Das erste 2x13-Gang Rennradgruppen-Set hat nun eine gesamte Saison im Profiradsport hinter sich, sodass die Frage nicht mehr theoretisch ist. Ab Mitte 2026 können Sie extra für das dreizehnte Ritzel von Campagnolo bezahlen oder bei Shimano Dura-Ace Di2 bleiben, das nach wie vor das am häufigsten eingesetzte elektronische Antriebssystem auf dem Planeten ist. Dies ist das direkte Duell, dem sich ein Käufer der Oberklasse tatsächlich gegenübersieht. Ich werde es mit Gewichten, Preisen und Übersetzungsverhältnissen klären, plus der einen Zahl, die anscheinend niemand sonst bereit ist zu nennen: wie oft das 13. Ritzel tatsächlich verwendet wird.

Wichtige Erkenntnisse

- Campagnolo Super Record 13 ist das weltweit erste 2x13 drahtlose Rennradgruppen-Set (eingeführt 2025), wiegt angeblich 2.445 g und ist vollständig drahtlos mit einer ungefähren 750 km Reichweite.

- Shimano Dura-Ace Di2 R9200 ist ein ausgereiftes 12-Gang, halb-drahtloses (verkabelte Schaltwerke, zentrale Batterie), auf dem Papier leichter und etwa 470 USD günstiger beim UVP.

- Das 13. Ritzel ist Verfeinerung, nicht Revolution — engere Schritte in der Mitte der Kassette und eine breitere Reichweite, die erfahrene Fahrer auf hügeligem Terrain bemerken, während die Gewinne für Gelegenheitsfahrer marginal bleiben.

- Wenn Sie 13-Gang ohne die Super Record Steuer wollen, bietet Ihnen Campagnolo Record 13 (2026) ungefähr 95% der Funktion für etwa 37% weniger.

- Das Profi-Peloton hat abgestimmt: Dura-Ace Di2 treibt etwa 10 WorldTeams im Jahr 2026 an, während Super Record 13 von genau einem gefahren wird — Cofidis.

Das Duell 2026: ein zusätzliches Ritzel gegen das gesamte Peloton

Lasst uns die Fakten ehrlich auf den Tisch legen, denn das Marketing wird es nicht tun. Campagnolos Super Record 13 ist ein echtes Ingenieur-Meilenstein. Es ist das erste 2x13-Gang drahtlose Rennradgruppen-Set, das jemals hergestellt wurde, offiziell 2025 als die zweite drahtlose Rennradgruppe der Marke eingeführt, etwa zwei Jahre nach dem 12-Gang Super Record Wireless von 2023. Ein dreizehntes Ritzel zu einer Rennradkassette hinzuzufügen, ist schwierig. Es erfordert eine neue Kettengeometrie, neue Schaltwerksindizierung und engere Fertigungstoleranzen. Campagnolo hat es geschafft und das Ganze dann auch noch vollständig drahtlos gemacht.

Auf der anderen Seite sitzt Shimano Dura-Ace Di2 R9200, veröffentlicht am 1. September 2021. Es ist "nur" 12-Gang und nur "halb-drahtlos": die Schalter kommunizieren über Funk mit den Schaltwerken, aber die Schaltwerke selbst sind mit einer zentralen Batterie verkabelt. Auf dem Papier ist es das ältere, konservativere Design. In der Praxis ist es der Antrieb, der Grand Tours gewinnt. Für 2026 führt Dura-Ace Di2 die WorldTour mit etwa zehn WorldTeams — UAE, Soudal Quick-Step, INEOS, Bahrain, Alpecin, FDJ, Lotto, Jayco, Picnic und XDS — einschließlich Tadej Pogačar's UAE-Team. SRAM Red AXS treibt acht WorldTeams plus zwei ProTeams an. Campagnolo? Genau eines: Cofidis, das einzige Campagnolo-Team bei der Tour de France 2026, das LOOK 795 Blade RS-Rahmen fährt.

Diese Spaltung ist die gesamte Entscheidung im Miniaturformat. Eine Gruppenübersetzung verfolgt eine Zahl; die andere verteidigt eine Dynastie. Das Peloton 2026 fährt zu 100 % mit Scheibenbremsen, voll integrierter Verkabelung und 28–32 mm Reifen, und an der Spitze dominieren nur zwei Ökosysteme wirklich: Shimano und SRAM. Campagnolos 13-Gang ist der schöne Ausreißer. Die eigentliche Frage ist, ob es sich lohnt, für den Ausreißer zu bezahlen, und die Antwort hängt ganz davon ab, wer Sie sind und wo Sie fahren. Der Rest dieses Artikels arbeitet mit Daten statt mit Stammesloyalität daran.

