Το πρώτο 2x13-τάχυτο σύστημα μετάδοσης δρόμου έχει πλέον πίσω του μια πλήρη σεζόν επαγγελματικών αγώνων, οπότε το ερώτημα δεν είναι πια θεωρητικό. Από τα μέσα του 2026, μπορείτε να πληρώσετε επιπλέον για το 13ο γρανάζι της Campagnolo ή να παραμείνετε με το Shimano Dura-Ace Di2, το οποίο εξακολουθεί να είναι το πιο διαδεδομένο ηλεκτρονικό σύστημα μετάδοσης στον πλανήτη. Αυτή είναι η σύγκριση που αντιμετωπίζει ένας αγοραστής υψηλής κατηγορίας. Θα το λύσω με βάρη, τιμές και σχέσεις ταχυτήτων, συν τον έναν αριθμό που κανείς άλλος δεν φαίνεται διατεθειμένος να σας αναφέρει: πόσο συχνά χρησιμοποιείται πραγματικά αυτό το 13ο γρανάζι.

Κύρια σημεία

- Campagnolo Super Record 13 είναι το πρώτο 2x13 ασύρματο σύστημα μετάδοσης δρόμου στον κόσμο (λανσαρίστηκε το 2025), ζυγίζει 2,445 g, και είναι πλήρως ασύρματο με περίπου 750 km αυτονομία μπαταρίας.

- Shimano Dura-Ace Di2 R9200 είναι ένα ώριμο 12-τάχυτο, ημι-ασύρματο (ενσύρματοι εκτροπείς, κεντρική μπαταρία), ελαφρύτερο στα χαρτιά, και περίπου 470 USD φθηνότερο στην προτεινόμενη λιανική τιμή.

- Το 13ο γρανάζι είναι βελτίωση, όχι επανάσταση — πιο στενές ενδιάμεσες σχέσεις κασέτας και μεγαλύτερο εύρος που παρατηρούν οι έμπειροι αναβάτες σε κυλιόμενη επιφάνεια, ενώ τα περιθώρια κέρδους για τους casual αναβάτες παραμένουν περιθωριακά.

- Αν θέλετε 13-τάχυτο χωρίς τον φόρο Super Record, Campagnolo Record 13 (2026) σας προσφέρει περίπου το 95% της λειτουργίας για περίπου 37% λιγότερο.

- Ο επαγγελματικός πελοτόν έχει ψηφίσει: το Dura-Ace Di2 τροφοδοτεί περίπου 10 WorldTeams το 2026, ενώ το Super Record 13 αγωνίζεται από ακριβώς ένα — την Cofidis.

Η αντιπαράθεση του 2026: ένα επιπλέον γρανάζι έναντι ολόκληρου του πελοτόν

Ας θέσουμε τα πράγματα στη θέση τους, γιατί το μάρκετινγκ δεν θα το κάνει. Το Super Record 13 της Campagnolo είναι ένα πραγματικό ορόσημο μηχανικής. Είναι το πρώτο 2x13-τάχυτο ασύρματο σύστημα μετάδοσης δρόμου που έχει κατασκευαστεί ποτέ, που λανσαρίστηκε επίσημα το 2025 ως η δεύτερη ασύρματη ομάδα δρόμου της μάρκας, περίπου δύο χρόνια μετά το 12-τάχυτο Super Record Wireless του 2023. Η προσθήκη ενός 13ου γραναζιού σε μια κασέτα δρόμου είναι δύσκολη. Απαιτεί νέα γεωμετρία αλυσίδας, νέα ευθυγράμμιση εκτροπέων και πιο αυστηρές ανοχές κατασκευής. Η Campagnolo το πέτυχε, και στη συνέχεια έκανε όλο το σύστημα πλήρως ασύρματο επιπλέον.

