Pinarello Cestne Kolesa: Strokovni Vodnik po Ravneh Učinkovitosti in Uvrstitvah Modelov
Cestna kolesa Pinarello so zmagala na Tour de France neverjetnih 15-krat. Te legendarne naprave so osvojile 7 od zadnjih 10 Tourov, kar utrjuje Pinarellovo mesto med najbolj prestižnimi blagovnimi znamkami v kolesarstvu.
Zgodba blagovne znamke sega več kot 70 let nazaj, s 30 zmagami na Grand Tourih, ki prikazujejo italijansko obrt in inovativno tehnologijo. Njihov vrhunski okvir Dogma F prikazuje, kar najbolje znajo. Kolo pri hitrosti 40 km/h prihrani približno 8 vatov s svojim elegantnim dizajnom in revolucionarnim krmilom "Talon Ultra". Linija ponuja nekaj za vsakogar. Kolesarji, osredotočeni na dirke, dobijo 28 mm prostora za pnevmatike na Dogma F, medtem ko novejša serija X sprejme 32 mm pnevmatike, kar kolesarjem nudi več udobja na dolgih vožnjah.
Odlične novice za kolesarje, ki želijo imeti Pinarello - serija F se začne pri malo več kot 5.000 €. Vsak model prinaša svoje prednosti. F9 tehta le 950 g s T900 ogljikom, okvirji serije X pa tehtajo 1.070 g z uporabo T600 ogljika. Kolesa delijo Pinarellovo značilno geometrijo princa z manjšimi prilagoditvami, ki ustrezajo različnim stilom vožnje.
Poglejmo Pinarellovo linijo cestnih koles. Ogledujemo si vse, od dirkalno pripravljenega Dogma do udobno usmerjene serije X in vam pomagamo najti popolno ujemanje za vaš stil vožnje in proračun.
Pinarello Dogma F: Vrhunska Dirkaška Stroj
"Dogma je sanjsko kolo, ne glede na model, zato smo se odločili uporabiti preprosto F, kot povezavo s preteklostjo in simbol sedanjosti, hkrati pa ustvariti identiteto za prihodnost." — Pinarello (Uradna Izjava), svetovno znani italijanski proizvajalec koles, ustvarjalec serije Dogma
Pinarello Dogma F predstavlja največje dosežke italijanske blagovne znamke v inženiringu cestnih koles. Kolesarji so z Dogmo zmagali na vseh razen enem od zadnjih enajstih Tour de France, kar kaže, zakaj velja za ultimativni dirkaški stroj [1]. Ta vrhunski model prikazuje leta razvoja in tehnologije, preizkušene na dirkah.
T1100 1K Ogljikova Zgradba in FlatBack Oblika Cevi
Osrednje značilnosti Dogma F vključujejo Torayca T1100 1K Dream Carbon z Nanoalloy Tehnologijo - najboljši material, ki ga lahko dobite za konstrukcijo okvirja [2]. Ta premium ogljikova vlakna ustvarjajo izjemno osnovo, ki deluje neverjetno dobro. Različica z disk zavornim sistemom tehta le 865 g, medtem ko je različica z obročno zavoro nekoliko lažja pri 860 g (obe velikosti 53, nepobarvani) [3].
Pinarellove značilne Flatback oblike cevi naredijo Dogma F posebno. Ti skrajšani aerodinamični profili sledijo UCI-jevemu pravilu 3:1 in prinašajo velike aerodinamične prednosti [2]. Kolo gladko reže zrak in ostaja stabilno tudi v sunkovitih bočnih vetrovih. Različica z diskom je 4,8% bolj aerodinamična od prejšnjega modela F12 Disk, kar prihrani približno 2,6 vatov pri 50 km/h [2]. Dogma F je tudi 12% trša okoli spodnjega nosilca kot njen predhodnik [2].
Geometrija in Prilagoditev Okvira Pinarello Dogma F
Dogma F je na voljo v 11 velikostih okvirjev od 430 mm do 620 mm [3]. Večina blagovnih znamk ponuja le 6-7 velikosti, toda ta širša izbira pomeni, da lahko kolesarji katere koli velikosti najdejo svojo popolno prileganje [4].
