Il Patrimonio di Time: Perché Questo Marchio È Importante
C'è un momento in cui prendi un telaio e qualcosa si registra prima che il tuo cervello si metta al passo. Il Time ALPE D'HUEZ 01 fa proprio questo. Con circa 880 grammi per un telaio di taglia media, lo senti nel polso - o meglio, quasi non lo senti. Ma non è solo il peso. È la finitura: giunzioni in carbonio senza soluzione di continuità, profondità della vernice che sembra bagnata anche quando è completamente asciutta, lavorazione dei dropout che cattura la luce con precisione chirurgica. Questo è ciò che accade quando un laboratorio europeo continua a costruire telai utilizzando un processo di produzione in carbonio che quasi nessun altro si preoccupa di adottare.
Time non lotta per attirare l'attenzione come fanno i mega-marchi italiani o americani. Non ne hanno bisogno. Dal 1987, producono alcuni dei telai in carbonio più tecnicamente sofisticati del pianeta - progettati a Voreppe, Francia, e realizzati nella loro struttura europea a Gajary, Slovacchia, utilizzando processi proprietari che quasi nessun altro si preoccupa di adottare. L'ALPE D'HUEZ 01 è la loro dichiarazione di pura scalata - chiamato così in onore della salita più iconica del ciclismo professionistico, e Time è l'unico marchio a licenziare ufficialmente il nome dal villaggio - e rappresenta tutto ciò che Time fa meglio.
Questa recensione copre il quadro completo: il patrimonio di Time e perché è importante, la tecnologia RTM e Dyneema che rende questi telai fondamentalmente diversi, specifiche dettagliate e geometria, impressioni di guida nel mondo reale su scalate alpine sostenute, e confronti diretti con il Look 795 Blade RS e il Lapierre Xelius SL2 - due rivali francesi che appartengono a qualsiasi lista di acquisto seria.
Il Patrimonio di Time: Perché Questo Marchio È Importante
Time è stata fondata nel 1987 a Nevers, Francia, da Roland Cattin. La storia delle origini è un puro dramma ciclistico: Cattin ebbe un disaccordo con il suocero Jean Beyl - proprietario di Look - su se i pedali senza gabbia dovessero consentire un galleggiamento rotazionale per proteggere le ginocchia dei ciclisti. Cattin credeva di sì. Beyl non era d'accordo. Così Cattin se ne andò e fondò Time, e il loro primo prodotto, il pedale TBT del 1988 con galleggiamento, dimostrò che aveva ragione. Quel pedale divenne uno standard del settore adottato da campioni del Grand Tour tra cui Greg LeMond e Miguel Indurain. Ma le ambizioni del marchio erano più profonde. All'inizio degli anni '90, Time si era collegata con la fibra di carbonio TVT e aveva indirizzato la propria ossessione ingegneristica verso i telai in carbonio, producendo forcelle in carbonio che nel 1993 erano ovunque nel peloton professionistico. Il loro primo telaio in carbonio completo seguì nello stesso anno.
Dove praticamente ogni altro produttore di telai adottò la costruzione in carbonio pre-impregnato - strati di fogli di carbonio pre-impregnati posati in stampi e curati in un'autoclave - Time sviluppò la propria combinazione proprietaria di BCS (Braided Carbon Structure) e RTM (Resin Transfer Molding). Approfondiremo i dettagli tecnici a breve, ma in breve: questi processi producono telai con una distribuzione delle fibre più coerente, meno vuoti e un rapporto resistenza-peso misurabilmente migliore rispetto ai metodi standard pre-impregnati. Il telaio Alpe d'Huez 01 contiene 73 diverse sezioni di carbonio intrecciato, per un totale di 3 chilometri di fibra, e richiede circa 22 ore di lavoro per essere costruito.
Pensa alla differenza tra un abito prodotto in serie e una creazione su misura di Savile Row. Entrambi sono abiti. Entrambi funzionano. Ma il capo su misura è tagliato da un unico modello, adattato a un corpo, con dettagli rifiniti a mano che una linea di produzione non può semplicemente replicare. I telai Time occupano lo stesso spazio concettuale nel ciclismo. Ogni telaio passa attraverso le mani di tecnici esperti nella loro fabbrica europea, ispezionati e rifiniti singolarmente.
