racing kræver andre egenskaber end grand tour udholdenhed, og TIME's vævningskontrol lader dem indstille præcis, hvad hver disciplin har brug for.

Det er den hemmelige ingrediens bag de dyre pris-tags: produktionskompleksitet, der læser mere som Formel 1 end typisk cykelproduktion.

Hvor TIME Cykler Laves og Hvorfor Det Er Vigtigt

Placering, placering, placering—det er ikke bare ejendområdgivning.

Mens de fleste cykelmærker hastede til Asien for billigere arbejdskraft, tog TIME den modsatte tilgang. De blev i Frankrig, satsede på europæisk håndværk og har for nylig investeret 6,5 millioner dollars i Amerikas største kulfiber cykelfabrik.

Hvorfor betyder dette noget for din pengepung og din kørsel?

Franske produktionsrødder i Lyon

_{Billedkilde: RCUK}

TIME's fabrik ligger nær Lyon af en grund, der går dybere end fransk stolthed. "Fordi dette område længe har været forbundet med vævning," forklarer Bebert, en TIME medarbejder, "og det er hemmeligheden bag vores rammer" [3]. Lyon-regionens tekstilarv matcher perfekt TIME's krav til kulfiber vævning.

Dette er ikke bare marketingfluff. TIME opretholder fuld kontrol over deres karakteristiske produktionsprocesser i en region, hvor dygtige håndværkere forstår fiberarbejde. Fabrikken huser specialiseret udstyr, hvor personalet håndterer indviklet kulfiber vævning og skaber rammer, der koster op til £3,700 [3].

På trods af deres racing pedigree fungerer TIME mere som traditionelle kunstneriske rammebyggere end en massiv produktionsvirksomhed [5]. Hver ramme får personlig opmærksomhed i stedet for samlebåndsbehandling.

U.S. fabriksudvidelse i South Carolina

TIME annoncerede noget stort i 2023: en investering på 6,5 millioner dollars til at bygge Amerikas største kulfiber cykelfabrik i Spartanburg County, South Carolina [6]. De fik fat i en 140.000 kvadratfod facilitet på 30 acres langs Saluda Grade Trail [6], og forventer at skabe 105 nye jobs [6].

Smart valg af placering. "Den infrastruktur, der eksisterer inden for dette område for avanceret produktion, er uden sidestykke," forklarede TIME's CEO Tony Karklins [7]. De har indgået partnerskab med Clemson University, KraussMaffei og SC Fraunhofer USA Alliance for at presse deres kulstofteknologi endnu længere [6].

Hvad intern produktion faktisk betyder

"TIME-cykler bliver født i vores egne europæiske produktionsfaciliteter," siger virksomheden—og det er ikke typisk branche-snak [1]. Her er, hvad denne tilgang leverer:

• Direkte kvalitetskontrol gennem hele produktionen

• Implementering af proprietære teknologier som Braided Carbon Structure

• Konsistent anvendelse af deres Resin Transfer Molding-metode

• Beskytelse mod forfalskning og tyveri af intellektuel ejendom

Forskellen i holdbarhed er reel. Deres proces "modstår iboende træthed og skade"—bevist gennem årtier af professionel racing på højeste niveau [1]. Fra at skabe kulstofstrømper på specialiserede væve til den endelige maling, gennemgår hver TIME-ramme tolv forskellige processer over fem dage, alt sammen under ét tag [3].

Bundlinjen? Denne produktionsfilosofi skaber autentisk fransk håndværk kombineret med proprietær kulstofteknologi, der simpelthen ikke kan replikeres i masseproduktion. Du betaler for noget ægte anderledes, ikke bare et fancy mærke.

Ydeevne på vejen: Hvorfor professionelle stadig vælger TIME

Professionelle cyklister tager ikke let på udstyr. Når sejrsmarginer kommer ned til millisekunder, betyder hver komponent noget—og TIME-rammer har fortjent deres plads i pro peloton gennem årtier med at levere, når det gælder mest.

