2026 Time ALPE D'HUEZ 01 Ανασκόπηση: Γαλλική Τέχνη Κατασκευής Πλαισίων στην Καλύτερή της Μορφή

Η Κληρονομιά της Time: Γιατί Αυτή η Μάρκα Έχει Σημασία

Υπάρχει μια στιγμή όταν σηκώνεις ένα πλαίσιο και κάτι καταγράφεται πριν ο εγκέφαλός σου προλάβει να το επεξεργαστεί. Το Time ALPE D'HUEZ 01 το κάνει αυτό. Με περίπου 880 γραμμάρια για ένα μεσαίο πλαίσιο, το νιώθεις στον καρπό - ή μάλλον, σχεδόν δεν το νιώθεις. Αλλά δεν είναι μόνο το βάρος. Είναι η φινέτσα: αδιάκοπες ανθρακονημάτινες ενώσεις, βάθος χρώματος που φαίνεται υγρό ακόμα και όταν είναι εντελώς στεγνό, μηχανουργική επεξεργασία των dropout που πιάνει το φως με χειρουργική ακρίβεια. Αυτό συμβαίνει όταν ένα ευρωπαϊκό εργαστήριο εξακολουθεί να κατασκευάζει πλαίσια χρησιμοποιώντας μια διαδικασία παραγωγής ανθρακονημάτων που σχεδόν κανείς άλλος δεν ασχολείται.

Η Time δεν παλεύει για προσοχή όπως οι ιταλικές ή αμερικανικές mega-brands. Δεν χρειάζεται. Από το 1987, παράγει μερικά από τα πιο τεχνικά προηγμένα ανθρακονημάτινα πλαίσια στον πλανήτη - σχεδιασμένα στο Voreppe, Γαλλία, και κατασκευασμένα στην ευρωπαϊκή εγκατάστασή τους στο Gajary, Σλοβακία, χρησιμοποιώντας ιδιόκτητες διαδικασίες που σχεδόν κανείς άλλος δεν ασχολείται. Το ALPE D'HUEZ 01 είναι η καθαρή δήλωση αναρρίχησης τους - ονομάζεται έτσι από την πιο εμβληματική ανάβαση στο επαγγελματικό ποδήλατο, και η Time είναι η μόνη μάρκα που έχει επίσημα αδειοδοτήσει το όνομα από το χωριό - και αντιπροσωπεύει όλα όσα κάνει καλύτερα η Time.

Αυτή η κριτική καλύπτει την πλήρη εικόνα: την κληρονομιά της Time και γιατί έχει σημασία, την τεχνολογία RTM και Dyneema που καθιστά αυτά τα πλαίσια θεμελιωδώς διαφορετικά, λεπτομερείς προδιαγραφές και γεωμετρία, πραγματικές εντυπώσεις από βόλτες σε παρατεταμένες αλπικές αναβάσεις, και άμεσες συγκρίσεις με τα Look 795 Blade RS και Lapierre Xelius SL2 - δύο γαλλικούς αντιπάλους που ανήκουν σε οποιαδήποτε σοβαρή λίστα αγοραστών.

Η Κληρονομιά της Time: Γιατί Αυτή η Μάρκα Έχει Σημασία

Η Time ιδρύθηκε το 1987 στο Nevers, Γαλλία, από τον Roland Cattin. Η ιστορία προέλευσης είναι καθαρή δράμα ποδηλασίας: Ο Cattin είχε μια διαφωνία με τον πεθερό του Jean Beyl - ο οποίος κατείχε την Look - σχετικά με το αν οι πετάλια χωρίς κλιπ θα έπρεπε να επιτρέπουν περιστροφική κίνηση για να προστατεύουν τα γόνατα των αναβατών. Ο Cattin πίστευε ότι έπρεπε. Ο Beyl διαφώνησε. Έτσι, ο Cattin έφυγε και ίδρυσε την Time, και το πρώτο τους προϊόν, το 1988 TBT πετάλι με κίνηση, αποδείχθηκε ότι είχε δίκιο. Αυτό το πετάλι έγινε ένα βιομηχανικό πρότυπο που υιοθετήθηκε από πρωταθλητές του Grand Tour, συμπεριλαμβανομένων των Greg LeMond και Miguel Indurain. Αλλά οι φιλοδοξίες της μάρκας ήταν πιο βαθιές. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, η Time είχε συνδεθεί με την TVT ανθρακονήματα και είχε στραφεί στην εμμονή της μηχανικής προς τα ανθρακονημάτινα πλαίσια, παράγοντας ανθρακονημάτινες πιρούνες που το 1993 ήταν παντού στο επαγγελματικό peloton. Το πρώτο τους ολοκληρωμένο ανθρακονημάτινο πλαίσιο ακολούθησε την ίδια χρονιά.

