Zde je nepříjemný fakt pro značku, která vyhrála více Grand Tours než kdokoli jiný: v červnu 2026 používá nejrychlejší skupina v profesionálním pelotonu technologii, která byla uvedena na trh v srpnu 2021. Campagnolo nyní prodává silniční skupinu 2x13. SRAM je plně bezdrátový již několik let. A vlajková loď Shimano Dura-Ace R9200 Di2 je stále 12-rychlostní a pouze polovičně bezdrátová. Tento průvodce vynechává hluk z fór a pracuje s tím, co můžeme skutečně citovat právě teď: patenty, únik aplikace, matematiku kadence. Poté vám říká, co dělat, ať už kupujete kolo tento měsíc, nebo čekáte na mytologický R9300.

Klíčové poznatky

- Žádný 13-rychlostní Dura-Ace zatím neexistuje. K červnu 2026 Shimano neoznámilo ani neuvedlo R9300. Každý odkaz na "13-rychlostní silnici" je rumor, patent nebo únik.

- Mezera je skutečná na dvou osách: bezdrátová integrace a počet převodů. Rivalové jsou plně bezdrátoví a mají 13 rychlostí; silniční Dura-Ace není ani jedno.

- Shimano již má bezdrátovou technologii na trhu — jen ne na silnici. GRX Di2 RX827 (gravel) a XTR Di2 (MTB) se staly plně bezdrátovými v roce 2025.

- Důkazy jsou silné: únik aplikace E-Tube ukazující 13. pastorek (leden 2025), patent z roku 2023 pro skupinu 2x13 a pečlivě formulované prohlášení Shimano "bez závazku".

- Matematika kadence ukazuje na rok 2026 jako na nejplausibilnější rok uvedení R9300, tradičně kolem Tour de France.

- Pro většinu kupujících je R9200 nebo Ultegra Di2 stále elitní, osvědčenou a nyní zlevněnou volbou. Čekání nese skutečné náklady: prémiové ceny, riziko první generace a pravděpodobnou nekompatibilitu.

Nejrychlejší skupina v pelotonu používá technologii z roku 2021

Projdi jakýmkoli paddockem World Tour a stále uvidíš Dura-Ace R9200 Di2 na velké části kol. Je to výjimečná skupina, o tom není pochyb. Ostrá, rychlá, spolehlivá, důvěryhodná u jezdců, kteří si nemohou dovolit zmeškaný přeřazení v hromadném sprintu. Ale byla uvedena na trh v srpnu 2021 a svět silniční cyklistiky se od té doby změnil.

V červnu 2025 Shimano udělalo něco, co nikdy předtím neudělalo v drop-bar skupině: přešlo na zcela bezdrátový systém s GRX Di2 RX827, specifickým pro gravel, 1x12 systém bez rámové baterie a bez kabeláže. O několik týdnů dříve XTR Di2 M9200 přineslo stejnou architekturu do horské cyklistiky. Takže technologie je skutečná. Je na trhu. Nosí odznaky Shimano. Jen není na silniční vlajkové lodi.

Mezitím konkurence nezůstala pozadu. Campagnolo Super Record 13 dorazilo v červnu 2025 jako skutečná 2x13 silniční skupina. SRAM RED AXS je již roky zcela bezdrátový ve všech silničních úrovních, každá přehazovačka má svou vlastní vyjímatelnou baterii. Takže když diskusní vlákna a titulky cyklistických médií ptají, zda Shimano "zaostává", nemyslí to jako trolling. Ukazují na měřitelnou dvouosou mezeru: bezdrátovou integraci a počet převodů.

Chci brát tuto otázku vážně, ale také být k ní upřímný. Mezera je skutečná. "Zaostávat" však neznamená "být poražen". R9200 je stále měřítkem kvality přeřazení a zcela nový launch nese své vlastní břemeno: prémiové ceny, problémy s kompatibilitou, problémy první generace. Na konci tohoto článku budete vědět, co je potvrzeno, co je spekulace a jaký je chytrý krok pro vaši situaci.

