See viimane punkt on oluline, kuna see näitab väärtuse survet, mis ulatub isegi edasimüüjate võrgustiku brändideni. Struktuurne lõhe on siiski endiselt reaalne. Bianchi odavaim 105 Di2 jalgratas, Sprint, maksab £3,400, mis on umbes nii puhas näide, kui leiate, kuidas traditsiooniline bränd koos edasimüüja hinnatõusuga istub D2C väärtustaseme kohal, olenemata sellest, kui hea jalgratas on.

Optimismi kõrval on olemas kaine tasakaal, mida Road.cc kajastas juuni 2026 artiklis pealkirjaga "Taskukohase võistlusratta valmistamine 2026. aastaks on keerulisem, kui arvata võiks." Artikkel raamib 105 Di2 kui elektroonilise vahetuse sissejuhatust jõudlusratastes, kuid hoiatab, et täielikud võistlusrattad koos täis Di2-ga alla £2,500 jäävad erandiks, mitte reegliks. Põhjus on lihtsalt aritmeetika: isegi madalaima grupihinna juures, mis on umbes £849, liituvad süsinikust võistlusraam, aero rattad ja viimistluskomplekt kiiresti. Seega on väärtuse magus koht kestvuse ja universaalsete rataste puhul, millel on 105 Di2 koos alumiiniumratastega. Just see konfiguratsioon on BikeRadar'i 2026. aasta juhendis määratletud kui ehitus, mis "libiseb alla" £3,000 piiri, samas kui kõrgema rattaspeki versioonid tõukavad selle üle.

Nii et 2026. aasta reaalsus on nüansirikas, kuid tõeliselt hea ostjate jaoks: elektrooniline vahetus süsinikul ei ole enam luksus, parimad D2C pakkumised on sel aastal odavnenud ja ainus tõeline kompromiss on rattad, mis on kõige lihtsam ja tasuvam asi, mida hiljem uuendada.

Kuidas me valisime: mida "väärtus" tegelikult tähendab selle hinna juures

Enne valikute tegemist on oluline olla selge kriteeriumide osas, sest "parim väärtus võistlusrattad 2026" kleebitakse kõikjale alates £700 alumiiniumkommuterist kuni £6,000 superratasteni müügis. Selle juhendi jaoks pidi jalgratas läbima neli ranget kriteeriumi:

1. Täissüsinikraam. Mitte alumiinium, mitte süsinikraam alumiiniumist kahvliga. Selle taseme kogu mõte on see, et Di2 on piisavalt odav, et seda saaks siduda korraliku süsinikuga.
2. Täielik Shimano 105 Di2 R7150. Tõeline 12-käiguline, pooltraadita elektrooniline grupp, ees ja taga. Mitte "105 Di2-taseme" jalgratas, millele on vaikselt vahetatud mehaaniline käigukang, et saavutada hind.
3. Hüdraulilised ketaspidurid, mis on automaatne, kuna 105 Di2 on ainult ketas. Shimano ei valmistanud R7150 grupi velgpiduriversiooni.
4. Tõeline hind, mis on $3,000 / £3,000 / €3,000 või alla selle vähemalt ühes peamises turul, kasutades 2026. aasta keskpaiga hindu.

See viimane valuutahoiatus on koht, kus enamik konkurentsivõimelisi juhendeid ebaõnnestub. Väärtuse lugu erineb tõeliselt turu järgi. Canyon Endurace CF 7 maksab £2,599 105 Di2-ga Ühendkuningriigis, kuid USA-s saadetakse sama ~$3,000 taseme jalgratas SRAM Rival eTap AXS (1x, täielikult traadita) asemel, kuna Canyon'i USA mudelivalik on nii üles ehitatud. Seega on "odavaim elektrooniline Canyon" erinev jalgratas, sõltuvalt sellest, kummalt pool Atlandi ookeani te ostad. Me toome esile need turu eripärad, mitte ei tee näiliselt, et üks hind sobib kogu maailmale.