Was gibt es Neues im Jahr 2026

Wenn Sie dieses Duell vor einem Jahr recherchiert haben, haben sich einige Dinge geändert, und sie alle fließen in die Kaufentscheidung ein.

Super Record 13 hat jetzt eine Saison Rennerfahrung. Als es 2025 auf den Markt kam, war die 13-Gang-Gruppe eine kühne Behauptung ohne Grand-Tour-Pedigree. Das ist nicht mehr der Fall. Das Team Cofidis half, die Entwicklung abzuschließen und Super Record 13 während der gesamten Saison 2025 zu validieren, und für 2026 hat Campagnolo die Partnerschaft verstärkt. Die Gruppe ist kein Laborversuch mehr. Sie wurde von Profis über Kopfsteinpflaster, Pässe und Massensprints gepeitscht, die lautstark reklamieren würden, wenn sie versagen würde. Diese Validierung ist ein echter, wenn auch immaterieller Teil dessen, wofür Sie bezahlen.

Campagnolo hat ein günstigeres 13-Gang-Modell eingeführt: Record 13. Für preisbewusste Käufer ist dies die größte Entwicklung 2026. Das neue Record 13 teilt sich die exakt gleichen Elektronik, Batterien und eine Reichweite von etwa 750 km wie Super Record 13, tauscht jedoch die teuren Materialien gegen günstigere aus: eine Edelstahl-Kurbelachse anstelle von Titan und schaumgefüllte Carbonarme. Das Ergebnis ist eine schwerere Gruppe, mit einem angegebenen Gewicht von 2.783 g für den 2x13 Road-Bau im Vergleich zu 2.441–2.445 g für Super Record 13, zu einem viel niedrigeren Preis. Record 13 erhält auch aktualisierte Batterien mit direkten USB-C-Anschlüssen. Einige Konfigurationen waren zum Start verfügbar, mit 1x Road und 2x All-Road-Versionen, die im Juli 2026 erscheinen.

Shimanos 13-Gang Dura-Ace ist immer noch ein Gerücht. Es gibt keine offizielle nächste Generation Dura-Ace (das spekulierte "R9300") für 2025 oder 2026. Ein Shimano-Patent aus Mai 2024 zeigt einen 2x13 kabellosen Antrieb, plus ein angebliches Leak der E-Tube-App, was darauf hindeutet, dass Shimano möglicherweise irgendwann vollständig kabellos und 13-Gang gehen könnte. Nichts davon ist bestätigt. Kaufen Sie heute Dura-Ace Di2 R9200, und Sie kaufen einen bewährten 12-Gang, nicht einen Platzhalter für ein angekündigtes Upgrade.

Wenn man alles zusammenzählt, ist das Duell nicht mehr einfach "Super Record 13 gegen Dura-Ace." Es ist jetzt eine Dreierentscheidung zwischen der Spitzen-13-Gang, preiswerten 13-Gang und bewährtem 12-Gang, und das verändert die Antwort für den klugen Käufer völlig.

Hat das 13. Ritzel tatsächlich Bedeutung?

Hier ist die ehrliche, schnittbereit Antwort gleich zu Beginn: das 13. Ritzel ist eine Verfeinerung, keine Revolution. Es bringt Ihnen zwei konkrete Vorteile. Etwas engere Abstufungen zwischen den Gängen in der Mitte der Kassette und die Möglichkeit eines breiteren Gesamtbereichs ohne große Sprünge. Beides ist real. Keines wird eine durchschnittliche Fahrt transformieren.

Denken Sie darüber nach, was ein zusätzliches Ritzel mathematisch bewirkt. Eine 12-Gang 11-30 Kassette muss ihren Bereich in elf Sprüngen abdecken; eine 13-Gang Kassette deckt einen ähnlichen oder breiteren Bereich in zwölf ab. Mehr Ritzel bedeuten, dass die Schritte zwischen ihnen kleiner sein können, sodass Sie, wenn Sie auf der Suche nach der perfekten Trittfrequenz auf einer falschen Ebene oder gegen den Wind sind, eher auf einen Gang landen, der es Ihnen ermöglicht, Ihre ideale RPM zu halten. Campagnolos 10-29 Kassette zeigt dies schön: Ihre Progression läuft 10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-23-26-29, was acht aufeinanderfolgende Einzelzahn-Schritte von 10 bis 18 bedeutet. Für einen starken Fahrer, der im Renntempo auf hügeligem Terrain fährt, sind diese kleinen Schritte wirklich angenehm. Sie schalten und die Trittfrequenz schwankt kaum.

