Podivná věc ohledně července 2026. Tour de France, závod, kde Shimano tradičně představuje nové Dura-Ace, se právě teď koná. Prototypy kol Shimano jsou v závodě viditelně v akci. A skupina Dura-Ace R9300 se stále neobjevila. Tato stránka sleduje aktuální stav k 17. červenci 2026: co je oficiálně potvrzeno, co skutečně ukazují patenty a úniky, nejvěrohodnější výpočty data vydání, očekávané specifikace a ceny, a přímá odpověď na otázku koupit nyní nebo čekat. Aktualizujeme ji, jak se příběh vyvíjí, takže vše níže odráží nejnovější důkazy z cyklistické sezóny 2026.

Poslední aktualizace: 17. července 2026, uprostřed Tour de France.

Krátká odpověď: k 17. červenci 2026 Shimano neoznámilo Dura-Ace R9300. Oficiální stránka společnosti stále prezentuje Dura-Ace R9200 Di2, 12-speed semi-bezdrátovou skupinu uvedenou na trh v srpnu 2021, jako "vrchol technologie silniční cyklistiky." Žádná 13-speed silniční kazeta, žádný přehazovač s označením R9300 a žádný plně bezdrátový silniční pohon Shimano nebyl na Tour de France 2026 vyfotografován. Každý tým sponzorovaný Shimanem stále závodí s R9200 Di2.

To je potvrzená část. Důkazy jsou jiná záležitost a stávají se těžko přehlédnutelnými: více patentů popisujících 2x13-speed, plně bezdrátový pohon; únik z března 2026 v aplikaci E-Tube Project od Shimana, který odhalil 13. pastorek; seznamy distributorů pro nevydané pedály nesoucí produktové kódy série R9300; a stálý příliv prototypových kol a pedálů, které se objevují pod jezdci Alpecin-Premier Tech po celou sezónu.

Pokud to spojíme dohromady, věrohodné předpovědi se nyní soustředí na konec roku 2026 až polovinu roku 2027. S tradičním časovým oknem pro uvedení Tour se uzavírajícím a bez viditelného odhalení, vypadá to, že rok 2027 je stále pravděpodobnější pro dostupnost pro spotřebitele. Projdeme si kompletní výpočty časového okna uvedení níže.

Klíčové poznatky

- Žádné oficiální oznámení neexistuje. Oficiální postoj Shimana: "nekomentujeme spekulace o produktech, ať už jsou ve vývoji nebo ne" (přes BikeRadar).

- 13-speed a plně bezdrátové jsou silně podporovány patenty (US20230348018A1, US-2024-0092456-A1) a únikem z aplikace E-Tube, ale zůstávají nepotvrzené.

- Označení R9300 je skutečné. Nezveřejněné pedály "SPD-SLR" se objevily v systémech distributorů s produktovými kódy série Dura-Ace R9300 v březnu 2026.

- Nejpravděpodobnější okno: oficiální prezentace na konci roku 2026 až začátku roku 2027, dostupnost pro spotřebitele pro sezónu 2027.

- Očekávaná cena: $4,200-$5,000+, oproti ~$3,900 za dnešní Dura-Ace R9270 Di2.

- Rada k nákupu v jedné větě: pokud potřebujete kolo v příštích šesti měsících, kupte R9200 nyní; pokud můžete čekat do roku 2027, čekání vás také postaví do pozice pro 15-25% slevy na 12-speed.

Novinky: Stav k červenci 2026

Téměř každý konkurenční článek o R9300 byl naposledy aktualizován v dubnu 2026 nebo dříve, před začátkem Tour. Od té doby se toho hodně stalo. Zde je log důkazů z roku 2026, nejnovější první.

Červenec 2026: prototyp kol Shimano na Tour de France. Během týmového časovky v Barceloně dokumentoval Rouleur prototyp zadního kola Shimano s diskem a superhluboké přední kolo na kolech Alpecin-Premier Tech, přičemž otevřeně se ptal, zda "nová řada Dura-Ace je na obzoru." Kola tradičně tvoří součást obnovení řady Dura-Ace, takže tohle je důležité.

