2026 Look 795 Blade RS Anmeldelse: Franske Karbonpionerer og Deres Ultimative Aero Veimaskin

Gå inn i hvilken som helst seriøs sykkelbutikk og tell Look-syklene på gulvet. Sannsynligheten er stor for at du ikke finner mange — kanskje ingen i det hele tatt. Det er merkelig når man tenker på hva dette franske selskapet har gjort for landeveissykling. De ga oss klikkpedaler. De bygde den første ramme i karbonfiber. Deres sykler har vunnet Grand Tours.

795 Blade RS er Looks flaggskip innen aero landeveissykler, og å sykle på den føles som en påminnelse om hva som skjer når et selskap med fire tiår med karbonkompetanse bestemmer seg for å bygge den raskeste landeveissykkelen de kan. Dette er ikke et markedsføringsprosjekt satt sammen fra leverandørkataloger. Det er en spesialbygd racingsykkel — helt redesignert fra grunnen av sent i 2023 — som er 10% mer aerodynamisk og 7% stivere enn sin forgjenger. Team Cofidis konkurrerer med denne nøyaktige plattformen i UCI WorldTour med Campagnolo Super Record 13-speed trådløs giring.

Jeg tilbrakte flere uker med å sykle på 795 Blade RS over flate veier, rullende bakker, og en spesielt straffende strekning med ødelagt chip-seal som fungerte som en torturtest for komfortkravene til enhver aero-sykkel. Her er hva jeg fant.

En Rask Historieleksjon (Som Faktisk Betyr Noe)

Hopp over denne seksjonen hvis du allerede kjenner Looks bakgrunnshistorie. Men hvis du lurer på hvorfor en 795 Blade RS koster det den gjør og hvorfor merket inspirerer sterk lojalitet blant sine eiere, er historien essensiell kontekst.

Look ble grunnlagt i 1951 av Jean Beyl, opprinnelig som et skibindingfirma basert i Nevers, i Burgund-regionen i Frankrike. I 1983 kjøpte den franske entreprenøren Bernard Tapie Look og dreide det mot sykling. Han rekrutterte Bernard Hinault — den største franske syklisten fra den tiden — og etablerte det profesjonelle laget La Vie Claire for å vise frem Looks innovasjoner.

I 1984 introduserte Look PP65, den første klikkpedalen for landeveissykling, tilpasset fra deres skibindingsteknologi. Før Look syklet hver landeveissyklist med tåklips og lærstropper. I 1985 vant Hinault sin femte og siste Tour de France med disse Look-pedalene. Det ene produktet endret hvordan hver landeveissyklist i verden kobler seg til sykkelen sin.

Et år senere avduket Look KG86, den første rammen i karbonfiber, håndlaget med en kombinasjon av karbon og Kevlar. Greg LeMond syklet KG86 til sin første Tour de France-seier i 1986 — den første amerikaneren som vant Touren, på den første karbonrammen som vant den. Mens resten av bransjen fortsatt diskuterte om aluminium var fremtiden, bygde Look allerede med karbon.

Spol frem til 2026. Look designer fortsatt og prototyper ved hovedkontoret i Nevers. De er et av de få store merkene med ekte europeiske røtter i stedet for å outsource alt til generisk asiatisk produksjon. Det profesjonelle laget Cofidis konkurrerer med syklene sine i Tour de France — Ion Izagirre vant etappe 12 av Touren i 2025 på 795 Blade RS. Sykkelen du kjøper er den samme plattformen som proffene sykler på.

Den arven er ikke bare markedsføringsfluff. Det er grunnen til at Looks karbonlag føles annerledes under deg, og det er delvis hvorfor sykkelen koster det den gjør.

Hva Du Får: Ramme, Gaffel, og Tallene

795 Blade RS er Looks aero-spesialist. Ikke en utholdenhetssykkel. Ikke en lett klatreramme. En aerodynamisk optimalisert racingsykkel designet for ryttere som regelmessig sykler over 35 km/h og bryr seg om å lure vinden.

