Cervelo Caledonia vs R5: Qual Bicicleta de Estrada Combina com o Seu Estilo?
A Caledonia da Cervelo marca uma mudança interessante para uma marca que tem sido pioneira em inovações no ciclismo desde 1995. A Cervélo dominou eventos como o Tour de France e triatlos Ironman com os seus designs aerodinâmicos. A Caledonia-5 segue um caminho diferente. A equipa desenvolveu esta bicicleta focada na resistência com a Team Sunweb especificamente para corridas em pavé. O quadro pesa apenas 995g e oferece um desempenho leve com conforto para todo o dia.
A R5 serve como a bicicleta de estrada mais leve e rígida da Cervélo. O seu design foca em posições de condução agressivas e desempenho de corrida otimizado. A versátil Caledonia-5 aceita pneus até 36mm, enquanto a R5 mantém a sua herança pura de corrida. O seu estilo de condução ajudará a escolher entre estas duas bicicletas. Estas bicicletas começando a partir de $6,000 USD são investimentos sérios que mostram duas abordagens distintas ao ciclismo de estrada de alto desempenho. Aqui está uma comparação detalhada para ajudá-lo a escolher a Cervélo que combina com o seu estilo de condução e objetivos.
Filosofia de Design: Corrida vs Intenção de Resistência
Cada bicicleta Cervélo tem a sua própria filosofia de design única que define como os ciclistas a utilizam. A R5 e a Caledonia-5 seguem dois caminhos completamente diferentes para o ciclismo de alto desempenho. Cada bicicleta destaca-se em condições e estilos de condução específicos.
Geometria do Quadro: Ajuste Agressivo vs Relaxado
A R5 mostra o ADN de corrida da Cervélo com a sua geometria "Pro-fit" que ciclistas profissionais ajudaram a criar. A bicicleta coloca os ciclistas numa posição mais agressiva do que a Caledonia. O tubo da direção da R5 mede apenas 151mm no tamanho 56, o que a torna mais baixa do que bicicletas como a Specialized Tarmac e a Pinarello Dogma F10 [1].
A Team Sunweb ajudou a desenvolver a Caledonia para lidar com os difíceis pavés da Bélgica e do norte de França. Os engenheiros projetaram a sua geometria para dar aos ciclistas mais estabilidade no pavé de Roubaix e destacar-se durante longas pedaladas [1]. A bicicleta apresenta uma configuração mais relaxada com um tubo da direção mais alto, uma distância entre eixos mais longa e uma queda modesta do eixo inferior. Estas características criam uma condução equilibrada que se sente segura em descidas e estável durante longas subidas [2].
Stack e Reach: R5 vs Caledonia-5
As medições de stack e reach revelam a verdadeira história dos diferentes propósitos destas bicicletas. Um quadro Caledonia-5 de tamanho 56cm tem um stack de 580mm enquanto a R5 está em 572mm [3]. O reach mede 387mm na Caledonia-5 e 389mm na R5 [3].
Estes números dão uma razão de stack para reach de cerca de 1.50 para a Caledonia-5 e 1.47 para a R5 [3]. Bicicletas de corrida como a Canyon Aeroad geralmente têm razões perto de 1.42. Bicicletas de resistência como a Specialized Roubaix ficam em torno de 1.55 [4]. A R5 encaixa-se perfeitamente no território de corrida. A Caledonia-5 encontra um meio-termo que se inclina para a resistência sem abdicar da velocidade.
A distância entre eixos da Caledonia estende-se a 1,013mm em comparação com os 994mm mais curtos da R5 [3]. Esta distância entre eixos mais longa ajuda a criar uma manobrabilidade estável que os ciclistas apreciam durante longos dias no selim.
Aerodinâmica vs Priorização do Conforto
Ambas as bicicletas utilizam características aerodinâmicas porque "todas as bicicletas Cervélo são bicicletas aero" [5]. No entanto, cada modelo tem prioridades diferentes. A R5 foca no peso leve, rigidez e manuseio rápido que os corredores precisam, especialmente durante as subidas.