Una nota sulla trasparenza: la storia di Time è intrecciata con cambiamenti di proprietà e di sede produttiva. Dopo la morte del fondatore Roland Cattin intorno al 2014-2015, il marchio è stato acquisito dal Gruppo Rossignol nel 2016, poi dal Cardinal Cycling Group (un'azienda con sede negli Stati Uniti) nel 2021. Oggi, la sede di R&D e design di Time rimane a Voreppe, Francia, mentre la produzione di telai in carbonio avviene a Gajary, Slovacchia. La divisione pedali è stata venduta separatamente a SRAM. Il DNA ingegneristico e i processi proprietari rimangono progettati in Francia, ma la presenza produttiva è evoluta.
Il pedigree da corsa di Time è profondo, anche se il panorama è cambiato. Storicamente, i telai Time sono stati utilizzati per vincere tappe del Grand Tour e vittorie nei Monumenti da ciclisti del team Quick-Step - tra cui Tom Boonen e Paolo Bettini. Più recentemente, il team Groupama-FDJ ha utilizzato biciclette Time, ma hanno cambiato per Wilier nel 2026. Attualmente, Time non ha sponsor di team WorldTour. Detto ciò, decenni di feedback dalle corse professionistiche sono incorporati nei design attuali dei telai.
Il patrimonio manifatturiero europeo conta oltre il marketing. La fabbrica originale vicino a Lione è stata scelta per l'expertise secolare della regione nel settore tessile e della tessitura - direttamente rilevante per il processo di intreccio in carbonio di Time. Quella conoscenza istituzionale, accumulata in tre decenni da specialisti del carbonio, è il tipo di competenza che nessun investimento di capitale può abbreviare.
BCS, RTM e Fibre Avanzate: La Tecnologia che Distingue Time
Il vantaggio manifatturiero di Time deriva da due processi proprietari che lavorano insieme: BCS (Braided Carbon Structure) e RTM (Resin Transfer Molding). Comprendere entrambi spiega perché le biciclette Time si sentono in un certo modo.
BCS - Braided Carbon Structure: Invece di utilizzare fogli piatti di fibra di carbonio, Time intreccia singoli filamenti di carbonio su telai industriali in "calze" tubolari tridimensionali. Ogni calza è intrecciata secondo requisiti specifici - diversi tipi di fibra, orientamenti e densità per diverse parti del telaio. Time utilizza fino a 16 diversi tipi di fibra secca, tra cui carbonio ad alta resistenza (HR), carbonio ad alto modulo (HM), Vectran, Kevlar e Dyneema. L'Alpe d'Huez 01 contiene 73 diverse sezioni intrecciate con oltre 7.300 fibre individuali.
RTM - Resin Transfer Molding: Nella costruzione standard in carbonio pre-impregnato, fogli di fibra di carbonio pre-impregnati con resina vengono posati a mano in uno stampo, quindi curati in un'autoclave. Il processo RTM di Time inverte la sequenza. Le calze di carbonio intrecciate vengono allungate su nuclei di cera persa riciclabili e posizionate in stampi. Poi circa 800 grammi di resina vengono iniettati a 6 bar di pressione mentre tre pompe a vuoto rimuovono simultaneamente l'aria. Il risultato: tubi in carbonio privi di vuoti con distribuzione uniforme della resina.
L'analogia più semplice: pensa alla differenza tra avvolgere una superficie con carta da parati pre-incollata (pre-preg) rispetto a iniettare adesivo sotto pressione in una manica perfettamente adattata (RTM). Il metodo di iniezione riempie ogni micro-gap in modo uniforme.
