Her er det merkelige med juli 2026. Tour de France, løpet hvor Shimano tradisjonelt har avduket nye Dura-Ace, skjer akkurat nå. Prototype Shimano-hjul konkurrerer synlig i det. Og Dura-Ace R9300 gruppenettet har fortsatt ikke blitt lansert. Denne siden følger den fulle statusen per 17. juli 2026: hva som er offisielt bekreftet, hva patentene og lekkasjene faktisk viser, den mest troverdige beregningen av utgivelsesdato, forventede spesifikasjoner og priser, samt et klart svar på spørsmålet om å kjøpe nå eller vente. Vi oppdaterer den etter hvert som historien utvikler seg, så alt nedenfor gjenspeiler de nyeste bevisene fra 2026-sesongen.

Sist oppdatert: 17. juli 2026, midt i Tour de France.

Det korte svaret: per 17. juli 2026 har Shimano ikke annonsert Dura-Ace R9300. Selskapets offisielle nettsted presenterer fortsatt Dura-Ace R9200 Di2, det 12-speed semi-trådløse gruppenettet som ble lansert i august 2021, som "toppen av teknologi innen landeveissykling." Ingen 13-speed landeveiskassett, ingen R9300-merket girskifter, og ingen fullstendig trådløs Shimano landeveistransmisjon har blitt fotografert under Tour de France 2026. Hvert Shimano-sponset lag konkurrerer fortsatt med R9200 Di2.

Det er den bekreftede delen. Bevisene er en annen sak, og det har blitt vanskelig å ignorere: flere patenter som beskriver en 2x13-speed, fullstendig trådløs drivlinje; en lekkasje i mars 2026 fra Shimanos egen E-Tube Project-app som avslørte et 13. tannhjul; distributøroppføringer for ikke-utgitte pedaler med R9300-seriens produktkoder; og en jevn strøm av prototypehjul og pedaler som dukker opp under Alpecin-Premier Tech-ryttere hele sesongen.

Sett det sammen, og de troverdige spådommene samles nå rundt sen 2026 til midten av 2027. Med Tourens tradisjonelle lanseringsvindu som lukkes og ingen avsløring i sikte, ser 2027 stadig mer sannsynlig ut for tilgjengelighet for forbrukere. Vi går gjennom den fulle beregningen av lanseringsvinduet nedenfor.

Viktige punkter

- Ingen offisiell kunngjøring eksisterer. Shimanos offisielle posisjon: de "kommenterer ikke spekulasjoner om produkter, enten de er under utvikling eller ikke" (via BikeRadar).

- 13-speed og fullstendig trådløs støttes sterkt av patenter (US20230348018A1, US-2024-0092456-A1) og lekkasjen fra Shimanos egen E-Tube-app, men forblir ubekreftet.

- R9300-betegnelsen er reell. Ikke-utgitte "SPD-SLR" pedaler dukket opp i distributørsystemer med Dura-Ace R9300-seriens produktkoder i mars 2026.

- Den mest sannsynlige tidsrammen: offisiell presentasjon senest 2026 til tidlig 2027, tilgjengelighet for forbrukere for 2027-sesongen.

- Forventet pris: $4,200-$5,000+, mot ~$3,900 for dagens Dura-Ace R9270 Di2.

- Kjøpsråd i én setning: hvis du trenger en sykkel i løpet av de neste seks månedene, kjøp R9200 nå; hvis du kan vente til 2027, vil venting også posisjonere deg for 15-25% utsalgsrabatter på 12-speed.

Hva er nytt: Statusoppdatering juli 2026

Nesten hver rivaliserende artikkel om R9300 ble sist oppdatert i april 2026 eller tidligere, før Touren begynte. Mye har skjedd siden. Her er bevisloggen for 2026, nyeste først.

