Det første 2x13-speed landeveissystemet har nå en hel sesong med profesjonell racing bak seg, så spørsmålet er ikke lenger teoretisk. Fra midten av 2026 kan du betale ekstra for Campagnolos trettende tannhjul, eller holde deg til Shimano Dura-Ace Di2, som fortsatt er den mest brukte elektroniske drivlinjen på planeten. Dette er ansikt-til-ansikt som en toppkjøper faktisk står overfor. Jeg vil avgjøre det med vekter, priser og girforhold, pluss det ene tallet ingen andre ser ut til å være villige til å gi deg: hvor ofte det 13. tannhjulet faktisk blir brukt.

Nøkkelpunkter

- Campagnolo Super Record 13 er verdens første 2x13 trådløse landeveissystem (lansert 2025), veier angivelig 2,445 g, og er helt trådløst med en batterirekkevidde på omtrent 750 km.

- Shimano Dura-Ace Di2 R9200 er et modent 12-speed, semi-trådløst (kablede girskiftere, sentralbatteri), lettere på papiret, og omtrent USD 470 billigere ved MSRP.

- Det 13. tannhjulet er forfining, ikke revolusjon — tettere mellom kassetttrinn og bredere rekkevidde som er merkbare for erfarne ryttere på kuperte terreng, mens gevinster for casual ryttere forblir marginale.

- Hvis du vil ha 13-speed uten Super Record-skatten, gir Campagnolo Record 13 (2026) deg omtrent 95% av funksjonen for omtrent 37% mindre.

- Pro-pelotonet har stemt: Dura-Ace Di2 driver omtrent 10 WorldTeams i 2026, mens Super Record 13 blir brukt av akkurat én — Cofidis.

2026-konfrontasjonen: en ekstra tannhjul versus hele pelotonet

La oss sette kortene på bordet ærlig, for markedsføringen vil ikke gjøre det. Campagnolos Super Record 13 er en ekte ingeniørprestasjon. Det er det første 2x13-speed trådløse landeveissystemet som noen gang er laget, offisielt lansert i 2025 som merkets andre trådløse landeveissystem, omtrent to år etter 12-speed Super Record Wireless fra 2023. Å legge til et trettende tannhjul til en landeveiskassett er vanskelig. Det krever ny kjedegeometri, ny girindeksering og tettere produksjonstoleranser. Campagnolo fikk det til, og gjorde hele systemet helt trådløst i tillegg.

På den andre siden sitter Shimano Dura-Ace Di2 R9200, utgitt 1. september 2021. Det er "bare" 12-speed og "bare" "semi-trådløst": girskifterne kommuniserer med girene over lufta, men girene selv er kablet til et enkelt sentralbatteri. På papiret er det det eldre, mer konservative designet. I praksis er det drivlinjen som vinner Grand Tours. For 2026 leder Dura-Ace Di2 WorldTour med omtrent ti WorldTeams — UAE, Soudal Quick-Step, INEOS, Bahrain, Alpecin, FDJ, Lotto, Jayco, Picnic og XDS — inkludert Tadej Pogačars UAE-lag. SRAM Red AXS driver åtte WorldTeams pluss to ProTeams. Campagnolo? Nøyaktig én: Cofidis, det eneste Campagnolo-laget i 2026 Tour de France, som kjører LOOK 795 Blade RS rammer.

Denne splittelsen er hele beslutningen i miniatyr. Ett gruppesett jakter på et tall; det andre forsvarer et dynasti. 2026-pelotonet kjører med 100% skivebremser, fullt integrert kabling og 28–32 mm dekk, og på toppen dominerer kun to økosystemer, Shimano og SRAM. Campagnolos 13-speed er den vakre avviker. Det virkelige spørsmålet er om det å være avviker er verdt å betale for, og svaret avhenger helt av hvem du er og hvor du sykler. Resten av denne artikkelen går gjennom det med data i stedet for stammelojalitet.

Hva er nytt i 2026

Hvis du undersøkte denne sammenstillingen for bare ett år siden, har noen ting endret seg, og de påvirker alle kjøpsbeslutningen.

