Orbea Orca proti Avant: Katera cestna kolesa ustreza vašemu slogu vožnje? [2025 Pregled]
Impresivna dediščina, ki stoji za kolesi Orbea, si zasluži priznanje v vsakem pogovoru o pregledu Orca. Obrtniki Orbea že več kot 100 let izdelujejo kolesa v Mallabii, Španija, njihova zmagoslavja pa vključujejo Tour de France, Ironman svetovna prvenstva in olimpijske zlate medalje.
Orbea je svoj vrhunski model, ogljikovo vlakno Orca, v letu 2021 popolnoma prenovila, kar je izboljšalo njegovo aerodinamiko in udobje. Orca Aero je bila posodobljena leta 2022 in zdaj zmanjšuje upornost za 15 vatov pri 40kph. Avant pa se odloča za drugačen pristop kot aluminijasto kolesa za vzdržljivost, ki kolesarjem ponuja bolj pokončno pozicijo, kar ga naredi idealnega za dolge avanture.
Ta kolesa delita špansko DNK, vendar služita različnim namenom vožnje. Kolesarji, usmerjeni v zmogljivost, raje izberejo Orca z OMX ogljikovim okvirjem, ki je 200 gramov lažji od standardnega OMR ogljika. Avant pritegne kolesarje za vzdržljivost s svojo aluminijasto konstrukcijo in omogoča širše 35mm pnevmatike za večje udobje.
Vaš slog vožnje in cilji bi morali usmerjati izbiro med dirkalno pripravljeno Orca in celodnevnim udobjem Avant. Ta pregled primerja materiale okvirjev, geometrijo in komponente, da vam pomaga izbrati pravo Orbea cestno kolo za vaš garažo.
Materiali okvirjev in kakovost izdelave
Glavna razlika med tema dvema modeloma Orbea izhaja iz materialov, iz katerih sta izdelana. Orca ima OMR ogljikova vlakna, medtem ko ima Avant hidroformirano trojno butano aluminijasto [1]. Ti materiali vsakemu kolesu dajejo edinstveno osebnost in pomembno vplivajo na njegovo delovanje.
Ogljik OMR proti hidroformiranemu aluminiju: Teža in togost
OMR ogljikov okvir Orca nudi izjemno lahkost in impresivno togost. Orbeina ponudba ima dve stopnji ogljika: premium OMX ogljik za visoko kakovostne LTD modele in cenovno dostopni OMR ogljik za Team in standardne modele. OMX okvirji so približno 200 gramov lažji od svojih OMR kolegov [2]. Okvir velikosti 53cm OMX tehta okoli 750g v primerjavi s 1030g OMR okvirjem [3].
Avantova hidroformirana trojna butana aluminijasta konstrukcija daje prednost trajnosti in vrednosti. Aluminijasti okvir tehta več kot ogljik, vendar koristi od pametnega inženiringa. Njegove cevi so hidroformirane in trojno butane, da zmanjšajo težo in povečajo skladnost [2]. Ta proizvodni pristop odstrani odvečne materiale tam, kjer niso potrebni strukturno, kar ga naredi bolj odzivnega kot običajni aluminijasti okvirji.
Razlike v oblikovanju sedežne opore in vilic
Ta kolesa imata različne oblike sedežnih opor, ki oblikujejo njihovo kakovost vožnje. Modeli Orca OMR prihajajo s tradicionalno okroglo sedežno oporo premera 27.2mm [1]. Ta zasnova absorbira približno 10% več vibracij kot D-oblikovana sedežna opora na modelih OMX [2], kar pomeni, da so OMR Orca bolj primerna za gladke vožnje kljub njihovi dirkalni geometriji.
Oba kolesa imata ogljikove vilice z edinstvenimi oblikami. Vilice Orca se osredotočajo na zmogljivost z višjo togostjo - 26% več lateralne togosti in 20% več sprednje togosti kot prejšnje različice [1]. Vilice Avant imajo 10mm višjo zasnovo v kombinaciji z 10mm krajšo glavno cevjo. Ta kombinacija vodi do 110% izboljšanja v skladnosti pri udarcih [4], hkrati pa ohranja natančno upravljanje.
