Pinarello Maanteerattad: Ekspertjuhend Tootlikkuse Tasemete ja Mudelite Reitingute Kohta
Pinarello maanteerattad on võitnud Tour de France'i hämmastavad 15 korda. Need legendaarsetest masinatest on võitnud 7 viimase 10 Tour'i, kindlustades Pinarello koha jalgrattasõidu kõige prestiižsemate brändide seas.
Brändi lugu ulatub üle 70 aasta ning 30 Grand Tour'i võitu demonstreerivad Itaalia käsitööd ja innovaatilist tehnoloogiat. Nende lipulaev Dogma F raam näitab, mida nad kõige paremini teevad. Jalgratas säästab sõitjatelt umbes 8 vatti 40 km/h juures oma voolujoonelise disaini ja mängu muutva "Talon Ultra" juhtraudade abil. Tooteportfell pakub midagi igaühele. Võistlusfookusega sõitjad saavad Dogma F-l 28 mm rehvide vahe, samas kui uuem X seeria mahutab 32 mm rehve, et pakkuda sõitjatele rohkem mugavust pikkadel sõitudel.
Suurepärane uudis neile, kes soovivad omada Pinarellot - F seeria algab vaid üle €5,000. Igal mudelil on oma tugevused. F9 kaalub vaid 950 g T900 süsinikuga, samas kui X seeria raami kaal on 1,070 g T600 süsinikuga. Jalgrattad jagavad Pinarello allkirja geomeetriat väikeste kohandustega, mis sobivad erinevatele sõidustiilidele.
Uurime lähemalt Pinarello maanteeratta tooteportfelli. Vaatame kõike alates võistlusvalmis Dogmast kuni mugavusele keskenduva X seeriani ja aitame teil leida oma sõidustiilile ja eelarvele sobivaima variandi.
Pinarello Dogma F: Lipulaeva Võistlusmasin
"Dogma on unistuste jalgratas, olenemata mudelist, ja seetõttu valisime kasutada lihtsat F, kui side minevikuga ja sümbol olevikule, luues samal ajal identiteedi tulevikuks." — Pinarello (Ametlik Teade), Maailmakuulus Itaalia jalgrattatootja, Dogma seeria looja
Pinarello Dogma F esindab Itaalia brändi suurimat saavutust maanteeratta inseneriteaduses. Sõitjad on võitnud kõik peale ühe viimase üheteistkümne Tour de France'i Dogma peal, mis näitab, miks seda peetakse lõplikuks võistlusmasinaks [1]. See lipulaev mudel demonstreerib aastatepikkust arendust ja võistlustel tõestatud tehnoloogiat.
T1100 1K Süsiniku Kiht ja FlatBack Toru Disain
Dogma F keskne omadus on Torayca T1100 1K Dream Carbon Nanoalloy Tehnoloogiaga - parim materjal, mida saate raamistruktuuri jaoks [2]. See kvaliteetne süsinikkiud loob erakordse aluse, mis töötab uskumatult hästi. Diskiversioon kaalub vaid 865 g, samas kui velje piduri versioon on veidi kergem, 860 g (mõlemad suuruses 53, värvimata) [3].
Pinarello allkirja Flatback toru profiilid teevad Dogma F eriliseks. Need lühendatud aerodünaamilised profiilid järgivad UCI 3:1 reeglit ja pakuvad suuri aerodünaamilisi eeliseid [2]. Jalgratas lõikab õhku sujuvalt ja püsib stabiilsena isegi tuulistes külgtuultes. Diskiversioon on 4.8% aerodünaamilisem kui eelmine F12 Disk mudel, mis säästab umbes 2.6 vatti 50 km/h juures [2]. Dogma F on samuti 12% jäigem alumise otsa ümber kui selle eelkäija [2].
