Revisão da Bicicleta TIME 2025: Porque a Engenharia em Carbono Francesa Torna Estas Bicicletas Valiosas em $14,000
Fonte da Imagem: BACKYARD BIKE SHOP
$14,000 por uma bicicleta? 🤔
Parece loucura, certo? Mas aqui está a questão—as bicicletas TIME não são os típicos quadros em fibra de carbono que saem das linhas de montagem.
Desde 1987, estas belezas engenheiradas na França têm levado ciclistas a medalhas de ouro olímpicas, vitórias em etapas do Tour de France e campeonatos mundiais. Roland Cattin fundou a TIME com uma visão que ia muito além de fazer "apenas mais uma bicicleta." A sua empresa foi pioneira na tecnologia de fibra de carbono quando a maioria dos fabricantes ainda estava a descobrir o alumínio.
O que torna a TIME diferente? Os seus quadros não são montados—são artesanais, utilizando um processo único de moldagem por transferência de resina com mangas de fibra de carbono trançadas em múltiplas camadas. Pense em engenharia de nível aeroespacial encontra a arte do ciclismo.
Mas aqui é que a coisa se torna realmente interessante: enquanto os concorrentes se apressavam a terceirizar a produção para a Ásia em busca de mão de obra mais barata, a TIME apostou na artesania europeia. Eles estão até a investir $6.5 milhões para construir a maior fábrica de bicicletas em fibra de carbono da América. Greg LeMond e Miguel Indurain não escolheram as bicicletas TIME pelo dinheiro do patrocínio—eles escolheram-nas porque estas máquinas entregam resultados quando milissegundos contam.
Vale até $14,000? A TIME utiliza três tipos diferentes de fibras de carbono japonesas Toray com pesos e ângulos variados—cada uma estrategicamente posicionada para um desempenho ótimo. O seu processo de fabricação lê-se como uma masterclass em engenharia de carbono.
Então, qual é a verdadeira história por trás desse preço elevado? A engenharia de bicicletas TIME francesa consegue realmente justificar gastar mais do que a maioria das pessoas gasta nos seus carros? Vamos explorar o que faz estas bicicletas funcionarem e se esse prémio oferece um desempenho no mundo real que se pode sentir.
O Legado das Bicicletas TIME: Do Tour de France a 2025
Espera—toda a história da TIME começou com uma disputa familiar sobre pedais?
Isso mesmo. Em 1987, Roland Cattin teve um sério desacordo com o seu sogro Jean Beyl sobre o design dos pedais [3]. Beyl era proprietário da Look, a empresa que acabara de introduzir o primeiro sistema de pedais sem clipe. Mas Cattin achava que estes pedais precisavam de movimento rotacional para prevenir problemas nos tornozelos e joelhos—o seu sogro discordou desta inovação [5].
Então, o que fez Cattin? Ele deixou a Look e fundou a TIME do outro lado da rua. Falar sobre manter na família!
Fundação por Roland Cattin em 1987
Fonte da Imagem: Bicycle Retailer
Roland Cattin não era o típico homem de negócios da indústria das bicicletas. Este homem era um defensor apaixonado do património do ciclismo francês e da artesania europeia—o verdadeiro negócio. O lema da sua empresa "Le Défi" (O Desafio) refletia a sua determinação em desafiar as normas da indústria [5]. Elegante e carismático, Cattin incutiu um certo savoir faire na abordagem da empresa à fabricação [3].
Logo de início, a TIME fez ondas. Sob a liderança de Cattin, introduziram a sua primeira inovação em 1988—o pedal TIME TBT com flutuação, que permitia um pequeno movimento lateral para reduzir a tensão nas articulações [4]. Brilhante! Eles identificaram uma preocupação ergonómica que os concorrentes tinham completamente ignorado, estabelecendo a reputação da TIME por engenharia focada no ciclista desde o primeiro dia.
