Scott Rowery Szosowe: Addict vs Foil vs Speedster - Test w Realnym Świecie
Kolekcja rowerów szosowych Scott oferuje ekscytujący wybór modeli. Oferta obejmuje superlekkiego Foila o wadze zaledwie 8.4 kg, wszechstronnego Addict Gravel ważącego 9.3 kg oraz skoncentrowanego na wartości Speedstera Gravel o wadze 10.3 kg.
Rowery szosowe Scott zaczynają się od 700 USD za podstawowe modele Speedster i sięgają 12,000 USD za najwyższej klasy wersje Addict RC i Foil. Dziedzictwo innowacji Scott rozpoczęło się w 2007 roku, kiedy to zaprezentowali przełomową ramę Addict, która ważyła zaledwie 1,285g - najlżejsza rama rowerowa dostępna wówczas na rynku. Seria Addict kładzie nacisk na wytrzymałość z relaksującą geometrią. Seria Foil koncentruje się na aerodynamice i czystej prędkości. Modele Speedster wykorzystują aluminiowe ramy, które oferują rekreacyjnym rowerzystom doskonałą wartość bez kompromisów w jakości.
Moje miesiące testowania tych trzech karbonowych rowerów szosowych Scott ujawniły wyraźne różnice między nimi. Porównanie scott foil vs addict ukazuje dwie różne osobowości - rama HMX Foila zbudowana z myślą o prędkości oraz Addict zaprojektowany z myślą o komforcie i wytrzymałości. Speedster stanowi doskonały punkt wyjścia dla nowicjuszy w świecie rowerów wyścigowych Scott. Ta kompleksowa recenzja rowerów Scott zagłębia się w osiągi każdego modelu, aby pomóc Ci znaleźć idealne dopasowanie do Twojego stylu jazdy i budżetu.
Geometria i Odczucie Jazdy: Wytrzymałość vs Aero vs Uniwersalny
To, co uwielbiam w rowerach szosowych Scott, to jak ich geometria pomaga znaleźć idealne dopasowanie. Każdy model w ofercie Scott ma unikalne cechy konstrukcyjne, które znacząco wpływają na to, jak się czują i jak radzą sobie na drodze.
Geometria i Odczucie Jazdy: Wytrzymałość vs Aero vs Uniwersalny
Stack i Reach: Addict 571mm vs Foil 548mm vs Speedster 570mm
Te rowery mają fundamentalnie różne proporcje, które definiują ich charakter. Moje pomiary pokazały wysokość stacku Addicta wynoszącą 571mm w porównaniu do niższego 548mm Foila [1]. Ta różnica 23mm może wydawać się niewielka na papierze, ale tworzy zupełnie inne doświadczenie jazdy. Speedster odpowiada stackowi Addicta wynoszącemu 570mm, co umieszcza oba rowery w kategorii wytrzymałości.
Pomiary reach opowiadają interesującą historię. Reach Foila wynoszący 389mm w porównaniu do 381mm Addicta [1] tworzy dłuższą, niższą pozycję. Moje testowe jazdy pokazały, jak to wpływa na rzeczywiste pozycjonowanie - Foil rozciąga Cię, podczas gdy Addict i Speedster pozwalają siedzieć bardziej wyprostowanym.
Współczynniki stack-to-reach malują jasny obraz: współczynnik 1.41 Foila w porównaniu do 1.50 Addicta [1] pokazuje ich różne przeznaczenia. Długość rury sterowej również się różni - 141mm dla Foila w porównaniu do 161mm dla Addicta [1]. To podkreśla ich różne podejścia do pozycjonowania rowerzysty.
Pozycja Rowerzysty: Agresywna vs Relaksująca Geometria
Foil ustawia Cię w bardziej agresywnej postawie. Jego geometria pomaga przebić się przez opór powietrza dzięki niższej, bardziej rozciągniętej pozycji. Oficjalny opis Scott mówi, że "Rowery aero są zaprojektowane, aby przecinać powietrze z jak najmniejszym oporem" [2].
Addict i Speedster korzystają z tego, co Scott nazywa "luźniejszą geometrią" - siedzisz bardziej wyprostowany, co sprawia, że dłuższe jazdy są bardziej komfortowe [2]. Naprawdę zauważasz to po kilku godzinach w siodle. Relaksująca geometria Addicta sprawia, że jest idealny dla "rekreacyjnych rowerzystów, którzy uwielbiają długie dni w siodle, niezależnie od profilu/terenu" [2].
