17 Kõige Suuremat Jalgratturit Ajaloo jooksul: Miks Merckx Jätkuvalt Ületab Pogacarit 2025. Aastal

"Kas Pogačar on nüüd kõigi aegade suurim?" 🤔

See küsimus plahvatas jalgrattafoorumites, kui Tadej Pogačar võitis 2024. aastal Triple Crown'i—Giro d'Italia, Tour de France'i ja Maailmameistrivõistlused ühes hooajas. I isegi legendaarne Eddy Merckx tõstis kulmu, kui ta kuulutas: "On ilmne, et ta on nüüd minust üle."

Aga pidage hobuseid! Arutelu ei ole nii selge, nagu see tundub.

Jah, Pogačari 2024. aasta hooaeg oli täiesti hämmastav—25 võitu, sealhulgas kuus etappide võitu nii Girol kui ka Touril. Ainult 26-aastasena kirjutab ta ümber seda, mida me modernses jalgrattasõidus võimalikuks pidasime.

Kuid kui me vaatame karjäärinumbreid, siis Merckxi vari on endiselt suur. Tema 279 professionaalset võitu on Pogačari praeguse 86 kohal. Need viis Tour de France'i, viis Giro d'Italia ja kolm Maailmameistrivõistlust räägivad loo püsivast domineerimisest, mida on raske ületada.

Kas olete valmis selle arutelu lõplikult lahendama? Vaatame, miks Merckx jätkuvalt kannab krooni 2025. aastal, ja tutvume 15 muu legendaarse ratturiga, kes on teinud meie kauni spordi selliseks, nagu see täna on. Klippige sisse ja laske minna! 🚴♂️

Eddy Merckx

_{Pildi Allikas: Avastades Belgia}

Tutvuge mehega, kes sõi võite hommikusöögiks, lõunaks ja õhtusöögiks. 🍽️

Sündinud Belgiast 1945. aastal, ei teeninud Eddy Merckx mitte ainult oma hüüdnime "Kannibal"—ta neelas selle, koos praktiliselt iga võistlusega kalendris [5]. Ükski jalgrattur enne ega pärast ei ole sporti nii täielikult domineerinud.

Eddy Merckxi võrreldamatu palmarès

Võtke sügavalt hingata, enne kui sukeldume nende numbrite sisse—need on tõeliselt hämmastavad.

Merckx kogus 525 võitu oma kaheksateistkümne aasta jooksul [12]. See pole trükiviga! Ta võitis peaaegu iga võistluse, kus osales (välja arvatud kangekaelne Paris-Tours) [12] ja säilitas professionaalse võiduprotsendi—ootage, 29% 1,808 võistlusest [8].

Oma tipp-aastatel (1969-75) tõusis see võiduprotsent absurdse 35% [12] tasemele. See tähendab, et ta võitis rohkem kui iga kolmanda võistluse, kus ta osales!

Tema Grand Tour'i trofee kabinet? Üksteist võitu [12]—viis Tour de France'i, viis Giro d'Italia ja üks Vuelta a España. Kuid siin on asi: Merckx võitis kõik viis Monument klassikat vähemalt kaks korda [12], midagi, mida ükski teine jalgrattur pole kunagi teinud. Need seitsme Milano-San Remo võidu [12] rekord püsib endiselt puutumatuna igas suuremas ühes päevases klassikas [2].

Eddy Merckxi mitmekesisus erinevates distsipliinides

Mis tõeliselt eristas Merckxi, ei olnud lihtsalt võitmine—see oli võitmine igal pool:

• Maanteesõit: Vallutas iga suure ühes päevases võistluses, välja arvatud Paris-Tours [12]
• Etappide sõit: Purustas konkurente nii lühikestes kui ka kolmenädalastes võistlustes
• Rattasõit radadel: Purustas tunni rekordi 1972. aastal (49.431 km) [2]
• Mitme maastiku: Hävitas rivaale ajavõistlustes, tõusudes ja sprindis [2]

Võib-olla oli tema kõige hämmastavam saavutus 1969. aasta Tour de France'is, kus ta tegi midagi mõeldamatut—võitis üldarvestuse, punktiarvestuse JA mägede arvestuse samal ajal [2]. Ükski rattur ei ole pärast seda kolmik kroonimist Touri klassifikatsioonidesse vastanud.

Miks Eddy Merckx on endiselt parim jalgrattur kunagi

Tänapäeva spetsialiseerunud jalgratturite maailmas näevad Merckxi saavutused välja nagu nad oleksid teisest planeedist. 1974. aastal saavutas ta jalgrattasõidu Triple Crown'i (Giro, Tour, Maailmameistrivõistlused) [2]—midagi, mida on ajaloos suutnud ainult üks teine rattur.

Kuigi tänapäeva staarid valivad oma sihtmärke (mägispetsialistid, ajavõistluse spetsialistid, klassika spetsialistid), jahtis Merckx kõike sama suure nälja jahtimisega. Tulemuseks? Hämmastavad 19 Monumenti võitu [2], mis ületavad tema lähima rivaali 11.

Isegi viiskümmend aastat hiljem, Merckxi agressiivne "rünna kuni nad murduvad" võistlusstiil, legendaarne tööeetika ja täielik domineerimine igas distsipliinis teevad temast kuldstandardi, mille alusel mõõdetakse kogu jalgrattasporti [19].

Tadej Pogačar

_{Pildi allikas: Los Angeles Times}

Vaid 26-aastasena on see Sloveenia sensatsioon pannud rattasõpradele üle kogu maailma küsima: "Kas me oleme tunnistajaks uue Kannibali sündimisele?" 🚀

Tadej Pogačari 2024. aasta hooaja tipphetked

2024. aasta hooaeg ei olnud Pogačari jaoks lihtsalt hea—see oli rattasõidu muinasjuttude ainulaadne lugu. Ainult 58 võistluspäeva (jah, ainult 58!) tõi ta endaga kaasa hämmastavad 25 võitu [2], sealhulgas ajaloolise Triple Crown'i, mis jättis rattasõidu maailma suu ammuli.

Tema domineerimine levis nagu tuli, mitte ainult Suurtel Tuuri etappidel:

• Kuus etapi võitu nii Giro d'Italias kui ka Tour de France'is [2] (see on tosin Suure Tuuri etappi ühes hooajas!)
• Purustavad võidud kahel Monumentil: Liège-Bastogne-Liège ja Il Lombardia [2]
• Maailmameistrivõistluste võit naeruväärse 100 km soolorünnakuga [20] (kes seda isegi teeb?)

Kas mäletate, kui "nutikas sõitmine" tähendas õige hetke ootamist? Pogačar rebis selle reegli raamatust välja hingematvate kaugrünnakutega—81 km soolo Strade Bianchel, 35 km Liège-Bastogne-Liège'is ja kõige hämmastavamalt, see 100 km maailmameistrivõistluste käik [2], mis jättis kommentaatorid sõnatuks.

Tema domineerimine ei seisnenud ainult võitmisest—see oli hinge purustamine. Giro 9:56 [2] ja Tour 6:17 [2]? Need ei ole võidumarginaalid; need on avaldused.

Pogačari Suure Tuuri domineerimine

Siin on lõbus fakt: Pogačar pole kunagi, mitte kunagi lõpetanud Suurt Tuuri poodiumilt [2]. Ükski kord! Tema trofee riiul sisaldab nüüd kolme Tour de France'i võitu (2020, 2021, 2024) ja 2024. aasta Giro d'Italia [2].

Mis teeb Pogačarist erilise, ei ole ainult Giro ja Tour võitmine—see on see, kuidas ta sai esimeseks ratturiks pärast Marco Pantanit 1998. aastal [2], kes suutis selle kahekordse saavutuse. Nende kahe võistluse jooksul oli tema kogujuhiks üle 16 minuti peaaegu 7000 km [2]. See on nagu maratoni lõpetamine, samal ajal kui sinu konkurendid otsivad endiselt oma jooksujalatseid!

Kas vajad veel? Ta veetis 39 päeva kas Giro või Tour liidri särgis [2]—ületades isegi Merckxi rekordi 37 liidri särgi kohta ühes hooajas [2]. Isegi Merckxi rekordid ei ole ohutud!

Miks on Pogačar oma põlvkonna suurim rattur

Kui Vingegaard ronib ja Evenepoel ajavõistlusi sõidab, siis Pogačar lihtsalt... võidab. Igal pool. Tema mitmekesisus paneb spetsialistid ühe mõõtmeliseks.

Tema praegune kogu sisaldab 93 professionaalset võitu [2]—sealhulgas 17 üldklassifikatsiooni, 23 ühes päevavõistluses ja 7 individuaalses ajavõistluses [2]. Veelgi muljetavaldavamad on tema kaheksa Monumenti võitu [21], mis asetavad ta ajaloo kuues koht—spetsialistidest nagu Cancellara ja Boonen, kes ehitasid oma karjääri nende võistluste ümber.

Aga statistika räägib ainult poole loo. Just Pogačari "rumal instinkt" [2] sõidustiil paneb fännid armuma. Kui kaasaegne rattasõit on muutunud arvutatud ja võimsusmõõturite kinnisideeks, toob Pogačar tagasi "näe mägi, ründa mäge" lähenemise rattasõidu kuldajast (1960ndad-1980ndad) [2].

Isegi tema rivaalid ei suuda imestusest pääseda. Remco Evenepoel kokkuvõttis selle ideaalselt: Pogačari 2024. aasta hooaeg "võib-olla ei kordu kunagi, ei tema ega keegi teine" [2].

Fausto Coppi

_{Pildi allikas: Pez Cycling News}

Kui rattasõidul oleks kuninglikkus, siis see mees kannaks krooni. 👑

Angelo Fausto Coppi ei sõitnud lihtsalt jalgratast Teise maailmasõja järgsel Itaalias—ta muutis seda, mida inimesed uskusid, et on inimlikult võimalik kahe ratta peal. Nad ei kutsunud teda "Il Campionissimo" (Meistrite Meister) ilma põhjuseta!

Fausto Coppi legendaarne staatus

1940-1954. aastal kirjutas Coppi rattasõidu rekordiraamatud ümber puhta klassi sulepeaga. Ta haaras viis Giro d'Italia võitu (1940, 1947, 1949, 1952, 1953) [22], viies ta ultra-eksklusiivsesse klubisse koos ainult Alfredo Bindaga ja Eddy Merckxiga [23]. Ja kuule, ta sai kõige nooremaks Giro võitjaks vaid 20-aastasena [22]. Mõned meist alles õppisid sel ajal pesu pesema!

