Ad aprile 2026, durante una conferenza stampa a Londra, il team precedentemente noto come Ineos Grenadiers ha svelato un presunto accordo da €100 milioni con Netcompany e ha parlato apertamente di vincere di nuovo il Tour de France. Tre mesi dopo, la campagna del Tour de France 2026 di Ineos si è conclusa con zero vittorie di tappa, un miglior piazzamento in classifica generale al 20° posto e €23,760 in premi. Questo li ha collocati al 17° posto su 22 squadre. L'UAE Team Emirates-XRG di Tadej Pogačar ha incassato €611,980.

Stiamo scrivendo questo a pochi giorni dalla conclusione della corsa a Parigi il 26 luglio, mentre i resti sono ancora caldi. Questo è il post-mortem completo: cosa è andato realmente storto, quanto di questo è stato fortuna contro gestione, e il piano di salvataggio molto specifico già in atto. Quel piano si sviluppa attraverso la Vuelta, il mercato dei trasferimenti e un Grand Départ casalingo nel 2027.

Punti chiave

- Netcompany INEOS non ha vinto nulla al Tour 2026. Nessuna vittoria di tappa, miglior corridore in classifica generale Egan Bernal al 20°, e 17° in premi con €23,760. Sono meno di quanto guadagnato da ProTeam Pinarello-Q36.5, e un errore di arrotondamento rispetto ai €611,980 degli UAE.

- Il crollo è iniziato prima che la corsa iniziasse. Il leader della classifica generale Oscar Onley è caduto in una gola a giugno ed è stato escluso il 25 giugno a causa di un grave infortunio alla spalla. Josh Tarling ha rotto la clavicola nella stessa tappa. Kévin Vauquelin si è ammalato nello stesso mese.

- I margini sono stati brutali. La squadra ha mancato il giallo per 8 secondi nella cronometro a squadre di Barcellona dopo che Vauquelin ha forato a 5 km dal traguardo.

- La ricostruzione ha date reali. Onley punta alla Vuelta a España (22 agosto – 13 settembre, partenza da Monaco). Valgren e Tejada hanno riportato di aver concordato contratti per il 2027. E il Tour 2027 inizia nel Regno Unito: Edimburgo, Liverpool e Cardiff, la città natale di Geraint Thomas.

Novità del 2026: un nuovo nome, nuovi soldi e un nuovo capo

Per capire perché questo Tour abbia fatto così male, inizia da quanto fosse diversa questa squadra sulla carta ad aprile. L'azienda danese di IT Netcompany ha firmato un contratto di co-sponsorizzazione quinquennale riportato intorno a €100 milioni (circa 115 milioni di dollari, 87 milioni di sterline o 750 milioni di corone danesi), annunciato il 28 aprile 2026 a Londra. Dall'inizio del Giro d'Italia l'8 maggio, la squadra ha gareggiato come Netcompany INEOS Cycling Team, con una nuova maglia che portava tre sponsor in rigoroso ordine: Netcompany, INEOS, TotalEnergies. Jim Ratcliffe e Dave Brailsford hanno mantenuto la proprietà e la gestione.

Il contratto va oltre un semplice cambio di logo. Il suo fulcro è PULSE, la piattaforma digitale guidata dall'IA di Netcompany, utilizzata nello sport d'élite per la prima volta e integrata in tutto il team, i suoi corridori e le sue gare. La struttura è abbastanza strana da meritare di essere spiegata: il team paga effettivamente Netcompany per la tecnologia, e Netcompany non può concedere in licenza PULSE a nessun altro team del WorldTour per cinque anni. Ci sono stati anche altri movimenti commerciali nella stessa settimana. Si prevede che Netcompany diventi il principale sponsor nel 2027, TotalEnergies è destinata a diventare sponsor principale, e WTW e Café de Colombia sono entrati a far parte come partner. Dopo anni di stallo, tutti i soggetti coinvolti hanno detto ad alta voce ciò che era implicito: questo era il rilancio.

Il lato sportivo ha eguagliato l'ambizione. La campagna di trasferimenti invernale ha portato un autentico doppio attaccante: Oscar Onley, il 23enne scozzese che ha chiuso al 4° posto nella classifica generale al Tour 2025, e Kévin Vauquelin, 7° nella stessa corsa. Per un team la cui ultima vittoria al Tour risale a Egan Bernal nel 2019, questa era la piattaforma GC più credibile degli ultimi anni.

