![BMC Endurance Bike Showdown: Roadmachine vs Teammachine [2025 Guide]](http://rydecruz.com/cdn/shop/articles/BMC_Switzerland-Logo.wine.png?v=1760581312&width=1){kind=logo}
BMC Endurance Bike Showdown: Roadmachine vs Teammachine [2025 Przewodnik]
Potrzebujesz premium roweru wytrzymałościowego BMC, który zapewni Ci zarówno komfort, jak i wydajność? Roadmachine 01 ONE i Teammachine SLR01 ONE prezentują dwa różne podejścia do doskonałości w kolarstwie szosowym. Te rowery mają ceny $10,999 i $9,499 odpowiednio.
Różnice między BMC Teammachine a Roadmachine wykraczają daleko poza ich ceny. Roadmachine 01 ONE waży 7.6 kg i jest wyposażony w hamulce hydrauliczne SRAM RED Disk połączone z elektronicznym napędem 2 × 12. Ta kombinacja daje mu solidną ocenę specyfikacji 9.0. Lżejszy Teammachine SLR01 ONE waży zaledwie 6.5 kg i ma hamulce Shimano Dura-Ace Rim z elektronicznym układem 2 × 11, co przynosi ocenę specyfikacji 8.3. Te karbonowe rowery szosowe BMC oferują wyjątkową jakość, ale Twój styl jazdy zdeterminuje najlepsze dopasowanie.
Chcesz dowiedzieć się, który rower wytrzymałościowy BMC powinien znaleźć się w Twoim garażu? Ten szczegółowy przewodnik analizuje wszystko, od geometrii i wyboru komponentów po odczucia z jazdy i wartość. Otrzymasz niezbędne informacje, aby wybrać między tymi światowej klasy maszynami. Przewodnik obejmuje wszystko, co musisz wiedzieć o pokonywaniu długodystansowych przygód lub poszerzaniu swoich granic wydajności. Mamy Cię w zasięgu! 🚴♂️
Geometria i Dopasowanie: Postawa Wytrzymałościowa vs Wyścigowa
BMC Roadmachine i Teammachine różnią się przede wszystkim geometrią. Te karbonowe rowery szosowe ucieleśniają różne filozofie - Roadmachine koncentruje się na komforcie wytrzymałościowym, podczas gdy Teammachine stawia na wydajność wyścigową. Ich osiągi na drodze opowiadają przekonującą historię poprzez liczby.
Stack i Reach: 586mm vs 565mm
Te rowery wytrzymałościowe BMC pokazują swoje największe różnice w pomiarach stack i reach. Roadmachine ma znacznie wyższy stack wynoszący 595mm w porównaniu do 565mm Teammachine [1]. Ta różnica 30mm może wydawać się mała na papierze, ale wprowadza dramatyczną zmianę w Twojej pozycji jazdy.
Pomiary reach ujawniają kolejną kluczową różnicę. Roadmachine ma nieco krótszy reach wynoszący 388mm, podczas gdy Teammachine sięga 392mm [2]. Wyższy stack w połączeniu z krótszym reach tworzy bardziej wyprostowaną pozycję na Roadmachine, która sprzyja długodystansowej jeździe.
Stosunek stack do reach przedstawia pełny obraz: 1.53 dla Roadmachine w porównaniu do 1.44 dla Teammachine [1]. To umieszcza rowerzystów Roadmachine w zrelaksowanej pozycji, co zmniejsza napięcie w plecach, szyi i ramionach podczas długich jazd.
Roadmachine wyróżnia się spośród innych rowerów wytrzymałościowych, utrzymując swoją przewagę wydajnościową. Możesz zmniejszyć jego stack do 574mm, stosując opcjonalną niską pokrywę sterową [3], co czyni go na tyle wszechstronnym, aby przełączać się między pozycjami wytrzymałościowymi a agresywnymi.
