Cervélo Soloist apskats 2025: Vai tas ir labāks par R5 lielākajai daļai riteņbraucēju?
Cervélo Soloist aizpilda plaisu starp vieglo R5 un vēja krāpšanas S5, apvienojot to labākās īpašības. Iepazīstināts 2023. gadā, šis daudzpusīgais velosipēds sver apmēram 250g vairāk nekā R5 un 250g mazāk nekā S5. Dizains sasniedz perfektu līdzsvaru starp kāpšanas spēju un aerodinamisko sniegumu.
Soloist sver 7.72kg izmēram 56. Lai gan tas nav Cervélo vieglākais piedāvājums, tā daudzpusība un vērtība padara to izceļamies. Velosipēds maksā par $2,200 mazāk nekā līdzīgi R5 vai S5 komplekti. Uzticams SRAM Force piedziņas mehānisms un 34mm riepu brīvība padara to piemērotu treniņu braucieniem un vietējiem kritērijiem.
Vislielākais jautājums, ko uzdod riteņbraucēji: vai šis līdzsvarotais pieejas veids darbojas labāk nekā leģendārais R5 lielākajai daļai riteņbraucēju? R5 reputācija nāk no tā, ka tas ir nesis Tour de France čempionus uz uzvaru, un tas joprojām ir Cervélo vieglākais, stingrākais kāpšanas mehānisms. Soloist ņem R5 kāpšanas mantojumu un apvieno to ar S5 aerodinamiskajām iezīmēm. Šī kombinācija varētu būt ideāla zemes braukšanas apstākļiem.
Mēs plaši pārbaudīsim 2025. gada Cervélo Soloist, lai redzētu, vai šis daudzpusīgais vispārējais velosipēds pelnījis jūsu uzmanību vairāk nekā tā specializētie kolēģi.
Cervélo Soloist 2025: Kas jauns un kam tas paredzēts
2025. gada Cervélo Soloist turpina būt Šveices armijas nazis Cervélo augstas veiktspējas klāstā. Atjaunotais modelis balstās uz tā divus gadus veco dizainu un pilnveido to, kas padarīja to par tūlītēju hitu starp riteņbraucējiem, kuri meklē daudzpusību bez kompromisiem.
Mērķa riteņbraucēju profils
Veltīti entuziasti un konkurētspējīgi amatieri, kuri vēlas vienu augstas kvalitātes velosipēdu, kas spēj tikt galā ar dažādiem braukšanas apstākļiem, mīl Cervélo Soloist. Lielākajai daļai riteņbraucēju nepieciešama viena mašīna, kas izceļas visos apvidus veidos, atšķirībā no profesionāļiem, kuriem ir specializēti velosipēdi.
"Es vēlējos izveidot velosipēdu riteņbraucējam, kuram nav komandas automašīnas, kas seko ar trim rezerves velosipēdiem," skaidro Grahams Šraivs, Cervélo inženierijas direktors. Šī ideja veido visu Soloist koncepciju.
Soloist piesaista šos riteņbraucējus:
- Klubu sacensību dalībnieki, kuri sacenšas dažādos pasākumos sezonas laikā
- Seriāli entuziasti, kuri katru nedēļas nogali izaicina sevi grūtā apvidū
- Veiktspējai orientēti riteņbraucēji, kuri dod priekšroku daudzpusībai pār specializāciju
- Riteņbraucēji, kuri ir gatavi ieguldīt kvalitātē, bet vēlas labāku vērtību nekā flagmaņu modeļi
Soloist pievilcība attiecas arī uz riteņbraucējiem, kuri varētu iegādāties R5, bet no tā plašākajām iespējām gūtu lielāku vērtību.
Pozicionēšana starp R5 un S5
Cervélo Soloist ieņem stratēģisku vidējo pozīciju uzņēmuma veiktspējas hierarhijā. Vieglā R5 kāpšanas speciālists koncentrējas uz minimālu svaru un kāpšanas sniegumu vienā galā. Vēja tunelī optimizētais S5 aerodinamiskais mehānisms atrodas otrā galā.