E c'era un nuovo uomo al comando. Geraint Thomas si è ritirato alla fine del Tour 2025, il suo 14° e ultimo come corridore, e ha immediatamente assunto il ruolo di Head of Racing del team. Il Tour 2026 è stato il suo primo in cui ha gestito il team dall'auto invece che dalla sella. The Guardian avrebbe in seguito definito la campagna "un battesimo del fuoco" e una delle peggiori nella storia del team. Tuttavia, ad aprile, la trama si è scritta da sola. Nuovo nome, nuovi soldi, nuovi leader, nuovo capo. L'anno del rilancio. Ed è proprio per questo che ciò che è successo dopo ha fatto così male.

Il disastro prima del Grand Départ: l'incidente di Onley nella gola

La causa principale del fallimento di Ineos al Tour è avvenuta due settimane prima dell'inizio della corsa, su una strada francese che la maggior parte dei fan non ha mai sentito nominare. Nella sesta tappa del Tour Auvergne-Rhône-Alpes a giugno, Oscar Onley è uscito di strada ad alta velocità e è precipitato in una gola. È stato salvato da una caduta di decine di metri perché un ramo d'albero lo ha bloccato. Leggi di nuovo. Il leader del Tour de France del team ha evitato una caduta catastrofica per la larghezza di un ramo.

La diagnosi iniziale era di una spalla lussata. Il 25 giugno, il team ha confermato la notizia peggiore: un "grave infortunio alla spalla" e niente Tour de France. Onley si è definito "devastato" ma ha detto di rimanere motivato per sfruttare al massimo la stagione. Tieni a mente questa frase. Sarà importante più avanti, quando arriveremo alla Vuelta.

Ciò che ha trasformato un contrattempo in un collasso è stato quanto tutto è accaduto contemporaneamente. Nella stessa tappa della stessa corsa, il prodigio del cronometro Josh Tarling ha rotto la clavicola. Si è ripreso giusto in tempo per far parte della squadra del Tour, ma un corridore che sta tornando da una frattura di giugno non è un corridore al massimo della potenza nel cronometro a luglio. Nello stesso periodo, Vauquelin, piano B e improvvisamente piano A, si è ammalato e si è presentato al Grand Départ visibilmente privo di forma. In circa sette giorni, Netcompany INEOS ha perso il suo leader GC, le condizioni della sua seconda opzione GC e quasi il suo miglior giovane cronoman.

La decisione conseguente è stata la più controversa di tutte. Con le ambizioni GC accantonate, il team ha cambiato rotta verso la caccia alle tappe e ha lasciato Carlos Rodríguez a casa, un corridore che ha chiuso 8° al Tour 2023 e 7° nel 2024. Thomas l'ha definita "una decisione molto difficile" dettata dall'equilibrio della squadra. Le persone ragionevoli possono difenderla. Molti fan non lo hanno fatto. Prima della corsa, Thomas ha riformulato gli obiettivi in una sola frase: il team non voleva essere "passeggeri" nella corsa, ma "protagonisti", e ha descritto il 2026 come una sorta di "anno zero" per un nuovo ciclo di successi al Tour. Gli otto finali: Arensman, Bernal, Foss, Ganna, Godon, Kwiatkowski, Tarling, Vauquelin, con Daryl Impey e Imanol Erviti a gestire la corsa dall'auto.

Tre settimane di sfortuna: il registro completo dei contrattempi

Una volta iniziata la corsa, la sfortuna ha continuato ad accumularsi. Il Grand Départ a Barcellona il 4 luglio è iniziato con una cronometro a squadre a Montjuïc, precisamente la disciplina in cui un motore Ganna-Tarling-Foss dovrebbe brillare. Netcompany INEOS ha concluso seconda, a otto secondi da Visma | Lease a Bike, dopo che il finisher designato Vauquelin ha forato a 5 km dal traguardo e Ganna ha dovuto portare la squadra a casa. Otto secondi. Questo è il momento chiave di tutta la campagna. Con il giallo il primo giorno, staresti leggendo un articolo completamente diverso.

Da quel momento, ogni piano costruito dalla squadra è stato smantellato da incidenti e problemi meccanici. Ecco il registro completo, in un unico posto:

Due ciclisti meritano particolare simpatia. Godon è arrivato come uno dei velocisti in forma della primavera, con vittorie di tappa a Parigi-Nizza, Catalogna e Romandie nel 2026, e se n'è andato con un infortunio al gomito dal weekend di apertura più una seconda caduta pesante nello sprint della tappa 11. Arensman ha subito quattro incidenti distinti che hanno rovinato la corsa in tre settimane. Non avresti potuto scrivere quella sequenza per un ciclista che ha vinto due tappe del Tour nel 2025. Quando le persone nella squadra hanno sospirato "quello che va, torna" dopo la foratura nella TTT, ha catturato esattamente l'umore. Non è stata una giornata sfortunata. Sono state ventuno di esse.