Pinarello Dogma F Raami Geomeetria ja Sobivus
Dogma F on saadaval 11 raami suuruses alates 430 mm kuni 620 mm [3]. Enamik brände pakub vaid 6-7 suurust, kuid see laiem valik tähendab, et igas suuruses sõitjad saavad leida oma ideaalse sobivuse [4].
Geomeetria jääb enamasti samaks kui eelmistel versioonidel, sisaldades võistlusvalmis nurki, sealhulgas 73,2-kraadist peatoru ja 73-kraadist sadulatuge (suurus 56) [4]. Saate valida 16 erineva lenksu seadistuse ja kahe sadulapostivaliku vahel, mis annab kokku 352 võimalikku sobivuse kombinatsiooni [5]. Jah, tasub märkida Pinarello seisukohta: "Me ei kasuta kunagi T-särgi suurusi meie jalgrataste mõõtmiseks... Seda teha oleks solvang meie Itaalia traditsioonile" [5].
Integreeritud MOST Talon Cockpit ja Onda Hark
Dogma F kasutab Pinarello enda MOST Talon Ultra integreeritud cockpit süsteemi. Viimane versioon - Talon Ultra Light - omab uut süsinikukihti, mis muudab selle 13% kergemaks kui varem [6]. Lenksu loomulik keeratud kangi asend aitab ratturitel kergesti leida aerodünaamilisema positsiooni [7].
Kumer Onda hark on silmapaistev Pinarello allkiri alates 2000. aastast. Selle lainekujuline kuju muudab juhtimise täpsemaks, parandab stabiilsust ja vähendab vibratsiooni [8]. Dogma F hargi disain näeb nüüd veelgi parem välja, tänu Flatback kujundusele ja nutikatele klippidele, mis vähendavad turbulentsi ratta telje ümber [9].
Diski vs Ratta pidurite valikud Dogma F-s
Pinarello valmistab endiselt nii disk- kui ka ratta piduritega versioone Dogma F-st, kuna paljud ratturid soovivad endiselt traditsioonilisi ratta pidureid [3]. Diskipiduri mudel on 4,8% aerodünaamilisem kui F12 disk, samas kui ratta piduri versioon on 3,2% parem kui eelmine mudel [1].
Ettevõte on teinud muljetavaldavat tööd kaalu osas. Täielikud diskipiduri komplektid saavutavad UCI minimaalsete kaalunõuete piiri 6,8 kg Dura-Ace Di2 või 6,9 kg SRAM Red AXS (mõlemad suurus 53, ilma pedaalita) [1]. Ratta piduri versioon kaalub isegi vähem ja vajab UCI võistlusteks lisakaalu [5].
Pinarello maanteeratta hinnavahemik Dogma komplektide jaoks
Dogma F maksab üsna palju, raami hind (ratas või disk) algab £5,400 ($6,950) [5][10]. Täielikud komplektid varieeruvad sõltuvalt valitud osadest:
- £11,000: Dogma F Dura-Ace Di2 ja MOST Ultrafast 40 süsinikrataste komplektiga
- £12,000: Dogma F SRAM RED eTap ja DT Swiss ARC 50 süsinikrataste komplektiga [5]
USA ratturid võivad oodata, et maksavad vahemikus $12,000 ratta piduri versioonide eest ja $15,000 elektroonilise vahetusega diskipiduri jalgrataste eest, millel on kvaliteetsed süsinikrataste komplektid [1].
F-seeria ülevaade: Tulemuslikkus konkurentsivõimelistele ratturitele
"Alustame Pinarello Dogma F ülekaalukatest positiivsetest külgedest. Ütleksin kindlalt, et see on parima käsitsemisega jalgratas, millega olen hiljuti sõitnud." — Rachel Jary, Vanem kirjanik, Rouleur Magazine (juhtiv jalgrattakirjastus)
Pinarello F-seeria jalgrattad toovad oma võistlusproovitud tehnoloogia konkurentsivõimelistele ratturitele igal pool. Need jalgrattad asuvad otse nende tipptasemel Dogma F mudeli all. Need pakuvad sama võistlusvaimu, kuid hindadega, mida tõsised ratturid saavad paremini endale lubada.