Soloist sasniedz rūpīgu līdzsvaru starp šiem speciālistiem:
- Svars: Sver 7.72kg (izmērs 56), tas sver 250g vairāk nekā līdzīgs R5 komplekts, bet 250g mazāk nekā S5
- Aerodinamika: Iespējas daudzas S5 dizaina iezīmes daudzpusīgākā iepakojumā
- Cena: Maksā $2,200 mazāk nekā līdzīgi R5 vai S5 komplekti, padarot augstas klases veiktspēju pieejamāku
- Rāmja dizains: Ņem elementus no abām platformām, apvienojot R5 vadības īpašības ar S5 caurules formēšanu
Cervélo to sauc par "tautas sacensību velosipēdu" - jūs iegūstat lielāko daļu specializētās veiktspējas par saprātīgāku cenu.
Izmantošanas scenāriji: sacensības, treniņi, vispārējais
Soloist parāda savu daudzpusību vairākos braukšanas scenārijos. Sacensību dienas veiktspēja apvieno gandrīz R5 kāpšanas efektivitāti ar gandrīz S5 aerodinamiku, kas ir ideāli piemērota trasēm ar jauktu reljefu. Līdzsvarotā ģeometrija lieliski darbojas kritērijos, ceļu sacensībās vai gran fondos.
Treniņš uz Soloist nāk ar praktiskām priekšrocībām. Velosipēds pietiek 34mm platas riepas, pievienojot komfortu uz nelīdzena ceļa garos bāzes jūdžu braucienos. Rāmja izturība un maigāka braukšana salīdzinājumā ar ultra stingro R5 palīdz samazināt nogurumu intensīvu treniņu nedēļās.
Soloist patiešām izceļas kā vispārējais velosipēds. Velosipēds dabiski pielāgojas mainīgajiem apstākļiem, sākot no episkām kalnu piedzīvojumiem līdz plakaniem grupu braucieniem. Tā līdzsvarotais svars un aerodinamiskais profils nodrošina, ka jūs paliekat konkurētspējīgs jebkurā apvidū.
Soloist parāda, ka Cervélo saprot, ka lielākajai daļai riteņbraucēju - pat konkurētspējīgiem - nepieciešams velosipēds, kas labi darbojas visās disciplīnās, nevis izceļas tikai vienā. Šis reālās dzīves sacensību velosipēds pierāda, ka daudzpusība ir svarīgāka par specializāciju.
Rāmis un ģeometrija: Aerodinamiskā un kāpšanas DNS līdzsvars
Sacensību velosipēda DNS izpaužas tā rāmja dizainā un ģeometrijas mērījumos. Cervélo Soloist apvieno kāpšanas spējas un aerodinamisko efektivitāti, lai radītu savu unikālo raksturu.
Cervélo Soloist ģeometrija salīdzinājumā ar R5 un S5
Soloist vadības ģeometrija nāk tieši no Cervélo atzītā R5 [1]. Tas izskaidro, kāpēc braucēji jūtas kā mājās, tiklīdz uzkāpj uz šī velosipēda. 56. izmēra rāmis ir aprīkots ar 565mm staku un 392mm sasniedzamību [2]. Pozīcija nav tik agresīva kā S5, bet noteikti ir orientēta uz sacensībām.
Velosipēds sasniedz saldo punktu starp stabilitāti un veiklību ar 73° galvas un sēdekļa caurules leņķiem, 72mm apakšējā kronšteina kritumu un 57mm trail [2]. Vēl svarīgāk, 994mm riteņu bāze ļauj saglabāt stabilitāti augstos ātrumos, vienlaikus nodrošinot atsaucīgu vadību [3]. Ģeometrija aizņemas R5 atzīto "pozi, stabilitāti un precizitāti" [1]. Šīs īpašības patiešām izceļas, kad jūs saskaraties ar tehniskiem nobraucieniem pēc izaicinošiem kāpumiem.