Juli 2026: prototype Shimano-hjul på Tour de France. Under lagtempoen i Barcelona dokumenterte Rouleur et prototype Shimano skivebakhjul og et superdypt forhjul på Alpecin-Premier Tech-sykler, og spurte åpent om "en ny Dura-Ace-serie er nært forestående." Hjul har tradisjonelt vært en del av en oppdatering av Dura-Ace-serien, så dette er viktig.

Juli 2026: Van der Poels MTB-girhack. Mathieu van der Poel konkurrerte i en veistage av Touren med en 1x-oppsett bygget rundt en Shimano XTR Di2 RD-M9250-GS trådløs terrengsykkel bakgir med en 10-44 kassett (rapportert av Velo). En nyanse verdt å understreke: dette er et kreativt hack som bruker et eksisterende MTB-produkt, ikke et nytt veigruppesett. Hva det beviser er at Shimanos trådløse girteknologi er klar for konkurranse, og at deres sponsede stjerner eksperimenterer offentlig.

April 2026: prototype pedaler på Paris-Roubaix. Uutgitte Shimano veipedaler med et revidert kontaktplatelayout og endret kroppform dukket opp på Jasper Philipsens Canyon.

Mars 2026: E-Tube app lekkasje. En oppdatering til Shimanos egen E-Tube Project-app avslørte et 13. tannhjul i "Girutnyttelsesrate"-visningen. Dette er det sterkeste beviset fra programvaresiden så langt. Shimano bekreftet endringen, men uttalte at deres "nåværende produktportefølje ikke inkluderer 13-speed alternativer" og at appen er "designet med fremtidig kompatibilitet i tankene."

Mars 2026: R9300 produktkoder bekreftet. BikeRadar rapporterte om distribusjonsnivåoppføringer for uutgitte Shimano "SPD-SLR" pedaler med Dura-Ace R9300 serie produktkoder. Så R9300 eksisterer som en intern serienotasjon. Det er bekreftet.

Februar/Mars 2026: første observasjon i det fri. Helt nye, uutgitte Dura-Ace-hjul dukket opp på Van der Poels sykkel under Omloop Het Nieuwsblad.

Legg merke til hva som lekker og hva som ikke gjør det. Hjul, pedaler og app-programvare dukker stadig opp rundt kantene, men kjernedrivverket har ikke gjort det. Det er indikatoren. Når et gruppesett-lansering virkelig er bare dager unna, dukker girene og kassettne opp under kamuflasjebånd i pro-pelotonen. Det har de ikke gjort.

Bekreftede Fakta vs Rykter: Status Tabell

Den største feilen i R9300-dekningen er å blande bekreftede fakta med spekulasjoner. Vi forstår hvorfor; rykter er morsommere å skrive enn forbehold. Men det fører til dårlige kjøpsbeslutninger, så denne tabellen holder de to separate. Legg den til bokmerkene. Vi oppdaterer statusene etter hvert som bevisene endres.

To advarsler hører hjemme her. For det første, Shimanos eneste offisielle uttalelse forblir en klassisk ikke-bekreftelse: de "kommenterer ikke spekulasjoner om produkter, enten de er under utvikling eller ikke." For det andre, patenter er ikke produkter. Shimano leverte inn et SPD-SL kraftmåler patent i 2020 som aldri ble lansert. Behandle hver "Sterk indikasjon" rad som sannsynlig, ikke lovet.

Når vil Dura-Ace R9300 bli lansert? Beregning av lanseringsvinduet

Du trenger ikke innsidekilder for å bygge et troverdig lanseringsvindu. Shimanos egen historie gjør det meste av arbeidet, fordi selskapet har oppdatert Dura-Ace med en bemerkelsesverdig jevn rytme i to tiår.

Den 4-5 års rytmen pekte klart mot slutten av 2025 gjennom 2026, noe som er grunnen til at forventningene var så høye denne våren. Men kalenderen jobber nå imot en forbrukerlansering i 2026. R9100 ble lansert på et pressevent timet til Tour. R9200 kom i august. Hvis Shimano hadde til hensikt å gjenta den strategien i 2026, ville vi forvente kamuflerte gir i pelotonet akkurat nå. I stedet konkurrerer alle 11-13 Shimano-utstyrte Tour-lag med standard R9200 Di2.