Hier ist jedoch der Teil, den die Wettbewerber gerne übergehen. Dieser Vorteil wird am meisten von erfahrenen Fahrern wahrgenommen, die die Beine und das Gespür haben, um Trittfrequenzänderungen von ein paar RPM zu bemerken. Für einen Gelegenheitsfahrer oder jemanden, der in großen „einen Gang finden und treten“-Bewegungen schaltet, ist der Unterschied zwischen 12 und 13 kaum wahrnehmbar. Sie zahlen für eine Verfeinerung am äußersten Rand dessen, was Sie fühlen können.

Es gibt auch ein Kosten, das sich in Campagnolos Ansatz versteckt. Um sowohl den breiten Bereich als auch die engen Schritte zu erreichen, stützt sich Super Record 13 auf ein 10-Zahn kleinestes Ritzel. Ein 10-Zahn Ritzel ist weniger effizient im Antriebsstrang als ein 11-Zahn: die Kette umschlingt weniger Zähne bei einem engeren Radius, was die Reibung erhöht. Und in der Praxis ist es selten der Gang, in dem Sie tatsächlich Rennen fahren. Shimano hält absichtlich ein 11-Zahn kleinestes Ritzel in der Dura-Ace Straßenlinie (11-30 und 11-34 Kassette), genau weil die meisten Fahrer fast keine Zeit in einem 10T verbringen, und der 11T ist etwas effizienter. So ist das genau das Merkmal, das Campagnolo einen breiteren Bereich beanspruchen lässt, dasselbe Merkmal, das einige Ingenieure als eine leichte Effizienzsteuer betrachten. Das 13. Ritzel gibt Ihnen engere Schritte; das 10T zieht leise ein Watt oder zwei zurück.

Expertentipp: Wenn Ihr Fahrstil hauptsächlich flach bis hügelig ist und Sie hart trainieren oder Rennen fahren, sind die engeren mittleren Kassettenschritte das stärkste Argument für 13-Gang. Wenn Sie viel bergauf fahren und Wert auf Effizienz im Antriebsstrang und bewährte Übersetzungen legen, ist die Dura-Ace 11-34 bereits mit weniger Aufwand für Sie geeignet.

Spezifikationen und Preisvergleich

Jetzt das Herzstück. Hier ist das Kopf-an-Kopf-Rennen der Zahlen, die tatsächlich einen Kauf beeinflussen. (Das Gewicht der Dura-Ace ist die weit verbreitete angegebene Zahl für das Disc-Gruppenset; beide Gewichte sind Herstellerangaben ohne Leistungsmesser.)

Und die Preise, die tatsächlich entscheiden:

Zwei Zahlen verdienen eine genauere Betrachtung. Erstens, Super Record 13 kostet USD 4.750 und ist damit tatsächlich etwa 17% günstiger als der ursprüngliche Preis des 12-Gang Super Record Wireless bei Markteinführung (rund USD 5.400). Campagnolo hat ein Ritzel mehr und den Preis gesenkt, was fast nie vorkommt und wirklich lobenswert ist. Zweitens beträgt die Preisdifferenz zu Dura-Ace bei UVP nur etwa USD 470, näher als die meisten Menschen annehmen. Aber dieser UVP-Vergleich schmeichelt Campagnolo. Dura-Ace R9200 ist schon Jahre im Lebenszyklus und wird stark rabattiert, sodass die realen Straßenpreise für die Shimano-Gruppe regelmäßig ihren eigenen UVP um einen weiten Abstand unterbieten, während die neuere Campagnolo-Plattform stabil bleibt. Berücksichtigt man die Rabatte, öffnet sich die praktische Preisdifferenz weit über USD 470.

Übersetzung und Bereich: was die Kassette wirklich bietet

Spezifikationen isoliert sind abstrakt. Was zählt, ist, wie sich die Gänge auf der Straße verhalten. Lassen Sie uns zwei realistische, vergleichbare Setups vergleichen: ein Super Record 13 50/34 mit einer 10-33 Kassette gegen ein Dura-Ace 52/36 mit einer 11-30.

Lesen Sie dies sorgfältig. Mit dem 50/34 + 10-33 bietet Super Record 13 ein härtestes Verhältnis von etwa 5.00 und ein leichtestes von ungefähr 1.03, also ein unter 1:1 Ausweichgang und ein großes Obergang, alles mit einzahnigen Schritten durch die unteren Ritzel. Das ist ein Spannungsbereich, den ein 12-Gang einfach nicht erreichen kann, ohne irgendwo größere Lücken zu haben. Das 55/39 + 10-29 ist eine Waffe für flache Strecken: ein 5.50 Oberverhältnis zum Hammern bei 60 km/h, mit den engsten Trittfrequenzschritten, die Campagnolo bietet. Und das 45/29 + 11-32 ist ein Allroad-/Gravel-leaning Monster mit einem 0.91 Klettergang, der in den Bergen oder beim beladenen Touren wirklich nützlich ist.

