BMC Teammachine R vs SLR01: Který se lépe ovládá? [2025 Test]

"Počkej, proč se výběr mezi dvěma BMC koly cítí jako srovnání automobilů Formule 1?" 🏎️

— Každý cyklista, který se dívá na řadu Teammachine.

Tady je věc: BMC Teammachine R a SLR01 mohou mít stejné příjmení, ale jsou tak odlišné, jak jen sourozenci mohou být. Jedno váží 7 kg (R), zatímco jeho bratr váží 7.4 kg (SLR01). Ten rozdíl 400 gramů? Vypráví mnohem větší příběh.

Představte si to: Teammachine R 01 vznikla ze spolupráce s týmem Formule 1 Red Bull — myslete na větrné tunely, aerodynamickou obsesivnost a čistou rychlost. Mezitím SLR01 zvolila jinou cestu, zaměřující se na to, co opravdu záleží, když se silnice zvedá: lehkost při stoupání.

A tady to začíná být zajímavé. R vás vyjde na €14,999, zatímco SLR01 žádá €8,499. BMC tvrdí, že těch extra €6,500 vám koupí 3.5% více rychlosti. Zní to působivě, že?

Ale stojí to za to pro váš styl jízdy?

Připraveni zjistit, které kolo si zaslouží vaše těžce vydělané peníze? Půjdeme do hloubky — od toho divokého vidlice Halo na R (vážně, počkejte, až to uvidíte) po chytrý aerodynamický prvek skrývající se pod středovým složením. Navíc zjistíme, proč se tato kola cítí úplně jinak, přestože sdílejí téměř identickou geometrii.

Pojďme to vyřešit jednou provždy! 🚀

Design rámu a aerodynamika

_{Zdroj obrázku: granfondo-cycling}

Ďábel je v detailech, pokud jde o tyto dvě BMC mašiny. Jistě, obě nesou značku Teammachine, ale jejich inženýrské DNA by nemohla být odlišnější.

Halo vidlice vs Tradiční vidlice: Kdy širší skutečně vítězí

Halo vidlice Teammachine R 01 s ultrawide paralelními nohami zastavuje lidi v jejich stopách — a to z dobrého důvodu. To není jen BMC, které se předvádí; to řeší skutečnou aerodynamickou hádanku.

Co se děje: vaše točící se přední kolo vytváří tornádo turbulentního vzduchu. Většina kol nechává tento neuspořádaný proud vzduchu narazit přímo do rámu, což vytváří odpor. Ultrawide rozestup vidlice R 01 dává tomu turbulentnímu vzduchu někam jít — pryč od kola místo do něj. Inženýři tomu říkají "aero stall" [2], a Halo vidlice to v podstatě eliminuje.

Ale počkejte, je tu víc. Na straně bez pohonu je speciální aerodynamický kryt, který navádí proud vzduchu kolem předního brzdového třmenu, navržený speciálně pro 160mm rotory [2]. SLR01? Drží se tradičního designu vidlice — lehčí, jednodušší, ale bez těchto aerodynamických triků.

Profily trubek: Kontejner vs Hmotnostní lehkost

Tvary trubek R 01 dokonale vypráví aerodynamický příběh. Jeho hlavní trubka zůstává tenká na přední hraně, ale roste do hloubky profilu — myslete na nůž prořezávající vzduch. Spodní trubka začíná úzká u hlavní trubky, pak exploduje ven, aby přesměrovala proud vzduchu kolem vašich lahví na vodu.

A pak je tu oblast středového složení "Mariana" [2]. BMC ji pojmenovalo podle nejhlubšího oceánského příkopu a upřímně? Je tak masivní, že to vypadá, jako by pod tím namontovali kontejner. To není jen pro show — ten extra materiál vytváří hladký proud vzduchu kolem zadního kola.

SLR01 zvolila opačný přístup: tradiční tvary trubek optimalizované pro snižování gramů, nikoli pro prořezávání vzduchu.

Integrovaný kokpit: Jedna velikost padne... Některým

ICS Carbon Aero kokpit R 01 je jedinečný kousek: šířka 360 mm na brzdových páčkách (nejmenší povolená šířka UCI), která se rozšiřuje o 12,5° na 420 mm na spodních řídítkách [3]. Délka představce je k dispozici v rozmezí 80-140 mm [3], ale to je vše, co se týče přizpůsobení.

