Cervelo Caledonia vs R5 : Quel vélo de route correspond à votre style ?
Le Caledonia de Cervelo marque un changement intéressant pour une marque qui a été pionnière dans les avancées en course depuis 1995. Cervélo a dominé des événements comme le Tour de France et les triathlons Ironman avec ses designs aérodynamiques. Le Caledonia-5 prend un chemin différent. L'équipe a développé ce vélo axé sur l'endurance avec l'équipe Sunweb spécifiquement pour les courses sur pavés. Le cadre pèse seulement 995g et offre des performances légères avec un confort tout au long de la journée.
Le R5 est le vélo de route le plus léger et le plus rigide de Cervélo. Son design se concentre sur des positions de conduite agressives et des performances de course optimales. Le polyvalent Caledonia-5 accepte des pneus jusqu'à 36mm, tandis que le R5 maintient son héritage de course pur. Votre style de conduite vous aidera à choisir entre ces deux vélos. Ces vélos à partir de 6 000 USD sont des investissements sérieux qui mettent en avant deux approches distinctes du cyclisme sur route haute performance. Voici une comparaison détaillée pour vous aider à choisir le Cervélo qui correspond à votre style de conduite et à vos objectifs.
Philosophie de Design : Course vs Intention d'Endurance
Chaque vélo Cervélo a sa propre philosophie de design unique qui définit comment les cyclistes l'utilisent. Le R5 et le Caledonia-5 empruntent deux chemins complètement différents vers le cyclisme haute performance. Chaque vélo excelle dans des conditions et styles de conduite spécifiques.
Géométrie du Cadre : Ajustement Agressif vs Détendu
Le R5 montre l'ADN de course de Cervélo avec sa géométrie "Pro-fit" que des cyclistes professionnels ont aidé à créer. Le vélo place les cyclistes dans une position plus agressive que le Caledonia. Le tube de direction du R5 mesure seulement 151mm en taille 56, ce qui le rend plus bas que des vélos comme le Specialized Tarmac et le Pinarello Dogma F10 [1].
L'équipe Sunweb a aidé à développer le Caledonia pour gérer les durs pavés de Belgique et du nord de la France. Les ingénieurs ont conçu sa géométrie pour offrir aux cyclistes plus de stabilité sur le pavé de Roubaix et exceller lors de longues sorties [1]. Le vélo présente une configuration plus détendue avec un tube de direction plus haut, un empattement plus long et un drop de boîtier de pédalier modeste. Ces caractéristiques créent une conduite équilibrée qui se sent sécurisée en descente et stable lors des longues montées [2].
Stack et Reach : R5 vs Caledonia-5
Les mesures de stack et de reach révèlent la véritable histoire des différents objectifs de ces vélos. Un cadre Caledonia-5 en taille 56cm a un stack de 580mm tandis que le R5 est à 572mm [3]. Le reach mesure 387mm sur le Caledonia-5 et 389mm sur le R5 [3].
Ces chiffres donnent un ratio stack-to-reach d'environ 1.50 pour le Caledonia-5 et 1.47 pour le R5 [3]. Les vélos de course comme le Canyon Aeroad ont généralement des ratios proches de 1.42. Les vélos d'endurance comme le Specialized Roubaix se situent autour de 1.55 [4]. Le R5 se situe clairement dans le territoire de la course. Le Caledonia-5 trouve un terrain d'entente qui penche vers l'endurance sans renoncer à la vitesse.
L'empattement du Caledonia s'étend à 1 013mm contre 994mm pour le R5 [3]. Cet empattement plus long aide à créer une maniabilité stable que les cyclistes apprécient lors de longues journées en selle.
Aérodynamisme vs Priorisation du Confort
Les deux vélos utilisent des caractéristiques aérodynamiques car "tous les vélos Cervélo sont des vélos aérodynamiques" [5]. Pourtant, chaque modèle a des priorités différentes. Le R5 se concentre sur le poids léger, la rigidité et la maniabilité rapide dont les coureurs ont besoin, surtout en montée.
Le Caledonia-5 allie aérodynamisme et confort. Ses haubans abaissés s'harmonisent avec le design de l'Áspero et créent un triangle arrière qui fléchit davantage de haut en bas [5]. Le tube diagonal reste rigide pour conserver cette sensation vive typique de Cervélo. Le cadre accepte des pneus jusqu'à 36 mm de large contre la limite de 28 mm du R5 [6]. Cette largeur supplémentaire permet aux cyclistes de s'attaquer à diverses conditions de route.