Ενώ σχεδόν κάθε άλλος κατασκευαστής πλαισίων υιοθέτησε την κατασκευή προ-εμποτισμένου ανθρακονήματος - στρώματα προ-εμποτισμένων φύλλων ανθρακονημάτων τοποθετημένα σε καλούπια και ωριμασμένα σε αυτόκλειστο - η Time ανέπτυξε τον δικό της ιδιόκτητο συνδυασμό BCS (Πλεχτή Δομή Ανθρακονημάτων) και RTM (Μορφοποίηση Μεταφοράς Ρητίνης). Θα εμβαθύνουμε στις τεχνικές λεπτομέρειες σύντομα, αλλά η σύντομη εκδοχή: αυτές οι διαδικασίες παράγουν πλαίσια με πιο συνεπή κατανομή ινών, λιγότερους κενούς χώρους και μετρήσιμα καλύτερη αναλογία αντοχής προς βάρος σε σύγκριση με τις τυπικές μεθόδους προ-εμποτισμένου. Το πλαίσιο Alpe d'Huez 01 περιέχει 73 διαφορετικά πλεγμένα τμήματα ανθρακονημάτων, συνολικού μήκους 3 χιλιομέτρων, και απαιτεί περίπου 22 ώρες εργασίας για να κατασκευαστεί.

Σκέψου τη διαφορά μεταξύ ενός μαζικά παραγόμενου κοστουμιού και μιας bespoke δημιουργίας από τη Savile Row. Και τα δύο είναι κοστούμια. Και τα δύο λειτουργούν. Αλλά το bespoke ρούχο κόβεται από ένα μόνο σχέδιο, προσαρμόζεται σε ένα σώμα, με χειροποίητες λεπτομέρειες που μια γραμμή παραγωγής απλά δεν μπορεί να αναπαραγάγει. Τα πλαίσια της Time καταλαμβάνουν αυτόν τον ίδιο εννοιολογικό χώρο στην ποδηλασία. Κάθε πλαίσιο περνά από τα χέρια εξειδικευμένων τεχνικών στην ευρωπαϊκή τους εργοστάσιο, ελέγχεται και ολοκληρώνεται ατομικά.

Μια σημείωση σχετικά με τη διαφάνεια: Η ιστορία της Time είναι αλληλένδετη με αλλαγές στην ιδιοκτησία και την τοποθεσία παραγωγής. Μετά τον θάνατο του ιδρυτή Roland Cattin γύρω στο 2014-2015, η μάρκα αποκτήθηκε από την ομάδα Rossignol το 2016, και στη συνέχεια από την Cardinal Cycling Group (μια εταιρεία με έδρα τις ΗΠΑ) το 2021. Σήμερα, τα κεντρικά γραφεία R&D και σχεδίασης της Time παραμένουν στο Voreppe, Γαλλία, ενώ η παραγωγή ανθρακονημάτων πραγματοποιείται στο Gajary, Σλοβακία. Η διεύθυνση πεταλιών πωλήθηκε ξεχωριστά στη SRAM. Το μηχανικό DNA και οι ιδιόκτητες διαδικασίες παραμένουν σχεδιασμένα στη Γαλλία, αλλά το αποτύπωμα παραγωγής έχει εξελιχθεί.

Η αγωνιστική κληρονομιά της Time είναι βαθιά, αν και το τοπίο έχει αλλάξει. Ιστορικά, τα πλαίσια της Time έχουν χρησιμοποιηθεί για νίκες σε στάδια του Grand Tour και νίκες σε Μνημεία από αναβάτες της ομάδας Quick-Step - μεταξύ των οποίων οι Tom Boonen και Paolo Bettini. Πιο πρόσφατα, η Groupama-FDJ χρησιμοποιούσε ποδήλατα Time, αλλά άλλαξαν σε Wilier για το 2026. Η Time αυτή τη στιγμή δεν έχει χορηγό ομάδας WorldTour. Παρ' όλα αυτά, δεκαετίες επαγγελματικής ανατροφοδότησης είναι ενσωματωμένες στα τρέχοντα σχέδια πλαισίων.

Η ευρωπαϊκή κληρονομιά κατασκευής έχει σημασία πέρα από το μάρκετινγκ. Το αρχικό εργοστάσιο κοντά στη Λυών επιλέχθηκε για την αιώνια εμπειρία της περιοχής στον τομέα των υφασμάτων και της ύφανσης - άμεσα σχετική με τη διαδικασία πλεξίματος άνθρακα της Time. Αυτή η θεσμική γνώση, που έχει συσσωρευτεί σε τρεις δεκαετίες από ειδικούς στον άνθρακα, είναι η εμπειρία που κανένα ποσό κεφαλαιακής επένδυσης δεν μπορεί να παρακάμψει.

BCS, RTM και Προηγμένα Υλικά: Η Τεχνολογία που Ξεχωρίζει την Time

Το πλεονέκτημα κατασκευής της Time προέρχεται από δύο ιδιόκτητες διαδικασίες που συνεργάζονται: BCS (Braided Carbon Structure) και RTM (Resin Transfer Molding). Η κατανόηση και των δύο εξηγεί γιατί οι σκελετοί της Time έχουν αυτή την αίσθηση.