Slik står de troverdige medieforutsigelsene i midten av 2026:

• Cyclists Hub: midten av 2026 debut var mest forventet; "hvis ikke lansert i midten av 2026… jeg forventer Q2 av 2027."
• BikeRadar's presentatører (mars 2026): magefølelse om at offentlig lansering "ikke vil være før neste år," som betyr 2027.
• Cyclelytic: lansering i andre halvdel av 2026 for Dura-Ace, med Ultegra som følger i 2027, beskrevet som "konsensus tidslinje."

Vår dom: hvis ingen avsløring kommer innen slutten av denne Tour, forvent en offisiell presentasjon mellom slutten av 2026 og tidlig 2027, med virkelig forbrukertilgjengelighet for 2027-sesongen. Prototypehjulene og pedalene som konkurrerer nå passer inn i en trinnvis utrulling, med periferiutstyr som dukker opp først og drivlinjeavsløringen holdt tilbake.

Bruk denne raske signal-sjekklisten for å vurdere hvor nær lanseringen virkelig er:

1. Kamuflerte gir eller 13-speed kassett fotografert i WorldTour pelotonet. Det sterkeste "uker unna" signalet. Ikke sett ennå.
2. Komplett sykkeloppføringer fra store merker som refererer til ny Dura-Ace. Disse lekker vanligvis 1-2 måneder før. Ikke sett ennå.
3. Flere R9300-kodede komponenter som dukker opp i distributørsystemer. Skjer (pedaler så langt), noe som tyder på aktiv produksjonsplanlegging.
4. E-Tube app firmware-strenger som utvides utover den 13. tannhjulet visningen. Skjer stille siden mars.
5. En Shimano teaser-kampanje. Historisk sett dukker opp dager før lansering. Ikke sett ennå.

Forventede spesifikasjoner: 13-speed, helt trådløs, fortsatt 2x

Fjern hypen, og patentene skisserer et sammenhengende produkt. Begge nøkkeldokumentene, US20230348018A1 (publisert 2023) og US-2024-0092456-A1 (publisert 21. mars 2024), beskriver en elektronisk bakgir med et avtakbart oppladbart batteri plassert inne i girkroppen, samt trådløs kommunikasjon, sammen med diagrammer av en 13-delt kassett. Dokumentene fra mai 2024 går videre og viser et komplett 2x13 drivverk med helt trådløse gir, hver med sitt eget uavhengige batteri. Cyclingnews bemerket at det patenterte giret "har en visuell likhet med den nåværende Dura-Ace"-enheten, noe som er sterke omstendighetsbevis for at dette er flaggskipet for landeveissykling snarere enn et MTB-prosjekt.

Her er hvordan den forventede R9300 sammenlignes med dagens R9200:

Den strategiske lesningen: Shimano svarer på SRAMs helt trådløse AXS-arkitektur mens de går ett skritt videre med tannhjulantallet, og svarer på Campagnolos 13-speed Super Record på tannhjul mens de (formodentlig) underbyr deres eksotiske prising. Tilstedeværelsen av frontgiret i dokumentene avklarer også et filosofisk spørsmål. Shimano gir ikke opp 2x på flaggskipnivå, noe som er et reelt forskjellspunkt fra SRAMs aggressive 1x-push.

Kompatibilitetsspørsmålet fortjener å bli fremhevet fordi det påvirker lommeboken din. Hvis R9300 starter kassett med 10T og legger til et 13. tannhjul, er en ny frihjulsstandard plausibel, og det betyr at dine nåværende 12-speed hjul kanskje ikke er kompatible. For en full analyse av hva 13-speed betyr for virkelige ryttere (girtrinn, kjede slitasje, krysskompatibilitet), se vår dype dykk på Shimanos trådløse fremtid og hva 13-speed betyr for landeveissyklister.