Rammen bruker 25% Ultra High Modulus karbon strategisk plassert gjennom strukturen, med aero-formede rør optimalisert gjennom omfattende vindtunneltesting. Nedre rør er bredt og flatet, seterøret klemmer bakhjulet, og gaffelbladene håndterer luftstrømmen rundt den fremre navet. Alle kabler og bremserør går internt gjennom Combo Aero cockpit og headset — ingen ekstern husføring noe sted på fronten.

Skivebremser kun. Thru-aksler foran og bak (12x100/12x142). Dekkplass opp til 32mm. UCI-godkjent.

Tabell 1: Look 795 Blade RS Rammespesifikasjoner

Tabell 2: Byggepakker og Priser (2025-2026)

Alle bygg leveres nå med gruppesett-matchede kranksett (Shimano, SRAM eller Campagnolo) i stedet for det proprietære ZED kranksettet som var standard på eldre generasjoner. Europeiske priser pleier å være mer gunstige enn nordamerikanske markeder.

Kokpit og Komponenter: Hva som har endret seg fra tidligere generasjoner

Hvis du har lest eldre anmeldelser av 795 Blade RS (eller den forrige generasjonen), kan du se referanser til E-Post setepinnen, C-Stem og ZED kranksett. Den nåværende generasjonen — den komplette redesignen lansert sent i 2023 — erstatter alle tre med moderniserte komponenter. Dette er en betydelig og velkommen utvikling.

Aeropost 4 Setepinne

Den nåværende 795 Blade RS bruker Aeropost 4, en D-formet karbon setepinne med 13.5mm offset. Den er proprietær til Look, men langt mer konvensjonell enn den gamle blad-stilen E-Post. Den gir en ren aero-profil samtidig som den er enklere å justere og vedlikeholde. Vekten er bare 160g inkludert festemateriell.

D-formet setepinnedesign gir fortsatt betydelig vibrasjonsdemping over ru veier. Jeg ble imponert over komforten på lange turer — bakenden filtrerer veibuzz effektivt for en sykkel med så god aerodynamikk. Det er ikke den dramatiske fleksibiliteten til den gamle E-Post-bladet, men komforten er genuin og praktikaliteten er mye forbedret.

Combo Aero Kokpit

Looks nye generasjons kokpit er et to-delt modulært system: et separat karbonstyre og karbonstem, begge aerodynamisk optimalisert med full intern kabel- og slangeruting. Dette erstatter den gamle en-delte C-Stem.

Stemmet er tilgjengelig i syv lengder (80–140mm) med -7 grader, og styret kommer i fire bredder (38–44cm, senter til senter). Den modulære designen er en stor forbedring — du kan bytte stemlengder eller styrebredder uten å måtte bytte hele kokpiten. Det standard runde 1-1/8" styrerøret betyr at du også kan montere ettermarkeds-stemmer hvis ingen av Looks alternativer passer for din tilpasning, selv om du mister noe aerodynamisk fordel.

Look hevder at det nye kokpitet sparer fem watt sammenlignet med den forrige generasjonens styresett.

Gruppesett-Matchede Kranksett

Det proprietære ZED kranksettet er ikke lenger standard. Nåværende bygg leveres med kranksett som matcher ditt gruppesett: Shimano Dura-Ace eller Ultegra krank, SRAM Red krank, eller Campagnolo Super Record krank. For Cofidis lagets sykler er et SRM Origin effektmåler kranksett tilgjengelig.

T47 Bunnbrakett

Overgangen fra BB386 EVO til T47 gjenge er en annen praktisk forbedring. T47 er en gjenge-standard, noe som betyr ingen knirk, enklere installasjon, og kompatibilitet med et bredere spekter av ettermarkedslager.

