Recensione Cervélo Soloist 2025: Meglio dell'R5 per la Maggior Parte dei Ciclisti?
La Cervélo Soloist colma il divario tra l'ultraleggero R5 e l'aerodinamico S5, combinando le loro migliori caratteristiche. Introdotta nel 2023, questa bici versatile pesa circa 250g in più rispetto all'R5 e 250g in meno rispetto all'S5. Il design raggiunge un perfetto equilibrio tra capacità di arrampicata e prestazioni aerodinamiche.
La Soloist pesa 7.72kg per una taglia 56. Anche se non è l'offerta più leggera di Cervélo, la sua versatilità e il suo valore la rendono unica. La bici costa $2,200 in meno rispetto a configurazioni simili di R5 o S5. Un affidabile gruppo SRAM Force e uno spazio per pneumatici di 34mm la rendono adatta per uscite di allenamento e criterium locali.
La domanda più grande che si pongono i ciclisti: questo approccio bilanciato funziona meglio dell'iconico R5 per la maggior parte dei ciclisti? La reputazione dell'R5 deriva dal portare i campioni del Tour de France alla vittoria, e rimane la macchina da arrampicata più leggera e rigida di Cervélo. La Soloist prende l'eredità di arrampicata dell'R5 e la combina con le caratteristiche aerodinamiche dell'S5. Questa combinazione potrebbe essere ideale per le condizioni di guida su strada.
Testeremo ampiamente la Cervélo Soloist 2025 per vedere se questo versatile tuttofare merita la tua attenzione più dei suoi omologhi specializzati.
Cervélo Soloist 2025: Cosa c'è di Nuovo e Per Chi è Destinata
La Cervélo Soloist 2025 continua a essere il coltellino svizzero nella gamma ad alte prestazioni di Cervélo. Il modello aggiornato si basa sul design di 2 anni fa e affina ciò che l'ha resa un successo immediato tra i ciclisti in cerca di versatilità senza compromessi.
Profilo del ciclista target
Gli appassionati dedicati e gli amatori competitivi che desiderano un'unica bici premium in grado di affrontare diverse condizioni di guida amano la Cervélo Soloist. La maggior parte dei ciclisti ha bisogno di una sola macchina che eccella in tutti i tipi di terreno, a differenza dei professionisti che hanno bici specializzate pronte.
"Volevo creare una bici per il ciclista che non ha un'auto di squadra che lo segue con tre bici di riserva," spiega Graham Shrive, Direttore Ingegneria di Cervélo. Questa idea plasma l'intero concetto di Soloist.
La Soloist attrae questi ciclisti:
- Ciclisti di club che competono in diversi eventi durante la stagione
- Appassionati seri che si sfidano su terreni difficili ogni weekend
- Ciclisti orientati alle prestazioni che preferiscono la versatilità alla specializzazione
- Ciclisti pronti a investire in qualità ma che vogliono un miglior rapporto qualità-prezzo rispetto ai modelli di punta
Il fascino della Soloist si estende a ciclisti che potrebbero acquistare l'R5 ma otterrebbero più valore dalle sue capacità più ampie.
Posizionamento tra R5 e S5
La Cervélo Soloist occupa una posizione strategica intermedia nella gerarchia delle prestazioni dell'azienda. L'R5, specialista in arrampicata leggero, si concentra su peso minimo e prestazioni in salita a un'estremità. L'S5, macchina aerodinamica ottimizzata in galleria del vento, si trova all'altra estremità.
La Soloist trova un attento equilibrio tra questi specialisti:
- Peso: A 7.72kg (taglia 56), pesa 250g in più rispetto a una configurazione equivalente di R5 ma 250g in meno rispetto a un S5
- Aerodinamica: Presenta molti elementi di design dell'S5 in un pacchetto più versatile
- Prezzo: Costa $2,200 in meno rispetto a configurazioni equivalenti di R5 o S5, rendendo le prestazioni di alta gamma più accessibili
- Design del telaio: Prende elementi da entrambe le piattaforme, combinando le caratteristiche di maneggevolezza dell'R5 con la forma dei tubi dell'S5
Cervélo la definisce "la bici da corsa del popolo" - ottieni gran parte delle prestazioni specializzate a un prezzo più ragionevole.
