Дорожные велосипеды Pinarello: Экспертное руководство по уровням производительности и рейтингам моделей

Дорожные велосипеды Pinarello выиграли Тур де Франс поразительные 15 раз. Эти легендарные машины завоевали 7 из последних 10 Туров, закрепив место Pinarello среди самых престижных брендов в велоспорте.

История бренда насчитывает более 70 лет и включает 30 побед на Гранд Турах, которые демонстрируют итальянское мастерство и инновационные технологии. Их флагманская рама Dogma F показывает, что они делают лучше всего. Велосипед экономит около 8 ватт при скорости 40 км/ч благодаря своему элегантному дизайну и революционному рулю "Talon Ultra". Линейка предлагает что-то для каждого. Спортсмены, ориентированные на гонки, получают зазор для шин 28 мм на Dogma F, в то время как новая серия X подходит для шин 32 мм, что обеспечивает больший комфорт на длительных поездках.

Отличные новости для райдеров, желающих стать владельцами Pinarello - серия F начинается всего с €5,000. Каждая модель приносит свои сильные стороны. F9 весит всего 950 г с углеродом T900, а рамы серии X весят 1,070 г, используя углерод T600. Велосипеды имеют фирменную геометрию prince от Pinarello с небольшими изменениями, соответствующими различным стилям катания.

Давайте углубимся в линейку дорожных велосипедов Pinarello. Мы рассмотрим все, от готовой к гонкам Dogma до ориентированной на комфорт серии X и поможем вам найти идеальное соответствие вашему стилю катания и бюджету.

Pinarello Dogma F: Флагманская гоночная машина

Pinarello Dogma F представляет собой величайшее достижение итальянского бренда в инженерии дорожных велосипедов. Райдеры выиграли все, кроме одного, из последних одиннадцати Туров де Франс на Dogma, что показывает, почему его считают идеальной гоночной машиной ^[1]. Эта флагманская модель демонстрирует годы разработки и проверенные на гонках технологии.

Укладка углерода T1100 1K и дизайн трубки FlatBack

Основные характеристики Dogma F включают углерод Torayca T1100 1K Dream с технологией Nanoalloy - лучший материал для конструкции рамы ^[2]. Этот премиум углеродное волокно создает исключительную основу, которая работает невероятно хорошо. Версия с дисковыми тормозами весит всего 865 г, в то время как версия с ободными тормозами немного легче - 860 г (обе размер 53, неокрашенные) ^[3].

Фирменные профили трубок Flatback от Pinarello делают Dogma F особенной. Эти усеченные аэродинамические профили соответствуют правилу UCI 3:1 и обеспечивают значительные аэродинамические преимущества ^[2]. Велосипед плавно прорезает воздух и остается стабильным даже при порывистом боковом ветре. Версия с дисковыми тормозами на 4.8% более аэродинамична, чем предыдущая модель F12 Disk, что экономит около 2.6 ватт при скорости 50 км/ч ^[2]. Dogma F также на 12% жестче в области каретки, чем ее предшественник ^[2].

Геометрия и посадка рамы Pinarello Dogma F

Dogma F доступна в 11 размерах рам от 430 мм до 620 мм ^[3]. Большинство брендов предлагают только 6-7 размеров, но этот более широкий диапазон означает, что райдеры любого размера могут найти свою идеальную посадку ^[4].

Геометрия в основном осталась такой же, как и в предыдущих версиях, с углами, готовыми к гонкам, включая угол рулевой трубы 73,2 градуса и угол подседельной трубы 73 градуса (размер 56) ^[4]. Вы можете выбрать из 16 различных конфигураций руля и двух вариантов подседельного штыря, что дает вам 352 возможные комбинации подгонки ^[5]. Да, стоит отметить позицию Pinarello: "Мы никогда не будем использовать размеры футболок для измерения наших велосипедов... Это было бы оскорблением нашей итальянской традиции" ^[5].

