Merida Reacto Team-E Pregled: Je to res kolo na profesionalni ravni pod $4000?
Merida Reacto Team-E združuje neverjetno hitrost in upravljanje v presenetljivo lahkem okvirju teže 7.69 kg, ki spreminja vse, kar vemo o aero kolesih. To kolo sem prevozil več kot 1,200 km po različnih vrstah cest in odkril, kaj ga dela posebnega v današnjem konkurenčnem svetu kolesarjenja.
To kolo je resno zadevo s svojo profesionalno Shimano DURA-ACE Di2 opremo in Vision Metron 55 SL TLR kolesi. Resni kolesarji, ki iščejo opremo za zmago na dirkah, bodo navdušeni nad tem, kar je Merida ustvarila. Karbon okvir teže 965g (srednji) popolnoma uravnava aerodinamiko in prihranek teže. Agresivna geometrija se kaže v 73.5-stopinjskem kotu glave in 73-stopinjskem kotu sedeža, vendar kolo ostaja udobno tudi na dolgih vožnjah.
Realnost se pokaže s ceno. Reacto Team-E CUSTOM stane €10,299, kar je daleč od $4000, omenjenih v naslovu. Ta pregled se bo osredotočil na to, ali kolo zmore vzpon, spretno upravljanje in hitrost v ravni črti upravičiti to višjo ceno. Morda obstaja način, da dosežete zmogljivosti na profesionalni ravni, ne da bi izpraznili svoj bančni račun.
Merida Reacto Team-E (2021, €10,299): Specifikacije in pregled gradnje
Merida Reacto Team-E je več kot le lep obraz. To €10,299 dirkalno kolo združuje napredno aerodinamiko s presenetljivo lahkotnostjo. Tukaj je, zakaj je to kolo priljubljeno med profesionalnimi dirkalnimi ekipami.
Okvir: CF5 Karbon, 965g (M)
Premium CF5 karbon okvir je v središču Reacto Team-E in tehta le 965g za srednjo velikost [1]. To kolo tehta 244g manj kot njegov predhodnik [2], kar ga dela konkurenčnega kljub temu, da je aero kolo. Okvir se ponaša z NACA Fastback profili cevi in ogromnimi zadnjimi cevmi, ki se povezujejo s trdnim spodnjim nosilcem z BB86.5 sistemom ležajev [3].
Kompleksna karbon struktura CF5 okvirja ga ločuje od CF3 okvirja, ki se uporablja v nižjih modelih. Ta sofisticirana gradnja pojasnjuje, zakaj premium CF5 (965g) tehta veliko manj kot CF3 (1145g) okvirji [1].
Vilice: Integriran hladilnik diskov, 457g
Vilice ustrezajo kakovosti okvirja z identično CF5 karbon konstrukcijo in tehtajo le 457g [1]. Merida je dodala pametne funkcije, kot je integriran sistem hladilnika diskov, ki pomaga upravljati toploto iz zavornih čeljusti med dolgimi spusti [4]. Notranje usklajevanje kablov vilic in zasnova thru-axle se naravno zlijejo z nogami vilic, kar zmanjšuje zračni upor in povečuje togost sprednjega dela [5].
Oprem: Shimano Dura-Ace Di2 z merilnikom moči
Najboljša Shimano Dura-Ace Di2 elektronska oprema je standardna na Reacto Team-E. Ta profesionalni sistem prestavlja brezhibno in zanesljivo zavira v vseh vremenskih razmerah [3]. 52/36T pogonski sklop deluje z 11-30T kaseto, kar omogoča obvladovanje tako sprintov kot vzponov [1].
Shimano dvojni merilnik moči je bonus pri tej ceni. Ponuja dosledne podatke, ki se ujemajo z drugimi visokokakovostnimi merilniki moči, kot je SRAM Red AXS [3]. Hidravlične disk zavore uporabljajo 160mm rotorje spredaj in zadaj za močno zavorno moč pri strmih spustih [1].
Kolesa: Vision Metron 55 SL TLR
Karbonska kolesa Vision Metron 55 SL TLR premikajo to kolo naprej. Ta profesionalna kolesa imajo 55mm globoke obroče, ki uravnavajo aero prednosti z dobrim upravljanjem v bočnem vetru [6]. Ročno izdelana kolesa imajo notranjo širino 19mm, kar odlično deluje z vključenimi 25mm Continental GP5000 pnevmatikami [7].