Prostornina pnevmatik: 32mm proti 35mm
Ključna praktična razlika med temi modeli leži v razmaku za pnevmatike. Orca sprejme pnevmatike širine do 32mm [3], kar zagotavlja ravnotežje med udobjem in dirkaškim značajem. Večina kolesarjev ugotovi, da 32mm pnevmatike zadenejo pravo mero - dovolj široke za grobe ceste, a hkrati dovolj ozke, da ostanejo aerodinamične z globokimi platišči [5].
Avant se ponaša z vsestranskostjo, saj brez težav sprejme širše 35mm pnevmatike [2]. Kolesarji za vzdržljivost lahko z nižjimi tlaki teh širših pnevmatik dosežejo boljše udobje in oprijem na različnih površinah. Testi kažejo, da 35mm pnevmatike nudijo boljše udobje na dolgih vožnjah brez pomembnega izgube hitrosti na večini cestnih površin [6].
Ta razlika v razmaku za pnevmatike pokaže, kaj vsak kolo najbolje opravlja - Orca daje prednost hitrosti in hitri reakciji za zmogljivo vožnjo, medtem ko se Avant osredotoča na udobje in vsestranskost za dolge avanture na vseh vrstah cest.
Geometrija in prileganje za različne kolesarje
Geometrija vašega Orbea kolesa oblikuje vsak vidik vaše izkušnje vožnje. Modela Orca in Avant imata dva različna pristopa k pozicioniranju kolesarja, vsak zasnovan za specifične sloge vožnje in prioritete kolesarja.
Stack in Reach: 552mm proti 585mm
Nižja višina stacka 552mm pri Orca se kombinira z nekoliko daljšim reachom 385mm, kar ustvarja agresivno pozicijo za vožnjo [7]. Razmerje stack-to-reach 1.43 postavi kolesarje v aerodinamičen položaj, ki odlično deluje za zmogljivo kolesarjenje [7]. Nagibali se boste naprej, kar pomaga zmanjšati zračni upor.
Avant ima drugačen pristop z višjim stackom 585mm (33mm višjim) in nekoliko krajšim reachom 380mm [7]. To ustvarja bolj sproščeno razmerje stack-to-reach 1.54, kar omogoča kolesarjem, da sedijo bolj pokončno [7]. Kolesarji, ki želijo udobje na daljših vožnjah, bodo cenili, kako geometrija Avant zmanjšuje obremenitev na njihovem spodnjem delu hrbta in vratu.
Kot glave: 72.8° proti 72.4°
Orca uporablja strmejši kot glave 72.8° v primerjavi s 72.4° Avant [8]. Ta majhna razlika pol stopinje spremeni lastnosti upravljanja kolesa [9]. Strmejši kot pri Orca vam nudi hitro odzivnost krmiljenja in boljšo agilnost - točno to, kar potrebujete za tehnične spuste ali natančno zavijanje med skupinskimi vožnjami [9].
Avantov nekoliko sproščen kot glave nudi stabilnejše upravljanje in boljšo stabilnost, še posebej na grobih cestah [10]. V kombinaciji z daljšim 180mm steblom glave (v primerjavi z Orcinim 153mm) se Avant zdi bolj samozavesten, kar bodo cenili novejši kolesarji ali tisti, ki vozijo po raznolikih površinah [7].
Medosna razdalja in stabilnost: 981mm proti 1006mm
Najbolj opazna razlika se kaže v Avantovi 25 mm daljši medosni razdalji (1006 mm proti Orcinim 981 mm) [8]. Ta dodatna dolžina izhaja iz daljših verižnikov (425 mm proti 408 mm) in večje razdalje med prednjim kolesom in sredino (592 mm proti 583 mm) [7].
Daljša medosna razdalja naredi Avant bolj stabilnega, saj razporedi težo kolesarja po večjem območju. To pomaga, da se kolo manj trese pri spustih in na grobih cestah [11]. Krača medosna razdalja Orca ustvarja živahno vožnjo, ki se hitro pospeši in natančno zavija—lastnosti, ki so pomembne pri tekmovalni vožnji [12].
Oba kolesa imata enako 43 mm rake vilic, vendar višja vrednost trail Avant (62 mm proti 58 mm) prispeva k njegovim stabilnim lastnostim upravljanja [8].
Občutek med vožnjo in udobje
Izkušnja vožnje ločuje ta dva modela Orbea na osnovni ravni. Vsako kolo se počuti drugače in ustreza različnim stilom vožnje ter prioritetam.
