Cervelo Caledonia vs R5: ¿Qué bicicleta de carretera se adapta a tu estilo?
La Caledonia de Cervelo marca un cambio interesante para una marca que ha estado a la vanguardia de los avances en carreras desde 1995. Cervélo ha dominado eventos como el Tour de Francia y triatlones Ironman con sus diseños aerodinámicos. La Caledonia-5 toma un camino diferente. El equipo desarrolló esta bicicleta enfocada en la resistencia con el Team Sunweb específicamente para carreras en pavé. El cuadro pesa solo 995g y ofrece un rendimiento ligero con comodidad durante todo el día.
El R5 sirve como la bicicleta de carretera más ligera y rígida de Cervélo. Su diseño se centra en posiciones de conducción agresivas y un rendimiento óptimo en carrera. La versátil Caledonia-5 admite neumáticos de hasta 36mm, mientras que el R5 mantiene su pura herencia de competición. Tu estilo de conducción te ayudará a elegir entre estas dos bicicletas. Estas bicicletas comienzan en $6,000 USD y son inversiones serias que muestran dos enfoques distintos hacia el ciclismo de carretera de alto rendimiento. Aquí tienes una comparación detallada para ayudarte a elegir la Cervélo que se adapte a tu estilo de conducción y objetivos.
Filosofía de Diseño: Competición vs Intención de Resistencia
Cada bicicleta Cervélo tiene su propia filosofía de diseño única que define cómo la utilizan los ciclistas. El R5 y la Caledonia-5 toman dos caminos completamente diferentes hacia el ciclismo de alto rendimiento. Cada bicicleta sobresale en condiciones y estilos de conducción específicos.
Geometría del Cuadro: Ajuste Agresivo vs Relajado
El R5 muestra el ADN de competición de Cervélo con su geometría "Pro-fit" que ayudaron a crear ciclistas profesionales. La bicicleta coloca a los ciclistas en una posición más agresiva que la Caledonia. El tubo de dirección del R5 mide solo 151mm en la talla 56, lo que lo hace más bajo que bicicletas como la Specialized Tarmac y la Pinarello Dogma F10 [1].
El Team Sunweb ayudó a desarrollar la Caledonia para manejar los difíciles pavés de Bélgica y el norte de Francia. Los ingenieros diseñaron su geometría para dar a los ciclistas más estabilidad en el pavé de Roubaix y sobresalir durante largas jornadas [1]. La bicicleta presenta una configuración más relajada con un tubo de dirección más alto, una distancia entre ejes más larga y un modesto descenso del eje de pedalier. Estas características crean una conducción equilibrada que se siente segura en descensos y estable durante largas subidas [2].
Stack y Reach: R5 vs Caledonia-5
Las medidas de stack y reach revelan la verdadera historia de los diferentes propósitos de estas bicicletas. Un cuadro de Caledonia-5 de talla 56cm tiene un stack de 580mm mientras que el R5 se sitúa en 572mm [3]. El reach mide 387mm en la Caledonia-5 y 389mm en el R5 [3].
Estos números dan una relación de stack a reach de aproximadamente 1.50 para la Caledonia-5 y 1.47 para el R5 [3]. Las bicicletas de competición como la Canyon Aeroad suelen tener relaciones cercanas a 1.42. Las bicicletas de resistencia como la Specialized Roubaix rondan 1.55 [4]. El R5 encaja perfectamente en el territorio de competición. La Caledonia-5 encuentra un punto medio que se inclina hacia la resistencia sin renunciar a la velocidad.
La distancia entre ejes de la Caledonia se extiende a 1,013mm en comparación con los 994mm más cortos del R5 [3]. Esta distancia entre ejes más larga ayuda a crear un manejo estable que los ciclistas aprecian durante largas jornadas en el sillín.
Aerodinámica vs Priorización del Confort
Ambas bicicletas utilizan características aerodinámicas porque "todas las bicicletas Cervélo son bicicletas aero" [5]. Sin embargo, cada modelo tiene diferentes prioridades. El R5 se centra en el peso ligero, la rigidez y el manejo rápido que los corredores necesitan, especialmente al escalar.