Patent- og lekkasjetidslinje: Hvordan vi kom hit

Rekkefølgen er viktig, fordi den viser akselerasjon. Avstandene mellom signalene blir stadig mindre.

2020: advarselen. Shimano registrerer et patent for SPD-SL kraftmålerpedaler. Det blir aldri et produkt. Husk dette hver gang noen behandler et patent som en kunngjøring.

2023: US20230348018A1. Den grunnleggende registreringen: en elektronisk bakgir med innebygd avtakbart oppladbart batteri, trådløs kommunikasjon, og, mest avslørende, diagrammer som viser en kassett med 13 tannhjul. BikeRumors Patent Patrol flagget det som en indikasjon på en fullt trådløs neste generasjon Di2, muligens med elektriske bremser.

21. mars 2024: US-2024-0092456-A1. En annen registrering viser den elektriske strømkilden plassert inne i girhuset, noe som forsterket den fullt trådløse retningen.

Mai 2024: 2x13-registreringene. Patenttegningene viser tydelig et to-kjede, 13-trinns drivverk med fullt trådløse gir, hver med sitt eget batteri.

13. november 2025: GCN Tech-analyse. GCNS episode "Har Shimano nettopp lekket 13-trinns trådløst?" analyserer registreringene og bemerker at girene ser ut til å være designet rundt UDH-standarden med modifikasjoner.

Mars 2026: demningen sprekker. Innen uker av hverandre: E-Tube-appens lekkasje av 13. tannhjul, Shimanos nøye formulerte anerkjennelse, og BikeRadars oppdagelse av R9300 produktkoder på ikke-utgitte SPD-SLR pedaler.

Februar-juli 2026: maskinvare i felten. Prototyper av hjul på Omloop, prototypepedaler på Paris-Roubaix, og prototype skive- og dype hjul på Tourens Barcelona TTT.

Leses i rekkefølge, er dette en planlagt utrulling etter boka. Intellektuell eiendom først, deretter programvare, så perifer maskinvare. Den eneste manglende handlingen er selve drivverket.

Hvor mye vil Dura-Ace R9300 koste?

Ingen utenfor Osaka kjenner tallet, men prediksjonsbåndet er basert på tre datapunkter: nåværende Dura-Ace-priser, konkurrenters flaggskippriser, og kostnadspremien som trådløs arkitektur historisk har hatt.

Den lave enden av det spennet, $4,200-$4,800, kommer fra vår egen analyse som ekstrapolerer R9200 lanseringspriser pluss den ekstra kompleksiteten med fullt trådløs elektronikk. Cyclists Hub er mer pessimistisk og forventer "over $5,000"; Cyclelytic lander rundt €5,000 for et komplett gruppesett. Uansett, planlegg for et reelt hopp over dagens ~$3,900.

Vekt er Shimanos stille fordel å forsvare. Den nåværende R9270 undergraver SRAM Red AXS med omtrent 430-500 g på nivået for komplette gruppesett (2,058 g vs ~2,485-2,566 g påstått). Uavhengige girbatterier legger til masse, så se om Shimano kan gå helt trådløst samtidig som de opprettholder det gapet. Det er en av de sterkeste tekniske grunnene til at Shimano ventet i stedet for å haste frem et trådløst svar i 2022-2023.

Pro tips: hvis lanseringsprisen sjokkerer deg, husk at flaggskip lanseringspriser også er en spak på brukt- og ryddemarkedet. Dagen R9300 blir annonsert er historisk en av de beste dagene å kjøpe R9200. Mer om det nedenfor.

Kjøp R9200 nå eller vent på R9300? Et beslutningsrammeverk

Dette er spørsmålet under hver søk etter utgivelsesdato, så her er et scenario-basert rammeverk i stedet for en en-linjers platitude. Finn din rad.