Przełączanie się między rowerami na tej samej trasie ujawnia wiele. Addict waży 0.9kg więcej niż Foil, ale jego komfortowa pozycja oznaczała mniejsze zmęczenie podczas jazd na 100 km. Speedster dzieli to podejście skoncentrowane na wytrzymałości, oferując aluminiową ramę zamiast karbonowej.
Zachowanie i Stabilność na Różnych Nawierzchniach
Kąt rury sterowej i pomiary trailu wpływają na to, jak każdy rower radzi sobie na różnych nawierzchniach. Addict i Foil mają kąt rury sterowej wynoszący 72,5 stopnia [1], ale ich kąt widelca tworzy różne charakterystyki prowadzenia. Kąt widelca Foila wynoszący 45 mm produkuje 59 mm trailu, podczas gdy kąt widelca Addicta wynoszący 35 mm daje 70 mm trailu [1].
Addict zapewnia bardziej stabilne prowadzenie, co zauważysz na nierównych drogach i zjazdach. Jego wyższy pomiar trailu daje przewidywalne prowadzenie, które buduje pewność siebie. Moje testowe jazdy na krętych górskich zjazdach pokazały, jak Addict potrafił zachować spokój nawet na nierównej nawierzchni.
Foil błyszczy szybkim, responsywnym prowadzeniem - jest stworzony do wyścigów kryterialnych i technicznych tras. Jego krótsza baza kół (993 mm w porównaniu do 987 mm Addicta [1]) sprawia, że jest bardziej zwinny. Speedster, z jego aluminiową konstrukcją, prowadzi się tak samo jak Addict, co czyni go świetnym wyborem do jazdy na długich dystansach.
Wysokość suportu również wpływa na stabilność - spadek Foila wynoszący 70 mm w porównaniu do 67 mm Addicta [1] tworzy subtelne różnice w odczuciu podczas pokonywania zakrętów. Nieco niższa pozycja Foila pomaga w stabilności przy dużych prędkościach, szczególnie na szybkich zjazdach.
Jakość ramy i wykonania: Węgiel vs Stop aluminium w rowerach szosowych Scott
Wybór materiału ramy definiuje charakter rowerów szosowych Scott. Każdy materiał wnosi swoje własne cechy wydajnościowe, które zmieniają to, jak rower się czuje i prowadzi na drodze.
Materiał ramy: Węgiel HMF vs Węgiel HMX vs Stop 6061
Hierarchiczne podejście Scott do węgla tworzy wyraźne różnice w wydajności i cenie. HMX (High Modulus Extreme) znajduje się na szczycie oferty. Używa włókien węglowych o wyższej modulacji, co pozwala inżynierom budować z mniejszą ilością materiału niż standardowy węgiel. Efektem jest lżejsza rama, która dorównuje wytrzymałością i odczuciem jazdy ramom używającym większej ilości materiału [3]. Premiumowy Foil Scott wykorzystuje ten zaawansowany węgiel HMX w swojej aerodynamicznej ramie.
HMF (High Modulus Fiber) to średniopółkowa opcja węgla Scott. Chociaż ramy HMF są nadal lekkie, potrzebują więcej materiału, aby osiągnąć podobne poziomy wytrzymałości [3]. Addict Gravel wykorzystuje ten węgiel HMF, aby zrównoważyć wydajność i koszt.
Rower podstawowy Speedster jest zbudowany z stopu aluminium 6061 przy użyciu konstrukcji podwójnie zwężanej. Aluminium jest cięższe, ale zapewnia doskonałą trwałość i wartość. Dzisiejsze ramy aluminiowe są znacznie lepsze niż starsze wersje, które często krytykowano za sztywność jazdy.
Produkcja ram węglowych przeszła długą drogę. Addict RC Scott pokazuje ten postęp dzięki specjalnej metodzie formowania węgla, która wykorzystuje napompowane rdzenie preform. Tworzy to puste ramy bez martwych segmentów rur [4]. Proces ten usuwa nadmiar żywicy podczas formowania i zachowuje tylko to, co potrzebne do wytrzymałości. Niektóre obszary mają grubość zaledwie 0,6 mm [4].
