Popoln pregled 2026 Scott Foil RC s specifikacijami, geometrijo, vtisi o vožnji in primerjavami s konkurenco. Ugotovite, ali je Scottovo vrhunsko aerodinamično cestno kolo pravo za vas.

Scott ne dela glasnih predstavitev. Morda bi morali.

Medtem ko Specialized kupuje oglasne prostore za Super Bowl in Trek pokriva billboarde na Times Squareu, Scott običajno pusti, da njihova kolesa govorijo sama zase. Takšen pristop jih je stal pozornosti na nekaterih trgih, a jim ni prinesel slabih rezultatov. Foil zmaguje na dirkah WorldTour od svojega lansiranja, Charlotte Kool in Romain Bardet pa sta na njem zmagala na uvodnih etapah dirke Tour de France 2024. Za leto 2026 je Scott sklenil partnerstvo z NSN Cycling Team v večletnem dogovoru, ki ohranja Foil RC na vrhu profesionalnega dirkanja.

2026 Scott Foil RC je trenutno vrh Scottove linije aerodinamičnih cestnih koles. Preoblikovan je bil okoli filozofije, ki jo Scott imenuje "Aero je vse" -- ne zato, ker bi aerodinamika presegala vse druge vidike, ampak ker njihovi inženirji verjamejo, da bi morala biti aerodinamična učinkovitost vgrajena v vsak del kolesa, namesto da bi bila skoncentrirana na nekaj očitnih mestih. Končni izdelek izgleda hitro, ne da bi deloval ekstremno.

Ta pregled pokriva celotno sliko: tehnologijo okvirja, specifikacije po gradbenih ravneh, analizo geometrije, značilnosti vožnje v resničnem svetu in neposredne primerjave z vsakim večjim konkurentom. Če nameravate porabiti med $5,000 in $13,000 za vrhunsko aerodinamično cestno kolo, so to informacije, ki jih potrebujete, preden se odločite.

Scottova DNK cestnega dirkanja

Scott Sports deluje iz Givisieza v Švici in je prisoten v kolesarstvu od sredine 80-ih let prejšnjega stoletja. Podjetje je ustanovil Ed Scott v Sun Valleyju, Idaho, leta 1958 -- aluminijasta smučarska palica je bila resnična inovacija v industriji, ki je nadomestila bambus in jeklo. Vendar njihov prehod v kolesarstvo ni bil le naključna širitev blagovne znamke. Leta 1989 je Scott predstavil aerodinamično krmilo, ki ga je Greg LeMond uporabil za zmago na Tour de France z 8 sekundami prednosti v zadnjem kronometru, kar je eden najbolj znanih trenutkov v zgodovini kolesarstva. Scott je investiral v testiranje v vetrovniku in ima interno inženirsko ekipo, ki razvija okvirje, kokpite in sisteme koles kot integrirane pakete, namesto da bi delo na oblikovanju oddali zunanjim izvajalcem.

Model Foil je Scottova specializirana aerodinamična platforma. Obstoji ob Addict RC (lahka dirkalna), novem Addict (vse ceste) in Speedster (vzdržljivost/vrednost) v njihovi cestni liniji. Foil je prešel skozi več generacij, pri čemer je vsaka prilagodila ravnotežje med aerodinamično zmogljivostjo in kakovostjo vožnje. Zgodnje različice so prejele nekaj kritik zaradi prevelike togosti in trdote. Trenutna prenova je neposredno naslovila te pritožbe.

Povezava s profesionalno ekipo je tukaj pomembna. Foil RC je na ravni WorldTour dirkal ekipa DSM-firmenich PostNL do leta 2024, pri čemer so vozniki, kot sta Romain Bardet in Charlotte Kool, z njim zmagali etape na Tour de France. Pfeiffer Georgi je prav tako vozil skoraj serijski Foil RC do tretjega mesta na Paris-Roubaix Femmes. Za leto 2026 je Scott sklenil večletno partnerstvo z NSN Cycling Team, kar nadaljuje razvojni cikel med profesionalnim dirkanjem in inženiringom okvirjev. Povratne informacije kolesarjev iz teh prizadevanj neposredno vplivajo na to, kako Scott prilagaja togost spodnjega nosilca, upogibanje sedežne opore in skladnost vilic. To ni dekorativno sponzorstvo. To je delovni razvojni cikel, ki prinaša merljive spremembe med generacijami okvirjev.