Visionova P.R.A. hubi uporabljajo 2:1 aero rezan vzorec spoke (21 spredaj, 24 zadaj) in šest zaprti ležajev, ki gladko valjajo [7]. Kolesa so pripravljena za brezzračne pnevmatike, vendar so opremljena s zračnicami. Pri teži 1690g [7] ponujajo dobro težo za globoko sekcijska aero kolesa, čeprav se lahko ob plezanju zdijo nekoliko težka.
Teža: 7.41kg (M)
Celotno kolo tehta med 7.41-7.69kg, odvisno od velikosti in vira meritev [3][3]. Večina virov postavlja srednjo okvir na približno 7.5kg [3] - impresivno lahka za aero kolo z disk zavorami. Ta teža je dobro pod UCI-jevim omejitvijo 6.8kg za dirke, tako da lahko kolesarji dodajo merilnike moči ali dodatke brez skrbi.
To kolo dokazuje svojo vrednost kot prava dirkalna naprava na profesionalni ravni - enako tisto, ki jo uporabljajo kolesarji Bahrain-Merida v WorldTouru, vključno z Vincenzom Nibalijem [4]. Premium cena prinaša premium zmogljivost z zelo malo kompromisi.
Oblikovanje in aerodinamika: Kaj ga dela dirkalno napravo
Vir slike: granfondo-cycling
Merida Reacto Team-E pokaže svojo inženirsko odličnost skozi vsak aerodinamičen detajl. Hiter pogled razkriva stealth estetiko, ki presega zgolj videz - vsak oblikovni element služi jasnemu namenu zmogljivosti, da prihrani dragocene sekunde.
Integracija kablov in aero kokpit
Sprednji del Reacta izstopa z popolno integracijo kablov, ki presega prejšnje modele. Kablji se pretakajo v okvir za zgornjim ležajem glave, popolnoma skriti pred vetrom in pogledom [2]. Ta skrbna integracija prihrani 2 wata moči na kabel pri 45km/h [1], kar dokazuje svojo vrednost onkraj videza.
Vision Metron 5D ACR enodelni kokpit se naravno zlije z okvirjem [8]. Ta kombinacija krmila in stebla iz ogljikovih vlaken zmanjšuje težo in izboljšuje aerodinamiko, medtem ko kolesarjem omogoča popoln nadzor [9]. Moji testi so pokazali, da ta kokpit ustvarja enega izmed najčistejših sprednjih delov, ki jih boste našli, in se ujema s premium kolesi, kot je Wilier Filante SLR [8].
NACA Fastback profili cevi
Pod to sijočo površino leži napredna aerodinamična znanost. Reacto uporablja NACA Fastback profile cevi - skrajšane kapljične oblike, ki izvirajo iz raziskav v letalstvu [3]. Te cevi delujejo bolje kot polne kapljice in potrebujejo manj materiala [5].
To pametno oblikovanje boste videli skozi celoten okvir, še posebej v spodnji cevi in cevi sedeža [10]. Ostri robovi in ravne sekcije cevi poudarjajo njegovo aerodinamično naravo od blizu [11]. Glava cevi teče horizontalno, da zmanjša sprednjo površino in zmanjša upor [11]. Nova vilica se prilega bližje okvirju, kar prihrani še 2 wata [1].
Izrez za sedežno oporo in integrirana luč
Meridina S-Flex sedežna opora prinaša inovativno udobje kolesu. Njena zasnova z izrezom se upogiba tik pod sedežem in absorbira cestne vibracije, ne da bi poškodovala aerodinamiko [2]. Votlina sprejme majhno zadnjo luč, ki tehta le 37 gramov z AAA baterijo [12].
Luči deluje neprekinjeno 12 ur [12]. Rezervna utripajoča LED luč se vklopi, ko se moč zmanjša [13]. Luč se je izkazala za nekoliko šibko pri resnih nočnih vožnjah, vendar deluje dobro kot rezervna varnostna funkcija [2].
Disk Coolers in Thru-Axles
Edinstveni Disk Coolers podjetja Merida izstopajo kot tehnična posebnost. Ti kovani aluminijasti hladilniki toplote se nahajajo med zavorami in okvirjem [3]. CNC-obdelane hladilne reže odvzemajo toploto iz zavor in znižujejo temperature za 35% med močnim zaviranjem [5].