Väärtuse magus koht ühes lauses: täissüsinikust kestvuse või universaalse raami, täielik 105 Di2, hüdraulilised kettad ja alumiiniumrataste komplekt, mille uuendad hiljem. Just see ehitus sobib alla joone ja see on nutikam ost kui venitada uhkema rattakomplekti nimel, mille soovid nagunii välja vahetada.

Veel üks nüanss, mida tasub enne ostmist meeles pidada: otse tarbijale on mehhanism, mitte juhus. Kui näed süsinikust 105 Di2 jalgratast hinnaga €2,400, on see peaaegu alati sellepärast, et bränd müüb otse. Kui näed "sama" spetsifikatsiooni hinnaga £3,400, on tavaliselt tarneahelas edasimüüja. Ükski neist ei ole vale. Edasimüüjad pakuvad praktilist sobivust, teenindust ja proovivõtteid, mida mõned ratturid hindavad kõrgelt. Kuid mõistmine miks hinnad erinevad aitab sul hinnata, kas antud jalgratas on tõeliselt hea väärtus või lihtsalt hästi turustatud.

Parimad väärtuslikud 105 Di2 võistlusrattad alla $3,000 (järjestatud valikud)

Siin on lühikokkuvõte. Need on järjestatud üldise väärtuse järgi (hind, spetsifikatsioon, kaal ja kuidas nad mugavalt eelarvet ületavad), mitte toore jõudluse järgi. Hinnad on 2026. aasta keskpaiku ja kuna D2C hinnad muutuvad, peaksite alati enne ostmist kinnitama praeguse summa.

\*Ribble'i £2,499 Endurance 725 Disc on odavaim Ribble, millel on 105 Di2, kuid pidage meeles, et "725" tähistab Reynolds 725 terasraami, mitte süsinikku, seega ei vasta see meie süsiniku kriteeriumile. Süsinik Endurance SL / Allroad SL 105 Di2 on kõrgemal (Allroad SL 105 Di2 on USA-s loetletud hinnaga $1,999, allahinnatud $2,499).

Valikud, lühidalt:

• Rose Reveal 04 105 Di2, väärtuse meister. Täis-süsinikust kestvusratas hinnaga €2,400, millel on täiskomplektne 105 Di2 grupp (50/34, 11-34), Rose R25 sulamrattaid ja Continental GP5000 30 mm rehvid standardina. Saksamaa ajakiri TOUR nimetas Reveal 04 105 Di2 oma hind-jõudluse võitjaks 2025. aasta kestvusrattatestis. Püüd: ostate otse Saksamaalt, koos saatmise ja ise kokkupanemisega.
• Cube Attain C:62 SLX, vaikne soodustus. Üks esimesi süsinikust 105 Di2 rattaid, mis jõudis ~£2,500 piirini, süsinikust kestvusrattaga ja sulamratastega. Cube müüb mõnes turul edasimüüjate kaudu, mis teeb hinna eriti muljetavaldavaks.
• Canyon Endurace CF 7 Di2, poleeritud kogu päeva ratas. 1,090 g süsinikraam, täis 105 Di2, DT Swiss Endurance LN rattad ja tõeliselt konkurentsivõimeline 8.6 kg hinnaga £2,599–£2,799. See on kõige rafineeritum "lihtsalt osta" valik Ühendkuningriigis ja EL-is. USA ostjad: pidage meeles, et selle taseme puhul saate SRAM Rival.
• Orro Gold STC 105 Di2, kiire universaalne ratas, mis "libiseb alla kolme tuhande naela piiri" hinnaga £2,999.
• Scott Addict (105 Di2), tõestus, et väärtuse surve on jõudnud edasimüüjate brändideni: £3,299 soovituslik hind, kuid jaemüüjatel laialdaselt alla £3k.
• Giant Defy Advanced 105 Di2, süsinik ("Advanced-grade composite") vastupidavuse mugavus, nähtud umbes €2,900.
• Dolan Ares Disc, osa ühe laia eelarve 105 Di2 valikust ühelt brändilt (seitsme mudeliga alates £2,299.99).