Le R5 offre une performance de course pure avec une position agressive que de nombreux cyclistes pourraient trouver difficile lors de longues sorties. Le Caledonia-5 prouve ce que de nombreux experts du cyclisme disent maintenant : "Le confort vous aide à aller plus vite" [7]. Sa géométrie tolérante et sa conduite plus douce réduisent la fatigue. Cela permet aux cyclistes de rester dans leur meilleure position plus longtemps, ce qui dépasse souvent les petits avantages aérodynamiques.
Ressenti et Adaptabilité au Terrain
"Le Caledonia est un merveilleux mélange de confort de vélo d'endurance avec des vibrations de vélo de course. Il est confortable tout en étant très réactif aux impulsions de pédalage, avec une position de course sans la position de conduite trop agressive que mon dos de 42 ans ne peut plus supporter, et une direction précise sans la maniabilité ultra-réactive qui caractérise les vélos de course professionnels, souvent trop exigeante pour la plupart des cyclistes." — Bobby Lea, Rédacteur en chef des critiques, Bicycling ; cycliste olympique
Ces deux modèles Cervélo ont des philosophies de design uniques qui créent des expériences complètement différentes sur la route. Mes sorties sur les deux vélos à travers divers terrains ont rapidement révélé leurs personnalités distinctes.
Caractéristiques de Maniement : Précis vs Stable
Le Caledonia-5 gère ce que j'appellerais "sûr" [8]. Contrairement aux vélos de course typiques qui semblent nerveux, ce vélo reste incroyablement stable à des vitesses normales. Vous devrez fournir un effort supplémentaire pour prendre des virages par rapport à des options plus sportives [8]. Le vélo se sent naturel et facile à contrôler, et il devient plus stable à mesure que vous accélérez [9].
Le R5 vous offre une réactivité ultra-précise avec un boîtier de pédalier bas qui vous donne confiance dans chaque mouvement [10]. Ce vélo brille dans les critériums locaux et reste tout aussi stable lors d'aventures d'une journée [10]. Les freins à disque et le dégagement pour pneus plus larges me permettent de dévaler les pentes beaucoup plus rapidement que les anciennes versions à freins sur jante [11].
Amortissement des Vibrations et Conformité
Chaque modèle suit son propre chemin vers le confort du cycliste. Les haubans abaissés du Caledonia-5 et le tige de selle en forme de D font un excellent travail pour absorber les vibrations de la route [8]. Le vélo n'a pas de systèmes d'amortissement sophistiqués comme certains vélos d'endurance - il s'appuie sur des pneus de 30 mm pour lisser les vibrations [9][4].
Le R5 vous donne un retour constant de la route qui est ferme mais pas dur [11][12]. La tige de selle en forme de D fléchit suffisamment pour vous offrir 10 mm de débattement sur les bosses [13]. Un critique l'a qualifié de "montée magnifiquement équilibrée" qui vous garde connecté à la surface de la route [12].
Performance sur Longs Trajets vs Montées
Le R5 prend vraiment vie dans les montées. Même avec une rigidité réduite dans la dernière version, ce vélo transfère la puissance de manière incroyable - chaque coup de pédale vous propulse en avant [11]. La combinaison d'un faible poids et d'un transfert de puissance solide en fait un grimpeur naturel, ce qui explique pourquoi le champion du Tour de France Jonas Vingegaard le choisit pour les étapes de montagne [11].
Le Caledonia-5 prouve sa valeur lors de longs trajets sur des terrains variés. Son poids légèrement plus élevé signifie qu'il ne s'élance pas comme les vélos de course purs [4]. Une fois en mouvement, il maintient la vitesse sans trop d'effort [9]. Plus vous allez vite, plus il se montre confiant [9]. Cela le rend parfait pour les sorties en groupe dans de nouveaux territoires ou les événements longue distance sur des surfaces variées [4].
Les deux vélos recherchent la vitesse à leur manière. Le R5 y parvient grâce à sa capacité de grimpe et sa précision, tandis que le Caledonia-5 l'atteint avec un confort tout au long de la journée et une polyvalence.