Představec SLR01 váží pouhých 185 g [4] a skvěle spolupracuje se standardními řídítky — mnohem více flexibility, pokud jste nároční na nastavení svého kokpitu.

Malé detaily, které se sčítají

Obě kola mají systém láhví Aerocore od BMC, ale R 01 jde dál se svým tajemným "aero nubem" pod středovým složením [14] — drobný detail, který optimalizuje proudění vzduchu kolem zadního kola. Přidejte "Stealth Dropouts" [1], které udržují proudění vzduchu hladké a čisté, a máte kolo, které se soustředí na každý poslední aerodynamický zisk.

A tady je ta šílená část: BMC tvrdí, že tyto ultralehké karbonové držáky na láhve skutečně činí kolo rychlejším s láhvemi než bez nich [1]. Konečně řešení věčného dilematu aerodynamiky versus hydratace!

Co je podstatné? Všechny tyto aerodynamické triky se spojují a činí Teammachine R o 3,5 % aerodynamicky efektivnějším než SLR při rychlosti 28 mph [7]. To se překládá na přibližně 1 mph rychleji při stejné námaze — není to špatné pro pár elegantních tvarů trubek a opravdu širokou vidlici.

Pocit z jízdy a ovládání

_{Zdroj obrázku: bikerumor}

Tady se věci stávají opravdu zajímavými. Na papíře mají tato kola téměř identické geometrie. Ale když je vezmete na projížďku? Rozdíl jako mezi dnem a nocí.

Strávil jsem vážný čas na obou kolech, a věřte mi — způsob, jakým přenášejí sílu a jak zvládají silnici, vypráví dva zcela odlišné příběhy.

Tvrdost a přenos síly: Raketa vs Vyvážená bestie

Teammachine R? Je to jako jezdit "na raketě" [7]. Ten masivní "Mariana" středový složení, o kterém jsme mluvili dříve, není jen na okrasu — poskytuje tuhost, kterou mnozí jezdci popisují jako "určitě tuhou... posouvající to na zcela jinou úroveň" [8].

Každý šlapací pohyb se přenáší okamžitě. Žádná energie není ztracena.

SLR01 zaujímá vyváženější přístup [9]. Je stále dost tuhá (mluvíme o high-end BMC), ale nepůsobí to, že by se vás snažila vystřelit do oběžné dráhy s každým nárůstem síly. Obě kola zvládají sprinty nádherně, ale R se během těchto maximálních snah cítí výrazně výbušnější.

Pohodlí při dlouhých jízdách: Příběh TCC

Tady se technologie Tuned Compliance Concept (TCC) od BMC ukazuje v různých podobách. R 01 má "štíhlejší, hlubší, pružnější a lehčí" sedlovku [10] — právě dost pružnosti, aby zabránila vašemu páteři se rozpadnout.

Ale buďme upřímní: R se kloní k "tvrdší části spektra pružnosti" [7]. Je to závodní kolo na prvním místě, pohodlné kolo na druhém.

SLR01? Úplně jiný příběh. BMC jej speciálně navrhl s ohledem na drsnější silnice, což nabízí skutečně lepší pohodlí na dlouhých vzdálenostech [11]. I při identické geometrii "odlišná konstrukce a vrstvení SLR činí kolo pohodlnějším na dlouhé jízdě" [11].

Co je podstatné: Čtyřhodinová jízda po rozbitém asfaltu? SLR01 se o vás postará lépe.

Sestup: Stabilní rychlostní démon vs Vyrovnaný cruiser

Navzdory tomu, že vypadá, jako by patřilo do větrného tunelu, Teammachine R zvládá boční vítr obdivuhodně. I s hlubokými koly udržuje "stabilní, hladký a rychlý" výkon [8].

Ovládání spadá "na klidnější konec spektra," což vám dává "více stability a vyrovnanosti při vyšších rychlostech a při projíždění zatáčkami" [7]. Překlad? R 01 je "rychlé a zábavné" na sjezdech, "snadno přechází zatáčky a povzbuzuje vás, abyste jeli rychleji" [8] aniž byste se cítili nervózní.

SLR01 také krásně klesá, jen s mírně méně agresivními tendencemi. Vyberte si své dobrodružství!