Tema trofee kapp ei piirdunud ainult Suurte Tuurtega:

• Kaks Tour de France'i võitu (1949, 1952) [22]
• Viis Giro di Lombardia võitu—rekord, kui ta pensionile jäi [22]
• Kolm Milan-San Remo triumfi [22]
• 1953. aasta maailmameistrivõistlused [22]

Aga Coppi tõeline meistriteos? Saada esimeseks ratturiks, kes kunagi saavutas Giro-Tour kahekordse võidu, ja siis tegi seda KAHE KORRA (1949, 1952) [22]. Justkui sellest ei piisanud, seadis ta 1942. aastal maailma tunni rekordi 45.798 km, mida keegi ei suutnud 14 aastat murda, kuni Jacques Anquetil lõpuks selle purustas [22].

Coppi mõju Itaalia rattasporti

Coppi ja Bartali ei olnud lihtsalt spordivõistlus—see jagas Itaalia kaheks! Meedia kujutas Coppit kui modernset, progressiivset põhjaelanikku, samas kui Bartali esindas traditsioonilisi, usulisi lõuna väärtusi [19]. Kujutage ette rivaliteeti, mis on nii intensiivne, et jagab kogu riiki!

Võistlemisest kaugemale minnes revolutsioneeris Coppi täielikult, kuidas ratturid treenisid ja võistlesid. Tema meeskonnakaaslane Raphaël Geminiani väljendas seda ideaalselt: "Coppi leiutas rattasõidu... Alates Coppi ajast ei ole midagi fundamentaalset leiutatud" [2]. Intervalltreening, mida me täna iseenesestmõistetavaks peame? See oli Coppi. Strateegiline meeskonnavõistlemine? Samuti Coppi [2].

Miks Coppi jääb rattasõidu ikooniks

Siin muutub Coppi lugu kibedaks. Teine maailmasõda varastas tema karjäärist viis parimat aastat [2]—aastad, mil enamik rattureid saavutab oma absoluutse tipu. Paljud eksperdid usuvad, et ilma selle katkestuseta oleks tema saavutused võinud võrrelda või isegi ületada Merckxi omi [2]. Las see hetkeks meelde jääda.

Traagiliselt kustus Coppi leek liiga vara—ta suri vaid 40-aastaselt vale diagnoosi saanud malaaria tõttu [2]. Tema enneaegne surm muutis ta meistrist rattasõidu igavese legendi, igavesti nooreks rattasõidu kollektiivses mälus.

Isegi täna austab Giro tema pärandit "Cima Coppi" auhinnaga, mis antakse esimesele ratturile, kes jõuab võistluse kõrgeimasse punkti [22]—täiuslik austusavaldus mehele, kes tõusis kõrgemale, kui keegi arvas, et see on võimalik.

Jacques Anquetil

_{Pildi allikas: Cyclist}

Kas olete kunagi mõelnud, milline näeks välja inimlik stoppkell jalgrattal? 🕒

Tutvuge Jacques Anquetiliga—"Monsieur Chrono" ise—prantslasega, kes muutis ajavõistlused kunstivormiks ja kelle põhjalik lähenemine võistlemisele pani konkurente tundma, nagu nad võitleksid mitte mehe, vaid rattasõidu arvutiga.

Anquetili ajavõistluste meisterlikkus

Ajavõistluste maailmas ei olnud Anquetil lihtsalt hea—ta oli täiesti oma liigast. Ta võitis Grand Prix des Nations (põhimõtteliselt mitteametlik maailmameistrivõistlus ajavõistlustes) uskumatud üheksa korda aastatel 1953–1966 [1].

Tema esimene võit? Ainult 19-aastaselt ei võitnud ta mitte ainult—ta purustas konkurentsi peaaegu seitsme minutiga, hoolimata varasest rehvipurunemisest [1]. Enamik rattureid paanitseks pärast rehvipurunemist. Anquetil? Ta sõitis lihtsalt kiiremini!

Mis tegi ta nii kättesaamatuks, oli tema obsessiivne tähelepanu detailidele. Enne võistlusi treenis ta usinalt oma treeneri André Boucher' Derny tempoküljel, vaheldudes järgimise ja juhtimise vahel, et oma positsiooni täiuslikuks lihvida [5].

Siin tuleb huvitav osa: Anquetil saatis endale tegelikult postkaarte erinevatelt punktidelt ajavõistluste marsruutidel, luues vaimse kaardi igast pöördest, mäest ja võimalikust tuule suunast [1]. See oli GPS-i võistluste planeerimine enne, kui GPS olemas oli!

Jacques Anquetili Grand Tour rekord

Kuna tal on kaheksa Grand Touri võitu oma nime all, ei olnud Anquetil lihtsalt ühetrikiline poni. Ta kogus viis Tour de France'i (1957, 1961-1964), kaks Giri d'Italia (1960, 1964) ja ühe Vuelta a España (1963) [12]. Tema 1957. aasta Touri võit tegi temast noorima pärast Teist maailmasõda meistri vaid 23-aastaselt [1].

Tema võistlusstrateegia muutus rattasõidu vastavaks male suurmeistri mänguraamatuks—saada ajavõistlustes tohutult aega, siis kaitsta mägedes nagu kindlus. Kriitikud kahtlesid alguses tema ronimisvõimetes (kas see ei tundu tuttav, ajavõistluste spetsialistid?), kuid ta vaikis kõik 1963. aastal, kui Touri korraldajad vähendasid ajavõistluste kilomeetreid ja ta vastas ootamatu ronimismeistriklassi [10].

Anquetili mõju kaasaegsele võistlemisele

Anquetili mõju ulatub kaugele üle tema enda ajastu. See mall "purusta kõik ajavõistlustes, siis ela mägedes üle"? Miguel Indurain kopeeris selle põhimõtteliselt aastakümneid hiljem [1].

Tema lame seljaga, varbad allapoole suunatud ajavõistluse positsioon sai standardiks, mida põlvkonnad rattureid õppisid ja kopeerisid [12]. See oli aastakümneid enne, kui tuuletunnelid ja aerodünaamilised testid said standardiks!

Võib-olla oli kõige muljetavaldavam tema kõrge kadentsiga sõidustiil [1]—tehnika, mis ei saanud peavooluks enne Lance Armstrongi ajastut. Tema meeskonna juht kirjeldas teda kui "jetimootorit, destilleerimistehast ja arvutit" [5], mis tabab üsna täpselt, kui kaugel oma ajast Anquetil tegelikult oli.

Kuna ta oli üks viiest ratturist, kes vallutas kõik kolm Grand Touri [5], on Anquetili koht jalgrattasõidu suurte pantheonides igaveseks kindel. Pole paha, et mees, kes võistles peamiselt, et nautida elu paremaid asju!

Bernard Hinault

_{Pildi allikas: Canadian Cycling Magazine}

Kui professionaalsed ratturid kuulsid, et Bernard Hinault võistleb, mõtles paljud neist haigeks jäämisele. 🦡

Kui Merckx oli "Kannibal", kes neelas võistlusi, siis Hinault oli "Mäkrak", kes võitleks nende nimel surmani—ja mõnikord sõna otseses mõttes!

Bernard Hinault' agressiivne võistlusstiil

Nad ei kutsunud teda "Le Blaireau" (Mäkrak) juhuslikult. Hinault valis selle hüüdnime ise, imetledes, kuidas mäkrad kunagi ei tagane võitlusest—isegi palju suuremate loomade vastu. Jalgrattal sai temast vaieldamatu pelotoni patroon, kes valitses võistlusi raudse käe ja pilguga, mis suutis süsinikkiudu sulatada.

Kas vajate tõest tema võitlusvaimust? Vaadake lihtsalt 1984. aasta Paris-Nice'i kaadreid, kui protestijad tee blokeerisid. Kui teised ratturid peatusid, hüppas Hinault rattalt maha ja hakkas rusikatega lööma! See ainus hetk tabab ideaalselt, miks iga pelotoni rattur mõtles kaks korda, enne kui ületas Mäkraku.

Oma karjääri jooksul, kui sa julgesid Hinault' vastu mingil moel solvangut visata, ei löönud ta sind lihtsalt—ta veendus, et sa mäletad õppetundi. See ei olnud lihtsalt rattur; see oli jalgrattasõidu kehastus "avasta, mis juhtub, kui sa segad."

Hinault' Grand Touri võidud

Hinault' Grand Touri kogu on hämmastav:

• 10 Grand Touri võitu (ainult Merckx'il on rohkem, 11)
• 5 Tour de France'i (1978, 1979, 1981, 1982, 1985)
• 3 Giro d'Italia (1980, 1982, 1985)
• 2 Vuelta a España (1978, 1983)

Aga siin on tõeliselt uskumatu osa—Hinault osales oma karjääri jooksul vaid 13 Grand Touril ja võitis neist 10! See on 77% võiduprotsent! Need kolm, mida ta ei võitnud? Ta lõpetas teise kohaga kahes ja loobus vaid ühest (muidugi juhtides).

Veelgi tähelepanuväärsem: Hinault on ainus rattur ajaloos, kes lõpetas igas Tour de France'is, milles ta osales, esimeses kahes. Isegi Merckx ei suutnud sellist järjepidevust saavutada.

Miks Hinault on üks kõigi aegade suurimaid rattureid

Oma 147 professionaalse võiduga ei olnud Hinault lihtsalt Grand Touri spetsialist—ta oli jalgrattasõidu Šveitsi armeenuga. Paris-Roubaix? Võitis selle. Liège-Bastogne-Liège? Vallutas lumetormis, nii rängas, et vaid 29 ratturit lõpetas. Giro di Lombardia? Tema oma. Maailmameistrivõistlused? Loomulikult.

Tema saavutamine kahe Giro-Touri duubli (1982 ja 1985) näitas mitte ainult talenti, vaid ka üliinimlikku vastupidavust. See viimane Touri võit 1985. aastal tabas ideaalselt tema olemust—võitlemine valu läbi, vastaste petmine ja kangekaelselt kaotamisest keeldumine, isegi kui tema enda meeskonnakaaslane ähvardas tema krooni.

Siin on üks tõsine mõte: Hinault võitles püsivate põlveprobleemidega, mis tõrjusid ta suure osa tema karjäärist kõrvale. Ilma nende probleemideta? Paljud eksperdid usuvad, et ta oleks Merckxi Grand Touri rekordist mööda sõitnud.

Retireerides vaid 32-aastaselt 1986. aastal, jääb Hinault—2024. aastaks—viimaseks Prantsuse võitjaks Tour de France'is. Peaaegu neli aastakümmet hiljem elab Prantsuse jalgrattasõit endiselt Mäkraku varjus, oodates kedagi, kes oleks piisavalt julge, et täita neid tohutuid jalgrattasaapaid.

Miguel Indurain

_{Pildi allikas: Cyclist}

Mida saab, kui kombineerida diiselmotor ja Šveitsi kell? 🕰️

Sa saad Miguel Induraini—mille hüüdnimeks on "Big Mig" põhjusega. 186 cm pikk ja 76 kg kaaluv vaikne hispaanlane nägi rohkem välja nagu korvpallur kui Tour'i meister. Kuid aastatel 1991-1996 revolutsiooniliselt muutis ta etappide võistlemise metoodilise täpsusega, mis piirdus peaaegu robotlikkusega.

