Katram grupas braucienam ir savi aerodinamisko velosipēdu diskusiju aspekti. Canyon Aeroad. Specialized Tarmac SL8. Cervelo S5. Varbūt Trek Madone. Tu zini šos nosaukumus. Bet es derētu, ka neviens tavā vietējā grupā nemin Ridley Noah Fast — un, godīgi sakot, šī neievērošana varētu būt lielākais trūkums 2026. gada ceļu velosipēdu tirgū.
Pārdomā to uz mirkli. Ridley ir piegādājusi World Tour komandām vairāk nekā divus gadu desmitus. Viņu velosipēdi ir uzvarējuši Monument klasikas un grand tour posmus tādu braucēju kā Robbie McEwen, Andre Greipel un Caleb Ewan vadībā. Noah Fast 3.0 ir Ridley trešās paaudzes karoga aerodinamiskais platforma — velosipēds, ar kuru Uno-X Mobility sacentās 2025. gadā un kuru BEAT Cycling Club izmanto 2026. gadā. Un tomēr, ja tu apstātos pie desmit entuziastiem ārpus velosipēdu veikala un pajautātu viņiem aprakstīt Noah Fast, varbūt divi varētu tev pateikt kaut ko jēgpilnu. Viņi to ir redzējuši peloton barā. Viņi zina nosaukumu vispārīgi. Bet detaļas? Tukšas skatienas.
Es pavadīju lielāko daļu sešu nedēļu ar 2026. gada Noah Fast 3.0, lai noskaidrotu, vai šī anonimitāte ir pelnīta vai arī pārējie no mums ir aizmiguši uz kaut ko patiesi labu.
Kur Ridley nāk no — Zīmols, kas izveidots Flandrijas dubļos
Jochim Aerts dibināja Ridley Bikes 1997. gadā Balenā, pilsētā Beļģijas Flandrijas reģionā, kuru lielākā daļa nebeļģu nevarētu atrast kartē. Aerts bija būvējis pielāgotus rāmi kopš 1980. gadiem zem Bioracer zīmola savā tēva garāžā — bet Ridley nosaukums bija jauns. Viņš bija milzīgs Ridley Scott fans. Dažreiz izcelsmes stāsti tiešām ir tik vienkārši.
Bet tas, kas veidoja uzņēmumu, nebija saistīts ar filmām, bet gan ar ģeogrāfiju. Velosipēdu būvēšana Beļģijā nozīmē būvēt Beļģijas apstākļiem: horizontāla lietus, neapstājoši krustvējā, šauras lauku ceļi un tādi bruģēti ceļi, kas vienlīdz saplīst oglekli un salauž garu. Šī realitāte ietekmēja katru dizaina lēmumu kopš paša sākuma.
90. gadu beigās un 2000. gados Ridley pārgāja no vietējā Beļģijas uzņēmuma uz īstu World Tour klātbūtni. Viņi piegādāja Lotto (vēlāk Lotto-Soudal, tad Lotto-Dstny) no 2005. līdz 2023. gadam — viena no garākajām velosipēdu komandu partnerattiecībām profesionālajā riteņbraukšanā. Šī sadarbība deva Tour de France posmu uzvaras ar McEwen, Greipel un Ewan, kā arī Viktora Campenaerts 2019. gada Stundas rekordu uz Ridley Arena. Partnerība beidzās pēc 2023. gada sezonas, kad Lotto-Dstny pārgāja uz Orbea, šķelšanās, ko Ridley izpilddirektors Aerts publiski kritizēja. Bet inženierijas DNS no gandrīz divdesmit gadu World Tour atsauksmēm dzīvo katrā Noah Fast 3.0 caurulē.
Šodien Ridley ir galvenā mītne Beringenā, Beļģijā, darbojoties kā daļa no Belgian Cycling Factory (BCF) ar vairāk nekā 180 darbiniekiem. Viņu Bike Valley inovāciju centrs — atvērts 2013. gadā — ietver vietējo vēja tuneli un siltuma kameru, saglabājot R&D tuvāk mājām nekā lielākā daļa konkurentu. Filozofija, kas iznāk no šī procesa, ir atšķirīga: aerodinamika jākalpo braucējam, nevis otrādi.
