Recenze 2026 Look 795 Blade RS: Francouzští pionýři karbonu a jejich ultimátní aerodynamický silniční stroj

Vstupte do jakéhokoli seriózního cyklistického obchodu a spočítejte kola Look na prodejně. Je pravděpodobné, že jich nenajdete mnoho — možná žádné. To je zvláštní, když vezmete v úvahu, co tato francouzská společnost udělala pro silniční cyklistiku. Dali nám pedály bez klipsů. Postavili první rám z uhlíkových vláken. Jejich kola vyhrála Grand Tours.

Model 795 Blade RS je vlajkovou lodí Look v oblasti aerodynamických silničních strojů a jízda na něm je jako připomínka toho, co se stane, když se společnost s čtyřicetiletou odborností v oblasti uhlíku rozhodne postavit nejrychlejší silniční kolo, jaké může. Není to marketingový projekt složený z katalogů dodavatelů. Je to závodní kolo postavené na míru — kompletně přepracované od základů na konci roku 2023 — které je o 10 % aerodynamičtější a o 7 % tužší než jeho předchůdce. Tým Cofidis závodí na této přesné platformě v UCI WorldTour s bezdrátovým řazením Campagnolo Super Record 13-speed.

Strávil jsem několik týdnů testováním 795 Blade RS na rovných silnicích, zvlněných kopcích a na jednom obzvlášť krutém úseku rozbitého štěrkového povrchu, který sloužil jako test pohodlí pro jakékoli aerodynamické kolo. Tady jsou mé poznatky.

Rychlá lekce historie (která skutečně má význam)

Přeskočte tuto sekci, pokud již znáte příběh Look. Ale pokud vás zajímá, proč 795 Blade RS stojí, co stojí, a proč značka inspiruje silnou loajalitu mezi svými majiteli, historie je nezbytným kontextem.

Look byl založen v roce 1951 Jeanem Beylem, původně jako výrobce lyžařských vázání se sídlem v Nevers, v burgundské oblasti Francie. V roce 1983 francouzský podnikatel Bernard Tapie koupil Look a zaměřil ho na cyklistiku. Přizval Bernarda Hinaulta — největšího francouzského cyklistu té doby — a založil profesionální tým La Vie Claire, aby předvedl inovace Look.

V roce 1984 Look představil PP65, první pedál bez klipsů pro silniční cyklistiku, přizpůsobený z jejich technologie lyžařských vázání. Před Lookem jezdil každý silniční cyklista s klipsy na prsty a koženými pásky. V roce 1985 Hinault vyhrál svůj pátý a poslední Tour de France na těchto pedálech Look. Tento jediný produkt změnil způsob, jakým se každý silniční cyklista na světě spojuje se svým kolem.

O rok později Look odhalil KG86, první rám z uhlíkových vláken, ručně vyrobený kombinací uhlíku a Kevlaru. Greg LeMond závodil na KG86 k vítězství v jeho prvním Tour de France v roce 1986 — prvním Američanovi, který vyhrál Tour, na prvním uhlíkovém rámu, který ji vyhrál. Zatímco zbytek průmyslu stále debatoval, zda je hliník budoucností, Look už stavěl s uhlíkem.

Rychle vpřed do roku 2026. Look stále navrhuje a prototypuje ve svém sídle v Nevers. Jsou jednou z mála velkých značek s opravdovými evropskými kořeny, místo aby vše outsourcovali do generické asijské výroby. Profesionální tým Cofidis závodí na jejich kolech v Tour de France — Ion Izagirre vyhrál etapu 12 Tour 2025 na 795 Blade RS. Kolo, které koupíte, je stejná platforma, na které závodí profesionálové.

Toto dědictví není jen marketingový balast. Je to důvod, proč se karbonová konstrukce Look cítí pod vámi jinak, a částečně také proč kolo stojí, co stojí.

Co dostáváte: Rám, vidlici a čísla

Model 795 Blade RS je aerodynamický specialista Look. Není to endurance kolo. Není to lehký climbing rám. Je to aerodynamicky optimalizovaný závodní stroj navržený pro jezdce, kteří pravidelně jezdí nad 35 km/h a záleží jim na podvádění větru.