Olympiske og verdensmesterskaber gevinster

Vil du have bevis på, at TIME-ingeniørkunst fungerer? Tjek trofæskabet.

Belgiske Remco Evenepoel skrev historie ved at køre TIME-rammer, idet han blev den første cyklist til at vinde både verdensmesterskabet og olympisk guld i tidskørselsbegivenheder i samme år. Australske Grace Brown matchede denne utrolige bedrift, mens hun konkurrerede på en guld TIME-cykel ved verdensmesterskaberne i 2023.

Men TIME's vindende arv går meget dybere. Tom Boonen dominerede 2005-sæsonen på TIME-rammer—og vandt Tour of Flanders, Paris-Roubaix, og verdensmesterskabet. Paolo Bettini tilføjede olympisk guld i 2004 og endnu et verdensmesterskab i 2006. Michael Rogers? Han sikrede sig en hidtil uset hat-trick af verdensmesterskaber i tidskørsel (2003-2005) på TIME-cykler.

Det er ikke held—det er ingeniørkunst, der leverer.

Specialbygninger til ryttere som Tom Boonen

Her bliver TIME virkelig interessant: de sælger ikke bare standardrammer til professionelle. Til den brutale Paris-Roubaix-klassiker brugte TIME-ingeniører seks måneder på at udvikle en særlig VXS-ramme specifikt til Boonen. De forlængede akselafstanden (415mm mod standard 405mm) og modificerede gaffelvinklen (45mm i stedet for 43mm).

Boonens reaktion? "Det er en meget god cykel, og jeg kan mærke forskellen på brostenene; det giver dig meget kontrol."

Når ryttere på det niveau bemærker forskellen, ved du, at ingeniørkunsten fungerer.

Rammes stivhed, komfort og køreoplevelse

TIME-rammer rammer noget, som de fleste producenter kæmper med: den perfekte balance mellem stivhed og komfort. Deres hemmelige våben? Strategisk inkorporering af Vectran-fibre i deres kulstofvæv for at skabe det, ingeniører kalder "tuneable compliance."

Dette er ikke marketingfloskler—det løser et reelt problem. De fleste mennesker tror, at stivere altid betyder bedre ydeevne, men det er faktisk forkert. Overdreven stivhed kan skade kraftoverførsel og håndtering. TIME's tilgang skaber rammer, der bøjer lige nok til at holde dæk klistret til ru overflader, mens de forbliver lateralt stive til eksplosive spurter og stigninger.

Resultatet? Professionelle og almindelige ryttere beskriver konsekvent TIME-cykler som havende telepatisk håndtering og sublim køreoplevelse. En rytter formulerede det perfekt: "Enhver, der siger, de ikke ville vælge TIME, har simpelthen ikke kørt på den... For så snart din fod klikker ind i den pedal, vil du ikke have lyst til at klikke den ud."

Det er den slags vidnesbyrd, du ikke kan fake—og det forklarer, hvorfor professionelle fortsætter med at vælge TIME, når mesterskaberne er på spil.

Er TIME-cykler værd $14,000? Den ægte værdi-historie

_{Billedkilde: Time}

Okay, lad os tale om penge. 💰

$14,000 er seriøse penge—mere end mange mennesker bruger på deres biler. Så hvad får du præcist for den præmie?

Hvad dine penge faktisk køber

Her bliver TIME interessant. I modsætning til masseproducerede carbonrammer gennemgår TIME-cykler tolv forskellige processer over fem dage—alt sammen under ét tag. Deres Braided Carbon Structure (BCS) og Resin Transfer Molding (RTM) skaber rammer, der er virkelig fejlfri indvendigt og udvendigt [1].

Men materialer? Det er her, det bliver vildt. TIME bruger Dyneema®—de kalder det "Verdens stærkeste fiber"—til vibrationsdæmpning og stødmodstand [1]. Deres smedede carbonkomponenter i sadelpindshoveder og dropout holder 20 gange længere end stål eller aluminium, mens de vejer meget mindre [1].