Scott vodi tudi ekipo SCOTT-SRAM MTB Racing, kar pomeni, da njihova izkušnja z ogljikovimi materiali zajema tako cestne kot tudi terenske platforme. Ogljikove plasti HMX in HMX-SL, ki se uporabljajo v celotni liniji Foil RC, koristijo izkušnjam, pridobljenim v obeh disciplinah.

Tehnologija okvirja: kaj dela Foil RC drugačnega

Okvir Foil RC prihaja v dveh razredih ogljika, odvisno od ravni gradnje. Model Ultimate uporablja Scottov HMX-SL (High Modulus Extreme - Super Light) ogljikov vlaknasti sloj, njihov najvišji razred ogljika. Modeli Pro, Team in nižji uporabljajo HMX ogljik, ki je še vedno visokomodulni sloj, vendar nekoliko težji. Sloj HMX-SL uporablja vlakna z višjim modulom v tanjši, natančneje usmerjeni konstrukciji. V praksi je razlika v teži med obema razredoma okvirjev skromna -- približno 15g -- vendar HMX-SL okvir (približno 970g) prekaša HMX različico (približno 985g) za kolesarje, ki štejejo vsak gram.

Aerodinamično oblikovanje cevi

Scott uporablja skrajšane aerodinamične profile po celotnem okviru. Nekateri konkurenti uporabljajo oblike Kamm-tail, kjer se zadnji rob nenadoma prekine. Scottovi profili so namesto tega prilagojeni za širši spekter kotov nagiba. V praksi to pomeni, da Foil RC ohranja svojo aerodinamično prednost, tudi ko veter prihaja pod kotom v vašo smer vožnje, kar opisuje približno 90% dejanskih voznih pogojev.

Tukaj je, kaj je Scott naredil z vsako cevjo:

• Spodnja cev je široka in ravna, usmerja zrak okoli območja spodnjega nosilca
• Sedežna cev ima obliko izreza, ki se tesno ovija okoli zadnje pnevmatike, da zmanjša upornost zaradi praznine
• Vilice so oblikovane v aerodinamično obliko z integriranim nosilcem zavornih čeljusti
• Sedežna opora uporablja D-oblikovan aerodinamični profil z 15 mm vgrajenega odstopanja

Scott trdi, da je novi Foil RC za 1 minuto in 18 sekund hitrejši na 40 km kot njegov predhodnik pri enakem izhodnem močnem. V neodvisnem testu v vetrovniku revije Tour Magazine je Foil RC ustvaril le 203 wate drag na 45 km/h, kar ga uvršča med najhitrejša aerodinamika kolesa, ki so jih kdaj testirali. V primerjavi s tradicionalnim okvirjem okroglih cevi so pri dirkalnih hitrostih prihranki znatni.

Integracija: IMP kokpit

Foil RC uporablja integrirano krmilo Syncros Creston iC SL Aero pri višjih različicah. To je enodelna enota krmila in vilic, ki notranje usmerja vse kable in cevi od ročajev skozi krmilo, v vilice in navzdol skozi glavno cev. Na sprednjem delu ni izpostavljenih kablov. Nižje različice, kot je RC 20, uporabljajo dvodelno nastavitev (Syncros Creston 2.0 Aero krmilo z vilicami Foil 1.5 Aero), ki še vedno ohranja čisto usmeritev, a omogoča neodvisno menjavo krmila in vilic.

Praktična pomanjkljivost enodelnega krmila je servisnost. Spreminjanje dolžine vilic ali širine krmila zahteva zamenjavo celotne enote. Scott ponuja različne kombinacije širine in dosega, en trgovec pa je potrdil, da bo Scott brezplačno zamenjal krmilo pri Pro in Ultimate različicah, če se pri prilagajanju kolesa izkaže, da je velikost napačna. Če ste zahtevni glede prileganja krmila, to uredite med postopkom nakupa in ne kasneje. Slišal sem od prilagoditeljev, ki pravijo, da je to najpogostejša težava po nakupu pri kolesih z integriranim krmilom vseh blagovnih znamk, ne le Scott.