Položaj kolesarja: Agresiven proti sproščenemu
Orca postavi kolesarje v zmogljivostno usmerjen položaj, ki nagrajuje agresivno vožnjo. Kolesarji, ki preizkušajo Orca, se naravno znajdejo v iskanju spustov—tudi med vzponi. To kaže, kako udobno ostaja kolo kljub svoji geometriji, osredotočeni na dirke [1]. Nizka pozicija pomaga aerodinamiki, vendar zahteva dobro fleksibilnost in moč jedra.
Avant sprejme drugačen pristop z višjo višino za bolj pokončen položaj. Vaša hrbtenica in vrat čutita manj napora, kar naredi daljše vožnje bolj prijetne. Medtem ko kolesarji Orca pogosto uporabljajo spuste, kolesarji Avant običajno ostajajo na zavorah za boljše udobje [1]. Pokončen položaj ustvarja večji zračni profil, vendar dodatno udobje nadomesti morebitno izgubo hitrosti [2].
Absorpcija vibracij: OMX proti OMR proti aluminiju
Material okvirja igra veliko vlogo v tem, kako se kolo počuti. OMR karbonski okvir Orca uporablja zaobljene cevi, ki absorbira približno 10% več vibracij kot vrhunski OMX okvirji [13]. Njegov 27.2 mm okrogel sedežni drog dodaja udobje, saj je 16% bolj odpuščajoč kot širše možnosti [14].
Avantov aluminijast okvir prinaša presenetljivo udobje za kovinsko kolo. Inženirji Orbea so uporabili trojno stanjšane in hidroformirane cevi, da zmanjšajo težo najnovejšega okvirja Avant za 200 g (s 1,190 g na 990 g), medtem ko ohranjajo gladko kakovost vožnje [1]. Daljše noge vilic dodajajo udobje spredaj, ne da bi izgubile togost med močnim zaviranjem [1].
Primernost za teren: Gladke ceste proti mešanim površinam
Orca se pelje po gladkem asfaltu, kjer se odzivno upravljanje in prenos moči izstopata. Resnično oživi med vzponi in sprinti [1]. Gladke, dobro vzdrževane ceste omogočajo, da to kolo deluje najbolje.
Avant se zlahka spopada z različnimi tereni. Sprejme 35mm pnevmatike (v primerjavi z 32mm omejitvijo Orca) in samozavestno obvladuje grobe ceste in lahek gravel [15]. Ohlapna geometrija v kombinaciji s širšimi pnevmatikami omogoča, da je ta kolo sposobno na mešanih površinah, hkrati pa ostaja hitro na običajnih cestah [1].
Učinkovitost in uporaba
Modela Orca in Avant se vsak na svoj način spopadata s terenom. Njihove edinstvene oblikovalske filozofije in konstrukcija ju odlikujejo v različnih scenarijih.
Plezanje in spuščanje: Primerjava razponov prestav
Oba, Orca in Avant, imata podobne prestavne razmerja, ki dosegata maksimalne hitrosti 63 km/h pri spustih [16]. Njihove sposobnosti plezanja pa govorijo drugačno zgodbo. Orca, znana kot "lahka whippet", se naravno odziva pri vzponih [17]. Njena karbonska okvir ji daje "udaren" značaj, ki se izkaže med plezanjem in sprinti [12]. Kolo resnično pokaže svoje prave barve, ko nakloni dosežejo 15%, in je pripravljeno na napredovanje [17].
Avant se pri plezanju odloča za drugačen pristop. Ponudi bolj predvidljive in udobne vzpone namesto eksplozivne moči. Daljša medosna razdalja in ohlapna geometrija ustvarjata stabilno osnovo, ki resnično deluje pri tehničnih spustih. Recenzent je izpostavil, da "kolo dobro sedi na cesti in izžareva samozavest pri zavijanju" [1].
Vzdržljivost proti dirki: Katero izbrati za dolge vožnje?
Dirkalna kolesa niso vedno hitrejša od vzdržljivostnih koles na dolgih vožnjah. Test na 10km mešanem terenu je pokazal, da je vzdržljivostno kolo le 8 sekund počasnejše od svojega dirkalnega kolega [18]. Vzdržljivostna kolesa, kot je Avant, pogosto presegajo dirkalna kolesa na daljših poteh, ko se utrujenost kolesarja začne kazati [18].