Co "zaostávání" skutečně znamená: mezera polovičního bezdrátu

Aby ses dostal k kritice, musíš pochopit architekturu. Shimano Dura-Ace R9200 Di2 je polovodičový. Přeřazovací páky komunikují se systémem přes bezdrátový signál, což je skutečně užitečné, protože to znamená méně kabelů přes řídítka. Ale přední a zadní přehazovačky jsou stále drátové zpět k jedné baterii ukryté uvnitř rámu. Existuje kabeláž. Existuje nabíjecí port. Funguje to skvěle. Je to také, architektonicky, generaci pozadu za zcela bezdrátovým systémem.

Porovnej to s SRAM RED AXS, kde každá přehazovačka je samostatná bezdrátová jednotka se svou vlastní připojitelnou, vyměnitelnou baterií, a žádná rámová baterie vůbec není. Nebo Campagnolo Super Record 13, kde páky fungují na běžných CR2032 mincových článcích a každá přehazovačka má svou vlastní dobíjecí baterii. U obou konkurenčních systémů je instalace mnohem jednodušší, kompatibilita rámu je širší a vybitá baterie je výměna za 10 sekund místo nabíjecí relace.

To je osa jedna, bezdrátová integrace. Osa dvě je počet převodů. Dura-Ace R9200 je 12-speed. Campagnolo Super Record 13 a Record 13 jsou 13-speed. Ten extra převod není jen číslo k chlubení. V kombinaci s 10-zubovým nejmenším převodem umožňuje výrobci nabídnout širší celkový rozsah a těsnější skoky mezi převody současně, což je víceméně svatý grál designu pohonu.

Zde je nuance, kterou skupina "Shimano je odsouzeno k zániku" obvykle opomíjí: semi-bezdrátový systém není rozbitý. Dráhové přehazovačky R9200 jsou pravděpodobně robustnější a nikdy nepotřebují výměnu baterie během jízdy, protože čerpají z jedné velké, dlouhotrvající rámové baterie. Mnoho cyklistů to považuje za funkci, nikoli za chybu. Správné zarámování je tedy toto. Shimano zaostává v modernosti a počtu převodů. Nezaostává však v výkonu nebo spolehlivosti. A toto rozlišení je klíčové, když se rozhodujete, zda čekat.

Co je nového v roce 2026: kde Shimano skutečně stojí právě teď

Pojďme si ujasnit, co je ověřené, protože vír pověstí usnadňuje ztrátu nitě. Zde je stav Shimano pro drop-bar a elektronické řazení k polovině roku 2026:

• Silniční vlajková loď: Dura-Ace R9200 Di2. Stále aktuální skupina. 12-speed, semi-bezdrátový, uvedený na trh v srpnu 2021. Žádná náhrada nebyla oznámena.
• Gravel: GRX Di2 RX827. Oznámeno 24. června 2025. Plně bezdrátový, 1x12, kazeta 10–51T. Zadní přehazovačka RD-RX827 má integrovanou, odnímatelnou interní baterii — žádná rámová baterie, žádný kabelový svazek, styl SRAM AXS. Uváděný dosah baterie 700–1,000 km na nabití, s řadicími páčkami napájenými mincovými články. Cena celé skupiny kolem US$2,282 / €2,012 / £1,740.
• Horská: XTR Di2 M9200. Uvedeno na trh na začátku léta 2025. Toto byl systém, který poprvé přivedl plně bezdrátovou architekturu Di2 od Shimana na trh; GRX RX827 zdědil design své zadní přehazovačky.

Přečtěte si ten seznam znovu a strategie se jasně ukáže. Shimano již vyrábí a prodává plně bezdrátovou Di2 zadní přehazovačku s interní baterií. Hardwarová platforma existuje. Firmware existuje. Výrobní linka existuje. Co chybí, je silniční verze, skupina Dura-Ace nebo Ultegra s přední přehazovačkou a počtem převodů, který odpovídá konkurenci.