Vitórias marcantes e patrocínios de equipas profissionais
O impacto da TIME no ciclismo profissional? Relâmpago.
Para aumentar o perfil do seu novo sistema de pedais, a TIME assinou com uma impressionante lista de ciclistas profissionais, incluindo Greg LeMond, Pedro Delgado e Stephen Roche [5]. A estratégia deu frutos quase imediatamente—Delgado venceu o Tour de France de 1988 com pedais TIME, seguido por Jeannie Longo a conquistar o título do Tour feminino no mesmo ano [5].
Mas isso foi apenas o começo de uma sequência absolutamente incrível. LeMond garantiu vitórias consecutivas no Tour em 1989 e 1990, seguidas pelas cinco vitórias consecutivas de Miguel Indurain no Tour de 1991 a 1995 [5]. Pronto para isto? Os pedais TIME impulsionaram uma impressionante 11 vitórias consecutivas no Tour de France, desde o triunfo de Delgado em 1988 até a vitória de Marco Pantani em 1998 [4].
O sucesso não parou por aí. As parcerias da TIME continuaram nos anos 2000 com a equipa Quickstep, onde estrelas como Tom Boonen e Paolo Bettini alcançaram um sucesso notável—ganhando medalhas olímpicas, campeonatos mundiais e clássicas como Paris-Roubaix entre 2004 e 2006 [2]. Mesmo nas disciplinas de off-road, ciclistas como Wout van Aert e Pauline Ferrand-Prévot conquistaram campeonatos mundiais de ciclocross e cross-country utilizando pedais TIME ATAC [4].
evolução de pedais a quadros de carbono completo
A jornada da TIME de fabricante de pedais a inovador de quadros de bicicleta começou no início dos anos 1990. Boa jogada—já se tinham estabelecido no mercado de pedais, então conectaram-se com a TVT fibra de carbono, pioneiros na construção de tubos de carbono e encaixes de alumínio [2]. Ao identificar uma necessidade de mercado, a TIME inicialmente focou no desenvolvimento de garfos de fibra de carbono para melhorar a qualidade da condução em bicicletas leves de alumínio.
Em 1993, esses garfos de carbono tornaram-se absolutamente omnipresentes no pelotão profissional. Como notou um executivo da TIME, "Mario Cipollini, Marco Pantani, qualquer um que fosse importante naquela era—qualquer que fosse a marca da bicicleta que estavam a andar, tinha um garfo TIME" [2]. Após esse sucesso, a TIME lançou o seu primeiro quadro de carbono completo no mesmo ano [3].
Aqui é onde as coisas ficam realmente interessantes. Ao longo do final dos anos 1990 e início dos anos 2000, a TIME refinou suas técnicas de fabricação de carbono, eventualmente aperfeiçoando o Moldagem por Transferência de Resina (RTM). Enquanto os concorrentes se apressavam a mover a produção para a Ásia, a TIME manteve a fabricação na Europa, estabelecendo a sua fábrica perto de Lyon—uma região escolhida especificamente pela sua herança têxtil [3]. Eles até tomaram a extraordinária decisão de equipar as suas fábricas com máquinas de tecelagem para produzir tecido a partir de fio de carbono bruto proveniente do Japão, Alemanha e Estados Unidos [5].
Este compromisso com a fabricação interna e tecnologia avançada de carbono cimentou a reputação da TIME como construtores de quadros premium focados na qualidade da condução em vez de margens de lucro. Como enfatizou o próprio Roland Cattin, "O que importa é a sensação da condução" [5].
Fica bem claro onde estão as suas prioridades, certo?
O que torna a engenharia em carbono da TIME tão especial
Fonte da Imagem: TIME Bicycles
Alguma vez se perguntou o que acontece dentro dessas fábricas francesas que faz os quadros TIME custarem mais do que a maioria dos carros das pessoas?