Geometrija ostaja večinoma enaka prejšnjim različicam, z dirkaškimi koti, vključno s 73,2-stopinjskim nagibom cevi za krmilo in 73-stopinjskim nagibom cevi za sedež (velikost 56) [4]. Izbirate lahko med 16 različnimi nastavitvami krmila in dvema možnostma sedežne opore, kar vam daje 352 možnih kombinacij prileganja [5]. Da, vredno je omeniti stališče Pinarella: "Nikoli ne bomo uporabljali velikosti majic za merjenje naših koles... To bi bilo žalitev za našo italijansko tradicijo" [5].
Integriran MOST Talon Cockpit in Onda vilice
Dogma F uporablja Pinarellov lasten sistem integriranega kokpita MOST Talon Ultra. Najnovejša različica - Talon Ultra Light - ima novo plastiko iz ogljikovih vlaken, ki jo naredi 13% lažjo kot prej [6]. Naravna zasnova krmila s prepletenimi ročaji pomaga kolesarjem, da lažje najdejo bolj aerodinamično pozicijo [7].
Krivuljaste Onda vilice izstopajo kot Pinarellova podpisna tehnologija od leta 2000. Njihova valovita oblika omogoča natančnejše krmiljenje, izboljšuje stabilnost in zmanjšuje vibracije [8]. Oblika vilic Dogma F izgleda še bolje zdaj z Flatback oblikovanjem in pametnimi zatiči, ki zmanjšujejo turbulence okoli osi kolesa [9].
Možnosti disk in obročnih zavor v Dogma F
Pinarello še vedno izdeluje tako različice z disk zavorami kot obročnimi zavorami Dogma F, ker mnogi kolesarji še vedno želijo tradicionalne obročne zavore [3]. Model z disk zavorami je 4,8% bolj aerodinamičen kot F12 disk, medtem ko je različica z obročnimi zavorami 3,2% boljša od prejšnjega modela [1].
Podjetje je doseglo impresivne rezultate glede teže. Popolne zgradbe z disk zavorami dosežejo minimalno težo UCI 6,8 kg z Dura-Ace Di2 ali 6,9 kg s SRAM Red AXS (obe velikosti 53, brez pedal) [1]. Različica z obročnimi zavorami tehta še manj in potrebuje dodatno težo za dirke UCI [5].
Cenovni razpon Pinarello koles za Dogma zgradbe
Dogma F stane kar precej, s ceno okvirja (obroč ali disk), ki se začne pri £5,400 ($6,950) [5][10]. Popolne zgradbe se razlikujejo glede na izbrane dele:
- £11,000: Dogma F z Dura-Ace Di2 in MOST Ultrafast 40 ogljikovimi kolesi
- £12,000: Dogma F s SRAM RED eTap in DT Swiss ARC 50 ogljikovimi kolesi [5]
Kolesarji v ZDA lahko pričakujejo, da bodo plačali med $12,000 za različice z obročnimi zavorami in $15,000 za kolesa z elektronskim prestavljanjem in disk zavorami s premium ogljikovimi kolesi [1].
Razčlenitev serije F: Učinkovitost za konkurenčne kolesarje
"Začnimo z neizmernimi pozitivami Pinarello Dogma F. S samozavestjo bi rekel, da ima to najboljše upravljanje od vseh koles, ki sem jih v zadnjem času vozil." — Rachel Jary, starejša novinarka, Rouleur Magazine (vodila kolesarska publikacija)
Kolesa serije F Pinarello prinašajo njihovo tehnologijo, preizkušeno na dirkah, konkurenčnim kolesarjem povsod. Ta kolesa so tik pod njihovim vrhunskim modelom Dogma F. Vsebujejo isti dirkaški duh, vendar imajo cene, ki si jih lahko resni kolesarji bolje privoščijo.
Pinarello F9 proti F7 proti F5: Razlike v ogljiku in komponentah
F-Series prihaja v treh modelih: vrhunski F9, srednji F7 in osnovni F5. Ti kolesa delijo podoben dizajn okvirja, vendar se razlikujejo po svojih ogljikovih materialih in delih [11]. F9 vodi skupino z Shimano Dura-Ace Di2 ali SRAM Red AXS skupinami, ki stanejo 11,900 € [12]. F7 ponuja odlično vrednost z Shimano Ultegra Di2 (8,850 €) ali SRAM Force AXS (8,750 €) [12]. F5 začenja serijo z elektronskim prestavljanjem preko Shimano 105 Di2. Na voljo je s kolesi MOST Ultrafast 40 (6,800 €) ali Fulcrum Racing 800DB (6,150 €) [12].