Usklajenost in udobje

Scott je v Foil RC vključil funkcije usklajenosti, ki so jih prejšnje generacije pogrešale:

• Vilice F01 so zasnovane s prilagojeno fleksibilnostjo v spodnjih nogah za absorpcijo visokofrekvenčnih vibracij ceste
• Seatpost v obliki črke D je tanjši od okrogle cevi in omogoča lateralno upogibanje pod obremenitvijo
• Prostornina pnevmatik se poveča do 30mm, kar kolesarjem omogoča uporabo nekoliko večjih gum na grobih cestah

Te funkcije ne spremenijo Foil RC v kolo za vzdržljivost. Še vedno je to dirkalna naprava. Vendar pa dvigne raven udobja do točke, kjer so večurne vožnje resnično vzdržne in ne le znosne.

Polne specifikacije: različice in cene

Scott ponuja Foil RC v široki paleti, ki zajema šest različic. Pomembna podrobnost: Ultimate uporablja lažji ogljikov okvir HMX-SL, medtem ko Pro in nižje različice uporabljajo ogljik HMX. Geometrija in oblikovanje cevi so enaki med različicami, zato je značaj vožnje dosleden. Razlika v teži med različicami okvirjev je približno 15g.

Dodatne različice vključujejo RC 10 ($5,899-$6,599) in RC 30 (~$4,999). Izjemna vrednost je Foil RC Pro: poln Shimano Dura-Ace Di2 za $8,499.99 je težko doseči pri kateri koli drugi zahodni blagovni znamki.

Skupne specifikacije za vse različice:

• Spodnji ležaj: SRAM DUB PF ali Shimano press-fit (odvisno od modela)
• Zavorni rotori: 160mm spredaj, 140mm zadaj
• Max prostornina pnevmatik: 30mm
• Glava: Acros z 1" ekscentričnim krmilom
• Thru-axle: 12x100mm spredaj, 12x142mm zadaj
• Max sistemska teža: 120 kg (kolesar + kolo + oprema)
• UCI odobreno: Da

Geometrija: usmerjena v dirke, a še vedno udobna

Geometrija Foil RC se nahaja med agresivno dirkalno pozicijo in nečim, kar lahko dejansko vozite štiri ure, ne da bi uničili svoj spodnji del hrbta. Tukaj so ključne številke:

Kaj številke v praksi pomenijo:

Razmerje med stack in reach pri velikosti M znaša približno 1.41. To postavlja Foil RC v kategorijo zmerno-agresivnih koles. Tarmac SL8 je bližje 1.38 (malo bolj agresiven), medtem ko Canyon Aeroad sedi pri približno 1.42 (skoraj identičen Foilu). Ne boste prisiljeni v ekstremno pozicijo za časovno vožnjo, vendar je položaj pri vožnji naprej in aerodinamičen.

Verižne povezave dolžine 405 mm so razmeroma kratke za aero kolo. Nekateri konkurenti (Cervelo S5, Trek Madone) imajo verižne povezave dolge 410 mm ali več, da prilagodijo svoje aero oblike okvirja okoli zadnjega kolesa. Krajše verižne povezave na Foil RC mu dajejo bolj odziven, manj stabilen občutek pri spreminjanju smeri.

Navodila za izbiro velikosti Foil RC:

• Kolesarji višine 170-175 cm običajno ustrezajo velikosti M (54)
• Med velikostmi? Izberite manjšo in prilagodite z dolžino stebla
• Integrirana kabina ima fiksno širino in doseg, zato pred naročilom preverite Scottovo tabelo velikosti
• Če je vaš trup dolg v primerjavi z nogami, bi lahko naslednja večja velikost delovala bolje, saj integrirana kabina ne omogoča neodvisnega podaljšanja dosega

Na cesti: kako se Foil RC dejansko pelje

Pospeševanje in togost

Območje spodnjega nosilca na Foil RC je opazno tog. Napori izven sedeža se neposredno prenesejo v naprej s minimalnim upogibanjem. Pri sprintu pri 900+ vatih lahko občutite, kako se okvir upira torzionalnim obremenitvam, namesto da bi jih absorbiral. To je točno to, kar želite od dirkalnega kolesa.

V 60-minutnem kriteriju z večkratnimi pospeševanji iz ovinkov Foil RC nagrajuje agresivno vožnjo. Tog zadnji trikotnik in kratke verižne povezave zagotavljajo energičnost, ko stojite na pedalih. V primerjavi s Cervelo S5, ki je prav tako tog, a ima daljši zadnji del, se Foil RC zdi nekoliko bolj okretno pri tesnem dirkanju.

