Een motion-capture studioafstelling kost tussen de $250 en $500. Een basis winkelafstelling kost tussen de $100 en $200. En het meeste van wat dat geld koopt, is een set formules, hoekdoelen en aanpassingsregels die je thuis kunt toepassen met een meetlint, een hardcover boek en je telefoon. Dat is geen kritiek op goede fitters, die hun vergoeding verdienen in specifieke situaties waar we het over zullen hebben. Het is gewoon de eerlijke rekensom voor de gemiddelde fietser.

Deze gids is het complete 2026 DIY-protocol: zadelhoogteformules met een voorbeeld, cleat-instellingen, een pijn-diagnosetabel met millimeter-niveau oplossingen, en een duidelijk antwoord op wanneer een professionele afstelling daadwerkelijk de moeite waard is om voor te betalen.

Belangrijkste punten

- Volg de volgorde: cleats, dan zadelhoogte, dan zadelterugstand, dan bereik. Elke stap hangt af van de vorige.

- Formules brengen je dichtbij. Video maakt het precies. Streef naar 25–35° buiging van de knie aan de onderkant van de pedaalslag (ongeveer 30° voor de weg), gefilmd vanaf de zijkant op een trainer.

- Verander één ding tegelijk, in stappen van 3–5 mm, en fiets 2–3 keer voordat je de verandering beoordeelt.

- Pijn heeft een richting. Pijn aan de voorkant van de knie betekent meestal dat het zadel te laag of te ver naar voren staat. Pijn aan de achterkant van de knie betekent te hoog of te ver naar achteren.

- Totale DIY-kosten: minder dan $20 aan gereedschap, of $0–$75 als je een AI-fit-app zoals MyVeloFit toevoegt. Een studioafstelling verdient zijn vergoeding voor aanhoudende pijn, blessuregeschiedenis of de aankoop van een nieuwe fiets.

Wat is nieuw in fietsafstelling voor 2026

Fietsafstelling bevindt zich in de meest interessante fase in een decennium. Het meeste van het lawaai zal niet veranderen hoe je je fiets thuis instelt. Deze drie dingen wel.

Korte cranks zijn mainstream geworden. De oude standaard van 172.5 mm maakt snel plaats, en 165 mm is nu de gebruikelijke "korte crank" benchmark in professionele en fittingkringen. Kortere cranks openen je heuphoek aan de bovenkant van de pedaalslag, wat heupimpingement verlicht en je in staat stelt lager te rijden zonder je bovenlichaam te vouwen. Hier is de belangrijke regel: als je je cranks met X mm verkort, verhoog dan je zadel met ongeveer X mm om de beenuitrekking te behouden. Vervang 172.5 mm cranks door 165 mm en je zadel moet ongeveer 7.5 mm omhoog. Sla die stap over en je zorgvuldig afgestelde positie wordt stilletjes te laag.

De UCI heeft de cockpitregels herschreven. Sinds 1 januari 2026 moeten massastart weg- en cyclocrossfietsen bij UCI-evenementen een stuur hebben dat minimaal 400 mm breed is van buiten naar buiten (ongeveer 380 mm van centrum tot centrum). De minimale binnenbreedte van de hoods is in september 2025 verlaagd van 320 mm naar 280 mm, de maximale flare is beperkt tot 65 mm per kant, en baanracen krijgt vanaf 2027 een eigen minimum van 350 mm. Wat betekent dit voor jou? Tenzij je onder een UCI-licentie racet, niets. Smalle sturen blijven volledig legaal voor de rest van ons, en ze zijn een aerodynamisch slimme keuze. Laat een professionele regel je amateuropstelling niet veranderen.

AI-cameraafstelling is uitgegroeid tot een echte optie. MyVeloFit, de toonaangevende webgebaseerde AI-fittool, volgt je gewrichtshoeken aan de hand van een korte video van jou die op een trainer fietst en beveelt aanpassingen aan. Geen app-download, geen sensoren. De gratis Starter-laag geeft je één fit-upload per week. Een eenmalige Enthusiast-pas van $35 koopt twee weken toegang met vijf uploads per dag, en het $75/jaar Pro-plan dekt onbeperkte fietsen en uploads, met deskundige menselijke beoordeling beschikbaar vanaf $75. Studio's hebben ondertussen verder omhoog geschoven met drukmapping en 3D-bewegingsregistratie, wat precies de reden is waarom de prijsverschillen tussen DIY en studio blijven toenemen.

