Обзор Cervélo Soloist 2025: Лучше ли он R5 для большинства райдеров?
Cervélo Soloist соединяет легкость R5 и аэродинамику S5, объединяя их лучшие качества. Представленный в 2023 году, этот универсальный велосипед весит примерно на 250 г больше, чем R5, и на 250 г меньше, чем S5. Дизайн достигает идеального баланса между способностью к восхождению и аэродинамической производительностью.
Soloist весит 7.72 кг для размера 56. Хотя это не самый легкий велосипед от Cervélo, его универсальность и ценность выделяют его на фоне конкурентов. Велосипед стоит на $2,200 меньше, чем аналогичные сборки R5 или S5. Надежная трансмиссия SRAM Force и зазор для шин 34 мм делают его подходящим для тренировочных заездов и местных критериумов.
Самый главный вопрос, который задают велосипедисты: работает ли этот сбалансированный подход лучше, чем легендарный R5 для большинства райдеров? Репутация R5 основана на победах чемпионов Тур де Франс, и он остается самым легким и жестким восходящим велосипедом от Cervélo. Soloist берет наследие восхождения R5 и сочетает его с аэродинамическими характеристиками S5. Это сочетание может быть идеальным для условий грунтовой езды.
Мы тщательно протестируем Cervélo Soloist 2025, чтобы выяснить, заслуживает ли этот универсальный велосипед вашего внимания больше, чем его специализированные аналоги.
Cervélo Soloist 2025: Что нового и для кого он предназначен
Cervélo Soloist 2025 продолжает быть швейцарским армейским ножом в высокопроизводительном ассортименте Cervélo. Обновленная модель основывается на своем двухлетнем дизайне и уточняет то, что сделало ее мгновенным хитом среди велосипедистов, ищущих универсальность без компромиссов.
Профиль целевой аудитории
Посвященные энтузиасты и соревнующиеся любители, которые хотят один премиум-велосипед, способный справляться с различными условиями езды, любят Cervélo Soloist. Большинству райдеров нужен один велосипед, который отлично подходит для всех типов местности, в отличие от профессионалов, у которых есть специализированные велосипеды.
"Я хотел создать велосипед для райдера, у которого нет команды с машиной, следящей за ним с тремя запасными велосипедами," объясняет Грэм Шрайв, директор по инженерии Cervélo. Эта идея формирует всю концепцию Soloist.
Soloist привлекает этих райдеров:
- Клубные гонщики, которые участвуют в различных соревнованиях на протяжении сезона
- Серьезные энтузиасты, которые бросают себе вызов на сложной местности каждую неделю
- Велосипедисты, ориентированные на производительность, которые предпочитают универсальность специализированности
- Райдеры, готовые инвестировать в качество, но желающие получить больше ценности, чем от флагманских моделей
Привлекательность Soloist распространяется на райдеров, которые могли бы купить R5, но получили бы больше ценности от его более широких возможностей.
Позиционирование между R5 и S5
Cervélo Soloist занимает стратегически среднюю позицию в иерархии производительности компании. Легкий R5, специализирующийся на восхождениях, сосредоточен на минимальном весе и производительности в гору на одном конце. Оптимизированный в аэродинамической трубе S5 стоит на другом.
Soloist находит осторожный баланс между этими специалистами:
- Вес: При весе 7.72 кг (размер 56), он на 250 г тяжелее аналогичной сборки R5, но на 250 г легче S5
- Аэродинамика: Включает множество элементов дизайна S5 в более универсальной упаковке
- Цена: Стоит на $2,200 меньше, чем аналогичные сборки R5 или S5, что делает высококачественную производительность более доступной
- Дизайн рамы: Заимствует элементы из обеих платформ, сочетая характеристики управления R5 с формой труб S5
Cervélo называет это "велосипедом для народа" - вы получаете большую часть специализированной производительности по более разумной цене.