BCS - Πλεξίματος Άνθρακα: Αντί να χρησιμοποιεί επίπεδα φύλλα από ίνες άνθρακα, η Time υφαίνει μεμονωμένα νήματα άνθρακα σε βιομηχανικούς αργαλειούς σε τρισδιάστατους σωληνωτούς "κάλτσες". Κάθε κάλτσα πλέκεται σύμφωνα με συγκεκριμένες απαιτήσεις - διαφορετικοί τύποι ινών, προσανατολισμοί και πυκνότητες για διαφορετικά μέρη του σκελετού. Η Time χρησιμοποιεί έως και 16 διαφορετικούς τύπους ξηρών ινών, συμπεριλαμβανομένων των υψηλής αντοχής (HR) άνθρακα, υψηλής μοριακής δομής (HM) άνθρακα, Vectran, Kevlar και Dyneema. Ο Alpe d'Huez 01 περιέχει 73 διαφορετικές πλεγμένες ενότητες με πάνω από 7,300 μεμονωμένες ίνες.

RTM - Μορφοποίηση Μεταφοράς Ρητίνης: Στην τυπική κατασκευή προ-εμποτισμένου άνθρακα, φύλλα από ίνες άνθρακα προ-εμποτισμένα με ρητίνη τοποθετούνται σε καλούπι με το χέρι και στη συνέχεια ωριμάζουν σε αυτόκλειστο. Η διαδικασία RTM της Time αντιστρέφει τη σειρά. Οι πλεγμένες κάλτσες άνθρακα τεντώνονται πάνω από ανακυκλώσιμους πυρήνες χαμένου κεριού και τοποθετούνται σε καλούπια. Στη συνέχεια, περίπου 800 γραμμάρια ρητίνης εγχέονται υπό πίεση 6 bar ενώ τρεις αντλίες κενού αφαιρούν ταυτόχρονα τον αέρα. Το αποτέλεσμα: σωλήνες άνθρακα χωρίς κενά με ομοιόμορφη κατανομή ρητίνης.

Η πιο εύκολη αναλογία: σκεφτείτε τη διαφορά μεταξύ της επικάλυψης μιας επιφάνειας με προ-κολλημένο ταπετσαρία (προ-εμποτισμένο) σε σύγκριση με την πίεση-έγχυση κόλλας σε μια τέλεια προσαρμοσμένη θήκη (RTM). Η μέθοδος έγχυσης γεμίζει κάθε μικροσκοπικό κενό ομοιόμορφα.

Προηγμένα υλικά: Το Vectran - μια ίνα πολυμερούς υγρού κρυστάλλου - ενσωματώνεται σε στρατηγικά σημεία (περίπου 3% της συνολικής περιεκτικότητας σε ίνες) για απορρόφηση κραδασμών. Το Dyneema, μια ίνα πολυαιθυλενίου εξαιρετικά υψηλού μοριακού βάρους που είναι 15 φορές πιο ισχυρή από το χάλυβα με ίσο βάρος, παρέχει επιπλέον αντοχή σε κρούσεις και απορρόφηση κραδασμών. Μαζί, αυτά τα υλικά δημιουργούν τον χαρακτηριστικό χαρακτήρα οδήγησης "σφιχτός αλλά όχι σκληρός" για τον οποίο είναι γνωστή η Time.

Το πρακτικό αποτέλεσμα αυτής της μηχανικής; Ένας σκελετός που προσφέρει σ stiffness όπου το χρειάζεστε για μεταφορά ισχύος, συμμόρφωση όπου το χρειάζεστε για άνεση, και μια τιμή βάρους που ανταγωνίζεται ή ξεπερνά οτιδήποτε σε αυτό το σημείο τιμής. Το RTM παράγει επίσης σκελετούς με εξαιρετικά καθαρές καλλωπιστικές επιφάνειες, καθώς η επιφάνεια του καλουπιού μεταφέρει το εξωτερικό σχήμα με ελάχιστη επεξεργασία μετά την παραγωγή.

ALPE D'HUEZ 01: Σκελετός και Προδιαγραφές

Ο ALPE D'HUEZ 01 είναι η αφιερωμένη πλατφόρμα αναρρίχησης της Time. Η σειρά της μάρκας είναι απλή: ο Scylon στοχεύει στην αεροδυναμική απόδοση (σημαντικά ανανεωμένος για το 2025), ο ADHX καλύπτει όλη την οδό με απόσταση ελαστικών 38mm, ο ADHX 45 χειρίζεται το gravel, και ο ALPE D'HUEZ υπάρχει για έναν σκοπό: να ανεβαίνει όσο πιο γρήγορα γίνεται σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, και στη συνέχεια να κατεβαίνει με αυτοσυγκράτηση. Αντικατέστησε τον απερχόμενο Izon ως ναυαρχίδα "Altitude" της Time.