Virspusē — Tehnoloģija, kas patiešām ir svarīga
UCI 8:1 Revolūcija
Noah Fast 3.0 ieradās 2025. gada sākumā kā tieša atbilde uz UCI atjaunoto caurules attiecību noteikumu. Iepriekš UCI ierobežoja caurules izmērus līdz 3:1 attiecībai, nopietni ierobežojot aerodinamisko optimizāciju. 2023. gada noteikumu maiņa uz 8:1 atvēra durvis garākiem, šaurākiem caurules profiliem — un Ridley tajās iekļuva ar abām kājām.
Gūstot iedvesmu no viņu Dean Fast laika izmēģinājumu velosipēda, Ridley ieviesa dramatiski pagarinātus profilus dakšā, sēdekļa paliekās un lejas caurulē. Pārmērīgi liela lejas caurule ir precīzi veidota, lai pārvaldītu gaisa plūsmu ap ūdens pudelēm. Pagarinātā galvas caurule pilnībā izmanto UCI kompensācijas trīsstūrus. Rezultāts: Ridley apgalvo, ka Noah Fast 3.0 ir 8.5 vati ātrāks nekā tā priekšgājējs pie 50 km/h — ātrums, kurā World Tour braucēji pavada nopietnu laiku. Neatkarīga testēšana no CyclingNews' CN Labs vēja tuneli apstiprināja velosipēda kredītus, mērot 37.5 vatus ietaupījumu salīdzinājumā ar viņu bāzes velosipēdu — padarot to par otro ātrāko aerodinamisko velosipēdu, ko viņi jebkad ir testējuši, atpaliekot tikai no Factor 1 ar 40.3 vatiem.
F-Surface+: Vēl joprojām daļa no stāsta
Paņem Noah Fast un skrien ar pirkstiem gar lejas cauruli. Tu to sajutīsi pirms redzēsi — smalka raupjuma sajūta, kā smalks smilšpapīrs, kas veidots oglekļa struktūrā. Tas ir F-Surface+, Ridley aerodinamiskais virsmas apstrāde, kas ir attīstījusies caur visām trim Noah Fast paaudzēm.
Koncepts aizgūts no golfa bumbiņu aerodinamikas. Tekstūrēta virsma — ar precīzi izstrādātiem griezumiem tuvu priekšējai malai — agrāk pārvērš robežslāni no laminarā plūsmā uz turbulento. Turbulentais slānis ilgāk turas pie virsmas pirms atdalīšanās, kas samazina pēdas un samazina gaisa pretestību. Ridley ir izmērījusi līdz 4% pretestības samazinājumu tikai no F-Surface+. Uz 3.0 tas tiek pielietots uz apakšcaurules, sēdekļa caurules, dakšas kājām, galvas stūres distanceriem, sēdekļa staba un izņemšanas vietām.
Nimbus Aero Cockpit: Radikālais Priekšējais Gals
Aizmirstiet F-Steerer sistēmu no iepriekšējās paaudzes. Noah Fast 3.0 ievieš Nimbus Aero cockpit — pilnībā integrētu stūres un stūres staba vienību, kas izstrādāta tieši šim rāmim. Skaitļi ir iespaidīgi: 36cm pie pārslēdzējiem un 40cm pie kritumiem, ar nelielu izlieci stabilitātei. Tas ir šaurs pēc jebkuriem standartiem, atbilst tam, ko parasti redzētu laika izmēģinājuma komplektā.
Izstrādājums integrējas galvas caurulē, lai samazinātu turbulenci, ar piecām stūres staba garuma opcijām un trim stūres staba augstumiem (55mm, 75mm, 100mm), kopā veidojot 15 cockpit konfigurācijas. Stūres ir ar 127mm kritumu un 75mm sasniedzamību. Jūs varat arī pievienot līdz 20mm distanceru zem stūres staba. Tas ir agresīvs, mērķtiecīgi izstrādāts un ne visiem — bet braucējam, kurš vēlas maksimālu aerodinamisko priekšrocību, tas ir ārkārtīgi efektīvs.