Campagnolo unterstützt dies mit sieben Kettenblattoptionen (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39) im Vergleich zu Dura-Aces drei (50/34, 52/36, 54/40). Für Fahrer mit spezifischen Anforderungen — flache Zeitfahrer, alpine Kletterer, gravel-interessierte Straßenfahrer — ist diese Breite ein echter, konkreter Vorteil. Campagnolo bietet sogar spezielle weitreichende Gravel-Kassetten (9-42 und 10-48) mit einem gekuppelten "X"-Schaltwerk an, das dasselbe 13-Gang-Ökosystem auf Allroad-Gelände ausdehnt.

Hier ist jedoch der Gegenpunkt. Dura-Aces 52/36 + 11-30 (oder 11-34) deckt bereits die Übersetzungsbedürfnisse der überwältigenden Mehrheit des Straßenrennens und schnelles Gruppensport. Die Profis, die mit Dura-Ace gewinnen, sind nicht ganglimitiert. Der breitere Campagnolo-Bereich ist ein Vorteil wenn Sie das Terrain fahren, das es erfordert. Wenn Sie normale hügelige Straßenrouten fahren, werden Sie niemals die Grenzen dieses Bereichs erreichen, und Sie haben für Ritzel bezahlt, die Sie nicht nutzen, während Sie bei Erreichen des oberen Endes einen etwas weniger effizienten 10T drehen.

Vollständig drahtlos versus halb-drahtlos: die Architektur, die niemand erklärt

Dies ist der am meisten unterschätzte Unterschied zwischen den beiden Gruppen, und die meisten Spezifikationen vergraben ihn in einer Fußnote. Es verändert, wie Sie Ihr Fahrrad aufbauen, aufladen und warten.

Campagnolo Super Record 13 ist vollständig drahtlos. Drahtlose Schalter kommunizieren mit drahtlosen Umwerfern, und entscheidend ist, dass jeder Umwerfer seine eigene abnehmbare, wiederaufladbare Batterie hat. Es verlaufen keine Drähte durch Ihren Rahmen für den Antriebsstrang. Sie laden jede Umwerferbatterie an oder ab dem Fahrrad mit einem magnetischen USB-Kabel auf: eine volle Ladung in etwa einer Stunde, 90% in 45 Minuten und eine nützliche ungefähr 20% Auffrischung in nur 10 Minuten. Die Reichweite beträgt etwa 750 km pro Ladung, und einige Tests erreichen 1.000 km. Die Schalter-Knopfzellen (CR2032) halten 18 Monate bis zwei Jahre. Der Status wird über eine einzelne LED-Anzeige, die MyCampy-App und ANT+ Integration angezeigt.

Shimano Dura-Ace Di2 R9200 ist halb-drahtlos. Die Schalter sind drahtlos, aber die vorderen und hinteren Umwerfer sind mit einer einzigen zentralen Batterie verbunden, die im Sattelrohr oder Rahmen versteckt ist. Sie laden eine Batterie statt zwei, und Shimanos zentrale Architektur ist bekannt dafür, dass sie in der normalen Nutzung wochenlang zwischen den Ladevorgängen auskommt.

Welches ist also besser? Es ist ein echtes Abwägen, kein Knockout.

• Sauberere Aufbauten und einfachere Wechsel gehen an Campagnolo. Keine Antriebsstrangdrähte zu verlegen bedeutet einfachere Rahmeninnere und einen Umwerfer, den Sie mit weniger Aufwand zwischen Fahrrädern wechseln können. Der vollständig drahtlose Ansatz ist die modernere, zukunftsorientierte Architektur, und es ist dieselbe Philosophie, die SRAM mit AXS vorangetrieben hat.
• Weniger Ladepunkte gehen an Shimano. Eine Batterie zu merken ist einfacher als zwei Umwerferbatterien plus Schalter-Knopfzellen. Viele Fahrer bevorzugen einen einzigen, langlebigen zentralen Akku, den sie größtenteils ignorieren können.
• Ladegewohnheiten unterscheiden sich. Campagnolos schnelles 10-minütiges Auffrischen ist ein Lebensretter, wenn Sie es vergessen. Stecken Sie es ein, während Sie sich anziehen, und Sie haben sich eine Fahrt gesichert. Shimanos längere Laufzeit bedeutet, dass Sie es weniger oft vergessen.