Интегрированная система MOST Talon Cockpit и вилка Onda

Dogma F использует собственную интегрированную систему руля MOST Talon Ultra от Pinarello. Последняя версия - Talon Ultra Light - имеет новый углеродный слой, который делает его на 13% легче, чем раньше ^[6]. Естественное закрученное положение рычагов руля помогает гонщикам легко находить более аэродинамичную позицию ^[7].

Изогнутая вилка Onda выделяется как фирменная технология Pinarello с 2000 года. Ее волнообразная форма делает управление более точным, улучшает стабильность и снижает вибрации ^[8]. Дизайн вилки Dogma F выглядит еще лучше благодаря форме Flatback и умным вкладкам, которые уменьшают турбулентность вокруг оси колеса ^[9].

Опции дисковых и ободных тормозов в Dogma F

Pinarello по-прежнему производит как дисковые, так и ободные тормозные версии Dogma F, потому что многие гонщики все еще хотят традиционные ободные тормоза ^[3]. Модель с дисковыми тормозами на 4,8% более аэродинамична, чем F12 с дисковыми тормозами, в то время как версия с ободными тормозами на 3,2% лучше предыдущей модели ^[1].

Компания добилась впечатляющих результатов по весу. Полные сборки с дисковыми тормозами достигают минимального предела веса UCI в 6,8 кг с Dura-Ace Di2 или 6,9 кг с SRAM Red AXS (обе размер 53, без педалей) ^[1]. Версия с ободными тормозами весит еще меньше и требует добавления дополнительного веса для гонок UCI ^[5].

Ценовой диапазон велосипедов Pinarello для сборок Dogma

Dogma F стоит довольно дорого, с ценой рамы (обод или диск), начиная с £5,400 ($6,950) ^[5][10]. Полные сборки варьируются в зависимости от выбранных вами компонентов:

• £11,000: Dogma F с Dura-Ace Di2 и колесами MOST Ultrafast 40 из углерода
• £12,000: Dogma F с SRAM RED eTap и колесами DT Swiss ARC 50 из углерода ^[5]

Гонщики из США могут ожидать, что заплатят от $12,000 за версии с ободными тормозами и $15,000 за велосипеды с электронным переключением и дисковыми тормозами с премиум углеродовыми колесами ^[1].

Разбор серии F: производительность для соревновательных гонщиков

Велосипеды серии F от Pinarello приносят свою проверенную на гонках технологию конкурентоспособным велосипедистам повсюду. Эти велосипеды находятся прямо под их топовой моделью Dogma F. Они сохраняют тот же гоночный дух, но имеют ценники, которые серьезные гонщики могут позволить себе лучше.

Pinarello F9 против F7 против F5: различия в углероде и компонентах

Серия F включает три модели: высококлассную F9, среднеценовую F7 и начальную F5. Эти велосипеды имеют схожий дизайн рамы, но различаются по материалам углерода и комплектующим ^[11]. F9 возглавляет линейку с группами Shimano Dura-Ace Di2 или SRAM Red AXS, стоимостью €11,900 ^[12]. F7 предлагает отличное соотношение цены и качества с Shimano Ultegra Di2 (€8,850) или SRAM Force AXS (€8,750) ^[12]. F5 открывает линейку с электронной трансмиссией через Shimano 105 Di2. Вы можете получить его с колесами MOST Ultrafast 40 (€6,800) или Fulcrum Racing 800DB (€6,150) ^[12].

T900 против T700: Укладка углерода в серии F

Выбор углеродного волокна определяет вес и ощущения от езды каждой модели. F9 и F7 используют унидирекциональный углерод T900 от Toray, который сочетает в себе отзывчивость, легкость и контроль вибраций ^[13]. Эти рамы весят около 950 г (размер 53, неокрашенные) ^[13]. F5 использует углерод T700, который весит 990 г, но лучше поглощает дорожные вибрации ^[13]. Инженеры Pinarello разместили углерод с высоким модулем в местах, где важна жесткость, и углерод с высокой прочностью в зонах, требующих долговечности ^[13].