Super Record 13 har nå en sesong med racingbevis. Da det ble lansert i 2025, var 13-speed gruppen et dristig krav uten Grand Tour-pedigree. Det er ikke lenger sant. Team Cofidis hjalp til med å fullføre utviklingen og race-validere Super Record 13 gjennom 2025-sesongen, og for 2026 har Campagnolo satset enda mer på partnerskapet. Gruppen er ikke et laboratorieeksperiment lenger. Den har blitt testet på brostein, fjellpass og i spurter av profesjonelle som ville klage høyt hvis den sviktet dem. Den valideringen er en reell, om enn immateriell, del av det du betaler for.

Campagnolo lanserte en rimeligere 13-speed: Record 13. For verdiorienterte kjøpere er dette den største utviklingen i 2026. Den nye Record 13 deler nøyaktig samme elektronikk, batterier og omtrent 750 km rekkevidde som Super Record 13, men bytter ut de dyre materialene med billigere alternativer: en rustfri stål krankaksel i stedet for titan, og skumfylte karbonarmer. Resultatet er en tyngre gruppe, en påstått 2,783 g for 2x13 Road-oppsettet mot 2,441–2,445 g for Super Record 13, til en mye lavere pris. Record 13 får også oppdaterte batterier med direkte USB-C porter. Noen konfigurasjoner var tilgjengelige ved lansering, med 1x Road og 2x All-Road versjoner som kommer i juli 2026.

Shimanos 13-speed Dura-Ace er fortsatt et rykte. Det finnes ingen offisiell neste generasjon Dura-Ace (den spekulerte "R9300") for 2025 eller 2026. Et Shimano-patent fra mai 2024 som viser en 2x13 trådløs drivlinje, pluss et påstått E-Tube app-lekkasje, antyder at Shimano kanskje til slutt vil gå helt trådløst og 13-speed. Ingen av delene er bekreftet. Kjøp Dura-Ace Di2 R9200 i dag, og du kjøper en bevist 12-speed, ikke en plassholder for en annonsert oppgradering.

Legg alt sammen, og sammenstillingen er ikke lenger bare "Super Record 13 vs Dura-Ace." Det er nå en treveis beslutning mellom flaggskip 13-speed, rimelig 13-speed, og bevist 12-speed, og det endrer svaret for de smarte pengene fullstendig.

Betyr den 13. tannhjulet noe?

Her er det ærlige, klargjorte svaret med en gang: den 13. tannhjulet er en forbedring, ikke en revolusjon. Det gir deg to konkrete fordeler. Litt tettere mellomrom mellom girene i midten av kassetten, og muligheten for et bredere totalt utvalg uten store hopp. Begge er reelle. Ingen av dem vil forvandle en gjennomsnittlig tur.

Tenk på hva et ekstra tannhjul gjør matematisk. En 12-speed 11-30 kassett må dekke sitt område i elleve hopp; en 13-speed kassett dekker et lignende eller bredere område i tolv. Flere tannhjul betyr at trinnene mellom dem kan være mindre, så når du jakter på den perfekte kadensen på en falsk flate eller inn i motvind, er du mer sannsynlig å lande på et gir som lar deg holde din ideelle RPM. Campagnolos 10-29 kassett viser dette fint: progresjonen går fra 10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-23-26-29, som er åtte påfølgende enkelt-tanntrinn fra 10 opp til 18. For en sterk rytter som tråkker i rittfart på kupert terreng, er de små stegene virkelig behagelige. Du skifter, og kadensen flakker knapt.

Her er delen konkurrentene overser, dog. Den fordelen merkes mest av erfarne ryttere som har bena og sensitiviteten til å merke kadensendringer på noen få RPM. For en avslappet rytter, eller noen som skifter i store "finn et gir og tråkk" bevegelser, er forskjellen mellom 12 og 13 nærmest umerkelig. Du betaler for en forbedring på grensen av hva du kan føle.

Det er også en kostnad som skjuler seg i Campagnolos tilnærming. For å få både det brede utvalget og de tette trinnene, er Super Record 13 avhengig av et 10-tannhjul. Et 10-tannhjul er mindre effektivt for drivlinjen enn et 11-tannhjul: kjeden vikler seg rundt færre tenner med en strammere radius, noe som øker friksjonen. Og i praksis er det sjelden giren du faktisk konkurrerer med. Shimano holder bevisst et 11-tannhjul som det minste tannhjulet i Dura-Ace landeveislinje (11-30 og 11-34 kassetter) nettopp fordi de fleste ryttere bruker nesten ingen tid på et 10T, og 11T er litt mer effektivt. Så den egenskapen som lar Campagnolo påstå et bredere utvalg, er den samme egenskapen noen ingeniører regner som en liten effektivitetsskatt. Den 13. tannhjulet gir deg tettere trinn; 10T tar stille tilbake en watt eller to.