I risultati che non ci sono stati: il Tour 2026 dell'Ineos in numeri

Elimina l'emozione e analizza la campagna come un bilancio, perché è esattamente ciò che faranno gli sponsor della squadra. Nei primi 11 stage, gli unici piazzamenti individuali nella top-10 della squadra sono stati il 6° posto di Vauquelin a Foix (stage 4), l'8° posto di Godon nello sprint di Bordeaux (stage 7) e il 5° posto di Ganna dietro alla fuga a Ussel (stage 9). Nella cronometro individuale, la disciplina per la quale questo roster è stato costruito per dominare con tre titoli mondiali ITT tra i suoi specialisti, Tarling e Ganna hanno concluso solo 10° e 11°.

La linea dei premi in denaro è quella che seguirà questa squadra. Un budget di circa €50 milioni all'anno, tra i più grandi nel ciclismo, convertito in €23,760. Meno di quanto guadagnato da ProTeam Pinarello-Q36.5. Circa il 4% dei €611,980 incassati da UAE Team Emirates-XRG.

L'onestà richiede il contesto attenuante, e Thomas lo ha fornito. Solo nove delle 22 squadre hanno vinto una tappa in questo Tour. Appena cinque tappe sono terminate in fuga, e come ha notato Thomas, le tappe di montagna, la cronometro e gli sprint "annullano gran parte della corsa" per una squadra che punta alle vittorie di tappa. In cima, Tadej Pogačar ha vinto il suo quinto Tour in 73:56:26, sigillandolo in cima all'Alpe d'Huez in giallo nella tappa 19, davanti a Remco Evenepoel (+6:26), Isaac del Toro (+9:42), Paul Seixas (+11:56) e Lenny Martinez (+13:02). In un'era così concentrata, la maggior parte delle squadre torna a casa a mani vuote. Ma la maggior parte delle squadre non spende €50 milioni. E la maggior parte delle squadre non ha appena promesso a un nuovo sponsor un rilancio.

Il battesimo di fuoco di Geraint Thomas

Nessuno ha visto il proprio valore più esposto da questo Tour dell'uomo in auto. Thomas si è ritirato sugli Champs-Élysées del 2025 come vincitore del Tour e icona della squadra. Dodici mesi dopo si è trovato sulla stessa avenue come Head of Racing dopo quello che il Guardian ha definito uno dei peggiori Tour nella storia della squadra. Il suo stesso giudizio è stato caratteristicamente equilibrato: "Siamo sempre stati presenti, siamo sempre stati lì, ma semplicemente non è successo," indicando gli incidenti e le forature tempestive, e insistendo che non si poteva criticare l'impegno.

Il commento si è diviso in due fazioni, e entrambe hanno le loro ragioni. L'accusa, più incisiva nell'articolo di opinione post-gara di CyclingUpToDate, che ha definito il Tour "un disastro" che "non è stato una sorpresa", sostiene che un'organizzazione da €50M ha mostrato una pianificazione contraddittoria: una squadra di GC ricostruita in una squadra di caccia alle tappe con due settimane di preavviso, l'omissione di Rodríguez che ha rimosso il finisher di GC più affidabile della rosa, e tattiche che non hanno mai creato una posizione vincente. La difesa, più vicina alla visione del Telegraph secondo cui Thomas è stata una nomina astuta, sottolinea che nessun direttore in vita vince una corsa in bicicletta quando il suo leader è in un avvallamento, il suo sprinter è sull'asfalto due volte e il suo cacciatore di tappe subisce quattro distinti incidenti meccanici e di caduta.

Le parole più chiare sono arrivate dall'interno del gruppo. A metà percorso, Egan Bernal, il miglior corridore della squadra al 11° posto e già a 12:15 da Pogačar, l'ha detto chiaramente: "Ci manca un leader che possa competere." Bernal poi ha ceduto nella tappa 15 verso Plateau de Solaison e ha concluso a Parigi al 20° posto assoluto, il miglior risultato di GC della squadra. Quella frase è la diagnosi onesta e descrive un problema che Thomas ha ereditato piuttosto che creato. Dalla vittoria di Bernal nel 2019, l'ultima delle sette vittorie al Tour in otto anni per la macchina Sky/Ineos, la squadra non ha mai sostituito il suo leader di livello campionato. Il primo Tour di Thomas alla guida non ha causato quel divario. Lo ha esposto, in pubblico, nel primo anno di un patrocinio da €100M.