Scenario A: du kjøper en komplett sykkel i løpet av de neste 6 månedene. Kjøp nå. Det er ingen annonserte produkter å vente på, det mest troverdige tilgjengelighetsvinduet er 2027-sesongen, og R9200 Di2 er gruppesettet som vinner Tour-etapper denne måneden. En high-end sykkel du sykler på i ett år slår en ryktebasert en du venter på. Og girskiftene dine vil ikke føles utdaterte; 12-speed semi-trådløs Di2 er fortsatt raskere enn noe Shimano noen gang har solgt.

Scenario B: du planlegger en tilpasset flaggskipbygging og kan virkelig vente til 2027. Vent. Hvis byggingen er aspirerende snarere enn presserende, får du ved å vente enten (a) det nye 13-speed trådløse flaggskipet, eller (b) kraftig rabattert R9200 når det nye gruppesettet lander. Du vinner i begge grener. Den ene risikoen er en lengre enn forventet forsinkelse; Q2 2027 er Cyclists Hubs fallback-estimat, og selv det er ikke garantert.

Scenario C: du er allerede på 12-speed Di2 (Dura-Ace, Ultegra eller 105). Ikke gjør noe. Ingenting som er annonsert gjør drivlinjen din utdatert. Deler, kassetter og kjeder for 12-speed vil bli støttet i mange år; Shimano selger fortsatt 11-speed komponenter et tiår senere. Sykle med det du har og revurder når det er et faktisk produkt med faktisk tilgjengelighet.

Scenario D: du er en verdi-jeger. Vent på ryddesalget. Da 12-speed Dura-Ace ble lansert i 2021, falt prisene på 11-speed R9170 med 15-25% innen seks måneder. Forvent det samme mønsteret på R9200 og Ultegra R8170 når R9300 ankommer. Ærlig talt, å kjøpe rabattert 12-speed rett etter R9300-lanseringen kan være det beste pris-til-ytelse-valget i 2027.

En advarsel gjelder for alle fire scenarier: bakoverkompatibilitet er en reell risiko. Hvis R9300 introduserer en ny frikoblingsstandard for sine ryktebaserte 10T-start 13-speed kassetter, kan dagens 12-speed hjulsett ikke være kompatible. Ikke overinvester i premium 12-speed hjul akkurat nå hvis planen din er å oppgradere drivlinjen i det øyeblikket R9300 sendes.

Og hvis flaggskipprisen får deg til å stoppe helt, finnes det en smartere verdi-rute: 105 Di2 leverer den grunnleggende elektroniske giropplevelsen til ~$1,900. Vi syklet 2,000 miles for å finne ut nøyaktig hva du gir opp. Les dommen i vår Shimano 105 Di2 langtidstest.

Hva med Ultegra og 105? Tidslinjen for nedtrapping

De fleste ryttere vil aldri kjøpe Dura-Ace til lanseringspriser. Det virkelige spørsmålet er når R9300-teknologi når gruppesettene folk faktisk bruker, og her er Shimano en av de mest forutsigbare selskapene i bransjen. Dens nedtrappingsfrekvens gir oss en brukbar veikart.

Oversett det til kalenderbetingelser: hvis Dura-Ace R9300 presenteres tidlig i 2027, forvent 13-speed Ultegra rundt midten av 2028 og 13-speed 105 fra slutten av 2028 til tidlig 2029. Det er en lang runway, og det er det sterkeste argumentet mot mellompriskjøpere som utsetter kjøp i dag. Hvis du bruker Ultegra eller 105, er 13-speed versjonen av gruppesettet ditt realistisk to til tre sesonger unna.

For kontekst om dagens Di2-stige mens du venter: Dura-Ace R9270 koster ~$3,900 ved ~2,058 g, Ultegra R8170 ~$2,400 ved ~2,349 g, og 105 R7150 ~$1,900 ved ~2,562 g. Ytelsesgapene mellom nivåene har aldri vært mindre. De interne girsystemene er funksjonelt like; du betaler stort sett for vektreduksjon og finish. Det er nettopp derfor tidslinjen for nedtrapping betyr mer enn flaggskip-lanseringen for de fleste ryttere, et poeng vi utdyper i vår analyse av 13-speed og trådløs fremtid.