Spécifications des Composants et Qualité de Construction
Les sélections de composants haut de gamme sur les deux modèles Cervélo complètent leurs objectifs de conduite uniques. Ces choix de composants mettent en évidence la séparation entre le R5 axé sur la course et le polyvalent Caledonia.
Options de Groupe: SRAM Force AXS vs Shimano Ultegra Di2
Les composants de chaque vélo reflètent son style de conduite prévu. Le Caledonia-5 est proposé avec plusieurs options de montage. SRAM Force AXS et Shimano Ultegra Di2 sont des configurations populaires qui coûtent 7 499 € [2].
La configuration SRAM Force AXS dispose d'un changement électronique sans fil à 12 vitesses avec un plateau de 48/35T et un cassette de 10-36T [2]. Le groupe comprend des capteurs de puissance intégrés dans les plateaux [8]. Le design de SRAM utilise des batteries rechargeables sur les dérailleurs et des piles bouton dans les manettes pour un fonctionnement sans fil [14].
La version Ultegra Di2 offre le changement électronique à 12 vitesses de Shimano qui associe un plateau de 52/36T à un cassette de 11-34T [2]. Un capteur de puissance 4iiii Precision Pro est intégré dans les manivelles Shimano [8]. Le système de Shimano se combine harmonieusement avec une grande batterie rechargeable unique qui se trouve dans le tube de selle [14].
Roues: Reserve 34/37 vs Reserve 42/49
La plupart des montages du Caledonia-5 sont équipés de roues en carbone Reserve 42|49TA [2]. Ces roues utilisent des profondeurs différentes - 42 mm à l'avant et 49 mm à l'arrière - pour optimiser la performance aérodynamique sans perdre en stabilité [7].
Le jeu de roues Reserve 42|49 pèse 1 341 g avec des moyeux DT Swiss 180 ou 1 429 g avec des moyeux DT Swiss 350 [7]. Des mesures internes larges (25,4 mm à l'avant, 24,8 mm à l'arrière) [7] offrent un excellent soutien pour les pneus Vittoria Corsa de 30 mm inclus [8].
Ces roues ont prouvé leur valeur lors d'événements prestigieux comme Paris-Roubaix et le Giro d'Italia [7]. Cela les rend parfaites à la fois pour le focus sur la course du R5 et les capacités tout-terrain du Caledonia.
Différences de Cockpit et de Tube de Selle
Les composants distinguent encore plus ces modèles. Les versions premium de la Caledonia-5 sont équipées de la potence en carbone de Cervélo (ST31) pesant 160g pour une longueur de 100mm. Les versions plus abordables utilisent une potence en alliage (ST32) pesant 210g [15].
Le guidon de la Caledonia-5 présente le design en carbone AB09 de Cervélo avec une forme supérieure ergonomique et une courbure compacte. Ces barres sont disponibles en tailles allant de 38 à 44cm [15]. Les trous de passage de câbles internes se connectent à la potence pour créer un look épuré.
Le R5 et la Caledonia-5 partagent une tige de selle en carbone en forme de D [15]. Cette tige de selle améliore le confort en position assise grâce à une flexion contrôlée. Associée à des haubans de selle abaissés, elle aide à absorber les vibrations tout en maintenant le transfert de puissance.
Dégagement des pneus et polyvalence
Le dégagement des pneus se distingue comme l'une des plus grandes différences entre ces deux modèles de Cervélo. Les cyclistes d'aujourd'hui souhaitent que leurs vélos de route soient plus polyvalents, et ces différences jouent un rôle essentiel dans leur choix.
Largeur maximale des pneus : 28mm contre 36mm
Le dégagement des pneus de la Caledonia-5 est généreux, pouvant accueillir des pneus jusqu'à 36mm de large [2]. Cela surpasse le modèle précédent qui était limité à 34mm [16]. Le R5 ne peut pas rivaliser - il s'adapte à des pneus jusqu'à 34mm (mesuré) [17], bien qu'il fonctionne mieux avec des pneus de 28mm sur des roues Reserve plus larges [17].
Cette différence de taille de pneus crée deux vélos distincts. Le R5 reste fidèle à ses racines de vélo de route, tandis que la Caledonia-5 fait le lien entre la route et la conduite sur gravier léger. Certains cyclistes poussent ces limites encore plus loin - un propriétaire de Caledonia utilise des pneus de 37mm avec environ 3mm d'espace de chaque côté [18].