Kolesarji dobijo bolj zanesljivo zaviranje na dolgih spustih [1]. Ti drugi generacijski Disk Coolers delujejo popolnoma s okvirjem in vilicami, zmanjšujejo upor, medtem ko ohranjajo svojo hladilno moč [9].
12mm thru-axles povečujejo togost koles in zagotavljajo pravilno poravnavo diskov [9]. Sprednja os se vija v nogo vilice, da zmanjša motnje zraka [9]. Odstranljiva ročica zadnje osi služi tudi kot 4mm imbus ključ za druge prilagoditve - pametna rešitev za popravila ob cesti [11].
Kakovost vožnje in upravljanje: vpogledi iz resničnega testiranja
Vir slike: GRAN FONDO Kolesarska revija
Merida Reacto Team-E pokaže svoje prave barve, ko ga vzamete s prodajnega prostora. Testiranje v resničnem svetu na različnih vrstah terena mi je pomagalo odkriti, kako ta aero stroj dejansko deluje na cestah.
Hitrost in stabilnost na ravnem terenu
Reactova ljubezen do hitrosti vas zadene že ob prvem zamahu pedala. To kolo mi omogoča dosego veliko višjih povprečnih hitrosti kot druga kolesa na ravnem in valovitem terenu [1]. Aerodinamični okvir v kombinaciji z Vision Metron 55 kolesi ustvarja tisto, kar bi lahko imenovali "prosta hitrost" [14]. Zračni upor skoraj ne obstaja, ko kolo reže skozi veter.
Reacto resnično oživi pri hitrostih okoli 40 km/h in več [2]. Potrebujete manj moči, da ohranite hitro gibanje. Močni bočni vetrovi lahko povzročijo, da se visoke cevi okvirja in 55mm kolesa zdijo nekoliko nervozna, še posebej z znižanim sprednjim delom [1]. Kolo ostaja stabilno pri konstantnih vetrovih zahvaljujoč novi globini kolesa 55mm, kar je boljše od stare različice 65mm [15].
Vrnitev in okretnost
Ne bi pričakovali, da bo aero kolo tako dobro zavijalo. Učinkovitost kolesa skozi ozke zavoje me je presenetila [2]. Vaša nizka vožnja znižuje težišče. To vam omogoča, da močneje pritisnete na sprednjo pnevmatiko in zavijate s popolnim zaupanjem [2].
Usmerjanje se zdi "direktno" [16]. Hitri odzivi nikoli ne delujejo nervozno ali nervozno. Zlahka lahko spremenite smer, kar zelo pomaga pri tehničnih spustih [16]. Kolo ostaja stabilno in vam daje zaupanje, da izzovete svoje meje [17].
Uspešnost pri vzponih
Reacto je morda zasnovan za hitrost, a presenetljivo dobro pleza. Kolo se odlično obnese na blagih vzponih in lažjih ravninah okoli 4%. Preprosto prestavite v večjo verigo in opazujte, kako ohranja svojo hitrost [2]. Trdna spodnja opora in lahkih 7.5kg teža [6] vam pomagata pri premagovanju strmejših odsekov.
Dolgi vzponi se na Reactu [6] počutijo naravno, kar je redko za aero kolo. Moji časi so se izboljšali ne le na ravninah in spustih, temveč tudi na znanih vzponih, kot je Box Hill [14]. To resnično pokaže, kako vsestransko je to kolo.
Udobje na mešanih površinah
Hitrost je na prvem mestu za Reacto, a se bolje spopada z vibracijami ceste kot večina aero koles [1]. Sedežna opora S-Flex naredi veliko razliko, saj absorbira vibracije ceste [15]. Njegova pametna zasnova uporablja elastomerni vložek v izrezanem oknu, ki dodaja udobje, ne da bi škodoval aerodinamiki [15].
Okvir sprejme pnevmatike širine do 32mm z dovolj prostora [6]. Moji testi so pokazali, da je to pomembno. Prehod z osnovnih 25mm Continental GP5000 pnevmatik na 28mm ali 32mm tubeless možnosti je naredil grobe ceste veliko bolj prijetne [14]. To kolo se spopada ne le z gladkimi cestami - lahko se lotite tudi lahkega gramoza in kamenčkov [17].
Učinkovitost komponent: Kako vsak del prispeva
Vir slike: MERIDA BIKES
Učinkovitost Merida Reacto Team-E je odvisna od tega, kako dobro vsak komponent deluje skupaj. Poglejmo, kako se ti deli združujejo, da ustvarijo močno dirkalno napravo.