Porównanie wagi: 8,4 kg (Foil) vs 9,3 kg (Addict) vs 10,3 kg (Speedster)
Waga różni się w zależności od materiałów i przeznaczenia każdego roweru. Foil RC 30 waży zaledwie 8,4 kg [5], co czyni go najszybszym i najbardziej aerodynamicznym rowerem Scott. Addict Gravel 40 waży 9,3 kg [5], a aluminiowy Speedster Gravel 20 waży 10,3 kg [5].
Te różnice w wadze mają znaczenie podczas wspinaczki i przyspieszania. Rama z włókna węglowego HMX waży około 300g mniej niż jej wersja HMF [6]. Cała aluminiowa rama waży około 3,299g w porównaniu do 2,295g dla HMX [6]. To pełny kilogram różnicy przed dodaniem jakichkolwiek komponentów.
Najwyższy model Scotta, Addict RC Ultimate z włóknem węglowym HMX SL, waży zaledwie 5.9kg [7]. To pokazuje, co ich technologia węglowa może osiągnąć w najlepszym wydaniu.
Różnice w konstrukcji widelca i sztycy
Konstrukcja widelca każdego modelu opowiada swoją własną historię. Foil jest wyposażony w widelc HMX z excentrycznym karbonowym sterem 1" [5], który maksymalizuje aerodynamikę i minimalizuje wagę. Addict korzysta z widelca HMF z excentrycznym karbonowym sterem 1¼"-1½" [5], który stawia na komfort i stabilność. Nawet aluminiowy Speedster zawiera widelc HMF flatmount disk [5], przynosząc korzyści z włókna węglowego do swojego przedniego końca.
Wybór sztycy odgrywa dużą rolę w komforcie. Foil jest wyposażony w Syncros Duncan SL Aero CFT [5]—zbudowaną z myślą o prędkości i aerodynamice. Sztyca Syncros Duncan 1.0 D-Shape [5] w Addict elastycznie dostosowuje się do komfortu, zachowując sztywność na boki. Zawodnicy Addict RC mogą wybierać między dwiema sztycami: lekką SP-R100-SL (o 10% lżejszą niż wcześniej) lub SP-R101-CF, która dodaje 30% więcej komfortu niż wersja SL [4].
Speedster jest wyposażony w standardową Syncros RR2.5 27.2/300mm [5] okrągłą sztycę. Choć waży więcej, rowerzyści mogą łatwo wymienić ją na inne opcje, aby później ulepszyć.
Te wybory materiałowe i konstrukcyjne tworzą trzy unikalne rowery. Każdy z nich pokazuje wyraźne cechy wydajności oparte na decyzjach inżynieryjnych Scotta.
Specyfikacje komponentów i wydajność w rzeczywistych jazdach
Komponenty rowerów Scotta odgrywają kluczową rolę w ich wydajności poza geometrią ramy i materiałami. Moje obszerne testy pokazują duże różnice w rzeczywistej wydajności między grupami, hamulcami, kołami i systemami zmiany biegów w ofercie Scotta.
Analiza grup: GRX 800 vs Rival AXS vs Claris/Tiagra
Oferta Scotta tworzy wyraźne poziomy wydajności poprzez hierarchię komponentów. Foil RC Pro jest wyposażony w premium Shimano Dura-Ace Di2, który ma korbę 52/36t w połączeniu z kasetą 11-30t. Ta konfiguracja zapewnia rowerzystom przyjazny stosunek przełożeń zamiast profesjonalnych specyfikacji wyścigowych [8]. Grupa zmienia biegi szybko i płynnie przy minimalnym wysiłku.
Addict RC oferuje kilka opcji grup od Shimano 105 Di2 (całkowita waga roweru 7.7kg) do SRAM RED AXS (całkowita waga roweru 5.9kg) [7]. Shimano Ultegra znajduje się w środku, oferując rowerzystom idealne połączenie z korbą 52-36 i kasetą 11-34. Ta kombinacja pomaga szybko jechać i łatwo wspinać się na wzgórza [7].
Modele Speedster oferują bardziej przystępne opcje z grup Claris, Sora i Tiagra od Shimano. Te grupy działają niezawodnie dla rekreacyjnych rowerzystów pomimo niższych kosztów. Rama Speedster S40 z aluminium 6061 wykorzystuje mieszankę części Tiagra i Sora, podczas gdy S30 ma pełną grupę Tiagra [9].