Compatibilité avec garde-boue et rangement
Les supports de garde-boue cachés [19] de la Caledonia-5 la distinguent. Ces points d'attache intelligents gardent le vélo propre tout en le rendant prêt pour toutes les conditions météorologiques. Avec des garde-boue installés, la Caledonia-5 peut toujours accueillir des pneus jusqu'à 34mm de large [4], bien que certains disent 31mm [20].
La dernière Caledonia-5 est dotée d'un rangement intégré dans le cadre - une excellente fonctionnalité empruntée aux vélos de la série P de Cervélo. Cet espace peut contenir des éléments essentiels comme un multi-outil, une chambre à air et une cartouche de CO2 [2]. Les cyclistes peuvent garder leur vélo élégant sans renoncer à l'espace de rangement.
Capacité tout-terrain de la Caledonia contre focus route pure du R5
Le large dégagement de la Caledonia-5 la rend véritablement polyvalente. Un critique l'a bien exprimé : "Avec des roues en carbone et des pneus de 28/30mm, vous avez un 'vélo de course', et en changeant simplement pour des roues standard avec des pneus à crampons de 32-34mm, vous pouvez facilement rouler sur plusieurs terrains" [21].
Le R5 s'en tient à ce qu'il fait de mieux - la course sur route pure. Son dégagement de pneus plus étroit montre son accent sur la performance sur un tarmac lisse, contrairement à la nature polyvalente de la Caledonia.
Notez que des pneus plus larges ne sont pas réservés aux routes accidentées - ils brillent également sur le bitume. Des études montrent que des pneus à volume plus élevé à des pressions plus basses roulent souvent aussi vite, voire plus vite, que des pneus fins à haute pression, tout en vous offrant une conduite plus douce grâce à une suspension naturelle [22].
Prix, Poids et Rapport Qualité-Prix
Les étiquettes de prix de ces machines de route haut de gamme montrent de grandes différences qui affectent à la fois votre budget et votre expérience de conduite.
Poids de la Cervelo Caledonia vs R5
Les chiffres de poids racontent une histoire sur ce que chaque modèle privilégie. Le cadre R5 pèse seulement 703g et se présente comme l'offre la plus légère de Cervélo - un choix naturel pour les grimpeurs [23]. Le cadre Caledonia pèse 936g [23], tandis qu'un Caledonia-5 Ultegra Di2 complet pèse environ 8,05kg pour la taille 58 [3]. Le poids supplémentaire provient de la construction plus robuste de la Caledonia, nécessaire pour une conduite sur surfaces mixtes. Oui, c'est cette différence de poids qui montre comment la Caledonia se concentre sur la polyvalence tandis que la R5 vise une performance de course pure.
Gamme de Prix et Niveaux de Construction
Les deux vélos sont disponibles en plusieurs options de construction à des niveaux similaires. Vous pouvez obtenir la Caledonia-5 avec Rival AXS à 4 800 $ (contre 6 000 $ auparavant). Les constructions de milieu de gamme incluent Force AXS à 7 000 $ et Ultegra Di2 à 8 700 $ [5]. Les modèles haut de gamme avec Red AXS ou Dura-Ace Di2 coûtent 12 000 $ [5].
La R5 coûte plus cher dès le départ - 5 500 $ juste pour le cadre [5]. Les vélos complets commencent à 8 000 $ avec Force eTap AXS (réduit de 9 000 $). La version Ultegra Di2 coûte 9 000 $, tandis que les constructions premium Red eTap AXS ou Dura-Ace Di2 se vendent à 13 000 $ [5].
Lequel Offre le Meilleur Rapport Qualité-Prix pour les Non-Coureurs ?
La Caledonia a plus de sens si vous recherchez la polyvalence plutôt que la performance de course pure. Elle a obtenu le statut de "Meilleur Achat" lors des tests de groupe [3] car elle équilibre vraiment bien performance et endurance.
La Caledonia régulière (non-5) vous offre encore mieux en termes de rapport qualité-prix. Elle commence à 3 200 $ avec le groupe 105 [5] et utilise la même géométrie de cadre. Les seules différences sont un routage de câbles plus simple et un tige de selle ronde standard au lieu des conceptions aérodynamiques de la Caledonia-5 [24].