Aero zmogljivost pri hitrosti

Nad 35 km/h postane aerodinamična oblika Foil RC resnično opazna. Občutek je, da kolo ohranja hitrost z manj napora, kar preprosto ne dobiš pri ne-aero okvirjih. Na ravnih, izpostavljenih cestah z lahkimi bočnimi vetrovi je razlika med Foil RC in lahkim plezalnim kolesom, kot je Scott Addict RC, resnična in ponovljiva.

V 20 km dolgem ravnem časovnem preizkusu, ki povprečno dosega 42 km/h, lahko kolesar na Foil RC pričakuje, da bo prihranil približno 30-45 sekund v primerjavi s tradicionalnim okvirjem okroglih cevi pri enakem izhodnem močnem nivoju. V primerjavi z drugimi modernimi aero kolesi se razlike zmanjšajo na 5-15 sekund - še vedno pomembno na konkurenčni ravni, a bližje, kot bi lahko tržna komunikacija nakazovala.

Plezanje

Foil RC tehta več kot specializirane kolesa za klanec (Scott Addict RC je približno 500g lažji), in ta kazen se pokaže pri dolgih vzponih. Na 20-minutnem vzponu na meji, dodatna teža stane približno 10-15 sekund na kilogram. V praksi Foil RC vrne približno 5-8 sekund na vzponu, ki traja 20 minut, v primerjavi s kolesom za klanec, ki tehta manj kot 6.8kg.

Vendar večina cestnih dirk in športnih prireditev niso čisti vzponi. Vključujejo spuste, ravnine in valovito tereno, kjer aerodinamika šteje bolj kot teža. Foil RC povrne tisti čas in še več na poti nazaj navzdol in čez ravnine med vzponi.

Na 140km gran fondotu z 2,000m vzpona in ustreznimi spusti, je Foil RC na splošno hitrejši od lahkega kolesa za klanec za kolesarje, ki povprečno vozijo nad 32 km/h. Pod to hitrostjo pa kolo za klanec prevzame vodstvo, ker se prihranki v aerodinamiki povečujejo s hitrostjo.

Udobje in sposobnost dolgih voženj

Vilice F01 in prilagodljiv sedež resnično spremenita izkušnjo na grobih cestiščih s kamenčkom. Z 28mm pnevmatikami pri 5.5-6.0 bar (80-87 psi) je Foil RC dovolj udoben za 4-5 urne trening vožnje. Ne dosega ravni kolesa za dolge razdalje, kot sta Scott Addict SE ali Cervelo Caledonia, vendar predstavlja jasno izboljšanje v primerjavi s prejšnjo generacijo Foil.

Na 100km trening vožnji, ki je vključevala 15km razbitih podeželskih cest, je Foil RC s 30mm pnevmatikami pri 5.0 bar obvladoval grobe odseke brez kaznovanja kolesarja. Dušenje vibracij skozi vilice je bilo še posebej učinkovito pri filtriranju visokofrekvenčnega šuma, hkrati pa je prenašalo dovolj občutka ceste za ohranjanje zaupanja.

Kako se Foil RC primerja s konkurenco

Tukaj je, kako se Foil RC primerja z neposrednimi konkurenti na približno enakih ravneh opreme (elektronski sklopi, srednje kakovostna karbonska kolesa):

Kjer Foil RC zmaga:

• Boljši razmerje med ceno in zmogljivostjo kot Dogma F in Madone (Dura-Ace Di2 pri $8,499 je izjemna vrednost)
• Kratke verige omogočajo bolj odzivno upravljanje kot pri večini konkurentov
• Poln Dura-Ace Di2 na ravni Pro, kjer konkurenti ponujajo le Ultegra
• Dobro usklajevanje aerodinamične zmogljivosti z udobjem v resničnem svetu
• Testirano v vetrovniku revije Tour: 203W upornost pri 45 km/h (med najhitrejšimi testiranimi)

Kjer izgublja:

• 1" ekscentrični krmilnik omejuje možnosti aftermarket glave in spacerjev
• Na Pro gradnji ni vključene merilne naprave (modeli s SRAM vključujejo eno)
• Največja prostornina pnevmatik zaostaja za Tarmac SL8 (30mm proti 32mm)
• Integriran kokpit omejuje aftermarket prilagoditve v primerjavi s Canyonovim dvodelnim sistemom
• Prepoznavnost blagovne znamke na nekaterih trgih, kjer Specialized in Pinarello uživata večji ugled

Različne filozofije, ki delujejo tukaj, so vredne razumevanja. Tarmac SL8 poskuša biti najboljša vsestranska cestna kolesa z združevanjem aerodinamike, teže in udobja. Trek Madone se bolj osredotoča na čisto aerodinamično zmogljivost. Cervelo S5 je izbira aerodinamičnega purista z najglobljimi profili cevi. Canyon Aeroad CFR ponuja najboljšo vrednost. Pinarello Dogma F je prestižna izbira. Foil RC zaseda srednjo pot: bolj osredotočen na aerodinamiko kot Tarmac, bolj udoben kot Madone in boljša vrednost kot Dogma.

