12 Najboljših Cestnih Koles v 2025: Preizkušeno s strani strokovnjakov & Ocenjeno po hitrosti

Cestna kolesa v 2025 so dosegla neverjetne nove višine. Naši testi kažejo, da ta kolesa povprečno tehtajo le 7.35 kg, cene pa se gibljejo okoli 12.398 €. Ta lahka kolesa ostajajo presenetljivo trpežna, hkrati pa zagotavljajo neverjetno hitrost.

BMC Teammachine R01 vodi našo skupino elitnih preizkušenih koles. To je ultimativno dirkalno kolo leta 2025 z najglobljimi platišči, ultra-agresivnim kokpitom in izjemno natančnim upravljanjem. Specialized Tarmac SL8 se ponaša s svojo okretnostjo in nizko težo, Trekov Madone Gen 8 pa je 320g lažji od prejšnjega modela.

Te blagovne znamke koles nenehno izzivajo, kaj je mogoče s tehnologijo. Vsako kolo, ki smo ga testirali, ima ogljikova platišča in vrhunske skupine SRAM, Shimano in Campagnolo. Najboljša cestna kolesa zdaj ponujajo širše razmake za pnevmatike, povprečno 32.25mm, kar pomeni boljšo udobnost brez izgube hitrosti.

Ta kolesa zagotavljajo zmogljivost, ki jo potrebujete za zmago, ne glede na to, ali želite premagati svoj lokalni Gran Fondo ali loviti sanje o Grand Touru. Vsako kolo smo preizkusili, od Cervélo S5 s trditev 8.3-watt aerodinamične prednosti do ultra-lahkega Scott Addict RC Pro, ki tehta le 6.85 kg. Poglejmo podrobneje, kaj vsako od njih dela posebnega! 🚴♂️

BMC Teammachine R01

_{Vir slike: BMC}

BMC Teammachine R01 prikazuje švicarsko kolesarsko natančnost v svoji najboljši obliki s tehnologijo Formule 1. To vodilno dirkalno kolo BMC združuje ultralahko konstrukcijo in aerodinamično učinkovitost, ki ga izstopa na vsakem terenu.

Ključne značilnosti BMC Teammachine R01

Izstopajoča značilnost Teammachine R01 je njena revolucionarna Halo vilica z ultr širokimi nogami, ki obvladujejo turbulentni zrak iz sprednjega kolesa. Oblika omogoča, da zrak gladko teče okoli okvirja in močno povečuje aerodinamično zmogljivost ^[1].

BMC-jev "Mariana spodnji nosilec" se nahaja v jedru kolesa - njihov najgloblji spodnji nosilec doslej za cestno kolo. Ta zasnova omogoča boljši pretok zraka, hkrati pa povečuje učinkovitost prenosa moči med sprinti ^[2].

ICS Carbon Aero Cockpit prikazuje pametno zasnovo s svojo ozko zgornjo širino, ki ustvarja učinkovito aerodinamično pozicijo. Ročaji so širši, kar kolesarjem omogoča boljši nadzor pri visokih hitrostih ^[3]. Kolo ima tudi ožji, globlji sedežni drog, ki ponuja večjo prilagodljivost, hkrati pa tehta manj kot prejšnje različice ^[2].

BMC-jeva ICS tehnologija poteka skozi celoten okvir s skritim usmerjanjem kablov, kar ustvarja čist videz in zmanjšuje upor. Kolesarji lahko uporabljajo pnevmatike do širine 30mm, kar predstavlja sladko točko med aerodinamiko in udobjem ^[4].

Prednosti in slabosti BMC Teammachine R01

Prednosti:

• Aerodinamična zasnova, ki je 3.5% boljša od BMC-jevega climbing kolesa ^[5]
• Prenos moči poteka gladko med sprinti in vzponi
• Odlično upravljanje, zlasti pri visokih hitrostih ^[5]
• Merilec moči je priložen vsakemu modelu ^[5]
• Sedežni drog ima vgrajen nosilec za številko ^[5]
• Kakovosten nosilec za računalnik je vključen

Slabosti:

• Enodelni kokpit je na voljo le v širini 36cm ^[5]
• Vožnja se lahko zdi pretrda na grobih cestah
• Cena ga postavlja izven dosega mnogih kolesarjev
• 62mm kolesa najbolje delujejo na ravnem terenu ^[5]

Cena BMC Teammachine R01

Teammachine R01 ima premium ceno. Popolna kolesa se gibljejo od $9,000 do $15,000, okvir pa stane $6,000 ^[5].

Najboljša različica Teammachine R01 LTD stane $14,999. Opremljena je s SRAM RED eTap AXS, DT Swiss ARC 1100 kolesi in BMC-jem ICS Carbon Aero Cockpit ^[5]. Oboževalci Shimana lahko dobijo različico Dura-Ace Di2 za $14,500 ^[1].

Proračunske možnosti vključujejo sestavo SRAM Force AXS za $9,500 in različico Shimano Ultegra Di2 za $9,200 ^[1]. Vsaka popolna sestava vključuje merilec moči, kar dokazuje dirkaško naravo tega kolesa.

BMC Teammachine R01 najboljša za

Hitrostni navdušenci in tekmovalni kolesarji, osredotočeni na zmogljivost, bodo oboževali Teammachine R01. Dirkači, ki se spoprijemajo s kriteriji, cestnimi dirkami ter ravnimi ali valovitimi progami, bodo imeli koristi od njene aerodinamične prednosti.

Kolesarji, ki cenijo natančno upravljanje in hitro pospeševanje, bodo našli svoj par v tem kolesu. Njegova kombinacija nizke teže in aerodinamične učinkovitosti ga naredi popolnega za specialiste za vzpone, ki želijo hitrost tudi pri spustih in na ravninah.

Teammachine R01 najbolj zasije pri spretnih kolesarjih, ki lahko potisnejo njeno dirkaško geometrijo do skrajnosti. Malo cestnih koles se lahko primerja z njeno neprimerljivo izkušnjo vožnje za tiste, ki so pripravljeni investirati.

Specialized Tarmac SL8

_{Vir slike: Specialized Bicycle Components}

Specialized Tarmac SL8 združuje zmanjšanje teže z aerodinamično učinkovitostjo, da ustvari nekaj izjemnega. To osmo generacijo Tarmac je Specialized razvil v tisto, kar imenuje "najhitrejše dirkalno kolo na svetu" – drzna trditev, podprta z impresivnim inženirskim delom.