Scenari d'uso: corsa, allenamento, tuttofare
La Soloist mostra la sua versatilità in molteplici scenari di guida. Le prestazioni nel giorno della gara combinano l'efficienza in arrampicata quasi da R5 con l'aerodinamica quasi da S5, perfetta per percorsi con terreno misto. La geometria bilanciata funziona alla grande in criterium, corse su strada o gran fondo.
Allenarsi sulla Soloist porta vantaggi pratici. La bici accetta pneumatici fino a 34mm di larghezza, aggiungendo comfort su strade accidentate durante lunghe uscite di base. La durabilità del telaio e la guida più morbida rispetto all'R5 ultra-rigido aiutano a ridurre la fatica durante le settimane di allenamento ad alto volume.
La Soloist brilla davvero come tuttofare. La bici si adatta naturalmente a condizioni in cambiamento, da epiche avventure in montagna a uscite di gruppo su strade pianeggianti. Il suo peso bilanciato e il profilo aerodinamico assicurano che tu rimanga competitivo su qualsiasi terreno.
La Soloist dimostra che Cervélo comprende che la maggior parte dei ciclisti—anche quelli competitivi—ha bisogno di una bici che funzioni bene in tutte le discipline piuttosto che eccellere solo in una. Questa bici da corsa nella vita reale dimostra che la versatilità conta più della specializzazione.
Telaio e Geometria: Bilanciando DNA Aerodinamico e di Arrampicata
Il DNA di una bici da corsa si manifesta nel design del telaio e nelle misure geometriche. La Cervélo Soloist combina abilità in salita ed efficienza aerodinamica per creare il suo carattere unico.
Geometria della Cervélo Soloist vs R5 e S5
La geometria di maneggevolezza della Soloist proviene direttamente dalla rinomata R5 di Cervélo [1]. Questo spiega perché i ciclisti si sentano a casa non appena salgono su questa bici. Il telaio di taglia 56 presenta un stack di 565mm e un reach di 392mm [2]. La posizione non è aggressiva come quella della S5, ma rimane senza dubbio orientata alla corsa.
La bici raggiunge un equilibrio tra stabilità e agilità con angoli del tubo di sterzo e del tubo sella di 73°, 72mm di drop del movimento centrale e 57mm di trail [2]. Più importante, il passo di 994mm consente di rimanere stabili ad alte velocità mantenendo una maneggevolezza reattiva [3]. La geometria attinge alla rinomata "eleganza, stabilità e precisione" della R5 [1]. Queste qualità brillano davvero quando affronti discese tecniche dopo salite impegnative.
Le tre piattaforme mostrano differenze sottili ma importanti:
- Il tubo di sterzo della Soloist di 156mm si colloca tra i 163mm della R5 e i 109mm della S5 [4]
- Il rapporto stack/reach di 1.44 si inserisce perfettamente tra la R5 (1.47) e la S5 (1.41) [4]
- La lunghezza dei foderi orizzontali corrisponde alla R5 con 410mm, leggermente più lunga dei 405mm della S5 [4]
Gli esperti di ciclismo descrivono queste misure come "un mix equilibrato di sportività e comfort" [5]. La bici non è aggressiva come le macchine aerodinamiche pure né così rilassata come i modelli da endurance.
Spazio per le gomme e caratteristiche di comfort
La caratteristica distintiva del telaio è il generoso spazio per gomme di 34mm [6]. Questa specifica supera la maggior parte dei concorrenti nella categoria performance. I ciclisti possono utilizzare gomme più larghe per l'allenamento e strade accidentate senza compromettere le prestazioni in gara.
I foderi del sedile ribassati – un design condiviso con la S5 piuttosto che con la R5 – migliorano notevolmente la qualità di guida [7]. Questo design rende la bici più confortevole su superfici ruvide, trasferisce meglio la potenza attraverso il telaio e mantiene l'efficienza aerodinamica. Il reggisella in carbonio SP27 riduce le vibrazioni della strada [8]. Questo aiuta soprattutto nei lunghi tragitti.
Il movimento centrale filettato BBright-47, apparso per la prima volta sulla R5-CX, aggiunge un'altra caratteristica di comfort [2]. Questo design mantiene la rigidità del telaio pur rendendolo più durevole per i ciclisti che non hanno supporto meccanico professionale quotidiano.