Kąt Rury Siodełkowej: 74.2° vs 73.5°
Kąt rury siodełkowej to kolejna istotna różnica między tymi karbonowymi rowerami szosowymi BMC. Roadmachine ma bardziej stromy kąt rury siodełkowej wynoszący 74.2° w porównaniu do 73.5° Teammachine [4]. Jeden z recenzentów zauważył, że ten stromy kąt tworzy "pozycję do przodu, agresywną, sprzyjającą wydobywaniu mocy" [4].
Pozycja do przodu pomaga rowerzystom utrzymać wydajność podczas wspinaczki lub generowania mocy, mimo że to rower wytrzymałościowy. Zawodnicy zazwyczaj preferują bardziej zrelaksowany kąt rury siodełkowej Teammachine, ponieważ umieszcza ich dalej z tyłu nad tylnym kołem dla optymalnego rozkładu wagi.
Pomiary rury sterowej wspierają te różne style jazdy - 181mm na Roadmachine i 165mm na Teammachine [1]. Wyższa rura sterowa Roadmachine tworzy wyprostowaną pozycję bez potrzeby stosowania dodatkowych podkładek.
Rozstaw Kół i Stabilność: 1008mm vs 996mm
Wymiary rozstawu osi mają istotny wpływ na prowadzenie roweru. Roadmachine ma rozstaw osi wynoszący 1010mm, podczas gdy Teammachine utrzymuje 1000mm [1]. Dłuższy rozstaw osi oraz o 5mm dłuższe tylnie widełki (415mm vs 410mm) [2] zapewniają Roadmachine lepszą stabilność przy dużych prędkościach i na nierównym terenie.
Roadmachine charakteryzuje się również bardziej zrelaksowanym kątem główki ramy (72.2° vs 72.3°) oraz zwiększonym wyprzedzeniem widelca (45mm vs 43mm) [1]. Te zmiany przesuwają przednie koło nieco do przodu. Niższy spadek suportu (75mm vs 69mm) [1] sprawia, że Roadmachine jest wyjątkowo stabilny podczas zjazdów i zakrętów.
Rowery długodystansowe powodują mniejsze zmęczenie na Roadmachine, ponieważ wymagają mniej energii do utrzymania kontroli. Teammachine błyszczy w wyścigach kryterialnych i technicznych zjazdach, gdzie jego krótszy rozstaw osi i agresywna geometria zapewniają szybką obsługę i zwinność kosztem stabilności.
Odczucia podczas jazdy i dostosowanie do terenu
Te dwa rowery szosowe BMC z włókna węglowego pokazują swoje unikalne osobowości, które wykraczają poza proste liczby geometrii. Każdy rower tworzy inne doświadczenie w zależności od warunków jazdy i priorytetów rowerzysty.
Pozycja rowerzysty: Zrelaksowana vs Agresywna
Roadmachine daje rowerzystom poczucie siedzenia "w" rowerze, a nie "na" nim. To uczucie wynika z jego dłuższego rozstawu osi i wydłużonego rozstawu [5]. Zintegrowana konstrukcja roweru zapewnia niezwykłą stabilność. Rowerzyści mogą komfortowo jeździć bez trzymania kierownicy, nawet podczas pierwszej jazdy na Roadmachine.
Teammachine przyjmuje bardziej agresywne podejście. Ustawia rowerzystę w rozciągniętej pozycji, która koncentruje się na efektywności aerodynamicznej, a nie na komforcie długodystansowym. Wyprostowana pozycja Roadmachine zmniejsza napięcie w plecach, ramionach i szyi—kluczowe czynniki podczas jazd trwających ponad dwie godziny [6]. Roadmachine może być rowerem endurance, ale utrzymuje pozycję do przodu, co dobrze przekłada się na moc, zwłaszcza podczas podjazdów [7].
Dostosowanie do terenu: Gładkie vs Nierówne drogi
Oba rowery dobrze sprawdzają się na gładkim asfalcie, ale pokazują swoje różnice na nierównych drogach. Roadmachine pomieści opony o szerokości do 33mm [8], podczas gdy Teammachine zatrzymuje się na 28mm [7]. Ta różnica sprawia, że Roadmachine jest bardziej wszechstronny—pewnie radzi sobie z mieszanymi nawierzchniami i bardziej nierównym asfaltem [6].