Ključne značilnosti Specialized Tarmac SL8

Izstopajoča značilnost SL8 je njen "Speed Sniffer" nosni stožec. Oblikovanje premika krmilno cev nazaj, da ustvari ostrejši sprednji rob na glavni cevi. To močno izboljša aerodinamično učinkovitost, kar naredi SL8 bolj aerodinamičnega od Specializedovega ukinjenega Venge ^[6].

Okvir S-Works tehta le 685g v velikosti 56cm – približno 120g lažji od svojega predhodnika, SL7 ^[7]. Standardni okvir uporablja FACT 10r ogljik namesto S-Worksovega FACT 12r in doda le 100g, pri čemer ohrani enak profil ^[8].

Okvir prevzema oblikovne elemente iz Specializedovega ultralahkega Aethos. Spodnja cev in zadnji deli imajo bolj zaobljene profile cevi, ki izboljšujejo strukturno učinkovitost in zmanjšujejo težo ^[9]. Ta oblikovna izbira vodi do 33% boljše razmerje med togostjo in težo v primerjavi s SL7 ^[10].

Na kolo lahko namestite pnevmatike širine do 32mm, kar naredi kolo vsestransko za različne cestne pogoje ^[10]. Kolo ohranja preizkušeno geometrijo prejšnjega modela v sedmih velikostih (44-61cm). To se sklada z Specializedovim pristopom "Beyond Gender", ki odstranjuje oblikovne rešitve, specifične za spol ^[10].

Prednosti in slabosti Specialized Tarmac SL8

Prednosti:

• Lahek okvir (685g S-Works, 780g standard) ^[7]
• Učinkovito se vzpenja ^[8]
• Gladko obvladuje spuste ^[8]
• Premaga prejšnjo generacijo za 16.6 sekunde na 40km ^[7]
• 6% bolj prilagodljiv za boljše udobje ^[10]
• Deluje samo z elektronskimi skupinami ^[9]

Slabosti:

• Oblikovanje Speed Sniffer morda ne bo všeč vsem ^[8]
• Visoka cena omejuje dostopnost ^[8]
• Ni možnosti prilagoditve pred nakupom, za razliko od konkurence ^[11]
• 26mm serijske pnevmatike so ožje od ponudb konkurence ^[6]
• Manj možnosti velikosti za integrirano kokpit ^[11]

Cene Specialized Tarmac SL8

Obseg se začne z modelom Expert pri £5,500/USD 6,499.99, ki vključuje SRAM Rival eTap AXS z merilnikom moči ^[8]. Ultegra Di2 Expert stane £6,000/USD 6,999.99 ^[8].

Pro modeli stanejo med £6,000-£7,000/$6,500-$7,500, odvisno od izbire skupine. S-Works modeli z Dura-Ace Di2 ali SRAM Red eTap AXS so na vrhu cenovnega razreda pri £12,000/USD 14,000/€14,000 ^[11].

Sam okvir S-Works lahko kupite za €5,500, medtem ko standardni okvir Tarmac SL8 stane €4,000 ^[9].

Specialized Tarmac SL8 najboljši za

Konkurenčni kolesarji, ki potrebujejo vsestransko dirkalno kolo, ki dobro deluje na vsakem terenu, bodo oboževali Tarmac SL8. Kolo se še posebej izkaže, ko je treba uravnotežiti učinkovitost vzpenjanja z aerodinamično zmogljivostjo na ravninah in spustih ^[6].

Kolo je popolnoma primerno za dirkače, ki se tekmujejo v dogodkih mešanih profilov. Z enako samozavestjo lahko obvladate gorske etape in ravne cilje. Uravnoteženo upravljanje dobro deluje tako za izkušene dirkače kot tudi za novince v konkurenčnem kolesarstvu ^[12].

To kolo služi kot ultimativni vsestranski model. Združuje sposobnost vzpenjanja, aerodinamično učinkovitost in odzivno upravljanje v enem paketu. Enako udobno se boste počutili na lokalnem kriteriju kot na gorskem gran fondu ^[10].

Trek Madone SLR 9

_{Vir slike: Madone SLR 9 AXS Gen 8 - Trek Bikes}

Trek Madone SLR 9 se nahaja tam, kjer se srečujejo aerodinamični preboji in dirkaška dediščina. To kolo vodi Trekovo linijo cestnih koles, osredotočenih na zmogljivost. Gen 8 Madone združuje aerodinamične prednosti prejšnjih modelov z sposobnostjo vzpenjanja starega Emonda. Rezultat je vsestranska dirkalna naprava, ki izpolnjuje zahteve na več frontah.

Ključne značilnosti Trek Madone SLR 9

Kar mi je najbolj všeč pri Madone SLR 9, je njena tehnologija IsoFlow. Opazili boste značilen izrez v sedežni opori, ki zagotavlja boljšo udobnost in zmanjšuje težo ^[1]. Okvir uporablja ogljikove vlakne serije 900 OCLV, ki jih najdete le v SLR različicah. To jo naredi bolj aerodinamično kot Gen 7 Madone, tudi z nameščenimi bidoni ^[2].

Kolo prihaja z ogljikovimi kolesi Bontrager Aeolus Pro 51, pripravljenimi za tubeless nastavitev ^[2]. Ti 60 mm globoki obroči dobro ohranjajo hitrost, a ostajajo obvladljivi v bočnih vetrovih ^[13]. Trekova integrirana Aero RSL kombinacija krmila/stem-a ima 6-stopinjski razmik, da poveča aerodinamično učinkovitost, ko ste na ročajih. Prav tako vam daje boljši nadzor v spustih ^[1].

Dirkaško usmerjen dizajn Madone SLR 9 deluje le z elektronskimi skupinami ^[2]. Okvir omogoča namestitev pnevmatik širine do 32 mm, kar vam prinaša tako hitrost kot udobje ^[1].

Trek Madone SLR 9 prednosti in slabosti

Prednosti:

• Izjemen aerodinamični dizajn z resničnimi koristmi za hitrost
• Prilagodljiv IsoSpeed decoupler vam omogoča prilagoditev občutka vožnje ^[13]
• Odlično zadrževanje koles in upravljanje pri hitrosti ^[13]
• SRAM različice prihajajo z merilnikom moči ^[2]
• Namesti pnevmatike do 32 mm za večjo vsestranskost ^[1]
• Program Project One vam omogoča prilagoditev vaše različice ^[2]

Slabosti:

• Cena jo postavlja izven dosega mnogih kolesarjev
• Tehta 7.24 kg brez tubeless nastavitve, kar je več od konkurence ^[1]
• Občutek vožnje je trd kljub tehnologiji skladnosti ^[14]
• Zadnji del se lahko nekoliko trese v ostrih ovinkih ^[13]

Trek Madone SLR 9 cene

Cena Madone SLR 9 ustreza njenemu statusu vrhunskega modela. Osnovna SLR 9 z Shimano Dura-Ace Di2 stane 12,999.99 USD ^[2]. Različica SRAM RED AXS stane 13,499.99 USD ^[2]. Prilagoditev barve preko Trekovega programa Project One povečuje stroške - barva ICON Interstellar sama doda 4,000 € k osnovni ceni ^[1].