Sprintovací síla: Okamžitě vs Obratně

Chcete vědět, jaký je trik R 01? "Okamžitost a reaktivita v jeho akceleraci" [7]. Rám komunikuje vše — ucítíte "nejmenší změnu v povrchu silnice," která se "okamžitě přenáší" [7] skrze ten "ostrý a drsný pocit z jízdy."

Zní to tvrdě? Ne tak docela. R 01 si zachovává "překvapivou pružnost při projíždění zatáček na drsných površích," což vytváří skutečně "sebevědomé" ovládání [7].

SLR01 přináší na stůl různé síly. Na výjezdech se zejména cítí "obratněji" ve srovnání s "neúnavným tahem" modelu R 01. Různé nástroje, různé úkoly.

Připraveni vidět, jak hraje váha v této rovnici? Pojďme si promluvit o výkonnosti na výjezdech...

Váha a efektivita výstupu

_{Zdroj obrázku: bikerumor}

Čísla nelžou a tyto dvě BMC mašiny vyprávějí velmi odlišné příběhy na váze.

Váha rámu: 7.0 kg vs 7.4 kg (velikost 54)

Teammachine R váží 7.0 kg ve velikosti 54, zatímco SLR01 má hmotnost 7.4 kg [12]. Ten rozdíl 400 gramů? Není to jen o číslech — je to o filozofii.

Co je zajímavé: rám R váží sám o sobě 910 gramů, přičemž vidlice přidává dalších 395 gramů [7]. Porovnejte to s mnoha moderními závodními rámy, které se pohybují kolem 700 gramů, a uvědomíte si, že BMC udělalo vážné kompromisy pro ty aerodynamické výhody.

Každý gram vypráví příběh.

Výkon na výjezdech: Síla vs obratnost

Horské etapy odhalují, kde tyto kola skutečně září. SLR01, jakožto nejlehčí nabídka BMC, přirozeně exceluje "když se sklon zvyšuje" [13], což z něj činí "perfektní volbu pro ty, kteří honí cíle na horských výjezdech" [13].

R? Přináší "neúnavný tah" na každý výjezd, ale SLR dodává ten "obratný pocit", po kterém lezci touží. Je důvod, proč Cadel Evans zvolil SLR [14] — když honíte horské vítězství, každý gram se počítá.

BMC umisťuje SLR jako "nejrychlejší, když se to ztíží" [13]. Překlad: pokud vaše místní trasy mají více vertikály než horizontály, SLR volá vaše jméno.

Inženýrský fokus: Mariana BB vs TCC Magic

"Mariana spodní bracket" R je monstrum — dramaticky přepracované, aby "snížilo vzdálenost mezi rámem a zadním kolem" [15] a maximalizovalo přenos síly. Je to všechno o efektivním směrování každého watta.

Mezitím SLR využívá BMC's Tuned Compliance Concept, kalibrovaný tak, aby byl "nejefektivnějším způsobem, jak být devastující rychlý" [13] na výjezdech. Navržen s "tvrdšími silnicemi na paměti" [16], poskytuje lepší pružnost na těch rozbitých alpských površích, kde se horské bitvy vyhrávají a prohrávají.

🏔️ Celkově: SLR šplhá jako horská koza, zatímco R prochází vším s brutální efektivitou.

Porovnání komponentů a stavby

!Srovnání modrého Aeroad CF SLX 8 Disk Di2 a červeného Aeroad CF SLX 8 Disk eTap závodního kola s koly DT Swiss.

_{Zdroj obrázku: TrainerRoad}

Čas se trochu nerdovat! Tyto rozdíly v komponentech mohou ovlivnit vaši jízdní zkušenost.

Možnosti skupin: SRAM RED AXS vs Shimano Ultegra Di2

Zde se věci stávají zajímavými. Teammachine SLR01 obvykle jezdí s Shimano Ultegra Di2 (RD-R8150) na středně výkonných stavbách [17], s hydraulickými kotoučovými brzdami s rotory o průměru 160 mm. Mezitím vlajkové modely R 01 představují SRAM RED AXS s bezdrátovým elektronickým řazením [18].

Nastavení SRAM RED AXS: kombinace převodníku 48-35T spárovaná s kazetou 10-28T [18]. Systém SRAM poskytuje mírně lepší brzdný výkon [19], ale zde je kompromis — Shimano vyniká v efektivitě řazení díky svému designu řetězu [20].