Integrasjonsresultat (Nåværende Generasjon)

• Fordel: Aero kokpitintegrasjon er faktisk bedre enn bolt-on ettermarkedsløsninger
• Fordel: Combo Aero modulær design lar deg bytte stem/bar uavhengig — massiv forbedring over gamle C-Stem
• Fordel: Aeropost 4 gir aero-profil med enklere justering enn gamle E-Post
• Pro: T47 BB eliminerer bekymringer om press-fit knirk
• Pro: Standard rund styrer aksepterer ettermarkedstammer for tilpasningsfleksibilitet
• Pro: Gruppesett-matchede krankarmer betyr standard service hos enhver sykkelbutikk
• Pro: Visuell sammenheng — hver del ser ut til å være designet sammen
• Con: Setepinnen er fortsatt proprietær til Look (erstatning gjennom forhandler)
• Con: Kombinasjon Aero cockpit er proprietær (selv om ettermarkedstammer fungerer på styreren)
• Con: Premiumprisen krever en betydelig investering

Geometri og Passform

795 Blade RS har en aggressiv rasegeometri som ikke er helt så ekstrem som noen konkurrenter. Hode røret lar deg komme inn i en aggressiv posisjon uten nødvendigvis å måtte presse stemmet til null spacere.

Nøkkeltall for størrelse M:

• Stack: 549.2mm
• Reach: 391.2mm
• Hode Rørvinkel: 73.0 grader
• Seterørvinkel: 74.5 grader
• Kjedestag Lengde: 415mm
• Hjulbase: 991.4mm
• BB Drop: 70.5mm
• Hode Rørlengde: 136.7mm

Den 74.5-graders seterørvinkelen er bemerkelsesverdig bratt — en hel grad mer enn mange konkurrenter — som flytter rytteren fremover over pedalene for bedre kraftoverføring. Kombinert med 391.2mm reach, skaper dette en aggressiv, strukket racingposisjon. De 415mm kjedestagene og under-1000mm hjulbasen holder håndteringen kvikk og responsiv gjennom svinger.

Størrelsesjekkliste

• XS (49cm): Passer ryttere 160–168cm / 5'3"–5'6"
• S (51cm): Passer ryttere 167–174cm / 5'6"–5'8.5"
• M (53cm): Passer ryttere 173–180cm / 5'8"–5'11" — den mest populære størrelsen
• L (55cm): Passer ryttere 179–186cm / 5'10.5"–6'1"
• XL (57cm): Passer ryttere 185–193cm / 6'1"–6'4"
• Mellom størrelser? Look anbefaler å gå ned en størrelse og kompensere med en lengre Combo Aero stem
• Profesjonell sykkeltilpasning anbefales sterkt; Combo Aero cockpit tilbyr 7 stemlengder og 4 styrebredder for 35+ konfigurasjoner

På Veien: Hvordan 795 Blade RS Faktisk Føles

Sprinting og Kraft

Bunnlagerstivheten på denne sykkelen er bemerkelsesverdig — Look hevder en 7% forbedring over forrige generasjon, og du kan føle det. Det er null merkbar fleksibilitet når du står opp av setet og hammer gjennom en sprint. T47 bunnlagerhuset gir en stor, stiv forbindelse som overfører hver watt direkte.

Eksempel 1: Under en gruppetur sprint for et byskilt — omtrent 1,200 watt i 15 sekunder — sporet 795 Blade RS dødt rett uten lateral bevegelse. Sykkelen går bare dit du peker den under kraft, uten drama.

Fart på Flater

Over 35 km/h er hvor denne sykkelen tjener sitt livsopphold. Den aerodynamiske fordelen er ikke noe du forestiller deg; du kan føle den reduserte draget i motvind og se det på effektmåleren.

Eksempel 2: På en 20km flat tempoøvelse inn i en moderat motvind, holdt jeg 38.5 km/h ved en effekt som vanligvis gir 36–37 km/h på en rundrør ramme. Den 1.5–2 km/h forskjellen er reell, og over løpet av en lang tur eller et ritt, legger det seg opp.