Een andere trend die het waard is om te kennen. Vraag fitters welke correctie ze het vaakst maken, vooral voor rijders boven de 50, en je zult hetzelfde antwoord horen: verhoog de stuurhoogte, verkort de reikwijdte. Duurzaamheidsposities in 2026 hebben een hogere stapel en kortere reikwijdte dan vijf jaar geleden. Bij twijfel, kies voor comfort. Je kunt altijd later lager gaan.

De Toolkit: Wat Je Nodig Hebt Voordat Je Een Bout Aanraakt

Je hebt minder nodig dan je denkt. Realistisch gezien, minder dan $20 bovenop wat je al bezit.

• Meten tape
• Een hardcover boek (voor het meten van de binnenbeenlengte)
• Een loodlijn, wat betekent dat je elke draad met een klein gewicht eraan kunt gebruiken
• Een waterpas (een waterpas-app op je telefoon werkt)
• Inbussleutels, meestal 4/5/6 mm
• Je telefooncamera, bij voorkeur met een trainer of een deurpost om tegenaan te leunen
• Een notitieboek. Dit is niet onderhandelbaar.

Registreer je huidige positie voordat je iets verandert. Meet en schrijf op: zadelhoogte (van het midden van de trapas naar de bovenkant van het zadel, langs de zitbuis), zadelterugstand (zadelneus naar een loodlijn die van de trapas is laten vallen), zadel-naar-stuur reikwijdte, en zadel-naar-stuur drop. Dit is je ongedaan maken-knop. Elke aanpassing die je vanaf hier maakt, is een experiment, en experimenten hebben een basislijn nodig waar je naar terug kunt keren.

Meet vervolgens je binnenbeenlengte goed, omdat twee van de vier zadelhoogtemethoden daarop afhangen. Sta blootsvoets met je rug tegen een muur, voeten ongeveer 15 cm uit elkaar. Trek het hardcover boek stevig tegen je kruis, met je wervelkolom tegen de muur. Stevig betekent stevig: je simuleert druk op het zadel, dus wees niet voorzichtig. Meet van de vloer tot de bovenkant van het boek in centimeters, doe het drie keer, en neem het gemiddelde. Een fout van 5 mm in de binnenbeenlengte gaat rechtstreeks in je zadelhoogte.

Voer ten slotte de standover sanity check uit. Zet je benen over de fiets in platte schoenen. Je wilt 1–2 inches speling boven een horizontale bovenbuis, of minstens 2 inches boven een schuine. Als je deze test niet haalt, zal geen enkele micro-aanpassing je redden. Het frame is de verkeerde maat, en je volgende stop is onze maatgids voor racefietsen, niet je inbussleutels. Een goede fit stemt een fiets af die fundamenteel geschikt voor je is. Het kan er geen redden die dat niet is.

Stap 1 — Stel Je Cleats Eerst In (de Basis Waar Niemand Mee Begint)

Bijna iedereen begint een DIY-fit bij het zadel. Dat is achterstevoren. Je cleats bepalen waar je voet boven de pedaal zit, wat de hefboom is waar elke andere meting doorheen werkt. Verplaats je cleats nadat je de zadelhoogte hebt ingesteld en je hebt stilletjes je effectieve beenverlenging veranderd. Gefeliciteerd, je mag opnieuw beginnen.

Voor-achter positie eerst. De basislijn die professionele fitters gebruiken: de pedaalas zit direct onder de eerste metatarsale kop (de botachtige knokkel achter je grote teen), of 2–5 mm erachter, waarbij de as binnen de band tussen de eerste en vijfde metatarsale koppen blijft. Vind de knokkel met je schoen aan, markeer de positie op de zool met tape, en lijn de cleat zo uit dat de asmarkering overeenkomt. Fijn afstemmen binnen 3–5 mm in beide richtingen vanaf daar. Het verplaatsen van cleats naar achteren kalmeert de kuiten en verlicht branderigheid in de voeten tijdens lange ritten. Ga echter niet te ver naar achteren, want dan kun je pijn achter de knie veroorzaken.