Pinarello F9 vs F7 vs F5: Süsiniku ja komponentide erinevused
F-seeria sisaldab kolme mudelit: tipptasemel F9, keskmise hinnaklassi F7 ja algtaseme F5. Need jalgrattad jagavad sarnast raamidisaini, kuid erinevad oma süsinikmaterjalide ja komponentide poolest [11]. F9 juhib rivi kas Shimano Dura-Ace Di2 või SRAM Red AXS grupikomplektidega, maksab €11,900 [12]. F7 pakub suurepärast väärtust Shimano Ultegra Di2 (€8,850) või SRAM Force AXS (€8,750) [12]. F5 alustab valikut elektroonilise vahetusega Shimano 105 Di2 kaudu. Saate selle MOST Ultrafast 40 ratastega (€6,800) või Fulcrum Racing 800DB ratastega (€6,150) [12].
T900 vs T700 süsiniku kihid F-seerias
Süsinikkiu valik mõjutab iga mudeli kaalu ja sõidutunnet. F9 ja F7 kasutavad Toray T900 unidirektsionaalset süsinikku, mis ühendab reageerimisvõime, kerge kaalu ja vibratsiooni kontrolli [13]. Need raamid kaaluvad umbes 950g (suurus 53, värvimata) [13]. F5 kasutab T700 süsinikku, mis kaalub 990g, kuid neelab paremini teede vibratsiooni [13]. Pinarello insenerid paigutavad kõrge modulatsiooniga kiud seal, kus jäikus on kõige olulisem, ja kõrge tugevusega kiud piirkondadesse, kus on vajalik vastupidavus [13].
Pinarello F seeria geomeetria ja käsitsemine
F-seeria säilitab Pinarello võistlusvalmis "Competition" geomeetria, kuid muudab seda veidi Dogma F-st [11]. F-seeriat on saadaval üheksas suuruses, võrreldes Dogma F üheteistkümnega [14]. Jalgrattad käituvad just nagu nende tipptasemel õed [11]. Koguhulk on veidi kõrgem ja ulatus on veidi pikem kui Dogma, kuid kahvli nurk jääb samaks. Peanurgad varieeruvad 69.5 kuni 73.4 kraadi raami suuruse põhjal [15]. Chainstay pikkus kasvab raami suurusega (406mm-410mm), seega kõik suurused käituvad ühtlaselt [12].
Integreeritud kaablite suunamine ja sadulapostide klambri disain
F-seeria jalgrattad kasutavad Pinarello TiCR (Total internal Cable Routing) süsteemi. Kõik kaablid kulgevad baaride, stemmi ja raami sees [16]. See näeb puhtam välja ja vähendab õhutakistust - säästes kuni viis vatti võrreldes välise suunamisega [16]. Uus sadulapostide klambri disain vähendab 36g vana versiooni võrreldes [17]. F-seeria kasutab ka Dogma F aerodünaamilist sadulapost [18], mis aitab veelgi rohkem jõudlust tõsta.
X-seeria ülevaade: vastupidavus ja kõikide teede mugavus
Pinarello X-seeria eristub võistlusele suunatud Dogma ja F-seeria jalgratastest. Need jalgrattad on mõeldud ratturitele, kes soovivad mugavust, kuid ei soovi loobuda Pinarello jõudluse pärandist. Saate Itaalia käsitöö veelgi lõdvestatumas pakendis, mis sobib ideaalselt vastupidavuseks ja kõikide teede sõiduks.
T600 süsinik ja paindlik jääk X-seerias
X-Seeria raamid kasutavad Torayca T600 ühesuunalist süsinikkiudu, mis on optimeeritud vibratsioonide paremaks neelamiseks [3]. Pinarello uuenduslik "X-Stays" tehnoloogia on disaini tuum. Need kõverad istmehoidjad ühenduvad istmepüstakuga kahes punktis, et hajutada tee jõude ja vähendada vibratsiooni seljas [3]. X-Seeria on ehitatud olema 5-10% vähem jäik alumise otsa ümber kui selle võistlusspetsiifilised õed [19]. See loob sõidu, mis on andestavam ja ei väsita sind nii kiiresti.