Sfortuna o cattiva gestione? Giudica tu stesso

Ogni analisi post-mortem del Tour Netcompany INEOS si riduce a un solo argomento, quindi ecco un quadro pratico: cinque domande per separare la variabilità dalla struttura. Valuta ciascuna onestamente e ti avvicinerai alla verità.

Il test delle cinque domande:

1. Il piano avrebbe funzionato con una fortuna normale? Parzialmente. Con Onley in salute e in forma 2025, una candidatura per il podio era credibile. Ma "Onley in salute" doveva comunque battere un Pogačar che ha vinto con 6:26.
2. Le sconfitte sono eventi indipendenti o un modello? Per lo più indipendenti: un avvallamento, una clavicola, un virus, due forature, quattro cadute. Nessun thread di metodologia di allenamento o attrezzatura li collega.
3. Le decisioni di gestione hanno peggiorato le cose? Discutibile, due volte: escludere Rodríguez, un due volte finisher nella top-10 del Tour, da una squadra che alla fine aveva bisogno di un'ancora di GC, e un cambiamento tardivo verso la caccia alle tappe in un Tour in cui solo ~5 tappe sono andate a break.
4. I controllabili sono stati controllati? Non sempre. L'arrivo in ritardo di Arensman al suo stesso inizio di cronometro e la perdita di ~10 secondi non sono sfortuna. È un fallimento del processo.
5. La stessa squadra ha successo altrove? Sì, e questa è la prova più forte a favore della gestione. Godon ha vinto a Parigi-Nizza, Catalunya e Romandie in primavera. Arensman ha vinto due tappe del Tour nel 2025. I corridori sono vincenti in condizioni normali.

Il nostro punteggio: circa 70% fortuna, 30% struttura. Il registro degli incidenti è genuinamente irripetibile. Ma il risultato strutturale rimane indipendentemente dalla fortuna: questa squadra non ha un leader di GC al livello Pogačar–Vingegaard, o anche al livello Evenepoel–Del Toro, come ha detto il Telegraph. La fortuna decide se vinci 0 tappe o 2. La leadership decide se contendi per il giallo. Risolvi il secondo problema e il primo tende a risolversi da solo.

Il piano di salvataggio, parte 1: Onley e la Vuelta

La prima data sul calendario della ricostruzione è il 22 agosto. Il bersaglio di ritorno di Oscar Onley è la Vuelta a España, che si svolge dal 22 agosto al 13 settembre 2026 e inizia a Monaco con un breve cronometro individuale. Questo è un'apertura delicata per un corridore di classifica generale che torna da un infortunio alla spalla: niente arrivo caotico in volata il primo giorno, danni minimi nei primi tempi.

Le poste in gioco sono più grandi di un solo risultato. Onley ha 23 anni, ha concluso 4° al Tour 2025, ed è l'intera premessa del progetto di classifica generale della squadra. Una Vuelta forte salverebbe la sua stagione di debutto con Ineos e giustificherebbe la spesa per il trasferimento invernale. Darebbe anche a Netcompany il suo primo risultato di rilievo nel primo anno di un contratto da €100M, che lo sponsor non dirà ad alta voce ma certamente desidera. Le parole di Onley dopo l'infortunio, distrutto ma "ancora motivato a sfruttare al massimo la stagione", suonano come quelle di un corridore che punta esattamente a questa corsa.

Come dovresti giudicare se il recupero ha funzionato? Usa questa lista di controllo fino a metà settembre:

La lista di controllo per il recupero della Vuelta:

• [ ] Onley parte da Monaco il 22 agosto — il minimo richiesto; il recupero della spalla tiene.
• [ ] Resiste alla prima settimana tra i primi 15 — prova che l'infortunio non ha compromesso la sua condizione.
• [ ] Sale con il miglior gruppo almeno una volta nella seconda settimana — verifica della forma contro veri rivali di classifica generale.
• [ ] Top-10 assoluto a Madrid — un buon punteggio per un 23enne reduce da una stagione accorciata.
• [ ] Podio o una vittoria di tappa — piena redenzione; la questione della leadership al Tour 2027 si risolve da sola.
• [ ] La squadra vince qualsiasi tappa con chiunque — perché un secondo Grand Tour consecutivo senza vittorie trasformerebbe una cattiva estate in una narrazione di crisi, qualunque cosa faccia Onley.