Roadmachine doskonale sprawdza się podczas długich jazd endurance na mieszanym terenie. Recenzent zauważył: "W żaden sposób nie czuje się jak rower endurance, poza doskonałą elastycznością. W przeciwnym razie, przypomina bardziej rower wyścigowy" [9]. Wielu profesjonalistów wybiera ramy endurance na trudne klasyki wiosenne, takie jak Paris-Roubaix, ze względu na tę wszechstronność [10].
Teammachine może nie być tak wyrozumiały na nierównych nawierzchniach, ale lepiej reaguje podczas sprintów i przyspieszeń [7]. Jego lżejsza rama i geometria nastawiona na wyścigi sprawiają, że jest idealny do kryteriów i wydarzeń, gdzie surowa prędkość ma większe znaczenie niż komfort.
Koncepcja dostosowanej elastyczności: Tuning endurance vs Tuning wyścigowy
Technologia Tuned Compliance Concept (TCC) firmy BMC wyróżnia te modele. Roadmachine wykorzystuje strojenie TCC Endurance, które "łagodzi najtrudniejsze drogi, pozwalając na mocniejsze pedałowanie i dalszą jazdę" [11]. System ten obejmuje technologię Angle Compliance, która pozwala na specyficzne ruchy ramy pod obciążeniem pionowym [11].
Teammachine charakteryzuje się strojeniem TCC Race, zaprojektowanym z myślą o "maksymalnym komforcie podczas długich dni wyścigowych i intensywnego treningu" [11], jednocześnie zachowując efektywność przenoszenia mocy. Rower pozostaje komfortowy, ale skupia się na responsywności, a nie czystym komforcie.
Wertykalna elastyczność Roadmachine wyróżnia się podczas długich jazd. Jego sztyca pokazuje "odrobinę sprężystości", co pomaga "unosić się zaledwie kilka milimetrów nad nawierzchnią" [9]. Wyrafinowany układ włókien węglowych i charakterystyczne opadające tylne widełki tworzą to, co BMC nazywa "elastycznością wygładzającą drogę" [8], redukując zmęczenie na wymagających trasach.
Roadmachine okazuje się doskonałym wyborem dla rowerzystów, którzy pragną wszechstronności i wydajności. Doskonale radzi sobie w różnych warunkach.
Analiza komponentów i jakość wykonania
Wybór komponentów dla tych premium rowerów szosowych BMC wiele mówi o ich przeznaczeniu. Każdy wybór grupy i zestawu kół dodaje unikalnego charakteru tym maszynom.
Grupa: SRAM RED AXS vs Shimano Dura-Ace Di2
Roadmachine 01 TWO jest wyposażony w najlepszą bezprzewodową elektroniczną grupę SRAM RED eTap AXS [12]. To rozwiązanie eliminuje wszystkie kable, co zapewnia czysty wygląd. Teammachine SLR zazwyczaj wyposażony jest w najlepszy elektroniczny system zmiany biegów Shimano Dura-Ace Di2 [13].
System SRAM błyszczy dzięki technologii bezprzewodowej i sprzęgłowemu przerzutnikowi. Sprzęgło zapobiega spadaniu łańcucha podczas sprintów lub na nierównych drogach—czego jeszcze nie ma w grupach szosowych Shimano [14]. Shimano przoduje w szybkości zmiany biegów z przodu i ogólnej finezji [15].
Te systemy różnią się znacznie w obsłudze przełożeń. Roadmachine wykorzystuje kompaktową korbę 50/34T z kasetą 11-32T [12]. Daje to rowerzystom szeroki zakres do pokonywania stromych podjazdów. Teammachine, skoncentrowany na wyścigach, korzysta z półkompaktowej korby 52/36T z kasetą 11-30T [13]. To rozwiązanie sprzyja prędkości kosztem łatwości podjazdów.