Aqui é onde as coisas ficam fascinantes. Enquanto outros fabricantes perseguem a produção de fibra de carbono mais barata, a TIME opera como um laboratório de alta tecnologia. A sua engenharia em carbono não é apenas diferente—é quase obsessiva.
RTM vs. Pré-Impregnado: Por que a TIME vai contra a corrente
A maioria dos fabricantes de bicicletas de alta gama utiliza carbono pré-impregnado—basicamente folhas de fibra de carbono que vêm pré-embebidas em resina. Fácil, previsível, amigável à produção em massa.
TIME? Eles fazem as coisas da maneira difícil com Moldagem por Transferência de Resina (RTM).
Imagine isto: a TIME começa com fibra de carbono seca, tece-a em formas de quadro e, em seguida, injeta resina sob pressão. Parece mais complicado? É porque é. Mas aqui está o motivo pelo qual eles se esforçam:
Distribuição superior da resina: Sem pontos fracos, sem peso excessivo devido ao acúmulo de resina
Colocação cirúrgica das fibras: Os engenheiros posicionam cada fio exatamente onde é necessário
Estabilidade térmica: Estes quadros lidam com calor e frio como componentes aeroespaciais
O retorno? O RTM oferece aproximadamente 30% mais rigidez torsional do que quadros pré-impregnados comparáveis. Além disso, a TIME pode criar rigidez variável em todo o quadro—algo quase impossível com a fabricação padrão.
Tradução: a potência vai para onde você a quer, o conforto fica onde você precisa.
Moldagem de Cera Perdida: Técnicas de Joalharia Encontram Quadros de Bicicleta
Espera, fazer joias? Para bicicletas?
A TIME emprestou esta técnica de joalheiros e engenheiros aeroespaciais. Começam com um modelo de cera de cada junção do quadro, revestem-no com gesso, derretem a cera e, em seguida, preenchem o vazio com carbono e resina.
Parece excessivo até perceber o que isso cria: junções de quadro com precisão microscópica e estruturas internas complexas impossíveis através de moldagem normal. Cada tubo encontra-se em perfeito alinhamento, eliminando pequenos pontos de flexão que desperdiçam a sua energia.
A melhor parte? A TIME integra os grampos do espigão do selim e os dropouts como partes unificadas do quadro, em vez de peças aparafusadas. Menos peso, mais resistência exatamente onde o stress se concentra.
Tece de Carbono com Materiais de Era Espacial
A maioria dos fabricantes compra folhas de carbono pré-tecidas. A TIME opera as suas próprias máquinas de trançar.
Mas o carbono sozinho não é suficiente para estes perfeccionistas. Eles entrelaçam Vectran—um polímero de cristal líquido cinco vezes mais forte que o aço—para amortecimento de vibrações. O Kevlar é colocado estrategicamente em zonas de impacto para proteção contra quedas.
O resultado? Os quadros da TIME reduzem as vibrações de estrada de alta frequência em 20% em comparação com quadros de carbono padrão, mantendo-se competitivos em peso. Você obtém aquela sensação suave e estável sem sacrificar a potência de sprint ou a agilidade em subidas.
Os engenheiros da TIME chamam isso de "conformidade ajustável"—diferentes seções do quadro utilizam diferentes combinações de materiais para criar características específicas de condução. As corridas de criterium exigem propriedades diferentes das de resistência em grandes voltas, e o controle de trançado da TIME permite-lhes ajustar exatamente o que cada disciplina necessita.
Esse é o molho secreto por trás daqueles preços elevados: complexidade de fabricação que se assemelha mais à Fórmula 1 do que à produção típica de bicicletas.
Onde as Bicicletas TIME São Feitas e Por Que Isso Importa
"A TIME também foi uma das primeiras a usar fibra de carbono na indústria de bicicletas e continua a fabricar os seus quadros de carbono internamente em França." — Bicycle Retailer & Industry News (Editorial), Publicação comercial da indústria
Localização, localização, localização—não é apenas um conselho imobiliário.