Сценарии использования: гонки, тренировки, универсальность
Soloist демонстрирует свою универсальность в различных сценариях езды. Производительность в день гонки сочетает в себе почти R5 эффективность восхождения с почти S5 аэродинамикой, идеально подходящей для трасс с смешанной местностью. Сбалансированная геометрия отлично работает в критериумах, шоссейных гонках или гран-фондо.
Тренировки на Soloist приносят практические преимущества. Велосипед подходит для шин шириной до 34 мм, добавляя комфорт на неровных дорогах во время длинных базовых заездов. Прочность рамы и более мягкая езда по сравнению с ультра-жестким R5 помогают снизить усталость во время недель с высокой нагрузкой.
Soloist действительно сияет как универсальный велосипед. Он естественно адаптируется к меняющимся условиям, от эпических горных приключений до ровных групповых заездов. Его сбалансированный вес и аэродинамический профиль обеспечивают конкурентоспособность на любой местности.
Soloist демонстрирует, что Cervélo понимает, что большинству велосипедистов — даже соревнующимся — нужен велосипед, который хорошо работает в разных дисциплинах, а не только в одной. Этот реальный гоночный велосипед доказывает, что универсальность важнее специализированности.
Рама и геометрия: Баланс аэродинамики и восходящей ДНК
ДНК гоночного велосипеда проявляется в его конструкции рамы и геометрических измерениях. Cervélo Soloist сочетает в себе способности к подъему и аэродинамическую эффективность, создавая свой уникальный характер.
Геометрия Cervélo Soloist против R5 и S5
Геометрия управления Soloist заимствована прямо из признанной модели R5 [1]. Это объясняет, почему гонщики чувствуют себя как дома, как только садятся на этот велосипед. Рама размером 56 имеет 565 мм высоты и 392 мм выноса [2]. Позиция не такая агрессивная, как у S5, но безусловно ориентирована на гонки.
Велосипед достигает оптимального баланса между стабильностью и маневренностью с углами наклона рулевой и подседельной труб 73°, 72 мм высоты дропа каретки и 57 мм следа [2]. Более того, колесная база в 994 мм позволяет сохранять стабильность на высоких скоростях, обеспечивая отзывчивое управление [3]. Геометрия заимствует известные качества R5: "уравновешенность, стабильность и точность" [1]. Эти качества особенно проявляются, когда вы преодолеваете технические спуски после сложных подъемов.
Три платформы демонстрируют тонкие, но важные различия:
- Длина рулевой трубы Soloist составляет 156 мм, что находится между 163 мм у R5 и 109 мм у S5 [4]
- Соотношение высоты к выносу 1.44 идеально вписывается между R5 (1.47) и S5 (1.41) [4]
- Длина заднего перьев совпадает с R5 и составляет 410 мм, немного длиннее, чем у S5 (405 мм) [4]
Эксперты по велоспорту описывают эти измерения как "сбалансированное сочетание спортивности и комфорта" [5]. Велосипед не такой агрессивный, как чисто аэродинамические машины, и не такой расслабленный, как модели для выносливости.
Клиренс для шин и комфортные характеристики
Выдающейся особенностью рамы является щедрый клиренс для шин в 34 мм [6]. Эта характеристика превосходит большинство конкурентов в категории производительности. Гонщики могут использовать более широкие шины для тренировок и на неровных дорогах, не теряя производительности в день гонки.
Опущенные задние перья – это дизайн, заимствованный у S5, а не у R5 – значительно улучшают качество езды [7]. Этот дизайн делает велосипед более комфортным на неровных поверхностях, лучше передает мощность через раму и сохраняет аэродинамическую эффективность. Углеродный подседельный штырь SP27 снижает вибрацию от дороги [8]. Это особенно помогает на длинных поездках.
Резьбовая каретка BBright-47, впервые появившаяся на R5-CX, добавляет еще одну характеристику комфорта [2]. Этот дизайн сохраняет жесткость рамы, делая ее более долговечной для гонщиков, которые не имеют ежедневной профессиональной механической поддержки.