Fibre Avanzate: Vectran - una fibra polimerica a cristalli liquidi - è integrata in punti strategici (circa il 3% del contenuto totale di fibra) per l'assorbimento delle vibrazioni. Dyneema, una fibra di polietilene a peso molecolare ultra-alto che è 15 volte più forte dell'acciaio a parità di peso, fornisce ulteriore resistenza agli urti e smorzamento delle vibrazioni. Insieme, questi materiali creano il carattere distintivo di guida "rigido ma non duro" per cui Time è conosciuta.
| Caratteristica | RTM Carbon (Time) | Pre-Preg Carbon (Standard) |
|---|---|---|
| Distribuzione della Resina | Iniettata sotto pressione; riempimento uniforme | Pre-impregnata; dipende dalla qualità della stratificazione |
| Contenuto di Vuoti | Molto basso (<1%) | Basso-moderato (1-3%) |
| Rapporto Fibra-Resina | Controllato con precisione | Variabile in base all'area di stratificazione |
| Consistenza dello Spessore delle Pareti | Altamente uniforme | Leggera variazione prevista |
| Peso del Telaio | ~840g (taglia S, non verniciato); ~880g (taglia M) | ~800-850g tipico flagship (taglia M) |
| Velocità di Produzione | Più lenta (intensiva in termini di lavoro manuale) | Più veloce (volume maggiore possibile) |
| Luogo di Produzione | Europeo (Slovacchia, progettato in Francia) | Tipicamente Taiwan/Cina |
| Resistenza agli Urti (con Dyneema) | Superiore | Standard |
Il risultato pratico di questa ingegneria? Un telaio che offre rigidità dove necessario per il trasferimento di potenza, conformità dove necessario per il comfort, e un peso che compete o supera qualsiasi cosa in questo fascia di prezzo. RTM produce anche telai con finiture cosmetiche eccezionalmente pulite, poiché la superficie dello stampo conferisce la forma esterna con un minimo di post-elaborazione richiesta.
ALPE D'HUEZ 01: Telaio e Specifiche
L'ALPE D'HUEZ 01 è la piattaforma dedicata alla scalata di Time. La gamma del marchio è semplice: la Scylon punta sulle prestazioni aerodinamiche (significativamente aggiornata per il 2025), l'ADHX copre il territorio all-road con uno spazio per pneumatici di 38 mm, l'ADHX 45 gestisce il gravel, e l'ALPE D'HUEZ esiste per un solo scopo: salire il più velocemente possibile su strade asfaltate, per poi tornare giù con compostezza. Ha sostituito l'uscente Izon come flagship "Altitude" di Time.
Il telaio presenta integrazione per freni a disco flat-mount (rotore massimo da 160mm con adattatore), assi passanti da 12mm (12x100mm anteriore, 12x142mm posteriore), un movimento centrale BB386 EVO a pressione e compatibilità con sistemi di cambi elettronici. La massima clearance per le gomme è di 28mm - stretta secondo gli standard moderni. Questa è una bici da salita che non finge di essere qualcosa che non è, ma gli acquirenti dovrebbero essere consapevoli che le future scelte di gomme e ruote potrebbero essere limitate.
È opportuno notare onestamente il movimento centrale BB386 a pressione. Sebbene i sistemi a pressione possano occasionalmente sviluppare problemi di scricchiolio che le alternative filettate evitano, il BB386 è uno standard ben consolidato con ampia disponibilità di cuscinetti. Il processo di produzione RTM di Time produce tolleranze di guscio precise che aiutano a mitigare i comuni problemi dei sistemi a pressione.
I profili dei tubi del telaio indicano quali siano le sue priorità. Il tubo obliquo è sovradimensionato e di forma quadrata per una massima rigidità durante la pedalata, mentre i foderi del sedile sono visibilmente sottili - quasi come una matita - per consentire una certa flessibilità verticale. Il reggisella utilizza un diametro rotondo standard di 27.2mm, un'altra scelta che favorisce la flessibilità e la facile sostituzione rispetto a forme aerodinamiche proprietarie.
