Die Vuelta a España 2026 startet am 22. August in Monaco ohne den gefürchtetsten Anstieg im Grand Tour-Radsport. Und während Tadej Pogačar gerade das Gelbe Trikot bei der Tour de France trägt, schwebt eine noch größere Frage über dem Rennen: Wird er überhaupt in Spanien erscheinen? Unten finden Sie die klare Antwort zum Angliru, vollständige Etappendaten zu den Anstiegen, die seinen Job übernehmen, und eine ehrliche Einschätzung zur Tour–Vuelta-Doppelspitze, wie die Dinge Mitte Juli 2026 stehen.

Wichtige Erkenntnisse

- Nein, der Angliru ist nicht in der Vuelta 2026. Zum ersten Mal seit 2009 überspringt die Männerstrecke Asturias vollständig, also kein Angliru und auch keine Lagos de Covadonga.

- Der GC-Kampf verlagert sich nach Süden. Sierra de la Pandera (Etappe 14, der "Angliru des Südens") und die Königs-Etappe Collado del Alguacil (Etappe 20, Rampen um 21%) sind die neuen Entscheidungsträger.

- Der Angliru hat 2026 dennoch Geschichte geschrieben: Am 9. Mai erklomm das Frauenpeloton ihn zum ersten Mal überhaupt, und Paula Blasi gewann La Vuelta Femenina an seinen Hängen.

- Pogačar führt die Tour 2026 nach Siegen in Les Angles und über den Tourmalet an. Die Vuelta ist die einzige Grand Tour, die er noch nie gewonnen hat, und der Renndirektor umwirbt ihn offen.

- Nur drei Fahrer in der Geschichte haben das Tour–Vuelta-Doppel in einem Jahr geschafft: Anquetil, Hinault und Froome. Das Zeitfenster 2026 zwischen Paris und Monaco beträgt genau 27 Tage.

Kurze Antwort: Ist der Angliru in der Vuelta a España 2026?

Nein. Die Männer-Vuelta a España 2026 erklimmt nicht den Alto de l'Angliru. Die Strecke, die am 17. Dezember 2025 in Monaco vorgestellt wurde, überspringt Asturias vollständig zum ersten Mal seit 2009, was auch die Lagos de Covadonga ausschließt. Der letzte Männeranstieg bleibt Etappe 13 der Vuelta 2025, wo João Almeida Jonas Vingegaard am Gipfel besiegte. 2026 liegen die entscheidenden Gipfelankünfte weit im Süden, in Andalusien: Sierra de la Pandera auf Etappe 14 und die Königs-Etappe Collado del Alguacil auf Etappe 20.

Setzen Sie sich einen Moment damit auseinander, denn es ist eine wirklich seltsame Entscheidung. Der Angliru ist 12,4 km lang mit 9,7%, wobei die Cueña les Cabres-Rampen 23,5% erreichen. Seit 1999 ist er das Mittel, auf das die Organisatoren zurückgreifen, wann immer sie ein garantiertes GC-Erdbeben wollen, und Asturias hat das Rennen seit 2009 jedes Jahr ausgerichtet. Die Streckenanalysten von Cyclinguptodate bezeichneten dies als "eine der ungewöhnlichsten Strecken in der Geschichte", und diesmal passt das Etikett.

Hier ist jedoch die Wendung, die die meisten Vorschauen übersehen. Der Angliru war Teil einer Vuelta 2026. Nur nicht der Männer-Vuelta. Am 9. Mai 2026 schickte La Vuelta Femenina das Frauenpeloton zum ersten Mal in der Geschichte hinauf, und der Berg lieferte genau das Drama, das er immer liefert. Mehr dazu unten, denn es könnte die beste Angliru-Geschichte des Jahrzehnts sein.

Wenn Sie also nach "Vuelta 2026 Angliru" gesucht haben, in der Hoffnung auf eine Etappen-Vorschau, ist die ehrliche Antwort, dass die Etappe nicht existiert. Was folgt, ist das, was sie ersetzt, und ein Argument dafür, warum die Route 2026 ohne sie härter sein könnte.