Rám používá 25 % Ultra High Modulus uhlíku strategicky umístěného po celé struktuře, s aerodynamicky tvarovanými trubkami optimalizovanými rozsáhlým testováním v aerodynamickém tunelu. Dolní trubka je široká a zploštělá, sedlová trubka objímá zadní kolo a vidlicové listy řídí proudění vzduchu kolem předního náboje. Všechny kabely a brzdové hadice jsou vedeny interně skrze Combo Aero kokpit a hlavové složení — žádné externí vedení nikde na přední části.

Jen kotoučové brzdy. Thru-axles vpředu i vzadu (12x100/12x142). Prostor pro pneumatiky až 32 mm. UCI schváleno.

Tabulka 1: Specifikace rámu Look 795 Blade RS

Tabulka 2: Sady a ceny (2025-2026)

Všechny výbavy nyní přicházejí s klikami odpovídajícími vašemu skupinovému setu (Shimano, SRAM nebo Campagnolo) namísto vlastních klik ZED, které byly standardem u starších generací. Ceny v Evropě bývají obvykle příznivější než na severoamerických trzích.

Kokpit a komponenty: Co se změnilo od předchozích generací

Pokud jste četli starší recenze modelu 795 Blade RS (nebo předchozí generace), můžete narazit na zmínky o sedlovce E-Post, představec C-Stem a klikách ZED. Současná generace — kompletní redesign uvedený na trh na konci roku 2023 — nahrazuje všechny tři modernizovanými komponenty. To je významná a vítaná evoluce.

Sedlovka Aeropost 4

Současný model 795 Blade RS používá sedlovku Aeropost 4, D-tvarovanou karbonovou sedlovku s 13.5mm offsetem. Je to vlastní produkt značky Look, ale mnohem konvenčnější než stará E-Post ve tvaru čepele. Poskytuje čistý aerodynamický profil a je jednodušší na nastavení a údržbu. Hmotnost činí pouze 160g včetně příslušenství.

D-tvar sedlovky stále nabízí významné tlumení vibrací na hrubých silnicích. Byl jsem ohromen komfortem při dlouhých jízdách — zadní část efektivně filtruje silniční vibrace pro kolo této aerodynamiky. Není to dramatická flexibilita staré E-Post čepele, ale komfort je skutečný a praktičnost je výrazně zlepšena.

Kokpit Combo Aero

Nový kokpit značky Look je dvoudílný modulární systém: samostatná karbonová řídítka a karbonový představec, oba aerodynamicky optimalizované s plným interním vedením kabeláže a hadic. To nahrazuje starý jednolitý C-Stem.

Představec je k dispozici v sedmi délkách (80–140mm) s úhlem -7 stupňů a řídítka přicházejí ve čtyřech šířkách (38–44cm, od středu ke středu). Modulární design je obrovským zlepšením — můžete měnit délky představec nebo šířky řídítek, aniž byste museli vyměňovat celý kokpit. Standardní kulatý sloupek 1-1/8" znamená, že můžete také použít aftermarketové představce, pokud žádná z možností Look nevyhovuje vašemu nastavení, i když ztratíte část aerodynamické výhody.

Look tvrdí, že nový kokpit šetří pět wattů ve srovnání s předchozím uspořádáním řídítek.

Kliky odpovídající skupinovému setu

Vlastní kliky ZED již nejsou standardem. Současné výbavy přicházejí s klikami, které odpovídají vašemu skupinovému setu: kliky Shimano Dura-Ace nebo Ultegra, kliky SRAM Red nebo kliky Campagnolo Super Record. Pro závodní kola týmu Cofidis je k dispozici klikový set s měřičem výkonu SRM Origin.

Spodní bracket T47

Přechod z BB386 EVO na závitový T47 je další praktické zlepšení. T47 je závitový standard, což znamená žádné vrzání, snadnější instalaci a kompatibilitu s širším spektrem aftermarketových ložisek.