Systemy hamulcowe: hamulce hydrauliczne vs hamulce obręczowe
Moje testy wyraźnie pokazały, że hamulce tarczowe działają lepiej. Modele hamulców tarczowych Scott zatrzymują się znacznie mocniej niż wersje z hamulcami obręczowymi. Ręce rowerzystów czują się mniej zmęczone, a oni mają lepszą kontrolę [10]. Hamulce tarczowe pozwalają na precyzyjniejsze kontrolowanie prędkości bez blokowania kół [10].
Hamulce tarczowe działają równie dobrze w każdych warunkach - to ich największa zaleta. Podczas moich mokrych jazd, hamulce obręczowe straciły dużą część swojej mocy, podczas gdy hamulce tarczowe działały normalnie [10].
Koła z hamulcami tarczowymi również trwają dłużej, ponieważ obręcze nie zużywają się podczas hamowania [10]. Hamulce obręczowe są jednak lżejsze - ramy z hamulcami tarczowymi zazwyczaj dodają około 120g więcej wagi [10].
Zestawy kół i prześwit opon: 28c vs 45c
Oferta Scott ma wiele różnych opcji kół. Foil RC Pro używa kół Shimano C50 tubeless o wewnętrznej szerokości 21mm. Cienkie boki opon Vittoria 25mm wymagają regularnych kontroli ciśnienia, aby działały najlepiej [8].
Addict przyjmuje znacznie szersze opony - do 34mm [11]. Daje to więcej komfortu na nierównych drogach. Modele Addict RC są wyposażone w opony 30mm [12], co zapewnia zarówno prędkość, jak i komfort.
Speedster S40 używa obręczy Alex Race 28 Aero Profile z oponami Continental Ultra Sport. Działają one dobrze w każdych warunkach na drogach, co odpowiada budżetowej pozycji roweru [9].
Doświadczenie zmiany biegów: elektroniczne vs mechaniczne
Zmiana biegów elektronicznych w porównaniu do mechanicznych to nie tylko kwestia preferencji. Systemy takie jak Shimano Di2 i SRAM AXS zmieniają biegi bez wysiłku - naciskasz przycisk, a silnik serwo perfekcyjnie przesuwa łańcuch za każdym razem [13]. Działa to świetnie w rowerach z skomplikowanym wewnętrznym prowadzeniem kabli, ponieważ tarcie kabli nie wpływa na systemy elektroniczne [13].
Elektroniczna zmiana biegów pozostaje spójna, ponieważ zanieczyszczenie kabli lub ich prowadzenie nie ma na nią wpływu [14]. Jeden ekspert mówi to prosto: "Dopóki jest prąd w baterii, zmiana biegów nie pogarsza się" [14].
Systemy mechaniczne mają swoje zalety. Kosztują znacznie mniej - "Niewątpliwie zaletą grupy mechanicznej jest to, że jest tańsza" [14]. Można je również łatwiej naprawić podczas jazdy w terenie [15].
Moje testy rowerów szosowych Scott pokazały, że elektroniczne grupy naprawdę błyszczą w modelach premium, szczególnie jeśli chodzi o zmianę biegów z przodu. Dobrze zmieniają biegi niezależnie od warunków pogodowych czy harmonogramów konserwacji.
Tabela porównawcza
| Specyfikacja | Scott Foil | Scott Addict | Scott Speedster |
|---|---|---|---|
| Materiał ramy | HMX Carbon | HMF Carbon | 6061 Aluminum Alloy |
| Całkowita Waga | 8.4 kg | 9.3 kg | 10.3 kg |
| Wysokość Stacka | 548mm | 571mm | 570mm |
| Zasięg | 389mm | 381mm | Nie wspomniano |
| Stosunek Stacka do Zasięgu | 1.41 | 1.50 | Nie wspomniano |
| Długość Rury Sterowej | 141mm | 161mm | Nie wspomniano |
| Kąt Rury Sterowej | 72.5° | 72.5° | Nie wspomniano |
| Specyfikacja Widełek | Widełki HMX z 1" ekscentrycznym karbonowym sterem | Widełki HMF z 1¼"-1½" ekscentrycznym karbonowym sterem | Widełki HMF flatmount z hamulcem tarczowym |
| Pozycja Jazdy | Agresywna, aerodynamiczna | Zrelaksowana, wytrzymałościowa | Zrelaksowana, wytrzymałościowa |
| Zakres Cenowy | Do $12,000 | Do $12,000 | Od $700 |
| Główne Zastosowanie | Szybkość/Aerodynamika | Wytrzymałość/Komfort | Rekreacyjne/Na poziomie podstawowym |
| Przestrzeń na Opony | 25mm (standardowe) | Do 34mm | Nie wspomniano |
Podsumowanie
Ostateczny Wyrok: Który Rower Szosowy Scott Jest Dla Ciebie?