La Caledonia-5 combina aerodinámica con comodidad. Sus tirantes traseros rebajados coinciden con el diseño del Áspero y crean un triángulo trasero que se flexiona más hacia arriba y hacia abajo [5]. El tubo inferior se mantiene rígido para conservar esa sensación ágil de Cervélo. El cuadro admite neumáticos de hasta 36 mm de ancho frente al límite de 28 mm del R5 [6]. Este ancho adicional permite a los ciclistas enfrentar diversas condiciones de carretera.
El R5 ofrece un rendimiento de carrera puro con una posición agresiva que muchos ciclistas podrían encontrar difícil en recorridos largos. La Caledonia-5 demuestra lo que muchos expertos en ciclismo dicen ahora: "La comodidad te ayuda a ir más rápido" [7]. Su geometría indulgente y su conducción más suave reducen la fatiga. Esto permite a los ciclistas mantener su mejor posición durante más tiempo, lo que a menudo supera las pequeñas ventajas aerodinámicas.
Sensación de Conducción y Adecuación al Terreno
"La Caledonia es una maravillosa mezcla de comodidad de bicicleta de resistencia con sensaciones de bicicleta de carrera. Es cómoda pero muy receptiva a la entrada de pedaleo, un ajuste tipo carrera sin la posición de conducción excesivamente agresiva que mi espalda de 42 años ya no puede soportar, y una dirección precisa sin el manejo extremadamente agudo que caracteriza a las bicicletas de carreras profesionales, que a menudo es demasiado para la mayoría de los ciclistas." — Bobby Lea, Editor Senior de Reseñas, Bicycling; ciclista olímpico
Estos dos modelos de Cervélo tienen filosofías de diseño únicas que crean experiencias completamente diferentes en la carretera. Mis recorridos en ambas bicicletas a través de diversos terrenos revelaron rápidamente sus personalidades distintas.
Características de Manejo: Agudo vs Estable
La Caledonia-5 maneja lo que yo llamaría "seguro" [8]. A diferencia de las bicicletas de carrera típicas que se sienten nerviosas, esta bicicleta se mantiene increíblemente estable a velocidades normales. Necesitarás esforzarte más para tomar curvas en comparación con opciones más deportivas [8]. La bicicleta se siente natural y fácil de controlar, y se vuelve más estable a medida que aumentas la velocidad [9].
El R5 te ofrece una respuesta extremadamente aguda con un pedalier bajo que te hace sentir seguro en cada movimiento [10]. Esta bicicleta brilla en criteriums locales y se mantiene igual de estable durante aventuras de todo el día [10]. Los frenos de disco y el mayor espacio para neumáticos me permiten descender mucho más rápido que las versiones más antiguas con frenos de llanta [11].
Atenuación de Vibraciones y Conformidad
Cada modelo toma su propio camino hacia la comodidad del ciclista. Los tirantes traseros rebajados y el tubo de sillín en forma de D de la Caledonia-5 hacen un gran trabajo absorbiendo las vibraciones de la carretera [8]. La bicicleta no tiene sistemas de amortiguación sofisticados como algunas bicicletas de resistencia; se basa en neumáticos de 30 mm para suavizar las vibraciones [9][4].
El R5 te ofrece una retroalimentación constante de la carretera que es firme pero no dura [11][12]. El tubo de sillín en forma de D se flexiona lo suficiente como para darte 10 mm de recorrido sobre los baches [13]. Un revisor lo describió como un paseo "hermosamente equilibrado" que te mantiene conectado a la superficie de la carretera [12].
Rendimiento en Largas Rutas vs Subidas
La R5 realmente cobra vida en las subidas. Incluso con una rigidez reducida en la última versión, esta bicicleta transfiere la potencia de manera asombrosa: cada pedalada te impulsa hacia adelante [11]. La combinación de bajo peso y sólida transferencia de potencia la convierte en una escaladora natural, lo que explica por qué el campeón del Tour de Francia Jonas Vingegaard la elige para las etapas de montaña [11].
La Caledonia-5 demuestra su valía en largas rutas sobre terrenos mixtos. Su peso ligeramente mayor significa que no avanza como las bicicletas de carrera puras [4]. Sin embargo, una vez que comienza a rodar, mantiene la velocidad sin mucho esfuerzo [9]. Cuanto más rápido vas, más confianza transmite [9]. Esto la hace perfecta para paseos grupales en territorio nuevo o eventos de larga distancia en superficies variadas [4].