Peso e rigidità del telaio Cervélo Soloist
La Soloist trova il giusto equilibrio nel peso. Il telaio pesa 919g per una taglia 56 verniciata, con una forcella di 374g [9]. Questo la rende 261g più pesante della leggera R5 ma 154g più leggera della S5 focalizzata sull'aerodinamica [9].
I numeri di rigidità collocano il Soloist tra i suoi "fratelli". Il movimento centrale corrisponde alla rigidità dell'R5, offrendo un'eccellente trasmissione della potenza durante gli sforzi intensi [10]. L'area del tubo di sterzo mostra una rigidità leggermente superiore rispetto all'R5 [10]. Questo aiuta a garantire una maneggevolezza precisa in discese e curve ad alta velocità.
I tester lodano costantemente come questa rigidità si comporti sulla strada. I foderi catena oversize e il robusto movimento centrale rimangono rigidi durante l'erogazione di potenza. I foderi sella sottili riducono efficacemente le vibrazioni stradali [3]. Così, il Soloist offre una guida che si sente "esaltante e veloce quando lo spingi davvero", ma rimane "fluida e confortevole" a ritmi più facili [3].
Il telaio Cervélo Soloist dimostra come bilanciare perfettamente esigenze concorrenti. La sua geometria, il passaggio ruota e la costruzione creano una bicicletta che sale quasi altrettanto bene di un puro scalatore e taglia il vento in modo efficiente, rimanendo comoda per le uscite quotidiane.
Assemblaggio Componenti: Ultegra Di2 e oltre
Il telaio del Cervélo Soloist funge da base per diversi assemblaggi di componenti attentamente selezionati. La gamma 2025 di Cervélo presenta sette assemblaggi diversi. Ogni assemblaggio corrisponde a diverse priorità e budget dei ciclisti.
Trasmissione: opzioni SRAM Force vs Ultegra Di2
L'assemblaggio di punta Ultegra Di2 ($9,000) mette in mostra l'eccellenza del cambio elettronico Shimano a 12 velocità. Abbina un gruppo pedivella 52/36T con un cassette 11-34T [11]. Questo assemblaggio ha un misuratore di potenza dual-sided 4iiii Precision Pro GEN3+ integrato nel gruppo pedivella [11]. Ottieni dati di allenamento preziosi senza aggiornamenti extra.
La variante SRAM Force AXS ($7,299) offre un cambio elettronico wireless con rapporti diversi - un gruppo pedivella 48/35T e un cassette 10-33T [12]. I ciclisti che desiderano semplicità possono scegliere l'opzione Force AXS 1x ($7,199). Viene fornita con un'unica corona da 48T e un cassette più ampia da 10-36T [13].
I ciclisti attenti al budget possono scegliere tra Rival AXS ($5,299), 105 Di2 ($5,299) o assemblaggi meccanici 105 ($3,799) [2]. Queste opzioni offrono cambi affidabili a prezzi migliori, mantenendo le caratteristiche essenziali del Soloist.
Set di ruote e pneumatici
Gli assemblaggi premium del Soloist montano ruote in carbonio Reserve con profondità anteriori/posteriori variabili. Le versioni Ultegra Di2 e Force AXS sfoggiano ruote Reserve - 42mm anteriori e 49mm posteriori [2]. Questa combinazione colpisce un equilibrio perfetto tra aerodinamica e maneggevolezza. Le ruote misurano 25.5mm di larghezza interna anteriori e 24.5mm posteriori [11]. Sono montate su mozzi Zipp con 24 raggi a entrambe le estremità.
Ogni assemblaggio è equipaggiato con pneumatici Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm [14]. Questi pneumatici funzionano tubeless per un maggiore comfort e meno forature. Il telaio accoglie pneumatici fino a 34mm di larghezza [11], permettendoti di affrontare diverse condizioni stradali.
Le versioni più accessibili sono dotate di ruote in alluminio. Il 105 Di2 e il Rival AXS utilizzano ruote Vision Team i23 [2]. Il modello base 105 monta cerchi in lega Alexrims GX3 [2].
Integrazione del cockpit e dei cavi
Ogni modello Soloist è dotato di un cockpit a due pezzi. Combina un attacco manubrio in lega Cervélo ST36 (con gestione interna dei cavi) e un manubrio in lega Cervélo AB07 (diametro della fascetta di 31.8 mm) [11]. Questa configurazione bilancia meglio aerodinamica e regolabilità rispetto ai cockpit completamente integrati delle biciclette concorrenti.