Вес и жесткость рамы Cervélo Soloist
Soloist находит оптимальный баланс в весе. рама весит 919 г для окрашенной рамы размером 56, с вилкой весом 374 г [9]. Это на 261 г тяжелее, чем легкий R5, но на 154 г легче, чем ориентированный на аэродинамику S5 [9].
Показатели жесткости также ставят Soloist между его "соседями". Каретка соответствует жесткости R5, обеспечивая отличный перенос мощности во время интенсивных усилий [10]. Область рулевой трубы демонстрирует немного большую жесткость, чем R5 [10]. Это помогает в точном управлении на высоких скоростях при спусках и поворотах.
Тестировщики постоянно хвалят, как эта жесткость работает на дороге. Увеличенные перья и массивная каретка остаются жесткими во время передачи мощности. Тонкие задние перья эффективно снижают вибрации от дороги [3]. Таким образом, Soloist обеспечивает поездку, которая ощущается как "вдохновляющая и быстрая, когда вы действительно надавливаете", но остается "плавной и комфортной" на более легких темпах [3].
Рама Cervélo Soloist демонстрирует, как идеально сбалансировать конкурирующие потребности. Его геометрия, зазор и конструкция создают велосипед, который поднимается почти так же хорошо, как чистый горный велосипед, и эффективно пробивает ветер, оставаясь при этом комфортным для ежедневных поездок.
Комплектующие: Ultegra Di2 и далее
Рама Cervélo Soloist служит основой для нескольких тщательно подобранных комплектующих. Линейка Cervélo 2025 года включает семь различных сборок. Каждая сборка соответствует различным приоритетам и бюджетам райдеров.
Трансмиссия: варианты SRAM Force и Ultegra Di2
Топовая сборка Ultegra Di2 ($9,000) демонстрирует превосходство электронного переключения Shimano с 12 скоростями. Она сочетает в себе кривошип 52/36T с кассетой 11-34T [11]. В этой сборке встроен двухсторонний измеритель мощности 4iiii Precision Pro GEN3+ в кривошип [11]. Вы получаете ценную тренировочную информацию без дополнительных обновлений.
Вариант SRAM Force AXS ($7,299) предлагает беспроводное электронное переключение с другой передачей - кривошип 48/35T и кассета 10-33T [12]. Райдеры, которые хотят простоты, могут выбрать опцию Force AXS 1x ($7,199). Она поставляется с одной звездочкой 48T и более широкой кассетой 10-36T [13].
Райдеры с ограниченным бюджетом могут выбрать из Rival AXS ($5,299), 105 Di2 ($5,299) или механической 105 ($3,799) сборок [2]. Эти варианты обеспечивают надежное переключение по более доступным ценам, сохраняя при этом основные характеристики Soloist.
Комплектация колес и шин
Премиум сборки Soloist оснащены карбоновыми колесами Reserve с различной глубиной спереди и сзади. Версии Ultegra Di2 и Force AXS используют колеса Reserve - 42 мм спереди и 49 мм сзади [2]. Эта комбинация достигает оптимального баланса между аэродинамикой и управляемостью. Ширина колес составляет 25.5 мм спереди и 24.5 мм сзади [11]. Они устанавливаются на втулки Zipp с 24 спицами на обоих концах.
Каждая сборка комплектуется шинами Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm [14]. Эти шины работают без камеры для лучшего комфорта и меньшего количества проколов. Рама вмещает шины шириной до 34 мм [11], так что вы можете справляться с различными дорожными условиями.
Более доступные комплектации оснащены алюминиевыми колесами. Модели 105 Di2 и Rival AXS используют колеса Vision Team i23 [2]. Базовая модель 105 катит на ободах Alexrims GX3 из сплава [2].
Кокпит и интеграция кабелей
Каждая модель Soloist имеет кокпит из двух частей. Он сочетает в себе алюминиевую рулевую колонку Cervélo ST36 (с внутренним управлением кабелями) и алюминиевый руль Cervélo AB07 (диаметр зажима 31.8 мм) [11]. Эта конфигурация лучше балансирует аэродинамику и регулируемость по сравнению с полностью интегрированными кокпитами на конкурентных велосипедах.
