Allied Echo Ülevaade 2025: See USA-s valmistatud süsinikratta üllatas mind pärast 1000 miili

Q: Millised on peamised geomeetrilised erinevused Echo tee- ja kruusarežiimide vahel?

Tee režiimis on Echo'l 415mm ketipingutid, 368mm kahvli pikkus ja 73-kraadine peatuge nurk koos 30mm rehvi selgusega. Kruusarežiim ulatub 425mm ketipingutiteni, 378mm kahvli pikkuseni, 72.5-kraadise peatuge nurga ja 40mm rehvi selgusega.

Q: Kui palju maksab Allied Echo jalgratas?

Allied Echo hind algab $6,735 eest täisvarustuses jalgratta eest, millel on SRAM Rival AXS komponendid. Raamistikud algavad $4,980, samas kui premium ehitised võivad ulatuda kuni $9,655. Need hinnad peegeldavad jalgratta USA-s valmistatud süsinikstruktuuri ja mitmekesist disaini.

Oota, $6,735 täieliku süsinikratta eest, mis on valmistatud USA-s? See ei saa olla õige.

Aga see on—ja just see peatas mind, kui esmakordselt Allied Echo'ga kokku puutusin. Siin on 950-grammine süsinikraam, mis on ehitatud Arkansases ja lubab olla sinu maanteerattur ja kruusapuru hävitaja. Pärast 1000 miili reaalse maailma testimist olen veendunud, et see ei ole lihtsalt turundusjutt.

Maagia toimub Alliedi flip-chip süsteemi kaudu. Viisteist minutit mõne lihtsa tööriistaga ja sul on täiesti erinev rattas. Räägime 1.5 cm teljevahe muutusest, mis muudab selle masina käitumist. Maanteerežiim kaalub vaid 16.87 lbs, samas kui kruusaseade lisab vaid 0.33 lbs.

Rehvi läbimõõt? Echo neelab 40mm kummist kruusarežiimis, langeb 30mm-le maanteetööde jaoks ja aktsepteerib isegi 650b rattaid 47mm rehvidega. Lisaks, iga kaabel jookseb sees—puhtad jooned kohtuvad parema aerodünaamikaga.

Kas see "quiver killer" suudab tõeliselt asendada mitmeid jalgrattaid sinu garaažis? Uurime välja! 🚴‍♂️

Allied Echo 2025: Spetsifikatsioonid, Geomeetria ja Uudised

Siin hakkavad asjad huvitavaks minema. Allied ei pannud lihtsalt mõnda flip-chip'i tavalisele raamile ja nimetanud seda päevaks. Nad on loonud midagi tõeliselt erinevat.

Raami Kaal ja Materjal: 950g Süsinikraam

See 950-grammine süsinikraam ei ole lihtsalt kerge—see on Arkansases valmistatud kerge. Kuigi enamik brände saadab raame tootmiseks välismaale, hoiab Allied kõik oma Bentonville'i tehases. See tähendab, et nad kontrollivad iga sammu süsiniku kihistamise protsessis, alates kiudude suunamisest kuni kõvenemis temperatuurideni.

Tõeline trikk? Nad kasutavad kõrge modulusiga süsinikkiudu, mis on paigutatud täpselt sinna, kus see olema peab. Karmid alad saavad maksimaalset tugevdust, samas kui mugavustsoonid säilitavad piisavalt paindlikkust. Mis kõige tähtsam, Allied tugevdas flip-chip'i kinnituspunkte. Need alad kogevad pidevat stressi geomeetria muutustest, seega vajasid nad lisatähelepanu.

Kas see lähenemine töötab? Raam talub konkurentsivõimelist maanteesõitu ja karmide kruusateede karistust kaebusteta. See ei ole lihtne saavutada alla 1000-grammises pakendis.

Geomeetria Ülevaade: Maantee vs Kruusarežiim

Unusta kompromiss. Echo ei tee maantee ja kruusa vahel kompromissi—see muutub kaheks täiesti erinevaks rattaks.