Co byste měli zvolit? Pokud máte rádi myšlenku bezdrátového všeho a nevadí vám mírně odlišný pocit při řazení, SRAM je váš přítel. Preferujete hladké řazení? Shimano vás pokryje.

Ráfky: DT Swiss ARC 1100 vs CRD-351 SL

Hra s koly vypráví celý příběh:

• Teammachine R 01: DT Swiss ARC 1100 kola s dramatickými 62mm hlubokými sekcemi [21] — čistý aerodynamický výkon
• SLR01: CRD-351 SL karbonový ráfek s umírněnou hloubkou 35mm [17] — úspora hmotnosti na úkor aerodynamiky

Obě kola přicházejí s identickými pneumatikami Pirelli P-Zero Race SL TLR o šířce 26mm [17] [7], i když některé stavby nabízejí možnosti 28mm. Chytrý krok od BMC, aby udrželo gumu konzistentní!

Prostor pro pneumatiky: 30mm max na obou

🚨 Důležitá poznámka: Oba modely Teammachine mají maximální světlost pro pneumatiky 30mm [22] [5]. To je měřeno podle ISO standardů s 4mm prostorem na každé straně, takže možná vměstnáte pneumatiky 32mm [5], pokud se cítíte dobrodružně.

Tato mírná světlost se nachází v ideálním bodě mezi aerodynamickou efektivitou a komfortem — ideální pro většinu silničních jízdních scénářů.

Integrace měřiče výkonu: Quarq vs 4iiii Precision

Měření výkonu se liší mezi modely, ale tady je to podstatné:

• SRAM modely: Integrované měřiče výkonu SRAM RED AXS nebo Force [18] [222]
• Shimano modely: Systémy 4iiii Precision

BMC oznámilo partnerství s 4iiii za účelem integrace jejich PRECISION 3+ PRO Powermeter do celé řady silničních kol pro rok 2024 [23]. Tento oboustranný měřič výkonu nabízí přesnost ±1%, automatický výběr terénu, prodlouženou životnost baterie 550 hodin a integraci Apple Find My [23].

Docela působivá technologie pro sledování vašich wattů!

Jaké kolo se k vám nejlépe hodí?

Takže jste se dostali až sem — skvělé! Je čas se vážně zamyslet, které BMC si zaslouží vaše peníze.

Po strávení značného času s oběma koly, tady je pravda: tyto stroje cílí na zcela odlišné jezdce. Jistě, sdílejí značku Teammachine, ale tím podobnosti končí.

Typ jezdce: Jste stroj na výkon nebo horská koza?

Teammachine R 01 volá po sprinterech a výkonnostních jezdcích. Milujete šlapat na rovných úsecích? Toužíte po explozivním zrychlení z rohů? Toto kolo žije pro tyto okamžiky. R 01 je "nekompromisná závodní zbraň, když každý watt a každý šlapání mají největší význam" [1].

SLR01 oslovuje lezce. Když se silnice nakloní nahoru, vítězí lehčí. Při váze 7.4kg oproti 7.0kg R ve velikosti 54, se SLR01 stává "dokonalou volbou pro ty, kteří usilují o cíle na horských výjezdech" [24]. Dokonce i Cadel Evans — víte, vítěz Tour de France a bývalý mistr světa — si vybral SLR pro svůj styl zaměřený na výstupy [6].

Znát své silné stránky, vybrat si svou zbraň.

Preferovaný terén: Kde vlastně jezdíte?

Buďte upřímní ohledně svých místních silnic. Teammachine R dominuje "hladkým, plochým silnicím" [25] s tímto 3.5% rychlostním náskokem — přibližně 1.5kph rychleji při závodním tempu [6]. Ideální pro kritéria, ploché silniční závody a rychlé skupinové jízdy.

SLR01? Postaveno pro hory a drsnější terén. BMC jej navrhlo s "drsnějšími silnicemi na paměti" [25], což poskytuje lepší přizpůsobení, když se hodiny šlapete na rozbitých alpských výjezdech.