Model SLR 7 lahko dobite ceneje. Različica SRAM Force AXS stane 9,499.99 USD, različica Shimano Ultegra Di2 pa 8,999.99 USD ^[2].

Trek Madone SLR 9 najboljša za

Resni dirkači in navdušenci, ki potrebujejo vsestranskost brez kompromisov, bodo to kolo oboževali. Njena kombinacija aerodinamičnega dizajna, teže in prilagodljive skladnosti deluje odlično v različnih dirkalnih scenarijih, od kriterijev do cestnih dirk ^[13].

Kolo se resnično izkaže na valovitem terenu, kjer pridejo do izraza njegove aerodinamične prednosti. Še vedno se dobro vzpenja zahvaljujoč svoji dostojni teži ^[2]. Kolesarji, ki pozdravljajo tehnološke preboje in si lahko privoščijo vrhunsko napravo, bodo ugotovili, da Madone SLR 9 deluje v skoraj vseh pogojih vožnje.

Canyon Aeroad CFR

_{Vir slike: Canyon}

Canyon Aeroad CFR vlada profesionalnemu pelotonu s svojim na dirkah preizkušenim aerodinamičnim dizajnom. Testi v vetrovniku podpirajo njegove impresivne reference. Ta četrta generacija aero stroja prihaja neposredno z WorldTour kroga, kjer ga vozita zvezdnika Mathieu van der Poel in Jasper Philipsen iz Alpecin-Deceuninck.

Ključne značilnosti Canyon Aeroad CFR

Canyonova najnaprednejša karbonska zasnova se blešči v Aeroad CFR. Ponuja najboljši razmerje med togostjo in težo, potrebno za dirke na svetovni ravni ^[5]. Nova napredna konstrukcija pomaga okvirju, da se bolje prebija skozi veter kot starejše različice.

Sistem krmila PACE (Performance Adaptive Cockpit Ecosystem) izstopa kot prelomna značilnost. Kolesarji lahko hitro preklapljajo med različnimi nastavitvami - od sproščenih do agresivnih položajev - z uporabo zamenljivih dropov ^[15]. Standardne klasične dropse lahko zamenjate za ožje aero dropse, ne da bi se dotaknili zavor, kar pri hitrosti prihrani do 14 vatov ^[5].

Kolo ima hermetično zaprto glavo s premium keramičnimi ležaji. Odpira vodo in umazanijo, kar pomeni gladko krmiljenje, ki zahteva malo vzdrževanja ^[15]. Oblika sedežne opore doseže sladko točko med udobjem in učinkovitostjo. Imate neodvisno nastavitev odmika in nagiba ter 100 mm višinske nastavitve ^[15].

Okvir sprejme pnevmatike do širine 32 mm—značilnost, ki jo je zahteval zmagovalec Paris-Roubaix Mathieu van der Poel ^[4]. Pametno orodje T25 se skriva v ročici skozi os za hitre popravke ob cesti ^[15].

Prednosti in slabosti Canyon Aeroad CFR

Prednosti:

• Testi v vetrovniku dokazujejo izjemno aerodinamično učinkovitost ^[5]
• Pametno krmilo se prilagaja 20 mm v višino in 50 mm v širino brez rezanja ^[15]
• Toga, hitra, agresivna vožnja z odlično vodljivostjo ^[16]
• Hitre prilagoditve krmila brez odklapljanja kablov ^[4]
• Boljša cena kot pri drugih vrhunskih dirkalnih kolesih ^[16]

Slabosti:

• Sprednji del se z ožjimi 25 mm pnevmatikami zdi trd ^[16]
• DT Swiss 180 prosti hub deluje glasno (nekaterim kolesarjem je to všeč) ^[16]
• Tehta več kot prejšnja različica (960 g za srednji okvir) ^[3]
• Manj možnosti dolžine krmila ob nakupu (na voljo so znižane zamenjave) ^[17]

Cena Canyon Aeroad CFR

Cene se začnejo pri $8,499 ^[5] za Canyon Aeroad CFR. Najboljši model Di2 stane $9,999 ^[15]. Različica SRAM Red eTap AXS z Zipp 454 NSW kolesi stane $9,749 ^[17].

Aeroad ponuja odlično vrednost v primerjavi s podobnimi kolesi. Na primer, Pinarello Dogma F z opremo Dura-Ace stane $12,500, medtem ko podobna Cannondale SuperSix ustreza ceni Aeroad ^[16].

Canyon Aeroad CFR najboljši za

Hitrostni navdušenci in ljubitelji dirkanja bodo najbolj uživali v Aeroad CFR. Njegova trda okvir, aerodinamične prednosti in hitro upravljanje ga naredijo popolnega za kriterije, cestne dirke in ravne proge ^[16].

Kolo dobro obvladuje raznoliko tereno zahvaljujoč svoji dostojni teži (7.07kg za srednjo velikost) ^[3] in izboljšanemu udobju. Tekmovalni kolesarji, ki želijo neposreden prenos moči in natančno upravljanje, se bodo počutili kot doma.

Aeroad CFR ustreza kolesarjem, ki želijo aerodinamično učinkovitost, ne da bi se odpovedali vsestranskosti. To je pravo dirkalno kolo, ki ostaja udobno na dolgih vožnjah ^[16].

Wilier Filante SLR

_{Vir slike: Wilier}

Wilier Filante SLR združuje italijansko obrtništvo z inovativno aerodinamiko. To kolo prikazuje umetnost starega sveta in moderno tehnologijo za premagovanje vetra. Naravni naslednik Wilierjeve visoko zmogljive aerodinamične platforme služi kot priljubljena izbira za ekipo Groupama-FDJ.

Ključne značilnosti Wilier Filante SLR

Aerodinamični profil Filante SLR uporablja prenovljene NACA zračne krilce z mehkejšimi zadnjimi robovi. To izboljša zmogljivost, ko se zrak moti—ključna prednost v dejanskih voznih pogojih izven vetrovnikov ^[12]. Sprednja vilica je 7mm širša (13.6% več kot njen predhodnik). To premakne vilice stran od kolesa, da zmanjša turbulence ^[12].