T900 proti T700 Ogljikovemu Sloju v F-Series
Izbira ogljikovih vlaken oblikuje težo in občutek vožnje vsakega modela. F9 in F7 uporabljata Toray T900 enosmerni ogljik, ki združuje odzivnost, nizko težo in nadzor vibracij [13]. Ti okviri tehtajo približno 950g (velikost 53, neobarvani) [13]. F5 uporablja T700 ogljik, ki tehta 990g, vendar bolje absorbira cesto [13]. Inženirji Pinarello so postavili visoko-modulna vlakna tja, kjer je togost najpomembnejša, in visoko-močna vlakna na območja, ki potrebujejo vzdržljivost [13].
Geometrija in Upravljanje Pinarello F Series
F-Series ohranja Pinarellovo geometrijo "Competition", pripravljeno na dirke, vendar jo nekoliko prilagodi v primerjavi z Dogmo F [11]. F-Series je na voljo v devetih velikostih, medtem ko je Dogma F na voljo v enajstih [14]. Kolesa se obnašajo prav tako kot njihovi vrhunski sorodniki [11]. Višina skladišča je nekoliko višja, dosega pa je nekoliko daljša kot pri Dogmi, vendar ostaja nagib vilic enak. Kot glave se gibljejo od 69.5 do 73.4 stopinj, odvisno od velikosti okvirja [15]. Dolžina verige se povečuje z velikostjo okvirja (406mm-410mm), tako da se vse velikosti obnašajo dosledno [12].
Integrirana Usmeritev Kablov in Oblikovanje Sponke za Sedež
Kolesa F-Series uporabljajo Pinarellov sistem TiCR (Total internal Cable Routing). Vsi kabli tečejo znotraj krmila, stebla in okvirja [16]. To izgleda bolj urejeno in zmanjšuje zračni upor - prihrani do pet vatov v primerjavi z zunanjim usmerjanjem [16]. Novo oblikovanje sponke za sedež zniža težo za 36g v primerjavi s staro različico [17]. F-Series prav tako uporablja aerodinamično sponko za sedež Dogma F [18], kar še dodatno povečuje zmogljivost.
Pregled X-Series: Vzdržljivost in Udobje na Vseh Cestah
Pinarello X-Series se razlikuje od dirkaško usmerjenih koles Dogma in F-Series. Ta kolesa so namenjena kolesarjem, ki želijo udobje, a ne želijo žrtvovati Pinarellove dediščine zmogljivosti. Dobite italijansko obrtništvo v bolj sproščenem paketu, popolnem za vzdržljivost in vožnjo po vseh cestah.
T600 Ogljik in Oblikovanje Flex Stay v X-Series
Okvirji serije X uporabljajo Torayca T600 enosmerna karbonska vlakna, ki so optimizirana za boljše absorbiranje vibracij [3]. Inovativna tehnologija "X-Stays" podjetja Pinarello je v središču zasnove. Ti ukrivljeni sedežni nosilci se povezujejo s sedežno cevjo na dveh točkah, da razporedijo sile ceste in zmanjšajo vibracije na vašem hrbtu [3]. Serija X je zasnovana tako, da je 5-10% manj toga okoli spodnjega nosilca kot njeni dirkaški sorodniki [19]. To ustvarja vožnjo, ki je bolj odpuščajoča in vas ne izčrpava tako hitro.
Pinarello X3 proti X1: Primerjava komponent in cen
Serija X prihaja v dveh glavnih modelih, ki delijo podobne okvire, a se razlikujejo po komponentah:
- X3: Izberite med Shimano 105 Di2 elektronskim prestavljanjem (€5,660) ali SRAM Rival AXS (€6,070) s kolesi Fulcrum Racing 800DB [12]
- X1: Prihaja z mehaničnim Shimano 105 skupkom in aluminijastimi kolesi za €3,680 - najbolj dostopna možnost [12]
Obe kolesi imata enak T600 karbonski okvir. Smernik Tiger TiCR usmerja kable interno, da ohrani čiste linije Pinarello [20].
32mm razmik za pnevmatike in geometrija udobja
Na serijo X lahko namestite pnevmatike širine do 35mm [21], čeprav se v praksi najbolje obnesejo 32mm [20]. Širše pnevmatike povečajo udobje in oprijem na grobih cestah. Serija X prav tako vključuje Pinarellovo geometrijo "Endurance+" z višjim kupom in krajšim dosegom kot njihova dirkalna kolesa [3]. To vas postavi v bolj sproščen položaj, ki je lažji za vaš hrbet med dolgimi vožnjami. Popolno je za kolesarje, ki dajejo prednost udobju pred agresivnim dirkaškim položajem [2].