Zaviranje: Shimano Dura-Ace disk sistem
Reacto Team-E prihaja z Shimano Dura-Ace hidravličnimi disk zavorami in velikimi 160mm rotatorji na obeh kolesih [7][18]. Ta sistem se razlikuje od večine koles, ki uporabljajo manjše 140mm zadnje rotatorje, kar vam daje boljšo moč zaviranja na splošno. Testi so pokazali, da imajo te zavore mehak dotik, ki ostaja stabilen, ko ga najbolj potrebujete [15].
Zaviranje ostaja dosledno tudi na strmih spustih, zahvaljujoč Meridinemu lastnemu hladilniku diskov. Lahko prilagodite ročice zavor, da ustrezajo velikosti vaših rok in kar se vam zdi udobno [15]. Medtem ko se 160mm rotatorji morda zdijo veliki za lažje kolesarje, vam nudijo odličen nadzor ne glede na pogoje.
Prenos: 52/36T z 11-30T kaseto
Shimano Dura-Ace pogonski sklop s pol-kompaktno 52/36T konfiguracijo in 11-30T 12-hitrostno kaseto poganja Reacto [3][4]. Ta kombinacija vam nudi tako hitrost sprinta kot sposobnost plezanja.
Shimano dvojni merilnik moči dodaja veliko vrednost paketu [15]. Dolžina ročice se popolnoma ujema z velikostjo vsakega okvirja: 165mm za XXS, 170mm za XS, 172.5mm za S/M/L in 175mm za XL okvirje [3]. Največji zob 30T vam pomaga pri premagovanju strmih vzponov, hkrati pa ohranja razumne razlike med prestavami [15].
Plašči: Continental GP5000 25mm proti 32mm Tubeless
Continental GP5000 25mm serijski plašči zagotavljajo izjemno zmogljivost. Ti plašči vključujejo več tehnologij:
- Black Chili Compound nudi boljši oprijem brez upočasnjevanja
- Vectran Breaker ščiti pred predrtjem brez dodatne teže
- Lazer Grip tekstura vam pomaga zaupati pri zavijanju
- Active Comfort Technology absorbira vibracije ceste [19]
Prehod na širše 32mm tubeless različice prinaša veliko razliko. Reacto dobro prilega 32mm GP5000 tubeless plaščem, kljub uradni meji 30mm za prostor za plašče [8][20]. Ti širši plašči se bolje valjajo pri enakem tlaku [21]. Ko optimizirate tlak za vsako velikost, pridobite veliko več udobja brez izgube hitrosti.
Ergonomija kokpita Vision Metron 5D
Vision Metron 5D ACR EVO integrirani ogljikov kokpit izstopa iz množice. Njegov 10-stopinjski sprednji nagib sledi naravnemu gibanju vaših rok, kar olajša plezanje in izboljša dihanje [22].
Ta enodelna ogljikova zasnova tehta 355-380g, odvisno od velikosti [23] in združuje togost z dobrim dušenjem vibracij [7]. Širina krmila ustreza vsaki velikosti okvirja: 380mm za manjše okvirje (3XS-XXS-XS-S) in 400mm za večje (M-L-XL) [3]. Pol-kompaktna oblika znižanega krmila olajša vožnjo v nižji poziciji, kar izboljša vašo aerodinamiko med dolgimi napori [4].
Ali je vredno cene? Vrednost v primerjavi s konkurenco
Vir slike: BikeRadar
Merida Reacto Team-E ima ceno 10,299 €. To se morda zdi visoko, a presenečeni boste, kako se primerja s konkurenco. Poglejmo onkraj začetnega šoka in vidimo, kaj vam denar prinese.
Primerjava cene in specifikacij: Specialized, Trek, BMC
Goli podatki pripovedujejo zanimivo zgodbo. Reacto Team-E (£9,000) stane manj kot mnogi podobni kolesi. Shimano Dura-Ace Di2 Specialized S-Works Tarmac SL7 vas bo stalo £10,500. Trekova Emonda SLR 9 stane £9,700, medtem ko Madone SLR 9 skoči na £11,350 [2]. Pri Reactu boste prihranili med £700-£2,350 v primerjavi s temi velikimi imeni.