Okvir tehta le 870 gramov za pobarvano velikost M. Popolnoma sestavljeno kolo najvišjih specifikacij tehta le 6.8kg ^[12]. Ti impresivni podatki izhajajo iz aerodinamično optimiziranih profilov brez ostrih robov. Ta zasnova potrebuje manj materiala in smole ^[12].

Integrirana ogljikova monokok Filante Bar (350g za velikost 101x42) drži vse kable skrite. To ustvarja čiste linije in boljšo aerodinamiko ^[12]. Kolo ponuja izjemno natančnost krmiljenja z 12.5% boljšo razmerjem med togostjo in težo ^[12].

Wilierjev sistem prilagajanja izstopa. Ponuja šest velikosti okvirjev, več možnosti krmila in do 35mm spacerjev. Kolesarji lahko izbirajo med 240 različnimi kombinacijami prilagajanja brez prekrivanja ^[12].

Prednosti in slabosti Wilier Filante SLR

Prednosti:

• Neverjetno agilen, močan, lahek in udoben vožnja ^[18]
• Odlična kombinacija koles in pnevmatik ^[18]
• Visokokakovostna specifikacija brez pomanjkljivosti ^[18]
• Številne možnosti nastavitve za popolno pozicioniranje ^[18]
• Enostavno nastavljivi razdelilniki za preproste prilagoditve višine ^[18]

Slabosti:

• Visoka cena ga dela nedostopnega za več ljudi ^[18]
• Združljivost le z elektronskim prestavljanjem in disk zavorami ^[10]
• Minimalno dva razdelilnika potrebna za usmerjanje kablov ^[10]
• Omejena prostornina za pnevmatike (maksimalna dejanska širina 30mm) ^[12]

Cene Wilier Filante SLR

Gradnje Wilier Filante SLR se začnejo pri €9,400 za model Ultegra Di2 ^[9]. Premium možnosti vključujejo SRAM Red AXS s merilnikom moči (€12,500), Dura-Ace Di2 z merilnikom moči (€12,500) in vrhunski Campagnolo Super Record Wireless (€12,900) ^[19].

Popolne gradnje stanejo od USD $11,600 / £9,710, cene pa se razlikujejo glede na regijo in specifikacije ^[18]. Okvir stane približno €5,000 ^[18].

Wilier Filante SLR najboljši za

Filante SLR ustreza resnim kolesarjem, ki želijo tako aerodinamične prednosti kot lahkotno plezanje. Njena popolna ravnotežnost med težo in aerodinamiko jo naredi idealno za vse vrste dirkanja ^[20].

Kolo nudi natančno upravljanje in odzivno pospeševanje. Spretni kolesarji, ki opazijo subtilne razlike v zmogljivosti, bodo cenili mešanico nizke teže, aerodinamične učinkovitosti in izjemne togosti Filante ^[20].

To kolo pritegne kolesarje, ki gledajo dlje od čiste hitrosti. Cenijo italijansko umetnost gradnje okvirjev in tehnično odličnost. Filante SLR popolnoma ustreza kolesarjem, ki želijo tako stil kot substanco v svojem vrhunskem dirkalnem stroju ^[18].

Cervélo Soloist

_{Vir slike: Cervélo}

Cervélo Soloist se vrača z novim namenom. Zapolnjuje prostor med čistimi dirkalnimi stroji in vsakodnevnimi delovnimi konji. Ta ponovno rojeni klasik cilja na konkurenčne amaterje, ki potrebujejo vsestranskost brez kompromisov pri zmogljivosti. Kolo deluje enako dobro med treningi med tednom in tekmovanji ob koncu tedna.

Ključne značilnosti Cervélo Soloist

Soloist doseže pametno ravnotežje med težo in aerodinamiko. Sedi med lahkim R5 plezalcem in aerodinamično usmerjenim S5. Številke povedo zgodbo - tehta 250g več kot R5, a 250g manj kot S5. Njegov aerodinamični profil ga postavlja 126g pred R5, a 190g za S5.

Sistem usklajevanja kablov na kolesu izstopa. Kablji tečejo notranje za boljšo aerodinamiko, vendar prehajajo pod krmilom namesto skozi njega. Ta praktičen pristop omogoča kolesarjem, da zamenjajo krmila in stebla brez ponovnega krvavenja zavor. To poenostavi prilagoditve in potovanje.

Soloist sprejme pnevmatike širine do 34 mm. To ustreza sodobnim prioritetam po širšem gumijastem profilu brez izgube zmogljivosti. Navojna spodnja opora BBRight-47 izhaja iz R5-CX. Kolesarji brez profesionalnih mehanikov jo bodo lažje servisirali.

Okvir uporablja enako geometrijo upravljanja kot dirkaško preizkušen R5. To prinaša tisto, kar Cervélo imenuje "ravnotežje, stabilnost in natančnost" na različnih vrstah terena.

Prednosti in slabosti Cervélo Soloist

Prednosti:

• Odlično ravnotežje med aerodinamiko in težo
• Uporabniku prijazno usklajevanje kablov za enostavne prilagoditve
• Navojna spodnja opora izboljša zanesljivost
• Združljiv z mehaničnimi in elektronskimi skupinami
• Široka razdalja za pnevmatike 34 mm
• Dirkaška geometrija z DNK R5

Slabosti:

• Sprednji del se lahko zdi trd na grobih površinah
• Rahlo težji od čistih plezalnih koles
• Sedežna opora lahko povzroča škripanje
• Manj aerodinamičen kot namenski aero kolesi

Cervélo Soloist cene

Cervélo Soloist ponuja odlično vrednost v primerjavi z mnogimi konkurenti v našem testu. Cene se začnejo pri 3,400 $ za mehanično različico 105 in segajo do 6,800 $ za različico Ultegra Di2. SRAM različice vključujejo Force AXS za 6,500 $ in Rival AXS za 5,200 $.

Vsak model uporablja enako visokokakovostno materiala okvirja in prihaja z doživotno garancijo.

Cervélo Soloist najboljši za

Soloist se izkaže za predane kolesarje, ki redno vozijo brez profesionalne podpore. Konkurenčni amaterji ga bodo oboževali. Dobijo eno kolo, ki obvlada treninge v vseh pogojih in še vedno dirka na visoki ravni.

Kolesarji, ki jim je pomembno enostavno vzdrževanje in zmogljivost, bodo cenili pametno zasnovo Soloista. Njegov uravnotežen značaj ustreza tistim, ki vozijo po različnih terenih. Dobijo kolo, ki zagotavlja dosledno zmogljivost v različnih scenarijih brez potrebe po specializiranem vzdrževanju.