Το πλαίσιο διαθέτει ενσωμάτωση δισκόφρενων flat-mount (160mm μέγιστος δίσκος με αντάπτορα), 12mm thru-axles (12x100mm μπροστά, 12x142mm πίσω), BB386 EVO press-fit κάτω στήριγμα, και συμβατότητα με ηλεκτρονικά συστήματα αλλαγής ταχυτήτων. Η μέγιστη απόσταση ελαστικού είναι 28mm - στενή σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα. Πρόκειται για ένα climbing bike που δεν προσποιείται ότι είναι κάτι που δεν είναι, αλλά οι αγοραστές θα πρέπει να είναι ενήμεροι ότι οι μελλοντικές επιλογές ελαστικών και τροχών μπορεί να είναι περιορισμένες.

Το BB386 press-fit κάτω στήριγμα αξίζει να σημειωθεί ειλικρινά. Ενώ τα συστήματα press-fit μπορεί περιστασιακά να αναπτύξουν προβλήματα τριξίματος που αποφεύγουν οι εναλλακτικές με σπείρωμα, το BB386 είναι ένα καλά εδραιωμένο πρότυπο με ευρεία διαθεσιμότητα ρουλεμάν. Η διαδικασία κατασκευής RTM της Time παράγει ακριβείς ανοχές κελύφους που βοηθούν στη μείωση των κοινών προβλημάτων press-fit.

Τα προφίλ των σωλήνων του πλαισίου σας λένε τι προτεραιότητα έχει. Ο σωλήνας του κάτω τμήματος είναι υπερμεγέθης και σε σχήμα κουτιού για μέγιστη ακαμψία κατά την πεταλιά, ενώ οι σωλήνες της σέλας είναι εμφανώς λεπτοί - σχεδόν όσο ένα μολύβι - για να επιτρέπουν την κατακόρυφη συμμόρφωση. Ο σωλήνας της σέλας χρησιμοποιεί έναν τυπικό διάμετρο 27.2mm, μια άλλη επιλογή που ευνοεί τη συμμόρφωση και την εύκολη αντικατάσταση σε σχέση με τις ιδιόκτητες αεροδυναμικές μορφές.

Οι τιμές διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με την αγορά, τον έμπορο και τις τρέχουσες προσφορές. Οι τρίτοι έμποροι προσφέρουν πλαίσια σε μεγάλες εκπτώσεις ($1,499-$1,999). Ο διαδικτυακός διαμορφωτής της Time επιτρέπει την επιλογή προσαρμοσμένων εξαρτημάτων. Τα βάρη είναι περίπου και διαφέρουν ανάλογα με το μέγεθος.

Βαθιά Ανάλυση Γεωμετρίας

Η Time ονομάζει τη γεωμετρία της "Racingdrive," και στοχεύει σε αυτό που θα αποκαλούσα "σίγουρη αναρρίχηση" - όχι νευρική ή υπερ-επιθετική, αλλά αρκετά αντιδραστική για επιθέσεις σε απότομες κλίσεις ενώ παραμένει σταθερή σε γρήγορες καταβάσεις. Αξιοσημείωτο είναι ότι το Alpe d'Huez έχει συγκριτικά υψηλό μπροστινό μέρος σε σχέση με τα περισσότερα αγωνιστικά ποδήλατα. Το σύστημα κεφαλής Quickset της Time επιτυγχάνει σχεδόν μηδενικό ύψος στην κορυφή, αντισταθμίζοντας εν μέρει αυτό.

Οι βασικοί αριθμοί για ένα μέγεθος M λένε την ιστορία: ένα ύψος 562mm σε συνδυασμό με μια απόσταση 383mm δημιουργεί μια θέση που είναι ελαφρώς ψηλότερη και πιο κοντή από τα πιο επιθετικά αγωνιστικά ποδήλατα. Η γωνία του σωλήνα κεφαλής 73 μοιρών παρέχει διεύθυνση που είναι προβλέψιμη χωρίς να είναι νευρική, και μια γωνία σωλήνα σέλας 73 μοιρών με έναν ευθύ (μηδενικής απόστασης) σωλήνα σέλας τοποθετεί τον αναβάτη αποτελεσματικά πάνω από το κάτω στήριγμα για καθιστή αναρρίχηση.

Το μήκος του chainstay των 404mm είναι κοντό - συμβάλλει σε αντιδραστική επιτάχυνση και ζωντανή αίσθηση εκτός σέλας. Η μεταξόνια των 979mm διατηρεί το ποδήλατο συμπαγές. Οι αριθμοί trail γύρω από 58mm με 43mm rake ανάρτησης συμβάλλουν στην ισορροπημένη αίσθηση διεύθυνσης.

Σε πρακτικό επίπεδο, η γεωμετρία σημαίνει ότι όταν ανεβαίνετε μια κλίση 10% με 12 km/h, ο μπροστινός τροχός δεν περιπλανιέται. Και όταν γυρίσετε πάνω από την κορυφή και φτάσετε τα 75 km/h στην κατάβαση, το ποδήλατο ακολουθεί ευθεία με προβλέψιμη, σταθερή εμπιστοσύνη. Αυτή η διπλή ικανότητα ξεχωρίζει ένα πραγματικά εξαιρετικό climbing bike από ένα που είναι απλώς ελαφρύ.