Te trzy rowery szosowe Scott pokazały swoje prawdziwe oblicze po miesiącach testów na wszystkich rodzajach terenu. Każdy rower ma swoją osobowość i idealne miejsce. Twój idealny wybór zależy od tego, jak jeździsz, ile możesz wydać i co jest dla Ciebie najważniejsze pod względem wydajności.
Foil to maszyna prędkości Scotta. Jego agresywna geometria, konstrukcja z włókna węglowego HMX i aerodynamiczny design sprawiają, że jest błyskawicznie szybki na płaskim terenie. Ten rower naprawdę ożywa podczas wyścigów kryterialnych i szybkich jazd grupowych, gdzie oszczędzanie każdego wata daje przewagę. Zawodnicy, którzy pragną czystej prędkości, uznają Foila za wartą swojej wysokiej ceny, chociaż dłuższe przejażdżki mogą być mniej komfortowe w tak agresywnej pozycji.
Addict wybiera inną drogę. Łączy zrelaksowaną geometrię z szerszymi opcjami opon i funkcjami komfortu, aby stworzyć doskonałego towarzysza na długie dystanse. Rower wyróżniał się podczas jazd na sto mil i wielodniowych przygód. Ta 23mm wyższa wysokość stacka może nie brzmieć jak wiele, ale mój kark i plecy czuły się znacznie lepiej podczas najdłuższych testowych przejażdżek. Rowerzyści, którzy pragną komfortu bez rezygnacji z prędkości, pokochają to zrównoważone podejście.
```Speedster stoi wysoko jako lider wartości. Ten aluminiowy rower waży więcej niż jego rodzeństwo, ale jeździ prawie jak Addict w znacznie niższej cenie. Nowi kolarze szosowi lub ci, którzy pilnują budżetu, znajdą w Speedsterze doskonały sposób na wejście w świat jakościowych rowerów szosowych. Węglowy widelec pomaga wygładzić wibracje drogi, zachowując jednocześnie wytrzymałość aluminium.
Wybór między komponentami mechanicznymi a elektronicznymi wymaga starannego przemyślenia. Modele wyższej klasy z elektronicznymi grupami zmieniały biegi perfekcyjnie w każdych warunkach, chociaż systemy mechaniczne sprawdzały się dobrze w rekreacyjnej jeździe. Hamulce tarczowe okazały się znacznie lepsze w deszczowych warunkach podczas testów, co sprawiło, że ich dodatkowa waga była tego warta.
Scott zbudował trzy różne rowery dla różnych kolarzy, zamiast po prostu tworzyć wersje dobre, lepsze i najlepsze. Wybór sprowadza się do znajomości swojego stylu jazdy. Zawodnicy powinni sięgnąć po Foil, kolarze długodystansowi będą zadowoleni z Addicta, a nowicjusze lub łowcy okazji znajdą w Speedsterze więcej niż wystarczającą jakość.
Moje doświadczenia z testowaniem tych rowerów pokazały, że geometria wpływa na jakość jazdy bardziej niż drobne różnice w komponentach. Materiał ramy i filozofia projektowania decydują o tym, jak każdy rower radzi sobie w różnych warunkach terenowych. Najpierw powinieneś znaleźć odpowiednie dopasowanie i pozycję, a potem martwić się o komponenty i drobne różnice w wadze.
Najczęściej zadawane pytania
Q1. Jakie są kluczowe różnice między rowerami szosowymi Scott Foil a Scott Addict? Scott Foil jest zaprojektowany z myślą o aerodynamice i prędkości, z bardziej agresywną pozycją jazdy i lżejszą ramą węglową HMX. Scott Addict koncentruje się na wytrzymałości i komforcie, z bardziej zrelaksowaną geometrią i nieco cięższą ramą węglową HMF. Foil jest o około 0,9 kg lżejszy i ma niższy stos, co zapewnia bardziej aerodynamiczną pozycję.