| Costruzione | Gruppo | Ruote | Peso Approssimativo | Prezzo (Stimato) |
|---|---|---|---|---|
| ALPE D'HUEZ 01 Disc Frameset | N/A | N/A | ~880g (telai, taglia M), 375g (forcella) | MSRP $4,938 / Vendita ~$2,821 |
| 01 Completa (Ultegra Di2) | Shimano Ultegra Di2 | Mavic Ksyrium | ~7.2 kg | £4,995 / €5,590 |
| Costruzione Personalizzata (via configuratore) | Opzioni SRAM / Shimano / Campagnolo | Scelta dell'acquirente | Variabile | Variabile in base alla specifica |
| Ulteam (Edizione Limitata) | Shimano Dura-Ace Di2 | Enve SES 3.4 | 6.2 kg (taglia S) | $16,200 / £12,000 / €13,490 |
I prezzi variano significativamente in base al mercato, al rivenditore e alle promozioni attuali. I rivenditori di terze parti hanno offerto telai a forti sconti ($1,499-$1,999). Il configuratore web di Time consente la selezione personalizzata dei componenti. I pesi sono approssimativi e variano in base alla taglia.
Approfondimento sulla Geometria
Time chiama la propria geometria "Racingdrive", e mira a ciò che definirei "salita sicura" - non nervosa o iper-aggressiva, ma sufficientemente reattiva per attaccare pendenze ripide rimanendo stabile in discese veloci. È notevole che l'Alpe d'Huez abbia un anteriore relativamente alto rispetto alla maggior parte delle bici da corsa. Il sistema di sterzo Quickset di Time raggiunge quasi zero stack nella parte superiore, compensando parzialmente questo.
I numeri chiave per una taglia M raccontano la storia: uno stack di 562mm abbinato a un reach di 383mm crea una posizione leggermente più alta e più corta rispetto alle bici da corsa più aggressive. L'angolo del tubo di sterzo di 73 gradi offre una sterzata prevedibile senza essere nervosa, e un angolo del tubo del sedile di 73 gradi con un reggisella in linea (zero-setback) posiziona il ciclista in modo efficiente sopra il movimento centrale per la salita in posizione seduta.
La lunghezza del foderi di 404mm è corta - contribuendo a un'accelerazione reattiva e a una sensazione vivace fuori dal sellino. Il passo di 979mm mantiene la bici compatta. Il trail si aggira attorno ai 58mm con un rake della forcella di 43mm, contribuendo a una sensazione di sterzata bilanciata.
Su un livello pratico, la geometria significa che quando stai affrontando una pendenza del 10% a 12 km/h, la ruota anteriore non si sposta. E quando superi la cima e raggiungi i 75 km/h in discesa, la bici segue dritta con una stabilità prevedibile e che ispira fiducia. Questa doppia capacità separa una vera grande bici da salita da una che è semplicemente leggera.
| Geometria (Taglia M) | Time ALPE D'HUEZ 01 |
|---|---|
| Stack | 562 mm |
| Reach | 383 mm |
| Angolo del Tubo di Sterzo | 73° |
| Angolo del Tubo del Sedile | 73° |
| Lunghezza del Foderi | 404 mm |
| Passo | 979 mm |
| Altezza BB | 270 mm |
| Lunghezza del Tubo di Sterzo | 166 mm |
| Trail | 58 mm |
| Fork Rake | 43 mm |
| Top Tube | 555 mm |
Fonte: tabella ufficiale delle geometrie Time e misurazioni verificate di terze parti.
La Look 795 Blade RS presenta un angolo di sterzo più ripido e un tubo di sterzo più corto, creando una posizione più aggressiva e orientata alla corsa. La Lapierre Xelius SL offre valori di stack e reach simili. La geometria Racingdrive di Time colpisce senza dubbio il punto dolce per i ciclisti che vogliono gareggiare duramente ma anche godersi lunghe giornate di allenamento in montagna.
La Guida: Com'è Davvero sulle Salite Alpine
Il linguaggio delle recensioni tende a sfociare in superlativi privi di significato in questo ambito, quindi cercherò di essere specifico su cosa fa realmente l'ALPE D'HUEZ 01 sulla strada.