Experten-Tipp: Wenn Sie mehrere Fahrräder besitzen und gerne Komponenten austauschen, ist das vollständig drahtlose Campagnolo-System freundlicher. Wenn Sie einen "laden und einen Monat vergessen"-Antriebsstrang wollen, gewinnt Shimanos zentrale Batterie in Bezug auf die Bequemlichkeit.

Die versteckten Kosten: N3W Freilauf und Radkompatibilität

Hier ist die Ausgabe, die Shimano-Besitzer chronisch unterschätzen, wenn sie von einem Wechsel zu Campagnolo 13-Gang träumen: der Freilauf.

Die 13-Gang-Kassetten von Campagnolo montieren auf dem N3W-Freilaufstandard, einem eigenen Design von Campagnolo, das nicht mit dem Shimano HG-Freilaufkörper austauschbar ist, den die überwiegende Mehrheit der Straßenräder verwendet. Wenn Ihre aktuellen Räder einen Shimano/SRAM HG-Freilauf haben (und statistisch gesehen haben sie das wahrscheinlich), können Sie eine Campagnolo 13-Gang-Kassette nicht einfach darauf schieben. Sie benötigen entweder N3W-kompatible Räder oder, wo verfügbar, einen N3W-Freilaufkörper für Ihre vorhandenen Naben. Bei einem hochwertigen Laufradsatz kann das eine erhebliche Kostenfrage sein, und bei einigen Naben ist es überhaupt nicht möglich.

Es gibt jedoch eine wichtige gute Nachricht, die dies mildert. Trotz der Hinzufügung eines dreizehnten Ritzels sind die 13-Gang-Kassetten von Campagnolo genau so breit wie die vorherigen 12-Gang-Kassetten und verwenden den bestehenden N3W-Freilaufkörper. Mit anderen Worten, Campagnolo hat nicht einen neuen Radstandard für 13-Gang erfunden. Wenn Sie bereits die 12-Gang-Drahtlosgruppe von Campagnolo fahren oder Räder mit einem N3W-Freilauf haben, können Sie auf 13-Gang umsteigen, ohne neue Räder kaufen zu müssen. Das ist ein elegantes Stück Ingenieurkunst und eine echte Kostenersparnis für bestehende Campagnolo-Fahrer.

Die N3W-Frage lässt sich also klar in zwei Szenarien unterteilen:

1. Sie kaufen ein komplettes Fahrrad, das um Super Record 13 aufgebaut ist. Kein Problem. Die Räder sind N3W-bereit, also ignorieren Sie diesen Abschnitt vollständig.
2. Sie sind ein aktueller Shimano/SRAM-Fahrer, der sein bestehendes Fahrrad aufrüstet. Planen Sie dafür ein Budget ein. Über die USD 4.750 für das Gruppen-Set hinaus benötigen Sie möglicherweise N3W-Räder oder Freilaufkörper, und das treibt die tatsächlichen Umstiegskosten über den Listenpreis hinaus. Dura-Ace hingegen passt auf den nahezu universellen HG-Freilauf, den Sie höchstwahrscheinlich bereits besitzen.

Entscheidungscheckliste – wird der Freilauf Sie kosten?

• [ ] Haben Ihre aktuellen Räder bereits einen N3W-Freilauf? → Keine zusätzlichen Kosten.
• [ ] Kaufen Sie ein komplettes Fahrrad mit Super Record 13? → Keine zusätzlichen Kosten.
• [ ] Rüsten Sie bestehende Shimano/SRAM-Räder auf? → Budget für N3W-Räder oder Freilaufkörper einplanen.
• [ ] Planen Sie, mehrere Laufradsätze (Rennen + Training) zu behalten? → Multiplizieren Sie die Freilaufkosten über alle.

Dies ist genau die Art von versteckter Steuer, die eine Preisdifferenz von USD 470 in einen viel größeren realen Unterschied für Aufrüster verwandelt, und genau deshalb ist "nur der Preis des Gruppen-Sets" die falsche Zahl zum Vergleichen.

Schaltgefühl, Zuverlässigkeit und Reife des Ökosystems

Zahlen entscheiden viel, aber Sie leben mit dem Gefühl eines Antriebsstrangs bei jeder Fahrt, und die beiden Marken haben unterschiedliche Persönlichkeiten.