Vervolgens, rotatie en float. Float is de vrije rotatie die je schoenplaatje toestaat voordat de pedaal loslaat, en het is je verzekering tegen kniepijn. Ken je cijfers:

Heb je een geschiedenis van knieproblemen? Kies de high-float optie (gele SPD-SL of rode Keo) en laat je been zijn eigen hoek vinden. Zero-float schoenplaatjes vergrendelen elke rotatie die je kiest, inclusief je fouten.

Tot slot, standbreedte. Wegpedalen plaatsen je voeten ongeveer 135–150 mm uit elkaar (de Q-factor). Kijk naar je knieën van voren terwijl je op de trainer fietst. Duiken je knieën naar binnen aan de bovenkant van de slag? Verbreed je stand door de schoenplaatjes naar binnen te schuiven (de meeste geven 4–6 mm laterale ruimte) of voeg een 1–2 mm pedaalring per kant toe. Buigen je knieën naar buiten? Maak het smaller. Langere spindels kunnen 2–5 mm per kant toevoegen als de aanpassing van de schoenplaatjes opraakt. Je knie moet omhoog en omlaag bewegen als een zuiger, niet cirkels snijden.

Stap 2 — Zadelhoogte: Vier Formules, Eén Voorbeeld

Zadelhoogte is de hoogste-leveragemaatregel op de fiets, en het onderzoek ondersteunt dat. Een studie uit 2025 in Frontiers in Sports and Active Living vond dat de kniehoek de enige meest gevoelige variabele was voor veranderingen in zadelhoogte; machine-learningmodellen konden zadelhoogtecondities alleen op basis van kniehoek met ongeveer 80% nauwkeurigheid classificeren. Het verkeerd instellen kost ook echte kracht. Het klassieke werk van Faria en Cavanagh uit 1978 stelde de straf vast op ongeveer 1% van de kracht voor elke 1% afwijking van de optimale hoogte.

Hier zijn de vier methoden, allemaal uitgevoerd voor dezelfde voorbeeldrijder met een binnenbeenlengte van 80 cm:

Een stille correctie terwijl we hier zijn, want ten minste één populaire online gids heeft dit verkeerd: de 109% methode wordt gemeten van de pedaalas naar de bovenkant van het zadel, niet vanaf de trapas. Dat is de hele reden waarom Hamley de cranklengte meerekent en LeMond dat niet doet.

De workflow die ik eigenlijk zou gebruiken: kies LeMond of Hamley om binnen een centimeter te komen, en laat dan video het werk afmaken. Zet je telefoon op heuphoogte, zijwaarts, en neem 30 seconden steady trappen op de trainer op. Pauzeer bij de onderdode punt en controleer de kniehoek. Een gratis hoekapp werkt, en ook de AI-tracking van MyVeloFit. Film daarna van achteren en let op je heupen. Wiegen betekent dat je te hoog bent gegaan.

Pas aan in stappen van 3–5 mm en film opnieuw. Fitters werken met een vuistregel van ongeveer 1° verandering in kniehoek per 1 mm zadelhoogte, wat betekent dat kleine aanpassingen meer impact hebben dan je zou denken. En de voetnoot voor 2026: als je overstapt op kortere cranks, gaat je zadel omhoog met hetzelfde bedrag als je hebt ingekort. Van 172.5 naar 165 mm betekent dat het zadel ongeveer 7.5 mm omhoog gaat, of je kniehoek verschuift uit het bereik zonder dat je ooit de zadelpen aanraakt.

Stap 3 — Zadel Terugstand en Hellingshoek

Met de hoogte ingesteld, positioneer je het zadel voor-achter. Het klassieke startpunt is KOPS, wat staat voor Knee Over Pedal Spindle. Zit gecentreerd op het zadel met de cranks horizontaal (3 en 9 uur) en laat je loodlijn vallen vanaf de voorkant van de voorste knieschijf. Het zou ongeveer door de pedaalas moeten vallen. Moderne fitters beschouwen KOPS als een herhaalbare basislijn in plaats van een wet van de biomechanica; rijders met sterke bilspieren zitten vaak iets achter deze lijn, agressieve posities iets ervoor. Voor doe-het-zelf doeleinden is dat precies wat je wilt: een referentie die consistent, meetbaar en gemakkelijk opnieuw te controleren is.