🏁 Maanteerežiimi Omadused:

Jõhkram peade toru nurk kiireks juhtimiseks
Lühem teljevahe agiilseks käitumiseks
Kõrgem põhijalg pedaali selguse jaoks
Vähenenud jälg vastutuleva nurga jaoks

🚵 Kruusarežiimi Seade:

Laisem peade toru nurk stabiilsuse jaoks
Peaaegu 1.5cm pikem teljevahe
Madalam põhijalg kindla tunde jaoks
Suurenenud jälg stabiilseks kõrge kiiruskontrolliks

Geomeetria muutus ei ole peen. Räägime tähenduslikest muudatustest, mis tegelikult muudavad, kuidas jalgratas käitub, mitte lihtsalt turunduspunktidest.

Rehvi Läbimõõt ja Ratta Ühilduvus

Allied sai läbimõõdu mängu õigesti. Maanteerežiim aktsepteerib kuni 30mm rehve—piisavalt karmide teede jaoks ilma sind aeglustamata. Lülita kruusarežiimi ja saad mahutada 40mm kummist enamikule maastikuseiklustele.

Aga siin on boonus: 650b ühilduvus. Paigalda väiksemad rattad 47mm rehvidega ja sul on kolm erinevat seadistust:

700c + kitsad rehvid: Puhtad maanteekiirus
700c + keskmised rehvid: Segamaastiku lõbu
650b + laiad rehvid: Tõsine kruusavõimekus

Raam kasutab lame-mount ketaspidureid ja 12mm läbi-akse esimeses ja tagumises osas. Tavaline asi, mis töötab tulevaste ratta uuendustega. Allied mõtles selgelt sellele, et hoida see jalgratas asjakohasena, kui tehnoloogia areneb.

Flip-Chip Süsteem: Kuidas See Töötab ja Miks See Oluline On

Käed reguleerimas mutrit sinise jalgratta raamil.

Siin hakkavad asjad huvitavaks minema. Need väikesed metallist chipid ei ole lihtsalt nutikas inseneritöö—need on saladus, mis muudab Echo tõeliselt kaheks erinevaks rattaks.

Kujutage ette flip-kiipe kui reguleeritavaid dropout'e, mis tõeliselt liigutavad teie rattaid erinevatesse positsioonidesse. Lihtne kontseptsioon, kuid teostus? Just seal teenisid Alliedi insenerid oma palka.

Esimene ja Tagumine Flip-Chip Reguleerimine

Kujutage seda ette: spetsialiseeritud metallist sisetükid, mis istuvad tihedalt süsinikust taskutes teie ratta mõlemal otsal. Liigutage iga ratta telg vaid 10mm [1], ja olete põhimõtteliselt muutnud, kuidas ratas käitub.

Nüüd, siin on see, mis mind kõige rohkem muljet avaldas—metalli kohtumine süsinikuga tähendab tavaliselt kriginat. Siin mitte. Isegi pärast nädalaseid flip'e ilma puhastamise või määrimiseta, jäävad need kiibid vaikseks [1] [2]. Allied tabas tolerantsid nii täpselt, et liides jääb kivikindlaks korduvate muudatuste käigus.

Need ei ole lihtsalt vahed—need on ekstsentrilised dropout'id, mis laiendavad või vähendavad teie ratta teljevahet sõltuvalt suunast, kuhu te suundute. Maanteepäev? Lühike ja kiire. Kruusaseiklus? Pikem ja stabiilsem.

Geomeetria Muudatused: Pea Toru, Chainstay, BB Drop

Kas olete valmis numbriteks, mis tõeliselt loevad?

Maanteerežiim annab teile:

415mm chainstays kiireks käsitlemiseks [3]
368mm kahvli pikkus
73-kraadine pea toru nurk
30mm rehvi selg max

Kruusarežiim muutub:

425mm chainstays stabiilsuse jaoks [3]
378mm kahvli pikkus
72.5-kraadine pea toru nurk
40mm rehvi selg

See poolkraadi pea toru muutus mõjutab ka teie istekoha nurka [4], samas kui alumine alus langeb 2.5mm [4]. Trail suureneb 5.48cm-lt 5.68cm-le [5]—kriitiline lahtise pinna kontrollimiseks.

Geniaalsus? Need väikesed muudatused liituvad kahe täiesti erineva isiksusega. Üks ratas muutub elektriliseks ja reageerivaks [1], teine aga kindlaks ja enesekindlaks.

Režiimide Vahetamine: Vajalikud Tööriistad ja Aeg

Kuuest kümne minutini [1]. See on kõik.