Ret fed teknologi, men retfærdiggør det prisen?

Eksklusivitetsfaktoren

TIME producerer cirka 5.000 rammesæt årligt [15]. Det er småt sammenlignet med store producenter, der pumper titusinder ud. Selv efter at Cardinal erhvervede TIME fra Rossignol og fordoblede produktionen, holder de output bevidst begrænset [15].

Hvorfor? En rammebygger sagde det perfekt: "At lave visse ting én ad gangen i hånden er ekstremt ineffektivt og kan aldrig være økonomisk konkurrencedygtigt med automatiserede produktionsmodeller" [16]. TIME valgte den svære vej—og du betaler for det valg.

Hvordan TIME står i forhold til konkurrenterne

Vil du have kontekst? Specialized's S-Works Tarmac SL8 koster også $14.000 [17]. Begge leverer:

• Ultralette opbygninger (Specialized vejer 6,57 kg/14,5 lbs i størrelse 52 cm) [17]

• Enestående køreoplevelse

• Topkvalitetskomponenter

TIME's fordel? Deres livstidsgaranti [1]—noget de fleste producenter ikke rører ved. TIME-rammer klarer konsekvent UCI-certificeringstests [1], hvilket understøtter deres selvtillid med reelle data.

Den grundlæggende sandhed

TIME's præmie er ikke marketingfluff—det afspejler ægte forskelle i produktion, materialekvalitet og knaphed. Om det er værd dine hårdt tjente penge afhænger af, hvad du værdsætter.

Elsker du europæisk håndværk og proprietær teknologi? TIME leverer. Vil du have en cykel bygget med luftfartsmetoder i stedet for cykelindustriens genveje? Du vil sætte pris på forskellen.

Men hvis du kun cykler i weekenden på flade veje eller stiller spørgsmålstegn ved dit langsigtede cykelengagement? De $14.000 kan give bedre værdi andre steder. Spørgsmålet er ikke, om TIME-cykler er gode—de er absolut det. Spørgsmålet er, om de er gode for dig til den pris.

Konklusion

Så her er vi—tilbage til det $14.000 spørgsmål.

Efter at have dykket dybt ned i TIME's historie, deres franske håndværk og de mesterskabsvindende ture, hvad er så dommen?

Se, TIME-cykler er ikke for alle. De er bestemt ikke dine indgangsniveau weekendkrigere. Men her er, hvad der gør dem specielle: mens cykelindustrien jagede billigere produktion i udlandet, holdt TIME fast i deres principper. De fortsatte med at væve carbon i Frankrig, investerede millioner i South Carolina og opretholdt de håndlavede processer, der tager fem dage pr. ramme.

Den virkelige kicker? Den livstidsgaranti. Når en virksomhed sætter den slags garanti bag deres produkt, sælger de ikke bare en cykel—de satser deres omdømme på hver eneste ramme.

Sikkert, du kan finde hurtige carboncykler til mindre penge. Mange af dem, faktisk. Men TIME leverer noget andet: den perfekte balance mellem komfort og ydeevne, der får professionelle som Remco Evenepoel og Grace Brown til at komme tilbage for flere mesterskaber. Når millisekunder adskiller vindere fra også-ranere, betyder udstyrsvalg noget.

Er det værd $14.000? Det afhænger af, hvad du værdsætter. Hvis du vil have den absolutte top inden for fransk ingeniørkunst, proprietær carbonteknologi og en cykel, der føles som om den er designet specifikt til din kørestil—så ja, TIME leverer på det løfte.

Men hvis du bare leder efter en hurtig cykel til at deltage i weekendgrupperidninger? Du kan finde bedre værdi andre steder.

Bundlinjen: TIME-cykler repræsenterer cykling i sin mest kompromisløse form. Hver ramme bærer årtier af racingsarv, luftfartsniveau produktion og den særligt franske tilgang til at gøre tingene smukke og funktionelle.

Er du klar til at opleve, hvordan $14.000 værd af carbonteknologi føles? Tag en for en prøvetur. Du vil måske forstå, hvorfor professionelle fortsætter med at vælge TIME, når alt er på spil.