I ciclisti che desiderano guadagni aerodinamici superiori possono aggiornare a opzioni come il manubrio Sculpture di Polymer Workshop. Questa costruzione in carbonio aerodinamico a pezzo unico instrada i cavi internamente [15]. Avrai bisogno di un adattatore Cervélo speciale, ma otterrai una minore area frontale e una migliore rigidità.
I cavi sono instradati internamente attraverso il coperchio del cuscinetto della serie sterzo [13]. Questo crea un aspetto pulito mentre i meccanici domestici possono comunque lavorare facilmente sulla bicicletta.
Prestazioni su strada: Approfondimenti dai test nel mondo reale
La Cervélo Soloist mostra il suo vero valore attraverso i test su strada. Questi test rivelano come la teoria funzioni nella pratica e mostrano dove questa macchina versatile brilla e dove deve scendere a compromessi.
Prestazioni in salita vs R5
La Soloist dimostra le sue capacità in salita su pendenze ripide. Pesa circa 250g in più rispetto alla leggera R5 [16]. La bicicletta potrebbe non accelerare così rapidamente come le biciclette da salita pure, ma i suoi foderi posteriori sovradimensionati e il movimento centrale sostanziale offrono un trasferimento di potenza solido [3].
Noterai il peso extra durante le accelerazioni rapide su lunghe salite piuttosto che durante le salite costanti. Il profilo di rigidità aiuta a convertire la potenza della pedalata in movimento in avanti in modo efficiente [3]. La geometria derivata dalla R5 della bicicletta trova un equilibrio tra aerodinamica e comfort in salita. I ciclisti che si spingono al limite potrebbero comunque preferire la più leggera R5 per le fasi di montagna serie [17].
Velocità su pianura ed efficienza aerodinamica vs S5
Il patrimonio aerodinamico della Soloist brilla su terreni pianeggianti. I test mostrano che crea circa 190g di resistenza in più rispetto alla S5 ma supera la R5 con 126g di resistenza in meno [18]. Questo significa che avrai bisogno di 22 watt in più rispetto alla S5 a velocità da corsa. Il divario si riduce a 10-15 watt a velocità tipiche dei ciclisti di 30-35 km/h [18].
La bicicletta mantiene bene la velocità su lunghe sezioni pianeggianti anche se non è una macchina puramente aerodinamica [16]. Funziona meglio con ruote a profilo più profondo come le opzioni Reserve disponibili da 42/49 mm. Queste aiutano a mantenere velocità superiori a 35 km/h in modo più efficace [7].
Maneggevolezza e comfort su lunghe distanze
La bicicletta si comporta proprio come la popolare R5. Risponde rapidamente alla sterzata ma rimane stabile [2]. Un angolo di sterzo di 73° e un trail di 57.3 mm ti offrono una curvatura precisa senza farti sentire nervoso [19]. Questa configurazione rende le discese tecniche naturali e ispiratrici di fiducia [3].
Il Soloist gestisce bene le vibrazioni stradali grazie ai suoi sottili foderi del sedile e alla forcella progettata appositamente [3]. La rigidità del telaio diventa più evidente su strade accidentate. Questo rende la scelta e la pressione delle gomme cruciali per il comfort durante le lunghe uscite [7]. L'ulteriore spazio per le gomme consente di utilizzare pressioni più basse per aumentare il comfort senza perdere velocità [19].
È il Soloist migliore dell'R5 per la maggior parte dei ciclisti?
Un confronto affiancato tra le due biciclette mostra che non si tratta di quale sia "migliore" - si tratta di cosa offre il miglior valore in base al tuo stile di guida.
Confronto prezzo-prestazioni
Il divario di prezzo tra queste biciclette è enorme. Le versioni di fascia media e alta del Soloist (SRAM Force o Shimano Ultegra) costano $2,200 in meno rispetto a versioni simili dell'R5 e dell'S5 [20]. Pagherai $6,800 per un Soloist Ultegra Di2, mentre l'R5 ti costerà $9,000 [3]. Questa strategia di prezzo intelligente rende il Soloist più accessibile senza compromettere le prestazioni.