Karbonski OMR okvir Orca zagotavlja hitro pospeševanje in odzivno upravljanje. Avant se izkaže za boljšo družbo med celodnevnimi avanturami, saj njena odpuščajoča geometrija zmanjšuje obremenitev na vaše telo. To ga naredi za naravno izbiro za športne dogodke in gran fondose.
Najboljši scenariji uporabe: Športni dogodki, dirke, dnevni treningi
Konkurenčni kolesarji, ki iščejo hitrost in zmogljivost, bodo našli Orbea Orca kot svojo najboljšo izbiro. Kolo dominira na kriterijih, cestnih dirkah in plezalnih dogodkih [19]. Moč se učinkovito prenaša iz pedal na pogonski sklop zahvaljujoč njenemu trdemu okvirju [19].
Avant ustreza kolesarjem, ki želijo vsestranskost na različnih terenih. Cenili boste njeno pokončno pozicijo in prostor za pnevmatike med športnimi dogodki, vožnjami po mešanih površinah in dnevnimi treningi. To kolo pritegne kolesarje, ki "ne želijo super gladke vožnje, ki jo ponuja Roubaix ali Domane, ampak hitro, razmeroma lahko kolo, na katerem lahko preživijo ves dan" [1].
Primerjava komponent in specifikacij
Izbira komponent v teh modelih Orbea kaže subtilne razlike, ki se ujemajo z njihovim namenom, čeprav specifikacije na papirju izgledajo podobno.
Skupina: Shimano 105 proti 105 (isto, a kontekst je pomemben)
Orca M30 in Avant H30 sta opremljena z zanesljivim Shimano 105 skupkom, kar ju postavlja na enako raven glede zmogljivosti prestavljanja. Morda mislite, da to pomeni, da se vozita enako, vendar material okvirja prinaša resnično razliko. OMR karbonski okvir Orca bolje prenaša moč s temi 105 komponentami. Avant uporablja enak skupek na svojem hidroformiranem aluminijastem okvirju, ki se osredotoča na trajnost namesto na varčevanje s težo.
Najnovejši modeli obeh koles uporabljajo Shimano 105 R7100 menjalnike z ustreznimi 34x50t verižniki in 11-34t 12-hitrostnimi kasetami [20]. To vam daje dovolj razpona za premagovanje strmih hribov in ohranjanje hitrosti do 63 km/h pri spustih.
Zavore in pogonski sklop: Hidravlične disk zavore in 2x12
Oba kolesa uporabljata hidravlične disk zavore Shimano R7170 [20], ki zagotavljajo dosledno moč ustavljanja v vseh vremenskih razmerah. Te zavore vam omogočajo gladko nadzorovanje hitrosti brez zaklepanja koles, kar jih naredi varnejše pri strmih spustih ali mokrih cestah.
Pogonski sklop 2x12 vam nudi 24 prestav za upravljanje s hitrostjo pedaliranja na različnih terenih. Kompaktni verižnik 50/34T v kombinaciji z 11-34T kaseto pomeni, da imate dovolj prestav za vzpenjanje in hitre ravne odseke.
Kolesa in pnevmatike: 700x28c proti 700x35c
Osnovni modeli so opremljeni z enakimi pnevmatikami Vittoria Zafiro V rigid bead 700x28c [20], vendar se razlikujejo po širini pnevmatik, ki jih lahko namestite. Orca sprejme pnevmatike do širine 32mm, medtem ko Avant lahko obvlada širše 35mm pnevmatike [21].
Pnevmatike širine 28mm vam nudijo dobro kombinacijo udobja in hitrosti na gladkih cestah. Zmožnost Avant, da sprejme 35mm pnevmatike, pomeni, da lahko vozite pri nižjih tlakih za bolj gladko vožnjo, kar je zelo koristno na grobih cestah. Raziskave kažejo, da 35mm pnevmatike nudijo odlično udobje za dolge vožnje, ne da bi vas preveč upočasnile na večini cestnih površin [22].