Ambas bicicletas persiguen la velocidad a su manera. La R5 lo logra a través de su capacidad de escalada y precisión, mientras que la Caledonia-5 lo consigue con comodidad y versatilidad durante todo el día.
Especificaciones de Componentes y Calidad de Construcción
Las selecciones de componentes premium en ambos modelos de Cervélo complementan sus propósitos de conducción únicos. Estas elecciones de componentes destacan la separación entre la R5 enfocada en la carrera y la versátil Caledonia.
Opciones de Grupos: SRAM Force AXS vs Shimano Ultegra Di2
Los componentes de cada bicicleta reflejan su estilo de conducción previsto. La Caledonia-5 viene con varias opciones de construcción. SRAM Force AXS y Shimano Ultegra Di2 son configuraciones populares que cuestan €7,499 [2].
La configuración de SRAM Force AXS presenta cambios electrónicos inalámbricos de 12 velocidades con un juego de bielas de 48/35T y un cassette de 10-36T [2]. El grupo tiene medidores de potencia integrados en los platos [8]. El diseño de SRAM utiliza baterías recargables en los desviadores y pilas de botón en los cambiadores para su funcionamiento inalámbrico [14].
La construcción Ultegra Di2 proporciona cambios electrónicos de 12 velocidades de Shimano que emparejan un juego de bielas de 52/36T con un cassette de 11-34T [2]. Un medidor de potencia 4iiii Precision Pro viene integrado en las bielas Shimano [8]. El sistema de Shimano combina suavemente con una única batería recargable grande que se sitúa en el tubo del sillín [14].
Juegos de Ruedas: Reserve 34/37 vs Reserve 42/49
La mayoría de las construcciones de la Caledonia-5 vienen con juegos de ruedas de carbono Reserve 42|49TA [2]. Estas ruedas utilizan diferentes profundidades: 42 mm en la parte delantera y 49 mm en la trasera, para optimizar el rendimiento aerodinámico sin perder estabilidad [7].
El juego de ruedas Reserve 42|49 pesa 1,341 g con bujes DT Swiss 180 o 1,429 g con bujes DT Swiss 350 [7]. Las medidas internas amplias (25.4 mm en la parte delantera, 24.8 mm en la trasera) [7] proporcionan un gran soporte para los neumáticos Vittoria Corsa de 30 mm incluidos [8].
Estas ruedas han demostrado su valía en eventos prestigiosos como París-Roubaix y el Giro de Italia [7]. Esto las hace perfectas tanto para el enfoque competitivo de la R5 como para las capacidades de todo terreno de la Caledonia.
Diferencias en el Cockpit y el Tubo del Sillín
Los componentes separan aún más estos modelos. Las versiones premium del Caledonia-5 cuentan con el manillar de carbono de Cervélo (ST31) que pesa 160g y tiene una longitud de 100mm. Las versiones más económicas utilizan un manillar de aleación (ST32) que pesa 210g [15].
El manillar del Caledonia-5 presenta el diseño de carbono AB09 de Cervélo, con una forma superior ergonómica y un doblez compacto. Estos manillares están disponibles en tamaños que van desde 38 hasta 44cm [15]. Los orificios de enrutamiento interno de cables se conectan con el manillar para crear un aspecto limpio.
El R5 y el Caledonia-5 comparten un tubo de asiento de carbono en forma de D [15]. Este tubo de asiento mejora la comodidad al estar sentado gracias a su flexión controlada. Combinado con los tirantes de asiento rebajados, ayuda a absorber las vibraciones mientras mantiene la transferencia de potencia.
Despeje de Neumáticos y Versatilidad
El despeje de neumáticos se destaca como una de las mayores diferencias entre estos dos modelos de Cervélo. Los ciclistas de hoy quieren que sus bicicletas de carretera hagan más, y estas diferencias juegan un papel vital en su elección.
Ancho Máximo de Neumáticos: 28mm vs 36mm
El despeje de neumáticos del Caledonia-5 es generoso, permitiendo neumáticos de hasta 36mm de ancho [2]. Esto supera al modelo anterior que tenía un límite de 34mm [16]. El R5 no puede igualar eso: acepta neumáticos de hasta 34mm (medidos) [17], aunque funciona mejor con neumáticos de 28mm en ruedas Reserve más anchas [17].