Červenec 2026: hack MTB přehazovačky Van der Poela. Mathieu van der Poel závodil v silniční etapě Tour na 1x nastavení postaveném kolem bezdrátové přehazovačky Shimano XTR Di2 RD-M9250-GS s kazetou 10-44 (hlášeno Velo). Jedna nuance, kterou stojí za to zdůraznit: tohle je kreativní hack využívající existující MTB produkt, nikoli novou silniční skupinu. Co to dokazuje, je, že bezdrátová technologie přehazovaček Shimano je připravena na závody a že její sponzorované hvězdy experimentují na veřejnosti.

Duben 2026: prototyp pedálů na Paris-Roubaix. Nezveřejněné silniční pedály Shimano s přepracovaným uspořádáním kontaktní desky a změněným tvarem těla se objevily na kole Jaspera Philipsena.

Březen 2026: únik aplikace E-Tube. Aktualizace aplikace E-Tube Project od Shimano odhalila 13. pastorek v zobrazení "Míra využití převodů". To je dosud nejsilnější důkaz na softwarové straně. Shimano změnu potvrdilo, ale uvedlo, že "aktuální produktové portfolio neobsahuje možnosti 13 rychlostí" a že aplikace je "navržena s ohledem na budoucí kompatibilitu."

Březen 2026: potvrzené produktové kódy R9300. BikeRadar hlásil seznamy na úrovni distributorů pro nezveřejněné pedály Shimano "SPD-SLR" nesoucí produktové kódy série Dura-Ace R9300. Takže R9300 existuje jako interní označení série. To je jasné.

Únor/Březen 2026: první pozorování v přírodě. Úplně nová, nezveřejněná kola Dura-Ace se objevila na kole Van der Poela na Omloop Het Nieuwsblad.

Všimněte si, co uniká a co ne. Kola, pedály a software aplikace se stále objevují na okrajích, ale jádro pohonného systému ne. To je signál. Když je uvedení skupiny skutečně na dosah, přehazovačky a kazety se objevují pod maskovací páskou v profesionálním pelotonu. To se nestalo.

Potvrzená fakta vs. fámy: Stavová tabulka

Největším selháním pokrytí R9300 je rozmazání potvrzených faktů s spekulacemi. Chápeme proč; fámy se píší zábavněji než upozornění. Ale to vede k špatným rozhodnutím při nákupu, takže tato tabulka udržuje obě oddělené. Uložte si ji do záložek. Stavy aktualizujeme, jak se důkazy mění.

Sem patří dvě upozornění. Za prvé, jediný oficiální výrok Shimano zůstává klasickým nepopřením: "nekomentujeme spekulace o produktech, ať už jsou ve vývoji nebo ne." Za druhé, patenty nejsou produkty. Shimano podalo patent na SPD-SL měřič výkonu v roce 2020, který nikdy nebyl uveden na trh. Každý řádek "Silné důkazy" považujte za pravděpodobný, nikoli slíbený.

Kdy bude Dura-Ace R9300 uveden? Výpočet časového okna uvedení

Nemusíte mít insider zdroje, abyste vytvořili důvěryhodné časové okno uvedení. Vlastní historie Shimano dělá většinu práce, protože společnost obnovovala Dura-Ace s pozoruhodně konzistentní kadencí po dvě desetiletí.

Kadence 4-5 let směřovala jasně k pozdnímu roku 2025 až 2026, což je přesně důvod, proč očekávání v tomto jarním období vzrostla. Ale kalendář nyní pracuje proti uvedení pro spotřebitele v roce 2026. R9100 byl uveden na tiskové akci načasované na Tour. R9200 dorazil v srpnu. Pokud by Shimano chtělo tento scénář zopakovat v roce 2026, očekávali bychom maskované přehazovačky v pelotonu právě teď. Místo toho všechny týmy Tour vybavené Shimano 11-13 závodí se standardním R9200 Di2.