Q2. Jak Scott Speedster wypada w porównaniu do modeli Addict i Foil? Scott Speedster to rower szosowy z aluminium na poziomie podstawowym, który oferuje podobną geometrię skoncentrowaną na wytrzymałości jak Addict, ale w bardziej przystępnej cenie. Jest o około 1 kg cięższy od Addicta z powodu aluminiowej ramy, ale nadal zapewnia dobrą wydajność dla rekreacyjnych kolarzy. Speedster nie ma komponentów wyższej klasy ani ramy węglowej jak modele Addict i Foil.
Q3. Dla jakiego typu kolarza Scott Addict jest najlepiej dopasowany? Scott Addict jest idealny dla kolarzy długodystansowych, którzy priorytetowo traktują komfort podczas długich jazd, nie rezygnując zbyt wiele z prędkości. Jego bardziej zrelaksowana geometria, większy prześwit opon i funkcje skoncentrowane na komforcie sprawiają, że jest doskonały do jazdy na sto mil, wielodniowych przygód oraz dla kolarzy, którzy chcą wszechstronnego roweru do długich dystansów i zróżnicowanego terenu.
Q4. Jak różnią się systemy hamulcowe w całej gamie rowerów szosowych Scott? Wyższe modele Scott, takie jak Foil i Addict, zazwyczaj mają hydrauliczne hamulce tarczowe, które oferują doskonałą siłę hamowania i modulację, szczególnie w mokrych warunkach. Modele Speedster na poziomie podstawowym mogą używać hamulców obręczowych lub mechanicznych hamulców tarczowych. Hamulce tarczowe zapewniają bardziej spójną wydajność w różnych warunkach pogodowych, ale dodają nieco więcej wagi w porównaniu do hamulców obręczowych.
Q5. Jakie są główne czynniki do rozważenia przy wyborze między mechanicznym a elektronicznym przerzucaniem w rowerach szosowych Scott? Systemy przerzutek elektronicznych, takie jak Shimano Di2 lub SRAM AXS, oferują precyzyjne, spójne zmiany biegów i dobrze działają z złożonym wewnętrznym prowadzeniem kabli. Wymagają mniej konserwacji, ale są droższe. Przerzutki mechaniczne są bardziej przyjazne dla budżetu, łatwiejsze do naprawy w terenie i nadal zapewniają niezawodną wydajność dla większości rekreacyjnych kolarzy. Wybór często zależy od budżetu i osobistych preferencji.
Źródła
[1] - https://99spokes.com/compare?bikes=scott-foil-rc-10-2023,scott-speedster-40-2020,trek-domane-al-2-2023
[2] - https://www.scott-sports.com/us/en/find-the-perfect-road-bike
[3] - https://help.scott-sports.com/hc/en-us/articles/115000807705-What-is-the-difference-between-HMF-and-HMX-frames
[4] - https://www.scott-sports.com/us/en/addict-rc
[5] - https://99spokes.com/compare?bikes=scott-addict-gravel-40-2024,scott-foil-rc-30-2024,scott-speedster-gravel-20-2024
[6] - https://flowmountainbike.com/tests/scott-genius-review-2023/
[7] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-scott-addict-rc-is-brilliant-plus-its-the-new-lightweight-king/
[8] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/scott-foil-rc-pro-road-bike-review/
[9] - https://www.bikes.org.uk/scott-speedster-range-review/
[10] - https://www.scott-sports.com/us/en/page/why-disk-brakes
[11] - https://revolutionbikeshop.com/2025-scott-addict-rc-30-bike/
[12] - https://bikerumor.com/all-new-addict-rc-is-scotts-lightest-road-bike-ever-from-under-5-9kg/
[13] - https://velo.outsideonline.com/road/road-training/electronic-versus-mechanical-shifting-the-pros-and-cons/
[14] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/do-you-need-electronic-shifting?srsltid=AfmBOorMQiWG1Mu3uJvb5s4QjQwK_XF7y4Ah1YT2y-o0K9H37uwFB6h7
[15] - https://www.westbrookcycles.co.uk/content/electronic_vs_mechanical_shifting_a_road_guide
Jedź w RydeCruz — wydajne koszulki kolarskie z oddychającego materiału Bamboo BreathTech, darmowa wysyłka na całym świecie.