Pinarello X3 vs X1: Komponentide ja Hindade Võrdlus
X-Seeria tuleb kahes peamises mudelis, mis jagavad sarnaseid raame, kuid erinevad komponentide poolest:
- X3: Vali Shimano 105 Di2 elektroonilise vahetuse (€5,660) või SRAM Rival AXS (€6,070) koos Fulcrum Racing 800DB ratastega [12]
- X1: Tuleb mehaanilise Shimano 105 grupiga ja alumiiniumratastega hinnaga €3,680 - kõige eelarvesõbralikum valik [12]
Mõlemad jalgrattad on varustatud sama T600 süsinikraamiga. Tiger TiCR stem suunab kaablid sisemiselt, et säilitada Pinarello puhas välimus [20].
32mm Rehvi Vaba Ruumi ja Mugavuse Geomeetria
X-Seeriasse mahub rehve kuni 35mm laiusega [21], kuigi 32mm töötab praktikas kõige paremini [20]. Laiemad rehvid suurendavad mugavust ja haarduvust karmidel teedel. X-Seeria sisaldab ka Pinarello "Endurance+" geomeetriat, millel on kõrgem kott ja lühem ulatus kui nende võistlusjalgratastel [3]. See paneb sind rohkem lõdvestunud asendisse, mis on pikadel sõitudel seljale kergem. See sobib ideaalselt sõitjatele, kes eelistavad mugavust agressiivse võistlusasendi asemel [2].
Ideaalne Kasutamine: Gran Fondod ja Pika Distaansi Sõidud
X-Seeria paistab silma vastupidavuse üritustel ja karmide teeolude korral. Need jalgrattad on ideaalsed ratturitele, kes soovivad prestiižset Pinarello brändi ilma agressiivse võistlusasendita [20]. Raam neelab vibratsioone ja tundub sujuv, muutes selle suurepäraseks valikuks gran fondode, kogu päeva seiklusteks ja väljakutsuvate pindade jaoks [9]. X-Seeria hoiab Pinarello jõudluse DNA elus - üks sõitja suutis isegi oma isikliku parima saavutada 6.5 km tõusul X mudeliga [19].
Pärandi Mudelid: Prince, Gan ja Sisseastumisvõimalused
Pinarello pärandi mudelid pakuvad teile nende ainulaadset Itaalia sõidukogemust paremate hindadega. Iga jalgratas säilitab prestiižse brändi iseloomulikud disainielemendid.
Pinarello Prince Geomeetria ja Süsiniku Kraadid (T700/T900)
Prince seeria on Pinarello universaalne platvorm, mis sobib suurepäraselt igapäevaseks kasutamiseks. See säilitab Pinarello äratuntava sõidustiili. Saate valida kolme variandi vahel. Premium Prince FX tuleb Torayca T900 3K süsinikuga, et suurendada reageerimist ja täpsust. Raami kaal on 940g suuruses 530. Tavaline Prince ja Prince Disk kasutavad Torayca T700 süsinikku 12K viimistlusega. Need raamid kaaluvad 960g ja 980g. Kõik Prince mudelid jagavad asümmeetrilist raamidisaini, mis võitleb sõitja ja jõuülekande jõududega.
Pinarello "Made4you" kontseptsioon ilmneb kogu Prince tootevalikus. Saate 10 unisex suurust ja 4 "Easy Fit" naistele mõeldud varianti. Iga suurus omab oma inseneritööd - suuremad raamid taluvad rohkem stressi, samas kui väiksemad vähendavad kaalu seal, kus võimalik. See tagab, et saate sama jõudluse olenemata teie suurusest.