Induraini Tour de France'i seeria

Kui teised karjusid ja ründasid, siis Indurain lihtsalt... võitis. Ta tegi ajalugu, olles esimene rattur, kes võitis viis järjestikust Tour de France'i (1991-1995) [1]—seeria, mida keegi pole enne ega pärast suutnud matšida.

Tema valitsemine algas peaaegu juhuslikult 1991. aastal, kui Greg LeMond murdis Tourmalet'l ja Indurain leidis end kollases särgis [12]. Järgmiseks aastaks oli "Big Mig" perfektselt lihvinud oma hämmastavalt lihtsa valemi: hävita kõik ajavõistlustes, seejärel kontrolli rahulikult asju mägedes [12].

Räägi tipptõhususest! 1993. aastal, olles juba võitnud selle aasta Giro d'Italia [12], purustas Indurain Tour'i 59 km ajavõistluse Lac de Madine'il. Vaatamata varajasele torkele (rattajumalad testisid teda, võib-olla?), lõpetas ta üle kahe minuti ees Gianni Bugnost [12], tõustes 27. kohalt otse kollase särgini [12]. Mäng läbi!

Miguel Induraini ajavõistluste domineerimine

Indurain oli põhimõtteliselt ajavõistluste spetsialist, kes juhtumisi võitis Grand Tour'e. Kogu oma viie Tour'i võidu jooksul, kas sa suudad arvata, kui palju mitte-ajavõistluse etappe ta võitis? Ainult kaks—mägised lõpetamised Cauterets'is (1989) ja Luz Ardiden'is (1990) [12]. Iga teine võit tuli kellaga.

Tema ajavõistluste maagia ei piirdunud ainult Tour'iga:

• 1994. aastal seadis ta maailmarekordi 53.040 kilomeetrit [12]
• Järgmisel aastal sai temast maailmameister ajavõistluses [12]
• 1996. aasta olümpiamängudel lisas ta kuldmedali individuaalses ajavõistluses [5]

Kui Indurain sõitis kellaga, siis kõik teised võitlesid teise koha nimel.

Induraini pärand rattasporti ajaloos

Kaks korda kaks. See on Induraini kõige hämmastavam saavutus—võita nii Giro d'Italia kui ka Tour de France järjestikustel aastatel (1992 ja 1993) [5]. Keegi polnud seda enne teinud. Keegi pole seda pärast teinud [12]. Lihtsalt lase sellel endasse tungida!

Tema viis Tour'i võitu tõid ta ultraeksklusiivsesse klubisse koos Jacques Anquetili, Bernard Hinault'i ja Eddy Merckx'iga [12]. Kuid isegi selles legendaarsete seltskonnas eristub Indurain—ta on ainus, kes võitis viis järjestikku [8]. Ilma tõrgeteta, ilma halva aastata, lihtsalt viis järjestikust suve domineerimist.

Pärast oma rataste riputamist 1997. aastal [12] ei kadunud Indurain. Ta asutas 1998. aastal Miguel Induraini Sihtasutuse, et edendada sporti oma kodumaal Navarras [12]—jätkates pärandit, mis ulatub kaugele üle tema tähelepanuväärse võistluskarjääri.

Erinevalt tulistest isiksustest, kes sageli rattasporti valitsesid, vallutas Indurain rahu kaudu. Ilma draamata, ilma rusikate viskamiseta, ilma kuumade vastasseisudeta—lihtsalt erakordselt andekas sportlane, kes muutis Grand Tour'id teaduseks, kui teised kohtlesid neid endiselt kunstina.

Beryl Burton

_{Pildi allikas: Wikipedia}

"Ta on lihtsalt koduperenaine Yorkshire'ist."

Just seda arvasid konkurendid kohe enne seda, kui Beryl Burton nad maapinda sõitis. 🚴♀️

Tihti nimetatud "Eddy Merckx'iks naiste rattasportis," ei võitnud Burton mitte ainult võistlusi—ta määratles ümber, mis on võimalik, samal ajal kui ta valmistas õhtusööki oma perele ja ei muutunud kunagi professionaaliks!

Beryl Burtoni domineerimine naiste rattasportis

Kui domineeriv oli Burton? Proovi neid numbreid endale selgeks teha:

Aastatel 1950-1980 kogus ta 96 riiklikku meistritiitlit [2] nagu mõned inimesed koguvad marke. Ta haaras 72 Briti rahvuslikku individuaalset ajavõistluse tiitlit [2]—see pole trükiviga!

Kõige hämmastavam on see, et Burton võitis Briti Parim Üldine (BBAR) konkurentsi 25 JÄRJEKORRALIKU AASTA jooksul aastatel 1959-1983 [2]. Kakskümmend viis aastat! Mõned professionaalsed karjäärid ei kesta isegi nii kaua!

Kui ta viis oma anded ülemaailmselt, haaras Burton seitse maailmameistritiitlit—viis velotuuris (1959, 1960, 1962, 1963, 1966) ja kaks maanteevõistluses (1960, 1967) [19]. Ta oli oma eakaaslastest nii kaugel ees, et sai Briti rattasporti kõrgeima auhinna, Bidlake'i mälestusauhinna, rekordilised kolm korda (1959, 1960, 1967) [2].

Beryl Burtoni rekordid ja saavutused

Siin muutub Burtoni lugu muljetavaldavast legendaarseks.

1967. aastal püstitas ta 12-tunnise ajavõistluse rekordi 277.25 miili—mitte ainult, et purustas naiste rekordi, vaid ületas meeste rekordi 0.73 miiliga [2]! Las see hetkeks mõjuda. Yorkshire'i koduperenaine sõitis 12 tunni jooksul kaugemale kui ükski mees planeedil.

See üliinimlik saavutus seisis kahe aasta jooksul meeste poolt vaidlustamata [2] ja jäi naiste rekordiks pooleks sajandiks kuni 2017. aastani [20]. Viiskümmend aastat!

Burton oli igas mõttes piiride murdja. 1963. aastal sai temast esimene naine, kes murdis tunni piiri 25-miilise ajavõistluse [2] jaoks. Siis purustas ta kahe tunni ja nelja tunni piirid 50-miilise ja 100-miilise distantsi [2] jaoks. Kokku püstitas ta umbes 50 uut riiklikku rekordit [2], millest mõned püsisid aastakümneid—tema 100-miiline rekord püsis 28 aastat [2].

Miks on Beryl Burton jalgrattalegend

Mis teeb Burtoni tõeliselt ainulaadseks jalgrattalegendide seas? Kui teised jälitasid raha ja kuulsust, jäi tema oma karjääri jooksul kangekaelselt amatööriks. Hoolimata sponsorite pakkumistest nagu Raleigh Bicycle Company 1960. aastal [21], hoidis Burton oma päevatööd ja amatööri staatust.

Tema teekond kehastab uskumatut vastupidavust. Lapsena põdes ta reumaatilist palavikku, mis jättis ta osaliselt halvatuks [22]. Arstid hoiatavad pingutava tegevuse eest. Tema vastus? Saada võib-olla kõige domineerivamaks jalgratturiks—mees või naine—Suurbritannia ajaloos!

Minu lemmik Burtoni lugu? 12-tunnise võistluse ajal püüdis ja möödus ta meeste meistrist Mike McNamarast. Kui ta möödus, pakkus Burton talle rahulikult lakritsi [23]—täiuslik segu konkurentsihimu ja Yorkshire'i võlu.

Austatud MBE (1964) ja OBE (1968) auhindadega [19], ulatub Burtoni mõju kaugele üle tema võistluspäevade. Pärast tema surma 1996. aastal—samal ajal kui ta oli 58-aastane ja ikka veel jalgrattaga sõitmas [2]—jätkub tema pärand mälestusmärkide, karikate ja sissepääsuga nii Suurbritannia Jalgratturite Kuulsuste Halli [2] kui ka koos Merckxiga Rouleur Kuulsuste Halli [2].

Ajal, mil naisi oodati koju jääma, tõestas Beryl Burton, et ta suudab kedagi võita—samal ajal jõudes õhtusöögiks koju õigeks ajaks.

Chris Hoy

_{Pildi allikas: Olympics.com}

Need 27-tollised äikesesääred polnud ainult näitamiseks. 💪

Sir Chris Hoy ei sõitnud lihtsalt jalgrattaga—ta jõudis neid jalgadega, mis olid nii massiivsed, et vajasid oma postikoodi. Kui teised velotrekisõitjad treenisid, muutis Hoy end inimlikuks lokomotiiviks, mis jättis konkurendid hingetuks.

Chris Hoy'i olümpia saavutused

Šoti mehe olümpialugu algas tagasihoidlikult meeskonna sprindi hõbemedaliga Sydney 2000 [1], kuid Ateenas 2004 oli Hoy kuldmedaliks valmis. Kilomeetri ajavõistluses [5] näitas ta jääkülmi närve, vaadates kolme ratturit, kes purustasid olümpia rekordi, enne kui vastas oma merepinna maailmarekordiga ja olümpia rekordiga 1:00.711 [1].

Pekingi 2008, aga? Just siis muutus Hoy staarist legendiks. Temast sai esimene Briti sportlane 100 aasta jooksul, kes võitis kolm kuldmedalit ühel olümpial [12], domineerides täielikult meeskonna sprindis, keirinis ja individuaalses sprindis [5]. Räägime kolmekordsest ohust!

Londonis 2012 oli Hoy saavutanud ikoonilise staatuse—kandes avamisel Briti lippu [10] enne, kui lisas veel kaks kuldmedalit meeskonna sprindis ja keirinis [1]. Kujutage ette, et võidate kodus, kandes kogu rahva kaalu oma õlgadel!

Chris Hoy'i velotrekis domineerimine

Kui UCI kaotas tema erialase kilomeetri ürituse olümpiaprogrammist, ei lasknud Hoy end heidutada ega lahkunud. Ei! Ta lihtsalt valdas täiesti uusi distsipliine—keirini ja individuaalset sprinti—vanuses, mil enamik sportlasi vaatab juba pensionile jäämise poole [12].

Aastatel 2002 kuni 2012 kogus Hoy uskumatud 11 maailmameistritiitlit [1], alustades kuldmedalitest kilomeetris ja meeskonna sprindis Kopenhaagenis 2002 [1].

Tema treening? Öömaresid tekitav. Hoy tegi regulaarselt kükke 237.5kg—rohkem kui 2.5 korda tema kehakaal [12]—samal ajal kui ta talus kuue päeva nädalas treeningkavasid, mis täitsid tema jalad piisava piimhappega "et korrodeerida iga tavalise mehe ambitsioone" [12]. Enamik inimesi oleks tema "kerge" treeningu katsetamisel haiglasse sattunud.