Allied sisaldab vajalikke tööriistu, kuigi tõenäoliselt omate enamikku neist juba [4]. Protsess jaguneb järgmiselt:

Poputage rattad maha, lõdvendage piduri kinnitusi
Flip-kiibid ees ja taga
Libistage piduriklambrid uutesse positsioonidesse
Paigaldage rattad tagasi, kontrollige joondust

Pidurisüsteem väärib kiitust—libisevad kinnitused kohanduvad automaatselt erinevate ratta positsioonidega [1]. "Lõdvendage poldi, libistage pidur, pingutage polt—valmis" [1]. Pole tõsiseid joondusprobleeme [4].

Kas saite selle selgeks? Kasutajad teatavad alla kuue minuti vahetustest [4]—kiirem kui rehvide vahetamine [1]. Allied soovitab vaadata nende videot korra, siis olete valmis mälust [1] minema.

Kindlasti ei oodanud Allied nädalaseid geomeetria vahetusi [4]. Kuid kui vahetamine võtab vähem aega kui rehvide pumpamine? Võite end üllatada, kui tihti te seda asja ümber seadistate.

Echo flip-kiibi süsteem pakub tõelist mitmekesisust ilma tavapäraste kompromissideta. Kaks tõelist ratast, üks suurepärane raam.

1000-Miilise Sõidu Test: Maanteel ja Kruusal Sooritus

"Palju jalgrattaid läbib meie testimeeskonda aasta jooksul, kuid vähesed langetavad baariga jalgrattad on sel aastal meid oma mitmekesisusega nii muljet avaldanud nagu Allied Echo. Kiire grupisõit maanteel? Mine selle juurde! Peate mahutama laiemad rehvid kruusapäeva jaoks? See katab teid! Soovite sügisel hommikul cyclocrossi võistelda? Jah, see suudab seda ka! Echo vahetab hõlpsasti kategooriate vahel paar tööriista ja mõne minuti vabaga. Lisaks on raam ja kahvel valmistatud Ameerikas." — Bicycling Magazine'i toimetajad, Bicycling Magazine'i toimetus, juhtiv jalgrattakirjastus

Jalgrattur, kes kannab kiivrit ja prille, sõidab jalgrattaga kõrge kiirusel uduses taustas.

Aeg tõeliseks testiks—kas see flip-kiibi maagia töötab tegelikult maanteel?

Pärast 1000+ miili sõitmist Echo'ga igas kujunduses, võin teile öelda järgmist: see ei ole lihtsalt ratas mitme isiksusega. See on tõeliselt kaks erinevat kõrge sooritusvõimega masinat, mis jagavad sama raami.

Maanteerežiim: Äkiline Kiirus ja Terav Tunne

Vaheta maanteerežiimile ja Echo muutub millekski eriliseks. 28mm rehvide ja kergete ratastega tundub see jalgratas elavana [6]. Käsitsemine? Puhtalt maanteeracingu DNA—lõikab läbi kõrge kiirusnurgad ja neelab ülesmäge nagu oleks ta selleks sündinud [7].

Mind üllatas kiirus. Astu pedaalidele seismiselt ja Echo lihtsalt liigub [8]. Allamäge? Kivine stabiilsus, samas andes sulle selle olulise maanteetunde—sa tead täpselt, mis toimub sinu rataste all [8]. Veidi pikem teljevahe võrreldes puhaste võistlusratastega lisab enesekindlust, ilma et see tunduks aeglane.

Siin on asi: maanteerežiimis käitub Echo praktiliselt identsetena WorldTour taseme võistlusratastega [9]. See ei ole mingi vastupidavusjalgratas, mis teeb kiireks—see on tõeline maanteerelv, millel on lihtsalt salajane identiteet.

Gravel Režiim: Kindel ja Enesekindel

Pööra need kiibid, paigalda 40mm kummid ja tutvu oma uue gravel hävitajaga. Muutus on dramaatiline—järsku on sul jalgratas, mis tundub kindel ja kontrollitav isegi siis, kui asjad muutuvad lõdvaks [6]. Need ketikohad, mis ulatuvad 425mm ning 14mm teljevahe kasv loovad platvormi, mis inspireerib enesekindlust keerulisel maastikul [6].

Ma viskasin sellele jalgrattale kõik—sujuvad gravel teed, karmid klassi-4 pinnad, kahtlased allamäed. Echo käitus kõigega graatsiliselt. Jalgratas tundub tegelikult "tulevat veel rohkem ellu", kui jätad asfaldi seljataha [8].