Schaltgefühl. Campagnolo hat immer einen knackigen, taktilen, mechanischen Schaltvorgang geschätzt. Sie wissen, dass Sie den Gang gewechselt haben, mit einem positiven Klick und einem hörbaren Einrasten. Shimano Di2 verfolgt das gegenteilige Ideal: einen nahezu lautlosen, fast reibungslosen Schaltvorgang, der einfach passiert. Keines ist objektiv besser; es ist Geschmackssache. Einige Fahrer empfinden die Taktilität von Campagnolo als beruhigend und ansprechend, während andere es bevorzugen, dass Di2 unter ihnen verschwindet. Campagnolo hat auch ein schwarzes Chrom-Finish auf der Super Record 13-Kette und -Kassette hinzugefügt, das angeblich das Geräusch des Antriebsstrangs reduziert und die Lebensdauer der Komponenten verlängert, eine kleine, aber echte Hommage an Raffinesse und Haltbarkeit.

Zuverlässigkeit und Validierung. Hier zeigt sich der Vorteil von Shimanos mehr als zehnjähriger Vorlauf. Dura-Ace Di2 wurde seit dem ursprünglichen elektronischen Dura-Ace immer wieder verbessert und im professionellen Peloton erprobt, und R9200 ist seit 2021 im Renneinsatz. Die Fehler sind längst gefunden und behoben. Super Record 13 ist neuer, aber wichtig ist, dass es nicht unbewiesen ist: Cofidis hat es in der Saison 2025 im Renneinsatz validiert und setzt es auch 2026 ein, einschließlich bei der Tour de France. Es hat sich auf höchstem Niveau bewährt. Die Reife-Lücke schließt sich, aber Shimano hat immer noch die längere, tiefere Erfolgsbilanz.

Ökosystem und Unterstützung. Hier entscheidet Shimanos Dominanz für viele Käufer. Mit etwa zehn WorldTeams auf Dura-Ace im Jahr 2026 und Shimanos riesigem globalen Servicenetzwerk sind Teile, Ersatzteile und qualifizierte Mechaniker überall auf der Welt verfügbar. Campagnolos Unterstützung ist ausgezeichnet, aber auf Europa konzentriert; außerhalb davon kann es schwieriger sein, einen Shop zu finden, der in MyCampy-Diagnosen versiert ist und 13-Gang-Ersatzteile vorrätig hat. Die Apps spiegeln auch diese Reife-Lücke wider. Shimanos E-Tube ist eine lang etablierte, weit unterstützte Plattform, während MyCampy (mit ANT+) fähig ist, aber eine viel kleinere Nutzerbasis bedient.

Die Lock-in-Frage. Die Wahl eines Flaggschiffs bedeutet, sich für ein Ökosystem für Jahre zu entscheiden. Campagnolos 13-Gang bindet Sie an N3W-Räder und Campagnolo-spezifische Verbrauchsmaterialien. Shimano bindet Sie an HG-Naben und die Di2-Welt, aber diese Welt ist so groß, dass das "Lock-in" kaum spürbar ist. Für einen Fahrer, der reibungslosen globalen Support und Wiederverkaufswert schätzt, ist diese Breite echtes Geld wert. Für einen Fahrer, der etwas Einzigartiges, Schönes und unmissverständlich nicht das, was alle anderen fahren, möchte, ist Campagnolos kleinere Welt genau der Reiz.

Der smartere Geldwinkel: Record 13 gegen Dura-Ace Di2

Hier ist der Schritt, der die gesamte Entscheidung für 2026 neu formuliert, und es ist der Winkel, den die meisten Bewertungen übersehen, weil sie Super Record 13 isoliert betrachten.

Wenn Ihr Ziel ist, Campagnolo 13-Gang zu haben — die engen Abstufungen, der breite Bereich, die vollständig kabellose Architektur, die Reichweite von 750 km — müssen Sie nicht Super Record kaufen. Campagnolos neues Record 13 (2026) verwendet die gleichen Elektronik, die gleichen Batterien und die gleiche Reichweite von etwa 750 km wie Super Record 13. Was Sie aufgeben, sind exotische Materialien: eine Edelstahl-Kurbelachse anstelle von Titan und schaumgefüllte Carbonarme. Der Nachteil ist das Gewicht, etwa 2,783 g im Vergleich zu 2,441–2,445 g, also etwa 208–342 g schwerer, je nach Konfiguration. Die Belohnung ist der Preis.

Sehen Sie sich an, was das bewirkt. Die 2x13 Straßenkonfigurationen von Record 13 beginnen bei etwa EUR 2,399–2,699 (mit 1x-Versionen ab etwa EUR 2,129 / GBP 1,800), also ungefähr EUR 1,200–1,600, oder etwa 37% günstiger als Super Record 13 für vergleichbare Konfigurationen. Für den Preis einer Super Record 13-Gruppe könnten Sie fast zwei Record 13-Gruppen kaufen. Und Record 13 erhält sogar ein kleines Upgrade, das Käufer von Super Record nicht haben: neue Batterien mit direkten USB-C-Anschlüssen, kein magnetisches Kabel erforderlich.