Esta diferencia en el tamaño de los neumáticos crea dos bicicletas distintas. El R5 se mantiene fiel a sus raíces de bicicleta de carretera, mientras que el Caledonia-5 une la conducción en carretera y en grava ligera. Algunos ciclistas llevan estos límites aún más lejos: un propietario de Caledonia utiliza neumáticos de 37mm con aproximadamente 3mm de espacio a cada lado [18].
Compatibilidad con Guardabarros y Almacenamiento
Los soportes ocultos para guardabarros del Caledonia-5 [19] lo distinguen. Estos puntos de sujeción inteligentes mantienen la bicicleta con un aspecto limpio mientras la preparan para cualquier clima. Con los guardabarros instalados, el Caledonia-5 aún acepta neumáticos de hasta 34mm de ancho [4], aunque algunos dicen que 31mm [20].
El último Caledonia-5 viene con almacenamiento en el cuadro, una gran característica heredada de las bicicletas de la serie P de Cervélo. Este espacio puede contener elementos esenciales como una multiherramienta, un tubo y un cartucho de CO2 [2]. Los ciclistas pueden mantener su bicicleta con un aspecto elegante sin renunciar al espacio de almacenamiento.
Capacidad Todo Terreno del Caledonia vs Enfoque Puro en Carretera del R5
El amplio despeje del Caledonia-5 lo hace verdaderamente versátil. Un revisor lo expresó bien: "Con ruedas de carbono y neumáticos de 28/30mm tienes una 'bicicleta de carrera', y simplemente cambiando a ruedas estándar con neumáticos de 32-34mm, puedes fácilmente andar en múltiples terrenos" [21].
El R5 se adhiere a lo que mejor hace: carreras de carretera puras. Su despeje de neumáticos más estrecho muestra su enfoque en el rendimiento en asfalto suave, a diferencia de la naturaleza versátil del Caledonia.
Ten en cuenta que los neumáticos más grandes no son solo para caminos difíciles; también brillan en el pavimento. Estudios muestran que los neumáticos de mayor volumen a presiones más bajas a menudo ruedan tan rápido o más rápido que los neumáticos delgados a alta presión, mientras te brindan un paseo más suave a través de la suspensión natural [22].
Precios, Peso y Relación Calidad-Precio
Las etiquetas de precio de estas máquinas de carretera premium muestran grandes diferencias que afectan tanto tu presupuesto como cómo experimentas el paseo.
Peso del Cervelo Caledonia vs R5
Los números de peso cuentan una historia sobre lo que cada modelo prioriza. El cuadro del R5 pesa solo 703g y se presenta como la oferta más ligera de Cervélo, una elección natural para escaladores [23]. El cuadro del Caledonia pesa 936g [23], mientras que un Caledonia-5 Ultegra Di2 completo pesa alrededor de 8.05kg para la talla 58 [3]. El peso adicional proviene de la construcción más robusta del Caledonia, necesaria para la conducción en superficies mixtas. Sí, es esta diferencia de peso la que muestra cómo el Caledonia se enfoca en la versatilidad, mientras que el R5 busca un rendimiento de carrera puro.
Rango de Precios y Niveles de Construcción
Ambas bicicletas vienen en varias opciones de construcción a niveles similares. Puedes conseguir el Caledonia-5 con Rival AXS por $4,800 (bajando de $6,000). Las construcciones de gama media incluyen Force AXS a $7,000 y Ultegra Di2 a $8,700 [5]. Los modelos superiores con Red AXS o Dura-Ace Di2 cuestan $12,000 [5].
El R5 cuesta más desde el principio: $5,500 solo por el cuadro [5]. Las bicicletas completas comienzan en $8,000 con Force eTap AXS (reducido de $9,000). La versión Ultegra Di2 cuesta $9,000, mientras que las construcciones premium Red eTap AXS o Dura-Ace Di2 se venden por $13,000 [5].
¿Cuál Ofrece Mejor Relación Calidad-Precio para No Competidores?
El Caledonia tiene más sentido si buscas versatilidad sobre el rendimiento puro de carrera. Ganó el estatus de "Mejor Compra" en pruebas grupales [3] porque equilibra realmente bien el rendimiento y la resistencia.