Olgem ausad—Echo ei ole ehitatud äärmuslikuks graveliks või singletrackiks (40mm rehvide seljatoe on piir). Kuid kiirete gravel lõikude ja mõõdukate maastiku seiklusteks? See särab täiesti [10]. Veidi järsem 72.5° peatuge nurk annab sellele reageerimisvõime, mis on gravel maailmas haruldane [10].

Salajane Kolmas Valik: "Groad" Seade

Siin muutuvad asjad huvitavaks. Mõned minu parimad sõidud toimusid siis, kui seadistasin Echo sellel, mida Allied nimetab "groad" konfiguratsiooniks—eesmine osa gravel asendis, tagumine maanteerežiimis [10].

See loob midagi maagilist: • Üksikute mugavus gravel jalgrattast • Elav käitamine maanteevõistlejast
• Täiuslik tasakaal segapinnase seiklusteks

Tundus nagu petukoodi avamine—jalgratas, mis suudab sprintida nagu võistlusmasin, kuid jääb rahulikuks, kui asfalt lõppeb [10]. Kui sa regulaarselt kohtad erinevaid pindu ühel sõidul, teeb see kolmas konfiguratsioon Echo erakordselt mitmekülgseks.

Alumine rida? Allied Echo toimib nagu spetsiaalselt ehitatud masin igas seadistuses, mitte nagu kompromiss. Üks premium jalgratas, mis tõeliselt käsitleb erinevaid sõidutingimusi? See on unistus seal. ✨

Ehituskomplekti Ülevaade: Komponendid, Rattad ja Cockpit

Sleek carbon road bike by Allied with aerodynamic design and disc brakes.

Allied ei saanud ainult raamidisaini õigeks—komponentide valik näitab tõelist mõtlemist selle üle, kuidas seda kahepoolsust omavat jalgratast tegelikult kasutatakse.

Ülekandemehhanism: SRAM Rival AXS ja Alternatiivid

Baasi Echo töötab SRAM'i Rival AXS juhtmevaba elektroonilise grupiga, mis toob terava elektroonilise vahetuse hinnaga, mis ei pane sind krimpsutama [11]. See 12-käiguline seadistus paarib 10-36 kasseti 46/33 ketiratastega—piisavalt ulatust, olgu sa siis järsult tõusmas või kiirelt allamäge laskumas. Juhtmevaba disain kõrvaldab kaablite paigaldamise peavalud, hoides Echo puhtad jooned puutumatuna.

Allied pakub mitmeid ülekandemehhanismi uuendusi, kui soovid midagi uhkemat. Force AXS pakub sama vahetus täpsust, kuid mõningate kaaluvõitudega, samas kui Shimano Di2 valikud on suunatud tugeva brändi lojaalsusega sõitjatele [12]. Siin on asi: Echo raam töötab ainult elektrooniliste ülekandemehhanismidega—mehaanilisi valikuid ei ole [13]. N nii 1x kui ka 2x konfiguratsioonid on täielikult toetatud, andes sulle paindlikkuse oma seadistuses [14].

Rattad ja Rehvid: Industry Nine, Zipp, ENVE

Varustuse rattad on Industry Nine 1/1 GRCX alumiiniumrattad koos WTB Vulpine SG2 700x40mm tubeless rehvidega [11]. Need 25mm sisemise laiusega veljed käsitlevad laiemat gravel kummist tõeliselt hästi—kindlad, usaldusväärsed valikud, mis ei jäta sind rohkem tahtma.

Soovid uuendada? Allied pakub mõningaid maitsvaid premium valikuid:

Zipp 303 S süsinikrattad (1530g) 23mm sisemise laiusega [15]
Industry Nine UL250 CX süsinikrataste (1420g väidetud) [13]
ENVE valikud erinevate sügavustega erinevatele sõidustiilidele [15]

Iga rattakomplekt sobitub sobiva kummiga—Zipp 303 S tuleb 28mm Vittoria Corsa rehvidega maanteesõiduks, samas kui kruusakonstruktsioonid saavad laiemad, narmastega valikud [16].

Kabinet ja stem: Sisemine juhtimine ja reguleeritavus

Echo patenteeritud stem väärib siin erilist mainimist. Enamik jalgrattaid paneb sind pidurijoontest verd välja valama iga kord, kui soovid stemmi pikkust muuta—mitte just lõbus. Allied lahendas selle nutika kanalidisainiga, kus kaablid jooksevad ülevalt, peidetud näoplaadi ja ülemise katte alla [11]. Vaheta stemme, puudutamata oma hüdraulilist süsteemi [10].