Was ist neu bei der Vuelta 2026: Monaco-Start, Granada-Ziel, härteste Route seit einem Jahrzehnt

Die 81. Vuelta a España bricht an beiden Enden mit der Tradition. Sie beginnt außerhalb Spaniens, in Monaco, mit einem 9,6 km langen Einzelzeitfahren am Samstag, den 22. August, das von der Casino-Platz startet und Abschnitte des Formel-1-Grand-Prix-Kurses nutzt. Sie endet nicht in Madrid, sondern in Granada am Sonntag, den 13. September, mit einer 99,4 km langen hügeligen Rundfahrt, die vier Schlussrunden an der Alhambra vorbei zu einem kurzen, steilen Anstieg an der Ziellinie führt. Dieses letzte Detail ist absichtlich gewählt: Die Organisatoren haben ein Finale geschaffen, das am letzten Tag noch zubeißen kann.

Zwischen diesen beiden Enden liegt das, was Cyclingnews als die "härteste Vuelta seit zehn Jahren" bezeichnet, mit bis zu neun Anstiegen oder Zielankünften in den Bergen, die in drei Wochen gepackt sind.

Zwei Zahlen in dieser Tabelle sind wichtiger als die anderen. Erstens, 58.156 m Anstieg, eine vertikale Gesamtheit, die reine Kletterer belohnt und jeden bestraft, der unter Tour-Müdigkeit leidet. Zweitens, nur 41,6 km gegen die Uhr, davon 32 in einem einzigen flachen, schnellen Test in Jerez in Etappe 18. Setzen Sie diese zusammen, und Sie sehen, für wen diese Route gezeichnet wurde. Wenn Sie drei Wochen lang nicht mit den Besten klettern können, wird keine Zeitfahr-Rettung kommen.

Die Belastung zu Beginn ist ebenfalls aggressiv. Etappe 3 steigt bereits vom Mittelmeer in Gruissan auf fast 2.000 m in Font-Romeu (letzter Anstieg ungefähr 8 km bei 6,6 %), und Etappe 4 ist eine brutale 104,9 km lange Rundfahrt um Andorra la Vella, die Envalira, Beixalís, Ordino und La Comella stapelt, mit kaum einem flachen Kilometer dazwischen. Eine kurze Etappe mit nonstop Cat-1-Anstiegen lässt keinen Platz zum Verstecken. Jeder, der in schlechter Form ankommt, wird vor dem ersten Ruhetag entlarvt.

Die Anstiege, die den Job des Angliru übernehmen

Nehmen Sie den Angliru aus einer Vuelta, und etwas anderes muss seine Arbeit tun, nämlich irreversible GC-Lücken zu schaffen. Die Route 2026 antwortet mit einer anderen Philosophie. Anstatt eines 20-minütigen Monsters im Norden zermürbt sie das Rennen durch Andalusien: vier große Gipfelankünfte in den letzten zehn Tagen, jede lang genug oder steil genug, um einen müden Champion zu brechen.

So messen sich die neuen Entscheidungsträger mit dem Berg, den sie ersetzen:

Wenn man die Tabelle von oben nach unten liest, entsteht ein Plan. Aitana (Etappe 9, 187,5 km mit rund 5.000 m Höhenunterschied und dem ersten Vuelta-Auftritt des Gipfels seit einem Jahrzehnt) ist der Ort, an dem Anwärter zwei Minuten verlieren, ohne dass jemand angreift. Calar Alto fügt Höhe hinzu; die letzten 15,5 km zum Observatorium erreichen 2.100 m, wo sich der Sauerstoffschulden bei jeder Beschleunigung summiert. La Pandera bringt das Chaos. Alguacil liefert den Knockout, einen Tag vor Granada.

Keine einzelne Steigung im Jahr 2026 erreicht den rohen Durchschnitt von 9,7% des Angliru, das ist wahr. Aber der Angliru bestraft dich einmal. Diese Route bestraft dich viermal in zehn Tagen, zweimal über 1.800 m, mit einem 32 km Zeitfahren dazwischen. Der durchschnittliche Gradient macht eine schöne Überschrift; kumulative Ermüdung entscheidet tatsächlich über Grand Tours, und dieses Design maximiert sie.