Πηγή: Επίσημο διάγραμμα γεωμετρίας Time και επιβεβαιωμένες μετρήσεις τρίτων.

Η Look 795 Blade RS διαθέτει πιο απότομη γωνία διεύθυνσης και πιο κοντό σωλήνα διεύθυνσης, δημιουργώντας μια πιο επιθετική, αγωνιστική θέση. Η Lapierre Xelius SL προσφέρει παρόμοια νούμερα στο stack και reach. Η γεωμετρία Racingdrive της Time είναι αναμφισβήτητα η ιδανική επιλογή για αναβάτες που θέλουν να αγωνίζονται σκληρά αλλά και να απολαμβάνουν μεγάλες προπονητικές ημέρες στα βουνά.

Η Οδήγηση: Πώς Είναι Στην Πραγματικότητα Στις Αλπικές Αναβάσεις

Η γλώσσα των κριτικών τείνει να θολώνει σε άσκοπα υπερθετικά σε αυτόν τον τομέα, οπότε θα προσπαθήσω να είμαι συγκεκριμένος σχετικά με το τι κάνει πραγματικά το ALPE D'HUEZ 01 στο δρόμο.

Πρώτη Εντύπωση: Παίρνοντας τη μοτοσυκλέτα από τη βάση, το βάρος γίνεται αμέσως αισθητό. Με 6.2 kg για την κορυφαία έκδοση Ulteam και περίπου 7.5 kg για πιο προσιτές διαμορφώσεις, είναι ελαφριά. Αλλά το σημείο ισορροπίας φαίνεται κεντραρισμένο - καμία αίσθηση βάρους μπροστά ή πίσω. Ορισμένα υπερ-ελαφριά πλαίσια φαίνονται κούφια ή ασήμαντα όταν πιέζετε το τιμόνι. Το πλαίσιο της Time έχει μια πυκνότητα και ακαμψία που διαψεύδει τον αριθμό της ζυγαριάς.

Αναβάσεις Καθιστός: Αυτή είναι η καθοριστική ζώνη απόδοσης του ALPE D'HUEZ 01. Σε κλίσεις 6-9%, καθισμένος στα 250-300 watts, το πλαίσιο ανταποκρίνεται με μια άμεσότητα που κάνει την προσπάθεια να φαίνεται αποδοτική. Καμία αισθητή παραμόρφωση μέσω του κάτω στήριγμα. Η δύναμη εισέρχεται, η κίνηση βγαίνει. Αλλά εδώ είναι αυτό που το ξεχωρίζει από απλώς σφιχτά πλαίσια: υπάρχει μια ποιότητα στην ανταπόκριση που μπορώ να περιγράψω μόνο ως "ζωντανή." Η μοτοσυκλέτα φαίνεται να θέλει να επιταχύνει. Ανταμείβει την ομαλή, υψηλής συχνότητας πεταλιά με μια προωθητική ώθηση που ορισμένα πιο σφιχτά, σκληρά πλαίσια απλώς καταναλώνουν σε δόνηση.

Σε μια συνεχόμενη αναρρίχηση 20 λεπτών με οριακή προσπάθεια - μια τοπική ανάβαση 8 km με μέση κλίση 7.2% - το ALPE D'HUEZ 01 διατήρησε την ψυχραιμία του καλύτερα από σχεδόν οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα έχω δοκιμάσει. Στο 15ο λεπτό, όταν η κόπωση σας κάνει υπερευαίσθητους στην ενόχληση, το πίσω μέρος με απορρόφηση Dyneema εξακολουθούσε να φιλτράρει τις δονήσεις του δρόμου χωρίς καμία από αυτή την νεκρή, βαλτώδη αίσθηση που παράγουν τα υπερ-συμμορφωμένα πλαίσια. Είναι μια λεπτή γραμμή, και η Time την περπατάει με πραγματική δεξιοτεχνία.

Επιθέσεις Στα Όρθια: Βγείτε από τη σέλα για να επιτεθείτε σε μια απότομη διαδρομή ή να κλείσετε μια απόσταση, και η περιοχή του BB αποδεικνύει την ακαμψία της πειστικά. Η πλευρική παραμόρφωση είναι ελάχιστη - η μοτοσυκλέτα κρατά τη γραμμή της κάτω από σφοδρές επιταχύνσεις αντί να κουνιέται κάτω από εσάς. Το ελαφρύ βάρος σημαίνει ότι αλλάζει ρυθμό πρόθυμα κατά τη διάρκεια των μεταβάσεων από καθιστό σε όρθιο.