🎯 Rychlý rozhodovací průvodce:

• Převážně plochý terén + láska k rychlosti = Teammachine R
• Horská oblast + zaměření na výstupy = SLR01

Fit a geometrie: Téměř dvojčata s jemnými rozdíly

Zde je něco zajímavého: obě kola mají téměř identickou geometrii. Poměry stack/reach jsou prakticky stejné (1.43 pro R vs 1.44 pro SLR ve velikosti 54) [26].

Ale BMC provedlo jeden chytrý zásah na SLR — upravili úhly sedlové trubky napříč velikostmi rámu:

• Menší rámy (47-51cm): 74°
• Střední rámy (54-56cm): 73.5°
• Větší rámy (58-61cm): 73° [6]

Co to pro vás znamená? Obě kola se budou hodit podobně, ale geometrické úpravy SLR optimalizují pozici při výstupu bez ohledu na vaši výšku.

Celkově: pokud vám jedno sedí dobře, druhé pravděpodobně také. Váš styl jízdy zde hraje větší roli než geometrie.

Rychlé srovnání: R vs SLR01 na první pohled

Potřebujete fakta jasně předložená? Zde je vše, co potřebujete vědět o těchto dvou strojích BMC vedle sebe.

Varování: Rozdíly jsou větší, než si možná myslíte!

Co je podstatné? Tyto kola se nemohou více lišit, přestože sdílejí stejné rodinné jméno. Jedno je postaveno pro čistou rychlost, druhé pro dobývání hor — a ten rozdíl v ceně €6,500 odráží každé inženýrské rozhodnutí, které BMC učinilo.

Závěr

🎊 Hlavní poznatek: Váš styl jízdy by měl řídit toto rozhodnutí, nikoli cenovka nebo okázalé funkce.

Po vyzkoušení obou kol, tady je to, co opravdu záleží: Teammachine R splňuje svůj slib rychlosti — ta 3.5% aerodynamická výhoda není marketingový trik. Pocítíte to na rovných silnicích, v bočním větru a během sprintů. Ale přichází to s vážným příplatkem: €6,500 navíc.

SLR01? Je to chytřejší volba pro většinu jezdců. Jistě, je o 400 gramů těžší, ale pokud nezávodíte na nejvyšší úrovni, ten rozdíl si tolik nevšimnete, jako oceníte komfort a schopnost stoupání.

Zde je můj upřímný názor: Zvolte R, pokud jste závodník v kritériích, milujete rychlé rovné trasy nebo máte rozpočet na vlajkovou technologii BMC. Inženýrství odvozené z Formule 1 je skutečně působivé a kolo se cítí tak výjimečně, jak naznačuje jeho cena.

Vyberte SLR01, pokud pravidelně čelíte stoupáním, chcete vynikající výkon bez prémiové ceny, nebo jednoduše preferujete vyváženější jízdu. Cadel Evans si toto kolo nevybral náhodou — je to správná horská zbraň, která vám nevyprázdní peněženku.

Obě kola vás učiní rychlejšími než vaše současné kolo. Obě jsou krásně vyrobená. Skutečná otázka není, které je lepší — ale které odpovídá tomu, jak skutečně jezdíte.

Šťastnou jízdu a ať vám jakékoli BMC, které si vyberete, přinese nespočet kilometrů radosti! 🚴‍♂️

Často kladené otázky

Q1. Jak si BMC Teammachine R a SLR01 vedou v porovnání hmotnosti? Teammachine R váží 7.0 kg ve velikosti 54, zatímco SLR01 váží 7.4 kg. Tento rozdíl 400 gramů odráží jejich odlišné designové priority, přičemž R se zaměřuje na aerodynamiku a SLR01 na efektivitu při stoupání.

Q2. Jaké jsou klíčové rozdíly v designu rámu mezi oběma modely? Teammachine R má jedinečnou vidlici Halo s ultrashirokými paralelními nohami, hlubokými aerodynamickými trubkami a masivním "Mariana" středovým složením pro zlepšení aerodynamiky. SLR01 používá tradičnější tvary trubek optimalizované pro lehké stoupání.

Q3. Jak se liší jízdní vlastnosti mezi Teammachine R a SLR01? Teammachine R nabízí výjimečnou tuhost a okamžitý přenos síly, což z něj činí ideální kolo pro sprintery a rovinný terén. SLR01 poskytuje lepší komfort při dlouhých jízdách a obratnější pocit, exceluje při stoupání a na hrubších silnicích.