Trīs platformas parāda smalkas, bet svarīgas atšķirības:
- Soloist 156mm galvas caurule atrodas starp R5 163mm un S5 109mm [4]
- Stack/reach attiecība 1.44 perfekti iekļaujas starp R5 (1.47) un S5 (1.41) [4]
- Ķēdes paliktnis ir 410mm garš, kas atbilst R5, nedaudz garāks nekā S5 405mm [4]
Velosipēdu eksperti šos mērījumus raksturo kā "līdzsvarotu sportiskuma un komforta maisījumu" [5]. Velosipēds nav tik agresīvs kā tīri aero mašīnas vai tik relaksēts kā izturības modeļi.
Riepu brīvība un komforta īpašības
Izcila rāmja iezīme ir dāsna 34mm riepu brīvība [6]. Šis specifikācija pārspēj lielāko daļu konkurentu veiktspējas kategorijā. Braucēji var izmantot platākas riepas treniņiem un grūtiem ceļiem, nezaudējot sacensību dienas veiktspēju.
Nolaistie sēdekļa paliktnīši – dizains, kas kopīgs ar S5, nevis R5 – ievērojami uzlabo braukšanas kvalitāti [7]. Šis dizains padara velosipēdu ērtāku uz grūtiem virsmas, labāk pārnes jaudu caur rāmi un saglabā aerodinamisko efektivitāti. SP27 oglekļa sēdekļa stabi samazina ceļa vibrācijas [8]. Tas īpaši palīdz garākos braucienos.
BBright-47 vītņotais apakšējais kronšteins, kas pirmo reizi parādījās R5-CX, pievieno vēl vienu komforta iezīmi [2]. Šis dizains saglabā rāmja stingrību, vienlaikus padarot to izturīgāku braucējiem, kuriem nav ikdienas profesionālas mehāniskās atbalsta.
Cervélo Soloist rāmja svars un stingrība
Soloist atrod saldo punktu svarā. Rāmis sver 919g krāsotā 56. izmērā, ar 374g dakšu [9]. Tas ir par 261g smagāks nekā vieglais R5, bet par 154g vieglāks nekā aero orientētais S5 [9].
Stīvuma rādītāji arī novieto Soloist starp tā brāļiem. Apakšējā kronšteina stīvums atbilst R5, nodrošinot izcilu jaudas pārnesi intensīvu piepūļu laikā [10]. Galvas caurules apgabalā ir nedaudz lielāks stīvums nekā R5 [10]. Tas palīdz precīzai vadībai augstas ātruma nobraucienos un līkumos.
Testētāji konsekventi slavē, kā šis stīvums darbojas uz ceļa. Pārmērīgi lieli ķēdes turētāji un ievērojams apakšējā kronšteina stīvums paliek stingri jaudas izlaides laikā. Šaurie sēdekļa turētāji efektīvi samazina ceļa vibrācijas [3]. Tādējādi Soloist nodrošina braucienu, kas šķiet "aizraujošs un ātrs, kad tu tiešām to spied", tomēr paliek "gluds un ērts" vieglākos tempos [3].
Cervélo Soloist rāmis parāda, kā perfekti līdzsvarot konkurējošās vajadzības. Tā ģeometrija, brīvība un konstrukcija rada velosipēdu, kas kāpj gandrīz tikpat labi kā tīrs kāpējs un efektīvi šķērso vēju - vienlaikus paliekot ērtam ikdienas braucieniem.
Komponentu komplektācija: Ultegra Di2 un citas
Cervélo Soloist rāmis kalpo kā pamats vairākiem rūpīgi izvēlētiem komponentu komplektiem. Cervélo 2025. gada modeļu klāsts piedāvā septiņas dažādas komplektācijas. Katrs komplekts atbilst dažādām braucēju prioritātēm un budžetiem.
Pārvadīšanas sistēma: SRAM Force vs Ultegra Di2 iespējas
Augstākās klases Ultegra Di2 komplektācija ($9,000) demonstrē Shimano 12 ātrumu elektroniskās pārslēgšanas izcilību. Tā apvieno 52/36T kloķu komplektu ar 11-34T kaseti [11]. Šajā komplektā ir 4iiii Precision Pro GEN3+ divpusējs jaudas mērītājs, kas iebūvēts kloķu komplektā [11]. Tu saņem vērtīgus treniņu datus bez papildu uzlabojumiem.
