Katru gadu daži tūkstoši riteņbraucēju iet pretī tradicionālajai gudrībai un pasūta oglekļa ceļu velosipēda rāmi tieši no Ķīnas. Lielākā daļa no viņiem nonāk BikeForums un RoadBikeReview, stāstot to pašu stāstu: rāmis ieradās, tas bija vieglāks nekā gaidīts, tas perfekti derēja, un viņi to brauc jau trīs gadus bez problēmām.

ICAN Cycling ir zīmols, kas visbiežāk ir šo stāstu centrā. Dibināts Šenženā 2009. gadā ar noliktavām Spānijā, Lielbritānijā, ASV, Austrālijā un Vācijā, ICAN ir kļuvis par atsauces punktu DIY būvētājiem, kuri meklē vislabāko iespējamo oglekļa ceļu rāmi par naudu.

A22 aerodinamiskais rāmis par ~$800. UCI sertificēti oglekļa riteņi par cenām, kas liek Zipp produktiem justies neērti. Būvētāju kopiena, kas tagad ir uz saviem otrajiem un trešajiem ICAN rāmjiem. Šeit ir godīga, nefiltrēta novērtējuma analīze.

Kas ir ICAN? Oglekļa tiešā pārdošanas pionieris

ICAN bija viens no pirmajiem Ķīnas oglekļa velosipēdu zīmoliem, kas nopietni ieguldīja globālajā loģistikas infrastruktūrā. Kamēr daudzi konkurenti sūtīja visu no vienas Ķīnas noliktavas — bieži rezultējoties nedēļām ilgos piegādes laikos un dārgos muitas nodokļos — ICAN izveidoja reģionālās noliktavas, kas ļauj piegādāt uz lielāko daļu Eiropas, Ziemeļamerikas un Austrālijas adresēm nedēļas laikā.

Ražošanas apjoms ir ievērojams: aptuveni 1,700 oglekļa rāmju un 2,000 oglekļa riteņu komplektu tiek ražoti katru mēnesi. Tas nav mājas ražošanas uzņēmums. ICAN apjoms dod tam piegādes ķēdes priekšrocības un kvalitātes konsekvenci, ko mazāki konkurenti grūti spēj panākt.

Zīmola tirgus pozicionējums ir skaidrs: ICAN pārdod rāmjus un riteņus, nevis pilnus velosipēdus. Tas ir apzināts izvēles solis, kas ierobežo zīmola masu tirgus pievilcību, bet perfekti apkalpo tā galveno klientu — tehniski kompetento riteņbraucēju, kurš zina, kādu grupu komplektu vēlas, kam ir viedokļi par sēdekļa izvēli un vēlas izveidot velosipēdu, kas precīzi pielāgots viņu vajadzībām.

Rāmju klāsts: A9, A22 un citi

A22 ir visvairāk apspriestais ICAN rāmis, to pārskatījusi Hambini Engineering un konsekventi ieteikusi ceļu velosipēdu būvētāju kopienās. Par $800 par UCI atbilstošu aerodinamisku oglekļa rāmi, kas sver aptuveni 1,058g, vērtības piedāvājums ir grūti apstrīdams.

ICAN Oglekļa Riteņi: Otra Spēcīgā Puse

ICAN oglekļa riteņu klāsts konkurē ar tās rāmjiem attiecībā uz kopienas cieņu. AERO sērija piedāvā vairākus disku dziļumus — 35mm, 40mm, 50mm, 60mm un 88mm — visi ar UCI apstiprinājumu un cenām, kas parasti svārstās no $400 līdz $700 par riteņu komplektu.

Salīdzinājumam: kvalitatīvs oglekļa riteņu komplekts no Bontrager, Zipp vai Enve ar līdzīgiem dziļumiem parasti sākas no $1,500 un sasniedz $3,500+. ICAN cena $500 par 50mm UCI sertificētu oglekļa riteņu komplektu ir patiešām pievilcīga alternatīva braucējam, kurš vēlas aerodinamiskus ieguvumus, bet nav piesaistīts konkrēta zīmola uzlīmei.

Ko Patiesībā Saka Kopiena

ICAN spēcīgāko atbalstu sniedz nevis apmaksāti pārskati, bet gan forumu diskusijas. BikeForums ir desmitiem diskusiju, kas aptver vairākus gadus, kur ICAN rāmju un riteņu īpašnieki ziņo par ilgtermiņa īpašumtiesībām. Paraugs ir konsekvents:

• Rāmji ierodas labi iepakoti, ar nelielām kosmētiskām nepilnībām, kas reizēm tiek atzīmētas
• Braukšanas sajūta tiek aprakstīta kā stingra, bet ne skarba — piemērota aero ģeometrijai
• Vairāki īpašnieki ziņo par 2–4 ICAN rāmju iegādi, atkārtota pirkšana ir spēcīgākais atbalsts
• Galvas komplektu tolerances reizēm ir stingras — daudzi būvētāji atzīmē nepieciešamību pēc gultņu preses un rūpīgas uzstādīšanas
• Dažas krāsas nepilnības uz augstas spīduma apdarēm atzīmētas — matētas apdares parasti ir ar labāku kosmētisko konsekvenci

Reālie Riski, Pērkot Tieši No Ķīnas

Godīgi runājot par riskiem, šeit ir svarīgi. Iegādāties oglekļa ceļu rāmi no ICAN nav tas pats, kas ieiet Trek dīlera veikalā. Riska faktori ir reāli, pat ja tie ir pārvaldāmi.

• Nav vietējā dīlera atbalsta: Ja kaut kas noiet greizi, jums jārisina ar ICAN klientu apkalpošanu dažādās laika zonās. Atbildes laiki ir vismaz 24–48 stundas.
• Nav pārdošanas vērtības: ICAN rāmis ir vērts tikai daļu no tā iegādes cenas lietoto tirgū. Jūs pērkat, lai brauktu, nevis investētu.
• Tehniskā kompetence nepieciešama: Velosipēda būvēšana no rāmja komplekta prasa zināšanas par komponentu saderību, pareizām griezes vērtībām un kabeļu maršrutēšanu. Tas nav iesācēju pirkums.
• Ražošanas partiju variācija: Daži lietotāji ziņo par kvalitātes atšķirībām starp ražošanas partijām. Konsistence ir labāka nekā pirms pieciem gadiem, bet tā nav tik uzticama kā Trek vai Giant ražošanas līnija.

Spriedums

Risks iegādāties tieši no Ķīnas ir reāls. Bet pareizajam pircējam — informētam, tehniski spējīgam un koncentrētam uz braukšanu, nevis pārdošanu — ICAN ir padarījis šo risku ļoti pārvaldāmu un atlīdzību patiesi izcilu.