Ekspertips: hvis syklingen din stort sett er flat-til-kupert og du konkurrerer eller trener hardt, er de tettere midtkassetttrinnene det sterkeste argumentet for 13-speed. Hvis du klatrer mye og bryr deg om drivlinjeeffektivitet og bevist giring, har Dura-Ace 11-34 allerede dekket deg med mindre styr.

Spesifikasjoner og prisoversikt

Nå til midtpunktet. Her er hodet-til-hode på tallene som faktisk påvirker et kjøp. (Dura-Ace vekten er det mye siterte påståtte tallet for skivegruppesettet; begge vektene er produsentens påstander uten en effektmåler.)

Og prisene som faktisk avgjør det:

To tall fortjener nærmere et blikk. For det første, Super Record 13 til USD 4,750 er faktisk omtrent 17% billigere enn den opprinnelige 12-speed Super Record Wireless-prisen ved lansering (rundt USD 5,400). Campagnolo gikk opp en tannhjul og ned i pris, noe som nesten aldri skjer og er virkelig prisverdig. For det andre, gapet til Dura-Ace ved MSRP er bare omtrent USD 470, nærmere enn de fleste antar. Men den MSRP-sammenligningen smigrer Campagnolo. Dura-Ace R9200 er flere år inn i livssyklusen og rabatteres kraftig, så gateprisene for Shimano-gruppen undergraver rutinemessig sin egen MSRP med stor margin, mens den nyere Campagnolo-plattformen holder seg stabil. Når man tar hensyn til rabattene, åpner det praktiske prisgapet seg godt forbi USD 470.

Gir og utveksling: hva kassettne virkelig gir deg

Spesifikasjoner isolert sett er abstrakte. Det som betyr noe er hvordan girene oppfører seg på veien. La oss sammenligne to realistiske, like oppsett: en Super Record 13 50/34 med en 10-33 kassett mot en Dura-Ace 52/36 med en 11-30.

Les dette nøye. Med 50/34 + 10-33, gir Super Record 13 deg en hardeste utveksling på omtrent 5.00 og en enkleste på omtrent 1.03, så et under-1:1 nød-gir og et stort toppgir, alt med enkelt-tann steg gjennom de lavere tannhjulene. Det er et spenn som en 12-speed rett og slett ikke kan matche uten større hull et sted. 55/39 + 10-29 er et våpen for brudd på flate løyper: en 5.50 topputveksling for å hamre i 60 km/h, med de tetteste kadensstegene Campagnolo tilbyr. Og 45/29 + 11-32 er et monster for all-terrain/grus med et 0.91 klatregir som er genuint nyttig i fjellene eller på lastet touring.

Campagnolo støtter dette med syv kjedetannhjulsalternativer (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39) mot Dura-Aces tre (50/34, 52/36, 54/40). For ryttere med spesifikke krav — flate tempo-ryttere, alpine klatrere, grus-interesserte landeveissyklister — er den bredden en reell, konkret fordel. Campagnolo tilbyr til og med dedikerte grus-kassetter med bred utveksling (9-42 og 10-48) som bruker en clutch "X" girskifter, som strekker det samme 13-speed økosystemet til all-terrain terreng.

Her er motargumentet, dog. Dura-Aces 52/36 + 11-30 (eller 11-34) dekker allerede girbehovene til det overveldende flertallet av landeveissykling og raske gruppekjøringer. Proffene som vinner på Dura-Ace er ikke begrenset av gir. Den bredere Campagnolo-rekken er en fordel hvis du sykler på terreng som krever det. Hvis du sykler på normale rullende landeveier, vil du aldri besøke kantene av det området, og du vil ha betalt for tannhjul du ikke bruker, mens du spinner en litt mindre effektiv 10T når du faktisk treffer toppnivået.

Helt trådløs versus semi-trådløs: arkitekturen ingen forklarer

Dette er den mest undervurderte forskjellen mellom de to gruppene, og de fleste spesifikasjonstabeller begraver det i en fotnote. Det endrer hvordan du bygger, lader og vedlikeholder sykkelen din.