Από την άλλη πλευρά βρίσκεται το Shimano Dura-Ace Di2 R9200, που κυκλοφόρησε στις 1 Σεπτεμβρίου 2021. Είναι "μόνο" 12-τάχυτο και "μόνο ημι-ασύρματο": οι αλλαγές ταχυτήτων επικοινωνούν με τους εκτροπείς μέσω του αέρα, αλλά οι εκτροπείς είναι ενσύρματοι σε μία κεντρική μπαταρία. Στα χαρτιά είναι ο παλαιότερος, πιο συντηρητικός σχεδιασμός. Στην πράξη είναι το σύστημα μετάδοσης που κερδίζει τους Grand Tours. Για το 2026, το Dura-Ace Di2 ηγείται του WorldTour με περίπου δέκα WorldTeams — UAE, Soudal Quick-Step, INEOS, Bahrain, Alpecin, FDJ, Lotto, Jayco, Picnic και XDS — συμπεριλαμβανομένης της ομάδας UAE του Tadej Pogačar. Το SRAM Red AXS τροφοδοτεί οκτώ WorldTeams συν δύο ProTeams. Η Campagnolo; Ακριβώς μία: Cofidis, η μοναδική ομάδα Campagnolo στο Tour de France του 2026, που χρησιμοποιεί πλαίσια LOOK 795 Blade RS.

Αυτή η διαφορά είναι η απόφαση σε μινιατούρα. Ένα groupset κυνηγάει έναν αριθμό; το άλλο υπερασπίζεται μια δυναστεία. Το 2026, το peloton τρέχει 100% δισκόφρενα, πλήρως ενσωματωμένα καλώδια και ελαστικά 28–32 mm, και στην κορυφή μόνο δύο οικοσυστήματα κυριαρχούν πραγματικά, Shimano και SRAM. Το 13-speed της Campagnolo είναι η όμορφη εξαίρεση. Η πραγματική ερώτηση είναι αν αξίζει να πληρώσεις για την εξαίρεση, και η απάντηση εξαρτάται αποκλειστικά από το ποιος είσαι και πού οδηγείς. Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου το εξετάζει με δεδομένα αντί για φυλετική πίστη.

Τι νέο υπάρχει το 2026

Αν ερεύνησες αυτή τη σύγκριση ακόμα και πριν από ένα χρόνο, μερικά πράγματα έχουν αλλάξει, και όλα αυτά επηρεάζουν την απόφαση αγοράς.

Το Super Record 13 έχει τώρα μια σεζόν απόδειξης αγώνων. Όταν λανσαρίστηκε το 2025, το 13-speed group ήταν μια τολμηρή δήλωση χωρίς pedigree από Grand Tour. Αυτό δεν ισχύει πια. Η ομάδα Cofidis βοήθησε στην ολοκλήρωση της ανάπτυξης και στην επικύρωση του Super Record 13 καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν 2025, και για το 2026 η Campagnolo επένδυσε ξανά στη συνεργασία. Η ομάδα δεν είναι πια ένα πείραμα εργαστηρίου. Έχει δοκιμαστεί σε κυβόλιθους, κολ και σπριντ από επαγγελματίες που θα διαμαρτύρονταν δυνατά αν τους αποτύγχανε. Αυτή η επικύρωση είναι ένα πραγματικό, αν και άυλο, μέρος για το οποίο πληρώνεις.

Η Campagnolo λάνσαρε ένα φθηνότερο 13-speed: Record 13. Για τους αγοραστές που ενδιαφέρονται για την αξία, αυτή είναι η μεγαλύτερη εξέλιξη του 2026. Το νέο Record 13 μοιράζεται την ακριβώς ίδια ηλεκτρονική, μπαταρίες και περίπου 750 km αυτονομία με το Super Record 13, αλλά αντικαθιστά τα ακριβά υλικά με φθηνότερα: έναν άξονα πεταλιού από ανοξείδωτο χάλυβα αντί για τιτάνιο, και βραχίονες από ανθρακονήματα γεμάτους αφρό. Το αποτέλεσμα είναι μια βαρύτερη ομάδα, με δηλωμένο βάρος 2,783 g για την κατασκευή 2x13 Road σε σύγκριση με 2,441–2,445 g για το Super Record 13, σε πολύ χαμηλότερη τιμή. Το Record 13 αποκτά επίσης ενημερωμένες μπαταρίες με άμεσες θύρες USB-C. Ορισμένες διαμορφώσεις ήταν διαθέσιμες κατά την εκκίνηση, με εκδόσεις 1x Road και 2x All-Road να φτάνουν τον Ιούλιο του 2026.