Велосипедисты, желающие получить больше аэродинамических преимуществ, могут обновить свой руль до таких опций, как руль Polymer Workshop Sculpture. Эта одноцелая аэродинамическая углеродная конструкция прокладывает кабели внутри [15]. Вам понадобится специальный адаптер Cervélo, но вы получите меньшую фронтальную площадь и лучшую жесткость.
Кабели прокладываются внутри через крышку подшипника рулевой колонки [13]. Это создает аккуратный вид, при этом домашние механики все еще могут легко работать с велосипедом.
Производительность на дороге: Взгляд на реальные испытания
Cervélo Soloist демонстрирует свои истинные качества в ходе полевых испытаний. Эти испытания показывают, как теория работает на практике, и где эта универсальная машина сияет, а где ей приходится идти на компромиссы.
Производительность в подъеме против R5
Soloist подтверждает свои способности в подъеме на крутых склонах. Он весит примерно на 250 г больше чем легкий R5 [16]. Велосипед может не ускоряться так быстро, как чисто горные велосипеды, но его увеличенные перья и значительный кареточный узел обеспечивают надежную передачу мощности [3].
Вы заметите дополнительный вес во время быстрых ускорений на длинных подъемах, а не при равномерном подъеме. Жесткость профиля помогает эффективно преобразовывать мощность педалирования в движение вперед [3]. Геометрия велосипеда, заимствованная от R5, находит баланс между аэродинамикой и комфортом при подъеме. Велосипедисты, которые выкладываются на полную катушку, могут предпочесть более легкий R5 для серьезных горных этапов [17].
Скорость на ровной местности и аэродинамическая эффективность против S5
Aэродинамическое наследие Soloist проявляется на ровной местности. Испытания показывают, что он создает примерно на 190 г больше сопротивления чем S5, но обгоняет R5 на 126 г меньше сопротивления [18]. Это означает, что вам потребуется на 22 ватта больше, чем S5 на гоночных скоростях. Разница сокращается до 10-15 ватт на типичных скоростях велосипедистов 30-35 км/ч [18].
Велосипед хорошо удерживает скорость на длинных ровных участках, даже несмотря на то, что он не является чисто аэродинамической машиной [16]. Он работает лучше с колесами глубокой секции, такими как доступные варианты 42/49 мм Reserve. Эти колеса помогают более эффективно поддерживать скорости выше 35 км/ч [7].
Управляемость и комфорт на длинных поездках
Велосипед управляется так же, как популярный R5. Он быстро реагирует на повороты, но остается стабильным [2]. Угол наклона рулевой колонки 73° и 57.3 мм колея обеспечивают точное прохождение поворотов без нервозности [19]. Эта конфигурация делает технические спуски естественными и внушающими уверенность [3].
Soloist хорошо справляется с дорожными вибрациями благодаря своим тонким задним перьями и специально разработанной вилке [3]. Жесткость рамы становится более заметной на неровных дорогах. Это делает выбор шин и давление в них критически важными для комфорта во время длительных поездок [7]. Дополнительный зазор для шин позволяет использовать более низкое давление для повышения комфорта без потери скорости [19].
Является ли Soloist лучше R5 для большинства райдеров?
Сравнительный анализ обоих велосипедов показывает, что дело не в том, какой из них "лучше" - важно то, что дает вам наилучшее соотношение цены и качества в зависимости от вашего стиля катания.
Сравнение цены и производительности
Разница в цене между этими велосипедами огромна. Средние и высококачественные комплектации Soloist (SRAM Force или Shimano Ultegra) стоят на $2,200 меньше, чем аналогичные комплектации R5 и S5 [20]. Вы заплатите $6,800 за Soloist с Ultegra Di2, в то время как R5 обойдется вам в $9,000 [3]. Эта разумная ценовая политика делает Soloist более доступным, не жертвуя производительностью.
Лучшая часть? Вы не потеряете в качестве езды. Cervélo сократила расходы за счет разумных решений - они выбрали алюминиевые кокпиты вместо углеродных [7] и оптимизировали процесс производства рамы. Результат? Велосипед, который дает вам 90% производительности R5 за 75% цены.