La parte migliore? Non perderai qualità di guida. Cervélo ha ridotto i costi attraverso scelte intelligenti - hanno optato per cockpit in lega invece che in carbonio [7] e hanno semplificato il processo di produzione del telaio. Il risultato? Una bicicletta che offre il 90% delle prestazioni dell'R5 al 75% del prezzo.
Compromessi tra peso e versatilità
Il Soloist pesa 250g in più rispetto all'R5 [21] - questo è il principale compromesso. Noterai questo peso extra durante le salite ripide, ma la bicicletta compensa con vantaggi pratici:
- Maggiore spazio per le gomme (34mm rispetto ai 34mm dell'R5, con il Soloist che sfrutta meglio questo spazio) [10]
- Configurazione standard manubrio/stelo più facile da regolare [21]
- Movimento centrale filettato T47 che puoi mantenere a casa [20]
La maggior parte dei ciclisti troverà questi vantaggi pratici degni del piccolo svantaggio in salita. La migliore aerodinamica del Soloist - 126g più veloce dell'R5 a velocità da gara [21] - rende l'affare ancora più allettante.
Chi dovrebbe comunque scegliere l'R5?
Il Soloist offre un ottimo valore, ma l'R5 potrebbe essere la tua scelta migliore se sei:
- Un scalatore dedicato in cerca di ogni vantaggio di peso
- Un corridore competitivo focalizzato su percorsi montani
- Qualcuno che insegue i KOM su salite ripide [22]
- Un ciclista con un budget illimitato che desidera la bicicletta più leggera possibile
Se non stai gareggiando a livelli elitari o trascorrendo tutto il tuo tempo in montagna, il Soloist ha più senso. È una bicicletta ben equilibrata che gestisce meglio le diverse condizioni di guida durante tutto l'anno.
Conclusione
Il mio tempo con il Cervélo Soloist 2025 mi ha insegnato cosa distingue questa bicicletta nella gamma di Cervélo. Il Soloist colpisce quel punto dolce tra capacità di scalata ed efficienza aerodinamica. Offre ai ciclisti il meglio di entrambi i mondi senza i compromessi specializzati che troveresti nell'R5 o nell'S5.
I test hanno rivelato qualcosa di cristallino: i ciclisti non hanno bisogno di biciclette diverse per condizioni diverse. Il Soloist scala quasi quanto l'R5 e offre una migliore aerodinamica. Si fa strada attraverso il vento in modo più efficiente rispetto all'R5 senza costringerti nella posizione estrema dell'S5. Questo lo rende un'ottima scelta per le condizioni di guida su strada.
Il prezzo merita attenzione. Risparmi $2,200 rispetto a costruzioni simili R5 o S5 - un ottimo valore senza rinunciare a molto in termini di prestazioni. I vantaggi pratici della bici sono solidi anche. Ottieni maggiore spazio per le gomme, una manutenzione più semplice con il movimento centrale filettato e la libertà di regolare la configurazione tradizionale manubrio/stelo. Queste caratteristiche rendono il Soloist una scelta intelligente per la maggior parte dei ciclisti.
I scalatori dedicati che cercano ogni vantaggio o i corridori che trascorrono il loro tempo su percorsi montani potrebbero voler spendere di più per il risparmio di peso dell'R5. Nonostante ciò, continuo a raccomandare il Soloist a più ciclisti - da corridori di club competitivi a seri appassionati che desiderano una bici premium per diverse condizioni di guida.
Il Cervélo Soloist rappresenta ciò di cui i ciclisti hanno realmente bisogno piuttosto che ciò che il marketing potrebbe dirgli di volere. Offre circa il 90% delle prestazioni specializzate al 75% del costo. Questa combinazione lo rende migliore del leggendario R5 per tutti tranne che per gli usi più specializzati, il che potrebbe sorprendere alcune persone.
Domande Frequenti
Q1. Come si confronta il Cervélo Soloist con l'R5 in termini di prestazioni in salita? Il Soloist scala in modo impressionante, anche se è circa 250g più pesante dell'R5. Sebbene questa differenza di peso sia evidente durante le accelerazioni rapide, il Soloist offre comunque un trasferimento di potenza efficiente nelle salite prolungate grazie al suo design del telaio rigido.
