Biciclette da Corsa Pinarello: Guida Esperta ai Livelli di Prestazione e Classifiche dei Modelli
Le biciclette da corsa Pinarello hanno vinto il Tour de France ben 15 volte. Queste macchine leggendarie hanno conquistato 7 degli ultimi 10 Tour, consolidando il posto di Pinarello tra i marchi più prestigiosi del ciclismo.
La storia del marchio si estende per oltre 70 anni con 30 vittorie nei Grand Tour che mettono in mostra l'artigianato italiano e la tecnologia innovativa. Il loro telaio di punta Dogma F dimostra ciò che sanno fare meglio. La bicicletta consente ai ciclisti di risparmiare circa 8 watt a 40 km/h grazie al suo design elegante e al manubrio rivoluzionario "Talon Ultra". La gamma offre qualcosa per tutti. I ciclisti orientati alla competizione ottengono uno spazio per pneumatici di 28 mm sul Dogma F, mentre la nuova serie X accoglie pneumatici da 32 mm per offrire maggiore comfort durante le lunghe uscite.
Ottime notizie per i ciclisti che desiderano possedere un Pinarello - la serie F parte da poco più di €5.000. Ogni modello porta con sé i propri punti di forza. L'F9 pesa solo 950 g con carbonio T900, mentre i telai della serie X pesano 1.070 g utilizzando carbonio T600. Le biciclette condividono la geometria distintiva prince di Pinarello con piccole modifiche che si adattano a diversi stili di guida.
Immergiamoci nella gamma di biciclette da corsa Pinarello. Esamineremo tutto, dal Dogma pronto per la gara alla serie X orientata al comfort e ti aiuteremo a trovare la combinazione perfetta per il tuo stile di guida e il tuo budget.
Pinarello Dogma F: La Macchina da Corsa di Punta
"Un Dogma è una bicicletta da sogno, indipendentemente dal modello, e così abbiamo scelto di utilizzare un semplice F, come un legame con il passato e un simbolo del presente, creando anche un'identità per il futuro." — Pinarello (Dichiarazione Ufficiale), Famoso produttore italiano di biciclette, creatore della serie Dogma
La Pinarello Dogma F rappresenta il più grande traguardo del marchio italiano nell'ingegneria delle biciclette da corsa. I ciclisti hanno vinto tutte tranne una delle ultime undici edizioni del Tour de France su un Dogma, il che dimostra perché è considerata la macchina da corsa definitiva [1]. Questo modello di punta mette in mostra anni di sviluppo e tecnologia collaudata in gara.
Struttura in Carbonio T1100 1K e Design del Tubo FlatBack
Il cuore del Dogma F presenta il carbonio T1100 1K Dream di Torayca con Tecnologia Nanoalloy - il miglior materiale disponibile per la costruzione del telaio [2]. Questa fibra di carbonio premium crea una base eccezionale che offre prestazioni incredibili. La versione con freni a disco pesa solo 865 g, mentre la versione con freni a cerchio è leggermente più leggera a 860 g (entrambi taglia 53, non verniciata) [3].
I profili dei tubi Flatback distintivi di Pinarello rendono speciale il Dogma F. Questi profili aerodinamici troncati seguono la regola 3:1 della UCI e offrono notevoli vantaggi aerodinamici [2]. La bicicletta attraversa l'aria in modo fluido e rimane stabile anche in caso di raffiche di vento laterale. La versione con freni a disco è il 4,8% più aerodinamica rispetto al precedente modello F12 Disk, il che consente di risparmiare circa 2,6 watt a 50 km/h [2]. Il Dogma F è anche il 12% più rigido attorno al movimento centrale rispetto al suo predecessore [2].
Geometria e Vestibilità del Telaio Pinarello Dogma F
Il Dogma F è disponibile in 11 misure di telaio da 430 mm a 620 mm [3]. La maggior parte dei marchi offre solo 6-7 misure, ma questa gamma più ampia significa che ciclisti di qualsiasi taglia possono trovare la propria vestibilità perfetta [4].