Компромиссы между весом и универсальностью
Soloist весит на 250 г больше, чем R5 [21] - это главный компромисс. Вы заметите этот дополнительный вес во время крутых подъемов, но велосипед компенсирует это практическими преимуществами:
- Лучший зазор для шин (34 мм против 34 мм у R5, при этом Soloist лучше использует это пространство) [10]
- Стандартная установка руля/штока, которую легче регулировать [21]
- Резьбовая каретка T47, которую можно обслуживать дома [20]
Большинство райдеров найдут эти практические преимущества стоящими небольшого штрафа за подъем. Лучшие аэродинамические характеристики Soloist - на 126 г быстрее, чем R5 на гоночных скоростях [21] - делают предложение еще более привлекательным.
Кому все же стоит выбрать R5?
Soloist предлагает отличное соотношение цены и качества, но R5 может быть вашим лучшим выбором, если вы:
- Посвященный альпинист, ищущий каждое преимущество в весе
- Соревновательный гонщик, сосредоточенный на горных трассах
- Кто-то, кто стремится к KOM на крутых подъемах [22]
- Райдер с неограниченным бюджетом, желающий самый легкий велосипед
Если вы не соревнуете на элитном уровне или не проводите все свое время в горах, Soloist имеет больше смысла. Это универсальный велосипед, который лучше справляется с различными условиями катания в течение года.
Заключение
Мое время с Cervélo Soloist 2025 года научило меня тому, что отличает этот велосипед в линейке Cervélo. Soloist попадает в ту самую золотую середину между способностью к подъему и аэродинамической эффективностью. Он дает райдерам лучшее из обоих миров без специализированных компромиссов, которые вы найдете в R5 или S5.
Тестирование показало нечто кристально ясное: райдерам не нужны разные велосипеды для разных условий. Soloist поднимается почти так же хорошо, как R5, и предлагает лучшую аэродинамику. Он прорезает ветер более эффективно, чем R5, не заставляя вас принимать экстремальную позицию S5. Это делает его идеальным выбором для условий грунтовой езды.
Ценник заслуживает внимания. Вы экономите $2,200 по сравнению с аналогичными сборками R5 или S5 - это отличное соотношение цены и качества без значительной потери в производительности. Практические преимущества велосипеда также впечатляют. Вы получаете большее пространство для шин, более простое обслуживание с резьбовым кареточным узлом и свободу регулировки традиционной конфигурации руля/штока. Эти особенности делают Soloist разумным выбором для большинства велосипедистов.
Посвященные восходители, стремящиеся к каждому преимуществу, или гонщики, проводящие время на горных трассах, могут захотеть потратить больше на экономию веса R5. Тем не менее, я продолжаю рекомендовать Soloist все большему числу велосипедистов - от соревнующихся клубных гонщиков до серьезных энтузиастов, которые хотят один премиум велосипед для различных условий катания.
Cervélo Soloist представляет собой то, что на самом деле нужно райдерам, а не то, что маркетинг может сказать им, что они хотят. Он предлагает около 90% специализированной производительности за 75% стоимости. Эта комбинация делает его лучше легендарного R5 для всех, кроме самых специализированных применений, что может удивить некоторых людей.
Часто задаваемые вопросы
Q1. Как Cervélo Soloist сравнивается с R5 по производительности на подъеме? Soloist впечатляюще поднимается, хотя он примерно на 250 г тяжелее R5. Хотя эта разница в весе заметна при резких ускорениях, Soloist все равно обеспечивает эффективную передачу мощности на длительных подъемах благодаря жесткой конструкции рамы.
Q2. Каковы ключевые различия между моделями Cervélo Soloist, R5 и S5? Soloist находит баланс между легким R5 и аэродинамическим S5. Он примерно на 250 г тяжелее R5, но на 250 г легче S5, предлагая сочетание способности к подъему и аэродинамической эффективности по более низкой цене, чем обе специализированные модели.