Skóre integrace (současná generace)

• Pro: Aerodynamická integrace kokpitu je skutečně lepší než dodatečné řešení na šrouby
• Pro: Modulární design Combo Aero umožňuje nezávislou výměnu představec/řídítka — obrovské zlepšení oproti starému C-Stem
• Pro: Aeropost 4 poskytuje aerodynamický profil s jednodušším nastavením než stará E-Post
• Pro: T47 BB eliminuje obavy z vrzání press-fit
• Pro: Standardní kulový sloupek přijímá aftermarketové představce pro flexibilitu nastavení
• Pro: Kola odpovídající skupině znamenají standardní servis v každém cyklistickém obchodě
• Pro: Vizualní soudržnost — každá součást vypadá, jako by byla navržena společně
• Con: Sedlovka je stále proprietární k Look (náhrada přes dealera)
• Con: Combo Aero kokpit je proprietární (i když aftermarketové představce fungují na sloupku)
• Con: Prémiová cena vyžaduje značnou investici

Geometrie a Fit

Model 795 Blade RS má agresivní závodní geometrii, která není tak extrémní jako u některých konkurentů. Hlavová trubka umožňuje dostat se do agresivní pozice, aniž byste nutně museli zkracovat představce na nulu podložek.

Klíčová čísla pro velikost M:

• Stack: 549.2mm
• Reach: 391.2mm
• Úhel hlavové trubky: 73.0 stupňů
• Úhel sedlové trubky: 74.5 stupňů
• Délka řetězové vzpěry: 415mm
• Rozvor: 991.4mm
• BB Drop: 70.5mm
• Délka hlavové trubky: 136.7mm

Úhel sedlové trubky 74.5 stupně je výrazně strmý — o celý stupeň více než u mnoha konkurentů — což posouvá jezdce dopředu nad pedály pro lepší přenos síly. V kombinaci s 391.2mm reach to vytváří agresivní, nataženou závodní pozici. Délka řetězových vzpěr 415mm a rozvor pod 1000mm udržují ovládání živé a citlivé v zatáčkách.

Kontrolní seznam velikostí

• XS (49cm): Vhodné pro jezdce 160–168cm / 5'3"–5'6"
• S (51cm): Vhodné pro jezdce 167–174cm / 5'6"–5'8.5"
• M (53cm): Vhodné pro jezdce 173–180cm / 5'8"–5'11" — nejpopulárnější velikost
• L (55cm): Vhodné pro jezdce 179–186cm / 5'10.5"–6'1"
• XL (57cm): Vhodné pro jezdce 185–193cm / 6'1"–6'4"
• Mezi velikostmi? Look doporučuje zvolit menší velikost a kompenzovat delším představcem Combo Aero
• Profesionální nastavení kola je silně doporučeno; Combo Aero kokpit nabízí 7 délek představců a 4 šířky řídítek pro 35+ konfigurací

Na silnici: Jaký je pocit z 795 Blade RS

Sprint a Síla

Tuhost středového složení na tomto kole je pozoruhodná — Look tvrdí, že došlo k 7% zlepšení oproti předchozí generaci, a to cítíte. Při šlapání ze sedla během sprintu není žádná znatelná flexe. T47 středové složení poskytuje velké, tuhé spojení, které přenáší každý watt přímo.

Příklad 1: Během sprintu na skupinové jízdě pro městský znak — přibližně 1,200 wattů po dobu 15 sekund — 795 Blade RS sledovalo směr naprosto rovně bez bočního pohybu. Kolo prostě jede tam, kam ukazujete, když šlapete, bez dramatu.

Rychlost na rovině

Nad 35 km/h je to místo, kde toto kolo vydělává. Aerodynamická výhoda není něco, co si představujete; cítíte snížený odpor ve větru a vidíte to na wattmetru.

Příklad 2: Při 20km časovce na rovině do mírného protivětru jsem udržel 38.5 km/h při výkonu, který obvykle přináší 36–37 km/h na rámu s kulatými trubkami. Ten rozdíl 1.5–2 km/h je skutečný, a během dlouhé jízdy nebo závodu se to nasčítá.