Prima Impressione: Prendendo la bici dal supporto, il peso si fa sentire subito. Con 6.2 kg per la configurazione Ulteam di alta gamma fino a circa 7.5 kg per configurazioni più accessibili, è leggera come una piuma. Ma il punto di bilanciamento sembra centrato - nessuna sensazione di pesantezza anteriore o posteriore. Alcuni telai ultra-leggeri sembrano vuoti o insubstantiali quando si preme sui manubri. Il telaio Time ha una densità e una solidità che contraddicono il numero sulla bilancia.
Salita Seduta: Questa è la zona di prestazione definente dell'ALPE D'HUEZ 01. Su pendenze del 6-9%, seduto a 250-300 watt, il telaio risponde con una immediatezza che rende lo sforzo efficiente. Nessuna flessione percepibile attraverso il movimento centrale. La potenza entra, il movimento esce. Ma ecco cosa lo distingue da telai semplicemente rigidi: c'è una qualità nella reattività che posso descrivere solo come "vivace." La bici sembra voler accelerare. Ricompensa una pedalata fluida e ad alta cadenza con un impulso in avanti che alcuni telai più rigidi e duri semplicemente consumano in vibrazioni.
Su una salita sostenuta di 20 minuti a sforzo soglia - una salita locale di 8 km con una pendenza media del 7.2% - l'ALPE D'HUEZ 01 ha mantenuto la sua compostezza meglio di quasi tutte le bici che ho testato. Al minuto 15, quando la fatica ti rende ipersensibile al disagio, la parte posteriore ammortizzata in Dyneema stava ancora filtrando le vibrazioni stradali senza alcuna di quella sensazione morta e molle che producono i telai eccessivamente conformi. È una linea sottile, e Time la percorre con vera abilità.
Attacchi in Piedi: Alzati dal sellino per affrontare una sezione ripida o chiudere un gap, e l'area del movimento centrale dimostra la sua rigidità in modo convincente. La deflessione laterale è minima - la bici mantiene la sua traiettoria durante sprint intensi piuttosto che oscillare sotto di te. Il peso leggero significa che cambia ritmo volentieri durante le transizioni da seduto a in piedi.
Discesa: L'angolo di sterzo di 73 gradi e il trail di 58 mm si manifestano come una maneggevolezza prevedibile e che ispira fiducia ad alta velocità. Attraverso ampie curve alpine a 60-70 km/h, la parte anteriore comunica esattamente cosa sta facendo il punto di contatto del pneumatico. Nessuna vaghezza. I freni a disco offrono una frenata costante e potente indipendentemente dalle condizioni - un vero vantaggio in termini di sicurezza rispetto ai freni a cerchio su lunghe discese alpine dove l'accumulo di calore era una preoccupazione reale.
Scendendo un passo familiare di 12 km con 45 tornanti, l'ALPE D'HUEZ 01 ha richiesto meno sforzo mentale di quanto previsto. La bici mantiene la sua traiettoria scelta attraverso le curve senza correzioni costanti da parte del ciclista, e le prestazioni di frenata sono rimaste costanti dal primo all'ultimo tornante. Alcuni telai sviluppano un tremolio ad alta velocità durante la frenata intensa; il Time è rimasto solido come una roccia per tutto il tempo.
Comfort nelle Lunghe Distanze: Durante un'uscita di allenamento di 140 km con 3.200 metri di dislivello, la qualità di smorzamento delle vibrazioni del Dyneema ha dimostrato il suo valore nelle ultime ore. I sottili foderi del sedile e il reggisella rotondo da 27.2 mm creano una parte posteriore che respira con la superficie stradale. Con pneumatici da 28 mm a 5.5 bar, la qualità di guida è stata genuinamente confortevole per una bici da corsa sotto i 7 kg.
La differenza diventa più evidente su superfici irregolari in chip-seal comuni sulle strade alpine. Dove una Specialized Tarmac o una Cervelo R5 potrebbero vibrare attraverso i manubri e il sellino, l'ALPE D'HUEZ 01 arrotonda gli spigoli acuti delle imperfezioni della superficie mantenendo quella sensazione nitida e connessa che ti dice esattamente cosa sta succedendo sulla superficie stradale.