Etappe 14 — Sierra de la Pandera, der "Angliru des Südens"

Wenn eine Etappe 2026 die DNA des Angliru trägt, dann ist es der Samstag, 5. September: Jaén zur Sierra de la Pandera, 152 km mit ungefähr 4.300 m Höhenunterschied. Lokale Fans nennen La Pandera den "Angliru des Südens", einen Spitznamen, den Cyclingnews in seiner Routenanalyse aufgegriffen hat, und der Vergleich hält in der Textur statt in der rohen Steilheit.

Auf dem Papier liest sich die letzte Steigung bescheiden: 8,4 km bei 7,8%, steilster Kilometer etwa 12%. Die Zahlen untertreiben es. La Pandera ist eine alte Militärstraße durch die Olivenhaine von Jaén, eng, unregelmäßig und notorisch schlecht asphaltiert. Der Gradient findet nie einen Rhythmus. Rampen steigen und fallen ohne Muster, gebrochener Asphalt frisst Watt bei jedem Pedaltritt, und die Straße ist nie breit genug, damit ein Team einen kontrollierenden Zug organisieren kann.

Dieses Profil wählt Fahrer aus, wie es der Angliru tut. Ein gleichmäßiger 8%-Anstieg belohnt das stärkste Team; ein chaotischer 8%-Anstieg belohnt den stärksten Einzelnen. Wenn die Oberfläche schlecht ist und die Rampen unberechenbar, verschwinden die Helfer früh und die Führenden müssen Angriffe allein mit roher Fähigkeit beantworten. Jede Angliru-Klassiker folgte diesem Skript, von Contadors Abschied 2017 bis Almeida gegen Vingegaard 2025, und La Pandera ist darauf ausgelegt, es zu reproduzieren.

Das Timing erhöht die Einsätze weiter. Etappe 14 fällt am Ende der zweiten Woche, einen Tag nach dem Höhenabschluss in Calar Alto und ungefähr 72 Stunden vor dem Zeitfahren in Jerez. Ein Kletterer, der plant, auf La Pandera Zeit gutzumachen, weiß, dass das 32 km TT bevorsteht. Ein Rouleur, der plant, es zu überstehen, weiß, dass hier seine Vuelta enden kann. Ich würde erwarten, dass die GC-Gruppe in den letzten zwei Kilometern auf fünf oder sechs Fahrer schrumpft.

Pro-Tipp für Zuschauer: Die Feuerwerke bei Steigungen wie dieser beginnen fast immer dort, wo die Oberfläche sich verschlechtert, nicht dort, wo der Gradient seinen Höhepunkt erreicht. Achte auf Angriffe, sobald die Straße auf den militärischen Abschnitt verengt, denn das ist der Punkt, an dem die Teamkontrolle bricht.

Etappe 20 — Collado del Alguacil, die Königsetappe, die alles entscheidet

Was nach La Pandera und Jerez noch unentschieden ist, wird am Samstag, den 12. September, geklärt. Die Königs-Etappe, von La Calahorra zum Collado del Alguacil, umfasst 187 km mit etwa 5.000 m Höhenunterschied. Es ist der härteste einzelne Tag des Rennens und der letzte echte Berg vor dem zahnlosen, feierlichen Finale in Granada.

Das Design ist in Schichten gemein. Zuerst kommt ein doppelter Anstieg des Alto de Hazallanas, ein Anstieg, der für sich allein stark genug ist, um ein Grand Tour-Peloton zu sprengen, hier zweimal gefahren, um die Beine weich zu machen. Dann das Finale: 16,7 km mit 6,7 % zum Collado del Alguacil, der auf etwa 1.800 m in der Sierra Nevada endet. Vertraue nicht auf diesen Durchschnitt von 6,7 %. Die erste Hälfte ist handhabbar; die zweite Hälfte hat nahezu durchgehend zweistellige Steigungen mit Rampen von bis zu etwa 21 %.