La geometria rimane per lo più invariata rispetto alle versioni precedenti, con angoli pronti per la gara che includono un tubo sterzo di 73,2 gradi e un tubo sella di 73 gradi (taglia 56) [4]. Puoi scegliere tra 16 diverse configurazioni del manubrio e due opzioni di reggisella, offrendo 352 possibili combinazioni di adattamento [5]. Sì, è importante notare la posizione di Pinarello: "Non useremo mai le taglie delle T-shirt per misurare le nostre biciclette... Farlo sarebbe un insulto alla nostra tradizione italiana" [5].
Cabina Integrata MOST Talon e Forcella Onda
La Dogma F utilizza il sistema di cabina integrata MOST Talon Ultra di Pinarello. L'ultima versione - Talon Ultra Light - presenta un nuovo strato di carbonio che la rende più leggera del 13% rispetto a prima [6]. La posizione naturale dei leve del manubrio aiuta i ciclisti a trovare facilmente una posizione più aerodinamica [7].
La curvilinea forcella Onda si distingue come la tecnologia distintiva di Pinarello dal 2000. La sua forma a onda rende la sterzata più precisa, migliora la stabilità e riduce le vibrazioni [8]. Il design della forcella della Dogma F appare ancora migliore ora con la forma Flatback e le astine intelligenti che riducono le turbolenze attorno all'asse della ruota [9].
Opzioni Freni a Disco vs Freni a Cerchio nella Dogma F
Pinarello produce ancora sia versioni a freno a disco che a freno a cerchio della Dogma F perché molti ciclisti desiderano ancora i tradizionali freni a cerchio [3]. Il modello a freno a disco è il 4,8% più aerodinamico rispetto al F12 a disco, mentre la versione a freno a cerchio è il 3,2% migliore rispetto al modello precedente [1].
L'azienda ha fatto qualcosa di impressionante con il peso. Le costruzioni complete con freni a disco raggiungono il limite di peso minimo UCI di 6,8 kg con Dura-Ace Di2 o 6,9 kg con SRAM Red AXS (entrambi taglia 53, senza pedali) [1]. La versione a freno a cerchio pesa ancora meno e necessita di peso extra per le gare UCI [5].
Gamma di Prezzi delle Bici da Strada Pinarello per le Costruzioni Dogma
La Dogma F ha un costo piuttosto elevato, con prezzi del telaio (cerchio o disco) a partire da £5,400 ($6,950) [5][10]. Le costruzioni complete variano in base ai componenti scelti:
- £11,000: Dogma F con Dura-Ace Di2 e set di ruote in carbonio MOST Ultrafast 40
- £12,000: Dogma F con SRAM RED eTap e set di ruote in carbonio DT Swiss ARC 50 [5]
I ciclisti statunitensi possono aspettarsi di pagare tra $12,000 per le versioni a freno a cerchio e $15,000 per le biciclette a freno a disco con cambio elettronico e ruote in carbonio premium [1].
Analisi della Serie F: Prestazioni per Ciclisti Competitivi
"Iniziamo con i numerosi aspetti positivi della Pinarello Dogma F. Direi con sicurezza che ha la migliore maneggevolezza di qualsiasi bici abbia mai provato di recente." — Rachel Jary, Senior Writer, Rouleur Magazine (pubblicazione ciclistica di riferimento)
Le biciclette della serie F di Pinarello portano la loro tecnologia collaudata in gara ai ciclisti competitivi ovunque. Queste biciclette si collocano subito sotto il loro modello di punta Dogma F. Racchiudono lo stesso spirito da corsa ma presentano prezzi che i ciclisti seri possono permettersi meglio.
Pinarello F9 vs F7 vs F5: Differenze in Carbonio e Componenti
La F-Series è disponibile in tre modelli: l'alta gamma F9, la media gamma F7 e l'entry-level F5. Queste biciclette condividono un design del telaio simile ma differiscono nei materiali in carbonio e nei componenti [11]. La F9 guida il gruppo con gruppi Shimano Dura-Ace Di2 o SRAM Red AXS, al costo di €11,900 [12]. La F7 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo con Shimano Ultegra Di2 (€8,850) o SRAM Force AXS (€8,750) [12]. La F5 avvia la gamma con cambi elettronici tramite Shimano 105 Di2. Puoi ottenerla con ruote MOST Ultrafast 40 (€6,800) o ruote Fulcrum Racing 800DB (€6,150) [12].