Pro braucējiem uz Uno-X ir vēl šaurākas stūres ar 33cm pārslēdzējiem / 37cm kritumiem, bet tās nav pieejamas patērētājiem.
Rāmja Detaļas
| Specifikācija | Detalizācija |
|---|---|
| Rāmja Materiāls | Ultra augsta modula vienvirziena oglekļa šķiedra |
| Dakšas Materiāls | Ultra HM ogleklis, konusveida stūres |
| Apakšējā Pārnesumu Kaste | BB86 pres-fit |
| Bremžu Montāža | Plakans montāžas disks, 160mm F/R |
| Sēdekļa Stabs | Noah Fast 3.0 aerodinamiskais sēdekļa stabs, 350mm |
| Maksimālā Riepu Brīvība | 34mm |
| Sēdeklis | Selle Italia SLR Boost (Ultegra komplektācija) |
| Galvas Stūre | Integrēta ar Nimbus Aero cockpit |
| Kabeļu Maršruts | Pilnībā iekšējs |
| Aizmugurējā Pārnesumu Montāža | SRAM UDH saderīgs |
| Priekšējā Mehānika | Izņemama montāžas plāksne (1x saderīga) |
| Pieejamie Izmēri | XXS, XS, S, M, L |
| UCI Apstiprināts | Jā |
Šī 34mm riepu brīvība ir būtisks lēciens no iepriekšējās paaudzes ierobežojumiem. Velosipēds tiek piegādāts ar 28mm Vittoria Corsa Pro riepām (28c priekšā, 30c aizmugurē dažos komplektos), bet jūs varat ērti izmantot 30mm vai pat 32mm gumiju. Recenzenti ir norādījuši, ka 32c vai 34c komplekts ar plaša profila riteņiem pārveido braukšanas kvalitāti.
Ģeometrija: Radikāli Sacensību Gatava
Noah Fast 3.0 ģeometrija pārstāv patiesu atkāpi no konvencijas. Kamēr iepriekšējā paaudze piedāvāja diezgan tipisku sacensību velosipēda pozīciju, 3.0 virzās uz stāvu, uz priekšu pagrieztu uzstādījumu, kas atspoguļo to, ko profesionālie braucēji ir pieprasījuši — vairāk līdzīgu laika izmēģinājuma pozīcijai ar kritušām stūres.
Galvenais skaitlis ir sēdekļa caurules leņķis: 75-76.5 grādi visos izmēros, daudz stāvāks nekā tipiskie 73-73.5 grādi konkurentiem, piemēram, Canyon Aeroad vai Specialized Tarmac SL8. Apvienojumā ar zemāku stūres augstumu un garāku sasniedzamību nekā konkurentiem, šī ģeometrija novieto braucēju tālāk uz priekšu virs apakšējās pārnesumu kastes ar atvērtāku gurnu leņķi.
| Izmērs | Augstums (mm) | Sasniedzamība (mm) | Galvas Caurules Leņķis | Sēdekļa Caurules Leņķis | Ķēdes Stabi (mm) | BB Kritums (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XXS | 497 | 386 | 71.5° | 76.5° | 407 | 72 |
| XS | 504 | 399 | 72.0° | 76.0° | 407 | 72 |
| S | 521 | 410 | 73.0° | 75.5° | 407 | 70 |
| M | 541 | 420 | 73.5° | 75.0° | 407 | 70 |
| L | 565 | 428 | 73.5° | 75.0° | 407 | 70 |
407mm ķēdes stabi ir konsekventi visos izmēros — īsāki nekā Canyon 410mm uz Aeroad un Specialized līdzvērtīgais uz Tarmac SL8. Šie trīs milimetri veicina ātru paātrinājumu, kad stāv.
Zemāka apakšējā pārnesumu kaste (70mm kritums uz M/L) ļauj izmantot platākas riepas, vienlaikus saglabājot smaguma centru pārvaldāmu. Augstuma un sasniedzamības attiecības maksimāli sasniedz 1.32 lielākajā izmērā — apstiprinot, ka šis ir velosipēds, kas prasa apņemšanos agresīvai braukšanas pozīcijai.