Enquanto a maioria das marcas de bicicletas se apressou para a Ásia em busca de custos de mão-de-obra mais baixos, a TIME adotou a abordagem oposta. Permaneceram em França, apostaram na artesania europeia e recentemente investiram $6,5 milhões na maior fábrica de bicicletas de fibra de carbono da América.
Por que isso importa para a sua carteira e a sua experiência de condução?
Raízes da fabricação francesa em Lyon
Fonte da Imagem: RCUK
A fábrica da TIME está situada perto de Lyon por uma razão que vai muito além do orgulho francês. "Porque esta área sempre foi associada ao trançado," explica Bebert, um funcionário da TIME, "e esse é o segredo dos nossos quadros" [3]. O património têxtil da região de Lyon combina perfeitamente com os requisitos de trançado de fibra de carbono da TIME.
Isso não é apenas uma estratégia de marketing. A TIME mantém controle total sobre os seus processos de fabricação distintos numa região onde artesãos qualificados compreendem o trabalho com fibras. A fábrica abriga equipamentos especializados onde a equipe lida com o intrincado trançado de carbono, criando quadros que custam até £3,700 [3].
Apesar do seu pedigree em corridas, a TIME opera mais como construtores de quadros artesanais tradicionais do que como uma grande empresa de produção [5]. Cada quadro recebe atenção pessoal em vez de tratamento de linha de montagem.
Expansão da fábrica nos EUA na Carolina do Sul
A TIME anunciou algo grande em 2023: um investimento de $6,5 milhões para construir a maior fábrica de bicicletas de fibra de carbono da América no Condado de Spartanburg, Carolina do Sul [6]. Eles adquiriram uma instalação de 140,000 pés quadrados em 30 acres ao longo da Saluda Grade Trail [6], esperando criar 105 novos empregos [6].
Escolha de localização inteligente. "A infraestrutura que existe nesta região para a manufatura avançada é inigualável," explicou o CEO da TIME, Tony Karklins [7]. Eles fizeram parceria com a Clemson University, KraussMaffei e a SC Fraunhofer USA Alliance para levar a sua tecnologia em carbono ainda mais longe [6].
O que a produção interna realmente significa
"As bicicletas TIME nascem nas nossas próprias instalações de produção na Europa," afirma a empresa—e isso não é uma conversa típica da indústria [1]. Aqui está o que esta abordagem oferece:
Controle de qualidade direto durante a manufatura
Implementação de tecnologias proprietárias como a Estrutura de Carbono Trançado
Aplicação consistente do seu método de Moldagem por Transferência de Resina
Proteção contra falsificações e roubo de propriedade intelectual
A diferença de durabilidade é real. O seu processo "resiste inerentemente à fadiga e ao dano"—provado através de décadas de corridas profissionais nos mais altos níveis [1]. Desde a criação de meias de carbono em teares especializados até o acabamento da pintura final, cada quadro TIME passa por doze processos diferentes ao longo de cinco dias, tudo sob um único teto [3].
Em suma? Esta filosofia de manufatura cria um autêntico artesanato francês combinado com tecnologia de carbono proprietária que simplesmente não pode ser replicada na produção em massa. Você está a pagar por algo genuinamente diferente, não apenas por um rótulo sofisticado.
Desempenho na Estrada: Por que os Profissionais Ainda Escolhem a TIME
Ciclistas profissionais não brincam quando se trata de equipamento. Quando as margens de vitória se resumem a milissegundos, cada componente conta—e os quadros TIME conquistaram o seu lugar no pelotão profissional através de décadas de desempenho quando mais importa.
Vitórias em Olimpíadas e Campeonatos Mundiais
Quer prova de que a engenharia da TIME funciona? Confira a vitrine de troféus.