Märkus kahe ratta kohta, mis just jäävad välja. Van Rysel RCR 105 Di2 on suurepärane täissüsinikust aero võidusõiduratas (830 g raam, 8.0 kg, koos võimsusmõõturiga), kuid hinnaga £3,699 / $4,999 jääb see selgelt kõrgemale sellest tasemest. Van Ryseli väärtuspakkumine on mehaaniline EDR CF hinnaga €2,499, mitte Di2. Ja aero Merida Reacto 5000 105 Di2-ga maksab umbes €3,299, just EURi lae ümber või üle.

Käsi-käes: Rose Reveal 04 vs Canyon Endurace CF 7 Di2

Kui olete kitsendanud valiku kahe otse-kliendile suunatud raskekaalu vahel, siis siin on detailid. Mõlemad on täissüsinikust vastupidavad rattad, millel on täis 105 Di2; erinevused tulenevad turuhinnast, kaalust ja viimistluskomplektist.

Otsus, turu järgi. Eurotsoonis on Rose selge väärtuse võitja. See on umbes €600 odavam, kergem paberil ja tarnitakse premium GP5000 rehvidega, mida Canyon ei paku, kõik samal ajal kandes TOURi hinna ja kvaliteedi krooni. Reveal 04 raam (~1,020 g) on ainult umbes 100 g raskem kui Rose'i kallim Reveal 06 kihistus (~920 g), seega loobute väga vähe, et saada palju madalamat hinda.

Canyon teenib oma premium'i viimistluse ja tugistruktuuri pealt: sujuvam ostukogemus, hästi korraldatud suuruse ja sobivuse süsteem, usaldusväärne DT Swiss rattakomplekt ja brändi kohalolek, mis muudab edasimüügi ja teenindamise lihtsamaks rohkemates riikides. Kui hindate sujuvat ostu ja laia edasimüüjate toetust rohkem kui paarisaja säästmist, on Endurace turvalisem valik. Ja USA-s muutub võrdlus täielikult. Canyon Endurace ~$3,000 tasemel tuleb koos SRAM Rival eTap AXS, mitte 105 Di2, seega peaksid Ameerika ostjad, kes otsivad spetsiaalselt 105 Di2, tõsiselt vaatama Rose'i importimist või Ribble Allroad SL-i.

Kas Shimano 105 Di2 on tegelikult väärt rohkem kui mehaaniline 105?

See on küsimus, millega iga ostja sellel tasemel maadleb, ja aus vastus on, et see sõltub sellest, milleks te seda ostate.

Siin on, mida 105 Di2 tõeliselt pakub. Vahetus on selge, järjepidev ja tõhusalt hooldusvaba. Ei ole kaablit, mis venib, ei ole korpust, mis ummistub, ei ole hooaja jooksul aeglast nihkumist. Vajutage nuppu, saage käik, iga kord, vihmas, pärast 5,000 km, täpselt nagu esimesel päeval. BikeRadar ja road.cc arvustajad kirjeldavad jõudlust kui "kivist kindlat", ja eriti esivahendite vahetus on samm edasi sellest, mida kaabli pinge usaldusväärselt pakkuda suudab. Samuti saate nuppude kaardistamist muuta ja sünkroonitud vahetust kasutada Shimano rakenduse kaudu, ning kangid on veidi õhemad, mida väiksemad käed hindavad.

Siin on aga konks, millest keegi, kes teile jalgratta müüb, ei räägi: Di2 ei ole see, kust leiate kiirus. See ei muuda teid kiiremaks. Mehaaniline 105 R7100 grupp on tõeliselt suurepärane (terav, usaldusväärne ja umbes $700 odavam grupikomplekti tasemel, umbes $1,190 võrreldes $1,900). Kui teie ainus eesmärk on jõudlus dollari kohta, siis see $700 ostab palju rohkem reaalse maailma kiirus, kui kulutada parematele ratastele, kiirematele rehvidele või korralikule jalgratta sobivusele, kui see, et elektrifitseerida oma vahetid.