Kontextam: izmērs M ir 541mm augstums un 420mm sasniedzamība. Tajā pašā izmērā Canyon Aeroad piedāvā aptuveni 550mm augstumu un 395mm sasniedzamību. Ridley ir jūtami zemāks un garāks — fundamentāli atšķirīga braukšanas pieredze.
Kā patiesībā ir braukt
Pirmie iespaidi
Divas lietas uzreiz sit acīs. Šaurs kokpits sākumā šķiet radikāls — 36cm pie rokturiem ir ievērojami šaurāks nekā 40-42cm, pie kā lielākā daļa braucēju ir pieraduši. Bet pirmajā stundā kaut kas nostrādā. Tavas rokas ieņem pozīciju, pleci nolaižas, un priekšējā zona, ko tu piedāvā vējā, samazinās. Stiprais sēdekļa caurules slīpums novieto tavu svaru virs pedāļiem tā, ka tas šķiet efektīvs jau no pirmā pedāļa grūdiena.
Jaudas nodošana
Spied pedāļus, un Noah Fast reaģē, it kā būtu gaidījis, kad tu pārtrauksi būt pieklājīgs. Apakšējā kronšteina zona ir pareizi stingra — nav nekādas elastības sajūtas, kad esi no sēdekļa, balstoties uz 1,200 vatu sprinta piepūli. Īsie 407mm ķēdes stabi rada sajūtu, ka aizmugurējais ritenis virzās tieši zem tevis, nevis pussoļa aiz. Veicot secīgus pilsētas zīmju sprintus grupas braucienā, tas jutās tikpat asu kā specializēta krita velosipēds.
Nolaišanās
Šeit Beļģijas inženierija izceļas visvairāk. Noah Fast seko taisnai līnijai, it kā tas būtu uz sliedēm, tur savu joslu caur ātriem pagriezieniem bez nepieciešamības pēc pastāvīgām mikro-korekcijām un pakāpeniski veido uzticību, kad tu spied vēl vairāk. CyclingNews atsauksme salīdzināja tā vadāmību labvēlīgi ar Pinarello Dogma F, norādot uz "brīnišķīgu, veiklu vadāmību, pateicoties priekšējai daļai", apvienojumā ar ievērojami lielāku stabilitāti augstākās ātrumos no garākā riteņu bāzes.
Krusta vēja uzvedība
Deep-profile aero rāmis un spēcīgi sānu vēji nekad nav bijuši labākie draugi. Noah Fast šajā realitātē uzvedas vidēji savā klasē — CN Labs testi parādīja "salīdzinoši tipisku V-veida formu" visos pagriešanās leņķos no -15 līdz +15 grādiem. Tas nav izcils krusta vēja veiktspējā, bet tas arī nav atbildība. Praktiskā krusta vēja stabilitāte ir pietiekami laba, lai dziļākie cauruļu profili neradītu triecienus, no kuriem cieš daži aero rāmji.
Akmeņi un nelīdzeni ceļi
Šeit ir patiesais pārsteigums. Ar 30mm vai 32mm riepām (no standarta 28c priekšējās / 30c aizmugurējās dalījuma), Noah Fast ir aizmugurējā daļa, kas nav paredzēta tīram aero rāmim. Aero sēdekļa caurulei ir iebūvēta elastība, un pazeminātā sēdekļa staba dizains absorbē augstas frekvences vibrācijas. Braucot ar 30mm riepām pa bruģētām lauku ceļiem, Noah Fast stingri atradās "pilnībā pārvaldāmā" teritorijā. Ne mīksts. Ne izturības velosipēds. Bet tālu no trieciena pieredzes, ko daži aero rāmji sniedz nelīdzenos ceļos.