C'è anche una logica di portafoglio qui. Un podio a settembre arriverebbe proprio mentre il ciclo di pianificazione per il 2027 si chiude: rose, trattative di rinnovo con gli sponsor e la stagione degli annunci dei percorsi per un Tour che la squadra considera più di qualsiasi altro. Questo ci porta ai soldi spesi in questo momento.

Il piano di salvataggio, parte 2: la spinta per i trasferimenti 2027

Mentre il Tour era ancora in corso, la squadra stava già comprando la sua via d'uscita dal buco. I movimenti riportati per il 2027, con etichette di stato:

Leggi la lista in base alla diagnosi di Bernal e la forma è ovvia. Valgren e Tejada aggiungono esperienza e profondità. Utile, non trasformativo. Turgis affilerebbe l'unità di caccia alle tappe che è appena passata tre settimane senza una vittoria. L'unico nome che risponde "ci manca un leader che possa competere" è Paul Seixas, il diciannovenne che ha chiuso 4° in questo Tour, 11:56 dietro Pogačar e davanti a ogni corridore Ineos di sedici posizioni. È per questo che la squadra è apparentemente pronta a pagare somme sostanziali per lui. È anche per questo che ogni squadra ricca nel settore sta circondando lo stesso corridore.

Il sobrio avvertimento del Telegraph dovrebbe temperare l'ottimismo: anche se ognuno di questi affari andasse in porto, nessuno di essi produce ancora un leader al livello Pogačar–Vingegaard, o anche al livello Evenepoel–Del Toro. Seixas è una scommessa per il 2028 e oltre, non un piano per la maglia gialla del 2027. La descrizione onesta di questa finestra di trasferimenti è impalcatura. Reale, necessaria e non ancora un profilo urbano. Nel frattempo, l'uscita di De Plus, un fidato domestique di montagna per sei stagioni, è un promemoria che le ricostruzioni sottraggono così come aggiungono.

La carota del 2027: un Grand Départ britannico attraverso Cardiff

Ogni ricostruzione ha bisogno di una scadenza, e questa ha la scadenza emotivamente più carica nella storia della squadra. Il Tour de France 2027 inizia in Gran Bretagna, con tappe a Edimburgo, Liverpool e Cardiff, la città natale di Geraint Thomas. Per l'outfit che ha vinto il Tour sette volte in otto anni tra il 2012 e il 2019 come Team Sky e Ineos, un Grand Départ a casa con un nuovo nome è il miglior palcoscenico sportivo immaginabile, e anche il miglior palcoscenico di marketing. Thomas non nasconde cosa significhi: "È un obiettivo straordinario. Personalmente non vedo l'ora," ha detto, inquadrando l'identità della squadra chiaramente come una squadra britannica che vuole andare lì e performare.

Immagina la versione prevista. Luglio 2027, Netcompany ora sponsor principale, TotalEnergies al fianco, un Onley sano di un anno più grande e, se la Vuelta va bene, un contendente provato per il podio del Grand Tour, che esce da Edimburgo di fronte al pubblico di casa. Ogni filo del piano attuale, dalla piattaforma PULSE alla ricerca di Seixas fino al salvataggio della Vuelta, converge su quella quindicina di giorni.

Ma le scadenze tagliano in entrambe le direzioni, e sarebbe disonesto concludere lo scenario lì. La squadra non ha vinto il Tour dal Bernal nel 2019. Se la squadra del 2027 passa per Cardiff nella stessa forma in cui è entrata a Barcellona, senza un leader GC d'élite e a caccia di scarti in un Tour in cui solo nove delle 22 squadre hanno vinto una tappa, il Grand Départ a casa diventa la più pubblica possibile esposizione di declino, di fronte a un pubblico che ricorda le vittorie. Questo è il vero stake dei prossimi dodici mesi. La Vuelta a settembre, la finestra di trasferimenti attraverso l'autunno e il piano di allenamento invernale non sono trame separate. Sono il conto alla rovescia per Edimburgo.