Hoogte en terugstand zijn met elkaar verbonden, omdat het zadel langs de hoek van de zadelbuis beweegt in plaats van recht vooruit. De regel: voor elke 3 mm die je het zadel naar voren verplaatst, verhoog je het met ongeveer 1 mm (en verlaag je het bij het terugverplaatsen) om een effectieve beenuitrekking te behouden. Sla dit over en je zult "mysterieuze" de zadelhoogtecorrectie ongedaan maken die je net in Stap 2 hebt voltooid.

Twee hardwarecontroles terwijl je daar beneden bent:

• Klempositie. De zadelpenklem moet relatief gecentreerd op de zadelrails zitten. Als je het zadel naar een van de uiteinden van de rails hebt gedrukt om je positie te laten werken, heb je geen probleem met de terugstand. Je hebt een andere stuurpenlengte of een terugstand/in-line zadelpen nodig.
• Hellingshoek. Level het zadel met je waterpas, of laat het op zijn hoogst een paar graden naar beneden wijzen. Nooit omhoog wijzen. Een zadel dat omhoog wijst, drijft druk in zacht weefsel en dwingt je om scheef te zitten om het te ontvluchten.

De keuze van het zadel is hier ook belangrijk, en 2026 heeft een duidelijk speelboek. De heuristiek van de fitter: je zadel moet minstens 10 mm breder zijn dan de afstand tussen je zitbotten voor een agressieve positie, en ongeveer 20 mm breder voor een meer rechtopstaande positie. Je kunt je zitbotten thuis meten. Ga op een stuk gegolfd karton zitten op een harde bank, vind de twee indrukken en meet van centrum tot centrum. Zadel met korte neus blijven de dominante trend om goede redenen: ze ondersteunen de voorwaartse bekkenrotatie zonder druk op het zachte weefsel, wat de reden is dat ze zich van het profpeloton naar bijna elke endurance fietsencatalogus hebben verspreid.

Stap 4 — Bereik en Stuurhoogte

De voorkant is waar doe-het-zelf aanpassingen het vaakst misgaan, meestal omdat rijders posities kopiëren die ze hebben gezien in plaats van posities die ze kunnen vasthouden. Professionele fitters zijn hier duidelijk over: "sturen te laag en te ver weg" is de meest voorkomende fout die ze corrigeren, vooral bij rijders boven de 50.

Begin met de hoods-test. Fiets op de trainer met je handen op de hoods. Je zoekt naar licht gebogen ellebogen (nooit vergrendeld), ontspannen en neutrale schouders, en geen gevoel van het ondersteunen van je bovenlichaam met je handpalmen. Als je ellebogen recht vergrendelen, je vingertoppen op de hoods kruipen, of je schouders naar je oren stijgen, is de reikwijdte te lang.

Drop richtlijnen per type rijder:

• Endurance rijders: 0–5 cm zadel-naar-stuur drop
• Racers en flexibele rijders: 5–10+ cm, geleidelijk verdiend. Flexibiliteit en kernkracht bepalen hier de limiet, niet ambitie.

Gewichtsverdeling is je op gevoel gebaseerde kruiscontrole. Een goede wegpositie plaatst ongeveer 60% van je gewicht op het achterwiel en 40% op het voorwiel. Verdoofde handen na 45 minuten zijn je voorwiel dat je vertelt dat het te veel draagt.

Ken je fix maten voordat je iets koopt. Stelen veranderen in stappen van 10 mm, en de meeste fietsen tolereren één stap in beide richtingen voordat de handling lijdt. De stuurhoogte verandert 5–20 mm per keer via headset spacers. Het verplaatsen van spacers is gratis; een nieuwe stuur is een experiment van $30–50. Begin hoog en kort, fiets twee weken, en beslis dan pas of je lager en langer wilt. Het verlagen van sturen waaraan je gewend bent, is eenvoudig. Herstellen van een te agressieve cockpit kost maanden van nek- en handklachten.

En de context van 2026 volgens het pro-regelboek: de UCI's minimum stuurbreedte van 400 mm geldt alleen voor gelicentieerde massastart races. Voor iedereen is een smal stuur een legitieme, legale keuze die je frontale oppervlakte aanzienlijk verkleint. Als je smaller gaat, verwacht dan iets snellere stuurreactie, en herhaal de hoods-test. Smalere sturen verlengen effectief je reikwijdte.