Proto je diskuse o roce 2026 tak intenzivní. Toto není Shimano, které se snaží vynalézt bezdrátové technologie od nuly, zatímco konkurence je předbíhá. Je to společnost, která nejprve uvedla plně bezdrátovou technologii na gravel a MTB, což jsou pravděpodobně dvě místa, kde je bezdrátová jednoduchost nejdůležitější, a poté zřetelně nepřivedla tuto technologii do silniční skupiny, kde soutěží s SRAM a Campagnolo.

Signál je těžké špatně vyložit. Technologie je připravena, silniční skupina je zřejmým dalším domino, a jediné skutečné otevřené otázky jsou kdy a jaký počet převodů. Což nás přivádí k důkazům.

Důkazy pro 13-speed bezdrátový Dura-Ace

Tady se spekulace dostává na skutečnou půdu. Tři samostatné prameny důkazů ukazují na 13-speed, plně bezdrátovou silniční skupinu, a žádný z nich nepochází od anonymních přispěvatelů na fórech.

1. Únik aplikace E-Tube (leden 2025). Na konci ledna 2025, BikeRadar informoval, že vlastní E-Tube Project Cyclist app od Shimana zobrazila 13. pastorek na svém "Ekranu využití převodů", a to na aktuálním 12-speed Ultegra R8100 Di2 kole. BikeRadar toto chování potvrdil nezávisle. Software obvykle nezobrazuje pozici převodu, kterou žádný produkt nepoužívá, pokud se tento produkt nepřipravuje.

2. Nezávazné vyjádření Shimana. Když se zeptali přímo, Shimano poskytlo odpověď, která je mistrovskou ukázkou toho, jak říct nic a přitom říct všechno:

"Náš produktový portfoliový nezahrnuje možnosti 13-speed. Aplikace E-TUBE PROJECT Cyclist a určité funkce v ní jsou navrženy s ohledem na budoucí kompatibilitu. To neznamená, že by Shimano zavázalo k jakémukoli uvedení takových produktů v dohledné budoucnosti."

Podívejte se, co to prohlášení neříká. Neříká "nevyvíjíme 13-speed." Říká, že aplikace je postavena "s ohledem na budoucí kompatibilitu." Pro společnost, která je tak proslule mlčenlivá ohledně svých plánů, je to asi tak blízko k náznaku, jak se dá dostat.

3. Patenty. Shimano patent podaný v roce 2023 popisoval 2x13-speed skupinu, plus samostatný plně bezdrátový koncept 13-speed pohonu se zadním měničem vybaveným spojkou, zaměřeným na terénní a gravel použití. Další patenty, které uvedl GCN Tech, popisují interní, neodnímatelné baterie uvnitř měničů, které komunikují bezdrátově s řadicími páčkami, jinými slovy, silniční měnič bez EW-SD kabeláže. To je přesně architektura, kterou Shimano poté dodalo na GRX RX827 a XTR Di2.

Sečtěte to. Únik 13. pastorku, nepopření postavené na "budoucí kompatibilitě," patent z roku 2023 pro 2x13 skupinu a bezdrátový měnič s interní baterií, který je už v produkci na jiných Shimano skupinách. Argument pro 13-speed bezdrátový Dura-Ace přestává vypadat jako přání a začíná vypadat jako plán.

Kdy to dorazí? Matematika kadence Dura-Ace

Pokud se co stává jasnějším, kdy závisí na rozpoznávání vzorů. Shimano uvádí nové generace Dura-Ace v poměrně pravidelném rytmu, a tento rytmus je nejlepší prediktor, který máme.

Podívejte se na rodokmen:

Historický krok je přibližně čtyři roky, přičemž nejnovější mezera (R9100 → R9200) se protáhla na pět. Vypočítejte to od uvedení R9200 v srpnu 2021:

• Na 4-letém cyklu měl nástupce přijít v 2025.
• Na 5-letém R9100→R9200 odstupu má přijít v 2026.