Komfort på Ujevn Vei

Aeropost 4 og rammens ettergivende egenskaper håndterer ujevne veier bedre enn du ville forvente fra en ren aero-sykkel.

Eksempel 3: En 140km tur som inkluderte 30km med forfallne sekundærveier var overraskende håndterbar. Hendene og korsryggen min var ikke nær så slitne som de ville vært på en sammenlignbar stiv aero-sykkel. 795 Blade RS kjører ikke som en utholdenhetssykkel, men den filtrerer ut nok vibrasjon til å gjøre lange dager genuint mer komfortable enn konkurrenter som Cervelo S5 eller Scott Foil.

Klatring

Med en totalvekt på rundt 7.0–7.5 kg (Dura-Ace Di2 bygg, avhengig av hjul og størrelse), er 795 Blade RS konkurransedyktig, men ikke en fjærvekt. Den gir opp noen gram til rene klatresykler som Looks egen 785 Huez (730g ramme vs 890–940g).

Eksempel 4: På en 8 km lang stigning med 6 % gjennomsnitt, føltes sykkelen livlig og responsiv. Vektstraffen var ikke merkbar under omtrent 8 % stigning. Over 10 % vedvarende, når du er ute av setet og maler, begynner de ekstra grammene å merkes. Det er et kompromiss du aksepterer for den aerodynamiske fordelen andre steder.

Utforkjøring

Her betaler geometrien seg. Den stabile akselavstanden og 73-graders styrerøret gir selvtillit i høy fart.

Eksempel 5: Når jeg kjørte ned en fjellpassasje i 75+ km/h gjennom en serie hårnålssvinger, føltes 795 Blade RS plantet og forutsigbar. Skivebremsene opprettholdt jevn kraft gjennom en 12 km lang nedkjøring uten noen falming — noe som felgbremser på karbonhjul rett og slett ikke kan matche under disse forholdene.

Den franske konkurransen: Look vs Time vs Lapierre

Hvis du er tiltrukket av franske sykler spesielt — og det er gode grunner til det — har du flere seriøse alternativer i den høye enden.

vs Look 785 Huez

Før du ser utenfor merket, vurder om du trenger en aerodynamisk sykkel eller en klatresykkel. 785 Huez er Looks lettvekts spesialist med en rammevekt på 730g (størrelse M) og en totalvekt på 7.6kg i Ultegra trim. Den har en mer avslappet, oppreist geometri designet for lange klatringer, med en høyere stack og kortere reach enn 795 Blade RS. Til rundt €8,000 er den også mer prisgunstig. Hvis terrenget ditt domineres av fjell, er Huez det smartere valget.

vs Time ALPE D'HUEZ

Time bygger sykler rundt Dyneema karbon, og produserer rammer som veier under 800g. ALPE D'HUEZ er først og fremst en klatresykkel, med en livlig, responsiv karakter på bratte stigninger. Den gir opp betydelig aerodynamisk effektivitet til 795 Blade RS, men er lettere med en betydelig margin.

Time bruker også standard styrestem, setepinner og krankarmer, noe som gjør ALPE D'HUEZ enklere å tilpasse og vedlikeholde hos enhver sykkelbutikk. Hvis turene dine har flere fjell enn flate områder, fortjener Time seriøs vurdering.

vs Lapierre Xelius

Xelius er allrounderen i den franske trioen. Den spesialiserer seg ikke på aerodynamikk eller klatring — den prøver å gjøre alt rimelig bra. Lapierre er en del av Accell Group, noe som betyr bredere distribusjon, mer tilgjengelige priser, og en mer konvensjonell eieropplevelse med standardkomponenter gjennomgående.

Xelius fungerer godt under alle forhold, men har ikke den aerodynamiske fordelen til 795 Blade RS eller klatrepedigree til ALPE D'HUEZ. Det er det pragmatiske valget.

Hvilken fransk sykkel bør du velge?