Miks on Hoy kõigi aegade suurim velotrekisõitja

Kui Hoy riputas 2013. aastal oma jalgrattakingad üles, oli ta teeninud koha olümpia kuninglikkuses—Suurbritannia kõige edukam olümpialane, kellel on kuus kuld- ja üks hõbemedal [5]. Need seitse olümpiamedalit tegid temast ajaloo teise kõige autasustatuma olümpiaratturi [5], samas kui tema 17 maailmameistritiitlit neljas distsipliinis paigutas ta ajaloo teise kõige edukaima velodroomi ratturi hulka [5].

Mis eristab Hoy'd, ei olnud ainult toore jõud (kuigi seda oli küllaga!)—see oli tema omaksvõtt Briti Jalgrattasõidu "marginaalsete võitude" filosoofiast [12]. Ta töötas ulatuslikult psühholoog Steve Petersiga, muutes oma mõtte relvaks, mis oli sama täpselt häälestatud kui tema keha [12].

🏅 Hoy parim saavutus? Ta on ainus rattur, kes on võitnud olümpiakulde rohkemates erinevates distsipliinides—meeskonna sprindis (kaks korda), individuaalses sprindis, keirinis (kaks korda) ja kilomeetris—kui keegi teine ajaloos [5]. See ei ole lihtsalt medalite kogumine; see on tervete distsipliinide vallutamine!

Šoti koolipoisist Sir Chris Hoy'ks, tema teekond tõestab, et mõnikord ei sünnita suurimaid rattureid—need ehitatakse, üks kurnav kükk korraga.

Marianne Vos

_{Pildi allikas: UCI}

Mis siis, kui Eddy Merckx oleks sündinud naisena? 🌈

Kohtuge Marianne Vos'iga—Hollandi fenomeniga, keda kutsutakse "naiste jalgrattasõidu Merckx'iks," kes ei võida mitte ainult võistlusi, vaid kogub tervet distsipliini nagu mõned inimesed koguvad marke.

Marianne Vos'i mitmekesisus distsipliinides

Enamik profirattureid valib ühe ala ja jääb selle juurde. Maanteesõit VÕI maastikurattasõit VÕI velodroomi jalgrattasõit...

Vos? Ta naerab spetsialiseerumise kontsepti üle.

Tema trofeedekapp katab peaaegu naeruväärse ulatuse—maanteesõit, cyclocross, velodroomi jalgrattasõit ja nüüd ka kruus [27]. Ta on sõna otseses mõttes ainus rattur planeedil, kes on teeninud maailmameistri vikerkaare särgid maantees, cyclocrossis JA velodroomi distsipliinides [28]. See ei ole mitmekesisus—see on jalgrattasõidu võlu!

Velodroomil haaras ta olümpiakulda punktisõidus Pekingi 2008 [29] ning maailmameistritiitleid nii punktisõidus (2008) kui ka scratch-sõidus (2011) [30].

Kas see tundub muljetavaldav? Tema cyclocrossi domineerimine on veelgi metsikum—kaheksa maailmameistritiitlit aastatel 2006 kuni 2022 [30], purustades Erik De Vlaemincki varasema seitsme võidu rekordi [31]. Ja kuna ilmselt 13 vikerkaare särki ei olnud piisavalt, haaras ta 2024. aasta UCI Kruusa Maailmameistrivõistlused oma 14. särgi jaoks [32]. Sel hetkel peab tal olema eraldi kapp ainult vikerkaare särgile!

Vos'i maailmameistritiitlid

Vaatame seda vikerkaare kollektsiooni lähemalt:

• Maanteesõit: Kolm eliitmaailmameistritiitlit (2006, 2012, 2013) [30]
• Cyclocross: Kaheksa eliitmaailmameistritiitlit (2006, 2009-2014, 2022) [30]
• Velodroom: Kaks eliitmaailmameistritiitlit (punktisõit 2008, scratch-sõit 2011) [33]
• Kruus: Üks eliitmaailmameistritiitel (2024) [32]

Kõige hämmastavam osa? Tema esimesed maailmameistritiitlid nii cyclocrossis kui ka maanteesõidus tulid, kui ta oli vaid 19 aastat vana [33]. Enamik teismelisi üritab pesu teha; Vos kogus juba vikerkaare särki.

Alates nendest teismeliste triumfidest kuni tema kõige värskemate meistrivõistlusteni on ta hoidnud tipp-taseme domineerimist peaaegu kaks aastakümmet. See ei ole karjäär—see on jalgrattasõidu dünastia!

Miks Marianne Vos on üks suurimaid rattureid kunagi

Vos'i võitude lugemine on nagu tähtede lugemine—numbrid kasvavad pidevalt! Ta on kogunud sadu võite oma karjääri jooksul [31], sealhulgas hämmastavad 32 etappi Giro d'Italias [34] ja kolm üldvõitu Giro Rosas (2011, 2012, 2014) [9].

Klassikalised võistlused? Ta omab ka neid. La Flèche Wallonne? Võitnud viis korda. Trofeo Alfredo Binda? Neli korda. Ronde van Drenthe? Kolm korda [9]. Millal see muutub konkurentsi suhtes ebaausaks?

Aga Vos'i suurus ulatub kaugemale finišijoontest. Ta on olnud väsimatu naiste jalgrattasõidu eestkõneleja, aidates luua La Course by Tour de France [27] ja surudes täieõigusliku naiste Tour'i käivitamise nimel, mis lõpuks käivitus 2022. aastal [29].

Enamik rattureid aeglustub oma hilistes 30-ndates. Vos? 37-aastasena on ta endiselt võidukas—võites Omloop Het Nieuwsblad, Dwars door Vlaanderen ja Amstel Gold Race 2024. aastal [11]. See ei ole lihtsalt kinni hoidmine—see on domineerimine!

Mis teeb Vosi tõeliselt eriliseks, ei ole mitte ainult tema võidud (kuigi neid on palju!) või tema mitmekesisus (kuigi see on ületamatu!)—see on see, kuidas ta on kasutanud oma platvormi naiste jalgrattasõidu edendamiseks, jäädes samas selle kõige domineerivamaks jõuks. Ta ei ole lihtsalt muutnud rekordiraamatuid; ta on muutnud kogu spordi.

Gino Bartali

_{Pildi allikas: Teise maailmasõja ajalugu lühijutud}

Mõned ratturid muudavad võistlusi. Teised muudavad ajalugu. 🚲

Itaalia meister Gino Bartali ei võitnud mitte ainult Tour'e, kui natsid tema riiki okupeerisid—ta päästis salaja sadu elusid vaid jalgrattaga ja erakordse julgusega.

Gino Bartali sõjaajaloo kangelastegu

Aastatel 1943 kuni 1945 tegi Bartali jalgrattasõidu ajaloo suurima petmise. Need "treeningreisid", mis hoidsid meistri vormis? Need olid tegelikult ohtlikud missioonid, kus salaja toimetati valeidentiteedid, mis olid peidetud tema jalgratta õõnsasse raamisse ja juhtrauda, pedaalides tuhandeid kilomeetreid Firenze, Lucca, Genova, Assisi ja Rooma vahel [35].

Tema kuulsus muutus tema ideaalseks varjuks. Kontrollpunktides peatudes ei julgenud valvurid harva puudutada Itaalia jalgrattakangelase hoolikalt "kalibreeritud" jalgratast [36]. Nad ei teadnud, et nad tervitasid meest, kes aktiivselt nende režiimi õõnestas.

Töötades Firenze peapiiskopi Elia Dalla Costa korraldatud võrgustikus, aitas Bartali päästa rohkem kui 500 tagaotsitavat juuti [7]. Tema pühendumine ulatus kaugemale kullerite kohustustest—ta peitis isegi juudi Goldenbergi perekonna oma keldrisse [36].

Kõige hirmutavam proovikivi tuli 1944. aastal, kui teda küsitleti Firenze kurikuulsas "Villa Triste" piinamispaigas. Vaatamata võimaliku hukkamise ohule ei paljastanud Bartali oma ohtlikest tegevustest midagi [6]. See ei ole lihtsalt julgus—see on üleinimlik julgus.

Bartali Tour ja Giro võidud

Enne kui temast sai sõjakangelane, oli Bartali juba jalgrattalegend, kellel oli kolm Giro d'Italia tiitlit (1936, 1937, 1946) [35] ja kaks Tour de France võitu (1938, 1948) [36].

Tema kümneaastane paus Tour'i võitude vahel on jalgrattaajaloo pretsedenditu rekord [7]. Proovige ette kujutada, et mõni kaasaegne rattur kaob kümneks aastaks ja siis naaseb, et võita jalgratta suurimat võistlust!

Pärast oma 1938. aasta Tour'i triumfi näitas Bartali oma iseloomu, keeldudes oma võitu pühendamast Itaalia fašistlikule juhile Benito Mussolinile, nagu traditsioon ette nägi [36]. Kui enamik Itaalia sporditegelasi kummardas, seisis Bartali uhkelt.

Pärast Teist maailmasõda oli tal raske leida oma jalgrattajõudu pärast aastaid toidupuudust ja tohutut stressi oma vastupanu tegevusest [14]. Siiski suutis ta kuidagi 1946. aasta Giro d'Italia [36] võita—tõestades oma erakordset vastupidavust.

Bartali kultuuriline ja ajalooline mõju

Siin on hämmastav fakt: Bartali jalgrattasõit võis sõna otseses mõttes päästa Itaalia demokraatia.

14. juulil 1948 lasti maha kommunistlik juht Palmiro Togliatti ja Itaalia kõikus kodusõja äärel. Samal päeval levis üle kogu riigi uudis Bartali dramaatilisest etapi võidust Tour'is, andes itaallastele midagi, mille ümber ühiselt tähistada [37].

Isegi endine peaminister Giulio Andreotti tunnustas: "Öelda, et kodusõda vältis Tour de France'i võit, on kindlasti liialdus. Kuid on vaieldamatu, et 14. juulil 1948 aitas Bartali pinget leevendada" [37].

Võib-olla on kõige tähelepanuväärsem Bartali alandlikkus. Kogu oma elu jooksul jäi ta vaikseks oma sõjaajaloo kangelastegude üle, öeldes oma pojale: "Sa pead head tegema, kuid sa ei tohi sellest rääkida. Kui sa räägid, siis kasutad sa teiste õnnetusi enda kasuks" [38].

Tema isetuks jääneid teod jäid suuresti tundmatuks kuni tema surmani 2000. aastal. Alles 2013. aastal tunnustas Yad Vashem teda postuumselt kui "Rahvaste Õiglast" [35]—lõpuks tunnustades seda, mida Bartali kunagi ei teeks: et ta ei olnud mitte ainult meister rattur, vaid ka inimkonna meister.

Kui me arutame jalgratta suurimaid kangelasi, peaksime võib-olla meeles pidama—mõned teenisid selle tiitli kaugel igasugustest finišijoontest.

Sean Kelly

_{Pildi allikas: Cyclist}

Kui vihm sadas ja teed muutusid ohtlikuks, olid teised ratturid meeleheitel. Sean Kelly lihtsalt naeratas. 🌧️

Iiri kõva mees domineeris professionaalses pelotonis kogu 1980ndate aastate jooksul, segades jalgrattasõidu täiuslikku kokteili—toorest jõudu ja taktikalist geniaalsust, mis jättis konkurendid mõtlema, kas nad on samas spordis.