Už jsme překročili 4-letou hranici bez uvedení, takže okno je otevřené právě teď, a rok 2026 je pevně v nejplausibilnější oblasti. Existuje také druhý časový ukazatel: nové skupiny Dura-Ace obvykle debutují kolem Tour de France, kdy mohou týmy sponzorované Shimano předvést nový hardware na největší scéně sportu. Do poloviny roku 2026 se cyklistická média stále více přiklánějí k roku 2026 jako k pravděpodobnému roku uvedení právě z těchto důvodů.

Odborný tip: Na jakékoli konkrétní tvrzení "R9300 bude uvedeno na trh [datum]" se dívejte s podezřením. Shimano dosud neoznámilo datum uvedení, název ani dokonce existenci produktu. Co můžeme říci na základě důkazů, je, že společnost má zpoždění ve svém historickém rytmu, podpůrná technologie je již na trhu a nejčastěji citované předpovědi se pohybují kolem roku 2026. To je předpověď, nikoli fakt, a měli byste na jejím základě činit rozhodnutí o nákupu.

Jak si dnes vedou velká trojka

Předpovědi jsou zábavné, ale většina lidí se dostane na stránku jako je tato s otázkou na úrovni peněženky: jak si aktuální vlajková loď Shimano vlastně stojí ve srovnání s konkurencí, kterou si můžete koupit dnes? Zde je srovnání, které využívá změřené hmotnosti a ceny na trhu místo marketingových tvrzení.

Několik věcí vyčnívá. Za prvé, Shimano je jediná skupina ze tří, která není ani zcela bezdrátová, ani 13-speed. To je celá teze "zaostávání" zhuštěná do jednoho řádku tabulky. Za druhé, rozdíl v hmotnosti je skutečný, ale není to odsuzující: Super Record 13 je nejlehčí s 2,445 g, ale 2,564 g R9200 rozhodně není těžké, a SRAM RED AXS je ve skutečnosti těžší než Dura-Ace, jakmile na něj připevníte měřič výkonu, který většina kupujících chce.

Za třetí, a to je důležité, R9200 není nejdražší možnost. S cenou přibližně US$4,280 podbíhá jak SRAM RED AXS (~US$4,500), tak Campagnolo Super Record 13 (~US$4,750). Příběh není o tom, že by Shimano bylo předražené a zastaralé. Je to o tom, že Shimano je generaci pozadu v architektuře, zatímco zůstává konkurenceschopné v hmotnosti, ceně a kvalitě řazení. To je velmi odlišná situace, než jakou naznačují titulky, a mnohem více koupitelná.

Co by pravděpodobně přineslo 13-speed bezdrátové Dura-Ace

Co by tedy údajné R9300 skutečně přineslo? Nikdo mimo Shimano to neví jistě, ale můžeme sestavit důvěryhodnou předpověď kombinováním patentů, benchmarků konkurence a architektury, kterou Shimano již dodává na GRX RX827. Níže nese každá předpověď štítek důvěry, abyste věděli, co je podloženo a co je odhad.

Nejspolehlivější předpovědi jsou ty, které jsou podpořeny hardwarem, který Shimano už prodává. Úplně bezdrátový, s interní baterií, zadní přehazovač není spekulativní. RD-RX827 dokazuje, že Shimano to může vyrobit, a jeho uváděný dosah 700–1,000 km nám dává realistická očekávání ohledně baterie. Počet 13 rychlostí je podpořen jak únikem informací, tak patentem. 10-zubový pastorek je nejměkčí z silných předpovědí, poháněný paritou s konkurencí (jak SRAM, tak Campagnolo používají 10T) a předpovědí BikeRadar.