Nii et millal on Di2 väärt lisatasu?

Pragmaatiline 2026. aasta vaade: selles väärtustasemes on Di2 lisatasu sageli juba hästi hinnatud jalgrattasse sisse arvestatud (Rose €2,400 on ilmne näide), seega te ei vali tõeliselt Di2 ja paremate rataste vahel. Te saate täieliku, hästi varustatud paketi. Kuid kui Di2 ostmine tähendab, et peate oma eelarvet ületama või halvemasse raamisse leppima, siis mehaaniline 105 ei ole üldse kompromiss.

105 Di2 vs Ultegra Di2: kas peate rohkem kulutama?

Kui rattur otsustab, et elektrooniline vahetus sobib talle, on järgmine müügipakkumine Ultegra Di2. Kas see hüpe on seda väärt? Peaaegu kõigi jaoks selles väärtustasemes, ei, ja spetsifikatsioonide leht selgitab, miks.

Numbrid räägivad kogu loo. Ultegra Di2 maksab umbes $600 rohkem kui 105 Di2 grupitasemel, ja selle eest säästate umbes 220–290 g, paar veepudeli suudäit kaalu. Vahetuse kogemus on funktsionaalselt sama: sama nupu vajutamise täpsus, sama pooltraadita arhitektuur, samad rakenduse funktsioonid. Ultegra kasutab veidi paremaid materjale ja viimistlusi ning veidi kiiremat mootorit, kuid see ei vaheta "paremini" viisil, mida te klubi sõidul märkate.

Teisisõnu, 105 Di2 on väärtustaseme magus koht, ja Ultegra on kaalutõusu ja rafineerituse uuendus, mitte funktsiooni uuendus. Selle juhendi vaimus (elektrilise vahetuse saamine süsinikule alla $3,000) tõukab Ultegra Di2 peaaegu alati täisratta hind üle piiri. Nutikam samm on osta 105 Di2 jalgratas nüüd ja kui kunagi igatsed kaaluvõidu järele, kuluta see $600 ratta uuendamiseks, kus see muudab jalgratta tunnetust palju rohkem kui veidi kergem tagumine käiguvahetaja kunagi suudaks.

Eksperdi näpunäide: Suurim jõudluse tõus, mis on saadaval väärtuslikul 105 Di2 jalgrattal, ei ole peaaegu kunagi grupikomplekt. See on rataste ja rehvide osas. Enamik jalgrattaid sellest nimekirjast on varustatud mõistlike alumiiniumratastega, et hind jääks eelarvesse. Planeeri $500–$900 süsiniku või kergema alumiiniumrataste komplekti jaoks hiljem ja sama raam tundub nagu erinev, kiirem masin.

Elamine 105 Di2-ga: aku, laadimine, pidurid ja praktilised asjad

Kui sul pole kunagi olnud elektroonilist vahetust, võivad praktilised asjad tunduda nagu hüpe tundmatusse. Need ei peaks olema. Siin on täpselt see, milline on omamine.

"Pooltraadita" disain, selgitatud. 105 Di2 R7150 on 12-speed, 2x, pooltraadita elektrooniline süsteem. Termin "pooltraadita" ajab inimesi segadusse, seega siin on selgitus:

• Vahetusnupud on traadita. Iga nupp töötab väikese CR1632 coin-cell aku abil, mille eluiga on umbes 4 aastat. Vajuta nuppu, nupp saadab signaali traadita.
• Käiguvahetajad on kaabliga. Eesmine (FD-R7150) ja tagumine käiguvahetaja on ühendatud EW-SD300 kaablitega ühe sisemise raamaku (BT-DN300) kaudu, mis on peidetud sadulapostis või raamides.

Nii et sul on kaks akusüsteemi, millest mõelda: pika elueaga coin-cell akud nuppudes (vaheta iga paari aasta tagant, nagu võtmefob) ja peamine laaditav raamaku.