SRAM Force AXS variants ($7,299) piedāvā bezvadu elektronisko pārslēgšanu ar atšķirīgu pārnesumu - 48/35T kloķu komplektu un 10-33T kaseti [12]. Braucēji, kuri vēlas vienkāršību, var izvēlēties Force AXS 1x variantu ($7,199). Tas nāk ar vienu 48T ķēdes zobratu un plašāku 10-36T kaseti [13].
Budžeta apzinīgie braucēji var izvēlēties no Rival AXS ($5,299), 105 Di2 ($5,299) vai mehāniskā 105 ($3,799) komplektiem [2]. Šīs iespējas nodrošina uzticamu pārslēgšanu par labākām cenām, saglabājot Soloist būtiskās īpašības.
Riteņu komplekts un riepu uzstādīšana
Augstākās klases Soloist komplektācijas ripo uz Reserve oglekļa riteņu komplektiem ar dažādām priekšējo/aizmugurējo dziļumu. Ultegra Di2 un Force AXS versijas ir aprīkotas ar Reserve riteņiem - 42mm priekšā un 49mm aizmugurē [2]. Šī kombinācija sasniedz saldo punktu starp aerodinamiku un vadāmību. Riteņi ir 25.5mm iekšējā platumā priekšā un 24.5mm aizmugurē [11]. Tie ir piestiprināti pie Zipp rumbām ar 24 spieķiem abos galos.
Katrs komplekts darbojas ar Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm riepām [14]. Šīs riepas darbojas bezkameru, nodrošinot labāku komfortu un mazāk plīsumu. Rāmis der riepām līdz 34mm platumam [11], tādējādi tu vari tikt galā ar dažādiem ceļa apstākļiem.
Izdevīgākas versijas nāk ar alumīnija riteņiem. 105 Di2 un Rival AXS izmanto Vision Team i23 riteņus [2]. Bāzes 105 modelis ripo uz Alexrims GX3 sakausējuma riepām [2].
Kabīne un kabeļu integrācija
Katrs Soloist modelis ir aprīkots ar divdaļīgu kabīni. Tā apvieno Cervélo ST36 sakausējuma stūri (ar iekšējo kabeļu pārvaldību) un Cervélo AB07 sakausējuma stūri (31.8mm stiprinājuma diametrs) [11]. Šis risinājums labāk līdzsvaro aerodinamiku un regulējamību nekā pilnībā integrētas kabīnes konkurentu velosipēdos.
Braucēji, kuri vēlas vairāk aerodinamiskus ieguvumus, var uzlabot izvēles iespējas, piemēram, Polymer Workshop Sculpture stūri. Šī viengabala aerodinamiskā oglekļa konstrukcija iekšēji novirza kabeļus [15]. Jums būs nepieciešams īpašs Cervélo adapters, taču jūs iegūsiet mazāku priekšējo laukumu un labāku stingrību.
Kabeļi iekšēji tiek novirzīti caur galvas gultņu vāciņu [13]. Tas rada tīru izskatu, kamēr mājas mehāniķi joprojām var viegli strādāt pie velosipēda.
Veiktspēja uz ceļa: Reālas pasaules testēšanas ieskati
Cervélo Soloist parāda savas patiesās krāsas, veicot zemes testus. Šie testi atklāj, kā teorija darbojas praksē, un parāda, kur šī daudzpusīgā mašīna izceļas un kur tai jākompromitē.
Kāpšanas veiktspēja pret R5
Soloist pierāda savas kāpšanas spējas stāvās nogāzēs. Tas sver aptuveni 250g vairāk nekā vieglais R5 [16]. Velosipēds varbūt neakcelerē tik ātri kā tīri kāpšanas velosipēdi, taču tā pārspīlētās ķēdes stieņi un ievērojamais apakšējais gultnis nodrošina stabilu jaudas pārvadi [3].
Jūs pamanīsiet papildu svaru ātrās akcelerācijās garos kāpumos, nevis stabilā kāpšanā. Stingrības profils palīdz efektīvi pārvērst pedāļu jaudu uz priekšu kustībā [3]. Velosipēda R5 atvasinātā ģeometrija nodrošina līdzsvaru starp aerodinamiku un komfortu kāpšanai. Braucēji, kuri sevi spiež līdz robežai, varētu tomēr dot priekšroku vieglākajam R5 nopietnām kalnu posmām [17].