Campagnolo Super Record 13 er helt trådløs. Trådløse girskiftere kommuniserer med trådløse girskiftere, og, avgjørende, hver girskifter har sitt eget avtakbare, oppladbare batteri. Ingen ledninger går gjennom rammen for drivlinjen i det hele tatt. Du lader hvert girskifterbatteri på eller av sykkelen med en magnetisk USB-kabel: en full opplading på omtrent én time, 90% på 45 minutter, og en nyttig omtrent 20% topping på bare 10 minutter. Rekkevidden er rundt 750 km per lading, og noen tester strekker seg til 1.000 km. Girskifterens myntbatterier (CR2032) varer 18 måneder til to år. Status kommer fra en enkelt LED-indikator, MyCampy-appen, og ANT+ integrasjon.

Shimano Dura-Ace Di2 R9200 er semi-trådløs. Girskifterne er trådløse, men de fremre og bakre girskiftere er kablet til et enkelt sentralt batteri skjult i setepinnen eller rammen. Du lader ett batteri i stedet for to, og Shimanis sentrale arkitektur er kjent for å gå i uker mellom ladinger ved normal bruk.

Så hvilken er bedre? Det er et genuint kompromiss, ikke en knockout.

• Renere oppsett og enklere bytter går til Campagnolo. Ingen drivlinjeledninger å rute betyr enklere rammeinteriør og en girskifter du kan flytte mellom sykler med mindre styr.
• Færre ladepunkter går til Shimano. Ett batteri å huske er enklere enn to girskifterbatterier pluss girskifterens myntbatterier. Mange ryttere foretrekker en enkelt, langvarig sentralpakke de kan ignorere mesteparten av tiden.
• Ladevaner er forskjellige. Campagnolos raske 10-minutters topping er en livredder hvis du glemmer det. Koble til mens du kler på deg, og du har sikret deg en tur. Shimanis lengre driftstid betyr at du glemmer mindre ofte i utgangspunktet.

Ekspertips: hvis du eier flere sykler og liker å bytte komponenter rundt, er helt trådløs Campagnolo det vennligere systemet. Hvis du ønsker en "lad opp og glem det i en måned" drivlinje, vinner Shimanis sentrale batteri på ren bekvemmelighet.

Den skjulte kostnaden: N3W frikobling og hjulkompatibilitet

Her er utgiften Shimano-eiere kronisk undervurderer når de drømmer om å bytte til Campagnolo 13-trinn: frikoblingen.

Campagnolos 13-speed kassetter monteres på N3W frikransstandard, Campagnolos egen design, som ikke er kompatibel med Shimano HG frikranshus som de aller fleste landeveishjul bruker. Hvis hjulene dine har et Shimano/SRAM HG frikranshus (og statistisk sett har de sannsynligvis det), kan du ikke bare sette en Campagnolo 13-speed kassett på dem. Du trenger enten N3W-kompatible hjul eller, der det er tilgjengelig, et N3W frikranshus for de eksisterende navene dine. På et premium hjulsett kan det bli en betydelig kostnad, og på noen nav er det ikke mulig i det hele tatt.

Det er imidlertid en viktig god nyhet som myker opp dette. Til tross for at det er lagt til et trettende tannhjul, er Campagnolos 13-speed kassetter nøyaktig samme bredde som de tidligere 12-speed kassettene og bruker det eksisterende N3W frikranshuset. Med andre ord, Campagnolo har ikke oppfunnet en ny hjulstandard for 13-speed. Hvis du allerede bruker Campagnolos 12-speed trådløse gruppe, eller noen hjul med N3W frikranshus, kan du oppgradere til 13-speed uten å kjøpe nye hjul i det hele tatt. Det er en elegant ingeniørløsning og en reell kostnadsbesparelse for eksisterende Campagnolo-ryttere.

Så N3W-spørsmålet deler seg klart inn i to scenarier:

1. Du kjøper en komplett sykkel bygget rundt Super Record 13. Ingen problem. Hjulene kommer N3W-klare, så ignorer denne delen helt.
2. Du er en nåværende Shimano/SRAM-rytter som oppgraderer din eksisterende sykkel. Budsjett for det. Utover USD 4,750 gruppesettet, kan det hende du trenger N3W-hjul eller frikranshus, og det presser den reelle bytteprisen over overskriftsprisen. Dura-Ace, derimot, passer på det nesten universelle HG frikranshuset du sannsynligvis allerede eier.