Come Si Confronta: Time vs Look vs Lapierre
La Francia produce tre piattaforme di bici da salita di classe mondiale, e qualsiasi acquirente a questo livello dovrebbe considerare tutte e tre.
```Time ALPE D'HUEZ 01 vs Look 795 Blade RS: La Look 795 è l'opzione più aggressiva. La sua geometria più ripida, il stack più basso e il posteriore più rigido creano una bici che si sente più affilata e immediata. Per le gare pure - crit, brevi salite incisive, attacchi - la Look potrebbe avere un vantaggio. Ma la Time è più versatile e più comoda su lunghe distanze. La costruzione BCS/RTM con Dyneema e Vectran offre un vantaggio in termini di qualità di guida che diventa sempre più evidente dopo tre ore in sella. Entrambi i marchi hanno un DNA di design francese ma producono al di fuori della Francia - Look in Tunisia, Time in Slovacchia.
Time ALPE D'HUEZ 01 vs Lapierre Xelius SL2: La Xelius è l'opzione più conveniente tra le bici da salita francesi, tipicamente con un prezzo inferiore di $1,500-$2,000 rispetto ai modelli equivalenti di Time. È un telaio genuinamente solido con dati di peso competitivi e prestazioni di salita affidabili. La Time si distingue per la raffinatezza della produzione (RTM vs pre-preg standard), la qualità della finitura e l'ammortizzazione delle vibrazioni in Dyneema che conferisce alla guida un carattere più raffinato. La Xelius è leggermente più conforme nel posteriore, il che potrebbe piacere ad alcuni ciclisti, ma non eguaglia la combinazione di rigidità e comfort smorzato della Time.
Un modo utile per pensare alle tre opzioni francesi: la Look è la supercar (affilata, aggressiva, emozionante), la Lapierre è la GT cruiser (comoda, capace, eccellente rapporto qualità-prezzo), e la Time è la grand tourer con pedigree da corsa (raffinata, veloce, costruita secondo i più alti standard ma abbastanza comoda da essere utilizzata tutto il giorno).
Chi Dovrebbe Comprare la Time ALPE D'HUEZ 01
Non ogni ciclista ha bisogno di un telaio da salita francese costruito artigianalmente. Ecco come capire se questa bici corrisponde alle tue reali esigenze.
Segni che Questa Bici è Giusta per Te
- Vivi o pedali regolarmente in terreni montuosi con salite sostenute
- Valuti la qualità della costruzione e la provenienza della produzione rispetto alla visibilità del marchio
- Vuoi una bici da salita che sia genuinamente comoda su percorsi di 4 ore o più
- Apprezzi il reggisella rotondo standard da 27.2mm e le scelte di componenti non proprietari (la manutenibilità conta)
- Sei disposto a pagare un premio per la costruzione RTM/Dyneema rispetto al carbonio standard
- Pedali più di 8,000 km all'anno e desideri un telaio che premi la proprietà a lungo termine
- Stai passando da una bici di fascia media e vuoi qualcosa di genuinamente speciale
Segni che Dovresti Guardare Altrove
- Il tuo stile di guida è principalmente su terreni pianeggianti - una bici aero ti servirebbe meglio
- La massima clearance per le gomme è una priorità - l'ALPE D'HUEZ arriva a 28mm
- Vuoi la geometria da corsa più aggressiva possibile - la Look 795 Blade spinge di più
- Il budget è la preoccupazione principale - la Lapierre Xelius SL2 offre l'85% dell'esperienza per il 70% del prezzo
- Hai bisogno di una bici per gravel o per terreni misti
- Il riconoscimento del marchio tra il tuo gruppo di ciclisti conta più della qualità del telaio
La Migliore Configurazione per Tipo di Ciclista
- Ciclista da Weekend / Gran Fondo: Configurazione Ultegra Di2 - miglior equilibrio tra prestazioni, peso e valore
- Amatore Competitivo / Ciclista Cat 1-2: SRAM Red AXS o Dura-Ace Di2 - il risparmio di peso marginale conta a questo livello
- Appassionato Ossessionato dal Peso: Telaio + configurazione personalizzata con set di ruote ultraleggere