O belga Remco Evenepoel fez história ao pedalar quadros TIME, tornando-se o primeiro ciclista a ganhar tanto o título mundial quanto a medalha de ouro olímpica em eventos de contrarrelógio no mesmo ano. A australiana Grace Brown igualou esta incrível façanha enquanto competia com uma bicicleta TIME dourada no Campeonato Mundial de 2023.
Mas o legado vitorioso da TIME vai muito mais fundo. Tom Boonen dominou a temporada de 2005 a bordo de quadros TIME—capturando o Tour de Flandres, Paris-Roubaix, e o Campeonato Mundial. Paolo Bettini acrescentou a medalha de ouro olímpica em 2004 e outro Campeonato Mundial em 2006. Michael Rogers? Ele garantiu um inédito hat-trick de campeonatos mundiais de contrarrelógio (2003-2005) a bordo de bicicletas TIME.
Isso não é sorte—é engenharia que entrega.
Construções personalizadas para ciclistas como Tom Boonen
Aqui é onde a TIME se torna realmente interessante: eles não vendem apenas quadros prontos a profissionais. Para a brutal clássica Paris-Roubaix, os engenheiros da TIME passaram seis meses a desenvolver um quadro VXS especial especificamente para Boonen. Eles alongaram a distância entre eixos (415mm em vez dos 405mm padrão) e modificaram o ângulo da forqueta (45mm em vez de 43mm).
A reação de Boonen? "É uma bicicleta muito boa, e eu consigo sentir a diferença nos paralelepípedos; dá-te muito controle."
Quando ciclistas nesse nível notam a diferença, você sabe que a engenharia está a funcionar.
Rigidez do quadro, conforto e sensação de condução
Os quadros TIME acertam em algo com que a maioria dos fabricantes luta: o equilíbrio perfeito entre rigidez e conforto. A sua arma secreta? Incorporar estrategicamente fibras de Vectran na sua malha de carbono para criar o que os engenheiros chamam de "conformidade ajustável."
Isso não é conversa de marketing—é a resolução de um problema real. A maioria das pessoas pensa que rigidez sempre significa melhor desempenho, mas isso está realmente errado. Rigidez excessiva pode prejudicar a entrega de potência e a manobrabilidade. A abordagem da TIME cria quadros que flexionam o suficiente para manter os pneus colados a superfícies irregulares enquanto permanecem rigidamente laterais para sprints explosivos e subidas.
O resultado? Profissionais e ciclistas comuns descrevem consistentemente as bicicletas TIME como tendo uma manobrabilidade telepática e uma sensação de condução sublime. Um ciclista colocou perfeitamente: "Quem diz que não escolheria a TIME simplesmente nunca andou nela... Porque assim que o seu pé encaixa naquele pedal, você não vai querer desencaixá-lo."
Esse é o tipo de testemunho que você não pode falsificar—e explica por que os profissionais continuam a escolher a TIME quando os campeonatos estão em jogo.
As Bicicletas TIME Valem $14,000? A Verdadeira História do Valor
Fonte da Imagem: Time
Ok, vamos falar de dinheiro. 💰
$14,000 é uma quantia séria—mais do que muitas pessoas gastam nos seus carros. Então, o que exatamente você está a obter por esse prémio?
O que o seu dinheiro realmente compra
Aqui é onde a TIME se torna interessante. Diferente dos quadros de carbono produzidos em massa, as bicicletas TIME passam por doze processos distintos ao longo de cinco dias—tudo sob um só teto. A sua Estrutura de Carbono Trançado (BCS) e Moldagem por Transferência de Resina (RTM) criam quadros que são genuinamente impecáveis por dentro e por fora [1].
Mas os materiais? É aí que as coisas ficam interessantes. A TIME utiliza Dyneema®—que eles chamam de "A Fibra Mais Forte do Mundo"—para amortecimento de vibrações e resistência a impactos [1]. Os seus componentes de carbono forjado nas cabeças dos tubos de selim e nos dropouts duram 20 vezes mais do que o aço ou alumínio, pesando muito menos [1].