Factor Ostro VAM

_{Vir slike: Factor Bikes}

Factor Ostro VAM predstavlja vrhunec "brezkompromisne" zmogljivosti. To izjemno kolo naravno združuje lahkotno zasnovo z aerodinamiko, ki varčuje z vetrom. Kolesarji, ki želijo tako odličnost pri plezanju kot tudi sposobnosti za sprint, bodo našli pravo "vse-v-enem kolo", ki zagotavlja izjemno zmogljivost na vsakem terenu.

Ključne značilnosti Factor Ostro VAM

Okvir Ostro VAM tehta le 820 g (pobarvan, velikost 54), kar je veliko lažje od tipičnih aero okvirjev ^[21]. Premium materiali, kot so TeXtreme, Toray in Nippon Graphite Pitch-Based Fiber ^[8], pomagajo ustvariti to lahkotno čudo. Najnovejša različica prihrani 7 vatov v primerjavi s prejšnjimi modeli ^[22] brez izgube aerodinamičnih prednosti.

Kolo ima ozko sedežno oporo širine 15 mm, ki izkorišča spremembe pravil UCI. Ta zasnova izhaja iz obsežnih raziskav pretoka zraka okoli nog kolesarja ^[23]. Nova Black Inc 48|58 kolesa tehtajo le 1,250 g in uporabljajo različne globine (48 mm spredaj, 58 mm zadaj). Ta kolesa zagotavljajo boljšo kontrolo v bočnem vetru ^[8].

Inovativni aerodinamični nosilci za steklenice izboljšujejo zmogljivost kolesa. Nosilec na sedežni cevi naredi kolo hitrejše tudi brez steklenice ^[23]. Vse te značilnosti se združujejo v paketu, ki tehta le 6.7 kg (14.77 funtov) z Dura-Ace Di2 ^[22].

Prednosti in slabosti Factor Ostro VAM

Prednosti:

• Majhna teža z odlično aerodinamiko
• Izjemno plezanje in hitro upravljanje ^[24]
• Stabilnost pri visokih hitrostih ^[6]
• Komponente najvišje kakovosti z ležaji CeramicSpeed ^[24]
• Prilega pnevzam do 32mm za boljše udobje ^[21]

Slabosti:

• Visoka cena omejuje, kdo ga lahko kupi ^[24]
• Nekateri kolesarji menijo, da je na grobih cestah pretrd ^[24]
• Deluje samo z elektronskim prestavljanjem ^[21]
• Mešani občutki glede njegovega videza ^[24]

Cene Factor Ostro VAM

Okvir se začne pri $5,499 ^[24]. Popolne sestave se gibljejo od $8,199 s SRAM Force AXS ^[11] do $11,199 za Dura-Ace Di2 ^[25]. Te cene ustrezajo drugim vrhunskim cestnim kolesom v višjem razredu na trgu.

Factor Ostro VAM najboljše za

Konkurenčni kolesarji, ki iščejo vsestranskost, bodo oboževali to kolo. Namenjeno je kolesarjem, ki se spoprijemajo z raznolikim terenom in ne želijo ločenih koles za vzpon in ravne proge. Uravnotežena geometrija in izjemno upravljanje ga naredijo popolnega za agresivne dirkače, ki cenijo hitrost in odzivnost. To kolo "izstopa na vseh področjih" ^[6] in se izkaže kot idealna izbira za resne kolesarje, ki želijo vrhunsko zmogljivost v vseh pogojih.

Pinarello Dogma F

_{Vir slike: Pinarello}

Dirkaška dediščina Pinarella se odraža v Dogma F, italijanskem mojstrovinju, ki je pomagal ekipam osvojiti sedem zmag na Tour de France v zadnjih enajstih izdajah. Ta najnovejši razvoj izpopolnjuje, ne pa ponovno izumlja dizajn. Majhne izboljšave delujejo skupaj za povečanje zmogljivosti.

Ključne značilnosti Pinarello Dogma F

Dogma F uporablja ogljikova vlakna Toray M40X, ki zagotavljajo izjemen napetostni modul za povečanje togosti okvirja in zmanjšanje teže. Popolnoma prenovljen spodnji del cevi se vrti za 3.5°. To ustvarja obliko kilavke, ki izboljša aerodinamiko območja spodnjega ležaja za 1.2% ^[26].

Pinarello je zmanjšal širino zgornje cevi za 8mm z bolj elegantnim dizajnom ^[27]. Ta dizajn je zahteval inovativno eliptično krmilno cev in nov komplet ležajev z različnimi premeri ^[28]. Te spremembe zmanjšujejo aerodinamični upor (CdA) za 0.2% ^[7].

Eleganten Onda vilice izboljšuje aerodinamiko z 47mm rake (iz 43mm). To povečuje upravljanje in hitrost na spustih na podlagi povratnih informacij profesionalnih kolesarjev ^[29]. Kolo ohranja Pinarellovo značilno italijansko navojno dno ležaja za zanesljivost in združljivost ^[30].

Prednosti in slabosti Pinarello Dogma F

Prednosti:

• Izjemno upravljanje, ki je "zelo osupljivo" in "vas pusti brez besed" ^[7]
• Odlična lateralna in torzijska togost za prenos moči ^[30]
• Čudovita estetika brez žrtvovanja aerodinamike ^[7]
• Na voljo v 11 velikostih okvirja za natančno prileganje ^[31]

Slabosti:

• Premium cene omejujejo dostopnost ^[29]
• Trda kakovost vožnje se lahko zdi neprijetna na grobih cestah ^[32]
• Omejena na združljivost z elektronskim prestavljanjem ^[2]
• Potrebna je lastniška integrirana krmila ^[29]

Cene Pinarello Dogma F

Dogma F zahteva znatno naložbo. Cene popolnih koles se začnejo pri $14,500 za Dura-Ace Di2 različice ^[26]. Cene okvirjev se začnejo pri $6,950 ^[2]. Kolesarji lahko izbirajo konfiguracije vseh treh glavnih proizvajalcev skupin (Shimano, SRAM, Campagnolo) ^[26].

Pinarello Dogma F najboljša za

Predani dirkači in izbirčni navdušenci, ki cenijo natančnost upravljanja in hitrost, bodo oboževali Dogmo F. Ta vsestranska dirkalna mašina se izjemno dobro obnese na raznolikem terenu. Spretnim kolesarjem, ki lahko maksimalno izkoristijo njene dirkaške lastnosti, bo všeč njen spoj italijanske umetnosti in inovativnega inženiringa.