Q4. Jaké skupiny převodů se obvykle nacházejí na těchto kolech? Teammachine R je často vybaven SRAM RED AXS, zatímco SLR01 obvykle obsahuje Shimano Ultegra Di2. Obě nabízejí vysoce výkonné elektronické řazení, s drobnými rozdíly v brzdných a řadících vlastnostech.

Q5. Jak si ceny stojí v porovnání mezi Teammachine R a SLR01? Teammachine R je výrazně dražší za €14,999, zatímco SLR01 stojí €8,499. Tento cenový rozdíl odráží pokročilé aerodynamické vlastnosti R a komponenty nejvyšší třídy.

Reference

[1] - https://bmc-switzerland.com/pages/platform/teammachine-r-road-racing-bikes
[2] - https://gearjunkie.com/biking/road-bike/bmc-teammachine-r-01-ltd-road-bike-review
[3] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=173937
[4] - https://bmc-switzerland.com/pages/tech/bmc-bikes-tech-ics-cockpit-integration
[5] - https://granfondo-cycling.com/bmc-teammachine-r-racebike-review/
[6] - https://escapecollective.com/review-bmc-teammachine-r-01-dont-call-it-an-aero-bike/
[7] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a60127139/bmc-teammachine-r-review/
[8] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqmHkit9Lr4RCCJPYDtcsmAATXr_tGUYA2j6U-JzfuG1c2BP63_
[9] - https://us.bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-three-bikes-bmc-26a-000021
[10] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-r-01-frameset-frames-bmc-26a-000088
[11] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqD2uX42I3Msh1QF2TuQI9ZELuPVCH4UBdwujtJTnLZtyWPZ8UR
[12] - https://99spokes.com/en/compare?bikes=bmc-teammachine-r-01-ltd-2024%2Ctrek-madone-slr-9-axs-gen-7-2024%2Ctrek-madone-slr-9-gen-7-2024
[13] - https://bmc-switzerland.com/pages/platform/platform-teammachine-slr-01
[14] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqYV83lg7gK62S5mbQJx0iafq_X6a1cz5tM0tfOJ3VgLwSeFW6L
[15] - https://us.bmc-switzerland.com/pages/platform/teammachine-r-road-racing-bikes
[16] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooVaMnLhC_T3x9WBBGHDbct1MW_athgKoD_PKD-F9ADKiARFNvQ
[17] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-01-four-bikes-bmc-24-10608-003
[18] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-01-one-bikes-bmc-24-10608-001
[19] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/battle-of-the-best-sram-red-axs-vs-shimano-dura-ace-long-term-test/
[20] - https://www.trainerroad.com/forum/t/sram-force-axs-vs-shimano-ultegra-di2/84148
[21] - https://99spokes.com/compare?bikes=bmc-teammachine-r-01-four-2024,specialized-s-works-tarmac-sl8-sram-red-axs-2025,specialized-tarmac-sl8-expert-ultegra-di2-2025
[22] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/bmc-teammachine-r-first-ride-review/
[23] - https://www.bicycleretailer.com/announcements/2024/04/11/4iiii-and-bmc-collaborate-integrate-new-powermeter-road-bike-range
[24] - https://www.pmcycles.com.au/comparing-the-bmc-teammachine-r-01-to-the-teammachine-slr01/?srsltid=AfmBOorHnMx1RuOFEYEXdWS2s26D1c7pdxMVZMDu3mwzCdtVvqiSpe42
[25] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooReUuM9ujlSmRP97-mEH-d_tZyDQngbEWDaCsSz1xOuNYUDvIc
[26] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooYx7KQmYpQkmqNISYUrDfb5LFuXRqWT1xyoOuMS-Emz4l9Awzi
[27] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/bmc-teammachine-r-first-ride-review?srsltid=AfmBOop-DybNB0IQji1ub6vEmGfFWEk6gn_5WQ7txQeL_zf-MyYDIbkd

Jezděte v RydeCruz — výkonné cyklistické dresy z prodyšného materiálu Bamboo BreathTech, doprava zdarma po celém světě.

Lyder | Beige Male Long Sleeves JerseyMecha Shell | Black Female Long Sleeves JerseyNeat Flow | Dark Brown Female Long Sleeves Jersey

Prohlédněte si všechny dresy →