Je Scott Foil RC pravi za vas?

Foil RC je močna izbira, če:

• [ ] Tekmujete v kriterijih ali cestnih dirkah, kjer je aerodinamika pomembna
• [ ] Povprečno vozite nad 32 km/h na svojih rednih vožnjah
• [ ] Želite eno kolo za dirke in daljše športne dogodke
• [ ] Prednost dajete odzivnemu, spretno upravljivemu kolesu pred stabilnostjo
• [ ] Cenite kakovost inženiringa in ste udobni z manj bleščečo blagovno znamko
• [ ] Želite kakovost okvirja vrhunskega modela brez vrhunske cene (izvedba Comp to zagotavlja)

Razmislite o alternativah, če:

• [ ] Predvsem plezate in redko vozite po ravnini (poglejte Scott Addict RC ali Tarmac SL8)
• [ ] Želite največjo prostornino za pnevmatike za vožnjo po gravelu (Tarmac SL8 ali Canyon Aeroad z 32mm)
• [ ] Ste zelo zahtevni glede prileganja v kokpitu in želite popolno prilagodljivost po trgu (Canyonova dvodelna krmilo/stem)
• [ ] Večinoma vozite sami pod 28 km/h, kjer so prihranki zaradi aerodinamike minimalni
• [ ] Potrebujete kolo predvsem za potovanja ali ultra vzdržljivostne dogodke (platforme za vzdržljivost so boljša izbira)
• [ ] Imate proračun pod 5,000 $ (Foil RC 20 se začne pri 4,999 $)

Priporočilo za sestavo glede na proračun

Pod 6,000 $? Foil RC 20 s Shimano 105 Di2 za 4,999 $ je vaša vstopna točka. HMX ogljikov okvir, zmogljivo elektronsko prestavljanje, Syncros aerodinamična kolesa. Nadgradite kolesni sklop kasneje, ko bodo sredstva to dopuščala.

Med 7,000 in 9,000 $? Foil RC Pro s polnim Shimano Dura-Ace Di2 za 8,499 $ je izjemna vrednost v celotnem trgu vrhunskih aerodinamičnih koles. Dobite skupino, ki stane 13,000+ $ pri konkurenčnih blagovnih znamkah. Tukaj bi se morali ustaviti večina resnih kolesarjev.

Nad 12,000 $? Foil RC Ultimate s SRAM Red AXS in integriranim merilnikom moči je za tiste, ki želijo najlažji okvir (HMX-SL ogljik) in cenijo ergonomijo SRAM-a. Pri približno 6.8 kg je resnično lahek za aerodinamično kolo. Toda razlika v zmogljivosti v primerjavi s Pro izvedbo je manjša, kot bi lahko nakazovala razlika v ceni.

Okvir odločanja: aerodinamika ali vsestranskost?

Tri vprašanja, ki si jih morate zastaviti:

1. Kakšen delež vaših voženj je nad 32 km/h? Če je več kot polovica, ima aerodinamika, kot je Foil RC, smisel. Pod to mejo se lažje vsestransko kolo izkaže za boljšo izbiro glede na ceno.

1. Ali tekmujete? Če da, togost in upravljivost Foil RC upravičujeta sami v konkurenčnih nastavitvah. Za čisto trening in kondicijsko vožnjo je premium togost manj pomembna.

1. Koliko plezate? Če vaše redne vožnje vključujejo dolgotrajne vzpone nad 10 minut, postane težavnost aerodinamičnega okvirja dejavnik. Groba matematika: 5-8 sekund na dodatni kilogram na 10-minutnem vzponu pri pragu. Ali je ta kompromis vreden 15-20 vatov prihranka na ravnini? Za večino kolesarjev na mešanih terenih je.