Beslutningssjekkliste — vil frikranshuset koste deg?

• [ ] Har de nåværende hjulene dine allerede et N3W frikranshus? → Ingen ekstra kostnad.
• [ ] Kjøper du en komplett sykkel med Super Record 13? → Ingen ekstra kostnad.
• [ ] Oppgraderer du eksisterende Shimano/SRAM-hjul? → Budsjett for N3W-hjul eller frikranshus.
• [ ] Planlegger du å beholde flere hjulsett (race + trening)? → Multipliser frikranshuskostnaden over alle.

Dette er akkurat den typen skjult skatt som gjør et USD 470 MSRP-gap til en mye større reell forskjell for oppgraderere, og det er derfor "bare gruppesettprisen" er det feil tallet å sammenligne.

Girfølelse, pålitelighet og økosystemmodenhet

Tall avgjør mye, men du lever med følelsen av et drivverk hver tur, og de to merkene har distinkte personligheter.

Girfølelse. Campagnolo har alltid verdsatt en skarp, taktil, mekanisk følelse ved girskift. Du vet at du har skiftet gir, med et positivt klikk og en hørbar innkobling. Shimano Di2 jager det motsatte idealet: et nesten stille, nesten friksjonsfritt girskift som bare skjer. Ingen av dem er objektivt bedre; det er smak. Noen ryttere finner Campagnolos taktilitet beroligende og engasjerende, mens andre foretrekker at Di2 forsvinner under dem. Campagnolo har også lagt til en svart kromfinish på Super Record 13-kjeden og kassetten, som påstås å redusere drivverksstøy og forlenge komponentliv, en liten, men reell anerkjennelse av raffinement og holdbarhet.

Pålitelighet og validering. Dette er hvor Shimanos tiår lange forsprang merkes. Dura-Ace Di2 har blitt iterert og testet i den profesjonelle pelotonen siden den originale elektroniske Dura-Ace, og R9200 har spesifikt vært i konkurranse siden 2021. Feilene er lenge siden funnet og fikset. Super Record 13 er nyere, men, viktigst av alt, det er ikke ubevist: Cofidis har validert det i løpet av 2025-sesongen og fortsetter med det i 2026, inkludert i Tour de France. Det har oppnådd reelle mil på høyeste nivå. Modenhetsgapet smalner, men Shimano har fortsatt den lengre, dypere merittlisten.

Økosystem og støtte. Her avgjør Shimanos dominans for mange kjøpere. Med omtrent ti WorldTeams på Dura-Ace i 2026 og Shimanos enorme globale servicenetverk, er deler, reservedeler og kvalifiserte mekanikere overalt på jorden. Campagnolos støtte er utmerket, men sentrert i Europa; utenfor det kan det være vanskeligere å finne en butikk som er flytende i MyCampy-diagnostikk og har 13-speed reservedeler på lager. Appene reflekterer også det modenhetsgapet. Shimanos E-Tube er en veletablert, bredt støttet plattform, mens MyCampy (med ANT+) er kapabel, men betjener en mye mindre brukerbase.

Spørsmålet om låsing. Å velge enten flaggskipet betyr å velge et økosystem for år fremover. Campagnolos 13-speed låser deg til N3W-hjul og Campagnolo-spesifikke forbruksvarer. Shimano låser deg til HG frikoblinger og Di2-verdenen, men den verden er så stor at "låsing" knapt biter. For en rytter som verdsetter friksjonsfri global støtte og videresalg, er den bredden verdt ekte penger. For en rytter som ønsker noe distinktivt, vakkert laget og ubestridelig ikke hva alle andre sykler, er Campagnolos mindre verden akkurat det som appellerer.

Den smartere pengevinkelen: Record 13 versus Dura-Ace Di2

Her er bevegelsen som omformer hele 2026-beslutningen, og det er vinkelen de fleste anmeldelser overser fordi de ser på Super Record 13 isolert.