Sean Kelly järjepidevus ja klassikavõidud

Aastast 1977 kuni 1994, mil ta oma rattad üles riputas, kogus Kelly silmapaistvad 193 professionaalset võitu [13]. See pole mitte ainult muljetavaldav—see on peaaegu arusaamatu!

Tema järjepidevus? Absoluutselt legendaarne. Kelly oli UCI maailmareitingu tipus viis järjestikust aastat alates 1984. aastast kuni 1989. aastani [39]. Mõtle sellele—viis järjestikust aastat maailma #1 jalgratturina. Enamik professionaale ei veeda selles positsioonis ühtegi päeva!

Kelly Monumendi kollektsioon jutustab loo mehest, kes suutis võita igal pool, igal ajal:

• Milan-San Remo kaks korda (1986, 1992) [15]
• Paris-Roubaix kaks korda (1984, 1986) [15]
• Liège-Bastogne-Liège kaks korda (1984, 1989) [15]
• Giro di Lombardia kolm korda (1983, 1985, 1991) [15]

Ainult Flandria Tuur jäi temast mööda, kus ta lõpetas kolm korda teiseks [13]. Tema 1984. aasta hooaeg? Lihtsalt naeruväärne—33 võitu [13] ühes ainsas aastas! Enamik jalgrattureid ei võida nii palju võistlusi kogu oma karjääri jooksul.

Kelly domineerimine ühes päevases võistluses

1986. aastal suutis Kelly teha seda, millest jalgrattapuhastajad unistavad—võita nii Milan-San Remo kui ka Paris-Roubaix samal aastal [13]. Ajaloo jooksul on seda saavutust suutnud vaid kolm ratturit!

Miks see nii eriline on? Sest need võistlused ei saaks olla erinevamad. Milan-San Remo nõuab taktikalist geeniust ja täiuslikku sprinti pärast 300 km. Paris-Roubaix? See on jalgrattasõidu versioon keskaja piinamisest—luud purustavad sillutuskivid ja muda, mis purustab nii jalgrattad kui ka vaimu [40].

Tema konkurendid kokkuvõttes: "Parimal kujul ei saa Kelly vastu midagi teha: ta ronib paremini kui parimad ronijad ja sprintib paremini kui parimad sprinterid" [13]. Kujuta ette, et tuled võistlusele, teades, et pead elama oma parima päeva, et lihtsalt võimalust saada—sest Kelly oli "igal võistlusel" [41].

Miks Sean Kelly on jalgrattasõidu suurkuju

Kelly ei olnud ainult klassikate spetsialist—ta vallutas ka Grand Tour'e ja etappide võistlusi. Ta võitis 1988. aasta Vuelta a Españat, haaras Tour de France'il neli rohelist särki [13] ja võitis Paris-Nice seitse järjestikust korda [13]. SEITSE KORDA JÄRJEKINDLALT! See rekord püsib siiani ja tõenäoliselt jääb igaveseks.

Mõned jalgrattakirjanikud nimetasid teda "viimaseks flämmi ratturiks" [13]—karm nagu nael, ilmastikule vastupidav ja alati valmis rohkem kannatama kui keegi teine.

Mis tõeliselt eristab Kellyt tänapäeva spetsialistidest? Ta võistles KÕIKIDES. Kui tänapäeva professionaalid valivad hoolikalt 70-80 võistluspäeva, suunates spetsiifilistele üritustele, siis Kelly võistles 34 korda vaid jaanuari ja aprilli 1986 vahel [13]! Ta ei valinud—ta tuli, võistles kõvasti ja tavaliselt võitis.

Üha suureneva spetsialiseerumise ajastul oli Sean Kelly jalgrattasõidu absoluutne universaal—farmeripoeg County Waterfordist, kes suutis sprinteritest kiiremini sprintida, ronijatest kõrgemale ronida ja taktikutest nutikam olla. Kõike seda, näidates, et ta vaevu püüab.

Fabian Cancellara

_{Pildi allikas: Gran Fondo Guide}

Nad ei kutsunud teda "Spartacus" sellepärast, et ta oleks nõrk. 💪

Šveitsi jõud Fabian Cancellara teenis iga bitu selle gladiaatori hüüdnime toore jõu kaudu, mis muutis ajavõistlused ühe mehe etendusteks ja klassikad valusateks puhta domineerimise näitusteks.

Cancellara ajavõistluse ja klassikavõidud

Kui Cancellara ronis oma ajavõistluse rattale, siis kõik teised võistlesid põhimõtteliselt teise koha nimel. Ta haaras neli maailmameistrivõistluste ajavõistluse tiitlit aastatel 2006 kuni 2010 [42], purustades konkurente näiliselt ebaausate jõududega.

Tema ajavõistluse maagia sai Tour de France'i traditsiooniks—võites avastardi muljetavaldavalt viis korda [42]. Veelgi tähelepanuväärsem? Ta kandis kollast särki kokku 29 päeva—rohkem kui ükski teine rattur, kes Tour'i kunagi ei võitnud [42]. Kujuta ette, et oled piisavalt hea, et juhtida Tour'i peaaegu kuu aega oma karjäärist, ilma et kunagi seda võidaksid!

Aga Spartacus ei olnud ainult ajavõistluse spetsialist. Ta vallutas jalgrattasõidu kõige raskemad ühes päevases võistluses sama julmalt. Tema seitse Monumendi võitu hõlmavad:

• Kolm Paris-Roubaix krooni (2006, 2010, 2013) [43]
• Kolm Flandria Tuur'i triumfi (2010, 2013, 2014) [43]
• Milan-San Remo 2008. aastal [43]

See paneb ta super-eksklusiivsesse klubisse, kuhu kuuluvad ratturid, kes suutsid oma karjääri jooksul võita kolm erinevat Monumenti [43]. Sellises klubis ei ole palju liikmekaartide omanikke!

Fabian Cancellara olümpiavõit

Kuidas lõpetada legendaarne karjäär? Loomulikult olümpiamedalitega!

Pekingis 2008 purustas Cancellara ajavõistluse konkurentsi, lõpetades üle poole minuti ees oma lähimast rivaalist [3]. See ei ole võit—see on ala häbistamine.

Kaheksa aastat hiljem—kui enamik tema vanuses rattureid oli kommenteerimisele üle läinud—loomulikult valmistas ta Rio 2016 perfektse lahkumise, haarates oma teise olümpiamedali, lõpetades Tom Dumoulinist absurdse 47 sekundi võrra ees [3].

Pärast seda viimast olümpia finišijoont ületades kokkuvõttis Cancellara selle ideaalselt: "Lõpetada sport selle hooaja lõpus kuldmedaliga on lihtsalt ideaalne viis oma karjääri lõpetamiseks" [3]. Rääkimata mic drop retirements'ist!

Cancellara mõju kaasaegsele rattasõidule

Cancellara ei võitnud ainult võistlusi—ta muutis, kuidas neid võidetakse. Tema rünnaku ajastus muutus rattasõidu kõige hirmutavamaks hetkeks, tõustes "hästi enne finišit, kuid piisavalt sügavale võistlusesse, et tema keha oleks vaevatud ja jalad karjusid" [44].

Kui Cancellara ründas, ei olnud see lihtsalt liigutus—see oli avaldus. Nagu tema 2010. aasta Paris-Roubaix võit, kui ta lihtsalt "rebis end ülejäänutest" [44] ja muutis võistluse isiklikuks ajavõistluseks. Kõik teised? Lihtsalt kõrvalosatäitjad Spartacuse show's.

Oma karjääri jooksul kehastas Cancellara Mapei meeskonna filosoofiat "vincere insieme" (võitma koos) [45], kasvades andekast õpilasest absoluutseks meistriks. Ja erinevalt paljusid rattastaaridest, kes hoidsid liiga kaua kinni, lahkus ta täielikult oma tingimustel, selgitades: "Soovisin ise otsustada oma karjääri lõpu üle ja ei tahtnud, et see sõltuks tulemustest" [45].

Cancellara suuruse lõplik mõõt? Kui ta ründas, said isegi TV kommenteerijad elevust. Nad teadsid, nagu kõik vaatavad, et midagi erilist on toimumas—sest Spartacus oli liikvel.

Jeannie Longo

_{Pildi allikas: San Diego Union-Tribune}

Arvad, et oled rattasõiduks "liiga vana"? Jeannie Longo soovib rääkida. 👵

See Prantsuse rattasõidu fenomen on täielikult ümber kirjutanud sportlike karjääride reeglid, võisteldes kõrgeimal tasemel üle NELJA DEKAADI—võites oma esimese riikliku tiitli 1979. aastal ja kuidagi kogudes oma 60. meistritiitli 2023. aastal 64-aastaselt [46]. See ei ole karjäär; see on rattasõidu dünastia!

Jeannie Longo pikaealisus rattasõidus

Kui enamik sportlasi on juba ammu pensionile läinud, oli Longo alles soojendamas. Ta võistles seitsmes järjestikus olümpiamängudes 1984–2008 [47], tehes oma viimase olümpia esinemise 49-aastaselt [48]. Kümmend üheksa! Enamik rattureid kommenteerib selleks ajaks mugavates TV stuudiotes!

Oma üle 40-aastase võistluskarjääri jooksul seisis ta regulaarselt vastamisi konkurentidega, kes polnud isegi sündinud, kui ta esmakordselt võitja poodiumile astus [49]. Kujutage ette, et võidate rattureid, kes võiksid olla teie lapselapsed!

Veelgi hämmastavam? 61-aastaselt, kui enamik inimesi tähistab pensionile jäämist lõbusate sõitudega, võitis Longo endiselt võistlusi—noppides 2020. aasta Chrono de Sichon ajavõistluse, läbides 22 kilomeetrit alla 40 minutiga [49]. 2023. aastaks, 64-aastaselt, kogus ta oma 60. Prantsuse meistritiitli [46]. Rattasõidu maailm lihtsalt jäi sõnadest ilma, et kirjeldada, mida nad nimetavad tema "erakordseks sportlikuks pikaealisuseks" [46].

Longo maailmameistritiitlid ja olümpiamedalid

Longo ei osalenud lihtsalt—ta domineeris mitme aastakümne ja distsipliini jooksul, kogudes erakordse 13 maailmameistritiitlit:

• Viis maanteevõistluse meistritiitlit (1985-87, 1989, 1995) [49]
• Neli ajavõistluse meistritiitlit (1995-97, 2001) [49]
• Kolm individuaalse jälituse meistritiitlit (1986, 1988-89) [49]
• Üks punktivõistluse meistritiitel (1989) [49]

Olümpiamedal osutus ärritavalt kättesaamatuks, kuni ta lõpuks haaras selle 1996. aasta Atlanta maanteevõistlusel [48], lisades hõbeda maanteeaegvõistluses samal aastal ja pronksi 2000. aasta Sydney mängudel [48]. Sest ilmselt ei olnud üle 40 olemine takistuseks olümpiamedalitele!