Aku ulatus ja laadimine. Peamine BT-DN300 aku on hea umbes 1,000–1,500 km laadimise kohta. Ribble'i enda abiariklis on öeldud "umbes 1,500 km laadimiste vahel." Täielik laadimine EW-EC300 laadijaga võtab aega umbes 1–2 tundi. Praktiliselt tähendab see, et 150 km nädalas sõitev rattur laadib jalgratast umbes kord kuus, ühendades väikese pordi, nagu telefoni laadimisel. Süsteem hoiatab sind hästi enne, kui see tühjaks saab, ja isegi tühjalt oled sa enne lõunat taas sõiduks valmis.

E-TUBE Cyclist rakendus. Siduge oma telefon (tagumise käiguvahetaja nupu kaudu) ja tasuta E-TUBE Cyclist rakendus võimaldab teil kontrollida nii peamise aku kui ka vahetusnupu akutaset, ümber määrata vahetusnupud vastavalt oma eelistustele, vahetada täielikult sünkroonitud ja pool-sünkroonitud vahetusrežiimide vahel ning teha tarkvarauuendusi. See muudab jõuülekande midagi, mida saate kohandada oma harjumuste järgi.

Pidurid: ainult ketaspidurid. See ei ole valik. 105 Di2 on ainult ketaspiduritega. Shimano ei ole kunagi välja andnud R7150 grupi velgpidurite versiooni, seega kõik jalgrattad selles juhendis töötavad hüdrauliliste ketaspiduritega. Enamikule ratturitele on see omadus, mitte kompromiss: järjepidev pidurdusvõime märjas, ei mingit velje kulumist ja kaasaegne rehvide vahe.

Kas saate hiljem Di2 uuendada? Tavaliselt jah, kui raam on Di2-valmis, mis tähendab, et sellel on sisemine kaabeldus ja aku kinnitus, mis on selle jaoks loodud. Di2-valmis raami puhul on see puhas vahetus täisgruppide komplekti ja aku süsteemi vahel. Mittevalmis raami puhul on see võimalik väliste komplektide abil, kuid see on segasem, kole ja harva odavam kui lihtsalt osta jalgratas, mis on juba tehases Di2-ga varustatud. 2026. aasta ostja jaoks: kui eesmärk on elektrooniline vahetus, ostke jalgratas, millel on Di2 juba peal, nagu iga mudel selles juhendis, selle asemel et planeerida kulukat üleminekut.

Kuidas valida: sobiva jalgratta sobitamine teie sõidustiiliga

Reastatud nimekiri viib teid ainult nii kaugele. Parima hinna ja kvaliteedi suhtega jalgratas on see, mis sobib teie sõidustiiliga. Kasutage seda kiiret otsustusraamistikku, et kitsendada lühinimekirja.

1. samm, valige oma geomeetria. Kestvuse jalgrattad (rahulikud, mugavusele orienteeritud) versus võistlus/aero jalgrattad (agressiivsed, madalad) on esimene teeharu.

• Valige kestvuse geomeetria, kui sõidate pikki vahemaid, hindate kogu päeva mugavust või naasete maanteesõidule: Rose Reveal 04, Canyon Endurace CF 7, Cube Attain C:62, Giant Defy Advanced.
• Valige võistluslik geomeetria, kui sõidate kiiresti, osalete klubisõitudel või üritustel ning soovite agressiivsemat asendit: Orro Gold STC, Scott Addict, Dolan Ares Disc.

2. samm, planeerige ratta uuendamine. Peaaegu iga jalgratas siin tuleb alumiiniumratastega, et hoida hind eelarves, ja see on disainieesmärk, mitte viga. Kohtle tehase rattaid kui lähtepunkti ja planeeri ratta komplekti uuendamine oma esimese ja kõige tasuvama modifikatsioonina. Jalgratas, mis on spetsifikatsioonide lehel veidi raskem, kuid täna odavam, annab teile ruumi uuendamiseks seal, kus see loeb.