Zde je, jak se důvěryhodné mediální předpovědi shodují k polovině roku 2026:

• Cyclists Hub: debut v polovině roku 2026 byl nejvíce očekáván; "pokud nebude uveden v polovině roku 2026… očekávám Q2 roku 2027."
• Prezentátoři BikeRadar (březen 2026): pocit, že veřejné uvedení "nebude dříve než příští rok," což znamená 2027.
• Cyclelytic: uvedení Dura-Ace ve druhé polovině roku 2026, s Ultegrou následovanou v roce 2027, popsáno jako "konsensuální časová osa."

Naše závěry: pokud do konce této Tour nedojde k odhalení, očekávejte oficiální prezentaci mezi koncem roku 2026 a začátkem roku 2027, s reálnou dostupností pro spotřebitele na sezónu 2027. Prototypová kola a pedály závodící nyní zapadají do plánovaného uvedení, přičemž periferní zařízení se objevují jako první a odhalení pohonné jednotky je zadrženo.

Použijte tento rychlý kontrolní seznam signálů, abyste posoudili, jak blízko je skutečné uvedení:

1. Maskované přehazovačky nebo 13-speed kazety vyfocené v pelotonu WorldTour. Nejstrongější signál "týdny daleko". Zatím nebylo viděno.
2. Seznamy kompletních kol od hlavních značek odkazující na nový Dura-Ace. Tyto obvykle unikají 1-2 měsíce předem. Zatím nebylo viděno.
3. Více komponentů kódovaných R9300 se objevuje v distribučních systémech. Děje se (pedály zatím), což naznačuje aktivní plánování výroby.
4. Firmware aplikace E-Tube se rozšiřuje nad rámec zobrazení 13. pastorku. Děje se tiše od března.
5. Kampaně teaser od Shimano. Historicky se objevují dny před uvedením. Zatím nebylo viděno.

Očekávané specifikace: 13 rychlostí, plně bezdrátové, stále 2x

Odstraňte humbuk a patenty načrtávají soudržný produkt. Obě klíčové přihlášky, US20230348018A1 (publikováno 2023) a US-2024-0092456-A1 (publikováno 21. března 2024), popisují elektronické zadní přehazovačky s odnímatelnou dobíjecí baterií umístěnou uvnitř těla přehazovačky plus bezdrátovou komunikaci, spolu s diagramy kazety s 13 pastorky. Přihlášky z května 2024 jdou ještě dál a ukazují kompletní 2x13 pohon s plně bezdrátovými přehazovačkami, z nichž každá má vlastní nezávislou baterii. Cyclingnews poznamenal, že patentovaná přehazovačka "má vizuální podobnost se současnou jednotkou Dura-Ace", což je silný nepřímý důkaz, že se jedná o vlajkovou loď silničního segmentu, nikoli projekt MTB.

Zde je, jak se očekávaný R9300 srovnává se současným R9200:

Strategické čtení: Shimano reaguje na plně bezdrátovou architekturu AXS od SRAM a jde o krok dál v počtu pastorků, a reaguje na 13 rychlostní Super Record od Campagnolo na pastorky, zatímco (předpokládáme) podkopává jeho exotické ceny. Přítomnost přední přehazovačky v přihláškách také vyřešila filozofickou otázku. Shimano neopouští 2x na vlajkové úrovni, což je skutečný rozdíl oproti agresivnímu tlaku SRAM na 1x.

Otázka kompatibility si zaslouží důraz, protože ovlivňuje vaši peněženku. Pokud R9300 začíná své kazety na 10T a přidává 13. pastorek, nový standard freehub je pravděpodobný, a to znamená, že vaše současná kola 12 rychlostí nemusí být kompatibilní. Pro podrobnou analýzu toho, co 13 rychlostí znamená pro skutečné jezdce (krokové převody, opotřebení řetězu, křížová kompatibilita), se podívejte na náš hluboký ponor na bezdrátovou budoucnost Shimana a co 13 rychlostí znamená pro silniční cyklisty.

Časová osa patentů a úniků: Jak jsme se sem dostali

Pořadí má význam, protože ukazuje zrychlení. Mezi signály se mezery stále zmenšují.

