Iedomājieties velosipēdu uzņēmumu ar rūpnīcu kompleksu, kas aizņem 3.2 miljonus kvadrātmetru — tas ir aptuveni 800 akri, lielāks par daudzām mazām pilsētām. Tagad iedomājieties, ka šim uzņēmumam ir sponsorēta WorldTour riteņbraukšanas komanda, tas apgalvo, ka ražo vienu no vieglākajiem ražošanas ceļu velosipēdiem, kas jebkad izgatavots, un ražo 5 miljonus velosipēdu gadā. Tagad pajautājiet sev: kāpēc jūs par to neesat dzirdējuši?

XDS — īss nosaukums 喜德盛 (Xidesheng), dibināts Šenženā 1995. gadā — ir šis uzņēmums. Un iemesls, kāpēc jūs, iespējams, par to neesat dzirdējuši Rietumos, ir stāsts, kas tikpat daudz runā par riteņbraukšanas kultūras aklajiem punktiem, cik par pašu zīmolu.

2026. gadā XDS ir WorldTour komanda (XDS Astana, pārdēvēta Astana Qazaqstan), apgalvots 540g kāpšanas rāmis un augstākās klases X-Lab apakšzīmols, kas beidzot iegūst starptautisko uzmanību, ko tas pelnījis. Šeit ir pilns pārskats.

XDS vs X-Lab: Divu ļoti atšķirīgu zīmolu izpratne

Viens no vissvarīgākajiem aspektiem, kas jāsaprot par XDS, ir tas, ka jūs patiesībā saskaras ar divām atšķirīgām zīmolu identitātēm, kas dalās ražotājā, bet citādi ir maz kopīga.

XDS (masveida tirgus zīmols) pārdod velosipēdus, kas svārstās no ¥500 pilsētas velosipēdiem līdz ¥3,000 ieejas ceļu velosipēdiem Ķīnas iekšējā tirgū un visā Āzijas attīstības tirgos. Tie ir izturīgi, galvenie velosipēdi ar Shimano komponentiem — kompetenti, bet neizcili globālajā veiktspējas riteņbraukšanas kontekstā.

X-Lab ir XDS augstākās klases veiktspējas apakšzīmols, un tas darbojas pilnīgi citā stratosfērā. X-Lab velosipēdi ir izgatavoti no Toray oglekļa šķiedras, kas tieši importēta no Japānas, izstrādāti vēja tunelī kopā ar Ķīnas nacionālās komandas aerodinamiķiem un sacenšas augstākajos profesionālās riteņbraukšanas līmeņos. Tie ir patiesi konkurētspējīgi ar pasaules labākajiem ceļu velosipēdiem.

WorldTour brīdis: Kāpēc tas maina visu

2024. gadā Astana Qazaqstan WorldTour komanda — viena no riteņbraukšanas visvairāk leģendārām profesionālajām komandām, ar vēsturi, kas stiepjas atpakaļ līdz Lensa Armstronga laikam un vairākiem Grand Tour uzvarām — kļuva par XDS Astana komandu.

Nosaukuma maiņa bija līgumiska, bet tās sekas bija dziļas. Pirmo reizi Ķīnas kontinentā esošs velosipēdu zīmols ne tikai sponsorēja WorldTour komandu — tas bija nosaukuma komanda. XDS velosipēdi tagad parādās pelotonā Tour de France, Giro d'Italia un Vuelta a España. Profesionāli riteņbraucēji, kuru iztika ir atkarīga no uzticama, ātra aprīkojuma, sacenšas uz XDS X-Lab velosipēdiem.

Tas nav mārketings. Tas ir visobjektīvākais kvalitātes apstiprinājums, kas pastāv profesionālajā riteņbraukšanā.

X-Lab AD9: Pasaules tūres aerodinamiska ceļu velosipēds

AD9 ir XDS aerodinamiska sacensību velosipēds — mašīna, ar kuru XDS Astana komanda sacenšas, kad trase prasa ātrumu kalnos. Tas ir speciāli izstrādāts aerodinamiska ceļu velosipēds ar caurulēm, kuru profili izstrādāti vēja tunelī, un rāmis sver 850g izmērā M.

CyclingNews pārskatīja AD9 un atzīmēja, ka tas "spēj konkurēt ar Pasaules tūres konkurentiem" — apgalvojums, kas pirms pieciem gadiem būtu bijis neiedomājams Ķīnas zīmolam. Vienīgā piezīme, ko recenzenti norādīja, bija cena: ar ~3,751 dolāru cenu par rāmja komplektu, AD9 nav tas lētais Ķīnas velosipēds, ko tirgus gaidīja. Tas ir novērtēts kā konkurents Canyon, BMC un Wilier.

Vai tas ir pārsteidzoši vai atbilstoši, atkarīgs no jūsu skatījuma. Rāmis, kas profesionāli sacenšas Tour de France un maksā par 1,000 dolāriem mazāk nekā tā Eiropas ekvivalenti, ir vai nu izdevīgs, vai atbilstoši novērtēts, atkarībā no tā, kā jūs vērtējat zīmola mantojumu.

RT9: Iespējams, vieglākais ražošanas ceļu rāmis

Ja AD9 ir XDS aerodinamiskais paziņojums, tad RT9 ir tā svara fanātiķu manifest. Velo (Outside Online) to nosauca par potenciāli vieglāko ražošanas kāpšanas rāmi ar 540g — specifikācija, kas, ja tā ir precīza un atkārtojama, novietotu to priekšā Pinarello Dogma F (450–500g apgalvots, bet reti piegādāts), Scott Addict RC (560g apgalvots) un Wilier Filante SLR.

Kā vienmēr ar ultralight rāmju apgalvojumiem, ir nepieciešama verifikācija. Svara apgalvojumi no Ķīnas ražotājiem vēsturiski ir bijuši dāsni, un neatkarīga verifikācija ir reta. Bet RT9 ir pārskatīts un testēts pietiekami daudz velosipēdu mediju, lai ieteiktu, ka svars ir īsts — vai tuvu tam.

Kam tas ir domāts?

XDS/X-Lab jautājums skaidri dalās pēc budžeta un nodoma:

• Masa tirgus XDS velosipēdi ($300–$1,500): Vietējiem Ķīnas pircējiem un Āzijas tirgus braucējiem, kuri vēlas uzticamu, labi izplatītu zīmolu ar patiesu servisa atbalstu. Nav būtiski veiktspējai orientētiem Rietumu pircējiem.
• X-Lab AD9 rāmja komplekts (~$3,751): nopietniem amatieru velosipēdistiem, kuri vēlas Pasaules tūres līmeņa tehnoloģiju un nevēlas maksāt 1,000–2,000 dolāru zīmola prēmiju par Trek vai Specialized. AD9 veiktspējas akreditācijas ir bez šaubām.
• X-Lab RT9: Svara fetišistiem kāpējiem, kuri vēlas iespējami vieglāko ražošanas rāmi un ir gatavi pirkt no zīmola bez lielas Rietumu izplatīšanas tīkla.

Spriedums

Vislielākā velosipēdu fabrika pasaulē tagad ražo velosipēdus, kas sacenšas lielākajās riteņbraukšanas sacensībās pasaulē. Stigma ir stāsts, ko fakti vairs neatbalsta.