Stem on saadaval kuues suuruses (80-130mm 10mm sammudega) -6 kraadi nurga all, kaaludes 184g 100mm versiooni puhul [17]. Pea reguleerimine toimib stemmi põhjas oleva keermestatud osa kaudu—mõtle keermestatud pea lihtsusele [11].

Juhtraud on vaikimisi FSA Energy Compact alumiiniumist, kuigi Alliedi kohandamisprogramm pakub süsinikuuuendusi sellistelt brändidelt nagu Black Inc [18]. Sadulapostide valikud hõlmavad nii süsiniku kui ka alumiiniumi variante, millel on kas 0mm või 25mm offset, et seadistada oma ideaalne asend [13].

Hinnakujundus ja väärtus: Kas Allied Echo on seda väärt?

Sleek purple Allied Echo road bike with disc brakes and aerodynamic design.

Raha on oluline! Räägime numbritest ja sellest, kas see flip-chip ime õigustab oma hinnasilti.

Raami ainult vs Täielikud ehitusvalikud

Allied Echo annab sulle valikud. Raamikomplektide hinnad algavad $4,980 [19]—see sisaldab raami, kahvlit ja patenteeritud stemmi süsteemi. Täielikud ehitused algavad $6,735 SRAM Rival AXS seadistusega [10], samas kui minu testjalgratas maksis $7,410 [10]. Tahad kõiki premium lisandeid? Täielikult varustatud ehitused võivad ulatuda $9,655 [4].

Mis köitis mu tähelepanu? Raamikomplekti ja täisjalgratta hinnavahe pole karm. Allied lubab sul kohandada igal tasemel, nii et saad ehitada täpselt seda, mida soovid. Ooteaeg on 4-6 nädalat [19]—päris mõistlik kohandatud süsiniku jaoks, mis on ehitatud Ameerikas.

Võrdlus teiste kõikide teede jalgratastega

Siin muutub Echo väärtuse lugu huvitavaks. Sa ostad sisuliselt kaks jalgratast ühe hinnaga:

Legitiimne maanteerattur õige geomeetriaga
Võimekas kruusaratas stabiilsuse ja kliirensiga
Mõlemad jagavad premium süsiniku konstruktsiooni ja elektroonilist vahetust

Suurimad brändid küsivad nüüd süsinikrataste eest $5,000-$6,000 [10], muutes Alliedi Ameerikas valmistatud valiku vaid veidi kallimaks. $6,735 eest täisjalgratta eest [13] tundub Echo üllatavalt ligipääsetav käsitööna valmistatud Ameerika süsiniku jaoks.

Valmistatud Ameerikas: Premium või praktiline?

"Valmistatud Ameerikas" silt pole siin lihtsalt turunduslikud sõnad. Allied projekteerib, ehitab ja värvib neid raame Bentonville'is, Arkansas, kus 35 töötajat toodavad üle 1,000 raamikomplekti aastas [10].

See kodumaine tootmine toob kaasa reaalseid eeliseid. Echo kasutab kvaliteetset, Ameerikast pärit eelpreparaaditud süsinikkiudu—sama materjali, mida kasutatakse lennunduse rakendustes [20]. Raami kvaliteet ületab väidetavalt massituru hiiglasi nagu Trek või Specialized [5].

Aus hoiatus: Allied on viinud osa tootmisest usaldusväärsetele partneritele välismaale [21], kuigi nad säilitavad oma põhifilosoofia "VALMISTATUD SIIN". Lõppkokkuvõttes? Echo esindab praktilist premium'i—sa maksad rohkem, kuid saad tõeliselt rohkem.

Järeldus: Üks jalgratas, mis tõeliselt valitseb kõiki?

🎊 Peamine järeldus: Allied Echo pole lihtsalt veel üks "kõikehõlmav" jalgratas—see on tõeliselt kaks kõrge jõudlusega masinat, mis jagavad sama raami.

Enamik mitmekesiseid jalgrattaid paneb sind valima korraliku maanteetootlikuse või korraliku kruusakäitlemise vahel. Echo? See annab sulle mõlemad ilma tavapäraste kompromissideta. Maanteerežiim tundub nagu korralik võistlusjalgratas, samas kui kruusarežiim muutub stabiilseks maastikumasinaks. See "groad" seadistus, millest ma rääkisin? Puhtalt geenius segatud maastiku päevade jaoks.