Plakanā ātruma un aerodinamiskās efektivitātes salīdzinājums ar S5
Soloist aerodinamiskā mantojuma izceļas uz plakaniem reljefiem. Testi rāda, ka tas radīs apmēram 190g vairāk pretestības nekā S5, bet pārspēj R5 par 126g mazāk pretestības [18]. Tas nozīmē, ka jums būs nepieciešami 22 vati vairāk nekā S5 sacensību ātrumos. Atstarpe samazinās līdz 10-15 vatiem tipiskos braucēju ātrumos 30-35 km/h [18].
Velosipēds labi tur ātrumu garos plakanu posmu, pat ja tas nav tīrs aerodinamiskais aparāts [16]. Tas vislabāk darbojas ar dziļāku sekciju riteņiem, piemēram, pieejamajām 42/49mm Reserve iespējām. Šie palīdz efektīvāk uzturēt ātrumus virs 35 km/h [7].
Vadāmība un komforts garos braucienos
Velosipēds uzvedas tieši tāpat kā populārais R5. Tas ātri reaģē uz stūrēšanu, bet paliek stabils [2]. 73° galvas leņķis un 57.3mm pēdas garums nodrošina precīzu pagriešanos, neizjūtot nervozitāti [19]. Šis risinājums padara tehniskos nobraucienus par dabiskiem un pārliecinošiem [3].
Soloist labi pārvalda ceļa vibrācijas, pateicoties saviem plāniem sēdekļa stabiem un īpaši izstrādātai dakšai [3]. Rāmja stingrība kļūst pamanāmāka uz nelīdzeniem ceļiem. Tas padara riepu izvēli un spiedienu par izšķirošu faktoru komfortam garākās braucienos [7]. Papildu riepu brīvība ļauj izmantot zemāku spiedienu, lai uzlabotu komfortu, nezaudējot ātrumu [19].
Vai Soloist ir labāks par R5 lielākajai daļai braucēju?
Salīdzinot abus velosipēdus blakus, redzams, ka šis jautājums nav par to, kurš ir "labāks" - tas ir par to, kas sniedz vislabāko vērtību, pamatojoties uz jūsu braukšanas stilu.
Cena un veiktspējas salīdzinājums
Cenu atšķirība starp šiem velosipēdiem ir milzīga. Soloist vidējās un augstākās klases komplektācijas (SRAM Force vai Shimano Ultegra) maksā par $2,200 mazāk nekā līdzīgas R5 un S5 komplektācijas [20]. Jūs maksāsiet $6,800 par Ultegra Di2 Soloist, kamēr R5 izmaksās $9,000 [3]. Šī gudrā cenu politika padara Soloist pieejamāku, neupurējot veiktspēju.
Labākā daļa? Jūs nezaudēsiet braukšanas kvalitāti. Cervélo samazināja izmaksas, pieņemot gudrus lēmumus - viņi izvēlējās sakausējuma stūres vietā oglekļa [7] un optimizēja rāmja ražošanas procesu. Rezultāts? Velosipēds, kas sniedz jums 90% no R5 veiktspējas par 75% no cenas.
Svars pret daudzpusības kompromisiem
Soloist sver par 250g vairāk nekā R5 [21] - tas ir galvenais kompromiss. Jūs pamanīsiet šo papildu svaru stāvās kāpšanās laikā, taču velosipēds to kompensē ar praktiskām priekšrocībām:
- Labāka riepu brīvība (34mm pret R5 34mm, ar Soloist labāku šī telpas izmantošanu) [10]
- Standarta stūres/stem komplektācija, ko ir vieglāk pielāgot [21]
- Vītņots T47 apakšējais gultnis, ko varat apkalpot mājās [20]
Lielākā daļa braucēju atradīs šīs praktiskās priekšrocības vērts nelielā kāpšanas soda. Soloist labākā aerodinamika - 126g ātrāka nekā R5 sacensību ātrumos [21] - padara darījumu pievilcīgāku.
Kam joprojām vajadzētu izvēlēties R5?