Pogosto zastavljena vprašanja

Koliko tehta okvir Scott Foil RC? Okvir Foil RC HMX-SL (Ultimate) tehta približno 970g z 440g vilicami. HMX okvir (Pro in nižje) tehta približno 985g z 475g vilicami. Popolna kolesa se gibljejo od približno 6.8 kg (Ultimate) do 8.1 kg (RC 20) glede na specifikacijo sestave.

Ali lahko na Scott Foil RC namestim pnevmatike 32mm? Ne. Maksimalna ocenjena prostornina za pnevmatike je 30mm. Če potrebujete 32mm prostornine, sta Specialized Tarmac SL8 ali Canyon Aeroad boljši možnosti v kategoriji aerodinamike.

Ali je Scott Foil RC dovolj udoben za stoletno vožnjo? Da, z ustreznim tlakom v pnevmatikah in velikostjo. Z 28-30mm pnevmatikami pri zmernem tlaku (5.0-6.0 bar) F01 vilica in prilagodljiv sedež Foil RC zagotavljata dovolj udobja za vožnje dolge 160 km ali več. Ne bo se mogel primerjati z namenskimi kolesi za vzdržljivost, a deluje dobro za dolge dni v sedlu.

Katera profesionalna ekipa vozi Scott Foil RC? NSN Cycling Team je Scottov profesionalni ekipa partner za leto 2026, na podlagi večletnega dogovora. Prej je DSM-firmenich PostNL (zdaj Team Picnic-PostNL) tekmoval s Foil RC do leta 2024, pri čemer so vozniki, kot so Romain Bardet, Charlotte Kool in Fabio Jakobsen, z njim zmagovali. Ekipa Team Picnic-PostNL se je za leto 2025 preusmerila na Lapierre.

Ali lahko integrirano kokpit zamenjam s tradicionalnim steblom in krmili? Glavna cev uporablja 1" ekscentrično krmilno cev, kar omejuje združljivost s standardnimi aftermarket stebli in glavniki. Obstajajo aftermarket rešitve, a izgubite čisto usklajevanje kablov in aero prednosti. Če vam fleksibilnost kokpita veliko pomeni, razmislite o RC 20, ki uporablja dvodelno krmilo in steblo, ali pa vključite izbiro kokpita v svojo odločitev o nakupu od začetka.

Kako se Foil RC primerja s Scott Addict RC? Addict RC je Scottovo lahko plezalno kolo s približno 850g za HMX okvir (790g za HMX-SL Ultimate) v primerjavi z okoli 970-985g za Foil RC. V lastnem testiranju Scotta je Addict RC približno 9 vatov počasnejši od Foil RC pri 45 km/h. Foil RC je hitrejši na ravnih in valovitih terenih zaradi svoje aero prednosti. Addict RC je hitrejši na dolgotrajnih vzponih. Večina kolesarjev, ki se ukvarjajo z mešanico terena, bo na splošno hitrejša na Foil RC.

Sodba: natančna aero z resnično substanco

Scott Foil RC 2026 je zelo dobro aero cestno kolo, ki ne dobi pozornosti, ki si jo zasluži. Scottova inženirska ekipa je zgradila nekaj, kar zagotavlja resnično aerodinamično zmogljivost (203W upora pri 45 km/h v testiranju revije Tour), močan prenos moči in več udobja, kot bi pričakovali od kolesa v tej kategoriji. Široka ponudba od 4,999 $ do 13,000 $ jo naredi dostopno za širši spekter proračunov kot večina vrhunskih aero platform.

Foil RC ne poskuša biti vse. Ni najlažji, nima najširšega prostora za pnevmatike, in integrirani kokpit omejuje prilagajanje. A znotraj svojega namena -- hitra, učinkovita cestna dirka in vožnja z visoko hitrostjo -- deluje na ravni ali nad nivojem koles, ki stanejo več.

Če ste konkurenčni kolesar ali resen navdušenec, ki večino časa vozi nad 30 km/h, Foil RC spada na vaš seznam. Pro različica za 8,499 $ s polnim Dura-Ace Di2 je verjetno najboljša vrednost na trgu vrhunskih aero koles, medtem ko RC 20 za 4,999 $ ponuja enako geometrijo HMX karbonskega okvirja z elektronskim prestavljanjem Shimano 105 Di2.

Scott morda ne trži svojih koles z enako intenzivnostjo kot nekateri konkurenti. Po vožnji s Foil RC je jasno, da so proračun vložili v kolo namesto v marketing.