À moins que vous ne couriez souvent ou que vous n'ayez vraiment besoin de la capacité de grimpe de la R5, la Caledonia vous offre plus de valeur pour votre argent. C'est le meilleur choix pour la plupart des passionnés de cyclisme.
Tableau Comparatif
| Caractéristique | Cervelo Caledonia-5 | Cervelo R5 |
|---|---|---|
| Poids du Cadre | 936g | 703g |
| Philosophie de Design | Conçu pour l'endurance avec polyvalence sur tous les terrains | Axé sur la course avec une performance agressive |
| Stack (56cm) | 580mm | 572mm |
| Reach (56cm) | 387mm | 389mm |
| Empattement | 1 013mm | 994mm |
| Dégagement maximal des pneus | 36mm | 34mm |
| Type de géométrie | Conception équilibrée et stable | Géométrie "Pro-fit" orientée course |
| Prix de départ | 4 800 $ (Rival AXS) | 5 500 $ (cadre uniquement) |
| Prix haut de gamme | 12 000 $ (Red AXS/Dura-Ace Di2) | 13 000 $ (Red eTap AXS/Dura-Ace Di2) |
| Caractéristiques spéciales | Supports de garde-boue intégrés et rangement dans le cadre | Efficacité de montée améliorée |
| Caractère de maniabilité | Confiant et prévisible | Rapide et réactif |
| Utilisation principale | Sorties prolongées sur terrains variés | Courses et montées compétitives |
Conclusion
Une comparaison approfondie de ces deux modèles exceptionnels de Cervelo montre que le choix entre le Caledonia-5 et le R5 dépend de vos objectifs de conduite et de votre terrain préféré. Bien sûr, les deux vélos mettent en avant l'excellence technique de Cervelo tout en servant des objectifs différents.
Le R5 est la machine de course du puriste – légère, réactive et sans compromis sur l'agressivité. Son cadre de 703g, sa maniabilité précise et sa conception orientée vers la montée séduisent les cyclistes compétitifs qui privilégient la performance. Néanmoins, ce pedigree de course exige un prix plus élevé et présente une position de conduite qui peut être difficile lors d'aventures prolongées.
Le Caledonia-5 montre la réponse sophistiquée de Cervelo aux cyclistes modernes qui recherchent de la polyvalence sans sacrifier la vitesse. Vous trouverez une géométrie plus détendue, un dégagement généreux de 36mm pour les pneus, et des caractéristiques intelligentes comme des supports de garde-boue dissimulés qui le rendent incroyablement adaptable. Le cadre pèse 936g, mais le Caledonia offre un excellent rapport qualité-prix grâce à sa capacité multi-terrain.
Au-delà des chiffres, la conduite des deux vélos a révélé leurs personnalités uniques. Le R5 s'anime sous une accélération forte et grimpe avec une ardeur qui récompense une conduite agressive. Le Caledonia brille lors d'aventures d'une journée et absorbe les vibrations de la route tout en restant suffisamment réactif pour nourrir votre esprit compétitif.
Les guerriers du week-end et les passionnés qui affrontent différentes surfaces et recherchent du confort avec leur vitesse apprécieront la valeur du Caledonia-5. Les coureurs dévoués et les spécialistes de la montée devraient envisager l'approche sans compromis du R5 qui vaut le coût supplémentaire.
Sans aucun doute, Cervelo a construit deux machines exceptionnelles qui se complètent plutôt que de se concurrencer dans la gamme de vélos de route haute performance. La vraie question n'est pas de savoir quel vélo est meilleur – il s'agit de savoir si vous privilégiez l'excellence en course ou la performance polyvalente. Votre réponse vous guidera vers votre match parfait avec Cervelo.
FAQs
Q1. Quelles sont les principales différences entre le Cervelo Caledonia et le R5 ? Le Caledonia est un vélo axé sur l'endurance avec une géométrie plus détendue et un dégagement de pneu plus important (jusqu'à 36mm), tandis que le R5 est un pur vélo de course avec une géométrie agressive optimisée pour la montée et la vitesse. Le Caledonia offre plus de polyvalence pour les terrains mixtes, tandis que le R5 excelle dans les scénarios de course sur route compétitive.