El Caledonia regular (no-5) te ofrece un valor aún mejor. Comienza en $3,200 con el grupo 105 [5] y utiliza la misma geometría de cuadro. Las únicas diferencias son un enrutamiento de cables más simple y un tubo de asiento redondo estándar en lugar de los diseños aerodinámicos del Caledonia-5 [24].
A menos que compitas a menudo o realmente necesites la capacidad de escalada del R5, el Caledonia te ofrece más por tu dinero. Es la mejor opción para la mayoría de los entusiastas del ciclismo.
Tabla Comparativa
| Característica | Cervelo Caledonia-5 | Cervelo R5 |
|---|---|---|
| Peso del Cuadro | 936g | 703g |
| Filosofía de Diseño | Construido para la resistencia con versatilidad en todo tipo de caminos | Enfocado en la carrera con rendimiento agresivo |
| Stack (56cm) | 580mm | 572mm |
| Reach (56cm) | 387mm | 389mm |
| Distancia entre Ejes | 1,013mm | 994mm |
| Despeje Máximo de Neumáticos | 36mm | 34mm |
| Tipo de Geometría | Diseño equilibrado y estable | "Pro-fit" orientado a la competición |
| Precio de Inicio | $4,800 (Rival AXS) | $5,500 (solo cuadro) |
| Precio de Alta Gama | $12,000 (Red AXS/Dura-Ace Di2) | $13,000 (Red eTap AXS/Dura-Ace Di2) |
| Características Especiales | Soportes de guardabarros integrados y almacenamiento en el cuadro | Eficiencia de escalada mejorada |
| Carácter de Manejo | Confiado y predecible | Rápido y sensible |
| Uso Principal | Rutas largas en terrenos variados | Carreras y escaladas competitivas |
Conclusión
Una profunda comparación de estos dos excepcionales modelos de Cervelo muestra que la elección entre el Caledonia-5 y el R5 depende de tus objetivos de ciclismo y del terreno que prefieras. Por supuesto, ambas bicicletas exhiben la excelencia en ingeniería de Cervelo mientras cumplen diferentes propósitos.
El R5 es la máquina de carrera del purista: ligera, sensible y agresivamente sin disculpas. Su cuadro de 703g, manejo extremadamente preciso y diseño orientado a la escalada atraen a ciclistas competitivos que priorizan el rendimiento. No obstante, este pedigrí de competición exige un precio más alto y tiene una posición de conducción que puede ser dura en aventuras más largas.
El Caledonia-5 muestra la respuesta sofisticada de Cervelo a los ciclistas modernos que desean versatilidad sin perder velocidad. Encontrarás una geometría más relajada, un generoso despeje de neumáticos de 36mm y características inteligentes como soportes de guardabarros ocultos que lo hacen increíblemente adaptable. El cuadro pesa 936g, pero el Caledonia ofrece un gran valor a través de su capacidad para múltiples terrenos.
Dejando de lado los números, montar ambas bicicletas reveló sus personalidades únicas. El R5 cobra vida bajo una aceleración intensa y sube con una disposición que recompensa el estilo de conducción agresivo. El Caledonia brilla en aventuras de todo el día y absorbe las vibraciones de la carretera mientras se mantiene lo suficientemente sensible para alimentar tu espíritu competitivo.
Los guerreros de fin de semana y los entusiastas que enfrentan diferentes superficies y desean comodidad junto con su velocidad adorarán el valor del Caledonia-5. Los ciclistas dedicados y los especialistas en escalada deberían considerar el enfoque intransigente del R5 que vale el costo adicional.
Sin duda, Cervelo ha construido dos máquinas excepcionales que se complementan en lugar de competir entre sí en la gama de bicicletas de carretera de alto rendimiento. La verdadera pregunta no es cuál bicicleta es mejor, sino si valoras más la excelencia en carreras o el rendimiento versátil. Tu respuesta te guiará hacia tu combinación perfecta de Cervelo.
Preguntas Frecuentes
Q1. ¿Cuáles son las diferencias clave entre el Cervelo Caledonia y el R5? El Caledonia es una bicicleta enfocada en la resistencia con una geometría más relajada y un mayor despeje de neumáticos (hasta 36mm), mientras que el R5 es una bicicleta de carrera pura con una geometría agresiva optimizada para escalar y velocidad. El Caledonia ofrece más versatilidad para terrenos mixtos, mientras que el R5 sobresale en escenarios de carreras de carretera competitivas.