Gan Seeria: Vastupidavuse Geomeetria ja EasyFit Valikud
Gan seeria tuleb otse Dogma F8 DNA-st. See kasutab T600 süsinikkiudu, mis vahetab osa jäikusest mugavuse vastu. See teeb sellest ideaalse valiku sajanditeks ja gran fondodeks. Raam näitab Pinarello iseloomulikke kõveraid aero detailidega. Ainulaadsed Flatback profiilid lõikavad tuult ilma lisakaalu lisamata.
Naiste ratturid armastavad Gan Easy Fit'i. Sellel on veidi lõdvem geomeetria, mis sobib paremini väiksematele sõitjatele. Igas versioonis on kaablid peidetud sisse. See töötab nii mehaaniliste kui ka elektrooniliste grupikomplektidega, et hoida asjad puhtana.
Razha ja Angliru: Algaja Taseme Pinarello Jalgrattad
Razha ja Angliru mudelid on teie värav Pinarello omamisele. Need jalgrattad pakuvad üllatavat tehnoloogiat paremate hindadega. Mõlemad kasutavad T600 süsinikkiudu asümmeetriliste torude kujudega. See lisab jäikust seal, kus seda on vaja, ilma liigse kaaluta. Iseloomulik Onda ("laineline") kahvel on siin samuti, andes suurepärase jäikuse ja täpse käsitsemise.
Angliru tõeliselt särab mägironimisel ja annab usaldusväärsuse laskumistel. Saate paigaldada kuni 28c rehvid, et tagada parem mugavus karmidel teedel. Suurused vahemikus 43cm kuni 57cm toovad tõelist Pinarello DNA-d tagasihoidlikumate hindadega.
Spetsialiseeritud Jalgrattad: Gravel, Cyclocross ja Aegvõistlus
Pinarello näitab oma insenerioskusi kaugemale tavalistest maanteerattadest, luues masinaid, mis on spetsiaalselt ehitatud gravel'i, cyclocross'i ja aegvõistluse konkurentsiks.
Pinarello Grevil ja Nytro Gravel: Maastiku Võimekus
Grevil F on Pinarello kõrge jõudlusega vastus gravel'i sõidule. Selle jalgratta T700 Toray süsinikkiu konstruktsioon loob ideaalse tasakaalu jäikuse ja šokkide neelamise vahel karmidel maastikel. Sõitjad saavad paigaldada rehvi suurused kuni 700×42mm või 650b×2.1" mägijalgratta rehvid, mis teeb selle valmis igasuguste radade tingimuste jaoks. Jalgratta aerodünaamiline disain eristab seda teistest gravel jalgratastest FlatBack toru profiilidega, mis aitavad energiat säästa kiiretel lõikudel. See on oluline, kuna "gravel'i võistlused ületavad sageli 200km, kiirus ulatudes 70km/h."
Elektritoetust otsivad sõitjad leiavad Nytro E-Gravel'i, mis on varustatud kompaktse TQ-HPR50 Drive Unit'i ja 360Wh integreeritud akuga. Jalgratas on valmistatud T900 süsinikust ja sellel on Pinarello iseloomulik Onda kahvel ning asümmeetriline raamidisain.
Crossista ja Crossista+: Cyclocross'i Spetsiifilised Omadused
Crossista seeria näitab Pinarello pühendumust konkurentsispetsiifilistele jalgratastele. Need cyclocross'i võistlusmasinad on varustatud "flex stays" tehnoloogiaga, mis tagab täpse kontrolli tehnilistes rajasektsioonides. Jalgratta ülemise toru kuju võimaldab sõitjatel seda kergesti õlgadel kanda takistustest üle - hädavajalik omadus cyclocross'i võistlemisel. Nutikas toru kuju aitab hoida muda raami küljes kogunemast.