Asterisk kompatibility je pro kupující nejdůležitější. Skupina 2x13 téměř jistě nebude zpětně kompatibilní s aktuálními 12-speed kazetami a převodníky, a pravděpodobně bude potřebovat nové volnoběžkové těleso na vašich kolech. V FAQ podrobně vysvětlím, co to znamená pro vaše stávající nastavení, ale upozorňuji na to nyní, protože to je jediný největší důvod, proč "jen počkat" může být dražší rozhodnutí, než se na první pohled zdá.

Měli byste čekat, nebo koupit nyní? Rámec rozhodování

Tohle je otázka, která skutečně záleží. Zde je strukturovaný způsob, jak na ni odpovědět na základě vašeho jezdeckého profilu, nikoli obecného humbuku. Najděte se níže.

Profil A — Kupujete kompletní kolo v příštích 1–3 měsících. Kupte nyní a netrapte se tím. Kompletní kola jsou specifikována s aktuálními skupinami; nemůžete objednat kolo R9300, protože R9300 neexistuje. Nové kolo Dura-Ace s R9200 dnes je elitní stroj, který pojede přesně tak rychle v roce 2027, jak jezdí nyní. Past na "počkám na nové" vás může stát celou jezdeckou sezónu pro skupinu, která možná ani nevyjde, když doufáte.

Profil B — Upgradujete stávající skupinu. Toto je jediný případ, kdy má čekání skutečný smysl. Pokud vaše aktuální skupina stále funguje, neztrácíte jezdeckou sezónu tím, že počkáte 6–12 měsíců, abyste zjistili, zda R9300 dorazí na Tour. Ale stanovte si termín. Pokud se do konce roku 2026 žádné uvedení na trh neuskuteční, předpověď kadence byla špatná a měli byste se rozhodnout pro R9200 nebo Ultegra Di2.

Profil C — Jste závodník nebo raný uživatel, který musí mít nejnovější věc. Počkejte, ale jděte do toho s otevřenýma očima. Zaplatíte prémii, pravděpodobně budete potřebovat nová kola pro volnoběžku, a budete prvním majitelem generace s veškerými dobrodružstvími s aktualizacemi firmwaru, které s tím přicházejí. Pokud vás to více vzrušuje než znepokojuje, čekání je na vás.

Profil D — Zaměřujete se na hodnotu a chcete elitní výkon za dolar. Kupte Ultegra R8100 Di2 nyní a nedívejte se zpět. Za přibližně US$2,000–2,300 (bez měřiče výkonu) je o 40–50% levnější než Dura-Ace a byla dále zlevněna díky nadbytku v letech 2023–2024. Přehazuje téměř identicky jako Dura-Ace, váží o něco více a je to nejlepší cenově výhodné řešení na trhu elektronického řazení dnes. Ať už R9300 stojí cokoliv, bude to stát mnohem více než toto.

Rychlý kontrolní seznam — měli byste čekat?

- ☐ Funguje vaše aktuální pohonná jednotka stále dobře? (Pokud ne → kupte nyní.)

- ☐ Můžete pohodlně počkat 6–12 měsíců, aniž by to ovlivnilo vaše ježdění? (Pokud ne → kupte nyní.)

- ☐ Jste ochotni zaplatit prémii za vlajkovou loď a pravděpodobně koupit nová kola? (Pokud ne → kupte nyní Ultegra Di2.)

- ☐ Jste pohodlní jako prvního majitele generace? (Pokud ne → kupte nyní osvědčené R9200.)

- ☐ Potřebujete konkrétně 13 rychlostí pro váš terén/rozsah? (Téměř nikdo to nepotřebuje → kupte nyní.)

Pokud jste zaškrtli čtyři nebo více políček, čekání je rozumné. Jinak kupte nyní.

Upřímný meta-argument: pro naprostou většinu cyklistů je reálný přínos 13. pastorku a plně bezdrátových přehazovaček oproti osvědčenému, zlevněnému 12-speed Di2 malý, zatímco náklady na čekání (ztracená sezóna, prémiová cena, nová kola, riziko první generace) jsou konkrétní a přicházejí ihned.