T900 vs T700 Carbon Layup in F-Series
La scelta della fibra di carbonio influisce sul peso e sulla sensazione di guida di ciascun modello. La F9 e la F7 utilizzano il carbonio unidirezionale T900 di Toray, che combina reattività, leggerezza e controllo delle vibrazioni [13]. Questi telai pesano circa 950g (taglia 53, non verniciato) [13]. La F5 utilizza carbonio T700 che pesa 990g ma assorbe meglio le vibrazioni della strada [13]. Gli ingegneri di Pinarello posizionano fibre ad alta modulazione dove la rigidità è più importante e fibre ad alta resistenza nelle aree che necessitano di durabilità [13].
Pinarello F Series Geometry and Handling
La F-Series mantiene la geometria "Competition" pronta per la corsa di Pinarello, ma la modifica leggermente rispetto alla Dogma F [11]. Puoi ottenere la F-Series in nove taglie rispetto alle undici della Dogma F [14]. Le biciclette si comportano proprio come le loro sorelle premium [11]. L'altezza dello stack è leggermente più alta e la lunghezza del reach è leggermente più lunga rispetto alla Dogma, ma l'inclinazione della forcella rimane la stessa. Gli angoli di sterzo variano da 69.5 a 73.4 gradi in base alla dimensione del telaio [15]. La lunghezza dei foderi aumenta con la dimensione del telaio (406mm-410mm), quindi tutte le taglie si comportano in modo coerente [12].
Integrated Cable Routing and Seatpost Clamp Design
Le biciclette della F-Series utilizzano il sistema TiCR (Total internal Cable Routing) di Pinarello. Tutti i cavi passano all'interno del manubrio, del cannotto e del telaio [16]. Questo aspetto è più pulito e riduce la resistenza aerodinamica, risparmiando fino a cinque watt rispetto al routing esterno [16]. Il nuovo design della fascetta del reggisella riduce di 36g rispetto alla versione precedente [17]. La F-Series utilizza anche il reggisella aerodinamico della Dogma F [18], che contribuisce a migliorare ulteriormente le prestazioni.
X-Series Overview: Endurance and All-Road Comfort
La Pinarello X-Series si distingue dalle biciclette Dogma e F-Series focalizzate sulla corsa. Queste biciclette sono pensate per i ciclisti che desiderano comfort senza rinunciare all'eredità prestazionale di Pinarello. Ottieni artigianato italiano in un pacchetto più rilassato, perfetto per la guida endurance e su strade miste.
T600 Carbon and Flex Stay Design in X-Series
Le telai della X-Series utilizzano fibra di carbonio unidirezionale Torayca T600 ottimizzata per assorbire meglio le vibrazioni [3]. La tecnologia innovativa "X-Stays" di Pinarello è al centro del design. Questi foderi del sedile curvi si collegano al tubo del sedile in due punti per distribuire le forze stradali e ridurre le vibrazioni sulla schiena [3]. La X-Series è progettata per essere dal 5 al 10% meno rigida attorno al movimento centrale rispetto ai suoi modelli orientati alla corsa [19]. Questo crea una guida più indulgente che non ti stancherà così rapidamente.
Pinarello X3 vs X1: Confronto di Componenti e Prezzi
La X-Series è disponibile in due modelli principali che condividono telai simili ma differiscono nei componenti:
- X3: Scegli tra il cambio elettronico Shimano 105 Di2 (€5,660) o SRAM Rival AXS (€6,070) con ruote Fulcrum Racing 800DB [12]
- X1: Viene fornito con gruppo meccanico Shimano 105 e ruote in alluminio a €3,680 - l'opzione più economica [12]
Entrambe le biciclette presentano lo stesso telaio in carbonio T600. Il manubrio Tiger TiCR instrada i cavi internamente per mantenere l'aspetto pulito di Pinarello [20].
Chiarimento per Pneumatici da 32mm e Geometria del Comfort
Puoi montare pneumatici fino a 35mm di larghezza sulla X-Series [21], anche se in pratica i 32mm funzionano meglio [20]. I pneumatici più larghi aumentano il comfort e la presa su strade sconnesse. La X-Series presenta anche la geometria "Endurance+" di Pinarello con uno stack più alto e un reach più corto rispetto alle loro biciclette da corsa [3]. Questo ti mette in una posizione più rilassata che è più gentile sulla schiena durante le lunghe pedalate. È perfetta per i ciclisti che preferiscono il comfort a una posizione da corsa aggressiva [2].