Lapierre Xelius DRS 9.0

_{Vir slike: MTBIKER.shop}

Lapierre Xelius DRS 9.0 mojstrsko združuje plezalno DNK Xelius SL z aerodinamičnimi lastnostmi Aircode DRS. To francosko zasnovano kolo popolnoma uravnava lahkotno zmogljivost in aerodinamično učinkovitost. Ugotovili boste, da je to vsestransko dirkalno kolo, ki se izjemno dobro spopada z raznolikim terenom.

Ključne lastnosti Lapierre Xelius DRS 9.0

Inovativna 3D tubularna zasnova sedežnih opornikov Lapierre izstopa v okvirju. Oporniki se raztezajo proti zgornji cevi in absorbirajo vibracije brez izgube zmogljivosti ^[33]. Kolo tehta 7.36 kg v velikosti L ^[33] in je opremljeno s popolnim Shimano Dura-Ace Di2 skupinskim kompletom. Veriga 52/36 in kaseta 11-34 sta pripravljena na vsak izziv ^[1].

V sodelovanju z Lapierre je DT Swiss ustvaril kolesni set ERC1400. Ima mešane globine obročev (35mm spredaj/45mm zadaj), ki lepo uravnavajo aerodinamiko in udobje ^[13]. Zasnova omogoča pnevmatike do 32mm, kar jo naredi dovolj vsestransko za različne cestne razmere ^[1].

Karbonasti kokpit raste z vsako velikostjo okvirja. Našem testnem kolesu velikosti L je krmilo široko 410mm in ima 110mm steblo ^[1]. Pol-integrirana usmeritev kablov vam omogoča, da spremenite kokpit brez odklapljanja zavornih cevi ^[1].

Prednosti in slabosti Lapierre Xelius DRS 9.0

Prednosti:

• Hitro, odzivno pospeševanje ^[1]
• Brezhibna mešanica lastnosti Aircode in Xelius ^[1]
• Natančno upravljanje z dobro stabilnostjo v ovinkih ^[1]
• Športna geometrija ustvarja učinkovito vožnjo ^[33]

Slabosti:

• Omejena skladnost kljub 3D tubularni zasnovi ^[1]
• Vidne kable pod trakom v pol-integriranem kokpitu ^[1]
• Preciznost se v nekaterih področjih plača s komfortom ^[1]
• Merilec moči ni vključen ^[1]

Cene Lapierre Xelius DRS 9.0

Pri ceni 8,499 € ^[14] se Xelius DRS 9.0 konkurenčno uvršča v našo testno polje ^[34]. Cena ni nikjer blizu ultra-premium opcij, vendar dobite vrhunske komponente, kot so Shimano Dura-Ace Di2 in DT Swiss ERC1400 kolesa ^[35].

Lapierre Xelius DRS 9.0 najboljši za

Xelius DRS 9.0 se najbolj izkaže z ambicioznimi kolesarji, ki obožujejo dirke z strmimi vzponi in tehničnimi ovinki ^[1]. Njegova dediščina vzponov in aerodinamične izboljšave ga naredijo izjemnega v hribovitih in gorskih terenih. Kolo se še vedno odlično obnese na ravnem terenu ^[1].

Izkušeni kolesarji, ki vozijo hitro, bodo oboževali to kolo zaradi njegove preciznosti in hitrosti ^[1]. Vendar pa bi lahko njegova agilna obvladljivost bila preveč za začetnike ^[1]. Konkurenčni kolesarji, ki iščejo uravnotežen vseobsegajoč model, ki se odlično obnese na vzponih, bodo ugotovili, da Xelius DRS 9.0 odlično obvladuje raznolike proge.

Falkenjagd Aristos RSR

_{Vir slike: GRAN FONDO Kolesarska revija}

Falkenjagd Aristos RSR se od drugih koles v našem testu loči s svojo titansko konstrukcijo namesto ogljikovih vlaken. To nemško mojstrsko delo prikazuje, kako lahko tradicionalni materiali in moderna inženiring delujejo skupaj na čudovit način. Kolo dokazuje, da ima titan še vedno svoje mesto na današnjem trgu visokozmogljivih cestnih koles.

Ključne značilnosti Falkenjagd Aristos RSR

Titanijasti okvir prikazuje odlično obrtništvo. Njegove 3D-natisnjene komponente in polirane varjene točke ustvarjajo osupljiv videz ^[36]. Okrogli cevi, navdihnjeni s klasičnimi dirkalnimi kolesi, dajejo okvirju edinstven dizajn, ki takoj pritegne pozornost ^[36]. Ravna zgornja cev v kombinaciji z zelo tankimi sedežnimi oporniki ustvarja eleganten sodoben videz ^[36].

Aristos RSR nudi kolesarjem veliko prostora za pnevmatike. Njegova sproščena geometrija deluje dobro tako za granfonde kot tudi za gravel avanture ^[36]. Titanova konstrukcija zagotavlja naravno, stabilno vožnjo, ki se počuti gladko kot svila—ravno to, kar potrebujete za dolge vožnje ^[36]. Kolo je opremljeno s skupino Campagnolo Super Record Wireless in kolesi Bora Ultra WTO, ki se popolnoma ujemata z njegovim visokokakovostnim okvirjem ^[36].

Prednosti in slabosti Falkenjagd Aristos RSR

Prednosti:

• Naravno obvladovanje z dobro stabilnostjo ^[37]
• Stilno, premium titansko kolo, zgrajeno za trajnost ^[37]
• Odlično deluje na cesti, vseh terenih in gravel ^[37]
• Predvidljivo reagira in odpusti manjše napake pri vožnji ^[37]

Slabosti:

• Flex sedežne opore in sedeža bi lahko bil bolje nastavljen ^[37]
• Geometrija je nekoliko preveč sproščena za čisto dirkanje ^[37]
• Ni tako aerodinamičen kot karbonski konkurenti ^[37]
• Tehta 7.78 kg (velikost L), kar je na težji strani ^[37]

Cena Falkenjagd Aristos RSR

Po ceni 13,987 € ^[36] stane Aristos RSR približno 1,500 € več od povprečnega kolesa v naši testni skupini ^[37]. Cena odraža njegove ekskluzivne materiale in vrhunske komponente, kar je primerno za butično kolo.

Falkenjagd Aristos RSR najboljši za

Ugotovili smo, da Aristos RSR pritegne kolesarje, ki cenijo trajnost in slog bolj kot čisto dirkalno zmogljivost ^[36]. Kolo se izkaže kot vsakodnevni spremljevalec, ne pa kot posvečeni dirkač ^[37]. Kolesarji, ki cenijo dolgoročno zanesljivost in edinstven videz, bodo oboževali titanov okvir. Kolo se odlično obnese na gran fondih in vseh-terenskih avanturah, kjer sta udobje in hitrost enako pomembna ^[37]. To kolo ima karakter—narejeno za kolesarje, ki želijo vsestranskost bolj kot enostransko dirkaško osredotočenost ^[37].