De Pijn-Diagnosetabel: Symptoom → Oorzaak → Exacte Oplossing

Bookmark deze sectie. Pijn op een racefiets is directioneel: waar het pijn doet wijst naar wat verkeerd is gegaan, en de oplossing komt met een nummer eraan verbonden.

De één-verandering regel. Verander één variabele, fiets 2–3 keer, en evalueer dan opnieuw. Standaard correctiegroottes: zadelhoogte ±5 mm per verandering (verken niet meer dan 10–15 mm totaal vanaf de basislijn), zadel voor-achter 5–10 mm, stuur lengte in stappen van 10 mm, stuurhoogte 5–20 mm, zadelhelling ±1–2°. Verander drie dingen tegelijk en je zult nooit weten welke werkte, of welke het nieuwe probleem veroorzaakte.

Twee scenario's laten zien hoe de tabel zijn nut bewijst. Scenario één: een fietser ontwikkelt pijn aan de voorkant van de knie drie weken na het "even snel" verwisselen van zadels. De rails van het nieuwe zadel zitten lager ten opzichte van de bovenkant, waardoor de effectieve zadelhoogte daalde zonder dat de zadelpen bewoog. Verhoog met 5 mm, film opnieuw, klaar. Scenario twee: verdoofde handen bij elke rit van meer dan een uur. Instinct zegt gewatteerde handschoenen. De tabel zegt gewichtsverdeling. Het verhogen van het stuur met 10 mm en het opnieuw controleren van de zadelachterstand verplaatst het gewicht van de handpalmen; de handschoenen behandelden het symptoom, niet de oorzaak.

De feedbackloop is snel. Pasvormproblemen kondigen zich meestal aan binnen twee of drie ritten na een verandering. Houd aantekeningen bij na elke rit, want een pasvormlog verandert vage ongemakken in een oplosbaar patroon.

DIY vs AI Apps vs Studio Fit: Wat je geld koopt

Tijd om de vraag te beantwoorden die je waarschijnlijk hierheen heeft gebracht: moet je echt iemand betalen?

Mijn eerlijke mening: DIY plus een gratis AI-check dekt de grote meerderheid van de rijders. De formules in deze gids zijn dezelfde waarop de pasvormsystemen zijn gebaseerd, en je telefooncamera meet dezelfde kniehoek als de bewegingsregistratierig van een studio. Gewoon met minder decimalen.

Wanneer een professionele pasvorm echt zijn $250–500 waard is:

1. Volhardende pijn na systematische DIY. Je hebt de diagnose tabel doorlopen, één ding tegelijk veranderd, 2–3 testritten per verandering geregistreerd, en het doet nog steeds pijn. Dat is het signaal voor professionele beoordeling, mogelijk medisch.
2. Blessuregeschiedenis. Kniechirurgie, heupprothese, chronische rugproblemen. Een fitter die je beweging buiten de fiets kan screenen is elke dollar hier waard.
3. Vermeende beenlengteverschillen. Echte asymmetrische oplossingen (shims, offset cleats) liggen buiten betrouwbare DIY-diagnose.
4. Een grote nieuwe fiets aankoop. Een $300 pasvorm voordat je een fiets van $5,000 koopt is goedkope verzekering tegen de verkeerde geometrie.

Als geen van die vier op jou van toepassing is, besteed het studio geld aan banden en begin met meten.

Veelgestelde Vragen

Hoe doe ik zelf een bike fit thuis? Werk in deze volgorde: schoenplaten eerst (pedalas onder de eerste metatarsale kop), dan zadelhoogte (binnenbeen × 0.883 vanaf de trapas als start, verfijnd met video naar 25–35° kniebuiging), dan zadelverstelling (de KOPS loodlijncontrole), dan reach en drop (ellebogen licht gebogen op de hoods). Verander één variabele tegelijk, in stappen van 3–5 mm, met 2–3 testritten tussen de veranderingen. Het hele pakket: een meetlint, een boek, touw met een gewicht, inbussleutels en een telefoon.

Wat is de formule voor zadelhoogte? Er zijn twee standaardformules. LeMond: binnenbeen × 0.883, gemeten vanaf het midden van de trapas tot de bovenkant van het zadel (80 cm binnenbeen geeft 70.6 cm). Hamley, ook wel de 109% methode genoemd: binnenbeen × 1.09, gemeten vanaf de pedalas aan de onderkant van de slag tot de bovenkant van het zadel (80 cm geeft 87.2 cm). Beide zijn startpunten. Bevestig met de kniehoekcontrole op video.