Геометрия и управление Pinarello F Series

Серия F сохраняет готовую к гонкам геометрию "Competition" от Pinarello, но немного изменяет ее по сравнению с Dogma F ^[11]. Вы можете получить серию F в девяти размерах, в то время как Dogma F предлагает одиннадцать ^[14]. Велосипеды ведут себя так же, как и их премиум-собратья ^[11]. Высота стека немного выше, а досягаемость немного длиннее, чем у Dogma, но угол наклона вилки остается прежним. Углы головы варьируются от 69.5 до 73.4 градусов в зависимости от размера рамы ^[15]. Длина заднего перьев увеличивается с размером рамы (406 мм-410 мм), так что все размеры ведут себя последовательно ^[12].

Интегрированная прокладка кабелей и дизайн зажима подседельного штыря

Велосипеды серии F используют систему TiCR (Total internal Cable Routing) от Pinarello. Все кабели проходят внутри руля, выноса и рамы ^[16]. Это выглядит аккуратнее и снижает воздушное сопротивление - экономя до пяти ватт по сравнению с внешней прокладкой ^[16]. Новый дизайн зажима подседельного штыря уменьшает вес на 36 г по сравнению со старой версией ^[17]. Серия F также использует аэродинамический подседельный штырь от Dogma F ^[18], что еще больше улучшает производительность.

Обзор X-Series: Комфорт для выносливости и всех дорог

Серия X от Pinarello выделяется на фоне ориентированных на гонки велосипедов Dogma и F-Series. Эти велосипеды предназначены для велосипедистов, которые хотят комфорта, но не хотят отказываться от производственного наследия Pinarello. Вы получаете итальянское мастерство в более расслабленном исполнении, идеально подходящем для выносливости и езды по всем дорогам.

Углерод T600 и дизайн флекс-стойки в X-Series

Рамы X-Series используют Torayca T600 унинаправленный углеродный волокно, оптимизированный для лучшего поглощения вибраций ^[3]. Инновационная технология "X-Stays" от Pinarello лежит в основе дизайна. Эти изогнутые задние перья соединяются с подседельной трубой в двух точках, чтобы распределить дорожные нагрузки и уменьшить вибрацию, передающуюся на спину ^[3]. X-Series построены так, чтобы быть на 5-10% менее жесткими вокруг каретки, чем их гоночные собратья ^[19]. Это создает более прощающее ощущение во время езды и не утомляет вас так быстро.

Pinarello X3 против X1: Сравнение компонентов и цен

X-Series предлагает две основные модели, которые имеют схожие рамы, но различаются по компонентам:

• X3: Выберите между Shimano 105 Di2 электронным переключением (€5,660) или SRAM Rival AXS (€6,070) с колесами Fulcrum Racing 800DB ^[12]
• X1: Оснащен механической группой Shimano 105 и алюминиевыми колесами за €3,680 - самый бюджетный вариант ^[12]

Обе модели имеют одинаковую раму из углерода T600. Вынос Tiger TiCR прокладывает кабели внутри, чтобы сохранить чистый вид Pinarello ^[20].

Клиренс для шин 32 мм и геометрия комфорта

На X-Series можно установить шины шириной до 35 мм ^[21], хотя на практике лучше всего подходят 32 мм ^[20]. Более широкие шины повышают комфорт и сцепление на неровных дорогах. X-Series также имеет геометрию "Endurance+" от Pinarello с более высокой стойкой и коротким выносом по сравнению с их гоночными велосипедами ^[3]. Это ставит вас в более расслабленное положение, что облегчает нагрузку на спину во время длительных поездок. Это идеально подходит для райдеров, которые предпочитают комфорт агрессивной гоночной позе ^[2].