2020: varovný příběh. Shimano podává patent na pedály s měřičem výkonu SPD-SL. Nikdy se z něj nestane produkt. Pamatujte na to, kdykoli někdo bere patent jako oznámení.

2023: US20230348018A1. Základní podání: elektronická zadní přehazovačka s vestavěnou vyjímatelnou dobíjecí baterií, bezdrátovou komunikací a, co je nejvýznamnější, diagramy ukazujícími kazetu s 13 pastorky. Patentní hlídka BikeRumor to označila jako ukazatel plně bezdrátového příští generace Di2, možná s elektrickými brzdami.

21. března 2024: US-2024-0092456-A1. Druhé podání ukazuje elektrický zdroj energie umístěný uvnitř těla přehazovačky, což posílilo směr plně bezdrátového řešení.

květen 2024: podání 2x13. Patentové výkresy jasně zobrazují pohon s dvěma převodníky a 13 rychlostmi s plně bezdrátovými přehazovačkami, z nichž každá má svou vlastní baterii.

13. listopadu 2025: rozbor GCN Tech. Epizoda GCN "Utekl Shimano právě 13 rychlostní bezdrátový?" analyzuje podání a poznamenává, že přehazovačky se zdají být navrženy kolem standardu UDH s úpravami.

březen 2026: hráz praská. Během několika týdnů od sebe: únik 13. pastorku z aplikace E-Tube, pečlivě formulované uznání od Shimana a objev kódů produktů R9300 na nevydaných pedálech SPD-SLR od BikeRadar.

únor-červenec 2026: hardware v terénu. Prototypová kola na Omloop, prototypové pedály na Paris-Roubaix a prototypová disky a hluboké ráfky na TTT v Barceloně během Tour.

Čteno v pořadí, to je postupné zavádění podle pravidel. Nejprve duševní vlastnictví, poté softwarová struktura, poté periferní hardware. Jediným chybějícím aktem je samotný pohon.

Kolik bude stát Dura-Ace R9300?

Nikdo mimo Osaku nezná číslo, ale predikční pásmo je založeno na třech datech: aktuální ceny Dura-Ace, ceny vlajkových produktů konkurence a cenovém prémii, kterou bezdrátová architektura historicky nesla.

Spodní hranice tohoto pásma, $4,200-$4,800, vychází z naší vlastní analýzy extrapolující ceny uvedení R9200 plus přidanou složitost plně bezdrátové elektroniky. Cyclists Hub je více pesimistický a očekává "více než $5,000"; Cyclelytic se pohybuje kolem €5,000 za kompletní skupinu. Tak či onak, plánujte skutečný skok oproti dnešním ~$3,900.

Hmotnost je tichou výhodou Shimano, kterou je třeba bránit. Aktuální R9270 podstřeluje SRAM Red AXS přibližně o 430-500 g na úrovni kompletní skupiny (2,058 g vs ~2,485-2,566 g uváděných). Nezávislé baterie přehazovaček přidávají hmotnost, takže sledujte, zda Shimano dokáže přejít na plně bezdrátový systém a přitom udržet tento rozdíl. Je to jeden z nejsilnějších technických důvodů, proč Shimano čekalo, místo aby spěchalo s bezdrátovou odpovědí v letech 2022-2023.

Profesionální tip: pokud vás cena při uvedení na trh šokuje, pamatujte, že vlajková cena uvedení na trh je také páka na trhu s použitými a výprodejovými produkty. Den, kdy bude R9300 oznámeno, je historicky jedním z nejlepších dnů na nákup R9200. Více o tom níže.

Koupit R9200 nyní nebo čekat na R9300? Rámec rozhodování

Tohle je otázka pod každým hledáním data uvedení, takže zde je rámec založený na scénářích místo jedné fráze. Najděte si svůj scénář.