Rechne nach, was das nach drei Wochen Rennen bedeutet: 5.000 m Höhenunterschied bereits in den Beinen am Tag, zwei Anstiege des Hazallanas, dann 8 km Steilheit auf Angliru-Niveau in der Höhe, in Etappe 20 von 21. Zeitabstände in dieser Phase einer Grand Tour liegen routinemäßig bei dem Dreifachen dessen, was derselbe Anstieg in Woche eins produzieren würde. Wenn das rote Trikot am Morgen des 12. September weniger als zwei Minuten Vorsprung hat, ist die Vuelta wirklich offen.

Ein Detail verbindet diesen Anstieg mit der größten Geschichte im Radsport derzeit: Tadej Pogačar hat auf genau diesen Straßen trainiert. Während eines Höhenlagers in der Sierra Nevada Anfang 2026 fuhr er mehrere Anstiege der Vuelta-Route, einschließlich der Straßen in der Nähe des Ziels am Collado del Alguacil. Solche Erkundungen schüren aus gutem Grund Spekulationen.

Für die GC-Anwärter stapeln sich die entscheidenden Daten wie folgt:

Der Angliru-Moment 2026 gehörte den Frauen

Hier ist der Teil der Angliru-Geschichte, den jede im Dezember datierte Routen-Vorschau verpasst hat, weil er noch nicht passiert war. Am 9. Mai 2026 erklomm das Frauen-Peloton den Angliru zum ersten Mal in der Geschichte, und das Finale war der Reputation des Berges würdig.

Etappe 7 der La Vuelta Femenina führte über 132,9 km von Pola de Laviana nach L'Angliru, sich aufwärmend über den Alto de Santo Emiliano, Alto de la Tejera und Alto del Tenebredo vor dem Hauptereignis. Petra Stiasny von Human Powered Health gewann die historische Etappe. Das GC-Drama hinter ihr war noch größer. Paula Blasi (UAE Team ADQ) griff die Rennführerin Anna van der Breggen an den steilsten Rampen an, dem gleichen Abschnitt Cueña les Cabres, der 23,5 % erreicht, knackte sie und sicherte sich den Gesamtsieg mit 24 Sekunden Vorsprung. Blasi wurde die erste spanische Siegerin der La Vuelta Femenina, gekrönt auf Spaniens mythischstem Anstieg. Besser hätte man es nicht schreiben können.

Dieser Anstieg fügt eine neue Zeile zu einer Ehrenliste hinzu, die gleichzeitig eine Geschichte des modernen Bergsteigens ist:

Die Zahlen hinter der Legende: 12,4 km bei 9,7% Durchschnitt, etwa 1.200 m Höhenunterschied, ein Gipfel auf etwa 1.573 m und die berüchtigte 23,5%-Steigung bei Cueña les Cabres. Nichts in Spanien packt so viel Leid in so wenige Kilometer. Genau deshalb ist das Fehlen auf der Männerroute 2026 eine echte Geschichte, und warum eine Rückkehr 2027 bereits unvermeidlich erscheint. Die Organisatoren haben ihr bestes Werkzeug noch nie lange im Schrank gelassen.

Wird Pogačar die Vuelta 2026 fahren? Die Doppel-Frage, live

Jetzt zur Frage, die eine Routen-Vorschau in ein Drama verwandelt. Mitte Juli 2026 führt Tadej Pogačar die Tour de France an, und jeder Pedaltritt in Frankreich verändert die Chancen, dass er am 22. August in Monaco an den Start geht.

Die Formlinie der Tour ist eindeutig. Nachdem das Rennen am 4. Juli mit einem Mannschaftszeitfahren Barcelona verlassen hat, gewann Pogačar am 6. Juli die Etappe 3 nach Les Angles und übernahm das Gelbe Trikot, dann lieferte er am 9. Juli eine Demontage auf Etappe 6 über den Tourmalet nach Gavarnie ab und kam etwa 2:40 Minuten vor Jonas Vingegaard ins Ziel. Alberto Contadors Urteil: Pogačar "müsste einen großen Fehler machen", um diese Tour zu verlieren. Er kam mit nur 16 Renntagen in den Beinen, 13 Siegen bereits in 2026, darunter Strade Bianche und Mailand–San Remo, und einer Tour de Suisse, die er mit 6:32 Minuten Vorsprung und drei Etappensiegen gewann. Seine eigene Einschätzung war noch deutlicher: "Ich bin besser als im letzten Jahr."