Cannondale SuperSix Evo

_{Vir slike: Cannondale}

Cannondale SuperSix Evo se je skozi več generacij razvil v mojstrsko ravnotežje aerodinamične učinkovitosti in plezalne moči. Ta nova različica je lažja in se bolje prebija skozi veter kot kadarkoli prej, kar jo dela izjemno vsestransko kolo, ki ga bodo resni kolesarji oboževali.

Ključne značilnosti Cannondale SuperSix Evo

Premium različica LAB71 četrte generacije okvirja SuperSix Evo tehta le 770g, medtem ko Hi-Mod različica tehta 810g (56cm, barvana) ^[3]. Kolo pri 28mph prihrani približno 12 vatov v primerjavi s starejšimi modeli ^[3]. Značilna oblika glave v obliki peščene ure deluje z globljim, bolj aerodinamičnim vilicami in inovativnim trikotnim Delta Steererjem za čisto usmerjanje kablov ^[38].

Kolesarji in mehaniki bodo cenili Cannondaleovo prehod iz BB30 na standardno BSA navojno spodnje ležaje ^[3]. Okvir ima spuščene sedežne stebričke in nov dizajn sedečne cevi, ki izboljšujeta tako aerodinamiko kot udobje ^[3]. Kolo uradno sprejema 30mm pnevmatike, vendar testi kažejo, da lahko namestite 34mm gume ^[38].

Prednosti in slabosti Cannondale SuperSix Evo

Prednosti:

• Odlično pleza in pospešuje z izjemno togostjo in odzivnostjo ^[39]
• Hitro, stabilno upravljanje, ki nikoli ne deluje nerodno ^[5]
• Boljša aerodinamika kot pri večini plezalnih koles ^[3]
• Navojni spodnji ležaj poenostavi vzdrževanje ^[38]
• Občutek naravnosti med plezanjem v stoje ^[3]

Slabosti:

• Vozi se nekoliko težje kot prejšnja različica ^[3]
• Skriti klin za sedež lahko povzroči škripanje ^[4]
• Serijski 25mm pnevmatiki so ožji od idealnih ^[38]
• LAB71 stane veliko več za minimalne prihranke teže ^[5]

Cena Cannondale SuperSix Evo

Model 105 Di2 se začne pri 4,500 $, medtem ko je ne-Hi-Mod Ultegra Di2 ocenjena na 5,500 $ ^[3]. Naš testirani Hi-Mod Ultegra Di2 stane 8,300 $, vrhunski LAB71 z Dura-Ace pa doseže 15,000 $ ^[3]. Te cene se ujemajo s konkurenti, kot je Trek Emonda SLR 7, ki stane 8,999 $ ^[5].

Cannondale SuperSix Evo najboljši za

Konkurenčni kolesarji, ki potrebujejo vsestranskost na vsakem terenu, bodo to kolo oboževali. Popolna mešanica aerodinamike in lahke teže ga naredi odlično izbiro za dirkače, ki želijo tako moč pri vzponih kot tudi hitro vožnjo. Kolo nagrajuje kolesarje, ki cenijo natančno upravljanje in vrhunsko zmogljivost v vsaki situaciji, od lokalnih kriterijev do gorskih vzponov.

Primerjalna tabela

Zaključek

Vaše specifične potrebe in slog vožnje bodo določili, katero popolno cestno kolo vam najbolj ustreza. Elitna cestna kolesa leta 2025 so dosegla nove višine v zmogljivosti. Njihovi ultra lahki okvirji tehtajo le malo več kot 800 gramov, vsi modeli pa kažejo impresivne aerodinamične izboljšave.

Ta kolesa so postala inženirska čudesa zahvaljujoč tehnologiji. Večina proizvajalcev zdaj ponuja širše prostor za pnevmatike med 30-34mm. Ta sprememba odraža premik proti udobju, ne da bi izgubili hitrost. Poleg tega je električno prestavljanje standard na vrhunskih modelih. Cervélo Soloist izstopa, ker ostaja združljiv z mehanskimi skupinami.

Cena igra ogromno vlogo pri izbiri teh vrhunskih strojev. Večina koles stane med €10,000-€14,000. Cervélo Soloist ponuja odlično vrednost, saj se začne pri $3,400. Pametni kolesarji bi morali skrbno razmisliti o svojih prioritetah, preden se odločijo za tako veliko naložbo.

Vsako kolo se drugače obnaša. BMC Teammachine R01 in Canyon Aeroad CFR sta zasnovana za agresivno dirkanje. Falkenjagd Aristos RSR se zdi bolj sproščeno - popolno za vzdržljivostno vožnjo. Pred odločitvijo bi morali preizkusiti ta kolesa, ne glede na to, kako dobra se zdijo na papirju.

Ogljikova vlakna prevladujejo med izbiro materialov, razen pri titanu Falkenjagd Aristos RSR. Boljše metode gradnje iz ogljikovih vlaken danes omogočajo, da so okvirji lažji, togejši in bolj aerodinamični kot kdaj koli prej.

Sanjska "vse-v-enem" kolesa se zdi bližje resničnosti. Factor's Ostro VAM, Specialized's Tarmac SL8 in Cannondale's SuperSix Evo kažejo, kako lahko kolesa izstopajo tako pri vzponih kot pri aerodinamiki. Zdaj ne potrebujete različnih koles za različne terene.

Tukaj je moj preprost nasvet po testiranju teh neverjetnih strojev: izberite kolo, ki vas navdihuje, da se odpravite na vožnjo. Tehnični podatki so pomembni, vendar vaša povezanost s kolesom določa, kako pogosto ga boste uporabljali. Ta tehnološka čudesa pripadajo cesti, ne pa da sedijo v garažah.

Razvoj prihodnjega leta ostaja skrivnost, vendar današnja kolesa že prikazujejo izjemno inženirstvo. Vaše popolno cestno kolo je tam zunaj - ne glede na to, ali vam je najbolj pomembna aerodinamika, teža, udobje ali poseben občutek, ko se odpravite na cesto.

Pogosta vprašanja

Q1. Katere so najboljše blagovne znamke cestnih koles, ki jih je treba upoštevati v letu 2025? Nekatere vodilne blagovne znamke cestnih koles v letu 2025 vključujejo Specialized, Trek, Canyon, BMC in Pinarello. Ti proizvajalci dosledno proizvajajo visoko zmogljiva kolesa z najsodobnejšo tehnologijo in oblikovanjem.