Lisaks nendele meistritiitlitele purustas ta tunni rekordi kuus korda [49] ja võitis kolm järjestikust naiste Tour de France tiitlit (1987-89) [49]. See naine lihtsalt ei mõistnud "piisava võitmise" kontseptsiooni.

Miks Longo on naiste rattasõidu ikoon

Juba 1987. aastal seisis Longo naiste spordi kuvandi väljakutse ees, öeldes Los Angeles Times'ile: "Võib-olla, kui naine suudab sama teha, on see inimlikum" [49]. Ta ei osalenud lihtsalt jalgrattasõidus—ta sai Prantsusmaal naiste jalgrattasõidu tõeliseks määratlemiseks [50].

Mis eristas Longot tema eakaaslastest? Marie-Françoise Potereau sõnul oli ta "meie spordi esimene professionaal" [50]. Kui teised lähenesid jalgrattasõidule kui hobile, kohtles Longo seda teadusena, olles "30 või 40 aastat kõigist ees paljudes valdkondades – treening, varustus, tehnilised riided" [51].

Ajal, mil naiste jalgrattasõit sai mehe võistlustega võrreldes vaid taskuraha, keeldus Longo jäämast tähelepanuta või alahinnatuks. Nagu Potereau täiuslikult kokku võttis: "Ta oli ainus, kes tõi koju olümpiamedaleid" [50].

Mõned sportlased jätavad maha rekordid. Teised jätavad pärandi. Jeannie Longo? Ta lõi täiesti uue määratluse sellele, mis on sportlikus karjääris võimalik—üks, mis jätkab laienemist isegi tema seitsmendal eluaastal.

Peter Sagan

_{Pildi allikas: Sky Sports}

Jalgrattasõit vajas rockstari, ja jalgrattajumalad tõid Peter Sagani. 🎸

Slovaki sensatsioon ei olnud lihtsalt jalgrattur—ta oli ühemehe revolutsioon, kes meenutas meile kõigile, et jalgrattasõit võiks olla... naljakas. Hämmastava 121 professionaalse võiduga [52] sõitis Sagan stiiliga, mis pani isegi mitte-jalgrattasõitjad peatuma ja vaatama.

Peter Sagani maailmameistrivõistlused

Kas mäletate, kui öeldi, et keegi ei saa võita kolme järjestikust vikerkaare särki? Sagan ei teinud seda lihtsalt—ta tegi selle näiliselt vältimatuks.

Aastatel 2015–2017 saavutas Sagan selle, mida ükski meesjalgrattur polnud kunagi varem teinud—võitis kolm järjestikust maailmameistrivõistlust [52]. Seeria algas Richmondis, Virginias, täpselt ajastatud rünnakuga 23. tänava tõusul vaid 3 km enne finišit [53]. Järgmisel aastal Doha kõrbes sprintis ta legendide Mark Cavendishi ja Tom Booneni eest 24-rattalise põgenemise seast [54].

Tema ajalooline kolmas vikerkaare särk tuli Bergenis, Norras, tehes temast esimese ratturi, kes on vallutanud maailmameistrivõistlused kolmel erineval kontinendil [55]. Enamik meistritest kukub "vikerkaare needuse" all—Sagan kasutas seda raketikütusena, muutes need aastad oma karjääri tipphooaegadeks [56].

2015. aasta tiitel osutus eriti magusaks pärast pettumust valmistavat hooaega, mida vaevasid seljaprobleemid ja kasvav surve [53]. Kui enamik rattureid oleks alla andnud, siis Sagan lihtsalt raputas oma juukseid ja ründas.

Sagani stiil ja populaarsus

Olgem ausad—jalgrattasõit vajas pärast Armstrongi ajastut hädasti isikupära, ja Sagan saabus nagu tehnicolor plahvatus must-valges filmis.

Tema Instagrami jälgijad ületasid kunagi Tour de France'i ametliku konto jälgijate arvu [53]! Need finišijoonel tehtud wheelied [54], pidevalt muutuvad soengud, filmiparoodia videod ja poodiumi tähistamised ei olnud lihtsalt lõbusad—need olid täpselt see, mida sport vajas.

Sir Bradley Wiggins nimetas teda oma lemmikjalgratturiks, samas kui Mark Cavendish kirjeldas teda täiuslikult kui "kord elus esinevat ratturit" [58]. Veelgi muljetavaldavam? Kui Sagan lõpetas teiseks, kolmandaks või neljandaks—mis juhtus TIHTI—siis ta lihtsalt õlgu kehitades naeratas ja naljatas [58]. Ei mingit viha, ei mingit süüdistamist meeskonnakaaslaste vastu, vaid lihtsalt aktsepteerimine ja huumor.

Miks Sagan on kaasaegne jalgrattalegend

Seitsme rohelise särgiga Tour de France'il [52]. SEITSE! See ei ole lihtsalt Erik Zabeli eelneva kuue rekordi purustamine [59]—see on selle purustamine ja uue määratlemine punktide klassifikatsioonis.

Mis tegi Sagani tõeliselt eriliseks, ei olnud spetsialiseerumine—see oli tema keeldumine kategoriseerimisest. Ta vallutas Paris-Roubaix ja Flandria ringreisi, kuigi tal polnud mingit õigust sellistes spetsiifilistes võistlustes võita [58]. Ühel päeval sprintis ta mööda puhtaid sprintereid, järgmisel päeval jättis ta mägispetsialistid mägedes maha, kus nad oleks pidanud domineerima.

Tema jalgratta käsitsemise oskused olid lihtsalt teiselt planeedilt [52]. Kui teised ratturid navigeerisid närviliselt kitsastes kurvides, siis Sagan võttis rahulikult käed lenkstelt ära, et keset võistlust juukseid korda teha.

Kuna tema meeskonnakaaslane Daniel Oss täiuslikult kokku võttis: "Temaga algas kaasaegne jalgrattasõit... Sponsorid, sotsiaalmeedia ja jalgratturi kuvand – ta muutis kõik" [55].

Spordis, mis on obsessiivne vatite, võimsusmõõturite ja marginaalsete kasumite üle, meenutas Peter Sagan meile midagi olulist—jalgrattasõit peaks panema sind naeratama.

Mark Cavendish

_{Pildi allikas: Cyclingnews}

35 põhjust, miks "Manx Missile" on jalgrattasõidu suurim sprinter. 🚀

2024. aasta juulis tegi Mark Cavendish seda, mida paljud pidasid võimatuks—pedaalis oma 35. Tour de France'i etapi võiduni Saint-Vulbas, Prantsusmaal. Selle täpselt ajastatud sprindiga purustas ta rekordi, mida ta jagas legendaarse Eddy Merckxiga [60] ja kindlustas oma koha jalgrattasõidu surematuses.

Cavendishi Tour de France'i etapi võidud

Kas mäletate tema esimest Touri võitu 2008. aastal? See oli vaid avakäik sellele, mis sai jalgrattasõidu suurimaks sprindishow'ks. Nendest varajastest päevadest alates näitas Cav plahvatuslikku lõppkiirus, mis täiesti ümber kirjutas rekordiraamatud [60].

Tema teekond kestab uskumatud 16 aastat [61], kus võidud on jaotunud kaheksa erineva Touri vahel [16]. Enamik sprintereid naudib lühikest 3-5 aasta tipptaset, enne kui nooremad ja kiiremad ratturid nad kõrvale tõukavad. Cavendish ei ole selline! Tema ajalooline 35. võit tuli 39-aastaselt [60]—praktiliselt iidne sprindiaastate kontekstis.

Numbrid räägivad puhtast domineerimisest:

• Kaks rohelise särgi võitu (2011, 2021) [16]
• Esimene Briti rattur, kes kunagi võitis Touri punktide arvestuse [62]
• Uskumatu löögimäär—võites peaaegu iga kuu kuuenda Touri etapi, mille ta lõpetas [63]

See viimane statistika on mõistust raputav. Kujutage ette, et võidate iga etapi eest, mille te Touril veedate!

Mark Cavendishi sprindipärand

Kui Touri direktor Christian Prudhomme nimetab teid "Touri ja jalgrattasõidu ajaloo suurimaks sprinteriks" [64], siis teate, et olete midagi õigesti teinud.

Mis tegi Cavist erilise, ei olnud ainult kiirus (kuigi seda oli palju!)—see oli tema kombinatsioon välkkiirest kiirusest, absoluutsetest kartmatustest ja ägedast otsusekindlusest [65]. Kui teised kõhklesid kaootilistes sprindilõppudes, siis Cavendish õitses kaoses, läbides 70 km/h kiirusel võimatuid nõelu.

Tema karjääri kogusumma? Uskumatud 165 professionaalset võitu [16], mis asetab ta kõigi aegade võitjate nimekirjas teisele kohale [62]. Kõigis kolmes Suures Touris on ta kogunud 55 etapi võitu [62]—tõestades, et ta suudab võita igal pool, igal ajal, igaühe vastu.

Cavendishi koht suurimate jalgratturite seas

Jah, ta ei ole Suure Touri üldine kandidaat ega sillutatud klassikate spetsialist. Kuid oma valdkonnas—kiirusel mängitavas jalgrattasõidu šahhis—on Cavendish täiesti ainulaadne.

Tema endine lead-out mees Mark Renshaw kirjeldas teda kui "head veini, mis muutub aina paremaks" [63], samas kui Bradley Wiggins nimetas teda lihtsalt "kord aastas sündivaks ratturiks" [66]. Mõlemad võivad teda alahinnata!

Trofee kapp sisaldab rohkem kui lihtsalt Touri etappe. Cav'i vikerkaaresärk 2011. aasta maailmameistrivõistlustelt [17], olümpiamedalid ja võidud prestiižsetes ühes päevases võistluses näitavad tema mitmekesisust puhtast grupisprindist kaugemale.

Kas on imestada, et ta sai oma panuse eest jalgrattasõitu rüütliks? Alates tagasihoidlikest algustest Manx'i saarel kuni spordi tippu, Cavendishi teekond meenutab meile, et mõnikord ei ole suurimad meistrid need, kes ronivad kõrgeimasse mäkke, vaid need, kes ületavad kõrgeimad tõkked.

Kui tee tasandub ja finišijoon läheneb, ei ole kunagi olnud kedagi paremat, kes selle esimesena ületaks.

Alfonsina Strada

_{Pildi allikas: Mobo Cruiser}

Nad nimetasid teda "Kostüümis Kuradiks." 😈

Enne kui naised said Itaalias hääletada, oli Alfonsina Strada hõivatud jalgrattasõidu lõpliku klaasseina purustamisega—saades ainukeseks naiseks, kes kunagi osales jalgrattasõidu julmades Suurtes Tourides. Tema lugu ei räägi ainult pedaalimisest; see räägib puhtast julgusest võimatute tõkete vastu.