A Caledonia-5 combina aerodinâmica com conforto. Os seus stays traseiros rebaixados correspondem ao design do Áspero e criam um triângulo traseiro que flexiona mais para cima e para baixo [5]. O tubo inferior mantém-se rígido para preservar aquela sensação ágil da Cervélo. O quadro aceita pneus até 36mm de largura, em comparação com o limite de 28mm do R5 [6]. Esta largura extra permite que os ciclistas enfrentem diversas condições de estrada.
O R5 oferece um desempenho de corrida puro com uma posição agressiva que muitos ciclistas podem achar difícil em longas distâncias. A Caledonia-5 prova o que muitos especialistas em ciclismo dizem agora: "O conforto ajuda a ir mais rápido" [7]. A sua geometria permissiva e a condução mais suave reduzem a fadiga. Isso permite que os ciclistas mantenham a sua melhor posição por mais tempo, o que muitas vezes supera pequenas vantagens aerodinâmicas.
Sensação de Condução e Adequação ao Terreno
"A Caledonia é uma maravilhosa combinação de conforto de bicicleta de endurance com vibrações de bicicleta de corrida. É confortável, mas muito responsiva ao pedal, com um ajuste de tipo de corrida sem a posição de condução excessivamente agressiva que as minhas costas de 42 anos já não conseguem suportar, e uma direção apertada sem a manobrabilidade afiada que caracteriza as bicicletas de corrida profissionais, que muitas vezes é demais para a maioria dos ciclistas." — Bobby Lea, Editor Sênior de Avaliações, Bicycling; ciclista olímpico
Estes dois modelos da Cervélo têm filosofias de design únicas que criam experiências completamente diferentes na estrada. As minhas voltas em ambas as bicicletas através de vários terrenos revelaram rapidamente as suas personalidades distintas.
Características de Manuseio: Afiado vs Estável
A Caledonia-5 lida com o que eu chamaria de "seguro" [8]. Ao contrário das bicicletas de corrida típicas que se sentem nervosas, esta bicicleta mantém-se incrivelmente estável a velocidades normais. Você precisará de um esforço extra para fazer curvas em comparação com opções mais agressivas [8]. A bicicleta sente-se natural e fácil de controlar, e torna-se mais estável à medida que você ganha velocidade [9].
O R5 oferece uma responsividade afiada com um movimento central baixo que faz você sentir-se confiante em cada movimento [10]. Esta bicicleta brilha em criteriums locais e mantém-se igualmente estável durante aventuras de dia inteiro [10]. Os travões a disco e a maior folga para pneus permitem-me descer a montanha muito mais rápido do que as versões mais antigas com travões de aro [11].
Amortecimento de Vibrações e Conformidade
Cada modelo segue o seu próprio caminho para o conforto do ciclista. Os stays traseiros rebaixados da Caledonia-5 e o selim em forma de D fazem um ótimo trabalho em absorver as vibrações da estrada [8]. A bicicleta não possui sistemas de amortecimento sofisticados como algumas bicicletas de endurance - depende de pneus de 30mm para suavizar as vibrações [9][4].
O R5 oferece um feedback constante da estrada que é firme, mas não agressivo [11][12]. O selim em forma de D flexiona o suficiente para lhe dar 10mm de curso sobre os buracos [13]. Um avaliador chamou-a de uma condução "belamente equilibrada" que o mantém conectado à superfície da estrada [12].
Desempenho em Longas Distâncias vs Subidas
A R5 realmente ganha vida nas subidas. Mesmo com a rigidez reduzida na versão mais recente, esta bicicleta transfere potência de forma impressionante - cada pedalada lança-o para a frente [11]. A combinação de baixo peso e transferência de potência sólida torna-a uma escaladora natural, o que explica porque o campeão do Tour de France Jonas Vingegaard a escolhe para as etapas de montanha [11].
A Caledonia-5 prova o seu valor em longas distâncias sobre terrenos mistos. O peso ligeiramente superior significa que não avança como bicicletas de corrida puras [4]. No entanto, uma vez que a põe a rolar, mantém a velocidade sem muito esforço [9]. Quanto mais rápido vai, mais confiante se sente [9]. Isso torna-a perfeita para passeios em grupo em território novo ou eventos de longa distância em superfícies variadas [4].