Die Vuelta hingegen umwirbt ihn offen. Renndirektor Javier Guillén sagte gegenüber Marca: "Pogačars Teilnahme? Es wird alles davon abhängen, wie die Tour de France endet... Eines ist klar: La Vuelta ist die einzige Grand Tour, die er braucht, um seinen legendären Status weiter zu festigen." Fügen Sie das Sierra Nevada Camp hinzu, wo er die Straßen der Vuelta 2026 erkundet hat, und der circumstantielle Fall schreibt sich praktisch von selbst.

Die Einsätze sind einfach zu formulieren: Die Vuelta ist die einzige Grand Tour, die Pogačar noch nie gewonnen hat. Er fuhr sie einmal, 2019, und belegte als 20-Jähriger mit drei Etappensiegen den dritten Platz, und ist nie zurückgekehrt. Seitdem hat er die Tour mehrfach gewonnen und 2024 den Giro. Ein Rennen steht zwischen ihm und dem kompletten Set.

Das Gegengewicht ist seine eigene Disziplin. Weder Pogačar noch UAE Team Emirates-XRG haben sich zur Vuelta verpflichtet, und seine erklärte Philosophie für 2026 ist "zu wissen, wann genug genug ist" in Bezug auf die Rennbelastung. Ein Fahrer, der absichtlich mit nur 16 Renntagen in den Juli geht, wird nicht einfach so einen dritten Gipfel in seine Saison einfügen.

Behandeln Sie es also als Szenarien und nicht als Gewissheit. Hier ist der ehrliche Entscheidungsrahmen:

• Szenario 1, Pogačar gewinnt die Tour komfortabel (der aktuelle Verlauf): der Doppelversuch wird wahrscheinlich. Minimale körperliche Schäden, ein 27-tägiges Erholungsfenster, vorab erkundete Straßen in der Sierra Nevada und Geschichte, die auf dem Spiel steht. Seine Fahrt am Tourmalet spricht dafür.
• Szenario 2, die Tour verwandelt sich in einen Krieg: Wenn Vingegaard den Kampf bis tief in die dritte Woche zieht und der Abstand zusammenschrumpft, erwarten Sie, dass Pogačar Spanien auslässt und stattdessen die Weltmeisterschaften anvisiert. "Genug ist genug" wurde genau für diesen Fall gesagt.
• Szenario 3, ein Rückschlag in der Tour (Sturz, Krankheit, Niederlage): Paradoxerweise belebt dies die Vuelta, als Rettungsmission und nicht als Doppelversuch. Champions haben den September in Spanien seit Jahrzehnten so genutzt.

Achten Sie auf das Zeichen: UAE's Ankündigungen in der Woche nach Paris (26. Juli). Frühe und vage Hinweise begünstigen Szenario 2. Eine bestätigte vorläufige Vuelta-Langliste begünstigt Szenario 1.

Warum die Tour–Vuelta-Doppelveranstaltung der seltenste große Preis im Radsport ist

Deshalb dominiert die Frage den Juli 2026: Statistisch gesehen ist das Tour–Vuelta-Doppel der härteste Preis im Etappenrennen. Nur drei Fahrer haben beide in demselben Kalenderjahr gewonnen:

Der Stern auf den ersten beiden Zeilen erklärt die Seltenheit. Bis 1995 fand die Vuelta im Frühling statt, sodass das "Double" bedeutete, sie vor der Tour zu gewinnen, mit einer vollständigen Erholungsphase dazwischen. Seit dem Wechsel in den Zeitraum August–September muss ein Tour-Sieger entweder einen Juli-Höhepunkt für weitere sechs Wochen halten oder seine Form abbauen und in weniger als einem Monat wieder aufbauen, während er gleichzeitig Rivalen gegenübersteht, die den ganzen Sommer über nur für die Vuelta trainiert haben. Froome ist 2017 immer noch der einzige Fahrer, der diese Gleichung gelöst hat.