Welke kniehoek moet ik hebben aan de onderkant van de pedaalslag? Tussen 25 en 35 graden kniebuiging, met wegfietsers die typisch mikken op ongeveer 30°. Deze dynamische meting (de Holmes-methode) is de moderne gouden standaard, en onderzoek uit 2025 vond dat de kniehoek de meest gevoelige indicator was van zadelhoogte-fouten.

Hoe weet ik of mijn zadel te hoog of te laag is? Te hoog: heupen wiebelen van links naar rechts (film van achteren), pijn aan de achterkant van de knie, tintelingen in de handen of zadel ongemak door bekkeninstabiliteit. Te laag: pijn aan de voorkant van de knie en een gekromde, overgebogen been aan de onderkant van de slag. Pas 3–5 mm per keer aan; de kniehoek verandert ongeveer 1° per millimeter.

Waarom doen mijn knieën pijn tijdens het fietsen? Meestal is het een kwestie van afstelling, niet van conditie. De richtlijn: pijn aan de voorkant van de knie wijst op een zadel dat te laag of te ver naar voren staat, pijn aan de achterkant van de knie op een zadel dat te hoog of te ver naar achteren staat, en pijn aan de binnenkant van de knie op schoenplaatrotatie of standbreedte. Fietsers met een geschiedenis van kniepijn moeten standaard kiezen voor high-float schoenplaten (gele SPD-SL bij 6°, of rode Keo bij 9°).

Hoeveel kost een professionele bike fit, en is het de moeite waard? Basis winkelafstellingen kosten $100–200; motion-capture studio afstellingen kosten $250–500. Het is de moeite waard voor aanhoudende pijn na systematische doe-het-zelf, blessuregeschiedenis, vermoedelijke beenlengteverschillen, of voorafgaand aan een grote fiets aankoop. Voor de meeste andere fietsers biedt dit doe-het-zelfprotocol plus een gratis AI-controle het meeste voordeel.

Zijn AI bike fit apps zoals MyVeloFit goed? Ja, voor wat ze meten. MyVeloFit volgt gewrichtshoeken vanuit een telefoonvideo van jou op een trainer en markeert posities buiten de aanbevolen bereiken. De Starter-laag is gratis (één upload per week), met een $35 twee weken pas en een $75/jaar plan daarboven. Wat geen enkele app kan doen: ligamentstabiliteit beoordelen, beenlengteverschil diagnosticeren, of kijken hoe je van de fiets beweegt. Gebruik apps om hoeken te verifiëren; gebruik een mens voor alles wat medisch gerelateerd is.

Het Protocol, Samengevat

Een doe-het-zelf bike fit is geen enkele middag meten. Het is een korte, gedisciplineerde feedbackloop, en je weet nu hoe je het moet uitvoeren.

De volgorde van handelingen: schoenplaten eerst (as onder de eerste metatarsale kop, hoge float tenzij anders bewezen), zadelhoogte tweede (formule om dichtbij te komen, 25–35° kniehoek op video om het goed te krijgen), setback derde (KOPS basislijn, verhoog 1 mm per 3 mm naar voren), cockpit laatste (ellebogen gebogen, 0–5 cm drop voor endurance fietsers, ruwweg 60/40 achter-voor gewicht). Eén verandering tegelijk. Drie tot vijf millimeters per beweging. Twee of drie ritten voordat je oordeelt. Notities na elke rit.

Noem het negentig minuten opzetten, een paar weken van kleine verfijningen, en minder dan $20 aan gereedschap, tegenover $250–500 voor de studio versie van substantieel dezelfde metingen. De rekensom is in het voordeel van het meetlint.

Als de sessie van vandaag onthulde dat het frame zelf de verkeerde maat heeft, begin dan met onze maatgids voor racefietsen voordat je iets micro-afstemt. Stel je eerste racefiets met dropbars vanaf nul in? Onze 2026 gids voor racefietsen voor beginners past natuurlijk bij dit protocol. En zodra de positie goed is afgesteld en de ritten langer worden, wordt comfort een brandstofprobleem; onze voedingsgids voor lange ritten pikt op waar de fit stopt.