Idealne uporabe: Gran Fondi in dolge vožnje
Serija X se odlično obnese na vzdržljivostnih dogodkih in na grobih cestah. Ta kolesa so popolna za kolesarje, ki želijo prestižno blagovno znamko Pinarello brez agresivnega dirkaškega položaja [20]. Okvir absorbira vibracije in se zdi gladek, kar ga naredi odlično izbiro za gran fonde, celodnevne avanture in zahtevne površine [9]. Serija X ohranja Pinarellovo DNA zmogljivosti pri življenju - en kolesar je celo postavil svoj osebni rekord na 6.5km vzponu z modelom X [19].
Legendarni modeli: Prince, Gan in možnosti za začetnike
Pinarellovi legendarni modeli vam nudijo edinstveno italijansko izkušnjo vožnje po boljših cenah. Vsako kolo ohranja značilne oblikovne elemente prestižne blagovne znamke.
Geometrija Pinarello Prince in razredi karbona (T700/T900)
Serija Prince je Pinarellova vseobsegajoča platforma, ki deluje odlično za redno uporabo. Ohranja prepoznavni slog vožnje Pinarello. Izbirate lahko med tremi različicami. Premium Prince FX prihaja s Torayca T900 3K karbonskimi vlakni za povečanje reaktivnosti in natančnosti. Suhi okvir tehta 940g v velikosti 530. Standardni Prince in Prince Disk uporabljata Torayca T700 karbonska vlakna z 12K zaključkom. Ti okviri tehtajo 960g in 980g. Vsa kolesa Prince delijo asimetrično zasnovo okvirja, ki se bori proti silam kolesarja in pogonskega sklopa.
Pinarellov koncept "Made4you" se pojavlja skozi celotno serijo Prince. Na voljo imate 10 unisex velikosti in 4 "Easy Fit" možnosti za ženske. Vsaka velikost ima svojo lastno inženirsko zasnovo - večji okviri prenašajo večje obremenitve, medtem ko manjši zmanjšujejo težo, kjer je to mogoče. To zagotavlja, da dobite enako zmogljivost ne glede na vašo velikost.
Serija Gan: Geometrija vzdržljivosti in možnosti EasyFit
Serija Gan prihaja neposredno iz DNA Dogme F8. Uporablja T600 karbonska vlakna, ki zamenjajo del togosti za udobje. To ga naredi popolnega za stoletne vožnje in gran fonde. Okvir prikazuje značilne krivulje Pinarello z aerodinamičnimi podrobnostmi. Edinstveni profili Flatback se prebijejo skozi veter brez dodatne teže.
Ženske kolesarke bodo oboževale Gan Easy Fit. Ima nekoliko sproščeno geometrijo, ki bolje ustreza manjšim kolesarjem. Vsaka različica skriva kable znotraj. To deluje tako z mehaničnimi kot elektronskimi skupinami, da ohranja čiste linije.
Razha in Angliru: Vstopni model Pinarello
Modela Razha in Angliru sta vaša vrata do lastništva Pinarello. Ta kolesa ponujajo presenetljivo tehnologijo po boljših cenah. Obe uporabljata T600 ogljikovih vlaken z asimetričnimi oblikami cevi. To povečuje togost tam, kjer je potrebna, brez dodatne teže. Značilna Onda ("val") vilica se pojavi tudi tukaj, kar vam zagotavlja odlično togost in natančno upravljanje.
Angliru resnično zasije pri vzponih in vam daje zaupanje pri spustih. Sprejme lahko pnevmatike do 28c za boljšo udobje na grobih cestah. Z velikostmi od 43cm do 57cm ta kolesa prinašajo pravo DNK Pinarello po bolj skromnih cenah.
Specializirana kolesa: Gravel, ciklokros in kronometer
Pinarello pokaže svoje inženirske sposobnosti tudi izven standardnih cestnih dirkalnih koles z napravami, zgrajenimi posebej za gravel, ciklokros in kronometersko tekmovanje.
Pinarello Grevil in Nytro Gravel: Off-Road zmogljivosti
Grevil F predstavlja Pinarellov visokozmogljiv odgovor na gravel vožnjo. Konstrukcija tega kolesa iz T700 Toray ogljikovih vlaken ustvarja popolno ravnotežje med togostjo in absorpcijo udarcev za grob teren. Kolesarji lahko namestijo pnevmatike do velikosti 700×42mm ali 650b×2.1" gorskih koles, kar ga naredi pripravljeno na vsako trail stanje. Aerodinamična zasnova kolesa ga loči od drugih gravel koles z FlatBack oblikami cevi, ki pomagajo prihranku moči med hitrimi odseki. To je pomembno, ker "gravel dirke pogosto presegajo 200km, pri hitrostih do 70km/h."