Pohodlí na hrubé silnici

Aeropost 4 a vlastnosti pružnosti rámu zvládají hrubé silnice lépe, než byste očekávali od čistého aerodynamického kola.

Příklad 3: 140km jízda, která zahrnovala 30km rozpadlých vedlejších silnic, byla překvapivě zvládnutelná. Moje ruce a dolní část zad nebyly téměř tak unavené, jak by byly na srovnatelně tuhém aerodynamickém kole. 795 Blade RS se nechová jako endurance kolo, ale filtruje dostatek vibrací, aby dlouhé dny byly skutečně pohodlnější než konkurenti jako Cervelo S5 nebo Scott Foil.

Stoupání

Se zhruba 7.0–7.5 kg kompletní (Dura-Ace Di2 sestava, v závislosti na kolech a velikosti) je 795 Blade RS konkurenceschopné, ale není to pírko. Ztrácí pár gramů oproti čistým stoupacím kolům, jako je Look 785 Huez (730g rám vs 890–940g).

Příklad 4: Na 8 km dlouhém stoupání s průměrným sklonem 6 % se kolo cítilo živé a reagovalo pohotově. Hmotnostní penalizace nebyla znatelná při sklonu kolem 8 %. Nad 10 % při udržovaném stoupání, když jste venku ze sedla a šlapete, tyto extra gramy začnou být znát. Je to kompromis, který přijímáte pro aerodynamickou výhodu všude jinde.

Sestupování

Tady se geometrie vyplácí. Stabilní rozvor a úhel hlavové trubky 73 stupňů inspirují důvěru při rychlosti.

Příklad 5: Při sjezdu horským průsmykem rychlostí 75+ km/h skrze sérii zatáček se 795 Blade RS cítilo stabilně a předvídatelně. Kotoučové brzdy udržovaly konzistentní výkon během 12 km dlouhého sjezdu bez jakéhokoli vyblednutí — něco, co ráfkové brzdy na karbonových kolech v těchto podmínkách jednoduše nemohou nabídnout.

Francouzská konkurence: Look vs Time vs Lapierre

Pokud vás přitahují francouzská kola konkrétně — a jsou k tomu dobré důvody — máte několik vážných možností na vysokém konci.

vs Look 785 Huez

Předtím, než se podíváte mimo značku, zvažte, zda potřebujete aerodynamické kolo nebo stoupací kolo. 785 Huez je lehký specialista Look s rámem vážícím 730 g (velikost M) a celkovou hmotností kola 7,6 kg v úpravě Ultegra. Má uvolněnější, vzpřímenou geometrii navrženou pro dlouhá stoupání, s vyšším stackem a kratším reach než 795 Blade RS. Za přibližně 8 000 € je také cenově dostupnější. Pokud je váš terén převážně horský, Huez je rozumnější volba.

vs Time ALPE D'HUEZ

Time vyrábí kola kolem Dyneema karbonu, což produkuje rámy, které váží pod 800 g. ALPE D'HUEZ je především stoupací kolo, s živým a pohotovým charakterem na strmých svazích. Vzdává se významné aerodynamické efektivity ve prospěch 795 Blade RS, ale je lehčí o značnou část.

Time také používá standardní představce, sedlovky a kliky, což činí ALPE D'HUEZ snadnějším na přizpůsobení a údržbu v jakémkoli cyklistickém obchodě. Pokud jsou vaše jízdy převážně horské, Time si zaslouží vážné zvážení.

vs Lapierre Xelius

Xelius je univerzál francouzské trojice. NespSpecializuje se na aerodynamiku nebo stoupání — snaží se dělat všechno rozumně dobře. Lapierre je součástí skupiny Accell, což znamená širší distribuci, dostupnější ceny a konvenčnější vlastnický zážitek se standardními komponenty po celém kole.

Xelius dobře jezdí za všech podmínek, ale nemá aerodynamickou výhodu 795 Blade RS ani stoupací dědictví ALPE D'HUEZ. Je to pragmatická volba.

Jaké francouzské kolo byste měli zvolit?