3. samm, jälgige turgu ja valuutat. Kuna nii paljud neist jalgratastest on otse tarbijale, kus te ostate muudab tehingu:

• EL -is on Rose Reveal 04 hinnaga 2,400 € silmapaistev, Giant Defy Advanced umbes 2,900 € on edasimüüja alternatiiv.
• Ühendkuningriigis on Canyon Endurace CF 7 (£2,599) ja Cube Attain C:62 (~£2,500) esirinnas, Scott Addict on paljudes jaemüüjates alla £3k.
• USA -s jälgige SRAM-i ja Shimano vahetust Canyonis ning vaadake tähelepanelikult Ribble Allroad SL 105 Di2 (hinnaga $1,999) kui tõelist alla $3k elektroonilist valikut.

4. samm, valige õige suurus. D2C tähendab, et testisõitu ei ole, seega kasutage iga brändi suuruse kalkulaatorit hoolikalt, võrrelge geomeetria tabelit jalgrattaga, mis teile juba sobib, ja ärge kartke saata e-kirju brändi sobivuse tugiteenusele. Õige suuruse ostmine on palju olulisem kui see, milline logo on alltorul.

Ostueelne otsustusnimekiri:

- [ ] Kinnitatud, et see on täis süsinikraam (mitte alumiinium, mitte teras "725")

- [ ] Kinnitatud, et see on täielik 105 Di2 R7150, ees ja taga

- [ ] Kontrollitud täna hind teie valuutas (D2C hinnad muutuvad)

- [ ] Valitud kestvuse vs võistlus geomeetria, et sobitada teie sõidustiiliga

- [ ] Eelarvestatud tulevase ratta/rehvi uuendamise jaoks

- [ ] Kaks korda kontrollitud suurust geomeetria tabeli järgi

- [ ] Kinnitatud transport/koostamine ootused D2C jaoks

Korduma kippuvad küsimused

Mis on odavaim süsinikkiust maanteeratas Shimano 105 Di2-ga 2026. aastal? 2026. aasta keskpaiku on Rose Reveal 04 105 Di2 hinnaga 2,400 € odavaim täissüsinikkiust ratas, millel on täis 105 Di2 grupp, olles langenud peaaegu 3,299 €-lt. Lähedal on Cube Attain C:62 SLX hinnaga umbes 2,500 £ ja Canyon Endurace CF 7 Di2 hinnaga 2,599–2,799 £. Ameerikas on Ribble Allroad SL 105 Di2 hinnatud 1,999 $. Hinnad muutuvad, seega kinnitage enne ostmist.

Kas Shimano 105 Di2 on parem kui mehaaniline 105? Vahetuse tunnetuse ja madala hoolduse osas, jah. 105 Di2 pakub teravat, järjepidevat ja tõhusalt hooldusvaba vahetust, mis ei kaldu kunagi välja indeksist. Kuid see ei tee teid kiiremaks, ja mehaaniline 105 (R7100) on suurepärane ning umbes 700 $ odavam grupi tasemel. Kui eesmärk on puhas jõudlus-dollarite kohta, siis see raha teeb sageli rohkem paremate rataste, rehvide või rattasobivuse nimel. Selles väärtusklassis on Di2 lisatasu sageli juba hästi hinnatud täisratta sisse arvestatud, seega valite harva nende kahe vahel otse.

Kui kaua kestab Shimano 105 Di2 aku ja kuidas seda laadida? Peamine BT-DN300 raam aku kestab umbes 1,000–1,500 km laadimise kohta (Ribble ütleb "umbes 1,500 km"), ja täislaadimine EW-EC300 laadijaga võtab umbes 1–2 tundi. Juhtmevabad vahetusnupud töötavad eraldi CR1632 mündiakudega, mille eluiga on umbes 4 aastat. Praktikas laadivad enamik rattureid ratast umbes kord kuus.