Ambas as bicicletas perseguem a velocidade à sua maneira. A R5 alcança isso através da capacidade de subir e precisão, enquanto a Caledonia-5 consegue-o com conforto e versatilidade para todo o dia.
Especificações dos Componentes e Qualidade de Construção
As seleções de componentes premium em ambos os modelos Cervélo complementam os seus propósitos de condução únicos. Estas escolhas de componentes destacam a separação entre a R5 focada em corridas e a versátil Caledonia.
Opções de Grupo: SRAM Force AXS vs Shimano Ultegra Di2
Os componentes de cada bicicleta refletem o seu estilo de condução pretendido. A Caledonia-5 vem com várias opções de montagem. SRAM Force AXS e Shimano Ultegra Di2 são configurações populares que custam €7,499 [2].
A configuração SRAM Force AXS apresenta mudanças eletrónicas sem fios de 12 velocidades com um pedaleiro 48/35T e uma cassete 10-36T [2]. O grupo tem medidores de potência integrados nas coroas [8]. O design da SRAM utiliza baterias recarregáveis nos desviadores e células de moeda nas manetes para operação sem fios [14].
A montagem Ultegra Di2 fornece mudanças eletrónicas de 12 velocidades da Shimano que combinam um pedaleiro 52/36T com uma cassete 11-34T [2]. Um medidor de potência 4iiii Precision Pro vem integrado nos pedais Shimano [8]. O sistema da Shimano combina suavemente com uma única bateria recarregável grande que se encontra no tubo do selim [14].
Conjuntos de Rodas: Reserve 34/37 vs Reserve 42/49
A maioria das montagens da Caledonia-5 vem com conjuntos de rodas de carbono Reserve 42|49TA [2]. Estas rodas utilizam diferentes profundidades - 42mm à frente e 49mm atrás - para otimizar o desempenho aerodinâmico sem perder estabilidade [7].
O conjunto de rodas Reserve 42|49 pesa 1,341g com cubos DT Swiss 180 ou 1,429g com cubos DT Swiss 350 [7]. As medidas internas largas (25.4mm à frente, 24.8mm atrás) [7] proporcionam um ótimo suporte para os pneus Vittoria Corsa de 30mm incluídos [8].
Estas rodas provaram o seu valor em eventos prestigiados como Paris-Roubaix e o Giro d'Italia [7]. Isso torna-as perfeitas tanto para o foco em corridas da R5 quanto para as capacidades de todo-o-terreno da Caledonia.
Diferenças no Cockpit e Tubo do Selim
Os componentes separam ainda mais estes modelos. As versões premium da Caledonia-5 apresentam o guiador em carbono da Cervélo (ST31) com 160g e 100mm de comprimento. As versões mais acessíveis utilizam um guiador em liga (ST32) com 210g [15].
Os guiadores da Caledonia-5 apresentam o design em carbono AB09 da Cervélo, com uma forma ergonómica na parte superior e uma curvatura compacta. Estes guiadores estão disponíveis em tamanhos que vão de 38 a 44cm [15]. Os orifícios para a passagem interna dos cabos conectam-se ao guiador, criando um aspeto limpo.
O R5 e a Caledonia-5 partilham um espigão de selim em carbono em forma de D [15]. Este espigão melhora o conforto ao pedalar sentado através de uma flexão controlada. Combinado com os stays do selim rebaixados, ajuda a absorver vibrações enquanto mantém a transferência de potência.
Espaço para Pneus e Versatilidade
O espaço para pneus destaca-se como uma das maiores diferenças entre estes dois modelos da Cervélo. Os ciclistas de hoje querem que as suas bicicletas de estrada façam mais, e estas diferenças desempenham um papel vital na sua escolha.
Largura Máxima dos Pneus: 28mm vs 36mm
O espaço para pneus da Caledonia-5 é generoso, acomodando borracha até 36mm de largura [2]. Isto supera o modelo anterior que tinha um limite de 34mm [16]. O R5 não consegue igualar isso - ele aceita pneus até 34mm (medidos) [17], embora funcione melhor com pneus de 28mm em rodas Reserve mais largas [17].