Im Jahr 2026 beträgt das Fenster genau 27 Tage: Paris am 26. Juli, Monaco am 22. August. Und die Strecke, die auf der anderen Seite wartet, ist die falsche Art von Willkommen. Rund 58.000 m Anstieg, neun potenzielle Gipfelfinishes, nur 41,6 km Zeitfahren. Für einen Tour-Sieger, der Müdigkeit mit sich trägt, gibt es auch keinen sanften Wiedereinstieg, mit Font-Romeu auf fast 2.000 m am dritten Tag und dem Andorra-Wandfest am vierten Tag. Wenn Pogačar es in diesem Jahr versucht, wagt er das moderne Double auf der härtesten Vuelta-Strecke seit zehn Jahren.

Die Favoriten: wie das Rennen mit und ohne Pogačar aussieht

Wenn man die Pogačar-Frage beiseite lässt, hat die Startliste immer noch einen Hauptdarsteller. Jonas Vingegaard ist der Titelverteidiger. Er gewann die Vuelta 2025 mit 1:16 über João Almeida für seinen dritten Grand-Tour-Titel, und Visma–Lease a Bike skizzierte bei einem Nach-Vuelta-Treffen in seinem Heimatland Dänemark einen Multi-Grand-Tour-Plan für 2026. Momentan spielt er die zweite Geige bei der Tour, etwa 2:40 nach dem Tourmalet zurück. Wenn das so bleibt, kommt er mit einer Rachegeschichte nach Monaco und einem Team, das genau für diese Art von Bergstrecke gebaut ist.

Die unterstützende Besetzung hat echte Tiefe, wenn man die Startlistenabdeckung Mitte 2026 betrachtet:

• Remco Evenepoel: die ständige Vuelta-Bedrohung. Die 32 km lange Jerez-Zeitfahrstrecke ist seine größte Waffe auf dieser Strecke.
• Juan Ayuso: jetzt Lidl-Trek anführend, ein Spanier mit einem Punkt zu beweisen bei seiner Heim-Grand-Tour, nachdem er UAE verlassen hat.
• João Almeida: Zweiter 2025 und der letzte Mann, der am Angliru gewonnen hat. Arguably der konstanteste Dreifach-Bergfahrer im Feld.
• Enric Mas: Movistars designierter Vuelta-Leiter, zu Hause auf jeder andalusischen Straße auf dieser Karte.
• Jarno Widar: das Wunderkind von Lotto–Intermarché, das sein Grand-Tour-Debüt auf der berglastigsten Strecke seit einem Jahrzehnt gibt.
• Tom Pidcock: die Jokerkarte. Dritter insgesamt 2025 für sein erstes Grand-Tour-Podium, führt derzeit Pinarello-Q36.5 bei der Tour, Vuelta-Pläne unbestätigt.

Wem kommt die Strecke zugute? Folgen Sie den Zahlen. Sieben Bergetappen plus vier Mittelgebirgetappen gegen 41,6 km Zeitfahren bedeuten, dass die reinen Kletterer den Vorteil haben. Evenepoel kann in Jerez 60 bis 90 Sekunden herausfahren, aber Aitana, Calar Alto, La Pandera und Alguacil bieten den Kletterern vier separate Chancen, alles mit Zinsen zurückzuholen. Auf dem Papier passt das Design am besten zu Vingegaard und Almeida, und ein frischer, motivierter Pogačar vor allem.

Ihre Checkliste für die entscheidenden Vuelta-Tage:

1. Sa 22. Aug, Monaco ITT: erste Abstände, erstes rotes Trikot und das F1-Zirkus-Spektakel.
2. Di 25. Aug, Andorra-Rundkurs: der erste Fahrer, der hier abgehängt wird, ist aus dem GC-Gespräch draußen.
3. Sa 5. Sep, La Pandera: die Chaos-Etappe im Angliru-Stil. Verpassen Sie nicht die letzten 8 km.
4. Do 10. Sep, Jerez ITT: der einzige Tag, an dem die Kletterer die Vuelta auf flachen Straßen verlieren können.
5. Sa 12. Sep, Collado del Alguacil: die Königetappe. Räumen Sie Ihren Nachmittag frei.