Scénář A: kupujete kompletní kolo v následujících 6 měsících. Kupte nyní. Neexistuje žádný oznámený produkt, na který byste mohli čekat, nejvíce věrohodné okno dostupnosti je sezóna 2027, a R9200 Di2 je skupina, která vyhrává etapy Tour tento měsíc. Vysoce kvalitní kolo, které jezdíte rok, porazí spekulované kolo, na které čekáte. A vaše řazení se nebude cítit zastarale; 12-speed semi-bezdrátové Di2 je stále rychlejší než cokoliv, co Shimano kdy prodávalo.

Scénář B: plánujete vlastní vlajkovou stavbu a skutečně můžete čekat až do roku 2027. Čekejte. Pokud je stavba aspirativní spíše než naléhavá, čekání vám přinese buď (a) novou 13-speed bezdrátovou vlajkovou loď, nebo (b) výrazně zlevněné R9200, jakmile nová skupina dorazí. Vyhrajete v obou větvích. Jediným rizikem je delší než očekávané zpoždění; Q2 2027 je záložní odhad Cyclists Hub, a ani to není zaručeno.

Scénář C: už máte 12-speed Di2 (Dura-Ace, Ultegra nebo 105). Nedělejte nic. Nic oznámeného nečiní váš pohon zastaralým. Díly, kazety a řetězy pro 12-speed budou podporovány po mnoho let; Shimano stále prodává 11-speed komponenty i po deseti letech. Jezděte na tom, co máte, a znovu zhodnoťte, když bude skutečný produkt se skutečnou dostupností.

Scénář D: jste lovec hodnoty. Čekejte na výprodej. Když byla 12-speed Dura-Ace uvedena na trh v roce 2021, ceny 11-speed R9170 klesly o 15-25 % během šesti měsíců. Očekávejte stejný vzor u R9200 a Ultegra R8170, jakmile R9300 dorazí. Upřímně, nákup zlevněné 12-speed těsně po uvedení R9300 může být nejlepší poměr cena/výkon roku 2027.

Jedno varování platí pro všechny čtyři scénáře: zpětná kompatibilita je aktuálním rizikem. Pokud R9300 zavede nový standard pro freehub pro své spekulované 10T-start 13-speed kazety, dnešní 12-speed kola nemusí být kompatibilní. Nepřehánějte investice do prémiových 12-speed kol právě teď, pokud je vaším plánem upgradovat pohon v okamžiku, kdy R9300 dorazí.

A pokud vás cena vlajkové lodi zcela odradila, existuje chytřejší cesta k hodnotě: 105 Di2 poskytuje základní zážitek z elektronického řazení za ~$1,900. Ujeli jsme na něm 2,000 mil, abychom zjistili, co přesně ztrácíte. Přečtěte si verdikt v naší dlouhodobé recenzi Shimano 105 Di2.

Co Ultegra a 105? Časová osa přenosu technologií

Většina cyklistů si nikdy nekoupí Dura-Ace za uvedené ceny. Skutečná otázka je, kdy technologie R9300 dorazí k sadám, které lidé skutečně používají, a zde je Shimano jednou z nejpředvídatelnějších společností v oboru. Jeho tempo přenosu technologií nám dává funkční plán.

Přeloženo do kalendářních termínů: pokud bude Dura-Ace R9300 představen na začátku roku 2027, očekávejte 13-speed Ultegra kolem poloviny roku 2028 a 13-speed 105 na konci roku 2028 až začátku roku 2029. To je dlouhá doba a je to nejsilnější argument proti odkládání nákupů střední třídy dnes. Pokud jezdíte na Ultegra nebo 105, 13-speed verze vaší skupiny je realisticky dvě až tři sezóny daleko.

Pro kontext ohledně dnešní Di2 řady, zatímco čekáte: Dura-Ace R9270 stojí ~$3,900 při ~2,058 g, Ultegra R8170 ~$2,400 při ~2,349 g, a 105 R7150 ~$1,900 při ~2,562 g. Výkonnostní mezery mezi úrovněmi nikdy nebyly menší. Vnitřnosti přehazovaček jsou funkčně podobné; většinou platíte za snížení hmotnosti a povrchovou úpravu. To je přesně důvod, proč časová osa přenosu technologií má pro většinu cyklistů větší význam než uvedení vlajkové lodi, což je bod, který rozebíráme v naší analýze 13-speed a bezdrátové budoucnosti.