Κατάβαση: Η γωνία διεύθυνσης 73 μοιρών και το trail 58mm εκδηλώνονται ως προβλέψιμη, εμπνευσμένη από εμπιστοσύνη οδήγηση σε ταχύτητα. Μέσα από στροφές αλπικών δρόμων με 60-70 km/h, το μπροστινό μέρος επικοινωνεί ακριβώς τι κάνει η επαφή του ελαστικού. Καμία αοριστία. Οι δισκόφρενοι παρέχουν συνεπή, ισχυρή επιβράδυνση ανεξαρτήτως συνθηκών - ένα πραγματικό πλεονέκτημα ασφάλειας σε σχέση με τα φρένα ρόδας σε μεγάλες αλπικές καταβάσεις όπου η συσσώρευση θερμότητας ήταν πραγματική ανησυχία.

Κατεβαίνοντας μια γνωστή διαδρομή 12 km με 45 στροφές, το ALPE D'HUEZ 01 απαιτούσε λιγότερη πνευματική προσπάθεια από ό,τι αναμενόταν. Η μοτοσυκλέτα κρατά τη γραμμή της μέσα στις στροφές χωρίς συνεχείς διορθώσεις από τον αναβάτη, και η απόδοση φρεναρίσματος παρέμεινε συνεπής από την πρώτη στροφή μέχρι την 45η. Ορισμένα πλαίσια αναπτύσσουν μια δόνηση υψηλής ταχύτητας κάτω από βαριά φρεναρίσματα; η Time παρέμεινε σταθερή καθ' όλη τη διάρκεια.

Άνεση Σε Μακρινές Διαδρομές: Σε μια προπόνηση 140 km με 3,200 μέτρα υψομετρικής ανόδου, η ποιότητα απορρόφησης δόνησης του Dyneema απέδειξε την αξία της κατά τις τελευταίες ώρες. Οι λεπτοί σωλήνες καθίσματος και ο στρογγυλός σωλήνας καθίσματος 27.2mm δημιουργούν ένα πίσω μέρος που αναπνέει με την επιφάνεια του δρόμου. Με ελαστικά 28mm στα 5.5 bar, η ποιότητα οδήγησης ήταν πραγματικά άνετη για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα κάτω από 7 kg.

Η διαφορά γίνεται πιο εμφανής σε ανώμαλες επιφάνειες chip-seal που είναι κοινές στους αλπικούς δρόμους. Ενώ μια Specialized Tarmac ή Cervelo R5 μπορεί να δονείται μέσω των τιμονιών και της σέλας, το ALPE D'HUEZ 01 στρογγυλεύει τις αιχμηρές άκρες των ατελειών της επιφάνειας διατηρώντας παράλληλα αυτή την καθαρή, συνδεδεμένη αίσθηση που σας λέει ακριβώς τι συμβαίνει στην επιφάνεια του δρόμου.

Πώς Συγκρίνεται: Time vs Look vs Lapierre

Η Γαλλία παράγει τρεις παγκόσμιας κλάσης πλατφόρμες αναρριχητικών ποδηλάτων, και οποιοσδήποτε αγοραστής σε αυτό το επίπεδο θα πρέπει να εξετάσει και τις τρεις.

Time ALPE D'HUEZ 01 vs Look 795 Blade RS: Το Look 795 είναι η πιο επιθετική επιλογή. Η πιο απότομη γεωμετρία του, η χαμηλότερη στοίβα και η πιο άκαμπτη πίσω πλευρά δημιουργούν ένα ποδήλατο που αισθάνεται πιο κοφτερό και άμεσο. Για καθαρό αγώνα - κριτήρια, σύντομες έντονες αναβάσεις, επιθέσεις - το Look μπορεί να έχει ένα πλεονέκτημα. Αλλά το Time είναι πιο ευέλικτο και πιο άνετο σε μεγάλες αποστάσεις. Η κατασκευή BCS/RTM με Dyneema και Vectran προσφέρει ένα πλεονέκτημα στην ποιότητα οδήγησης που γίνεται ολοένα και πιο εμφανές μετά από τρεις ώρες στη σέλα. Και οι δύο μάρκες έχουν γαλλικό σχεδιαστικό DNA αλλά κατασκευάζουν εκτός Γαλλίας - το Look στην Τυνησία, το Time στη Σλοβακία.

Time ALPE D'HUEZ 01 vs Lapierre Xelius SL2: Το Xelius είναι η οικονομική επιλογή ανάμεσα στα γαλλικά climbing bikes, συνήθως κοστίζοντας $1,500-$2,000 λιγότερο από αντίστοιχες κατασκευές του Time. Είναι ένα πραγματικά στιβαρό πλαίσιο με ανταγωνιστικά βάρη και αξιόπιστη απόδοση αναβάσεων. Το Time ξεχωρίζει μέσω της εκλεπτυσμένης κατασκευής (RTM έναντι τυπικού προ-προϊόντος), της ποιότητας φινιρίσματος και της απορρόφησης κραδασμών από Dyneema που δίνει στην οδήγηση έναν πιο εκλεπτυσμένο χαρακτήρα. Το Xelius είναι ελαφρώς πιο συμμορφωμένο στην πίσω πλευρά, κάτι που μπορεί να προτιμούν ορισμένοι αναβάτες, αλλά δεν φτάνει την συνδυασμένη σκληρότητα και την απορροφημένη άνεση του Time.