Utilizzi Ideali: Gran Fondos e Pedalate a Lunga Distanza
La X-Series brilla negli eventi di endurance e in condizioni di strade sconnesse. Queste biciclette sono perfette per i ciclisti che desiderano il prestigioso marchio Pinarello senza la posizione da corsa aggressiva [20]. Il telaio assorbe le vibrazioni e si sente fluido, rendendolo un'ottima scelta per gran fondos, avventure di un'intera giornata e superfici impegnative [9]. La X-Series mantiene vivo il DNA delle prestazioni di Pinarello - un ciclista ha persino stabilito il suo record personale su una salita di 6.5 km con un modello X [19].
Modelli Legacy: Prince, Gan e Opzioni Entry-Level
I modelli legacy di Pinarello offrono la loro unica esperienza di guida italiana a prezzi migliori. Ogni bicicletta mantiene gli elementi di design distintivi del prestigioso marchio.
Geometria e Gradi di Carbonio del Pinarello Prince (T700/T900)
La serie Prince è la piattaforma all-round di Pinarello che funziona bene per l'uso regolare. Mantiene lo stile di guida inconfondibile di Pinarello. Puoi scegliere tra tre varianti. Il premium Prince FX è dotato di carbonio Torayca T900 3K per aumentare reattività e precisione. Il telaio grezzo pesa 940g nella taglia 530. Il Prince standard e il Prince Disk utilizzano carbonio Torayca T700 con finitura 12K. Questi telai pesano 960g e 980g. Tutti i modelli Prince condividono un design del telaio asimmetrico che combatte le forze del ciclista e del gruppo trasmissione.
Il concetto "Made4you" di Pinarello si manifesta in tutta la gamma Prince. Hai a disposizione 10 taglie unisex e 4 opzioni "Easy Fit" specifiche per donne. Ogni taglia ha la propria ingegnerizzazione: i telai più grandi gestiscono più stress mentre quelli più piccoli riducono il peso dove possibile. Questo assicura che tu ottenga le stesse prestazioni qualunque sia la tua taglia.
Serie Gan: Geometria Endurance e Opzioni EasyFit
La serie Gan proviene direttamente dal DNA della Dogma F8. Utilizza fibra di carbonio T600 che scambia un po' di rigidità per comfort. Questo la rende perfetta per le centurie e i gran fondos. Il telaio mette in mostra le curve distintive di Pinarello con dettagli aerodinamici. I profili unici Flatback tagliano il vento senza aggiungere peso extra.
Le cicliste ameranno il Gan Easy Fit. Ha una geometria leggermente rilassata che funziona meglio per i ciclisti più piccoli. Ogni versione mantiene i cavi nascosti all'interno. Questo funziona sia con gruppi meccanici che elettronici per mantenere un aspetto pulito.
Razha e Angliru: Bici Pinarello di Livello Iniziale
I modelli Razha e Angliru sono la tua porta d'accesso alla proprietà di un Pinarello. Queste bici offrono tecnologia sorprendente a prezzi migliori. Entrambi utilizzano fibra di carbonio T600 con forme dei tubi asimmetriche. Questo aggiunge rigidità dove necessario senza peso extra. La forcella Onda ("onda") caratteristica si presenta qui, offrendoti grande rigidità e maneggevolezza precisa.
L'Angliru brilla davvero in salita e ti dà fiducia in discesa. Puoi montare pneumatici fino a 28c per un maggiore comfort su strade accidentate. Con taglie che vanno da 43cm a 57cm, queste bici portano il vero DNA Pinarello a prezzi più modesti.
Biciclette Specializzate: Gravel, Cyclocross e Cronometro
Pinarello mostra la sua abilità ingegneristica oltre le bici da corsa su strada standard con macchine costruite specificamente per gravel, cyclocross e competizioni di cronometro.