Razlika v ceni postane še bolj impresivna, ker Merida ni varčevala pri kakovosti. Reacto Team-E ima vrhunske funkcije, za katere druge blagovne znamke zaračunavajo dodatno. Dura-Ace merilnik moči in Vision Metron 55 ogljikove platišča [1] izstopajo. Ti sestavni deli bi postali dragi kot nadgradnje na osnovnih modelih kasneje.
Pro nivo funkcij pod $4000: Ali je to mogoče?
Ker smo v naslovu omenili "pod $4000", ali lahko dobite to raven zmogljivosti po tej ceni? Kratek odgovor je ne - vsaj ne novo. Kljub temu imate nekaj možnosti, o katerih lahko razmislite:
Model Reacto 4000 (£2,250) uporablja enako tog okvir, vendar z nekoliko težjimi materiali. Prihranili boste £6,750 [11]. Preden to možnost zavrnete, pogosto visoko kakovostna rabljena kolesa nudijo boljšo vrednost kot novi srednji modeli [24].
Blagovne znamke, kot je Canyon, ki prodajajo neposredno potrošnikom, ponujajo boljšo vrednost komponent pri podobnih cenah, saj nimajo mreže trgovcev [25]. Vaše možnosti se tu ne končajo - najboljši modeli prejšnjega leta pogosto doživijo velike padce cen, ko na trg pridejo nove različice [26].
Kdo naj kupi Merida Reacto Team-E?
Reacto Team-E je popoln za resne kolesarje, ki:
- Postavljajo hitrost in aerodinamično učinkovitost na prvo mesto
- Potrebujete opremo, ki jo je potrdil WorldTour, brez plačila visoke cene
- Želijo kolo, ki se odlično obnese na ravnih in valovitih terenih, a se še vedno dobro vzpenja [11]
Recenzenti se strinjajo: "Če je hitrost najpomembnejša, je Reacto zagotovo vreden ogleda" [11]. Kolesarji, ki iščejo podobno zmogljivost z boljšim vzpenjanjem, bi morda raje izbrali Merida Scultura Team-E (£8,600). Tehta manj, le 6.88kg [11].
Zaključek
Zaključek: Hitrost brez kompromisov, a po ceni
Merida Reacto Team-E izpolnjuje obljubo kot dirkaška aerodinamična naprava. Naša obsežna testiranja so zajemala raznolik teren in se raztezala čez 1,200 kilometrov. To kolo spreminja naše pričakovanje od aerodinamičnih cestnih koles, saj ponuja izjemno hitrost brez običajnih pomanjkljivosti aerodinamičnih koles.
Teža Reacto znaša 7.5kg, kar je največje presenečenje. Večina koles s takšnimi aerodinamičnimi lastnostmi ne tehta nikjer blizu te lahkosti. Kolo se z veseljem vzpenja in učinkovito reže zrak na ravnih cestah.
Vprašali smo se, ali bi to lahko bilo kolo na profesionalni ravni pod $4000, a realnost slika drugačno sliko. Cena €10,299 ($11,000+) ga postavlja trdno v premium razred. Reacto še vedno ponuja dobro vrednost v primerjavi s podobnimi kolesi od Specialized, Trek in BMC. Stane $700-$2,500 manj, medtem ko se ujema ali prekaša njihove komponente.
To kolo ni namenjeno priložnostnim kolesarjem. Cilja na resne entuziaste in konkurenčne kolesarje, ki želijo opremo, potrjeno na WorldTouru. Kolesarji, ki iščejo podobno zmogljivost pod $4000, naj preverijo model Reacto 4000, starejše različice ali možnosti iz druge roke.
Meridina pozornost do detajlov se odraža v tem kolesu. Sistem hlajenja diskov, integrirana zadnja luč in rešitve za usmerjanje kablov kažejo na skrbno inženirstvo, namesto sledenja trendom. Okvir sprejme pnevmatike širine do 32mm, kar ga naredi vsestranskega tudi izven popolnih cest.
Merida Reacto Team-E združuje dve redki lastnosti - najsodobnejšo aerodinamiko in pravo lahkotnost. Čeprav stane več, kot si večina kolesarjev lahko privošči, tisti, ki vložijo, dobijo sposobno napravo, ki se odlično obnese v skoraj vseh pogojih. Reacto Team-E pokaže, kaj lahko doseže sodobno inženirstvo cestnih koles s svojo hitrostjo, izpopolnjenostjo in vsestranskostjo.