Domande frequenti

Q: Perché Ineos non ha vinto una tappa al Tour de France 2026? A: Una combinazione di sfortuna e debolezza strutturale. La squadra ha perso il leader GC Oscar Onley a causa di un incidente in un dirupo prima della corsa, ha mancato la maglia gialla per 8 secondi nella prova a cronometro a squadre di apertura dopo una foratura a 5 km dall'arrivo, e ha visto Godon (due incidenti) e Arensman (incidente, foratura, partenza tardiva nella cronometro, incidente al Galibier) ripetutamente esclusi dalla contesa. Anche il contesto conta: solo nove delle 22 squadre hanno vinto una tappa, e a malapena cinque tappe sono andate a fuggitivi.

Q: Perché Oscar Onley ha perso il Tour de France 2026? A: Onley è caduto nella sesta tappa del Tour Auvergne-Rhône-Alpes nel giugno 2026, uscendo di strada in un dirupo ad alta velocità. Un ramo d'albero lo ha salvato da una caduta di decine di metri. Inizialmente si è lussato la spalla, e il 25 giugno la squadra ha confermato un infortunio significativo alla spalla e lo ha escluso dal Tour.

Q: Perché la squadra si chiama ora Netcompany INEOS? A: L'azienda danese di IT Netcompany ha firmato un contratto di sponsorizzazione co-titolare di cinque anni riportato a ~€100 milioni, annunciato il 28 aprile 2026, con il nuovo nome attivo dal Giro d'Italia di maggio. L'accordo si concentra sulla piattaforma PULSE AI di Netcompany, il suo primo impiego nello sport d'élite. Si prevede che Netcompany diventi il principale sponsor titolare nel 2027.

Q: Chi è stato il miglior classificato di Ineos al Tour de France 2026? A: Egan Bernal, 20° in generale, il miglior risultato del team in classifica generale, dopo essere stato 11° a metà gara e aver ceduto nella tappa 15 verso Plateau de Solaison. I migliori risultati di tappa del team sono stati il 5° di Ganna a Ussel, il 6° di Vauquelin a Foix e l'8° di Godon a Bordeaux, oltre al 2° nel cronometro a squadre di apertura.

Q: Oscar Onley parteciperà alla Vuelta a España 2026? A: La Vuelta è il suo obiettivo dichiarato di ritorno. La corsa si svolge dal 22 agosto al 13 settembre 2026, partendo da Monaco con un breve cronometro individuale, un'apertura favorevole per un corridore che torna da un infortunio alla spalla. Una buona prestazione salverebbe la sua stagione di debutto con Ineos.

Q: Quando ha vinto Ineos l'ultima volta il Tour de France? A: Nel 2019, con Egan Bernal. Quella è stata l'ultima delle sette vittorie al Tour in otto anni (2012–2019) nell'era Team Sky/Ineos. La corsa del 2026 ha esteso la siccità a sette edizioni.

Q: Dove inizia il Tour de France 2027? A: In Gran Bretagna, con tappe a Edimburgo, Liverpool e Cardiff. Per Netcompany INEOS, una squadra britannica guidata da Geraint Thomas, nato a Cardiff, il Grand Départ a casa è l'obiettivo esplicito dell'intero rilancio.

Il verdetto: il peggior Tour di sempre, o anno zero?

Entrambi, ed è questa la scomoda verità. Per risultati, questo è stato il peggior Tour della squadra: zero vittorie, 20° in generale, €23.760, nell'anno preciso in cui è arrivato uno sponsor da €100M aspettandosi un rilancio. Per processo, il registro delle sfortune è genuinamente irripetibile. Nessuna squadra perde un leader in un dirupo, manca la maglia gialla per 8 secondi a causa di una foratura e assorbe sei ulteriori incidenti che terminano la corsa in una stagione normale. Il concetto di "anno zero" di Thomas è egoistico, ma non è sbagliato.

Ciò che non può scusare è il riscontro strutturale sottostante: nessun leader in grado di competere, nelle parole di Bernal, e nessuno acquisito dal 2019. Il piano di salvataggio è almeno concreto. Guarda Monaco il 22 agosto per il ritorno di Onley. Guarda l'autunno per la decisione su Seixas. Guarda Edimburgo a luglio 2027 per il bilancio. Se Onley sale sul podio in Spagna e un leader di spicco firma, questo Tour diventa il doloroso primo capitolo di una storia di ritorno. Se nessuna delle due cose accade, diventa l'anno in cui il declino ha indossato una nuova maglia.

Quindi, a voi: è stata sfortuna, cattiva gestione o il conto che finalmente arriva dopo sette anni senza un piano A per il Tour de France 2026 di Ineos? Fatecelo sapere nei commenti e seguiteci mentre seguiamo il ritorno di Onley alla Vuelta tappa dopo tappa.