Kolesarji, ki iščejo električno podporo, bodo našli Nytro E-Gravel opremljen s kompaktno TQ-HPR50 pogonsko enoto in 360Wh integrirano baterijo. Kolo ima T900 ogljikovo konstrukcijo in prihaja z značilno Onda vilico ter asimetrično obliko okvirja Pinarello.
Crossista in Crossista+: Ciklokros specifične lastnosti
Serija Crossista prikazuje Pinarellovo predanost kolesom, specifičnim za tekmovanje. Ta ciklokros dirkalna kolesa prihajajo s tehnologijo "flex stays", ki zagotavlja natančno kontrolo skozi tehnične odseke proge. Oblika zgornje cevi kolesa omogoča kolesarjem, da ga enostavno nosijo čez ovire - nujna lastnost za ciklokros dirke. Pametna oblika cevi pomaga preprečiti nabiranje blata na okvirju.
Najboljša Crossista+ prihaja s TorayCa T900 UD ogljikom, medtem ko njen sorodnik uporablja T700 ogljik z različnimi lastnostmi obvladovanja vibracij. Obe kolesi sprejmeta pnevmatike do 42mm širine, kar daje dovolj prostora za zahtevne pogoje.
Bolide in Bolide TR+: Osredotočenost na kronometer in triatlon
Pinarellova zgodba o kronometru se je začela leta 2013 z originalnim Bolide, narejenim za Team Sky. Sir Bradley Wiggins ga je kasneje uporabil za postavitev rekorda v uri leta 2015. Najnovejši Bolide F TT se skozi zrak premika 2.28% bolje kot starejši modeli, zahvaljujoč inovativni tehnologiji AirStream. Ta zasnova črpa navdih iz grbavih kitov, uporablja AeroNodes za zmanjšanje motenj zraka zaradi pedaliranja.
Bolide TR+, osredotočen na triatlon, dodaja pametne prostorske rešitve, ki delujejo tudi kot aerodinamične lastnosti. Zgrajen iz Torayca T1100 1K Dream Carbon, tehta približno enako kot različica z obrobnimi zavorami, tudi z disk zavorami. 35mm daljša zgornja cev in 78° kot sedežne cevi zagotavljata večje udobje pri dolgih vožnjah.
Zaključek
Podroben pogled na Pinarellovo linijo cestnih koles razkriva tehnično odličnost, ki to italijansko blagovno znamko dela posebno. Brez dvoma si je Pinarello prislužil svoje mesto na vrhu. Njihovih 15 zmag na Tour de France in desetletja dirkaške dediščine jih postavljajo med najboljše izbire za konkurenčne kolesarje po vsem svetu.
Dogma F zasije kot njihovo mojstrovino. Uporablja konstrukcijo iz T1100 1K Dream Carbon in geometrijo, preizkušeno na dirkah, ki danes dominira v profesionalnem dirkanju. F-Series prinaša to najsodobnejšo tehnologijo na bolj dostopne cenovne točke. DNK blagovne znamke ostaja nedotaknjen. Serija X, osredotočena na udobje, prikazuje, kako Pinarello prilagaja svoje principe zmogljivosti za dolge vožnje, še posebej, ko imate lastnosti, kot so tehnologija X-Stays in prostor za širše pnevmatike.
Seriji Prince in Gan nudita kolesarskim navdušencem pot do blagovne znamke, hkrati pa ohranjata značilne oblikovne elemente. Pinarello se ne ustavi pri tradicionalnih cestnih kolesih. Ustvarili so specializirane naprave za gravel, ciklokros in kronometre. Vsako kolo uporablja edinstven pristop blagovne znamke za izpolnitev specifičnih dirkaških potreb.
Kolesarji, ki razmišljajo o Pinarellu, naj razmislijo o treh stvareh: njihovem slogu vožnje, ki je na prvem mestu, nato o proračunu in končno, kako jim kolo ustreza. Široke velikosti in možnosti geometrije Pinarello pomagajo skoraj vsakemu kolesarju najti popoln par.