Kokpita jautājums
Esam godīgi par to: 36cm Nimbus stūres būs darījuma pārtraucējs daudziem braucējiem. Ja tev ir plaši pleci vai tu dod priekšroku relaksētākai augšējās ķermeņa pozīcijai, šis nav tavs velosipēds. CN Labs recenzents to nosauca par "pārāk vienpusīgu mašīnu, lai vairums no jums to iegādātos." Bet, ja tu esi apņēmīgs sacīkšu braucējs vai braucējs, kurš aktīvi trenējas aero pozīcijai, šis šaurais kokpits ir tieši tas, kas nodrošina vēja tunelī iegūtos skaitļus. Tas ir instruments konkrētam uzdevumam, un šajā uzdevumā tas ir izcils.
Konkurence: Kur atrodas Noah Fast?
Šie ir velosipēdi, kas parādīsies tajās pašās pārlūkprogrammas cilnēs, kad tu iepērcies. Šeit ir, kā tie salīdzina, godīgi.
| Funkcija | Ridley Noah Fast 3.0 | Canyon Aeroad CF SLX | Specialized Tarmac SL8 | Cervelo S5 | Colnago Y1Rs |
|---|---|---|---|---|---|
| Aero funkcija | UCI 8:1 caurules, Nimbus kokpits | Pilnīga integrācija | Braucēja-pirmais inženieris | Truncēta gaisa profila | Patenta aero |
| Riepu brīvība | 34mm | 30mm | 32mm | 30mm | 30mm |
| Sēdekļa caurules leņķis (M) | 75.0° | 73.5° | 73.5° | 73.0° | 73.5° |
| Kokpita platums (rokturi) | 36cm | 40cm | 42cm | 42cm | 40cm |
| Sēdekļa caurules elastība | Vidēja | Zema | Vidēja | Zema | Zema |
| Kokpita regulējamība | 15 konfigurācijas (5 stūres x 3 augstums) | Vāja (integrēta) | Vidēja | Vidēja | Vāja |
| Pro komanda | BEAT Cycling / Uno-X | Alpecin-Deceuninck | Soudal-Quick Step | Lidl-Trek* | UAE Team Emirates |
| Ultegra Di2 komplektācija | €8,799 | €5,499 | €7,500 | €7,000 | N/A |
| Dura-Ace Di2 komplektācija | €11,499 | €9,499 | €12,500 | €11,000 | €15,000+ |
| Rāmja komplekts tikai | €5,499 | N/A | €5,500 | €5,000 | €6,000+ |
| Vēja tunelis (CN Labs) | 37.5W ietaupījums | ~35W est. | ~33W est. | ~32W est. | N/A |
| Labākais priekš | Īstu ātrumu, apņēmīgus sacīkšu braucējus | Vērtību, vispusīgu aerodinamiku | Vispusīgu sniegumu | Plakano ceļu aerodinamiku | Augstāko prestižu |
*Cervelo un Trek abi darbojas Lidl-Trek jumta ietvaros.
Izvēlieties pareizo velosipēdu savai braukšanai
- Izvēlieties Noah Fast pār Canyon Aeroad, ja vēlaties maksimālu aerodinamisko sniegumu un esat gatavs pielāgoties šaurai, agresīvai kabīnei. Aeroad ir ievērojami lētāks un pieejamāks attiecībā uz izmēru, bet Noah Fast ir mērāmi ātrāks vēja tunelī. Rāmja komplekta opcija ļauj arī izveidot pielāgotu variantu.
- Izvēlieties Noah Fast pār Specialized Tarmac SL8, ja jūs dodat priekšroku aerodinamiskumam pār vispusīgu daudzfunkcionalitāti un labprāt brauktu ar kaut ko atšķirīgu. Tarmac ir līdzsvarotāks komplekts dažādām reljefa formām; Noah Fast ir asāks instruments plakano ceļu ātrumam.
- Izvēlieties Noah Fast pār Colnago Y1Rs, ja vēlaties līdzīgu nākamās paaudzes aerodinamisko domāšanu par ievērojami zemāku cenu. CyclingNews norādīja, ka jūs ietaupīsiet vismaz €3,000, izvēloties Ridley.