Primerjalna tabela
| Značilnost | Orbea Orca | Orbea Avant |
|---|---|---|
| Material okvirja | OMR Karbon | Hidroformiran Trojno Butan Aluminij |
| Teža okvirja | 1030g (OMR) | 990g |
| Višina skladišča | 552mm | 585mm |
| Doseg | 385mm | 380mm |
| Kot glave okvirja | 72.8° | 72.4° |
| Medosna razdalja | 981mm | 1006mm |
| Največja širina pnevmatik | 32mm | 35mm |
| Dolžina cevi glave | 153mm | 180mm |
| Pozicija pri vožnji | Agresivna, aerodinamična | Sproščena, pokončna |
| Najboljša uporaba | Dirkanje, konkurenčna vožnja | Vzdržljivostna vožnja, športne prireditve |
| Skupina komponent | Shimano 105 | Shimano 105 |
| Prestavna razmerja | 34/50T, 11-34T | 34/50T, 11-34T |
| Serijske pnevmatike | Vittoria Zafiro V 700x28c | Vittoria Zafiro V 700x28c |
| Ključne prednosti | Hitrost, odzivnost, plezanje | Udobje, stabilnost, vsestranskost |
| Največja hitrost | 63 km/h | 63 km/h |
Zaključek
Izbira med Orca in Avant: Najdite svoj popoln par
Ti dve impresivni cestni kolesi Orbea imata jasne razlike, ki vam bodo pomagale pri odločitvi. Obe kolesi prikazujeta špansko inženirsko odličnost, vendar sledita različnim filozofijam vožnje.
Orca je popolna za kolesarje, usmerjene v zmogljivost, ki želijo hitrost, odzivnost in konkurenčno prednost. Njena OMR karbonska konstrukcija in agresivna geometrija pomagata učinkovito prenašati moč. Dirkači, plezalci in kolesarji, ki obožujejo hitro upravljanje, jo bodo našli kot idealno. Karbon okvir absorbira vibracije ceste, hkrati pa ostaja dovolj tog za hitre pospeške.
Avant najbolje deluje za kolesarje, ki želijo udobje čez cel dan, ne da bi se odpovedali hitrosti. Združuje hidroformiran aluminijast okvir z sproščeno geometrijo, kar ustvarja stabilno vožnjo. To ga naredi popolnega za vzdržljivostne dogodke, športne prireditve in raziskovanje različnih terenov. Kolo lahko sprejme širše 35 mm pnevmatike, kar pomeni, da lahko samozavestno obvladujete različne ceste.
Obe kolesi sta opremljeni s podobnimi Shimano 105 skupinami in hidravličnimi disk zavorami. Vendar pa materiali okvirjev in geometrija dajejo vsakemu od njih edinstveno osebnost. Orca se zdi hitra in odzivna, medtem ko Avant ponuja predvidljivo upravljanje in boljše udobje.
Vaš slog vožnje naj vodi vašo izbiro. Konkurenčni kolesarji, ki se držijo gladkega asfalta, bodo oboževali dirkaški značaj Orca. Kolesarji, ki cenijo udobje na dolgih vožnjah ali se spopadajo z mešanimi cestnimi pogoji, bodo raje izbrali odpuščajočo naravo Avanta.
Orbeina ponudba kaže na njihov pameten pristop - vsako kolo izstopa v svojem namenu, namesto da bi poskušalo delati vse. Doživeli boste stoletno dediščino Orbea, ne glede na to, ali izberete hitro Orca ali vsestranski Avant. Obe kolesi odražata njihovo trdno predanost odličnosti v kolesarstvu.
Pogosta vprašanja
Q1. Kakšne so glavne razlike med Orbea Orca in Avant? Orca je kolo iz karbonskih vlaken, usmerjeno v zmogljivost, z agresivno geometrijo, medtem ko je Avant aluminijasto kolo, osredotočeno na vzdržljivost, z bolj sproščeno pozicijo pri vožnji. Orca izstopa po hitrosti in odzivnosti, medtem ko Avant daje prednost udobju pri dolgih vožnjah.
Q2. Katero kolo je boljše za plezanje? Orbea Orca je na splošno boljša za plezanje zaradi svojega lahkega karbonskega okvirja in odzivnega upravljanja. Zdi se še posebej živahna na strmih naklonih, kar jo naredi idealno za kolesarje, ki dajejo prednost plezalni zmogljivosti.
Q3. Ali lahko Orbea Avant obvlada grobe ceste? Da, Avant je dobro primeren za grobe ceste. Ima dovolj prostora za širše 35 mm pnevmatike in bolj stabilno geometrijo, kar zagotavlja boljše udobje in nadzor na različnih površinah v primerjavi z dirkaško usmerjeno Orca.