Proč je Shimano pod tlakem, aby se pohnulo

Shimano zřídka spěchá. Ale konkurenční hodiny tikají hlasitěji než kdy jindy od doby, kdy přišlo elektronické řazení.

Campagnolo se dostalo k 13-speed jako první a závodí. Cofidis právě nyní jezdí na Campagnolo Super Record 13, plně bezdrátové 13-speed skupině, v WorldTour; debutovalo na Giro 2025. Ať už si o podílu Campagnolo na trhu myslíte cokoliv, "první 13-speed silniční skupina v profesionálním pelotonu" je titul, který Shimano již nemůže nárokovat.

SRAM vlastní "plně bezdrátové" od roku 2019. Red AXS učinil bezdrátovou technologii standardním očekáváním na vlajkové úrovni. Shimano's semi-wireless R9200, s bezdrátovými přesmykači, ale drátovými přehazovačkami a centrální baterií, byl záměrný inženýrský kompromis. Nyní působí jako starší architektura, a každý rok bez reakce činí rámec SRAMu o něco těžším.

Ale Shimano stále vlastní peloton. Přibližně 11-13 z 23 týmů na Tour de France 2026 jezdí na Dura-Ace R9200 Di2: Alpecin-Premier Tech, Bahrain Victorious, Groupama-FDJ United, INEOS, Jayco AlUla, Lotto-Intermarché, Picnic PostNL, UAE Team Emirates-XRG, XDS Astana, Caja Rural-Seguros RGA a TotalEnergies mezi nimi (podle sčítání vybavení Tour Magazin). To je dominance, kterou R9300 existuje, aby chránila. Obnovení vlajkové lodi je stejně tak o udržení poloviny WorldTour v Shimano vybavení do roku 2030, jako o prodeji skupinových sad za 5 000 $.

Strategický obraz vysvětluje časovou osu lépe než jakýkoli únik informací. Shimano nemusí být první; musí být rozhodující. Plně bezdrátová 2x13 skupinová sada, která udrží Shimano ~430 g váhovou výhodu nad Red AXS a překoná Super Record 13, by resetovala kategorii, a to stojí za to vzít si navíc rok na to, aby to bylo správně. To je také důvod, proč scénář "prezentace na konci roku 2026, dostupnost v roce 2027" sedí: uvést halo produkt, když je skutečně hotový, a nechat ho ovládnout sezónu 2027 od prvního dne.

Často kladené otázky

Q: Kdy bude Shimano Dura-Ace R9300 uvedeno na trh? A: Neexistuje žádné oficiální datum. K 17. červenci 2026 Shimano vůbec neoznámilo R9300. Na základě Shimano 4-5 letého cyklu uvedení (R9100 v roce 2016, R9200 v srpnu 2021) a současného mediálního konsensu je nejpravděpodobnější okno oficiální prezentace na konci roku 2026 až začátku roku 2027, s dostupností pro sezónu 2027.

Q: Bude nový Dura-Ace 13rychlostní? A: Téměř určitě, i když to Shimano nepotvrdí. Patenty US20230348018A1 a podání z května 2024 ukazují 13-převodní kazetu v uspořádání 2x13, a aktualizace z března 2026 v aplikaci E-Tube od Shimana zobrazila 13. pastorek. Oficiální odpověď Shimana je, že jeho "současné produktové portfolio neobsahuje 13rychlostní možnosti," což je prohlášení o dnešním katalogu, nikoli o zítřejším.

Q: Bude Dura-Ace R9300 plně bezdrátový? A: Důkazy z patentů silně naznačují, že ano. Obě klíčové podání ukazují přehazovačky s nezávislými odnímatelnými dobíjecími bateriemi umístěnými v těle přehazovačky (plně bezdrátová architektura, kterou používá SRAM AXS), nahrazující centrální baterii a drátový design R9200.