Q2. Comment les caractéristiques de maniabilité diffèrent-elles entre ces deux modèles Cervelo ? Le Caledonia offre une maniabilité plus stable et prévisible, idéale pour les longues sorties et les terrains variés. En revanche, le R5 propose une réactivité et une précision de coupe, mieux adaptées aux courses et aux styles de conduite agressifs.
Q3. Quel vélo offre le meilleur rapport qualité-prix pour les cyclistes non compétitifs ? Pour la plupart des cyclistes passionnés, le Caledonia offre probablement un meilleur rapport qualité-prix en raison de sa polyvalence et de ses caractéristiques de confort. Il trouve un équilibre entre performance et endurance, le rendant adapté à une plus large gamme de conditions et de préférences de conduite par rapport au R5 axé sur la course.
Q4. Quelles sont les principales différences de composants entre la Caledonia et la R5 ? Les deux vélos offrent des options de composants haut de gamme, mais la Caledonia a tendance à avoir des caractéristiques plus orientées vers l'endurance, comme un dégagement pour des pneus plus larges et des supports de garde-boue dissimulés. La R5 est généralement équipée de composants axés sur la course, optimisés pour la légèreté et l'efficacité en montée.
Q5. Comment les poids des cadres se comparent-ils entre la Caledonia et la R5 ? Le cadre de la R5 est nettement plus léger à 703g par rapport aux 936g de la Caledonia. Cette différence de poids reflète leurs philosophies de conception différentes, la R5 privilégiant la performance en montée et la Caledonia se concentrant sur la polyvalence sur tous les terrains.
Références
[1] - https://www.cyclingweekly.com/group-tests/cervelo-bikes-s-series-r-series-p-series-c-series-344225
[2] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/caledonia-5
[3] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-caledonia-5-ultegra-di2-2022-review/
[4] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-caledonia-5-2024-review/
[5] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/road
[6] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoohB_p6DH355-Saic0YpPAXDebbgEcocmiy9iCsY_xSe6DT3iDr
[7] - https://reservewheels.com/products/reserve-42-49
[8] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-the-cervelo-caledonia-5-is-updated-even-if-it-didnt-really-need-to-be/
[9] - https://bicyclingaustralia.com.au/bikes/tested-cervelo-caledonia-5/
[10] - https://www.wheelbase.co.uk/blog/fast-bike-friday-cervelo-r5-disk/
[11] - https://www.cyclingnews.com/reviews/queen-of-the-worldtour-climbers-cervelo-r5-long-term-review/
[12] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/cervelo-r5-review-2
[13] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/new-cervelo-r5-first-ride-on-jumbo-vismas-climbing-bike
[14] - https://www.bikeradar.com/reviews/components/groupsets/sram-force-etap-axs-vs-shimano-ultegra-di2
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/cervelo-caledonia-5-first-ride-review/
[16] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/bike-reviews/cervelo-caledonia-5-review-a-bike-for-every-occasion
[17] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/s5
[18] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=169107&start=585
[19] - https://steedcycles.com/blogs/steed-cycles/new-cervelo-caledonia-5-lets-you-ride-bigger-longer-and-stupider-than-ever?srsltid=AfmBOop0YKK_NsvsvrGKL5pJURcoJfQARubQhZ7mF2TkAKxVr2KH3OOt
[20] - https://www.goldensports.ca/us/blogs/journal/fenders-fenders-fenders/?srsltid=AfmBOoojUznreag3X-7YbVkM-L8MHTHilZ5dkah835gRGdjTfzlKxMzR
[21] - https://velobavarian.co.uk/blogs/news/cervelo-caledonia-5-review?srsltid=AfmBOoozdEKMo73el8jlZ1jv0rioY7n-A_KVtDO1tO8sMsAm-BxU1cN0
[22] - https://www.winterparkcycles.com/blogs/news/cervelo-caledonia-5-review-with-video/?srsltid=AfmBOoqqw-HcI-kuGqZ8gQWM1y_rX-jWMj8RHlpuyosIVXM7h-FFO9KU
[23] - https://www.bikeforums.net/road-cycling/1264356-cervelo-vs-cervelo-r5-v-caledonia-opinions.html
[24] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoqVb-CqOS1pAf6ecCyIm5u-Za6thlfQSBP6uexn7aGH_pgoHvjB
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