- Izvēlieties kaut ko citu, ja vēlaties relaksētu braukšanas pozīciju, platākus stūres, vai velosipēdu, kas piemērots neformālām grupu braukšanām. Noah Fast ir specializēta sacīkšu mašīna — tā ir tās stiprā puse un ierobežojums.
Izgatavošanas iespējas un ko jūs maksāsiet
Rāmja komplekts maksā €5,499 (aptuveni $5,999 USD) — rāmja, dakšas, Nimbus Aero kabīnes, aerodinamiskā sēdekļa staba. Tas ir ceļš braucējiem ar esošiem grupu komplektiem vai tiem, kas vēlas specifikēt katru komponentu.
Shimano Ultegra Di2 komplekts maksā €8,799 (aptuveni $9,599 USD). Jūs saņemat pilnu R8170 elektronisko grupu, DT Swiss ARC 1400 Dicut oglekļa riteņus (62mm dziļi), Vittoria Corsa Pro 28mm riepas, Selle Italia SLR Boost sēdekli un Nimbus kabīni. Tas ir saldais punkts lielākajai daļai pircēju — CyclingNews to nosauca par "interstellar performance for what is actually a really quite reasonable price." Ultegra pārslēdzas identiski Dura-Ace reālajā lietošanā.
SRAM Force AXS komplekts maksā ap €9,299 (aptuveni $10,100 USD) braucējiem, kuri dod priekšroku SRAM bezvadu pārslēgšanas ekosistēmai.
Shimano Dura-Ace Di2 komplekts maksā €11,499 (aptuveni $12,499 USD) ar R9270 komponentiem, DT Swiss ARC 1400 Dicut 65mm riteņiem un Selle Italia SLR Boost Superflow 3D ar oglekļa sliedēm.
SRAM Red AXS ar jaudas mērītāju ir dārgākais variants par €12,499 (aptuveni $13,600 USD).
Pieejams arī lētāks Noah 3.0 (ne-"Fast") sākot no €4,199 ar Shimano 105 mehānisko, izmantojot to pašu ģeometriju, bet ar zemākas kvalitātes oglekļa slāņojumu un standarta kabīnes opcijām, nevis Nimbus.
Kurš komplekts jums ir piemērots?
- Vērtības sacīkšu braucējs (€8,799): Ultegra Di2 komplekts. DT Swiss ARC 1400 riteņi no kastes ir patiešām labi — nav nepieciešama tūlītēja uzlabošana. Tas ir komplekts, ko recenzenti slavēja.
- Veiktspējas pircējs (€11,499-12,499): Dura-Ace Di2 vai SRAM Red AXS. Pilna pieredze, oglekļa sēdekļa sliedes, nulles uzlabošanas nožēla.
- Pielāgotā komplekta entuziasts (€5,499+): Rāmja komplekta ceļš. Nimbus kabīne ir iekļauta, un BB86/UDH standarti nodrošina plašu komponentu saderību.
Tātad, kam šis velosipēds ir paredzēts?
Pēc visiem skaitļiem un ceļa kilometriem tas ir atkarīgs no tā, vai Noah Fast atbilst jūsu braukšanas dzīvei — ne tikai jūsu ķermenim.
Apņēmīgais sacīkšu braucējs. Jūs sacenšaties kritos, ceļu sacensībās, iespējams, dažos TTs reģionālā vai nacionālā līmenī. Jūs esat gatavs pielāgoties šaurai, agresīvai pozīcijai, jo saprotat, ka tieši tur nāk vati. Noah Fast 3.0 ir būvēts tieši šim. Pietiekami ātrs. Pietiekami stingrs. Pietiekami regulējams savā agresīvajā diapazonā, lai pielāgotu savu pozīciju.
Cilvēks, kurš ir noguris redzēt savu velosipēdu visur. Jūs vēlaties Pasaules tūres sniegumu, neparādoties sestdienas braucienā ar to pašu rāmi kā puse grupas. Noah Fast piedāvā šo retu kombināciju: pierādīts augstākajā līmenī, praktiski neredzams patērētāju tirgū.