Hvis målet ditt er å ha Campagnolo 13-speed — de tette trinnene, det brede spekteret, den helt trådløse arkitekturen, den 750 km rekkevidden — trenger du ikke å kjøpe Super Record. Campagnolos nye Record 13 (2026) har de samme elektronikkene, de samme batteriene og den samme omtrent 750 km rekkevidden som Super Record 13. Det du gir opp er eksotiske materialer: en rustfri stål krankaksel i stedet for titan, og skumfylte karbonarmer. Straffen er vekt, omtrent 2,783 g mot 2,441–2,445 g, så omtrent 208–342 g tyngre avhengig av konfigurasjon. Belønningen er pris.

Se på hva det gjør. Record 13's 2x13 Veibygg starter rundt EUR 2,399–2,699 (med 1x versjoner fra omtrent EUR 2,129 / GBP 1,800), så omtrent EUR 1,200–1,600, eller omtrent 37%, billigere enn Super Record 13 for sammenlignbare bygg. For prisen av en Super Record 13 gruppe, kunne du nesten kjøpe to Record 13 grupper. Og Record 13 får til og med en liten oppgradering som Super Record-kjøpere ikke har: nye batterier med direkte USB-C porter, ingen magnetisk kabel nødvendig.

Dette er nødutgangen. Den ærlige innrammingen av 2026-spørsmålet er ikke lenger "Super Record 13 vs Dura-Ace Di2." For de fleste ryttere er det "Record 13 vs Dura-Ace (eller Ultegra)." Record 13 bringer Campagnolos fulle 13-speed opplevelse innen rekkevidde av et midt-flaggskip Shimano budsjett. Det eneste du gir opp mot Super Record er noen hundre gram, vekt som det overveldende flertallet av ryttere aldri vil føle, og absolutt aldri vil føle så mye som de ville følt de EUR 1,500 som fortsatt sitter i bankkontoen deres.

Beslutningsrammeverk — hvilken Campagnolo, om noen?

• Du er en vektbesatt rytter som jakter på hvert gram og har budsjettet → Super Record 13.
• Du vil ha den fulle 13-speed opplevelsen til en fornuftig pris → Record 13. Dette er verdispottet.
• Du vil ha bevist, globalt støttet, videresalgvennlig ytelse → Dura-Ace Di2 (eller trinn ned til Ultegra Di2 mot Record 13).
• Du sykler mest på normale rullende veier og skifter i store bevegelser → den 13. tannhjulet vil ikke betale deg tilbake; spar pengene.

Dommen: hvem bør kjøpe hva i 2026

Fjern romantikken, og det rasjonelle svaret er klart for de fleste ryttere, med to viktige unntak.

Kjøp Shimano Dura-Ace Di2 R9200 hvis du ønsker den mest beviste, mest støttede, mest videresalgsvennlige flaggskipmodellen på planeten. Den er lettere på papiret, omtrent USD 470 billigere ved MSRP og langt billigere på gaten, passer til hjulene du nesten helt sikkert allerede eier, og støttes av det ti-WorldTeam økosystemet som gjør reservedeler og service tilgjengelig nesten overalt. For rytteren som ønsker det beste og det tryggeste valget — den som heller vil tenke på trening enn diagnostikk — er Dura-Ace standardvalget, og det er ingen skam i standardvalg som vinner Grand Tours.

Kjøp Campagnolo Super Record 13 hvis du er en kjennner, en all-road utforsker, eller en gram-teller som virkelig verdsetter hva 13-speed og full trådløshet gir: de tetteste kadenstrinnene i bransjen, det bredeste utvalget av kjedetannhjul og kassettalternativer (inkludert 9-42 og 10-48 grus-kassetter), den reneste trådløse konstruksjonen, og tilfredsstillelsen av å sykle med den mest avanserte, og sjeldneste, drivlinjen på toppen av sporten. Du må betale for det, du kan måtte betale en N3W hjulskatt i tillegg, og du vil bytte noe global støtte for distinktivitet. For den rette rytteren er det akkurat poenget.

Men for de fleste ryttere som ønsker 13-speed, kjøp Record 13. Dette er den stille vinneren av 2026. Den gir deg omtrent 95% av Super Records funksjon — samme elektronikk, samme batterier, samme 750 km rekkevidde, selv USB-C lading — for rundt 37% mindre, til en pris som konkurrerer direkte med midt-flaggskip Shimano. Vektstraffen er reell, men liten, og irrelevant for nesten alle som ikke konkurrerer om resultater.