Tecnologia bastante interessante, mas isso justifica o preço?
O Fator de Exclusividade
A TIME produz cerca de 5.000 conjuntos de quadros anualmente [15]. Isso é diminuto comparado a grandes fabricantes que produzem dezenas de milhares. Mesmo depois de a Cardinal ter adquirido a TIME da Rossignol e dobrado a produção, mantêm a produção deliberadamente limitada [15].
Por quê? Um construtor de quadros expressou perfeitamente: "Fazer certas coisas uma a uma à mão é extremamente ineficiente e nunca poderá ser financeiramente competitivo com modelos de produção automatizada" [16]. A TIME escolheu o caminho difícil—e você paga por essa escolha.
Como a TIME se Compara à Concorrência
Quer contexto? O S-Works Tarmac SL8 da Specialized também custa $14,000 [17]. Ambos oferecem:
Construções ultra-leves (a Specialized pesa 6.57kg/14.5lbs no tamanho 52cm) [17]
Qualidade de condução excepcional
Componentes de topo
A vantagem da TIME? A sua garantia vitalícia [1]—algo que a maioria dos fabricantes não toca. Os quadros TIME consistentemente superam os testes de certificação da UCI [1], respaldando a sua confiança com dados reais.
A Verdade Final
A premium da TIME não é uma estratégia de marketing—reflete diferenças genuínas na fabricação, qualidade dos materiais e escassez. Se isso vale o seu dinheiro suado depende do que você valoriza.
Aprecia a artesania europeia e tecnologia proprietária? A TIME entrega. Quer uma bicicleta construída usando técnicas aeroespaciais em vez de atalhos da indústria do ciclismo? Você vai apreciar a diferença.
Mas se você está a pedalar aos fins de semana em estradas planas ou a questionar o seu compromisso a longo prazo com o ciclismo? Esses $14,000 podem oferecer melhor valor em outro lugar. A questão não é se as bicicletas TIME são boas—elas são absolutamente boas. A questão é se são boas para você a esse preço.
Conclusão
Então aqui estamos—de volta àquela questão de $14,000.
Depois de mergulhar fundo na história da TIME, na sua artesania francesa e nas vitórias em campeonatos, qual é o veredicto?
Veja, as bicicletas TIME não são para todos. Definitivamente não são as bicicletas de entrada para guerreiros de fim de semana. Mas aqui está o que as torna especiais: enquanto a indústria do ciclismo perseguia uma fabricação mais barata no exterior, a TIME manteve-se firme. Continuaram a tecer carbono em França, investiram milhões na Carolina do Sul e mantiveram aqueles processos artesanais que levam cinco dias por quadro.
A verdadeira surpresa? Essa garantia vitalícia. Quando uma empresa coloca esse tipo de garantia atrás do seu produto, não está apenas a vender-lhe uma bicicleta—está a apostar a sua reputação em cada quadro.
Claro, você pode encontrar bicicletas de carbono rápidas por menos dinheiro. Muitas delas, na verdade. Mas a TIME oferece algo diferente: aquele equilíbrio perfeito entre conforto e desempenho que mantém profissionais como Remco Evenepoel e Grace Brown a voltar para mais campeonatos. Quando milissegundos separam vencedores de também-rans, as escolhas de equipamento importam.
Vale a pena $14,000? Isso depende do que você valoriza. Se você quer o absoluto auge da engenharia francesa, tecnologia de carbono proprietária e uma bicicleta que parece ter sido projetada especificamente para o seu estilo de condução—então sim, a TIME cumpre essa promessa.
Mas se você está apenas à procura de uma bicicleta rápida para se juntar a passeios em grupo aos fins de semana? Você pode encontrar melhor valor em outro lugar.
Em suma: As bicicletas TIME representam o ciclismo na sua forma mais intransigente. Cada quadro carrega décadas de herança de corridas, fabricação ao nível aeroespacial e aquela abordagem distintamente francesa de fazer as coisas bonitas e funcionais.