Идеальные сценарии использования: Гран Фонды и длительные поездки

X-Series отлично проявляет себя на выносливых соревнованиях и в условиях плохих дорог. Эти велосипеды идеально подходят для велосипедистов, которые хотят престижный бренд Pinarello без агрессивной гоночной позиции ^[20]. Рама поглощает вибрации и ощущается плавной, что делает ее отличным выбором для гран фондов, приключений на целый день и сложных поверхностей ^[9]. X-Series сохраняет ДНК производительности Pinarello - один райдер даже установил свой личный рекорд на подъеме 6.5 км на модели X ^[19].

Наследственные модели: Prince, Gan и бюджетные варианты

Наследственные модели Pinarello предлагают вам уникальный итальянский опыт езды по более выгодным ценам. Каждый велосипед сохраняет характерные элементы дизайна престижного бренда.

Геометрия Pinarello Prince и классы углерода (T700/T900)

Серия Prince - это универсальная платформа Pinarello, которая отлично подходит для регулярного использования. Она сохраняет неповторимый стиль езды Pinarello. Вы можете выбрать из трех вариантов. Премиум Prince FX оснащен углеродом Torayca T900 3K для повышения реактивности и точности. Сырая рама весит 940 г в размере 530. Стандартные модели Prince и Prince Disk используют углерод Torayca T700 с отделкой 12K. Эти рамы весят 960 г и 980 г. Все модели Prince имеют ассиметричный дизайн рамы, который противодействует нагрузкам от райдера и трансмиссии.

Концепция "Made4you" от Pinarello проявляется во всей линейке Prince. Вы получаете 10 унисекс размеров и 4 варианта "Easy Fit" для женщин. Каждый размер имеет свою собственную инженерию - большие рамы выдерживают больше нагрузки, в то время как меньшие уменьшают вес, где это возможно. Это обеспечивает одинаковую производительность независимо от вашего размера.

Серия Gan: Геометрия выносливости и варианты EasyFit

Серия Gan происходит прямо от ДНК Dogma F8. Она использует углеродное волокно T600, которое жертвует некоторой жесткостью ради комфорта. Это делает ее идеальной для сотен и гран фондов. Рама демонстрирует характерные изгибы Pinarello с аэродинамическими деталями. Уникальные профили Flatback прорезают ветер, не добавляя лишнего веса.

Женщины-велосипедистки оценят Gan Easy Fit. У него слегка расслабленная геометрия, которая лучше подходит для небольших райдеров. В каждой версии кабели скрыты внутри. Это работает как с механическими, так и с электронными группами, сохраняя чистый внешний вид.

Razha и Angliru: Входные модели Pinarello

Модели Razha и Angliru — это ваш путь к владению Pinarello. Эти велосипеды предлагают удивительные технологии по более доступным ценам. Оба используют углеродное волокно T600 с асимметричными формами труб. Это добавляет жесткости там, где это необходимо, без лишнего веса. Знаковая вилка Onda ("волна") также присутствует здесь, обеспечивая отличную жесткость и точное управление.

Angliru действительно выделяется при подъеме и внушает уверенность на спусках. Вы можете установить шины размером до 28c для большего комфорта на неровных дорогах. С размерами от 43 см до 57 см эти велосипеды предлагают настоящую ДНК Pinarello по более скромным ценам.

Специальные велосипеды: Гравийные, циклокроссовые и для гонок на время

Pinarello демонстрирует свои инженерные способности за пределами стандартных гоночных велосипедов, создавая машины, специально предназначенные для гравийных, циклокроссовых и гонок на время.

Pinarello Grevil и Nytro Gravel: Внедорожные возможности

Grevil F является высокопроизводительным ответом Pinarello на гравийные поездки. Конструкция этого велосипеда из углеродного волокна T700 создает идеальный баланс между жесткостью и амортизацией для сложного рельефа. Велосипед может принимать шины размером до 700×42 мм или 650b×2.1" горные шины, что делает его готовым к любым условиям на тропе. Аэродинамический дизайн велосипеда выделяет его среди других гравийных моделей с профилями труб FlatBack, которые помогают экономить энергию на быстрых участках. Это важно, потому что "гравийные гонки часто превышают 200 км, со скоростями до 70 км/ч."