Soloist piedāvā lielisku vērtību, taču R5 varētu būt jūsu labākais variants, ja jūs esat:
- Veltīts kāpējs, kurš meklē katru svara priekšrocību
- Konkurētspējīgs sacensību braucējs, kurš koncentrējas uz kalnu trasēm
- Kāds, kurš medī KOM uz stāvām kāpšanām [22]
- Braucējs ar neierobežotu budžetu, kurš vēlas vieglāko iespējamo velosipēdu
Ja vien jūs nesacensējaties augstā līmenī vai nepavadāt visu laiku kalnos, Soloist ir loģiskāka izvēle. Tas ir labi līdzsvarots velosipēds, kas labāk pārvalda dažādas braukšanas apstākļus visa gada garumā.
Secinājums
Mani laiki ar 2025. gada Cervélo Soloist ir parādījuši, kas šo velosipēdu izceļ Cervélo klāstā. Soloist sasniedz to saldo punktu starp kāpšanas spējām un aerodinamisko efektivitāti. Tas sniedz braucējiem labāko no abām pasaulēm, neupurējot specializētos kompromisus, ko atradīsiet R5 vai S5.
Testēšana atklāja kaut ko pilnīgi skaidru: braucējiem nav nepieciešami dažādi velosipēdi dažādiem apstākļiem. Soloist kāpj gandrīz tikpat labi kā R5 un piedāvā labāku aerodinamiku. Tas efektīvāk šķērso vēju nekā R5, neuzspiežot jums ekstremālu pozīciju, kāda ir S5. Tas padara to par ideālu izvēli zemes braukšanas apstākļiem.
Cena ir pelnījusi uzmanību. Jūs ietaupāt $2,200 salīdzinājumā ar līdzīgām R5 vai S5 konfigurācijām - tas ir lielisks vērtības piedāvājums, neupurējot daudz veiktspējas. Velosipēda praktiskās priekšrocības ir arī stabilas. Jūs iegūstat vairāk riepu brīvības, vieglāku apkopi ar vītni apakšējā kronšteinā un brīvību pielāgot tradicionālo stūres/stem konfigurāciju. Šīs īpašības padara Soloist par gudru izvēli lielākajai daļai riteņbraucēju.
Veltīti kāpēji, kas meklē katru priekšrocību, vai sacensību braucēji, kuri pavada laiku kalnu trasēs, var vēlēties iztērēt vairāk par R5 svara ietaupījumiem. Neskatoties uz to, es turpinu ieteikt Soloist arvien vairāk riteņbraucēju - no konkurētspējīgiem klubu sacensību braucējiem līdz nopietniem entuziastiem, kuri vēlas vienu augstas kvalitātes velosipēdu dažādiem braukšanas apstākļiem.
Cervélo Soloist pārstāv to, ko braucēji patiešām vajag, nevis to, ko mārketings varētu teikt, ka viņi vēlas. Tas nodrošina apmēram 90% specializētās veiktspējas par 75% no izmaksām. Šī kombinācija padara to labāku nekā leģendārais R5 visos izņemot visspecializētākos lietojumos, kas var pārsteigt dažus cilvēkus.
BUJ
Q1. Kā Cervélo Soloist salīdzinās ar R5 attiecībā uz kāpšanas veiktspēju? Soloist kāpj iespaidīgi, lai gan tas ir apmēram 250g smagāks nekā R5. Lai arī šī svara atšķirība ir pamanāma straujos paātrinājumos, Soloist joprojām nodrošina efektīvu jaudas pārvadi ilgstošās kāpšanās dēļ tā stingrā rāmja dizaina.
Q2. Kādas ir galvenās atšķirības starp Cervélo Soloist, R5 un S5 modeļiem? Soloist nodrošina līdzsvaru starp vieglo R5 un aerodinamiskajam S5. Tas ir apmēram 250g smagāks nekā R5, bet 250g vieglāks nekā S5, piedāvājot kāpšanas spējas un aerodinamisko efektivitāti par zemāku cenu nekā abi specializētie modeļi.