• Vyberte Look 795 Blade RS, pokud závodíte na rovných až kopcovitých tratích, upřednostňujete aerodynamický výkon a jste pohodlní s prémiovou cenou
• Vyberte Look 785 Huez, pokud je stoupání vaším hlavním zaměřením, ale chcete zůstat v ekosystému Look
• Vyberte Time ALPE D'HUEZ, pokud hory dominují vašemu terénu, hmotnost je pro vás nejdůležitější a chcete plně standardní komponenty
• Vyberte Lapierre Xelius, pokud chcete univerzální kolo, preferujete širší dostupnost dealerů a chcete nejjednodušší vlastnický zážitek
• Zvažte jakékoli ze čtyř, pokud jste cyklistický francofil, který chce vyniknout z davu Trek/Specialized/Canyon
• Vynechte francouzská kola úplně, pokud chcete absolutně nejnovější integrovanou elektroniku nebo pokud je vaše ježdění čistě rekreační

Kdo by měl — a neměl — koupit toto kolo

795 Blade RS dává smysl pro vás, pokud:

1. Závodíte na silničních kolech soutěžně a upřednostňujete aerodynamickou rychlost v kritériích, silničních závodech nebo časovkách
2. Vlastnili jste alespoň jedno vysoké silniční kolo předtím a rozumíte úrovni investice (8 000–15 000 €+)
3. Evropské řemeslo a dědictví jsou pro vás důležité — toto je stejná platforma, na které závodí Cofidis ve WorldTour
4. Vaše typická rychlost jízdy je nad 35 km/h, kde aerodynamika skutečně hraje roli
5. Oceňujete modulární Combo Aero kokpit, který umožňuje přizpůsobení bez obětování aerodynamiky

Hledejte jinde, pokud:

1. Toto by bylo vaše první silniční kolo — začněte s něčím dostupnějším a později vylepšete
2. Váš terén je dominován strmými horskými průsmyky (zvažte 785 Huez nebo Time ALPE D'HUEZ)
3. Jste na přísném rozpočtu pod 8 000 USD — podívejte se na Canyon Aeroad nebo nižší specifikace Look
4. Prioritizujete všestrannost pro jízdu na smíšeném povrchu nebo potřebujete pneumatiky širší než 32 mm

Verdikt

Look 795 Blade RS je jedním z nejlepších aerodynamických silničních kol dostupných v roce 2026, vyrobeným společností s více zkušenostmi s karbonovými rámy než téměř kdokoli v oboru. Aeropost 4 poskytuje čistý, pohodlný zadní konec. Combo Aero kokpit nabízí skutečnou modularitu bez obětování integrace. Středové složení T47 eliminuje problémy s press-fit. A dědictví — nášlapné pedály v roce 1984, první karbonový rám v roce 1986, francouzské řemeslo od roku 1951 — mu dodává charakter, který masové značky nemohou napodobit.

Současná generace představuje významnou zralost pro Look. Starý ekosystém proprietárních dílů (E-Post, C-Stem, ZED) byl nahrazen komponenty, které jsou stále proprietární tam, kde je to důležité pro aerodynamiku (kokpit, sedlovka), ale kompatibilní s průmyslovými standardy tam, kde je to důležité pro praktičnost (středové složení, kliky, vidlice). To je mnohem snazší nabídka k životu.

Za cenu od 8 500 do 15 400 USD v závislosti na sestavení soutěží s těmi nejlepšími aerodynamickými silničními koly na trhu — Specialized Tarmac SL8, Canyon Aeroad CFR, Cannondale SuperSix Evo a BMC TeamMachine R. Cycling Weekly ho označil za nejlepší aerodynamické kolo roku 2024. Toto ocenění získalo čistým výkonem a nejnovější KG Edition a Iconic Black Radial barevné varianty ho spojují s dědictvím, které žádné jiné aerodynamické kolo nemůže překonat.

Verdikt: 9.0/10 — Vynikající aerodynamické silniční kolo se skutečným charakterem, dramaticky zlepšenou praktičností oproti předchozím generacím a výkonem prokázaným na WorldTour. Silně doporučeno pro jezdce, kteří si cení rychlosti, dědictví a nezaměnitelné kvality francouzského karbonového inženýrství.