System hamulcowy: Hamulce hydrauliczne tarczowe vs opcje obręczowe/tarczowe
Oba rowery wytrzymałościowe BMC są teraz wyposażone w hamulce hydrauliczne tarczowe. Roadmachine ma hamulce hydrauliczne tarczowe SRAM RED [12], a Teammachine oferuje opcje hydrauliczne tarczowe Shimano Dura-Ace [13].
Ostatnie testy pokazują, że system hamulcowy SRAM działa lepiej. Hamulce RED wymagają mniejszego nacisku palców i oferują płynniejszą kontrolę dzięki nowym tłokom i punktom obrotu [15]. Tak, dlatego niektórzy recenzenci nazywają je "najlepszymi hamulcami w stylu drop-bar dostępnymi obecnie na rynku" [15].
Koła i opony: 28mm vs 25mm Vittoria Corsa
Roadmachine jeździ na kołach DT Swiss ERC 1400 Spline o głębokości 47mm—osiągając odpowiednią równowagę między aerodynamiką a stabilnością [12]. Wewnętrzna szerokość kół wynosząca 19mm świetnie współpracuje z szerszymi oponami, chociaż wpływa to nieco na aerodynamikę [12].
Wybór opon podkreśla cel każdej z rowerów. Roadmachine używa opon Vittoria Corsa Control o szerokości 28mm [13], podczas gdy Teammachine korzysta z węższej gumy Vittoria Corsa o szerokości 25mm [13]. Ta różnica 3mm dramatycznie zmienia jakość jazdy i wszechstronność.
Roadmachine pomieści opony o szerokości do 33mm [16], co czyni go doskonałym wyborem na różne nawierzchnie drogowe. Maksymalny prześwit Teammachine wynoszący 30mm [16] pokazuje jego czyste wyścigowe DNA.
Waga, aerodynamika i wydajność
Różnice między tymi dwoma rowerami szosowymi BMC z włókna węglowego stają się jasne, gdy badamy ich wagę, aerodynamikę i sposób przenoszenia mocy. Każdy model podąża swoją drogą, aby osiągnąć prędkość na drodze.
Waga ramy: 7.6kg vs 6.5kg
Te rowery pokazują różne priorytety poprzez swoje wagi. Roadmachine waży około 7.6kg dla podobnych konfiguracji [2], podczas gdy skoncentrowany na wyścigach Teammachine jest lżejszy, ważąc 6.5kg [2]. Różnica 1.1kg wynika z konstrukcji. Zaprojektowaliśmy Teammachine, aby używał mniej materiału dla lżejszej ramy.
Wyniki testów pokazują, że rama Teammachine może ważyć zaledwie 690 gramów [2]. Oznacza to, że można zbudować kompletny rower ważący poniżej 5kg z najwyższej klasy częściami. Lekka waga roweru pomaga szybciej wspinać się i lepiej przyspieszać - dokładnie tego potrzebują wyścigowcy.
Cechy aerodynamiczne: Zintegrowany kokpit vs Aero widelec
Oba rowery endurance BMC dobrze przecinają powietrze, tylko w inny sposób. Roadmachine korzysta z zintegrowanego kokpitu, który ukrywa kable wewnątrz ramy [3]. Ten czysty design zmniejsza opór i wygląda świetnie, pozostając łatwym do regulacji.
Teammachine, gotowy do wyścigów, ma uproszczony kształt widelca, który przecina powietrze z minimalnym oporem [3]. Rower pozostaje aerodynamiczny z zamontowanymi butelkami - cecha, którą BMC stworzyło po przetestowaniu 34,000 różnych projektów ram [3].
Przenoszenie mocy i sztywność: TCC Speed vs TCC Race
Te rowery szosowe BMC endurance inaczej radzą sobie z mocą. Roadmachine wykorzystuje technologię TCC Endurance, aby zrównoważyć komfort i wydajność [11]. System ten redukuje wibracje drogi przez widelec i tylną część ramy. Kolarze mogą konsekwentnie utrzymywać moc podczas długich jazd.