Klasiku romantiskais. Ja Pavasara klasikas liek jūsu pulsam pieaugt no dīvāna, šī ir jūsu mašīna. Izstrādāta klasiku sacensību ģeogrāfiskajā sirdī. Dzimusi Beringenā, Beļģijā, testēta Bike Valley vēja tunelī, būvēta uz desmitgadēm ilgas bruģa sacensību DNS.
Pirms pērkat — godīga pārbaude
- Es galvenokārt vēlos sacensību vai ātrai grupas braucienam paredzētu velosipēdu
- Es jūtos ērti ļoti agresīvā, uz priekšu pagrieztā pozīcijā
- Es varu pielāgoties 36cm platiem stūres rokturiem (vai jau braucu ar šauriem)
- Aerodinamiskā veiktspēja ir mana galvenā prioritāte pār universālo daudzpusību
- Es vēlos Pasaules tūres akreditāciju bez populārā zīmola
- Mana budžeta robeža ir no €5,499 līdz €12,499
- Es varu piekļūt Ridley dīlerim vai tiešsaistes konfiguratoram izmēru noteikšanai
Pieci vai vairāk pārbaudes? Iet testēt vienu.
Galīgais spriedums
2026. gada Ridley Noah Fast 3.0 ir radikāls, nekompromitējošs aero ceļu velosipēds, kas vienā lietā izceļas: iet ātri. CyclingNews tam piešķīra 92% vērtējumu un nosauca to par "jaunas sacensību velosipēdu paaudzes sākumu." CN Labs vēja tunelī tas ietaupīja 37.5 vatus salīdzinājumā ar bāzes modeli — atpaliekot tikai no Factor 1 starp visiem testētajiem aero velosipēdiem. Tas nav mārketinga triks. Tas ir izmērīts sniegums.
Nimbus Aero kokpits un stāva ģeometrija padara šo par speciālu mašīnu. 36cm stūres un 75-76.5 grādu sēdekļa caurules leņķis nepiestāv katram braucējam, un Ridley to neapgalvo citādi. Šis ir velosipēds cilvēkiem, kuri trenējas ar mērķi, sacenšas ar nodomu un saprot, ka komforta upuri kokpitā pārvēršas reālā ātrumā uz ceļa.
Cenu pozicionējums ir konkurētspējīgs. Par €8,799 Ultegra Di2 komplektācijā — pilnībā ar DT Swiss ARC 1400 oglekļa riteņiem — jūs iegūstat gandrīz labāko savā klasē aero veiktspēju par tūkstošiem mazāk nekā Colnago Y1Rs un ne pārāk tālu virs Canyon Aeroad, saņemot patiešām ātrāku mašīnu. Rāmja komplekts par €5,499 ļauj veidot pielāgotus komplektus ar mūsdienu standartiem (BB86, UDH, noņemams priekšējā pārslēga stiprinājums).
Vājumi? Šaurais kokpits ir polarizējošs. Stāva ģeometrija prasa braucēja apņemšanos. Dīleru tīkls ārpus Eiropas ir plānāks nekā Specialized, Trek vai Canyon tiešsaistes sasniedzamība. Un Lotto-Dstny partnerība, kas deva Ridley vislielāko Pasaules tūres redzamību, beidzās 2023. gadā, kas nozīmē, ka mazāk gadījuma fanu atpazīs zīmolu.
Tie ir reāli ierobežojumi — bet tie ir kompromisi velosipēdam, kas atsakās būt viss visiem cilvēkiem. Konkurētspējīgiem ceļu riteņbraucējiem, kuri rūpējas par aerodinamisko veiktspēju, Beļģijas inženierijas mantojumu un braucienu ar kaut ko, ko grupas brauciens neatzīs, 2026. gada Ridley Noah Fast 3.0 ir viens no ātrākajiem aero ceļu velosipēdiem, ko varat iegādāties. Beļģijas vislabāk glabātais noslēpums noteikti ir tā vērts.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir Ridley Noah Fast 3.0?