Q2. Quali sono le principali differenze tra i modelli Cervélo Soloist, R5 e S5? Il Soloist trova un equilibrio tra l'R5 leggero e l'S5 focalizzato sull'aerodinamica. È circa 250g più pesante dell'R5 ma 250g più leggero dell'S5, offrendo un mix di capacità di scalata ed efficienza aerodinamica a un prezzo inferiore rispetto a entrambi i modelli specializzati.
Q3. È il Cervélo Soloist comodo per lunghe uscite? Sì, il Soloist offre un buon comfort per lunghe uscite. Il suo design del telaio, che include foderi del sedile sottili e una forcella focalizzata sulla conformità, aiuta a gestire le vibrazioni della strada. Il generoso spazio per le gomme di 34mm consente anche ai ciclisti di utilizzare gomme più larghe per un comfort migliorato senza sacrificare la velocità.
Q4. Che tipo di ciclista è più adatto al Cervélo Soloist? Il Soloist è ideale per appassionati dedicati e amatori competitivi che desiderano una bici premium per condizioni di guida diverse. È perfetto per corridori di club, seri guerrieri del fine settimana e ciclisti orientati alle prestazioni che valutano la versatilità rispetto alla specializzazione in scalata o aerodinamica.
Q5. Come si comporta il Cervélo Soloist su terreni pianeggianti rispetto all'S5? Su terreni pianeggianti, il Soloist dimostra forti prestazioni aerodinamiche, anche se non raggiunge del tutto l'S5 specializzato. A velocità da corsa, genera circa 126g di resistenza in meno rispetto all'R5 ma 190g in più rispetto all'S5. Questo si traduce in una differenza di 10-15 watt a velocità di guida tipiche rispetto all'S5, offrendo comunque vantaggi aerodinamici significativi rispetto all'R5.
Riferimenti
[1] - https://www.northernride.com/Cervelo-Soloist-Cervelo-2023-s/2593.htm
[2] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/soloist
[3] - https://road.cc/content/review/cervelo-soloist-ultegra-302211
[4] - https://99spokes.com/compare?bikes=cervelo-r5-frameset-2023,cervelo-s5-frameset-2023,cervelo-soloist-frameset-2023
[5] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-soloist-racebike-review/
[6] - https://www.bikeride.com/cervelo-soloist/
[7] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/cervelo-soloist-review
[8] - https://www.jensonusa.com/Cervelo-Soloist-105-Race-Bike-2025?srsltid=AfmBOopdouHeyRWU-dQdrn590oCCCfsNvOCjNfAzd73ElkX_bKvdtpUD
[9] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/2023-cervelo-soloist-review-a-long-awaited-sequel-with-plenty-going-for-it/
[10] - https://cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/bikesframes/first-look-review-cervelo-revives-the-soloist/
[11] - https://www.lvr-cycles.com/en/altitude-race-bikes/8554-cervelo-soloist-ultegra-di2-azure-12-speed-aerodynamic-carbon-road-bike-2025.html
[12] - https://www.bikeexchange.com/en-US/products/cervelo_soloist_force_axs_2025
[13] - https://www.jensonusa.com/Cervelo-Soloist-Force-AXS-1-Bike-2025?srsltid=AfmBOor0LxZXJH6OLaCDyps9j22GXIiOfODnGk3qHaDZBcSxYQZ98Jy4
[14] - https://www.lvr-cycles.com/en/altitude-race-bikes/8555-cervelo-soloist-rival-axs-dried-amaranth-12-speed-aerodynamic-carbon-road-bike-2025.html
[15] - https://www.polymer.ws/integrated-handlebar-for-cervelo
[16] - https://www.cyclingnews.com/reviews/queen-of-the-worldtour-climbers-cervelo-r5-long-term-review/
[17] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=177825
[18] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=169107&start=60
[19] - https://mikesbikes.com/collections/cervelo-soloist
[20] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoo8EK62S9G1NxHfkE-aHlkSYQ5KBupRsvb_DVLQPyneacMp6qNz
[21] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOop9XXy04GwXITt4JOH66wnP6EwSI7fmD_xNtLBJK8JsfGf7Q_D6
[22] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoqlkN70eAARrRxO5xFfgJ2VSc9giNbsvkjrIPQWByUkD50VW-X5
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