Q2. ¿Cómo difieren las características de manejo entre estos dos modelos de Cervelo? El Caledonia proporciona un manejo más estable y predecible, ideal para largas distancias y terrenos variados. En contraste, el R5 ofrece una respuesta y precisión extremadamente agudas, más adecuadas para carreras y estilos de conducción agresivos.
Q3. ¿Qué bicicleta ofrece mejor valor para ciclistas no competitivos? Para la mayoría de los ciclistas entusiastas, el Caledonia probablemente ofrece mejor valor debido a su versatilidad y características de comodidad. Encuentra un equilibrio entre rendimiento y resistencia, lo que la hace adecuada para una gama más amplia de condiciones y preferencias de conducción en comparación con el R5, enfocado en la competición.
Q4. ¿Cuáles son las principales diferencias de componentes entre la Caledonia y la R5? Ambas bicicletas ofrecen opciones de componentes de alta gama, pero la Caledonia tiende a tener características más orientadas a la resistencia, como un mayor espacio para neumáticos y soportes ocultos para guardabarros. La R5 generalmente viene con componentes enfocados en la competición, optimizados para un rendimiento ligero y eficiencia en escaladas.
Q5. ¿Cómo se comparan los pesos de los cuadros entre la Caledonia y la R5? El cuadro de la R5 es significativamente más ligero, con 703g en comparación con los 936g de la Caledonia. Esta diferencia de peso refleja sus diferentes filosofías de diseño, con la R5 priorizando el rendimiento en escaladas y la Caledonia enfocándose en la versatilidad en todo tipo de terrenos.
Referencias
[1] - https://www.cyclingweekly.com/group-tests/cervelo-bikes-s-series-r-series-p-series-c-series-344225
[2] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/caledonia-5
[3] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-caledonia-5-ultegra-di2-2022-review/
[4] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-caledonia-5-2024-review/
[5] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/road
[6] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoohB_p6DH355-Saic0YpPAXDebbgEcocmiy9iCsY_xSe6DT3iDr
[7] - https://reservewheels.com/products/reserve-42-49
[8] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-the-cervelo-caledonia-5-is-updated-even-if-it-didnt-really-need-to-be/
[9] - https://bicyclingaustralia.com.au/bikes/tested-cervelo-caledonia-5/
[10] - https://www.wheelbase.co.uk/blog/fast-bike-friday-cervelo-r5-disk/
[11] - https://www.cyclingnews.com/reviews/queen-of-the-worldtour-climbers-cervelo-r5-long-term-review/
[12] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/cervelo-r5-review-2
[13] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/new-cervelo-r5-first-ride-on-jumbo-vismas-climbing-bike
[14] - https://www.bikeradar.com/reviews/components/groupsets/sram-force-etap-axs-vs-shimano-ultegra-di2
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/cervelo-caledonia-5-first-ride-review/
[16] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/bike-reviews/cervelo-caledonia-5-review-a-bike-for-every-occasion
[17] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/s5
[18] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=169107&start=585
[19] - https://steedcycles.com/blogs/steed-cycles/new-cervelo-caledonia-5-lets-you-ride-bigger-longer-and-stupider-than-ever?srsltid=AfmBOop0YKK_NsvsvrGKL5pJURcoJfQARubQhZ7mF2TkAKxVr2KH3OOt
[20] - https://www.goldensports.ca/us/blogs/journal/fenders-fenders-fenders/?srsltid=AfmBOoojUznreag3X-7YbVkM-L8MHTHilZ5dkah835gRGdjTfzlKxMzR
[21] - https://velobavarian.co.uk/blogs/news/cervelo-caledonia-5-review?srsltid=AfmBOoozdEKMo73el8jlZ1jv0rioY7n-A_KVtDO1tO8sMsAm-BxU1cN0
[22] - https://www.winterparkcycles.com/blogs/news/cervelo-caledonia-5-review-with-video/?srsltid=AfmBOoqqw-HcI-kuGqZ8gQWM1y_rX-jWMj8RHlpuyosIVXM7h-FFO9KU
[23] - https://www.bikeforums.net/road-cycling/1264356-cervelo-vs-cervelo-r5-v-caledonia-opinions.html
[24] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoqVb-CqOS1pAf6ecCyIm5u-Za6thlfQSBP6uexn7aGH_pgoHvjB
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