Esta diferença no tamanho dos pneus cria duas bicicletas distintas. O R5 mantém-se fiel às suas raízes de bicicleta de estrada, enquanto a Caledonia-5 faz a ponte entre a estrada e a condução em gravel leve. Alguns ciclistas ultrapassam ainda mais estes limites - um proprietário de Caledonia utiliza pneus de 37mm com cerca de 3mm de espaço de cada lado [18].
Compatibilidade com Guarda-Lamas e Armazenamento
Os suportes ocultos para guarda-lamas da Caledonia-5 [19] destacam-se. Estes pontos de fixação inteligentes mantêm a bicicleta com um aspeto limpo, enquanto a preparam para qualquer clima. Com os guarda-lamas montados, a Caledonia-5 ainda aceita pneus até 34mm de largura [4], embora alguns digam que 31mm [20].
A mais recente Caledonia-5 vem com armazenamento integrado no quadro - uma excelente funcionalidade emprestada das bicicletas da série P da Cervélo. Este espaço comporta essenciais como uma multi-ferramenta, um tubo e um cartucho de CO2 [2]. Os ciclistas podem manter a sua bicicleta com um aspeto elegante sem abdicar do espaço de armazenamento.
Capacidade All-Road da Caledonia vs Foco em Estrada Pura do R5
O amplo espaço da Caledonia-5 torna-a verdadeiramente versátil. Um revisor expressou bem: "Com rodas em carbono e pneus de 28/30mm tens uma 'bicicleta de corrida', e ao simplesmente trocar para rodas de origem com pneus de 32-34mm, podes facilmente andar em múltiplos terrenos" [21].
O R5 mantém-se no que faz melhor - corrida de estrada pura. O seu espaço para pneus mais estreito demonstra o seu foco no desempenho em asfalto liso, ao contrário da natureza versátil da Caledonia.
Note que pneus maiores não são apenas para estradas irregulares - eles também se destacam no pavimento. Estudos mostram que pneus de maior volume a pressões mais baixas muitas vezes rolam tão rápido ou mais rápido do que pneus finos a alta pressão, enquanto proporcionam uma condução mais suave através da suspensão natural [22].
Preços, Peso e Relação Qualidade-Preço
Os preços destas máquinas de estrada premium mostram grandes diferenças que afetam tanto o seu orçamento quanto a forma como você experiencia a condução.
Peso do Cervelo Caledonia vs R5
Os números de peso contam uma história sobre o que cada modelo prioriza. O quadro R5 pesa apenas 703g e é a oferta mais leve da Cervélo - uma escolha natural para escaladores [23]. O quadro Caledonia pesa 936g [23], enquanto uma Caledonia-5 Ultegra Di2 completa pesa cerca de 8.05kg para o tamanho 58 [3]. O peso extra vem da construção mais robusta da Caledonia, necessária para a condução em superfícies mistas. Sim, é esta diferença de peso que mostra como a Caledonia se foca na versatilidade, enquanto a R5 visa o desempenho puro em competição.
Faixa de Preços e Níveis de Construção
Ambas as bicicletas estão disponíveis em várias opções de construção a níveis semelhantes. Você pode obter a Caledonia-5 com Rival AXS por $4,800 (reduzido de $6,000). As construções de gama média incluem Force AXS a $7,000 e Ultegra Di2 a $8,700 [5]. Os modelos topo de gama com Red AXS ou Dura-Ace Di2 custam $12,000 [5].
A R5 custa mais logo de início - $5,500 apenas pelo quadro [5]. Bicicletas completas começam em $8,000 com Force eTap AXS (reduzido de $9,000). A versão Ultegra Di2 custa $9,000, enquanto as construções premium Red eTap AXS ou Dura-Ace Di2 vão para $13,000 [5].
Qual Oferece Melhor Relação Qualidade-Preço para Não-Ciclistas Competitivos?
A Caledonia faz mais sentido se você procura versatilidade em vez de desempenho puro em competição. Ela ganhou o status de "Melhor Compra" em testes de grupo [3] porque equilibra muito bem desempenho e resistência.
A Caledonia regular (não-5) oferece ainda melhor relação qualidade-preço. Começa em $3,200 com grupo 105 [5] e utiliza a mesma geometria de quadro. As únicas diferenças são o roteamento de cabos mais simples e um canote de selim redondo padrão em vez dos designs aerodinâmicos da Caledonia-5 [24].