Alternativy, pokud nechcete čekat

Možná jste se rozhodli, že chcete plně bezdrátové a/nebo 13 rychlostí, a nejste ochotni čekat na skupinu, která možná nepřijde. To je v pořádku. Dnes máte vynikající možnosti a všechny jsou k dispozici ihned.

SRAM RED AXS (2024). Nejvíce přímá plně bezdrátová alternativa. 12-speed, každá přehazovačka s vlastním odnímatelným akumulátorem, nejmenší pastorek s 10 zuby, kazety až do 10–36 a přibližně 60 hodin provozu. Cena sady se pohybuje kolem 4 500 USD. Ekosystém AXS je vyspělý, aplikace je vynikající a výměna baterií je triviální. Nevýhodou oproti Shimano je pocit při řazení. Mnoho dlouholetých jezdců Shimano považuje akci řazení a ergonomii páček SRAM za skutečně odlišné, a stojí za to si to vyzkoušet před tím, než se rozhodnete.

Campagnolo Super Record 13. Pokud chcete nejvíce pastorků, které si můžete koupit, tohle je ono: skutečná 2x13 silniční sada za přibližně 4 750 USD / 4 300 €, nejlehčí ze tří s 2 445 g, s 10-zubovým pastorkem a kazetami od 10–29 až po 11–36. Tlačítka na miniaturní baterie, baterie na každou přehazovačku, ~750–1 000 km dojezd, ~1 hodina nabíjení. Je to krásné, exkluzivní a bez omluvy prémiové. Nevýhodou je, že dealerská síť a dostupnost dílů jsou slabší než u Shimano, zejména mimo Evropu.

Campagnolo Record 13 — levnější 13-speed vstup. Nezapomeňte na tuto možnost. Uvedeno na trh v roce 2025, o úroveň níže než Super Record, Record 13 přináší 13-speed za nižší cenu: přibližně 2 300 £ / 2 399 € za 2x13 a 1 800 £ / 2 129 € za 1x13, s hmotností 2x13 silniční sady 2 783 g. Je to těžší, ale je to nejlevnější cesta k 13-speed dnes, a výrazně podbíhá jak Dura-Ace, tak Super Record. Pro hlubší pohled na to, jak tyto bezdrátové ekosystémy mění silniční cyklistiku, se podívejte na náš související článek, Shimano's Wireless Future: What 13-Speed and New Groupsets Mean for Road Cyclists in 2026.

Jedna upřímná poznámka k přechodu mezi ekosystémy: sady jsou lepivé. Jakmile investujete do náhradních dílů Shimano, řetězů, kazet a aplikace E-Tube, přechod na SRAM nebo Campagnolo znamená znovu se učit ekosystém a znovu kupovat spotřební materiál. Tato tření je reálná a pro mnoho jezdců je to dostatečný důvod, proč buď zůstat u R9200 nyní, nebo čekat na R9300, místo aby přešli.

Kontrolní seznam pro kupujícího před výdajem

Před tím, než investujete čtyři číslice do jakéhokoli rozhodnutí o sadě v roce 2026, projděte si tento závěrečný rámec. Je navržen tak, aby zachytil drahé chyby: ztracenou sezónu, nekompatibilní kola, prémiovou cenu za marginální zisk.