God fornøjelse med cyklingen! 🚴‍♀️

Ofte stillede spørgsmål

Q1. Hvad gør TIME cykelrammer unikke sammenlignet med andre carboncykler? TIME rammer fremstilles ved hjælp af proprietære teknikker som Resin Transfer Molding og flettede carbonstrukturer. Dette muliggør præcis fiberplacering, overlegen harpiksfordeling og inkorporering af materialer som Vectran og Kevlar for forbedret køreoplevelse og holdbarhed.

Q2. Hvor længe kan jeg forvente, at en TIME carboncykelramme holder? Med ordentlig pleje og vedligeholdelse kan en TIME carbonramme holde i over et årti. Virksomhedens produktionsproces skaber rammer, der er meget modstandsdygtige over for træthed, og TIME tilbyder livstidsgaranti på deres rammer, hvilket viser tillid til deres langvarige holdbarhed.

Q3. Hvorfor er TIME cykler så dyre sammenlignet med andre high-end cykler? TIME cykler har premium priser på grund af deres håndlavede europæiske produktion, begrænsede produktionsmængder, brug af premium materialer og proprietære carbonteknologier. Hver ramme gennemgår en omhyggelig 12-trins proces over fem dage, hvilket resulterer i exceptionel kvalitet og ydeevne.

Q4. Vælger professionelle cyklister stadig TIME cykler til konkurrence? Ja, TIME cykler fortsætter med at blive valgt af topprofessionelle. Nylige eksempler inkluderer Remco Evenepoel og Grace Brown, som har vundet verdensmesterskaber og olympiske medaljer på TIME rammer. Cyklerne vælges for deres ydeevnefordele i høj-niveau konkurrence.

Q5. Hvor fremstilles TIME cykler? TIME cykler fremstilles primært i Frankrig, nær Lyon, hvor virksomheden udnytter regionens tekstile ekspertise til carbonfibervævning. For nylig har TIME også udvidet med en ny carbonfiber cykelfabrik i South Carolina, USA, for at øge produktionskapaciteten, mens de opretholder deres engagement i intern produktion.

Referencer

[1] - https://shop.timebicycles.com/pages/our-story?srsltid=AfmBOorY289jzxUTVbmWtKrQ5zYUQQhKQkLXUs6stqjTNBa_7k17KCNJ
[2] - https://thegravelride.bike/time-bicycles-ceo-tony-karklins-discusses-the-brands-journey-and-new-gravel-models
[3] - https://velo.outsideonline.com/road/roland-cattin-founder-time-sport-dies-65/
[4] - https://global.timebicycles.com/blogs/journal/fruit-of-the-loom
[5] - https://www.bikeradar.com/news/time-pedals-return-to-worldtour
[6] - https://www.cyclingnews.com/features/tech-behind-the-scenes-at-the-time-factory-in-france/
[7] - https://governor.sc.gov/news/2023-03/time-bicycles-establishing-first-south-carolina-operations-spartanburg-county
[8] - https://www.areadevelopment.com/newsitems/3-27-2023/time-bicycles-spartanburg-county-south-carolina.shtml
[9] - https://www.timebicycles.com/blogs/journal/carbon-built-for-the-long-haul-times-lifetime-warranty
[10] - https://www.bicycleretailer.com/industry-news/2022/05/04/time-re-enters-us-market-frames-and-complete-bikes
[11] - http://lovelybike.blogspot.com/2015/09/how-much-should-handbuilt-bicycle-cost.html
[12] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-specialized-tarmac-sl8-long-term/

Ride in RydeCruz — præstationscykeltrøjer i åndbart Bamboo BreathTech stof, gratis verdensomspændende forsendelse.

Urban Edge 1 | Sort Mand Langærmet JerseyUrban Edge 2 | Sort Mand Langærmet JerseyVector Echo | Mørkegrøn Mand Kortærmet Jersey

Se alle jerseys →