Pinarello Grevil e Nytro Gravel: Capacità Off-Road
Il Grevil F si presenta come la risposta ad alte prestazioni di Pinarello per il gravel riding. La costruzione in fibra di carbonio T700 Toray di questa bici crea un perfetto punto dolce tra rigidità e assorbimento degli urti per terreni accidentati. I ciclisti possono montare pneumatici fino a 700×42mm o pneumatici da mountain bike 650b×2.1", rendendola pronta per qualsiasi condizione di sentiero. Il design aerodinamico della bici la distingue da altre bici gravel con profili dei tubi FlatBack che aiutano a risparmiare energia durante le sezioni veloci. Questo è importante perché "le gare di gravel spesso superano i 200km, con velocità che raggiungono i 70km/h."
I ciclisti in cerca di supporto elettrico troveranno il Nytro E-Gravel dotato di un'unità di trasmissione compatta TQ-HPR50 e una batteria integrata da 360Wh. La bici presenta una costruzione in carbonio T900 e viene fornita con la forcella Onda caratteristica di Pinarello e un design del telaio asimmetrico.
Crossista e Crossista+: Caratteristiche Specifiche per Cyclocross
La serie Crossista mette in mostra la dedizione di Pinarello a biciclette specifiche per la competizione. Queste macchine da corsa cyclocross sono dotate della tecnologia "flex stays" che offre un controllo preciso attraverso sezioni tecniche del percorso. La forma del tubo superiore della bici consente ai ciclisti di portarla facilmente sulle spalle per superare ostacoli - una caratteristica indispensabile per le gare di cyclocross. La sagomatura intelligente dei tubi aiuta a mantenere il fango lontano dal telaio.
Il Crossista+ di fascia alta è realizzato in carbonio TorayCa T900 UD, mentre il suo "fratello" utilizza carbonio T700 con diverse caratteristiche di gestione delle vibrazioni. Entrambe le bici accettano pneumatici fino a 42mm di larghezza, offrendo ampio spazio per condizioni difficili.
Bolide e Bolide TR+: Focus su Cronometro e Triathlon
La storia del cronometro di Pinarello è iniziata nel 2013 con il Bolide originale realizzato per il Team Sky. Sir Bradley Wiggins lo ha successivamente utilizzato per stabilire il Record dell'Ora nel 2015. L'ultimo Bolide F TT taglia l'aria il 2.28% meglio rispetto ai modelli precedenti grazie alla tecnologia innovativa AirStream. Questo design si ispira alle balene gobbe, utilizzando AeroNodes per ridurre la turbolenza dell'aria causata dalle gambe in pedalata.
Il Bolide TR+ focalizzato sul triathlon aggiunge spazi di stoccaggio intelligenti che fungono anche da caratteristiche aerodinamiche. Realizzato in Torayca T1100 1K Dream Carbon, pesa circa quanto la versione con freni a cerchio anche con freni a disco. Un tubo sterzo lungo 35mm e un angolo del tubo sella di 78° rendono le lunghe distanze più confortevoli.
Conclusione
Un'analisi dettagliata della gamma di biciclette da strada di Pinarello rivela l'eccellenza tecnica che rende questo marchio italiano speciale. Senza dubbio, Pinarello ha guadagnato il suo posto al vertice. Le loro 15 vittorie al Tour de France e decenni di eredità nelle corse li rendono una scelta di punta per i ciclisti competitivi di tutto il mondo.
Il Dogma F brilla come il loro capolavoro. Utilizza una costruzione in carbonio T1100 1K Dream e una geometria collaudata in gara che domina le corse professionistiche di oggi. La serie F porta questa tecnologia all'avanguardia a prezzi più accessibili. Il DNA del marchio rimane intatto. La serie X, focalizzata sul comfort, dimostra come Pinarello adatti i suoi principi di prestazione al ciclismo di endurance, specialmente quando si hanno caratteristiche come la tecnologia X-Stays e spazio per pneumatici più larghi.
Le serie Prince e Gan offrono agli appassionati di ciclismo un modo per avvicinarsi al marchio mantenendo elementi di design caratteristici. Pinarello non si ferma alle tradizionali biciclette da strada. Hanno creato macchine specializzate per gravel, cyclocross e cronometro. Ogni bici applica l'approccio unico del marchio per soddisfare esigenze specifiche di gara.
I ciclisti che considerano un Pinarello dovrebbero pensare a tre cose: il loro stile di guida viene prima, poi il loro budget, e infine come la bici si adatta a loro. Le ampie gamme di taglie e le opzioni di geometria di Pinarello aiutano quasi ogni ciclista a trovare la propria corrispondenza perfetta.