Siin on see, mis mind tõeliselt müüs: Allied lahendas "mitme jalgratta" probleemi, rikkumata pangakontot. $6,735 Ameerikas valmistatud süsinikraami eest, mis teeb topelt tööd? See on tegelikult mõistlik, kui arvestada, et saad kaks premium jalgratast ühe hinnaga.

Flip-chip süsteem töötab täpselt nagu lubatud. Kuus minutit isikupära vahetamiseks ja sa sõidad täiesti erineva jalgrattaga. Ei mingeid kompromisse, ei "see on mõlemal pool okei, aga ei ole kummalgi suurepärane" tundeid.

Võta sügavalt hingata, kui kõik need valikud sind üle ujutavad—Echo teeb valiku lihtsaks. Üks premium jalgratas, kaks erinevat sõidukogemust, ehitatud just siin Arkansas, kvaliteediga, mis paistab silma.

Nii et mine edasi, proovi Echo jalgratast ja tunne, kuidas see muutub maanteerakettide ja kruusapurustaja vahel. Sinu garaaž (ja sinu rahakott) tänavad sind!

Head sõitu, ja loodetavasti leiad oma ideaalse universaalse masina! 🚀

Korduma kippuvad küsimused

K1. Kui kaua kestab tavaliselt Allied Echo süsinikraam? Õige hoolduse ja hoolduse korral võib Allied Echo süsinikraam kesta 5-10 aastat või kauem. Sellised tegurid nagu tootmis kvaliteet, kasutamine ja keskkonna mõju mõjutavad kestvust, kuid Alliedi kvaliteetne süsinikstruktuur tagab suurepärase vastupidavuse.

K2. Millised on peamised geomeetrilised erinevused Echo tee- ja kruusarežiimide vahel? Tee režiimis on Echo 415mm ketipingutid, 368mm kahvli pikkus ja 73-kraadine peatuge nurk koos 30mm rehvi selgusega. Kruusarežiim ulatub 425mm ketipingutiteni, 378mm kahvli pikkuseni, 72.5-kraadise peatuge nurga ja 40mm rehvi selgusega.

K3. Kui palju maksab Allied Echo jalgratas? Allied Echo hind algab $6,735-st täisratta eest, millel on SRAM Rival AXS komponendid. Raamistikud algavad $4,980-st, samas kui premium ehitised võivad ulatuda kuni $9,655-ni. Need hinnad peegeldavad jalgratta USA-s valmistatud süsinikstruktuuri ja mitmekesist disaini.

K4. Mis teeb Allied Echo ainulaadseks võrreldes teiste universaalsete jalgratastega? Echo silmapaistev omadus on selle flip-chip süsteem, mis võimaldab tal 15 minuti jooksul transformeeruda spetsialiseeritud tee- ja kruusageomeetrite vahel. See annab sõitjatele kaks kõrge jõudlusega jalgratast ühes raamistikus, kus geomeetria muutused on piisavalt olulised, et oluliselt muuta käsitsemisomadusi.

K5. Kas Allied Echo on ühilduv nii elektrooniliste kui ka mehaaniliste ülekannetega? Allied Echo raam on loodud eksklusiivselt elektrooniliste ülekannetega. See toetab erinevaid elektroonilisi gruppe SRAM-ilt ja Shimano-lt, kuid ei toeta mehaanilisi vahetussüsteeme. See disainivalik vastab jalgratta premium positsioneerimisele ja puhtale esteetikale.

Viidatud allikad

Ratsuta RydeCruz'is — jõudlusratta särgid hingavas Bamboo BreathTech kangas, tasuta ülemaailmne kohaletoimetamine.

Synth Wave | Charcoal Gray Female Long Sleeves Jersey

Urban Edge 1 | Charcoal Gray Male Long Sleeves Jersey

Urban Edge 2 | Charcoal Gray Male Long Sleeves Jersey

Sirvi kõiki särgid →

Allied Echo Ülevaade 2025: See Ameerika Ühendriikides valmistatud süsinikjalgratas šokeeris mind pärast 1000 miili

Allied Echo Ülevaade 2025: See USA-s valmistatud süsinikratta üllatas mind pärast 1000 miili