FAQ: Vuelta 2026, der Angliru und das Double

Ist der Angliru in der Vuelta a España 2026? Nein. Die Männerroute 2026 umgeht Asturias zum ersten Mal seit 2009 vollständig, sodass weder der Angliru noch die Lagos de Covadonga enthalten sind. Die entscheidenden Anstiege sind stattdessen die Sierra de la Pandera (Etappe 14) und die Königetappe Collado del Alguacil (Etappe 20), beide in Andalusien.

Wann wurde der Angliru zuletzt in der Vuelta erklommen? Etappe 13 der Vuelta 2025, gewonnen von João Almeida vor Jonas Vingegaard. Davor gewann Primož Roglič 2023 darauf. Das Frauenpeloton erklomm ihn erstmals am 9. Mai 2026 bei La Vuelta Femenina.

Wie steil ist der Angliru? Er misst 12,4 km bei 9,7% durchschnittlicher Steigung und gewinnt etwa 1.200 m bis zu einem Gipfel von etwa 1.573 m. Der steilste Abschnitt, Cueña les Cabres, erreicht etwa 23,5%, was ihn zu einem der härtesten Rampen in jeder Grand Tour macht.

Wird Tadej Pogačar die Vuelta 2026 fahren? Unentschieden. Vuelta-Direktor Javier Guillén sagt, es "wird alles davon abhängen, wie die Tour de France endet" und weist darauf hin, dass es die einzige Grand Tour ist, die Pogačar benötigt, um das Set zu vervollständigen. Pogačar hat auf den Straßen der Vuelta 2026 in der Sierra Nevada trainiert, aber weder er noch UAE haben sich verpflichtet.

Wer hat die Tour de France und die Vuelta im selben Jahr gewonnen? Nur drei Fahrer: Jacques Anquetil (1963), Bernard Hinault (1978) und Chris Froome (2017). Froome ist der einzige, der es geschafft hat, seit die Vuelta 1995 vom Frühling in ihren August-September-Zeitraum verschoben wurde.

Was ist der härteste Anstieg der Vuelta 2026? Der Collado del Alguacil, das Ziel der Königetappe Etappe 20 am 12. September. Er ist 16,7 km bei 6,7%, mit einer zweiten Hälfte nahezu kontinuierlicher zweistelliger Steigungen, Rampen bis zu etwa 21% und einem Gipfel von rund 1.800 m in der Sierra Nevada.

Wann und wo beginnt und endet die Vuelta 2026? Sie beginnt am Samstag, den 22. August 2026, mit einem 9,6 km langen Einzelzeitfahren in Monaco, beginnend am Casino-Platz, und endet am Sonntag, den 13. September, in Granada mit einer 99,4 km langen Rundfahrt vorbei an der Alhambra.

Wer gewann die erste Frauenetappe am Angliru? Petra Stiasny (Human Powered Health) gewann Etappe 7 der La Vuelta Femenina am 9. Mai 2026. Hinter ihr ließ Paula Blasi Anna van der Breggen an den steilsten Rampen zurück und sicherte sich die Gesamtwertung mit 24 Sekunden Vorsprung, wodurch sie die erste spanische Gewinnerin der La Vuelta Femenina wurde.

Das Fazit

Die Vuelta 2026 ohne den Angliru ist keine weichere Vuelta. Es ist eine anders grausame: rund 58.000 m Anstieg verteilt auf Aitana, Calar Alto, La Pandera und den Alguacil, mit nur 41,6 km Zeitfahren als Schutz. Markieren Sie sich den 5. und 12. September jetzt. Und halten Sie ein Auge auf Paris am 26. Juli, denn wenn Pogačar die Champs-Élysées in Gelb mit intakten Beinen hinunterrollt, könnten die 27 Tage danach den ersten Versuch eines Tour-Vuelta-Doubles seiner Karriere auf der härtesten spanischen Strecke seit einem Jahrzehnt einleiten. Wenn Sie planen, die Anstiege Andalusiens selbst in der Septemberhitze zu fahren oder einfach nur am Straßenrand zuzuschauen, sehen Sie sich unseren Sommer-Radsporttrikot-Leitfaden an und lesen Sie unser Begleitstück zur Route des Monaco Grand Départ für die Etappe-für-Etappe-Details.