Q3. Vai Cervélo Soloist ir ērts garām braucieniem? Jā, Soloist piedāvā labu komfortu garām braucieniem. Tā rāmja dizains, tostarp slaidās sēdekļa paliktnes un elastīgā dakša, palīdz pārvaldīt ceļa vibrācijas. Dāsnais 34mm riepu brīvums arī ļauj braucējiem izmantot platākas riepas, lai uzlabotu komfortu, neupurējot ātrumu.
Q4. Kāda veida braucējam Cervélo Soloist ir vislabāk piemērots? Soloist ir ideāls veltītiem entuziastiem un konkurētspējīgiem amatieriem, kuri vēlas vienu augstas kvalitātes velosipēdu dažādiem braukšanas apstākļiem. Tas ir lieliski piemērots klubu sacensību braucējiem, nopietniem brīvdienu karotājiem un veiktspējas orientētiem riteņbraucējiem, kuri novērtē daudzpusību pār specializāciju kāpšanā vai aerodinamikā.
Q5. Kā Cervélo Soloist uzvedas uz līdzenas virsmas salīdzinājumā ar S5? Uz līdzenas virsmas Soloist demonstrē spēcīgu aerodinamisko veiktspēju, lai gan tas nav pilnībā salīdzināms ar specializēto S5. Sacensību ātrumos tas rada apmēram 126g mazāku pretestību nekā R5, bet 190g vairāk nekā S5. Tas nozīmē 10-15 vatu atšķirību tipiskos braukšanas ātrumos salīdzinājumā ar S5, vienlaikus joprojām piedāvājot ievērojamas aerodinamiskās priekšrocības pār R5.
Atsauces
[1] - https://www.northernride.com/Cervelo-Soloist-Cervelo-2023-s/2593.htm
[2] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/soloist
[3] - https://road.cc/content/review/cervelo-soloist-ultegra-302211
[4] - https://99spokes.com/compare?bikes=cervelo-r5-frameset-2023,cervelo-s5-frameset-2023,cervelo-soloist-frameset-2023
[5] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-soloist-racebike-review/
[6] - https://www.bikeride.com/cervelo-soloist/
[7] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/cervelo-soloist-review
[8] - https://www.jensonusa.com/Cervelo-Soloist-105-Race-Bike-2025?srsltid=AfmBOopdouHeyRWU-dQdrn590oCCCfsNvOCjNfAzd73ElkX_bKvdtpUD
[9] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/2023-cervelo-soloist-review-a-long-awaited-sequel-with-plenty-going-for-it/
[10] - https://cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/bikesframes/first-look-review-cervelo-revives-the-soloist/
[11] - https://www.lvr-cycles.com/en/altitude-race-bikes/8554-cervelo-soloist-ultegra-di2-azure-12-speed-aerodynamic-carbon-road-bike-2025.html
[12] - https://www.bikeexchange.com/en-US/products/cervelo_soloist_force_axs_2025
[13] - https://www.jensonusa.com/Cervelo-Soloist-Force-AXS-1-Bike-2025?srsltid=AfmBOor0LxZXJH6OLaCDyps9j22GXIiOfODnGk3qHaDZBcSxYQZ98Jy4
[14] - https://www.lvr-cycles.com/en/altitude-race-bikes/8555-cervelo-soloist-rival-axs-dried-amaranth-12-speed-aerodynamic-carbon-road-bike-2025.html
[15] - https://www.polymer.ws/integrated-handlebar-for-cervelo
[16] - https://www.cyclingnews.com/reviews/queen-of-the-worldtour-climbers-cervelo-r5-long-term-review/
[17] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=177825
[18] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=169107&start=60
[19] - https://mikesbikes.com/collections/cervelo-soloist
[20] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoo8EK62S9G1NxHfkE-aHlkSYQ5KBupRsvb_DVLQPyneacMp6qNz
[21] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOop9XXy04GwXITt4JOH66wnP6EwSI7fmD_xNtLBJK8JsfGf7Q_D6
[22] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoqlkN70eAARrRxO5xFfgJ2VSc9giNbsvkjrIPQWByUkD50VW-X5
Brauciet ar RydeCruz — veiktspējas velosipēdu krekli elpojošā Bamboo BreathTech audumā, bezmaksas piegāde visā pasaulē.