Q2. Koliko naj bi pričakoval, da bom porabil za vrhunsko cestno kolo v letu 2025? Vrhunska cestna kolesa v letu 2025 običajno stanejo med $8,000 in $15,000, nekateri ultra vrhunski modeli pa presegajo $15,000. Vendar pa lahko odlično zmogljivost najdete tudi v razponu od $4,000 do $8,000.

Q3. Kakšna je povprečna teža vrhunskih cestnih koles v letu 2025? Najboljša cestna kolesa v letu 2025 so dosegla impresivne teže, pri čemer mnogi vrhunski modeli tehtajo med 6.5 kg in 7.5 kg (14.3 do 16.5 lbs) za popolno kolo v srednji velikosti.

Q4. Ali so aero kolesa še vedno ločena kategorija od vzponov v letu 2025? Meja med aero in vzponi se je znatno zameglila. Mnogi vrhunski modeli zdaj ponujajo ravnotežje med aerodinamično učinkovitostjo in nizko težo, kar jih naredi vsestranske za različne terene in dirkalne scenarije.

Q5. Katere širine pnevmatik so pogoste na vrhunskih cestnih kolesih v letu 2025? Večina vrhunskih cestnih koles v letu 2025 sprejema pnevmatike do 30-34mm široke, kar uravnava aerodinamiko z udobjem in oprijemom. Ta trend omogoča kolesarjem, da uporabljajo širše pnevmatike za izboljšano udobje brez znatnih kazni v hitrosti.

Reference

[1] - https://granfondo-cycling.com/lapierre-xelius-drs-9-0-review/
[2] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a36815265/pinarello-dogma-f-review/
[3] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a43144037/cannondale-supersix-evo-2023/
[4] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cannondale-supersix-evo-review-1000-miles-later?srsltid=AfmBOop-WF1XzhQgGAESWrk-D0Lw9UIxLIIn09tEi0sMEHaSS_XhioWa
[5] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/road-bikes/cannondale-supersix-evo-hi-mod-review-the-all-round-racers-choice
[6] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/factor-ostro-vam-review-a-winner-on-every-level?srsltid=AfmBOoonEu5zHPBI7gUX4RffeNd7S0jn6Qaq9FwNz3OfjsrGLlPz5ZT0
[7] - https://www.cyclingnews.com/features/new-pinarello-dogma-f-review/
[8] - https://factorbikes.com/bikes/ostro-vam
[9] - https://www.wilier.com/en/bikes-archive/2024/filante-slr-my2024?srsltid=AfmBOoqKkN_W7hbZ3VQiaqdCpqxRUfpDfz1TdwzclTPCCjpuCVTQmuG7
[10] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/wilier-filante-slr-review-superbike-pedigree-with-style-to-match/
[11] - https://www.bikeradar.com/news/factor-ostro-aero-bike
[12] - https://www.wilier.com/en/bikes/road/filante-slr?srsltid=AfmBOopgBwVttlbLzR62kdcB6T8R0XoPEBgOnAyTJ3a3gx2W9hyiwU64
[13] - https://www.lapierrebikes.com/gb-en/news/lapierre-design-innovation-award-2025/?srsltid=AfmBOopHoME01mRazmrQAdQF0Uxfu9J4bYZRMmcLK1MqcZflA1twulRr
[14] - https://velomotion.net/2024/10/test-lapierre-xelius-drs-2025/
[15] - https://www.canyon.com/en-us/road-bikes/aero-bikes/aeroad/cfr/aeroad-cfr-di2/4230.html
[16] - https://www.cyclingnews.com/reviews/canyon-aeroad-cfr-2024-review/
[17] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/canyon-aeroad-cfr-2024-review?srsltid=AfmBOoqlLQQV40LIzKPTFvvXE3hlfO_P9WUS7Kcx61p22MeESsn_0fBO
[18] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/bike-reviews/wilier-filante-slr-ultegra-review-have-i-found-my-perfect-bike
[19] - https://www.wilier.com/en/bikes/road/filante-slr?srsltid=AfmBOoq8DLx4SYDfwmbzjyNBl6cYMOVRUak89h8fFZTJphpQ1L0ZVeCi
[20] - https://road.cc/content/review/wilier-filante-slr-2021-281667
[21] - https://factorbikes.com/bikes/ostro-vam-v1
[22] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/first-ride-factor-ostro-vam-2/
[23] - https://viresvelo.com/factor/ostro-vam/?srsltid=AfmBOopq2K_D7QlV8IfwJKA1u6A7bFdi5EEUFwRsYd3HR5y5Z14vf4TB
[24] - https://99spokes.com/bikes/factor/2022/ostro-vam
[25] - https://www.cyclingnews.com/reviews/factor-ostro-vam-review-a-race-bike-to-rival-the-best/
[26] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/pinarello-dogma-f-review-2024
[27] - https://cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/first-look-updates-pinarello-dogma-f/
[28] - https://pinarello.com/europe/en/bikes/road/competition/new-dogma-f
[29] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/pinarello-dogma-f-2025-review-a-supreme-superbike?srsltid=AfmBOorb-K_Po4rlsx1GkLjg31FGRNsxT8RsgPxeVCiuq4KUfWVRk3S6
[30] - https://gearjunkie.com/biking/pinarello-dogma-f-dura-ace-di2-review
[31] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/review-a-year-with-the-pinarello-dogma-f/
[32] - https://road.cc/content/review/pinarello-dogma-f-dura-ace-di2-311811
[33] - https://design-innovation-award.com/winner/lapierre-xelius-drs-9-0/
[34] - https://granfondo-cycling.com/lapierre-xelius-drs-9-0-racebike-review/
[35] - https://www.cyclingweekly.com/products/lapierre-xelius-drs-is-14-watts-faster-than-the-aircode-as-the-brand-moves-towards-a-single-race-bike-setup
[36] - https://design-innovation-award.com/winner/falkenjagd-aristos-rsr/
[37] - https://granfondo-cycling.com/falkenjagd-rsr-racebike-review/
[38] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/cannondale-supersix-evo-review-4/
[39] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/cannondale-supersix-evo-review-1000-miles-later?srsltid=AfmBOopcD04LBngx0MtiSjdl5_oq_8RKROo7Dp6bYBLLsNumMyoev2sI

Jezdite v RydeCruz — kolesarske majice z zmogljivostjo iz zračnega Bamboo BreathTech materiala, brezplačna dostava po svetu.

Vector Echo | Dark Blue Male Short Sleeves JerseyBold Stride | Dark Brown Male Short Sleeves JerseyCelestial Grid | Black Female Long Sleeves Jersey

Oglejte si vse majice →