Das ist der Fluchtweg. Die ehrliche Formulierung der Frage für 2026 lautet nicht mehr "Super Record 13 gegen Dura-Ace Di2." Für die meisten Fahrer ist es "Record 13 gegen Dura-Ace (oder Ultegra)." Record 13 bringt Campagnolos vollständige 13-Gang-Erfahrung in Reichweite eines mittleren Flaggschiff-Budgets von Shimano. Das Einzige, was Sie im Vergleich zu Super Record aufgeben, sind ein paar hundert Gramm, ein Gewicht, das die überwältigende Mehrheit der Fahrer niemals spüren wird, und sicherlich niemals so sehr spüren wird, wie sie die EUR 1,500 spüren würden, die noch auf ihrem Bankkonto liegen.

Entscheidungsrahmen — welches Campagnolo, wenn überhaupt?

• Sie sind ein gewichtsbewusster Rennfahrer, der jedes Gramm verfolgt und haben das Budget → Super Record 13.
• Sie möchten die volle 13-Gang-Erfahrung zu einem vernünftigen Preis → Record 13. Das ist der Wert-Hotspot.
• Sie möchten bewährte, global unterstützte, wiederverkaufsfreundliche Leistung → Dura-Ace Di2 (oder steigen Sie auf Ultegra Di2 im Vergleich zu Record 13 um).
• Sie fahren hauptsächlich normale hügelige Straßen und schalten in großen Bewegungen → das 13. Ritzel wird sich für Sie nicht auszahlen; sparen Sie das Geld.

Das Urteil: Wer sollte was im Jahr 2026 kaufen

Wenn man die Romantik beiseite lässt, ist die rationale Antwort für die meisten Fahrer klar, mit zwei wichtigen Ausnahmen.

Kaufe Shimano Dura-Ace Di2 R9200, wenn du das am besten bewährte, am meisten unterstützte und am einfachsten wiederverkaufbare Flaggschiff auf dem Planeten möchtest. Es ist auf dem Papier leichter, etwa USD 470 günstiger beim UVP und auf der Straße viel günstiger, passt auf die Räder, die du fast sicher bereits besitzt, und wird von dem zehn-Weltteam-Ökosystem unterstützt, das Ersatzteile und Service fast überall erreichbar macht. Für den Fahrer, der die beste und sicherste Wahl möchte — derjenige, der lieber an Training als an Diagnosen denkt — ist Dura-Ace die Standardwahl, und es gibt keine Schande in Standards, die Grand Tours gewinnen.

Kaufe Campagnolo Super Record 13, wenn du ein Kenner, ein Allroad-Entdecker oder ein Gramm-Zähler bist, der wirklich schätzt, was 13-Gang und volldrahtlos bieten: die engsten Trittfrequenzschritte der Branche, die größte Auswahl an Kettenblättern und Kassettensets (einschließlich der 9-42 und 10-48 Gravel-Kassetten), den saubersten drahtlosen Aufbau und die Zufriedenheit, das fortschrittlichste und seltenste Antriebssystem an der Spitze des Sports zu fahren. Du wirst dafür bezahlen, möglicherweise eine N3W-Radsteuer aufschlagen, und du tauschst etwas globale Unterstützung gegen Einzigartigkeit. Für den richtigen Fahrer ist das genau der Punkt.

Aber für die meisten Fahrer, die 13-Gang wollen, kaufe Record 13. Dies ist der stille Gewinner von 2026. Es bietet dir etwa 95% der Funktionalität von Super Record — dieselbe Elektronik, dieselben Batterien, dieselbe Reichweite von 750 km, sogar USB-C-Laden — für etwa 37% weniger, zu einem Preis, der direkt mit dem mittleren Flaggschiff von Shimano konkurriert. Die Gewichtsnachteile sind real, aber gering und für fast jeden irrelevant, der nicht um Ergebnisse fährt.

Ist 13-Gang also sein Geld wert? Als Technologie ist es eine echte Verfeinerung, die erfahrene Fahrer auf hügeligem und abwechslungsreichem Terrain zu schätzen wissen, aber es ist Evolution, keine Revolution. Als Kauf ist es wertvoll, wenn du es intelligent kaufst: über Record 13, wenn du die Erfahrung erschwinglich haben möchtest, oder über Super Record 13, wenn du der Fahrer bist, der tatsächlich jedes Gramm und jeden Gang nutzen und genießen wird. Wenn du einfach das beste Antriebssystem möchtest, das überall einwandfrei funktioniert und weniger kostet, wurde Dura-Ace Di2 nicht entthront. Es hat nur endlich einen faszinierenden Rivalen erhalten.