Pogosta vprašanja
Q1. Ali je Merida Reacto Team-E vredna svoje visoke cene? Čeprav je draga, saj stane več kot €10,000, Reacto Team-E ponuja odlično vrednost v primerjavi s podobnimi visokokakovostnimi aerodinamičnimi kolesi. Ima komponente na profesionalni ravni, kot so Shimano Dura-Ace Di2 in Vision Metron kolesa, pri čemer je ceno nekaterih konkurentov znižal za €700-€2,350.
Q2. Kako se Merida Reacto Team-E obnese pri vzponih? Kljub temu, da je aerodinamično kolo, se Reacto Team-E presenetljivo dobro vzpenja. Njegova lahka teža 7.5kg, trdna spodnja opora in učinkovito prenašanje moči ga naredijo sposobnega vzpenjalca, celo na strmejših naklonih.
Q3. Kaj naredi Merida Reacto Team-E aerodinamično učinkovitega? Reacto Team-E uporablja NACA Fastback profile cevi, popolno integracijo kablov, aerodinamični kokpit in posebej zasnovano vilico ter sedežno cev za minimizacijo upora. Te lastnosti prispevajo k merljivim prihrankom moči pri visokih hitrostih.
Q4. Ali lahko Merida Reacto Team-E sprejme širše pnevmatike? Da, Reacto Team-E lahko sprejme pnevmatike širine do 32mm, kljub uradni specifikaciji 30mm razmika. To omogoča izboljšano udobje in vsestranskost na različnih cestnih površinah.
Q5. Kako se Merida Reacto Team-E obnaša v resničnih pogojih? Reacto Team-E ponuja izjemno upravljanje z neposrednim, odzivnim krmiljenjem. Zaupa v ovinkih, ostaja stabilno pri visokih hitrostih in nudi presenetljivo dobro udobje za aerodinamično kolo, še posebej, ko je opremljeno s širšimi pnevmatikami.
Reference
[1] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/road-bikes/merida-reacto-team-e-2
[2] - https://road.cc/content/review/merida-reacto-team-e-2021-277269
[3] - https://www.merida-bikes.com/en/bike/4850-6484/reacto-team
[4] - https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/road-bikes/merida-reacto-team-e
[5] - https://www.merida-bikes.com/en-gb/p/technology/frame-technologies-195.html
[6] - https://www.merida-bikes.com/en/news/detail/715/REACTO+TEAM-E+to+win+Design+%26+Innovation+Award+2021
[7] - https://granfondo-cycling.com/merida-reacto-disk-team-e-review/
[8] - https://granfondo-cycling.com/merida-reacto-team-e-custom-2021-review/
[9] - https://www.merida-bikes.com/en-gb/tag/reacto-44
[10] - https://www.cyclingnews.com/features/merida-road-bikes/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/merida-reacto-team-e-review-2
[12] - https://www.hupleong.co/merida-singapore/p/merida-reacto-sp-rear-light
[13] - https://www.youtube.com/watch?v=Xe9fdhVZjrE
[14] - https://www.cyclingnews.com/reviews/merida-reacto-team-e-2021-review/
[15] - https://en.brujulabike.com/testing-merida-reacto-team-e-2021/
[16] - https://road.cc/content/tech-news/2021-merida-reacto-disk-team-e-first-ride-review-276037
[17] - https://granfondo-cycling.com/first-review-2021-merida-reacto/
[18] - https://www.cyclingnews.com/features/vincenzo-nibalis-merida-reacto-disk-gallery/
[19] - https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/tires/grand-prix-5000/
[20] - https://www.bikeforums.net/road-cycling/1288893-will-32mm-gp5000-tires-fit-merida-scultura-2023-a.html
[21] - https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
[22] - https://www.fullspeedahead.com/en/news/highlights-month-metron-5d-integrated-handlebar
[23] - https://shop.visiontechusa.com/en/handlebars/road/metron-5d-acr-integrated-3k-6005
[24] - https://buycycle.com/en-us/shop/categories/road/max-price/4000?srsltid=AfmBOoofbAlllflovGnUVSw6hu8XDow7DpBB6_H7YOGqT4mdbAe57YDo
[25] - https://www.reddit.com/r/cycling/comments/oylml5/looking_for_a_road_bike_in_the_30004000_range_and/
[26] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a22577467/best-road-bikes/
Jezdite v RydeCruz — kolesarske majice za zmogljivost iz zračnega Bamboo BreathTech materiala, brezplačna dostava po svetu.