Teammachine charakteryzuje się technologią TCC Race, która koncentruje się na "przyspieszeniu dostosowanym do wyścigów" [11] i dostarczaniu mocy. Poczujesz, że Teammachine reaguje szybciej podczas sprintów [7]. Roadmachine wciąż imponuje sztywnością - mierząc 67NM w suportie dla RM01 w porównaniu do 75NM RM02 [7].
Ceny i wartość za pieniądze
Kupno roweru endurance bmc wymaga więcej niż tylko spojrzenia na jego osiągi - musisz dokładnie przemyśleć swoje finanse. Te premium maszyny mają wysokie ceny, ale ich prawdziwa wartość wykracza poza sam koszt.
Porównanie cen: 9,535 € vs 8,234 €
Węglowe rowery szosowe BMC wykazują znaczne różnice cenowe w swoich modelach. Flagowe modele Roadmachine 01 ONE i Teammachine SLR 01 ONE kosztują 13,999 € [1]. Ceny zaczynają się różnić, gdy spojrzysz na inne modele.
Linia Roadmachine ma następujące opcje:
- Roadmachine 01 TWO: 12,999 €/USD (Shimano Dura-Ace Di2) [4]
- Roadmachine 01 THREE: 8,499 €/USD (SRAM Force eTap AXS) [4]
- Roadmachine 01 FOUR: 7,999 €/USD (Shimano Ultegra Di2) [4]
- Podstawowy Roadmachine FIVE: 3,199 €/USD (Shimano 105) [4]
Kolekcja Teammachine oferuje:
- Teammachine SLR Two: 4,999 €/USD (Shimano Ultegra Di2) [17]
- Teammachine SLR Three: 3,999 €/USD (Shimano 105 Di2) [17]
- Teammachine SLR Four: 2,999 €/USD (Shimano 105) [17]
Pozycjonowanie rynkowe BMC pokazuje wyższe ceny niż konkurenci z podobnymi specyfikacjami [3]. Kupujący płacą więcej, aby uzyskać wyjątkową technologię ramy i prestiż marki.
Poziom specyfikacji: 9.0 vs 8.3
Jakość komponentów i ogólna konstrukcja decydują o poziomie specyfikacji. Najlepsze modele zarówno Roadmachine, jak i Teammachine uzyskują idealne oceny specyfikacji 10.0 [1]. Te rowery mają najlepsze dostępne komponenty.
Modele podstawowe uzyskują solidną ocenę specyfikacji 5.3 [18], co pokazuje niezmienne zaangażowanie BMC w jakość na każdym poziomie cenowym. rower endurance bmc roadmachine kosztuje więcej przy porównywalnych poziomach specyfikacji, ponieważ oferuje lepszą wszechstronność i cechy komfortu.
Potencjał modernizacji i wartość długoterminowa
Rowery BMC to doskonały wybór, jeśli chcesz "ramy z najwyższej półki i planujesz modernizować komponenty w miarę postępu" [3]. Takie podejście sprawia, że długoterminowe posiadanie jest bardziej atrakcyjne.
Porównanie bmc teammachine vs roadmachine ujawnia dwie różne ścieżki do wartości. Możesz używać Roadmachine jako swojego jedynego roweru dzięki szerszemu prześwitowi opon i elastycznej geometrii. Teammachine lepiej służy konkurencyjnym kolarzom dzięki czystemu DNA wyścigowemu, które pozostaje aktualne dzięki licznym ulepszeniom komponentów.