Häufig gestellte Fragen

Ist 13-Gang tatsächlich besser als 12-Gang im Jahr 2026? Für die meisten Fahrer ist 13-Gang eine Verfeinerung und keine Revolution. Es bietet engere Schritte zwischen den Gängen (Campagnolos 10-29 Kassette hat acht aufeinanderfolgende Einzelzahn-Sprünge) und einen insgesamt größeren Bereich, den erfahrene Fahrer besonders auf hügeligem und abwechslungsreichem Terrain spüren. Gelegenheitsfahrer, die in großen Schritten schalten, werden den Unterschied kaum bemerken. Es ist lohnenswert, wenn du das Terrain fährst, das den Bereich nutzt und die Geschmeidigkeit der Trittfrequenz schätzt, und es ist am meisten wert, wenn es erschwinglich über Record 13 gekauft wird.

Wie viel wiegt Campagnolo Super Record 13 im Vergleich zu Shimano Dura-Ace Di2? Super Record 13 hat ein angegebenes Gruppen-Gewicht von 2.445 g (2x13 Scheibe, kein Powermeter), das Campagnolo bei der Einführung als das leichteste elektronische Rennrad-Gruppenset bezeichnete, eine Reduktion von 3,07% im Vergleich zu den 2.520 g des 12-Gang Super Record Wireless. Dura-Ace Di2 R9200 wird allgemein mit etwa 2.352 g angegeben, sodass Shimano auf dem Papier geringfügig leichter bleibt.

Was kostet Super Record 13 im Vergleich zu Dura-Ace Di2? Der UVP von Super Record 13 ohne Powermeter beträgt EUR 4.300 / USD 4.750 / GBP 3.900; mit Powermeter liegt er bei EUR 5.399 (eine PWM-Version wird mit EUR 5.647 gelistet) / USD 5.899 / GBP 4.950. Dura-Ace Di2 R9200 ist beim UVP etwa USD 470 günstiger und in der Praxis viel günstiger, da die ältere Plattform stark rabattiert ist (einige Angebote liegen bei etwa USD 2.548).

Ist Super Record 13 vollständig kabellos oder halb-kabellos? Super Record 13 ist vollständig kabellos — kabellose Schalthebel und kabellose Umwerfer, jeder mit seinem eigenen abnehmbaren, wiederaufladbaren Akku (~750 km Reichweite, volle Ladung in ~1 Stunde, ~20% in 10 Minuten). Dura-Ace Di2 R9200 ist halb-kabellos: die Schalthebel sind kabellos, aber die Umwerfer sind mit einer zentralen Batterie verkabelt.

Benötige ich neue Räder für Campagnolo 13-Gang? Nur wenn Sie noch keinen N3W Freilauf haben. Die 13-Gang-Kassetten von Campagnolo haben die gleiche Breite wie die 12-Gang und verwenden das bestehende N3W Freilaufgehäuse, sodass aktuelle Campagnolo (oder N3W) Fahrer ohne neue Räder aufrüsten können. Wenn Ihre Räder jedoch einen Shimano/SRAM HG Freilauf verwenden, benötigen Sie N3W-kompatible Räder oder Freilaufgehäuse, was für Shimano-Upgrader eine echte Umstellungskosten bedeutet.

Gibt es einen günstigeren Weg, um Campagnolo 13-Gang zu bekommen? Ja — Record 13 (2026). Es verwendet die gleichen Elektronik, Batterien und hat eine Reichweite von etwa 750 km wie Super Record 13 (und fügt USB-C-Batterien hinzu), mit schwereren Materialien. Es ist etwa 37% günstiger (2x13 Road ab EUR 2.399–2.699; 1x ab EUR 2.129) für ungefähr 208–342 g mehr Gewicht. Für die meisten Käufer ist es der klügste Weg in den 13-Gang.

Welches Gruppen-Set fahren die Profis tatsächlich 2026, und wird Shimano auf 13-Gang umsteigen? Im Jahr 2026 führt Shimano Dura-Ace Di2 die WorldTour mit etwa zehn WorldTeams (einschließlich Pogačars UAE); SRAM Red AXS hat acht; Campagnolo Super Record 13 wird von genau einem Team, Cofidis, gefahren. Was einen 13-Gang Dura-Ace betrifft: Es gibt ein Shimano-Patent aus Mai 2024 für einen 2x13 kabellosen Antrieb und einen angeblichen App-Leak, aber es wurde kein offizieller R9300 für 2025 oder 2026 angekündigt.