1. Potvrďte, že produkt je skutečný. K červnu 2026 není R9300 oficiálně oznámeno. Pokud prodejce nebo fórum tvrdí, že "přijímá předobjednávky na R9300", buďte velmi skeptičtí.
2. Přizpůsobte skupinu svému stylu jízdy, ne hype. Opravdu potřebujete 13. pastorek a 10-zubové nejvyšší převod? Většina jezdců má terén a rozsah plně pokrytý dobře zvolenou 12rychlostní kazetou.
3. Zkontrolujte kompatibilitu kol. 13rychlostní skupina pravděpodobně bude potřebovat nové tělo náboje. Zohledněte náklady na kola v jakýchkoli výpočtech "čekání na 13rychlost"; může to přidat stovky.
4. Stanovte cenu celého systému, ne jen titulní cenu. Cena skupiny plus měřič výkonu plus (možná) kola je skutečné číslo. R9200 a Ultegra Di2 vyhrávají v tomto celkovém součtu častěji, než byste očekávali.
5. Stanovte termín čekání. Pokud čekáte na R9300, zavázat se k datu (např. konec roku 2026). Pokud to nepřijde, předpověď byla špatná. Kupte si osvědčenou možnost a jezděte.
6. Nemějte strach z zastarávání. Shimano udržovalo starší 10- a 11rychlostní Di2 funkční v ekosystému E-Tube po mnoho let. Váš R9200 bude podporován, servisovatelný a vynikající dlouho poté, co R9300 (pokud vůbec) dorazí.

Závěr: rozdíl mezi silničním vlajkovým produktem Shimano a jeho konkurenty je skutečný. Polovičně bezdrátový a 12rychlostní versus plně bezdrátový a 13rychlostní. Ale "za" dělá v tomto titulku hodně práce. R9200 je lehčí než RED AXS, levnější než oba konkurenti a řadí stejně dobře jako cokoliv v tomto sportu. Chytrý krok je zřídka "čekat za každou cenu." Je to "přizpůsobit rozhodnutí vašemu časovému plánu."

Často kladené otázky

Byl již Shimano uveden 13rychlostní Dura-Ace?

Ne. K červnu 2026 Shimano ne oficiálně uvedlo ani neoznámilo 13rychlostní Dura-Ace. Každá zmínka o "R9300," "13rychlostní silnici," nebo "plně bezdrátovém Dura-Ace" je rumor, únik, patent nebo spekulace, nikoli produkt k prodeji. Současným vlajkovým produktem zůstává 12rychlostní, polovičně bezdrátový Dura-Ace R9200 Di2 z srpna 2021.

Kdy pravděpodobně vyjde nový Dura-Ace (R9300)?

Matematika kadence ukazuje na rok 2026 jako na nejplausibilnější rok. Generace Dura-Ace se obvykle objevují přibližně každé čtyři roky (R9100 v roce 2016, R9200 v srpnu 2021), přičemž nejnovější mezera byla pět let. To znamená, že nástupce by měl přijít v okně 2025–2026, a protože rok 2025 přišel a odešel bez uvedení, 2026 je nyní vedoucí předpovědí, tradičně načasovanou kolem Tour de France. Toto je předpověď, nikoli potvrzené datum.

Jde Shimano plně bezdrátově?

Ano, již to udělalo, jen ne na silnici. Shimano uvedlo svou první plně bezdrátovou skupinu s klesajícími řídítky, GRX Di2 RX827 (1x12 gravel), 24. června 2025, a svou plně bezdrátovou XTR Di2 M9200 MTB skupinu na začátku léta 2025. Silniční vlajkový produkt je zřejmým dalším krokem.

Je Shimano nyní skutečně pozadu za SRAM a Campagnolo?

Co se týče bezdrátové architektury a počtu převodů, ano. SRAM RED AXS je již léta plně bezdrátový napříč silničními úrovněmi a Campagnolo uvedlo 2x13 silniční skupinu (Super Record 13) v červnu 2025. Silniční Dura-Ace od Shimano je stále polovičně bezdrátový a 12rychlostní. Ale co se týče hmotnosti, ceny a kvality řazení, Dura-Ace R9200 zůstává plně konkurenceschopný. Je to generaci pozadu v architektuře, nikoli v výkonu.

Stojí 13rychlost skutečně za to oproti 12rychlosti?