Tabela porównawcza
| Cechy | BMC Roadmachine | BMC Teammachine |
|---|---|---|
| Cena (najlepszy model) | $10,999 | $9,499 |
| Waga | 7.6 kg | 6.5 kg |
| Ocena specyfikacji | 9.0 | 8.3 |
| Geometria | ||
| - Wysokość | 586mm | 565mm |
| - Zasięg | 388mm | 392mm |
| - Stosunek wysokości do zasięgu | 1.53 | 1.44 |
| - Kąt rury siodłowej | 74.2° | 73.5° |
| - Długość rury sterowej | 181mm | 165mm |
| - Rozstaw osi | 1008mm | 996mm |
| Komponenty | ||
| - Hamulce | SRAM RED Hydraulic Disk | Shimano Dura-Ace Rim |
| - Napęd | 2 × 12 Elektroniczny | 2 × 11 Elektroniczny |
| - Korba | 50/34T | 52/36T |
| - Kaseta | 11-32T | 11-30T |
| Prześwit opon | Do 33mm | Do 28mm |
| Technologia | Tuning TCC Endurance | Tuning TCC Race |
| Główne zastosowanie | Endurance/Długodystansowy | Wyścigi/Kompetencje |
| Pozycja jazdy | Wyprostowana i komfortowa | Skoncentrowana na wyścigu i aerodynamiczna |
Wnioski
Ostateczny werdykt: Wybór idealnej jazdy BMC
Twój idealny wybór pomiędzy tymi wyjątkowymi maszynami sprowadza się do Twoich priorytetów jazdy i terenu, który najbardziej kochasz.
Roadmachine 01 ONE błyszczy jako nowoczesny mistrz rowerów wytrzymałościowych. Jego zrelaksowana geometria, lepsza przestrzeń na opony i tuning TCC Endurance sprawiają, że jest idealny na długie przygody na różnych nawierzchniach. Przy wadze 7.6kg jest nieco cięższy, ale oferuje niesamowitą mieszankę komfortu i wydajności. Rowerzyści pokochają go podczas jazdy na setki kilometrów lub wielodniowych wydarzeń. Wszechstronność tego roweru sprawia, że jest doskonałym wyborem, jeśli chcesz mieć jeden premium rower, który poradzi sobie w każdych warunkach.
Teammachine SLR01 ONE to czysta doskonałość wyścigowa w formie węgla. Waży zaledwie 6.5kg i ma bardziej agresywną pozycję. Ten rower działa na czystej prędkości i duchu rywalizacji. Poczujesz jego gotową do wyścigu geometrię, sztywną ramę i szybkie prowadzenie w kryteriach, wyścigach szosowych i wszędzie tam, gdzie prędkość ma największe znaczenie.
Szwajcarska doskonałość inżynieryjna BMC przejawia się w obu rowerach. Te premium maszyny dzielą tę samą DNA - precyzyjne detale, piękny wygląd i najwyższa jakość wykonania, która odpowiada ich cenom.
Nowi nabywcy premium rowerów powinni zwrócić uwagę na swój rzeczywisty styl jazdy, a nie na to, do czego aspirują. Większość entuzjastów, którzy podejmują się rekreacyjnych jazd na setki kilometrów lub wydarzeń grupowych, bardziej doceni Roadmachine. Duch wyścigowy Teammachine przyciąga poważnych kolarzy i tych, którzy cenią efektywność podjazdów.
BMC stworzyło dwa unikalne podejścia do doskonałości w kolarstwie szosowym. Każdy rower oferuje niesamowite doświadczenie na swój sposób. Te niezwykłe maszyny przyniosą lata radości z jazdy, niezależnie od tego, czy pokonujesz górskie przełęcze, czy sprintujesz przez miejskie linie.
Najczęściej zadawane pytania
Q1. Jakie są kluczowe różnice między BMC Roadmachine a Teammachine? Roadmachine to rower wytrzymałościowy z bardziej zrelaksowaną geometrią, wyższym stackiem i większą przestrzenią na opony (do 33mm), idealny do komfortu na długich dystansach. Teammachine to rower nastawiony na wyścigi z bardziej agresywną pozycją, lżejszą wagą i skupieniem na prędkości i responsywności.
Q2. Który rower BMC jest lepszy do długich jazd i zróżnicowanego terenu? BMC Roadmachine jest lepiej dostosowany do długich jazd i zróżnicowanego terenu. Jego geometria skoncentrowana na wytrzymałości, tuning TCC Endurance i zdolność do pomieszczenia szerszych opon sprawiają, że jest bardziej komfortowy i wszechstronny na dłuższe jazdy po różnych nawierzchniach drogowych.