• Velg Look 795 Blade RS hvis du konkurrerer på flate til rullende løyper, prioriterer aerodynamisk ytelse, og er komfortabel med den premium prisen
• Velg Look 785 Huez hvis klatring er ditt primære fokus, men du ønsker å holde deg innenfor Look-økosystemet
• Velg Time ALPE D'HUEZ hvis fjell dominerer terrenget ditt, vekt betyr mest, og du ønsker helt standard komponenter
• Velg Lapierre Xelius hvis du ønsker en allrounder, foretrekker bredere forhandlertilgjengelighet, og ønsker den enkleste eieropplevelsen
• Vurder noen av de fire hvis du er en sykkel-francofil som ønsker å skille seg ut fra Trek/Specialized/Canyon-mengden
• Unngå franske sykler helt hvis du ønsker den absolutt nyeste integrerte elektronikken eller hvis syklingen din er rent rekreasjonell

Hvem bør — og bør ikke — kjøpe denne sykkelen

795 Blade RS gir mening for deg hvis:

1. Du konkurrerer med landeveissykler og prioriterer aerodynamisk fart i kriterier, landeveisritt eller tempo
2. Du har eid minst én high-end landeveissykkel før og forstår investeringsnivået ($8,000–$15,000+)
3. Europeisk håndverk og arv betyr noe for deg — dette er den samme plattformen som Cofidis konkurrerer med i WorldTour
4. Din typiske sykling ligger over 35 km/h hvor aerodynamikk faktisk betyr noe
5. Du setter pris på den modulære Combo Aero cockpit som tillater tilpasning av passform uten å ofre aerodynamikk

Se andre steder hvis:

1. Dette vil være din første landeveissykkel — start med noe mer tilgjengelig og oppgrader senere
2. Terrenget ditt domineres av bratte fjelloverganger (vurder 785 Huez eller en Time ALPE D'HUEZ)
3. Du har et strengt budsjett under $8,000 — se på Canyon Aeroad eller lavere spesifiserte Look-modeller
4. Du prioriterer allsidighet for blandet underlag eller trenger dekk bredere enn 32mm

Konklusjon

Look 795 Blade RS er en av de fineste aerodynamiske landeveissyklene tilgjengelig i 2026, bygget av et selskap med mer erfaring med karbonrammer enn nesten noen andre i bransjen. Aeropost 4 gir en ren, komfortabel bakende. Combo Aero cockpit tilbyr ekte modularitet uten å ofre integrasjon. T47 kranklageret eliminerer press-fit hodepiner. Og arven — klikkpedaler i 1984, den første karbonrammen i 1986, fransk håndverk siden 1951 — gir den en karakter som massemarkedmerker ikke kan gjenskape.

Denne generasjonen representerer en stor modning for Look. Det gamle proprietary-delsystemet (E-Post, C-Stem, ZED) har blitt erstattet med komponenter som fortsatt er proprietary der det betyr noe for aerodynamikk (cockpit, setepinne) men kompatible med bransjestandarder der det betyr noe for praktisk bruk (kranklager, krankarmer, styring). Det er et mye enklere forslag å leve med.

Til $8,500 til $15,400 avhengig av oppsett, konkurrerer den med de aller beste aerodynamiske landeveissyklene på markedet — Specialized Tarmac SL8, Canyon Aeroad CFR, Cannondale SuperSix Evo, og BMC TeamMachine R. Cycling Weekly kåret den til Beste Aerodynamiske Sykkel i 2024. Den fikk den prisen på ren ytelse, og de nyeste KG Edition og Iconic Black Radial fargevariantene knytter den til en arv ingen annen aerodynamisk sykkel kan matche.

Domm: 9.0/10 — En fantastisk aerodynamisk landeveissykkel med ekte karakter, dramatisk forbedret praktisk bruk sammenlignet med tidligere generasjoner, og WorldTour-bevist ytelse. Sterkt anbefalt for ryttere som verdsetter fart, arv, og den uforvekslelige kvaliteten av fransk karboningeniørkunst.