I prezzi premium di queste biciclette riflettono più del semplice nome Pinarello. Ottieni reali vantaggi in termini di prestazioni grazie ai loro decenni di competizioni ciclistiche di alto livello. La Dogma F ti offre la macchina da corsa definitiva. La F-Series offre prestazioni bilanciate. La X-Series fornisce comfort per lunghe distanze. Pinarello crea biciclette eccezionali per ogni tipo di ciclismo su strada.
Domande Frequenti
D1. Cosa rende le biciclette da strada Pinarello uniche rispetto ad altre marche? Le biciclette da strada Pinarello sono rinomate per la loro artigianalità italiana, tecnologia innovativa e prestazioni comprovate in gara. Hanno vinto 15 titoli del Tour de France e presentano una costruzione avanzata in fibra di carbonio, design aerodinamici e una vasta gamma di misure per una vestibilità ottimale.
D2. Come si confrontano le diverse serie Pinarello in termini di prestazioni e comfort? La serie Dogma F è la macchina da corsa di fascia alta, la F-Series offre prestazioni competitive a prezzi più accessibili, e la X-Series si concentra su resistenza e comfort per lunghe pedalate. Ogni serie utilizza diversi gradi di fibra di carbonio e geometrie per adattarsi a vari stili di guida.
D3. Qual è la fascia di prezzo per le biciclette da strada Pinarello? Le biciclette da strada Pinarello vanno da modelli entry-level a partire da circa €3,680 per l'X1, a opzioni di fascia media come l'F5 a €6,150, fino alla flagship Dogma F che può costare oltre €12,000 per allestimenti di alta gamma.
D4. Le biciclette Pinarello sono adatte sia per ciclisti professionisti che per amatori? Sì, Pinarello offre biciclette per tutti i livelli. Mentre i loro modelli di fascia alta sono utilizzati da squadre professionistiche, hanno anche opzioni più accessibili come le serie Prince e Gan che portano la qualità Pinarello ai ciclisti appassionati.
D5. Pinarello offre biciclette per discipline diverse dalla tradizionale corsa su strada? Assolutamente. Pinarello produce biciclette specializzate per il gravel riding (Grevil), gare di ciclocross (Crossista) e cronometro/triathlon (Bolide). Questi modelli incorporano caratteristiche specifiche per disciplina mantenendo le caratteristiche prestazionali distintive di Pinarello.
Riferimenti
[1] - https://bikerumor.com/pinarello-dogma-f-evolves-next-gen-aero-carbon-road-bike-keeps-rim-brake-option/
[2] - https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance/pinarello-x/pinarello-x3-sram-rival-axs
[3] - https://pinarello.com/global/ja/pinarello-x
[4] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/review-pinarello-dogma-f-disk/
[5] - https://www.cyclingweekly.com/news/new-flagship-pinarello-dogma-f-is-lighter-faster-and-still-comes-with-rim-brakes
[6] - https://pinarello.com/global/en/accessories/components/handlebars/talon/talon-ultra-light
[7] - https://pinarello.com/usa/en/accessories/components/handlebars/talon/talon-ultra-fast
[8] - https://pinarello.com/usa/en/pinarello-f
[9] - https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance
[10] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a36815265/pinarello-dogma-f-review/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/pinarello-f-series-review
[12] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-2023-f-x-models-review/
[13] - https://road.cc/content/tech-news/pinarello-expands-its-performance-and-endurance-lineup-299403
[14] - https://www.cyclist.co.uk/news/pinarello-f-series-x-series
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/first-ride-review-pinarellos-baby-dogma-the-new-f-series/
[16] - https://www.bikeradar.com/advertising-feature/pinarello-f-vs-pinarello-x
[17] - https://pinarello.com/storage/download/37d7556147aa434639d8539b39135cea.pdf
[18] - https://roadbikeaction.com/pinarello-f-series-what-to-know-about-the-all-new-bikes/
[19] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/pinarello-dogma-x-review-quick-comfortable-or-both
[20] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-x-2023-review/
[21] - https://pinarello.com/usa/en/bikes/road/endurance/pinarello-x
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