Hvorfor Shimano er under press for å handle

Shimano has rarely rushed. Men den konkurransedyktige klokken tikker høyere enn noen gang siden elektronisk giring kom.

Campagnolo kom først til 13-speed, og de er i rute. Cofidis bruker Campagnolo Super Record 13, et helt trådløst 13-speed gruppesett, i WorldTour akkurat nå; det debuterte på Giroen i 2025. Hva du enn måtte mene om Campagnolos markedsandel, "første 13-speed veigruppesett i proffpelotonen" er en tittel Shimano ikke lenger kan hevde.

SRAM har eid "fullstendig trådløs" siden 2019. Red AXS gjorde trådløs til standardforventning på flaggskipnivå. Shimanos semi-trådløse R9200, med trådløse girspaker men kablede girskiftere og et sentralt batteri, var et bevisst ingeniørkompromiss. Det fremstår nå som den eldre arkitekturen, og hvert år uten respons gjør SRAMs rammeverk litt vanskeligere.

Men Shimano eier fortsatt pelotonen. Omtrent 11-13 av de 23 lagene i 2026 Tour de France bruker Dura-Ace R9200 Di2: Alpecin-Premier Tech, Bahrain Victorious, Groupama-FDJ United, INEOS, Jayco AlUla, Lotto-Intermarché, Picnic PostNL, UAE Team Emirates-XRG, XDS Astana, Caja Rural-Seguros RGA, og TotalEnergies blant dem (ifølge Tour Magazins utstyrsundersøkelse). Det er dominansen R9300 eksisterer for å beskytte. Oppdateringen av flaggskipet handler like mye om å holde halvparten av WorldTour i Shimano-utstyr frem til 2030 som det handler om å selge $5,000 grupper til forbrukere.

Det strategiske bildet forklarer tidslinjen bedre enn noen lekkasje gjør. Shimano trenger ikke å være først; de må være definitive. Et fullt trådløst 2x13 grupper som opprettholder Shimanos ~430 g vektfordel over Red AXS og gir raskere skift enn Super Record 13, ville tilbakestille kategorien, og det er verdt å ta et ekstra år for å få det riktig. Det er også grunnen til at scenariet "sen 2026 presentasjon, 2027 tilgjengelighet" passer: lanser produktet når det er genuint ferdig, og la det eie 2027-sesongen fra dag én.

Ofte stilte spørsmål

Q: Når vil Shimano Dura-Ace R9300 bli lansert? A: Det er ingen offisiell dato. Per 17. juli 2026 har Shimano ikke annonsert R9300 i det hele tatt. Basert på Shimanos 4-5 års lanseringsrytme (R9100 i 2016, R9200 i august 2021) og nåværende mediekonsensus, er det mest sannsynlige vinduet en offisiell presentasjon sent i 2026 til tidlig i 2027, med tilgjengelighet for forbrukere for 2027-sesongen.

Q: Er den nye Dura-Ace 13-trinns? A: Nesten helt sikkert, selv om Shimano ikke vil bekrefte det. Patenter US20230348018A1 og innleveringene fra mai 2024 viser en 13-delt kassett i et 2x13-oppsett, og en oppdatering i mars 2026 til Shimanos egen E-Tube-app viste et 13. tannhjul. Shimanos offisielle respons er at deres "nåværende produktportefølje ikke inkluderer 13-trinns alternativer," som er en uttalelse om dagens katalog, ikke morgendagens.

Q: Vil Dura-Ace R9300 være helt trådløs? A: Patentbevisene sier sterkt ja. Begge nøkkelinnleveringene viser girskiftere med uavhengige, avtakbare oppladbare batterier plassert i girskifterens kropp (den fullt trådløse arkitekturen SRAM AXS bruker), som erstatter R9200s sentralbatteri, kablede girskifter-design.