A menos que você participe de corridas com frequência ou realmente precise da capacidade de escalada da R5, a Caledonia oferece mais valor pelo seu dinheiro. É a melhor escolha para a maioria dos entusiastas do ciclismo.
Tabela Comparativa
| Característica | Cervelo Caledonia-5 | Cervelo R5 |
|---|---|---|
| Peso do Quadro | 936g | 703g |
| Filosofia de Design | Construído para resistência com versatilidade em todas as estradas | Focado em corrida com desempenho agressivo |
| Stack (56cm) | 580mm | 572mm |
| Reach (56cm) | 387mm | 389mm |
| Entre-eixos | 1,013mm | 994mm |
| Despejo Máximo de Pneus | 36mm | 34mm |
| Tipo de Geometria | Design equilibrado e estável | "Pro-fit" orientado para competição |
| Preço Inicial | $4,800 (Rival AXS) | $5,500 (apenas quadro) |
| Preço de Topo | $12,000 (Red AXS/Dura-Ace Di2) | $13,000 (Red eTap AXS/Dura-Ace Di2) |
| Características Especiais | Suportes de guarda-lamas integrados e armazenamento no quadro | Eficiência de subida aprimorada |
| Caráter de Manuseio | Confiante e previsível | Rápido e responsivo |
| Uso Principal | Passeios prolongados em terrenos variados | Corridas e subidas competitivas |
Conclusão
Uma comparação profunda entre estes dois modelos excepcionais da Cervelo revela que a escolha entre a Caledonia-5 e a R5 depende dos seus objetivos de ciclismo e do terreno que prefere. Claro que ambas as bicicletas demonstram a excelência de engenharia da Cervelo, enquanto servem a propósitos diferentes.
A R5 é a máquina de corrida do purista – leve, responsiva e agressivamente destemida. O seu quadro de 703g, manuseio afiado como uma lâmina e design orientado para subidas atraem ciclistas competitivos que colocam o desempenho em primeiro lugar. No entanto, esta linhagem de corrida exige um preço mais elevado e apresenta uma posição de condução que pode ser exigente em aventuras mais longas.
A Caledonia-5 mostra a resposta sofisticada da Cervelo para ciclistas modernos que desejam versatilidade sem perder velocidade. Encontrará uma geometria mais relaxada, um generoso despejo de pneus de 36mm e características inteligentes como suportes de guarda-lamas ocultos que a tornam incrivelmente adaptável. O quadro pesa 936g, mas a Caledonia oferece um excelente valor através da sua capacidade multi-terreno.
Deixando os números de lado, andar em ambas as bicicletas revelou as suas personalidades únicas. A R5 ganha vida sob aceleração intensa e sobe com uma vontade que recompensa a condução agressiva. A Caledonia brilha em aventuras de dia inteiro e absorve as vibrações da estrada enquanto se mantém responsiva o suficiente para alimentar o seu espírito competitivo.
Os guerreiros de fim de semana e entusiastas que enfrentam diferentes superfícies e desejam conforto com a sua velocidade adorarão o valor da Caledonia-5. Ciclistas dedicados e especialistas em subidas devem considerar a abordagem intransigente da R5 que justifica o custo extra.
Sem dúvida, a Cervelo construiu duas máquinas excepcionais que se complementam em vez de competir entre si na gama de bicicletas de estrada de alto desempenho. A verdadeira questão não é qual bicicleta é melhor – é sobre se valoriza mais a excelência em corrida ou o desempenho versátil. A sua resposta guiará você para a sua combinação perfeita da Cervelo.
Perguntas Frequentes
P1. Quais são as principais diferenças entre a Cervelo Caledonia e a R5? A Caledonia é uma bicicleta focada em endurance com uma geometria mais relaxada e maior despejo de pneus (até 36mm), enquanto a R5 é uma bicicleta de corrida pura com uma geometria agressiva otimizada para subidas e velocidade. A Caledonia oferece mais versatilidade para terrenos mistos, enquanto a R5 se destaca em cenários de corridas de estrada competitivas.