Q3. Удобен ли Cervélo Soloist для длительных поездок? Да, Soloist предлагает хороший комфорт для длительных поездок. Его конструкция рамы, включая тонкие задние перья и вилку, ориентированную на гибкость, помогает справляться с дорожными вибрациями. Щедрое пространство для шин 34 мм также позволяет райдерам использовать более широкие шины для улучшения комфорта без потери скорости.
Q4. Какому типу райдера лучше всего подходит Cervélo Soloist? Soloist идеален для преданных энтузиастов и соревнующихся любителей, которые хотят один премиум велосипед для разнообразных условий катания. Он идеально подходит для клубных гонщиков, серьезных выходных воинов и велосипедистов, ориентированных на производительность, которые ценят универсальность выше специализации в подъеме или аэродинамике.
Q5. Как Cervélo Soloist ведет себя на ровной местности по сравнению с S5? На ровной местности Soloist демонстрирует сильную аэродинамическую производительность, хотя и не совсем соответствует специализированному S5. На гоночных скоростях он генерирует примерно на 126 г меньше сопротивления, чем R5, но на 190 г больше, чем S5. Это переводится в разницу в 10-15 ватт на типичных скоростях катания по сравнению с S5, при этом все еще предлагая значительные аэродинамические преимущества по сравнению с R5.
Ссылки
[1] - https://www.northernride.com/Cervelo-Soloist-Cervelo-2023-s/2593.htm
[2] - https://www.cervelo.com/en-US/bikes/soloist
[3] - https://road.cc/content/review/cervelo-soloist-ultegra-302211
[4] - https://99spokes.com/compare?bikes=cervelo-r5-frameset-2023,cervelo-s5-frameset-2023,cervelo-soloist-frameset-2023
[5] - https://granfondo-cycling.com/cervelo-soloist-racebike-review/
[6] - https://www.bikeride.com/cervelo-soloist/
[7] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/cervelo-soloist-review
[8] - https://www.jensonusa.com/Cervelo-Soloist-105-Race-Bike-2025?srsltid=AfmBOopdouHeyRWU-dQdrn590oCCCfsNvOCjNfAzd73ElkX_bKvdtpUD
[9] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/2023-cervelo-soloist-review-a-long-awaited-sequel-with-plenty-going-for-it/
[10] - https://cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/bikesframes/first-look-review-cervelo-revives-the-soloist/
[11] - https://www.lvr-cycles.com/en/altitude-race-bikes/8554-cervelo-soloist-ultegra-di2-azure-12-speed-aerodynamic-carbon-road-bike-2025.html
[12] - https://www.bikeexchange.com/en-US/products/cervelo_soloist_force_axs_2025
[13] - https://www.jensonusa.com/Cervelo-Soloist-Force-AXS-1-Bike-2025?srsltid=AfmBOor0LxZXJH6OLaCDyps9j22GXIiOfODnGk3qHaDZBcSxYQZ98Jy4
[14] - https://www.lvr-cycles.com/en/altitude-race-bikes/8555-cervelo-soloist-rival-axs-dried-amaranth-12-speed-aerodynamic-carbon-road-bike-2025.html
[15] - https://www.polymer.ws/integrated-handlebar-for-cervelo
[16] - https://www.cyclingnews.com/reviews/queen-of-the-worldtour-climbers-cervelo-r5-long-term-review/
[17] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=177825
[18] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=169107&start=60
[19] - https://mikesbikes.com/collections/cervelo-soloist
[20] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoo8EK62S9G1NxHfkE-aHlkSYQ5KBupRsvb_DVLQPyneacMp6qNz
[21] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOop9XXy04GwXITt4JOH66wnP6EwSI7fmD_xNtLBJK8JsfGf7Q_D6
[22] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cervelo-road-bike-buyer-s-guide?srsltid=AfmBOoqlkN70eAARrRxO5xFfgJ2VSc9giNbsvkjrIPQWByUkD50VW-X5
Катайтесь в RydeCruz — производительность велоджерси из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.