Så er 13-speed verdt det? Som teknologi er det en genuin forbedring som erfarne ryttere på rullende og variert terreng vil sette pris på, men det er evolusjon, ikke revolusjon. Som et kjøp, er det verdt det hvis du kjøper det smart: gjennom Record 13 hvis du ønsker opplevelsen rimelig, eller gjennom Super Record 13 hvis du er rytteren som faktisk vil bruke og nyte hvert gram og hvert gir. Hvis du bare ønsker den beste drivlinjen som fungerer feilfritt overalt og koster mindre, har ikke Dura-Ace Di2 blitt avsatt. Den har bare fått, endelig, en fascinerende rival.

Ofte stilte spørsmål

Er 13-speed faktisk verdt det i forhold til 12-speed i 2026? For de fleste ryttere er 13-speed en forbedring snarere enn en revolusjon. Den gir tettere trinn mellom girene (Campagnolos 10-29 kassett har åtte påfølgende enkelt-tannhopp) og et bredere totalt utvalg, som erfarne ryttere merker mest på rullende og variert terreng. Uformelle ryttere som skifter i store bevegelser vil knapt merke forskjellen. Det er verdt det hvis du sykler på terrenget som bruker rekkevidden og verdsetter kadensens jevnhet, og det er mest verdt det kjøpt rimelig via Record 13.

Hvor mye veier Campagnolo Super Record 13 sammenlignet med Shimano Dura-Ace Di2? Super Record 13 har en påstått gruppesettvekt på 2,445 g (2x13 skive, ingen effektmåler), som Campagnolo kalte den letteste elektroniske landeveissykkelen ved lansering, en reduksjon på 3,07% fra 2,520 g 12-speed Super Record Wireless. Dura-Ace Di2 R9200 er mye omtalt til omtrent 2,352 g påstått, så Shimano forblir marginalt lettere på papiret.

Hva koster Super Record 13 sammenlignet med Dura-Ace Di2? Super Record 13 MSRP uten effektmåler er EUR 4,300 / USD 4,750 / GBP 3,900; med effektmåler er det EUR 5,399 (en PWM-versjon er oppført til EUR 5,647) / USD 5,899 / GBP 4,950. Dura-Ace Di2 R9200 er omtrent USD 470 billigere ved MSRP, og langt billigere i praksis fordi den eldre plattformen er sterkt rabattert (noen oppføringer nær USD 2,548).

Er Super Record 13 helt trådløs eller semi-trådløs? Super Record 13 er helt trådløs — trådløse girspaker og trådløse girsystemer, hver med sitt eget avtakbare, oppladbare batteri (~750 km rekkevidde, full opplading på ~1 time, ~20% på 10 minutter). Dura-Ace Di2 R9200 er semi-trådløs: girspakene er trådløse, men girsystemene er koblet til et enkelt sentralt batteri.

Trenger jeg nye hjul for Campagnolo 13-speed? Bare hvis du ikke allerede har en N3W frikrans. Campagnolos 13-speed kassetter har samme bredde som deres 12-speed og bruker den eksisterende N3W frikrans kroppen, så nåværende Campagnolo (eller N3W) ryttere kan oppgradere uten nye hjul. Men hvis hjulene dine bruker en Shimano/SRAM HG frikrans, må du ha N3W-kompatible hjul eller frikranskropper, en reell byttekostnad for Shimano-oppgraderere.

Er det en billigere måte å få Campagnolo 13-speed på? Ja — Record 13 (2026). Den bruker samme elektronikk, batterier og omtrent 750 km rekkevidde som Super Record 13 (og legger til USB-C batterier), med tyngre materialer. Den er omtrent 37% billigere (2x13 Road fra EUR 2,399–2,699; 1x fra EUR 2,129) for omtrent 208–342 g mer vekt. For de fleste kjøpere er det den smarteste måten å komme inn på 13-speed.

Hvilket gruppesett konkurrerer proffene faktisk med i 2026, og vil Shimano gå til 13-speed? I 2026 leder Shimano Dura-Ace Di2 WorldTour med omtrent ti WorldTeams (inkludert Pogačars UAE); SRAM Red AXS har åtte; Campagnolo Super Record 13 konkurreres av akkurat ett lag, Cofidis. Når det gjelder et 13-speed Dura-Ace: det finnes et Shimano-patent fra mai 2024 for en 2x13 trådløs drivlinje og et påstått app-lekkasje, men ingen offisiell R9300 har blitt annonsert for 2025 eller 2026.