Q: Ble den nye Dura-Ace lansert under 2026 Tour de France? A: Nei. Prototype Shimano-hjul dukket opp under lagtempoen i Barcelona (dokumentert av Rouleur) og Van der Poel konkurrerte i en etappe med en trådløs XTR MTB-girskifter i et 1x-oppsett, men ingen 13-trinns kassett, ingen R9300 girskifter, og ingen nye grupper har blitt sett. Alle Shimano-sponsede lag konkurrerer med standard Dura-Ace R9200 Di2.

Q: Hvor mye vil Dura-Ace R9300 koste? A: Spådommene ligger mellom $4,200 og $5,000+ for et komplett grupper (omtrent €5,000 i Europa), mot ~$3,900 for dagens Dura-Ace R9270 Di2. Helt trådløs elektronikk og en ny kassettarkitektur rettferdiggjør en premie over R9200s lanseringspriser.

Q: Vil R9300 fungere med mine nåværende 12-trinns hjul og kassetter? A: Sannsynligvis ikke, og dette er en av de større usikkerhetene. En 13-trinns kassett som sannsynligvis starter på 10T kan kreve en ny standard for veihub, noe som vil bryte kompatibiliteten med nåværende 12-trinns hjulsett. Vent med store investeringer i 12-trinns hjul hvis du planlegger å oppgradere til R9300 ved lansering.

Q: Bør jeg kjøpe Dura-Ace R9200 nå eller vente på R9300? A: Hvis du trenger en sykkel innen seks måneder, kjøp R9200 nå. Det er ikke noe annonsert produkt å vente på, og tilgjengelighet er realistisk en 2027-historie. Hvis du kan vente, vil du enten få det nye grupper eller dra nytte av det historiske utsalgsmønsteret: når R9200 ble lansert i 2021, falt den utgående 11-trinns Dura-Ace med 15-25% innen seks måneder.

Q: Vil det være en mekanisk eller felgbremsversjon av R9300? A: Nesten helt sikkert ikke. R9200 har allerede fjernet mekanisk giring helt, og analytikere vurderer sannsynligheten for en felgbrems 13-trinns trådløs Dura-Ace som nær null. Forvent Di2-only med hydrauliske skivebremser.

Q: Når vil 13-trinns Ultegra og 105 komme? A: Følg Shimanos historiske nedtrappingsmønster, forvent en 13-trinns Ultegra 12-18 måneder etter Dura-Ace-lanseringen (rundt $3,000 komplett, ifølge Cyclists Hub), og 13-trinns 105 omtrent 18-24 måneder etter det, så realistisk 2028 og utover.

Bunnlinjen — og hva vi følger med på neste

Her er den ærlige tilstanden ettersom 2026 Tour ruller mot Paris. Dura-Ace R9300 er reell som produktbetegnelse, overveldende sannsynlig å være et fullt trådløst 2x13 gruppesett, og lanseres ikke denne uken. Den tradisjonelle Tour-avdukingsvinduet lukker seg med hjul og pedaler i løpet, men ingen drivlinje i sikte, noe som flytter de smarte pengene mot en presentasjon sent i 2026-tidlig 2027 og en forbrukersesong i 2027.

Mellom nå og da, tre signaler ville endre vår dom over natten: en kamuflert girskifter fotografert i pelotonen, en komplett sykkeloppføring som refererer til ny Dura-Ace, eller ytterligere R9300 produktkoder som dukker opp i distributørsystemer. Vi følger med på alle tre, og denne siden oppdateres i det øyeblikket noen av dem lander.

Inntil da: kjøp sykkelen du trenger når du trenger den, hold pengene dine for 12-speed unna nye premiumhjul hvis du planlegger en oppgradering på lanseringsdagen, og sett en påminnelse for utsalgsrabatter når R9300 endelig blir avduket.