Pro většinu jezdců je praktický přínos skromný. 13. pastorek, zejména v kombinaci s 10-zubovým nejmenším převodem, vám umožní mít širší celkový rozsah s těsnějšími skoky mezi převody, což ocení závodníci a jezdci v náročném terénu. Ale dobře zvolená 12rychlostní kazeta již pokrývá naprostou většinu reálného ježdění. Nenechte se jedním dalším pastorkem přimět k rozhodnutí v hodnotě čtyř číslic, pokud váš terén to skutečně nevyžaduje.

Bude 13rychlostní Dura-Ace kompatibilní s mými současnými koly, kazetou a převodníky?

Pravděpodobně ne. 2x13 skupina by pravděpodobně ne byla zpětně kompatibilní se současnými 12rychlostními kazetami a převodníky a pravděpodobně by potřebovala nové tělo náboje na vašich kolech, aby se vešel další pastorek. Pokud čekáte konkrétně na R9300, počítejte s potenciálními náklady na kola navíc k ceně skupiny.

Stane se moje současná 12rychlostní Di2 zastaralou?

Ne, ne v žádném praktickém smyslu. Shimano udržuje starší 10- a 11-speed Di2 systémy v rámci ekosystému E-Tube již mnoho let, s jasnými generačními hranicemi. Váš R9200 (nebo R8100 Ultegra) zůstane plně podporovaný, servisovatelný a výkonný dlouho poté, co se objeví jakákoliv 13-speed skupina. "Novější existuje" není totéž jako "váš přestane fungovat."

Je SRAM RED AXS nebo Campagnolo 13 lepší volbou než čekání na Shimano?

Pokud chcete plně bezdrátový nebo 13-speed dnes, pak ano, obě možnosti jsou vynikající. SRAM RED AXS (~4 500 USD) je nejvyspělejší plně bezdrátový ekosystém; Campagnolo Super Record 13 (~4 750 USD) vám poskytne nejvíce pastorků a nejnižší hmotnost; a Campagnolo Record 13 je nejdostupnější cesta do 13-speed. Hlavní nevýhodou je náklad na přechod mezi ekosystémy. Pokud jste spokojeni se Shimano, čekání nebo nákup R9200/Ultegra je cesta s nižším třením.

Jaká bude pravděpodobně cena nového Dura-Ace a bude mít kazetu s 10 zuby nebo možnost 1x?

Očekávejte, že se uvede na trh za nebo nad aktuální cenou Dura-Ace, která se pohybuje kolem 4 280 USD, protože nové vlajkové lodě zřídka zlevňují. Předpovědi (podložené rivalitou a analýzou BikeRadar) naznačují nejmenší pastorek s 10 zuby a převážně 2x uspořádání, možná s možností 1x, což odráží patent 2x13 a širší trend v průmyslu. To vše zůstává předpovědí, dokud Shimano neoznámí skutečný produkt.

Verdikt

Takže, zaostává Shimano? Na tabuli, která počítá bezdrátovou integraci a počet převodů, je odpověď kvalifikované ano. Jeho silniční vlajková loď používá technologii semi-bezdrátového 12-speed z roku 2021, zatímco konkurenti přešli na plně bezdrátové a 13-speed systémy. Ale Shimano má jasně připravený bezdrátový hardware (GRX RX827 a XTR Di2 to dokazují), patenty a uniklý 13. pastorek ukazují přímo na 13-speed silniční skupinu a matematika kadence říká, že rok 2026 je okamžik, na který je třeba dávat pozor.

Chytré rozhodnutí závisí zcela na vašem časovém plánu. Pokud potřebujete kolo nyní, kupte si elitní, osvědčený, cenově konkurenceschopný R9200, nebo ušetřete s Ultegra Di2 a jezděte šťastně. Pokud jste upgrader s trpělivostí, stanovte si termín a sledujte okno Tour de France. A pokud prostě musíte mít plně bezdrátové nebo 13-speed dnes, SRAM a Campagnolo čekají s otevřenou náručí. Ať už si vyberete cokoliv, nenechte se zastavit produktem, který ještě neexistuje, od ježdění na těch vynikajících, které existují.