Ένας χρήσιμος τρόπος να σκεφτείτε τις τρεις γαλλικές επιλογές: το Look είναι το σπορ αυτοκίνητο (κοφτερό, επιθετικό, συναρπαστικό), το Lapierre είναι το GT cruiser (άνετο, ικανό, εξαιρετική αξία), και το Time είναι το grand tourer με αγωνιστική κληρονομιά (εκλεπτυσμένο, γρήγορο, κατασκευασμένο με τις υψηλότερες προδιαγραφές αλλά αρκετά άνετο για να το οδηγείτε όλη μέρα).

Ποιος Πρέπει να Αγοράσει το Time ALPE D'HUEZ 01

Δεν χρειάζεται κάθε αναβάτης να έχει ένα χειροποίητο γαλλικό πλαίσιο climbing. Να πώς να καταλάβετε αν αυτό το ποδήλατο ταιριάζει στις πραγματικές σας ανάγκες.

Σημάδια ότι αυτό το ποδήλατο είναι κατάλληλο για εσάς

• Ζείτε ή οδηγείτε τακτικά σε ορεινές περιοχές με συνεχείς αναβάσεις
• Αξιολογείτε την ποιότητα κατασκευής και την προέλευση της παραγωγής πάνω από την ορατότητα της μάρκας
• Θέλετε ένα climbing bike που είναι πραγματικά άνετο σε διαδρομές 4+ ωρών
• Εκτιμάτε την τυπική στρογγυλή σέλα 27.2mm και τις μη ιδιόκτητες επιλογές εξαρτημάτων (η δυνατότητα εξυπηρέτησης έχει σημασία)
• Είστε πρόθυμοι να πληρώσετε ένα premium για την κατασκευή RTM/Dyneema σε σχέση με τον τυπικό άνθρακα
• Οδηγείτε 8,000+ χλμ το χρόνο και θέλετε ένα πλαίσιο που να ανταμείβει την μακροχρόνια κατοχή
• Μεταβαίνετε από ένα μεσαίας κατηγορίας ποδήλατο και θέλετε κάτι πραγματικά ξεχωριστό

Σημάδια ότι πρέπει να κοιτάξετε αλλού

• Η οδήγησή σας είναι κυρίως επίπεδη - ένα aero bike θα σας εξυπηρετούσε καλύτερα
• Η μέγιστη απόσταση ελαστικών είναι προτεραιότητα - το ALPE D'HUEZ φτάνει τα 28mm
• Θέλετε την πιο επιθετική γεωμετρία αγώνα που είναι δυνατή - το Look 795 Blade πιέζει περισσότερο
• Ο προϋπολογισμός είναι η κύρια ανησυχία - το Lapierre Xelius SL2 προσφέρει το 85% της εμπειρίας για το 70% της τιμής
• Χρειάζεστε ένα ποδήλατο για gravel ή μικτού εδάφους
• Η αναγνωρισιμότητα της μάρκας στην ομάδα σας έχει μεγαλύτερη σημασία από την ποιότητα του πλαισίου

Καλύτερη Κατασκευή ανά Τύπο Αναβάτη

• Αναβάτης Σαββατοκύριακου / Gran Fondo: Κατασκευή Ultegra Di2 - η καλύτερη ισορροπία απόδοσης, βάρους και αξίας
• Αγωνιστικός Ερασιτέχνης / Κατηγορία 1-2: SRAM Red AXS ή Dura-Ace Di2 - οι ελάχιστες εξοικονομήσεις βάρους έχουν σημασία σε αυτό το επίπεδο
• Ενθουσιώδης με την Βάρος: Πλαίσιο + προσαρμοσμένη κατασκευή με ultralight τροχούς
• Αναβάτης Εμπνευσμένος από τα Classics: Campagnolo Super Record Wireless - το μόνο groupset που ταιριάζει με την καλλιτεχνική ηθική του Time

Οδηγός Προ-Αγοράς και Ρύθμισης

Λίστα Ελέγχου Προ-Αγοράς

• Επιβεβαιώστε το μέγεθός σας χρησιμοποιώντας τον επίσημο πίνακα γεωμετρίας του Time (η στοίβα και η εμβέλεια είναι οι κρίσιμοι αριθμοί)
• Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα αντιπροσώπων στην περιοχή σας - το δίκτυο του Time είναι μικρότερο από εκείνο των μεγάλων μαρκών
• Προϋπολογίστε για ποιοτικά ελαστικά (Continental GP5000 S TR ή Vittoria Corsa Pro TLR σε 28mm)
• Επιβεβαιώστε την συμβατότητα της προτιμώμενης μάρκας τροχών με την απόσταση του thru-axle του πλαισίου
• Σκεφτείτε μια επαγγελματική ρύθμιση ποδηλάτου πριν παραγγείλετε - $200 σε ρύθμιση εξοικονομούν χιλιάδες σε μετανιώσεις
• Ρωτήστε τον αντιπρόσωπο για τους όρους εγγύησης και τις τιμές αντικατάστασης σε περίπτωση ατυχήματος
• Λάβετε υπόψη την επιλογή πεταλιών - τα πετάλια XPRO του Time είναι μια προφανής επιλογή αλλά δεν είναι υποχρεωτικά