P2. Como diferem as características de manuseio entre estes dois modelos da Cervelo? A Caledonia proporciona um manuseio mais estável e previsível, ideal para passeios longos e terrenos variados. Em contraste, a R5 oferece uma responsividade e precisão afiadas, mais adequadas para corridas e estilos de condução agressivos.
P3. Qual bicicleta oferece melhor valor para ciclistas não competitivos? Para a maioria dos ciclistas entusiastas, a Caledonia provavelmente oferece melhor valor devido à sua versatilidade e características de conforto. Ela encontra um equilíbrio entre desempenho e endurance, tornando-a adequada para uma gama mais ampla de condições e preferências de condução em comparação com a R5, focada em corridas.
P4. Quais são as principais diferenças de componentes entre a Caledonia e a R5? Ambas as bicicletas oferecem opções de componentes de alta gama, mas a Caledonia tende a ter mais características orientadas para a resistência, como maior espaço para pneus e suportes de guarda-lamas ocultos. A R5 normalmente vem equipada com componentes focados em competição, otimizados para desempenho leve e eficiência em subidas.
P5. Como se comparam os pesos dos quadros entre a Caledonia e a R5? O quadro da R5 é significativamente mais leve, pesando 703g em comparação com os 936g da Caledonia. Esta diferença de peso reflete as suas diferentes filosofias de design, com a R5 a priorizar o desempenho em subidas e a Caledonia a focar na versatilidade em todos os tipos de estrada.
Referências
[1] - https://www.cyclingweekly.com/group-tests/cervelo-bikes-s-series-r-series-p-series-c-series-344225
[2] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/caledonia-5
[3] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-caledonia-5-ultegra-di2-2022-review/
[4] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-caledonia-5-2024-review/
[5] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/road
[6] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoohB_p6DH355-Saic0YpPAXDebbgEcocmiy9iCsY_xSe6DT3iDr
[7] - https://reservewheels.com/products/reserve-42-49
[8] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-the-cervelo-caledonia-5-is-updated-even-if-it-didnt-really-need-to-be/
[9] - https://bicyclingaustralia.com.au/bikes/tested-cervelo-caledonia-5/
[10] - https://www.wheelbase.co.uk/blog/fast-bike-friday-cervelo-r5-disk/
[11] - https://www.cyclingnews.com/reviews/queen-of-the-worldtour-climbers-cervelo-r5-long-term-review/
[12] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/cervelo-r5-review-2
[13] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/new-cervelo-r5-first-ride-on-jumbo-vismas-climbing-bike
[14] - https://www.bikeradar.com/reviews/components/groupsets/sram-force-etap-axs-vs-shimano-ultegra-di2
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/cervelo-caledonia-5-first-ride-review/
[16] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/bike-reviews/cervelo-caledonia-5-review-a-bike-for-every-occasion
[17] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/s5
[18] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=169107&start=585
[19] - https://steedcycles.com/blogs/steed-cycles/new-cervelo-caledonia-5-lets-you-ride-bigger-longer-and-stupider-than-ever?srsltid=AfmBOop0YKK_NsvsvrGKL5pJURcoJfQARubQhZ7mF2TkAKxVr2KH3OOt
[20] - https://www.goldensports.ca/us/blogs/journal/fenders-fenders-fenders/?srsltid=AfmBOoojUznreag3X-7YbVkM-L8MHTHilZ5dkah835gRGdjTfzlKxMzR
[21] - https://velobavarian.co.uk/blogs/news/cervelo-caledonia-5-review?srsltid=AfmBOoozdEKMo73el8jlZ1jv0rioY7n-A_KVtDO1tO8sMsAm-BxU1cN0
[22] - https://www.winterparkcycles.com/blogs/news/cervelo-caledonia-5-review-with-video/?srsltid=AfmBOoqqw-HcI-kuGqZ8gQWM1y_rX-jWMj8RHlpuyosIVXM7h-FFO9KU
[23] - https://www.bikeforums.net/road-cycling/1264356-cervelo-vs-cervelo-r5-v-caledonia-opinions.html
[24] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoqVb-CqOS1pAf6ecCyIm5u-Za6thlfQSBP6uexn7aGH_pgoHvjB
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