Q3. Jak porównują się wagi Roadmachine i Teammachine? Roadmachine zazwyczaj waży około 7.6kg w porównywalnych konfiguracjach, podczas gdy Teammachine jest zauważalnie lżejszy, ważąc około 6.5kg. Ta różnica 1.1kg wynika głównie z lekkiej konstrukcji Teammachine nastawionej na wyścigi.
Q4. Jakie są przedziały cenowe modeli BMC Roadmachine i Teammachine? Oba rowery mają szeroki zakres cenowy. Najwyższej klasy modele Roadmachine i Teammachine są wyceniane na 13,999 €. Modele podstawowe Roadmachine zaczynają się od 3,199 €, podczas gdy modele Teammachine zaczynają się od 2,999 €. Ceny różnią się w zależności od komponentów i specyfikacji.
Q5. Jak różnią się pozycje jazdy między Roadmachine a Teammachine? Roadmachine oferuje bardziej wyprostowaną, zrelaksowaną pozycję jazdy z wyższym stackiem i krótszym zasięgiem, idealną do komfortu na długich dystansach. Teammachine charakteryzuje się bardziej agresywną, wyścigową pozycją z niższym stackiem i dłuższym zasięgiem, priorytetując aerodynamikę i prędkość.
Referencje
[1] - https://99spokes.com/compare?bikes=bmc-roadmachine-01-one-2024,bmc-teammachine-slr-01-one-2024
[2] - https://www.bikeexchange.com/en-US/blog/aero-vs-endurance-vs-lightweight
[3] - https://www.cyclingweekly.com/group-tests/bmc-bikes-352272
[4] - https://www.cyclingweekly.com/products/can-one-bike-do-it-all-bmc-unveils-next-gen-roadmachine-family-that-aims-to-serve-road-gravel-and-e-bike-riders-with-one-frame
[5] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/bmc-roadmachine-01-two-review-premium-endurance-at-a-premium-price/
[6] - https://www.88cycling.com/us/blogs/88-cycling-journal/road-vs-endurance-bikes-which-one-is-right-for-you/?srsltid=AfmBOoqDSWIuWpILw5mdG2UqrL8OYZQHSOKjvEo6_qbJTL3ryJHOgqHg
[7] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=149236
[8] - https://bikebiz.com/bmc-introduces-all-new-roadmachine/
[9] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/first-ride-bmcs-updated-roadmachine/
[10] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/why-you-should-ride-an-endurance-road-bike?srsltid=AfmBOorxqLAflJR4GIaM2Cj-SrVH6cW1oZHm9sIsBFDlgcjByP4aeFZZ
[11] - https://bmc-switzerland.com/pages/tech/bmc-bikes-tech-tcc-max-comfort
[12] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/bmc-roadmachine-01-two-review-the-endurance-bike-that-thinks-its-a-racer/
[13] - https://99spokes.com/en/compare?bikes=bmc-roadmachine-01-two-2021%2Cbmc-teammachine-slr-two-2021%2Cbmc-teammachine-slr01-four-2021
[14] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/battle-of-the-best-sram-red-axs-vs-shimano-dura-ace-long-term-test/
[15] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/shimano-dura-ace-di2-vs-sram-red-axs-our-uncensored-opinions?srsltid=AfmBOorLDALfGpnjgQ9FITEumKLJTSZXNNCDTyuDkr06QEaOO8CLwQmH
[16] - https://99spokes.com/compare?bikes=bmc-teammachine-slr-three-2022,bmc-roadmachine-three-2022,bmc-roadmachine-one-2022
[17] - https://www.bikeradar.com/news/2026-bmc-teammachine-slr
[18] - https://99spokes.com/compare?bikes=bmc-roadmachine-five-2024,bmc-teammachine-slr-five-2024
Rider w RydeCruz — wydajne koszulki kolarskie z oddychającego materiału Bamboo BreathTech, darmowa wysyłka na całym świecie.