Σημειώσεις Μεγέθους: Το μέγεθος του Time είναι αρκετά τυπικό για μια γαλλική μάρκα. Οι αναβάτες που βρίσκονται μεταξύ μεγεθών θα πρέπει γενικά να επιλέγουν μικρότερο μέγεθος για μια πιο σπορ θέση ή μεγαλύτερο για οδήγηση προσανατολισμένη στην αντοχή. Οι μήκοι των σωλήνων κεφαλής είναι αρκετά γενναιόδωροι ώστε οι περισσότεροι αναβάτες να μην χρειάζονται υπερβολικούς spacers.

Ρύθμιση Πρώτης Διαδρομής: Ξεκινήστε με την πίεση ελαστικών στα 5.5 bar (μπροστά) και 5.8 bar (πίσω) για έναν αναβάτη 70 kg με ελαστικά 28mm, και στη συνέχεια προσαρμόστε από εκεί. Το πλαίσιο ανταμείβει ελαφρώς χαμηλότερες πιέσεις από αυτές που μπορεί να χρησιμοποιείτε σε ένα πιο σκληρό ποδήλατο - η απορρόφηση Dyneema λειτουργεί καλύτερα όταν δεν υπερφουσκώνετε τα ελαστικά και την αναιρείτε.

Η Απόφαση

Η Time ALPE D'HUEZ 01 κάνει κάτι που πολύ λίγα σύγχρονα ποδήλατα δρόμου καταφέρνουν: σε κάνει να νοιάζεσαι για το πώς κατασκευάστηκε το ποδήλατο, όχι μόνο για την απόδοσή του. Και μετά, αποδίδει εξαιρετικά ούτως ή άλλως.

Η κατασκευή από BCS/RTM carbon με Dyneema και Vectran δημιουργεί μια ποιότητα οδήγησης που διαφέρει από οτιδήποτε στον τυπικό κόσμο των προ-εγχυμένων υλικών. Αρκετά σφιχτό για αγώνες, αρκετά άνετο για 200 km ορεινές ημέρες, και φινιρισμένο σε ένα επίπεδο που σε κάνει να κοιτάς δύο φορές κάθε φορά που μπαίνεις στο γκαράζ. Η γεωμετρία Racingdrive είναι καλά μελετημένη - αρκετά ευαίσθητη για επιθετική αναρρίχηση, αρκετά σταθερή για να κατεβαίνεις με αυτοπεποίθηση.

Είναι τέλειο; Όχι. Το δίκτυο εμπόρων είναι περιορισμένο σε σύγκριση με τις Giant ή Trek. Η τιμή του είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή του Lapierre Xelius. Η απόσταση ελαστικών στα 28mm είναι συντηρητική με τα σύγχρονα πρότυπα. Ο BB386 press-fit κάτω στήριγμα δεν θα ευχαριστήσει όλους. Η αποχώρηση της Groupama-FDJ προς την Wilier σημαίνει ότι δεν υπάρχει τρέχουσα προβολή στο WorldTour. Και αν θέλεις την απόλυτα πιο κοφτερή γεωμετρία αγώνων, η Look 795 Blade πιέζει περισσότερο προς αυτή την κατεύθυνση.

Αλλά για έναν αναβάτη που εκτιμά το σύνολο - κληρονομιά, τεχνολογία, ποιότητα οδήγησης, τεχνική κατασκευής και απόδοση - η ALPE D'HUEZ 01 συγκαταλέγεται ανάμεσα στα καλύτερα αναρριχητικά ποδήλατα που μπορείς να αγοράσεις. Είναι, χωρίς αμφιβολία, η απόλυτη γαλλική τέχνη στην κατασκευή πλαισίων.

Βαθμολογία: 9.2 / 10

Δυνάμεις: Εξαιρετική ποιότητα οδήγησης από την κατασκευή BCS/RTM με Dyneema και Vectran, ευρωπαϊκή παραγωγή με γαλλική κληρονομιά σχεδίασης, εξαιρετική απόδοση αναρρίχησης, άνετο σε μεγάλες αποστάσεις, τυπικός σωλήνας σέλας 27.2mm, όμορφο φινίρισμα, εγγύηση διάρκειας ζωής

Αδυναμίες: Περιορισμένο δίκτυο εμπόρων, BB386 press-fit κάτω στήριγμα, συντηρητική απόσταση ελαστικών 28mm, περιορισμένη αεροδυναμική βελτιστοποίηση, καμία τρέχουσα επικύρωση ομάδας WorldTour