Q4. Ali obe kolesi uporabljata iste komponente? Obe modela Orca in Avant, o katerih govorimo, imata Shimano 105 skupine in hidravlične disk zavore. Vendar pa materiali okvirjev (karbon proti aluminiju) ustvarjajo različne lastnosti vožnje kljub podobnim komponentam.
Q5. Kateri model Orbea je najboljši za dolge vožnje? Orbea Avant je na splošno bolje prilagojen dolgim vožnjam. Njegova bolj sproščena geometrija, sposobnost sprejemanja širših pnevmatik in osredotočenost na udobje ga naredijo idealnega za vzdržljivostne dogodke in celodnevne avanture.
Reference
[1] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/first-look-review-2017-orbea-orca-and-avant/
[2] - https://www.thecyclisthouse.com/en/blogs/news/buying-guide-road-bikes?srsltid=AfmBOoqFM8JCfqm_ayP55JPoZSv5P4LbxI4GF4T_fatlgLVjwccWIDpJ
[3] - https://velo.outsideonline.com/news/first-ride-review-orbea-orca-2024/
[4] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a20048440/get-aero-or-go-long-on-the-2017-orbea-orca-and-avant/
[5] - https://www.renehersecycles.com/how-wide-a-tire-should-i-ride/?srsltid=AfmBOorX7XJDjadbQTaJpAC6VVlpVPgRBvQHx3wQfs_hZ8y5HRX7jVln
[6] - https://www.bikeforums.net/long-distance-competition-ultracycling-randonneuring-endurance-cycling/1081920-comfort-difference-32vs-35-mm-tires.html
[7] - https://99spokes.com/en/compare?bikes=orbea-avant-h30-2024,orbea-avant-h40-2024,orbea-orca-m30-2024
[8] - https://99spokes.com/compare?bikes=orbea-orca-m30-2023,orbea-avant-h30-d-2022
[9] - https://bicycles.stackexchange.com/questions/12837/what-effect-does-head-tube-angle-have-on-a-bicycle
[10] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/orbea-road-bike-buyers-guide?srsltid=AfmBOoqfC83MvZ-P9rswVdZdKoErLTDZ186cR24lPAZdOfFmA7wXX6A4
[11] - https://blog.jans.com/bicycle-geometry-explained/
[12] - https://granfondo-cycling.com/orbea-orca-2023-review/
[13] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/orbea-road-bike-buyers-guide?srsltid=AfmBOoriyAi28ynmyou2AMfGDLsrA3HBDwIbhBMFCGriI4mztpM0MId0
[14] - https://velomotion.net/2020/07/orbea-orca-2021/
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/2021-orbea-avant-affordable-alloy-all-road-bike/
[16] - https://99spokes.com/compare?bikes=orbea-avant-h30-2025,orbea-orca-m30i-2024,orbea-orca-m35-2024
[17] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/the-climbers-dream-orbea-orca?srsltid=AfmBOorc40nGh8t3c6yNpXZzf6R0QqBCMdmFoDC681zbo_Pm5Y8KEPEq
[18] - https://road.cc/content/feature/endurance-bike-vs-road-race-bike-speed-test-307891
[19] - https://contenderbicycles.com/collections/orbea-orca?srsltid=AfmBOoo1MQ-7Q2xuAi3YZHK2_E0P7HGq9vW9Ua8BnPAfjMbXVJaKvJ9g
[20] - https://99spokes.com/compare?bikes=orbea-avant-h30-2024,orbea-orca-m30-2024,orbea-orca-m35-2024
[21] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/road-bike-tires-buying-guide?srsltid=AfmBOor0vBb9XG4_jeboi_a221JGsbp9F1nX2v3xtxo1ZR-_D8PNo7J2
[22] - https://hyclinebike.com/blogs/topics/guide-to-select-road-bike-tire-in-sizes-700x23c-700x25c-700x28c-700x35c?srsltid=AfmBOooInL4M4Qf9FraisM8Xr0O79wRUcxSyeu1Ud0tYzDJxyLVJSnVJ
Jezdite v RydeCruz — kolesarske majice z zmogljivostjo iz zračnega Bamboo BreathTech materiala, brezplačna dostava po svetu.