Alfonsina Strada pioneerroll

Sündinud 1891. aastal Bologna lähedal, armus väike Alfonsina jalgrattasõitu, kui tema isa tõi koju vana jalgratta. Kui teised tüdrukud õppisid tikandit, õpetas ta endale sõitma—ja siis võistlema.

Ühiskond oli šokeeritud, muidugi. Milline austusväärne naine teeks midagi sellist? Kuid Strada ei olnud huvitatud austusväärsest olemisest—ta tahtis olla kiire! Ta ütles oma emale, et läheb pühapäeviti kirikusse, kui tegelikult võistles ta meeste vastu... ja võitis!

Tema talent? Absoluutselt vaieldamatu. 1911. aastal püstitas ta naiste maailmarekordi kiirusel 37.1 km/h [4]—erakordne tolle ajastu varustuse jaoks. Ta suutis isegi osaleda kahel prestiižsel Giro di Lombardia võistlusel, pärast seda, kui oli võistluste korraldajaid pidevate läbirääkimistega väsitanud [4].

Erinevalt enamikust oma aja naistest leidis Strada abikaasa, kes toetas tema kirge. Luigi kinkis talle mitte ainult pulmakingiks meeste võidusõidukerghaerata [67], vaid temast sai ka tema treener [68]. 1900. aastate alguse Itaalias ei olnud see mitte ainult ebatavaline—see oli revolutsiooniline!

Strada osalemine Giro d'Italias

1924. aastal andsid jalgrattajumalad Stradale tema ime. Palgavaidlus viis paljusid tipprattureid Giro d'Italiast boikoteerima, ja Strada nägi oma võimalust. Registreerides end "Alfonsin Strada" nime all, et varjata oma sugu [69], sai temast üks 90 stardist rasketel 3,613 km distantsil [70].

Järgnevast sai jalgrattalegend. Raskes L'Aquila-Perugia etapis kukkus Strada korduvalt kohutavas ilmastikus, kuni—õnnetus!—tema juhtraud murdus puhtalt ära. Mäng läbi? Mitte Alfonsina jaoks! Ta laenas kohalikult naiselt harja, kinnitas selle oma rattale ja lihtsalt... jätkas... sõitmist [4].

Kuigi ta lõpuks lõpetas ajapiirangust väljas, lubas võistluse direktor Emilio Colombo—tunnustades nii tema otsustavust kui ka tema kaubanduslikku atraktiivsust—tal jätkata mitteformaalselt [71]. Rahvas armastas teda rohkem kui paljusid meessoost konkurente!

Miks Strada on jalgrattasõidu vastupidavuse sümbol

Kogu nende kurnavate Giro etappide jooksul pidi Strada taluma mitte ainult füüsilisi väljakutseid, millega kõik ratturid silmitsi seisid, vaid ka kukkumisi, tehnilisi probleeme ja pidevat naeruvääristamist mõnede konkurentide ja pealtvaatajate poolt [18]. Siiski keeldus ta loobumast.

Kui võistlus lõpuks Milanosse jõudis, oli ta üks vaid 30 ratturist (algsetest 90), kes lõpetas kogu marsruudi [18]. Jah, ta lõpetas võitjast 28 tundi hiljem [72]—aga ajastul, mil naistele öeldi, et nad on füüsiliselt liiga nõrgad spordiks, oli lihtsalt lõpetamine ime.

Kuigi temast sai rahva lemmik, keelati tal Giro'sse uuesti siseneda. Kas see peatas teda? Loomulikult mitte! Strada jätkas võistlemist seal, kus ta sai. 47-aastaselt—kui enamik sportlasi on juba ammu pensionile läinud—püstitas ta naiste tunni rekordi 32.58 km [72], mis püsis kuni 1955. aastani.

Tema pärand ületab pelgalt statistikat või rekordeid. Itaalia fašismi ajal, mil naisi hinnati peamiselt emadena [73], oli Alfonsina Strada tõend, et naised suudavad taluda, konkureerida ja võita—isegi kui nad mõnikord vajasid sinna jõudmiseks harja.

Enne kui olid Billie Jean King või Serena Williams, oli olemas kartmatu Itaalia naine jalgrattal, kes näitas maailmale, milline näeb tõeline otsustavus välja.

Võrdlustabel

Kas oled valmis jalgrattastatistika vastasseisuks? 📊

Vaatame meie jalgrattalegende kõrvuti ja näeme, kuidas nende saavutused võrreldes on! Miski ei lahenda sõbralikke jalgrattadebate paremini kui külmad, kõvad numbrid (kuigi me saame pärast nende üle ikka vaielda!).

Vau—vaata neid numbreid! 🤯

Kas näed, miks erinevate ajastute võrdlemine on nii keeruline? Merckxi 525 võitu tundub tänapäevaste arvestustega võrreldes peaaegu võõras. Samal ajal domineerivad Vos ja Burton oma veergudel, hoolimata takistustest, millega nende meessoost kolleegid kunagi silmitsi ei seisnud.

Kas märkad midagi huvitavat? "Mitme distsipliini" spetsialistidel (Merckx, Pogačar, Vos) on tavaliselt kõige rohkem vikerkaaresärke. Juhus? Ma ei arva nii! Mitmekesisus toob selgelt kaasa meistrivõistluste materjali.

Ja vaene Alfonsina Strada—tema tabeli statistika näeb tagasihoidlik välja, kuni sa meenutad, et ta osales 1924. aasta Giros, kui naistel ei lubatud isegi Itaalias hääletada! Mõned saavutused ei saa lihtsalt numbrites väljendatud.

Mis on sinu järeldus sellest tabelist? Milline statistika hüppab välja ja haarab sind jalgrattakiivrist?

Järeldus

Kes on tõeliselt suurim jalgrattur kõigi aegade jooksul? 🏆

Pärast nende 15 legendaarse ratturi lugude läbi sõitmist koos Merckxi ja Pogačariga oleme näinud, kuidas jalgrattasport on muutunud karmist ellujäämisest kõrgtehnoloogiliseks spordiks, mida me täna armastame. Iga meister määratles oma ajastul, milline näeb välja tipptase—Strada, kes murdis soo piire broomsanga juhiga, kuni Sagan, kes tõi rokkstaari energiat spordisse, mis oli isiksuse järele näljane.

Pogačari 2024. aasta Triple Crown väärib igati kiitust, mida ta on saanud. See on saavutus, mis oleks tänapäeva spetsialiseeritud jalgrattamaailmas tundunud võimatuna. Kuid isegi tema kasvava võitude kogumisega jääb Merckxi täielik domineerimine teise universumi. Need 525 karjäärivõitu, 19 Monumenti võitu ja 11 Grand Touri näitavad mitmekesisuse taset, mida me võib-olla enam kunagi ei näe.

See ei ole tänapäeva tähtede alahindamine—just vastupidi! Jalgrattasporti rikastava ajaloo mõistmine paneb meid veelgi rohkem hindama nii mineviku kui ka praeguseid kangelasi. Ratturid nagu Burton, Vos ja Longo ei võitnud mitte ainult võistlusi; nad purustasid ootused selle kohta, mida naised suudavad saavutada. Samal ajal tõid spetsialistid nagu Cavendish ja Hoy spetsiifilised distsipliinid kõrgustele, mida keegi ei pidanud võimalikuks.

Mind hämmastab kõige rohkem, kuidas suurus avaldub iga meistri loos erinevalt. Mõned domineerisid mitmekesisuse kaudu, teised laserfookustatud spetsialiseerumise kaudu, kuid kõik jätsid meie kaunisse spordiala püsivad rehvi jäljed puhta otsuse, nutika innovatsiooni ja toore, hingematva talentide kaudu.

Kas Pogačar ületab lõpuks mõned Merckxi individuaalsed rekordid? See on täiesti võimalik! Kuid Merckxi positsioon jalgrattasporti suurima mitmekülgse meistrina jääb 2025. aastal kindlaks—tunnustus saavutustele, mis on nii erakordsed, et nad jätkuvalt seavad tipptaseme standardeid peaaegu pool sajandit pärast tema pensionile jäämist.

Jalgrattasporti ilu ei seisne ainult selles, kes oli "parim"—see on nende uskumatute kangelaste kudumine, kes on põlvkondade jooksul koos kudunud, igaühel oma ainulaadsed niidid spordile, mis jätkuvalt inspireerib, väljakutseid seab ja köidab meid.

KKK

K1. Kuidas võrreldakse Tadej Pogačarit Eddy Merckxiga jalgrattasaavutustes? Kuigi Pogačar on saavutanud erakordset edu, sealhulgas 2024. aasta Triple Crown, on Merckxi karjäärinumbrid endiselt ületamatud. Merckxil on 525 karjäärivõitu võrreldes Pogačari 93-ga, sealhulgas rohkem Grand Touri ja Monumenti võite. Kuid Pogačar on alles 26 ja tal on potentsiaal selle vahe sulgemiseks järgmiste aastate jooksul.

Q2. Mis eristab Tadej Pogačarit kaasaegsete ratturite seas? Pogačari mitmekesisus eristab teda. Ta paistab silma Grand Touridel, ühes päevas klassikates ja on isegi osalenud Paris-Roubaix's. Tema agressiivne võistlusstiil ja võime võita erinevates maastikes ja võistlusformaatides teevad temast oma eakaaslaste seas ainulaadse.

Q3. Kuidas on professionaalne rattasport muutunud Eddy Merckxi ajast? Kaasaegne rattasport on muutunud spetsialiseeritumaks, kus ratturid keskenduvad sageli konkreetsetele võistlustele. Konkurentsitase on globaalset tõusnud ning treeningu, toitumise ja varustuse edusammud on tõstnud üldisi tulemusstandardeid. Siiski jääb suurte võistluste põhistruktuur sarnaseks.

Q4. Kas erinevatest ajastutest pärit rattureid saab õiglaselt võrrelda? Erinevatest ajastutest pärit ratturite otsene võrdlemine on keeruline tehnoloogia, treeningmeetodite ja konkurentsi olemuse muutuste tõttu. Siiski saame võrrelda nende suhtelist domineerimist oma ajastutes ja nende mõju spordile tervikuna.

Q5. Mida oleks vaja, et Pogačarit peetaks kõigi aegade suurimaks ratturiks? Merckxi ületamiseks peaks Pogačar tõenäoliselt võitma kõik kolm Grand Touri, haarama rohkem Monument klassikaid ja säilitama oma domineerimise veel mitme aasta jooksul. Sarnase mitmekesisuse ja pikaealisuse saavutamine nagu Merckxil tugevdaks tema positsiooni kõigi aegade suurima ratturina.