Pronto para experimentar como é ter $14,000 em engenharia de carbono? Faça um teste. Você pode entender porque os profissionais continuam a escolher a TIME quando tudo está em jogo.
Boas pedaladas! 🚴♀️
Perguntas Frequentes
Q1. O que torna os quadros de bicicleta TIME únicos em comparação com outras bicicletas de carbono? Os quadros TIME são fabricados utilizando técnicas proprietárias como Moldagem por Transferência de Resina e estruturas de carbono trançadas. Isso permite uma colocação precisa das fibras, uma distribuição superior da resina e a incorporação de materiais como Vectran e Kevlar para uma qualidade de condução e durabilidade aprimoradas.
Q2. Quanto tempo posso esperar que um quadro de bicicleta de carbono TIME dure? Com os devidos cuidados e manutenção, um quadro de carbono TIME pode durar bem mais de uma década. O processo de fabricação da empresa cria quadros que são altamente resistentes à fadiga, e a TIME oferece uma garantia vitalícia nos seus quadros, demonstrando confiança na sua durabilidade a longo prazo.
Q3. Por que as bicicletas TIME são tão caras em comparação com outras bicicletas de alta gama? As bicicletas TIME têm preços premium devido à sua fabricação artesanal na Europa, volumes de produção limitados, uso de materiais de alta qualidade e tecnologias de carbono proprietárias. Cada quadro passa por um meticuloso processo de 12 etapas ao longo de cinco dias, resultando em qualidade e desempenho excepcionais.
Q4. Os ciclistas profissionais ainda escolhem bicicletas TIME para competição? Sim, as bicicletas TIME continuam a ser escolhidas por profissionais de topo. Exemplos recentes incluem Remco Evenepoel e Grace Brown, que ganharam Campeonatos Mundiais e medalhas Olímpicas montando quadros TIME. As bicicletas são escolhidas pelas suas vantagens de desempenho em competições de alto nível.
Q5. Onde são fabricadas as bicicletas TIME? As bicicletas TIME são principalmente fabricadas em França, perto de Lyon, onde a empresa aproveita a experiência têxtil da região para a tecelagem de fibra de carbono. Recentemente, a TIME também expandiu com uma nova fábrica de bicicletas de fibra de carbono na Carolina do Sul, EUA, para aumentar a capacidade de produção enquanto mantém o seu compromisso com a fabricação interna.
Referências
[1] - https://shop.timebicycles.com/pages/our-story?srsltid=AfmBOorY289jzxUTVbmWtKrQ5zYUQQhKQkLXUs6stqjTNBa_7k17KCNJ
[2] - https://thegravelride.bike/time-bicycles-ceo-tony-karklins-discusses-the-brands-journey-and-new-gravel-models
[3] - https://velo.outsideonline.com/road/roland-cattin-founder-time-sport-dies-65/
[4] - https://global.timebicycles.com/blogs/journal/fruit-of-the-loom
[5] - https://www.bikeradar.com/news/time-pedals-return-to-worldtour
[6] - https://www.cyclingnews.com/features/tech-behind-the-scenes-at-the-time-factory-in-france/
[7] - https://governor.sc.gov/news/2023-03/time-bicycles-establishing-first-south-carolina-operations-spartanburg-county
[8] - https://www.areadevelopment.com/newsitems/3-27-2023/time-bicycles-spartanburg-county-south-carolina.shtml
[9] - https://www.timebicycles.com/blogs/journal/carbon-built-for-the-long-haul-times-lifetime-warranty
[10] - https://www.bicycleretailer.com/industry-news/2022/05/04/time-re-enters-us-market-frames-and-complete-bikes
[11] - http://lovelybike.blogspot.com/2015/09/how-much-should-handbuilt-bicycle-cost.html
[12] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/review-specialized-tarmac-sl8-long-term/
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