Tipptasemel Crossista+ on valmistatud TorayCa T900 UD süsinikust, samas kui selle õde kasutab T700 süsinikku erinevate vibratsiooni käsitlemise omadustega. Mõlemad jalgrattad võtavad rehve kuni 42mm laiusi, pakkudes piisavalt ruumi keeruliste tingimuste jaoks.
Bolide ja Bolide TR+: Aegvõistluse ja Triatloni Fookus
Pinarello aegvõistluse lugu algas 2013. aastal originaalse Bolide'iga, mis oli valmistatud Team Sky jaoks. Sir Bradley Wiggins kasutas seda hiljem, et seada Tunni Rekord 2015. aastal. Viimane Bolide F TT lõikab õhku 2.28% paremini kui vanemad mudelid, tänu uuenduslikule AirStream tehnoloogiale. See disain laenab inspiratsiooni küürutavatelt vaaladelt, kasutades AeroNodes'i, et vähendada õhu häirimist pedaalimise ajal.
Triatloni keskendunud Bolide TR+ lisab nutikaid hoiuruume, mis toimivad ka aerodünaamiliste omadustena. Valmistatud Torayca T1100 1K Dream Carbon'ist, kaalub see umbes sama palju kui velj piduritega versioon isegi ketaspiduritega. 35mm pikem peatoru ja 78° sadulatuge nurk muudavad pikad sõidud mugavamaks.
Kokkuvõte
Detailne ülevaade Pinarello maanteeratta valikust paljastab tehnilise tipptaseme, mis teeb selle Itaalia brändi eriliseks. Ilma kahtluseta on Pinarello teeninud oma koha tipus. Nende 15 Tour de France'i võitu ja aastakümnete pikkune võistluspärand teevad neist tipptaseme valiku konkurentsivõimelistele ratturitele üle kogu maailma.
Dogma F paistab silma nende meistriteosena. See kasutab T1100 1K Dream Carbon konstruktsiooni ja võistlusproovitud geomeetriat, mis domineerib professionaalses võistlemises tänapäeval. F-seeria toob selle tipptasemel tehnoloogia taskukohasemate hindade juurde. Brändi DNA jääb puutumatuks. Mugavusele keskendunud X-seeria näitab, kuidas Pinarello kohandab oma jõudlusprintsiibid vastupidavussõiduks, eriti kui teil on sellised omadused nagu X-Stays tehnoloogia ja ruumi laiemate rehvide jaoks.
Prince ja Gan seeriad pakuvad rattasõpradele võimalust brändiga tutvuda, säilitades samas iseloomulikud disainielemendid. Pinarello ei peatu traditsiooniliste maanteerataste juures. Nad on loonud spetsialiseeritud masinaid gravel'i, cyclocross'i ja aegvõistluse jaoks. Iga jalgratas rakendab brändi ainulaadset lähenemist, et rahuldada konkreetseid võistlusvajadusi.
Ratturid, kes vaatavad Pinarello poole, peaksid mõtlema kolmele asjale: nende sõidustiil on esikohal, seejärel nende eelarve ja lõpuks, kuidas jalgratas neile sobib. Pinarello ulatuslikud suuruse valikud ja geomeetria võimalused aitavad peaaegu igal ratturil leida oma ideaalse sobivuse.
Need jalgrattad on premium hindadega, mis peegeldavad rohkemat kui lihtsalt Pinarello nimi. Sa saad tõelisi sooritusvõime eeliseid nende aastakümnete pikkusest tipp-tasemel jalgrattavõistlusest. Dogma F annab sulle lõpliku võistlusmasina. F-Seeria pakub tasakaalustatud sooritusvõimet. X-Seeria tagab pika distantsi mugavuse. Pinarello valmistab erakordseid jalgrattaid igat tüüpi maanteesõiduks.
KKK
K1. Mis eristab Pinarello maanteerattaid teistest brändidest? Pinarello maanteerattad on tuntud oma Itaalia käsitöö, uuendusliku tehnoloogia ja võistlustel tõestatud sooritusvõime poolest. Nad on võitnud 15 Tour de France tiitlit ja neil on täiustatud süsinikkiust konstruktsioon, aerodünaamilised disainid ning lai valik suurusi optimaalse sobivuse tagamiseks.