Viidatud allikad

[1] - https://www.cyclingnews.com/features/eddy-merckx-why-the-cannibal-is-the-greatest-cyclist-of-all-time/
[2] - https://en.wikipedia.org/wiki/Eddy_Merckx
[3] - https://www.eddymerckx.com/en_US/news/article/66590
[4] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Eddy_Merckx
[5] - https://www.britannica.com/biography/Eddy-Merckx
[6] - https://www.procyclingstats.com/rider/eddy-merckx
[7] - https://www.olympics.com/en/athletes/eddy-merckx
[8] - https://www.discoveringbelgium.com/eddy-merckx/
[9] - https://www.pedalpedlar.co.uk/blogs/thejournal/eddy-merckx
[10] - https://goldensteelcycles.com/blogs/leroica/eddy-merckx-the-legend-on-two-wheels?srsltid=AfmBOopfb4aThJPPcIt3JS9RBpUyeX-GqdMjI7siNKjRoeKtJogkA8PK
[11] - https://road.cc/content/feature/was-pogacars-2024-greatest-season-ever-310895
[12] - https://www.theguardian.com/sport/article/2024/jul/21/tadej-pogacar-wraps-up-tour-de-france-victory-to-seal-historic-double
[13] - https://www.procyclingstats.com/rider/tadej-pogacar
[14] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/the-rouleur-journal/was-tadej-pogacars-2024-racing-season-the-greatest-in-cyclings-history?srsltid=AfmBOop09Q_YeZ3L4aJI-npgMRC9TmYBZGSeE9RW65-22KXcJRj8glTf
[15] - https://www.espn.com/olympics/cycling/story/_/id/40223188/tadej-pogacar-wins-giro-ditalia-third-grand-tour-trophy
[16] - https://www.bikeradar.com/features/tadej-pogacar-facts
[17] - https://www.cyclingranking.com/rider/36119/tadej-pogacar
[18] - https://en.wikipedia.org/wiki/Tadej_Poga%C4%8Dar
[19] - http://www.bikeradar.com/features/tadej-pogacar-winning-machine
[20] - https://en.wikipedia.org/wiki/Fausto_Coppi
[21] - https://www.squadracoppi.org/fausto
[22] - https://www.cyclingnews.com/features/fausto-coppi-the-triumphs-and-the-tragedies/
[23] - https://www.cyclingweekly.com/news/racing/fausto-coppi-a-cycling-icon-like-no-other-424659
[24] - https://cycling.today/cycling-legends-il-campionissimo-fausto-coppi/
[25] - https://www.tourissimo.travel/blog/why-are-we-still-obsessed-with-fausto-coppi
[26] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/jacques-anquetil-grand-prix-des-nations
[27] - https://www.cyclingweekly.com/fitness/jacques-anquetils-time-trial-training-118215
[28] - https://en.wikipedia.org/wiki/Jacques_Anquetil
[29] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Grand_Tour_general_classification_winners
[30] - https://bicyclebookreview.wordpress.com/2010/09/28/the-incredible-cycling-career-and-scandalous-life-of-jacques-anquetil/
[31] - https://www.tntsports.co.uk/cycling/vuelta-a-espana/2019/re-cycle-when-jacques-anquetil-made-history-with-1963-vuelta-win_sto7439125/story.shtml
[32] - https://bikeraceinfo.com/photo-galleries/rider-gallery/anquetil-jacques.html
[33] - https://www.bikeforums.net/professional-cycling-fans/890155-cycling-style-jacques-anquetil-vs-modern-pros.html
[34] - https://www.olympics.com/fr/athletes/jacques-anquetil
[35] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Tour_de_France_general_classification_winners
[36] - https://en.wikipedia.org/wiki/Miguel_Indur%C3%A1in
[37] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/miguel-indurain-giro-tour-double
[38] - https://www.olympics.com/en/athletes/miguel-indurain
[39] - https://www.cyclingnews.com/features/giro-ditalia-countdown-7-indurain-on-doing-the-giro-tour-double-double/
[40] - https://www.laureus.com/world-sports-academy/members/miguel-indurain
[41] - https://en.wikipedia.org/wiki/Beryl_Burton
[42] - https://www.bikeraceinfo.com/riderhistories/beryl-burton.html
[43] - https://road.cc/content/news/228024-beryl-burtons-12-hour-time-trial-record-falls-after-half-century
[44] - https://www.cyclingweekly.com/news/latest-news/beryl-burton-british-legend-62824
[45] - https://www.yorkshirepost.co.uk/sport/other-sport/sporting-bygones-why-beryl-burton-remains-one-of-the-greatest-cyclists-of-either-gender-676899
[46] - https://www.welovecycling.com/wide/2019/04/05/the-legend-of-uks-great-beryl-burton/
[47] - https://www.britishcycling.org.uk/track/article/gbr20130418-gb-cyclingteam-news-Sir-Chris-Hoy---career-retrospective-0
[48] - https://en.wikipedia.org/wiki/Chris_Hoy
[49] - https://www.bbc.com/sport/cycling/22157514
[50] - https://www.teamscotland.scot/athlete/chris-hoy/
[51] - https://road.shimano.com/us/stories/becoming-marianne-vos
[52] - https://www.olympics.com/en/athletes/marianne-vos
[53] - https://www.cyclingnews.com/riders/marianne-vos/
[54] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Marianne_Vos
[55] - https://velo.outsideonline.com/cyclocross/cyclocross-racing/the-golden-touch-why-marianne-vos-is-the-greatest-cyclist-of-all-time/
[56] - https://procyclingwomen.org/news/marianne-vos-wins-14th-world-title-at-the-2024-uci-gravel-world-championships/
[57] - https://en.wikipedia.org/wiki/Marianne_Vos
[58] - https://cyclinguptodate.com/cycling/everything-about-marianne-vos
[59] - https://velo.outsideonline.com/road/road-culture/marianne-vos-is-a-living-legend/
[60] - https://www.teamvismaleaseabike.com/team/marianne-vos-1/
[61] - https://www.smithsonianmag.com/smart-news/italian-cyclist-defied-fascists-and-saved-lives-180951392/
[62] - https://encyclopedia.ushmm.org/content/en/article/gino-bartali
[63] - https://www.bbc.com/travel/article/20240628-the-tour-de-france-champion-who-saved-hundreds-of-jews
[64] - https://www.ncregister.com/blog/gino-bartali-champion-cyclist-devout-catholic-and-secret-war-hero
[65] - https://www.olympics.com/en/news/gino-bartali-two-time-tour-de-france-winner-secret-life
[66] - https://en.wikipedia.org/wiki/Gino_Bartali
[67] - https://www.bbc.com/news/magazine-27333310
[68] - https://en.wikipedia.org/wiki/Sean_Kelly_(cyclist)
[69] - https://www.cyclingranking.com/rider/3613/sean-kelly
[70] - https://www.seankellycycling.com/palmares.html
[71] - https://www.cyclingnews.com/features/classics-king-sean-kellys-phenomenal-1986-season/
[72] - https://cyclingart.blogspot.com/2022/11/sean-kelly-mad-dash-for-success.html
[73] - https://en.wikipedia.org/wiki/Fabian_Cancellara
[74] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Fabian_Cancellara
[75] - https://www.olympics.com/en/athletes/fabian-cancellara
[76] - https://www.independent.co.uk/sport/cycling/fabian-cancellara-interview-paris-roubaix-tour-flanders-laureus-a8590881.html
[77] - https://www.cyclingnews.com/features/from-apprentice-to-master-fabian-cancellaras-career-through-the-years/
[78] - https://vip-ibc.com/cycling-jeannie-longo-becomes-french-champion-for-the-60th-time-at-the-age-of-64/
[79] - https://www.olympedia.org/athletes/13167
[80] - https://www.olympics.com/en/athletes/jeannie-longo-ciprelli
[81] - https://www.welovecycling.com/ie/2020/08/17/jeannie-longo-strikes-again-a-look-at-the-61-year-old-time-trial-queen/
[82] - https://www.lemonde.fr/en/sports/article/2022/07/31/women-s-tour-de-france-jeannie-longo-a-champion-with-no-legacy_5992052_9.html
[83] - https://www.cyclist.co.uk/sponsored/cyclist-s-31-inspirational-women-no11-jeannie-longo
[84] - https://www.petersagan.com/peter-sagan/
[85] - https://www.bicycling.com/culture/a45823401/peter-sagan-cycling-career/
[86] - https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Sagan
[87] - https://www.olympics.com/en/news/uci-cycling-world-championships-2023-triple-champion-peter-sagan-career-numbers
[88] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/the-rouleur-journal/the-highs-and-lows-of-peter-sagans-cycling-career?srsltid=AfmBOooc-HD7rQZA2XTiX6DbucV62gK878y4rljYKW49JkCTrjDNXnPI
[89] - https://www.skysports.com/more-sports/cycling/news/15265/10356447/peter-sagan-why-cycling-loves-the-tour-de-france-leader
[90] - https://www.welovecycling.com/wide/2020/09/08/the-story-of-the-skoda-green-jersey-and-the-legend-of-peter-sagan/
[91] - https://www.espn.com/olympics/cycling/story/_/id/40489094/cavendish-breaks-long-held-record-most-tour-de-france-stage-wins
[92] - https://www.telegraph.co.uk/cycling/2024/07/03/mark-cavendish-is-the-greatest-sprinter-ever-here-is-why/
[93] - https://www.procyclingstats.com/rider/mark-cavendish
[94] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Mark_Cavendish
[95] - https://www.bbc.com/sport/cycling/articles/cne4m21zkvno
[96] - https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_Cavendish
[97] - https://limar.com/blogs/news/mark-cavendish-wins-historic-35th-tour-de-france-stage
[98] - https://tempocyclist.com/2024/07/04/mark-cavendish-the-greatest-of-all-time/
[99] - https://www.bbc.com/sport/cycling/articles/c0475w65054o
[100] - https://www.giroditalia.it/en/news/memories-from-perugia-1924-the-resilience-of-alfonsina-morini-strada/
[101] - https://www.cyclist.co.uk/news/an-ode-to-alfonsina-strada-the-only-woman-to-race-the-giro-d-italia
[102] - https://www.bicycling.com/culture/a35866989/historic-women-in-cycling/
[103] - https://en.wikipedia.org/wiki/1924_Giro_d%27Italia
[104] - https://www.labellabicicletta.com/post/peloton-stories-part-1
[105] - https://www.cyclingweekly.com/news/one-woman-among-men-the-incredible-story-of-alfonsina-strada
[106] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/alfonsina-strada-giro-1924
[107] - https://en.wikipedia.org/wiki/Alfonsina_Strada
[108] - https://www.theguardian.com/sport/100-tours-100-tales/2014/may/12/alfonsina-strada-giro-italia-woman-grand-tour

Sõida RydeCruz'is — jõudlus jalgrattasärgid hingavas Bamboo BreathTech kangas, tasuta ülemaailmne saatmine.

Urban Edge 2 | Ash Gray Male Long Sleeves JerseyVector Echo | Black Male Short Sleeves JerseyBold Stride | Charcoal Gray Male Short Sleeves Jersey

Sirvi kõiki särgid →