Q: Byla nová Dura-Ace uvedena na Tour de France 2026? A: Ne. Prototypy kol Shimano se objevily na týmovém časovém trialu v Barceloně (dokumentováno Rouleur) a Van der Poel závodil v jedné etapě s bezdrátovou XTR MTB přehazovačkou v 1x nastavení, ale žádná 13rychlostní kazeta, žádná přehazovačka R9300 a žádná nová skupinová sada nebyla viděna. Všechny týmy sponzorované Shimanem závodí na standardním Dura-Ace R9200 Di2.

Q: Kolik bude Dura-Ace R9300 stát? A: Předpovědi se pohybují mezi 4 200 $ a 5 000 $+ za kompletní skupinovou sadu (přibližně 5 000 € v Evropě), oproti ~3 900 $ za dnešní Dura-Ace R9270 Di2. Plně bezdrátová elektronika a nová architektura kazety ospravedlňují prémiovou cenu nad cenou uvedení R9200.

Q: Bude R9300 fungovat s mými současnými 12rychlostními koly a kazetami? A: Možná ne, a to je jedna z větších neznámých. 13rychlostní kazeta, která pravděpodobně začíná na 10T, může vyžadovat nový standard silničního freehubu, což by narušilo kompatibilitu se současnými 12rychlostními koly. Zdržte se větších investic do 12rychlostních kol, pokud plánujete přechod na R9300 při uvedení na trh.

Q: Měl bych si nyní koupit Dura-Ace R9200, nebo čekat na R9300? A: Pokud potřebujete kolo do šesti měsíců, kupte si nyní R9200. Neexistuje žádný oznámený produkt, na který byste mohli čekat, a dostupnost je realisticky příběhem roku 2027. Pokud můžete počkat, buď dostanete novou skupinovou sadu, nebo budete mít prospěch z historického vzoru vyprodávání: když R9200 byla uvedena na trh v roce 2021, starší 11rychlostní Dura-Ace klesla o 15-25 % během šesti měsíců.

Q: Bude existovat mechanická nebo verze s ráfkovými brzdami R9300? A: Téměř určitě ne. R9200 již zcela opustila mechanické řazení a analytici hodnotí pravděpodobnost bezdrátového 13rychlostního Dura-Ace s ráfkovými brzdami jako téměř nulovou. Očekávejte pouze Di2 s hydraulickými kotoučovými brzdami.

Q: Kdy dorazí 13rychlostní Ultegra a 105? A: Podle historického vzoru Shimana očekávejte 13rychlostní Ultegra 12-18 měsíců po uvedení Dura-Ace (přibližně 3 000 $ za kompletní sadu, podle Cyclists Hub), a 13rychlostní 105 přibližně 18-24 měsíců poté, takže realisticky v roce 2028 a dále.

Závěr — a co budeme sledovat dál

Zde je upřímný stav věcí, jak se Tour 2026 blíží k Paříži. Dura-Ace R9300 je skutečné označení produktu, které s velkou pravděpodobností představuje plně bezdrátový 2x13 skupinový systém, a tento týden se neuvádí. Tradiční okno pro odhalení Tour se uzavírá, kola a pedály jsou v závodě, ale pohonná jednotka není na obzoru, což posouvá chytré sázky na pozdní rok 2026 až začátek roku 2027 a na sezónu pro spotřebitele 2027.

Mezi tímto okamžikem a tímto časem by tři signály změnily náš verdikt přes noc: maskovaný přehazovač vyfocený v pelotonu, seznam kompletního kola odkazující na nový Dura-Ace, nebo další produktové kódy R9300 objevující se v systémech distributorů. Sledujeme všechny tři, a tato stránka se aktualizuje v okamžiku, kdy se některý z nich objeví.

Do té doby: kupte si kolo, které potřebujete, když ho potřebujete, držte své peníze na 12-speed straně od nových prémiových kol, pokud plánujete upgrade v den uvedení, a nastavte si připomínku na výprodejové slevy, když R9300 konečně vyjde na světlo.