Ridley Noah Fast 3.0 ir trešās paaudzes flagmanis aero ceļu velosipēds no Beļģijas ražotāja Ridley Bikes. Laists klajā 2025. gada sākumā, tas piedāvā UCI 8:1 caurules attiecības optimizāciju, Nimbus Aero integrēto kokpitu (36cm pie rokturiem) un stāvu 75-76.5 grādu sēdekļa caurules leņķi. To ir sacensībās izmantojusi Pasaules tūres līmenī Uno-X Mobility un BEAT Cycling Club.
Cik maksā Ridley Noah Fast 3.0?
2026. gada cenas svārstās no €5,499 (~$5,999 USD) par rāmja komplektu līdz €12,499 (~$13,600 USD) par SRAM Red AXS komplektāciju ar jaudas mērītāju. Shimano Ultegra Di2 pilna velosipēda cena sākas no €8,799 (~$9,599 USD) un tiek plaši uzskatīta par vislabāko vērtību, iekļaujot DT Swiss ARC 1400 oglekļa riteņus.
Vai Ridley Noah Fast ir piemērots iesācējiem?
Nē. Tas ir speciāli veidots sacensību velosipēds ar ārkārtīgi agresīvu, uz priekšu pagrieztu pozīciju un šauriem 36cm stūres rokturiem. Pat CyclingNews pārskats brīdināja, ka tas ir "pārāk vienpusīgs vairumam pircēju." Jauniem braucējiem labāk derētu izturības ģeometrijas velosipēds vai pieejamākais Ridley Falcn RS.
Kas notika ar Ridley un Lotto-Dstny?
Lotto-Dstny (iepriekš Lotto-Soudal) beidza savu ilgstošo partnerību ar Ridley pēc 2023. gada sezonas, pārejot uz Orbea velosipēdiem no 2024. gada. Šī šķiršanās bija strīdīga — Ridley izpilddirektors Jochim Aerts publiski kritizēja lēmumu. Ridley tagad sponsorē BEAT Cycling Club, un Noah Fast 3.0 iepriekš bija sacensībās izmantojusi Uno-X Mobility.
Kas ir Nimbus Aero kokpits?
Nimbus Aero ir pilnībā integrēta stūres un stūres stieņa vienība, kas izstrādāta tieši Noah Fast 3.0. Tā izmērs ir 36cm pie rokturiem (ar iekšēji pagrieztām pārslēdzējiem) un 40cm pie piloniem ar nelielu izlieci. Tas ir pieejams 15 konfigurācijās: piecās stūres garumos un trīs stūres augstumos. Dizains integrējas rāmja galvas caurulē, lai samazinātu turbulenci.
Vai Ridley Noah Fast var tikt galā ar akmeņiem?
Jā, labāk nekā jūs gaidītu no tīra aero rāmja. 34mm riepu brīvība ļauj izmantot 30-32mm gumijas, un nolaistā sēdekļa stiprinājuma dizains nodrošina nozīmīgu vibrāciju absorbciju. Velosipēds tika izstrādāts Beļģijā, kur nelīdzeni ceļi ir daļa no reljefa. Ar platākām riepām akmeņu sektori ir prasīgi, bet pilnīgi pārvaldāmi.
Cik ātrs ir Ridley Noah Fast 3.0 vēja tunelī?
CyclingNews' CN Labs izmērīja 37.5 vatus vilces ietaupījumu salīdzinājumā ar viņu bāzes velosipēdu (Rimreak Eond ALR) — padarot to par otro ātrāko aerodinamisko velosipēdu, ko viņi ir testējuši, atpaliekot tikai no Factor 1 ar 40.3 vatiem. Tas ērti pārspēj Giant Propel (29.4W) un Look Blade (24.1W). Ridley pašu testēšana apgalvo, ka tas ir par 8.5 vatiem ātrāks nekā tā priekšgājējs pie 50 km/h.
Kur es varu iegādāties Ridley Noah Fast?
Caurskatot autorizētus Ridley dīlerus, kas koncentrēti Eiropā, ar pieejamību Ziemeļamerikā un Austrālijā. Ridley Bikes mājaslapā ir dīleru meklētājs un tiešsaistes konfigurators pielāgotām būvēm. Mazumtirgotāji, piemēram, Competitive Cyclist, piedāvā šo zīmolu ASV.