Cene teh koles odražajo več kot le ime Pinarello. Pridobite resnične zmogljivostne prednosti iz njihovih desetletij vrhunskega kolesarskega tekmovanja. Dogma F vam ponuja ultimativno dirkalno kolo. F-Series zagotavlja uravnoteženo zmogljivost. X-Series nudi udobje za dolge razdalje. Pinarello izdeluje izjemna kolesa za vsak tip cestnega kolesarjenja.
Pogosta vprašanja
Q1. Kaj naredi kolesa Pinarello posebna v primerjavi z drugimi blagovnimi znamkami? Kolesa Pinarello so znana po svoji italijanski obrtniški tradiciji, inovativni tehnologiji in zmogljivosti, ki jo potrjujejo dirke. Osvojili so 15 naslovov na Tour de France in imajo napredno konstrukcijo iz ogljikovih vlaken, aerodinamične oblike ter široko paleto velikosti za optimalno prileganje.
Q2. Kako se različne serije Pinarello primerjajo glede zmogljivosti in udobja? Serija Dogma F je vrhunsko dirkalno kolo, F-Series ponuja konkurenčno zmogljivost po dostopnejših cenah, medtem ko se X-Series osredotoča na vzdržljivost in udobje za dolge vožnje. Vsaka serija uporablja različne razrede ogljikovih vlaken in geometrije, da ustreza različnim stilom vožnje.
Q3. Kakšen je cenovni razpon koles Pinarello? Kolesa Pinarello se gibljejo od osnovnih modelov, ki se začnejo pri približno 3,680 € za X1, do srednjega razreda, kot je F5, ki stane 6,150 €, vse do vrhunskega Dogma F, ki lahko stane več kot 12,000 € za visokokakovostne različice.
Q4. So kolesa Pinarello primerna tako za profesionalne dirkače kot za amaterske kolesarje? Da, Pinarello ponuja kolesa za vse ravni. Medtem ko se njihovi vrhunski modeli uporabljajo v profesionalnih ekipah, imajo tudi bolj dostopne možnosti, kot sta seriji Prince in Gan, ki prinašata kakovost Pinarello entuziastom.
Q5. Ali Pinarello ponuja kolesa za discipline, ki niso tradicionalno cestno dirkanje? Absolutno. Pinarello proizvaja specializirana kolesa za gravel vožnjo (Grevil), cyclocross dirke (Crossista) in časovne preizkušnje/triatlone (Bolide). Ti modeli vključujejo značilnosti specifične za discipline, hkrati pa ohranjajo značilne zmogljivostne lastnosti Pinarello.
Reference
[1] - https://bikerumor.com/pinarello-dogma-f-evolves-next-gen-aero-carbon-road-bike-keeps-rim-brake-option/
[2] - https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance/pinarello-x/pinarello-x3-sram-rival-axs
[3] - https://pinarello.com/global/ja/pinarello-x
[4] - https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/review-pinarello-dogma-f-disk/
[5] - https://www.cyclingweekly.com/news/new-flagship-pinarello-dogma-f-is-lighter-faster-and-still-comes-with-rim-brakes
[6] - https://pinarello.com/global/en/accessories/components/handlebars/talon/talon-ultra-light
[7] - https://pinarello.com/usa/en/accessories/components/handlebars/talon/talon-ultra-fast
[8] - https://pinarello.com/usa/en/pinarello-f
[9] - https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance
[10] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a36815265/pinarello-dogma-f-review/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/pinarello-f-series-review
[12] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-2023-f-x-models-review/
[13] - https://road.cc/content/tech-news/pinarello-expands-its-performance-and-endurance-lineup-299403
[14] - https://www.cyclist.co.uk/news/pinarello-f-series-x-series
[15] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/first-ride-review-pinarellos-baby-dogma-the-new-f-series/
[16] - https://www.bikeradar.com/advertising-feature/pinarello-f-vs-pinarello-x
[17] - https://pinarello.com/storage/download/37d7556147aa434639d8539b39135cea.pdf
[18] - https://roadbikeaction.com/pinarello-f-series-what-to-know-about-the-all-new-bikes/
[19] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/pinarello-dogma-x-review-quick-comfortable-or-both
[20] - https://granfondo-cycling.com/pinarello-x-2023-review/
[21] - https://pinarello.com/usa/en/bikes/road/endurance/pinarello-x
Jezdite v RydeCruz — kolesarske majice za zmogljivost iz dihljivega materiala Bamboo BreathTech, brezplačna dostava po svetu.