- Ciclista Ispirato alle Classiche: Campagnolo Super Record Wireless - l'unico gruppo che si sposa con l'etica artigianale di Time
Guida all'Acquisto e Setup Preliminare
Checklist Pre-Acquisto
- Conferma la tua taglia utilizzando la tabella delle geometrie ufficiale di Time (stack e reach sono i numeri critici)
- Controlla la disponibilità dei rivenditori nella tua regione - la rete di Time è più piccola rispetto ai grandi marchi
- Prevedi un budget per pneumatici di qualità (Continental GP5000 S TR o Vittoria Corsa Pro TLR in 28mm)
- Verifica la compatibilità del marchio di ruote preferito con lo spazio per l'asse passante del telaio
- Considera un fitting professionale della bici prima di ordinare - $200 in fitting possono risparmiare migliaia in rimpianti
- Chiedi al rivenditore informazioni sui termini di garanzia e sui prezzi per la sostituzione in caso di incidente
- Considera la scelta dei pedali - i pedali XPRO di Time sono un accoppiamento ovvio ma non obbligatorio
Note sulle Taglie: Le taglie di Time sono abbastanza standard per un marchio francese. I ciclisti tra le taglie dovrebbero generalmente scegliere una taglia in meno per una posizione più sportiva o una in più per una guida orientata all'endurance.
Setup per il Primo Giro: Inizia con la pressione dei pneumatici a 5.5 bar (anteriore) e 5.8 bar (posteriore) per un ciclista di 70 kg su pneumatici da 28mm, poi regola da lì. Il telaio premia pressioni leggermente più basse rispetto a quelle che potresti utilizzare su una bici più rigida - l'ammortizzazione in Dyneema funziona meglio quando non stai sovra-inflando i pneumatici e negandola.
Il Verdetto
La Time ALPE D'HUEZ 01 fa qualcosa che poche moderne biciclette da strada riescono a fare: ti fa interessare a come è stata costruita, non solo a come si comporta. E poi si comporta comunque in modo brillante.
Il carbonio BCS/RTM con Dyneema e Vectran crea una qualità di guida che è distinta da qualsiasi cosa nel mondo standard del pre-preg. Abbastanza rigida per le gare, comoda per giornate in montagna di 200 km, e rifinita a uno standard che ti fa guardare due volte ogni volta che entri in garage. La geometria Racingdrive è ben calibrata: sufficientemente reattiva per arrampicarsi in modo aggressivo, stabile abbastanza per scendere con fiducia.
È perfetta? No. La rete di rivenditori è limitata rispetto a Giant o Trek. Il prezzo superiore rispetto a una Lapierre Xelius è significativo. Il passaggio per le gomme di 28mm è conservativo secondo gli standard moderni. Il movimento centrale BB386 a pressione non piacerà a tutti. La partenza di Groupama-FDJ verso Wilier significa che non c'è attualmente una vetrina WorldTour. E se desideri la geometria da corsa assolutamente più affilata, la Look 795 Blade spinge di più in quella direzione.
Ma per un ciclista che valuta l'intero pacchetto - eredità, tecnologia, qualità di guida, artigianato e prestazioni - la ALPE D'HUEZ 01 si colloca tra le migliori biciclette da salita che il denaro possa comprare. È, senza alcun dubbio, la costruzione artigianale francese al suo massimo splendore.
Valutazione: 9.2 / 10
Punti di forza: Qualità di guida eccezionale dalla costruzione BCS/RTM con Dyneema e Vectran, produzione europea con eredità di design francese, prestazioni di salita superlative, comoda su lunghe distanze, reggisella standard da 27.2mm, finiture bellissime, garanzia a vita
Punti deboli: Rete di rivenditori limitata, movimento centrale BB386 a pressione, passaggio per gomme conservativo di 28mm, ottimizzazione aerodinamica limitata, nessuna attuale validazione da parte di team WorldTour
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