Райдеры, ищущие электрическую поддержку, найдут Nytro E-Gravel, оснащенный компактным приводом TQ-HPR50 и встроенной батареей на 360 Втч. Велосипед имеет углеродную конструкцию T900 и поставляется с фирменной вилкой Onda и асимметричным дизайном рамы от Pinarello.

Crossista и Crossista+: Специфические особенности для циклокросса

Серия Crossista демонстрирует преданность Pinarello велосипедам, специально предназначенным для соревнований. Эти гоночные машины для циклокросса оснащены технологией "flex stays", которая обеспечивает точный контроль на технических участках трассы. Форма верхней трубы велосипеда позволяет легко переносить его через препятствия — необходимая функция для гонок по циклокроссу. Умное формирование труб помогает предотвратить накопление грязи на раме.

Верхняя модель Crossista+ выполнена из углерода TorayCa T900 UD, в то время как ее "сестра" использует углерод T700 с другими характеристиками поглощения вибраций. Оба велосипеда принимают шины шириной до 42 мм, что дает достаточно места для сложных условий.

Bolide и Bolide TR+: Фокус на гонках на время и триатлоне

История гонок на время Pinarello началась в 2013 году с оригинального Bolide, созданного для Team Sky. Сэр Брэдли Уиггинс позже использовал его, чтобы установить рекорд на час в 2015 году. Последний Bolide F TT прорезает воздух на 2.28% лучше, чем старые модели, благодаря инновационной технологии AirStream. Этот дизайн заимствован у горбатых китов, использующих AeroNodes для уменьшения воздушных возмущений от педалирующих ног.

Триатлонный Bolide TR+ добавляет умные места для хранения, которые также служат аэродинамическими функциями. Построенный из углерода Torayca T1100 1K Dream, он весит примерно столько же, сколько версия с ободными тормозами, даже с дисковыми тормозами. На 35 мм более длинная рулевая труба и угол подседельной трубы 78° делают длительные поездки более комфортными.

Заключение

Подробный обзор линейки дорожных велосипедов Pinarello раскрывает техническое совершенство, которое делает этот итальянский бренд особенным. Без сомнения, Pinarello заслужил свое место на вершине. Их 15 побед на Тур де Франс и десятилетия гоночного наследия делают их лучшим выбором для соревнующихся велосипедистов по всему миру.

Dogma F сияет как их шедевр. Он использует конструкцию из углерода T1100 1K Dream и проверенную на гонках геометрию, которая доминирует в профессиональных гонках сегодня. Серия F приносит эту современную технологию по более доступным ценам. ДНК бренда остается неизменной. Ориентированная на комфорт серия X показывает, как Pinarello адаптирует свои принципы производительности для выносливых поездок, особенно когда у вас есть такие функции, как технология X-Stays и место для более широких шин.

Серии Prince и Gan дают любителям велоспорта возможность познакомиться с брендом, сохраняя фирменные элементы дизайна. Pinarello не останавливается на традиционных дорожных велосипедах. Они создали специализированные машины для гравия, циклокросса и гонок на время. Каждый велосипед применяет уникальный подход бренда для удовлетворения специфических гоночных потребностей.

Райдеры, рассматривающие Pinarello, должны подумать о трех вещах: их стиль езды на первом месте, затем бюджет, и, наконец, как велосипед подходит им. Широкий диапазон размеров и геометрических опций Pinarello помогает почти каждому велосипедисту найти свою идеальную модель.

Премиальная цена этих велосипедов отражает не только имя Pinarello. Вы получаете реальные преимущества в производительности благодаря их десятилетиям участия в соревнованиях на высшем уровне. Dogma F предоставляет вам идеальную гоночную машину. Серия F предлагает сбалансированную производительность. Серия X обеспечивает комфорт на дальних дистанциях. Pinarello создает исключительные велосипеды для каждого типа шоссейного велоспорта.