K2. Kuidas erinevad Pinarello seeriad võrreldes sooritusvõime ja mugavusega? Dogma F seeria on tippklassi võistlusmasin, F-Seeria pakub konkurentsivõimelist sooritusvõimet taskukohasemate hindadega ning X-Seeria keskendub vastupidavusele ja mugavusele pikkadel sõitudel. Iga seeria kasutab erinevaid süsinikkiu kvaliteete ja geomeetriaid, et sobida erinevatele sõidustiilidele.
K3. Milline on Pinarello maanteeratta hindade vahemik? Pinarello maanteerattad ulatuvad algtaseme mudelitest, mis algavad umbes 3,680 € eest X1, kuni keskmise hinnaklassi valikuteni nagu F5 hinnaga 6,150 €, kuni lipulaeva Dogma F, mille hind võib ületada 12,000 € kõrgema klassi ehituste puhul.
K4. Kas Pinarello jalgrattad sobivad nii professionaalsetele võistlejatele kui ka harrastajatele? Jah, Pinarello pakub jalgrattaid kõigile tasemetele. Kuigi nende tippmudelid on professionaalsete meeskondade kasutuses, on neil ka taskukohasemad valikud nagu Prince ja Gan seeriad, mis toovad Pinarello kvaliteedi entusiastidest sõitjatele.
K5. Kas Pinarello pakub jalgrattaid ka muudele distsipliinidele peale traditsioonilise maanteevõistluse? Absoluutselt. Pinarello toodab spetsialiseeritud jalgrattaid kruusateede sõiduks (Grevil), cyclocrossi võistlusteks (Crossista) ja ajavõistlusteks/triatlonideks (Bolide). Need mudelid sisaldavad distsipliinispetsiifilisi omadusi, säilitades samas Pinarello iseloomulikud sooritusomadused.
Viidatud allikad
[1] - https://bikerumor.com/pinarello-dogma-f-evolves-next-gen-aero-carbon-road-bike-keeps-rim-brake-option/
[2] - https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance/pinarello-x/pinarello-x3-sram-rival-axs
[3] - https://pinarello.com/global/ja/pinarello-x
[4] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/review-pinarello-dogma-f-disk/
[5] - https://www.cyclingweekly.com/news/new-flagship-pinarello-dogma-f-is-lighter-faster-and-still-comes-with-rim-brakes
[6] - https://pinarello.com/global/en/accessories/components/handlebars/talon/talon-ultra-light
[7] - https://pinarello.com/usa/en/accessories/components/handlebars/talon/talon-ultra-fast
[8] - https://pinarello.com/usa/en/pinarello-f
[9] - https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance
[10] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a36815265/pinarello-dogma-f-review/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/pinarello-f-series-review
[12] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-2023-f-x-models-review/
[13] - https://road.cc/content/tech-news/pinarello-expands-its-performance-and-endurance-lineup-299403
[14] - https://www.cyclist.co.uk/news/pinarello-f-series-x-series
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/first-ride-review-pinarellos-baby-dogma-the-new-f-series/
[16] - https://www.bikeradar.com/advertising-feature/pinarello-f-vs-pinarello-x
[17] - https://pinarello.com/storage/download/37d7556147aa434639d8539b39135cea.pdf
[18] - https://roadbikeaction.com/pinarello-f-series-what-to-know-about-the-all-new-bikes/
[19] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/pinarello-dogma-x-review-quick-comfortable-or-both
[20] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-x-2023-review/
[21] - https://pinarello.com/usa/en/bikes/road/endurance/pinarello-x
Ratsuta RydeCruz'is — jõudluslikud jalgrattasärgid hingavas Bamboo BreathTech kangas, tasuta ülemaailmne saatmine.