Mis vahe on 105 Di2 ja Ultegra Di2 vahel? Vahetuskogemus on põhimõtteliselt identne. Ultegra Di2 maksab grupi tasemel umbes 600 $ rohkem ja säästab umbes 220–290 g paremate materjalide ja kiirema mootori tõttu. See on kaalutõus ja rafineerimise uuendus, mitte funktsiooni uuendus, mis on põhjus, miks 105 Di2 on väärtusklassi magus koht.

Kas Shimano 105 Di2 on saadaval velgpidurite versioonis? Ei. 105 Di2 R7150 on ainult ketaspiduritega. Shimano ei valmistanud kunagi 12-käigulise 105 Di2 grupi velgpidurite versiooni, seega kõik rattad selles juhendis töötavad hüdrauliliste ketaspiduritega.

Kas ma saan oma mehaanilise maanteeratta hiljem Di2-le uuendada? Üldiselt jah, kui teie raam on Di2-valmis (sisemine juhtmestik ja aku kinnitus). Mittevalmis raamil on võimalik kasutada väliseid komplekte, kuid see on segasem ja harva odavam kui osta ratas, millel on juba Di2. Kui eesmärk on elektrooniline vahetus, on peaaegu alati mõistlikum osta ratas, millel on Di2 tehases paigaldatud.

Kas algajad vajavad tõeliselt Di2? Ei. Mehaaniline vahetus on juba suurepärane, ja Di2 on mugavuse ja madala hoolduse uuendus, mitte nõue. Algajad peaksid ostma parima üldise ratta oma eelarve jaoks, mitte käsitlema elektroonilist vahetust kui hädavajalikku, kuigi kui väärtuslik ratas sisaldab Di2 eelarve piires, pole põhjust sellest hoiduda.

Miks on otse tarbijale suunatud rattad 105 Di2 puhul odavamad? Sest nad jätavad vahele edasimüüja marginaali. 105 Di2 grupi komplekt üksi maksab 1,100–1,900 $, seega selle paigaldamine süsinikraami, millel on kettad ja korralikud rattad alla 3,000 $, sai võimalikuks alles siis, kui D2C brändid nagu Canyon, Rose ja Van Rysel eemaldasid vahendaja marginaali. Edasimüüjate võrgustiku brändid (Bianchi 3,400 £, näiteks) asuvad tavaliselt paarisaja võrra kõrgemal.

Lõppkokkuvõte

2026. aastal on unistus elektroonilisest vahetusest korralikul süsinikkiust maanteerattal lõpuks maandunud alla 3,000 $, ja krediit läheb peamiselt otse tarbijale suunatud brändidele, kes on valmis müüma süsinikku, kettaid ja täis 105 Di2 gruppi sama hinna eest, mida teised küsivad mehaanilise eest. Rose Reveal 04 hinnaga 2,400 € on turul selgeim väärtuse avaldus, Canyon Endurace CF 7 Di2 on kõige rafineeritum universaalne ratas Ühendkuningriigi ja EL-i ostjatele ning Cube Attain C:62 SLX alahindab vaikselt peaaegu kõiki. Ameerika ostjad peaksid tähelepanu pöörama Ribble Allroad SL ja jälgima SRAM-i ja Shimano vahetust impordil.

Pea meeles ausat raamimist, mis kulgeb läbi kogu selle juhendi: Di2 ostab teile rafineerituse ja hooldusvabaduse, mitte tasuta kiirus. Kui 105 Di2 jalgratas sobib teie eelarvesse, ilma et peaksite raamiga kompromisse tegema, on see fantastiline, tulevikukindel ost. Kui selle järele püüdlemine tähendab, et peate oma piire venitama, siis mehaaniline 105 koos ratta uuendusega ei ole üldse kompromiss. Igal juhul on see parim hetk spordi ajaloos, et panna elektrooniline vahetus teie alla, ja kuna need on otse tarbijale suunatud hinnad, mis muutuvad nädalast nädalasse, kontrollige praegust hinda enne, kui otsustate.