Часто задаваемые вопросы

В1. Чем велосипеды Pinarello отличаются от других брендов? Велосипеды Pinarello известны своим итальянским мастерством, инновационными технологиями и проверенной на гонках производительностью. Они выиграли 15 титулов на Тур де Франс и имеют передовую конструкцию из углеродного волокна, аэродинамичные дизайны и широкий диапазон размеров для оптимальной посадки.

В2. Как различаются серии Pinarello по производительности и комфорту? Серия Dogma F является гоночной машиной высшего уровня, серия F предлагает конкурентоспособную производительность по более доступным ценам, а серия X сосредоточена на выносливости и комфорте для длительных поездок. Каждая серия использует разные сорта углеродного волокна и геометрии, чтобы соответствовать различным стилям катания.

В3. Каков диапазон цен на велосипеды Pinarello? Велосипеды Pinarello варьируются от моделей начального уровня, начиная с €3,680 за X1, до моделей среднего класса, таких как F5 за €6,150, и до флагманской модели Dogma F, которая может стоить более €12,000 за высококачественные сборки.

В4. Подходят ли велосипеды Pinarello как профессиональным гонщикам, так и любителям? Да, Pinarello предлагает велосипеды для всех уровней. Хотя их модели высшего класса используются профессиональными командами, у них также есть более доступные варианты, такие как серии Prince и Gan, которые приносят качество Pinarello энтузиастам.

В5. Предлагает ли Pinarello велосипеды для дисциплин, отличных от традиционных шоссейных гонок? Абсолютно. Pinarello производит специализированные велосипеды для гравийных поездок (Grevil), кросс-гонок (Crossista) и гонок на время/триатлонов (Bolide). Эти модели включают в себя особенности, специфичные для дисциплины, сохраняя при этом характерные характеристики производительности Pinarello.

Ссылки

[1] - https://bikerumor.com/pinarello-dogma-f-evolves-next-gen-aero-carbon-road-bike-keeps-rim-brake-option/
[2] - https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance/pinarello-x/pinarello-x3-sram-rival-axs
[3] - https://pinarello.com/global/ja/pinarello-x
[4] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/review-pinarello-dogma-f-disk/
[5] - https://www.cyclingweekly.com/news/new-flagship-pinarello-dogma-f-is-lighter-faster-and-still-comes-with-rim-brakes
[6] - https://pinarello.com/global/en/accessories/components/handlebars/talon/talon-ultra-light
[7] - https://pinarello.com/usa/en/accessories/components/handlebars/talon/talon-ultra-fast
[8] - https://pinarello.com/usa/en/pinarello-f
[9] - https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance
[10] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a36815265/pinarello-dogma-f-review/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/pinarello-f-series-review
[12] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-2023-f-x-models-review/
[13] - https://road.cc/content/tech-news/pinarello-expands-its-performance-and-endurance-lineup-299403
[14] - https://www.cyclist.co.uk/news/pinarello-f-series-x-series
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/first-ride-review-pinarellos-baby-dogma-the-new-f-series/
[16] - https://www.bikeradar.com/advertising-feature/pinarello-f-vs-pinarello-x
[17] - https://pinarello.com/storage/download/37d7556147aa434639d8539b39135cea.pdf
[18] - https://roadbikeaction.com/pinarello-f-series-what-to-know-about-the-all-new-bikes/
[19] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/pinarello-dogma-x-review-quick-comfortable-or-both
[20] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-x-2023-review/
[21] - https://pinarello.com/usa/en/bikes/road/endurance/pinarello-x

Катайтесь в RydeCruz — производительные велофутболки из дышащей ткани Bamboo BreathTech, бесплатная доставка по всему миру.

Dual Stripe Dynamics | Темно-зеленая мужская короткая футболкаEssential | Темно-коричневая женская длинная футболкаGlide Flow | Шафрановая мужская короткая футболка

Просмотреть все футболки →