Το 13-speed Dura-Ace της Shimano είναι ακόμα φήμη. Δεν υπάρχει επίσημο επόμενο γενιάς Dura-Ace (η φημολογούμενη "R9300") για το 2025 ή το 2026. Ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Shimano από τον Μάιο του 2024 που δείχνει ένα ασύρματο σύστημα μετάδοσης 2x13, συν μια φημολογούμενη διαρροή της εφαρμογής E-Tube, υποδηλώνει ότι η Shimano μπορεί τελικά να πάει πλήρως ασύρματη και 13-speed. Τίποτα από αυτά δεν έχει επιβεβαιωθεί. Αγοράζοντας το Dura-Ace Di2 R9200 σήμερα, αγοράζεις ένα αποδεδειγμένο 12-speed, όχι μια θέση για μια ανακοινωθείσα αναβάθμιση.

Συγκεντρώνοντας όλα αυτά, η σύγκριση δεν είναι πια απλά "Super Record 13 vs Dura-Ace." Είναι μια τριπλή απόφαση τώρα μεταξύ του ναυαρχίδας 13-speed, προσιτού 13-speed, και αποδεδειγμένου 12-speed, και αυτό αλλάζει εντελώς την απάντηση για τα έξυπνα χρήματα.

Έχει σημασία ο 13ος δίσκος;

Αυτή είναι η ειλικρινής, έτοιμη προς δημοσίευση απάντηση από την αρχή: το 13ο γρανάζι είναι μια βελτίωση, όχι μια επανάσταση. Σας προσφέρει δύο συγκεκριμένα πράγματα. Ελαφρώς πιο στενές αποστάσεις μεταξύ των ταχυτήτων στη μέση της κασέτας και την επιλογή ενός ευρύτερου συνολικού εύρους χωρίς γιγάντια άλματα. Και τα δύο είναι πραγματικά. Κανένα δεν θα μεταμορφώσει μια μέση βόλτα.

Σκεφτείτε τι κάνει μαθηματικά ένα επιπλέον γρανάζι. Μια κασέτα 12 ταχυτήτων 11-30 πρέπει να καλύψει το εύρος της σε έντεκα άλματα; μια κασέτα 13 ταχυτήτων καλύπτει ένα παρόμοιο ή ευρύτερο εύρος σε δώδεκα. Περισσότερα γρανάζια σημαίνουν ότι τα βήματα μεταξύ τους μπορούν να είναι μικρότερα, οπότε όταν κυνηγάτε την τέλεια καδέντα σε μια ψευδή επίπεδη ή σε αντίθετο άνεμο, είναι πιο πιθανό να προσγειωθείτε σε μια ταχύτητα που σας επιτρέπει να διατηρήσετε το ιδανικό σας RPM. Η κασέτα 10-29 της Campagnolo το δείχνει αυτό ωραία: η πρόοδός της τρέχει 10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-23-26-29, που είναι οκτώ συνεχόμενα βήματα μεμονωμένου δοντιού από το 10 έως το 18. Για έναν δυνατό αναβάτη που περιστρέφεται με ρυθμό αγώνα σε κυλιόμενο έδαφος, αυτά τα μωρουδιακά βήματα είναι πραγματικά ευχάριστα. Αλλάζετε ταχύτητα και η καδέντα σχεδόν δεν κουνιέται.

Αυτή είναι η πλευρά που οι ανταγωνιστές παραβλέπουν, όμως. Αυτό το όφελος γίνεται πιο αισθητό από τους έμπειρους αναβάτες που έχουν τα πόδια και την ευαισθησία να παρατηρήσουν αλλαγές στην καδέντα μερικών RPM. Για έναν περιστασιακό αναβάτη, ή οποιονδήποτε αλλάζει σε μεγάλες κινήσεις "βρείτε μια ταχύτητα και γυρίστε", η διαφορά μεταξύ 12 και 13 είναι σχεδόν αδιάφορη. Πληρώνετε για μια βελτίωση στην άκρη του τι μπορείτε να αισθανθείτε.

Υπάρχει επίσης ένα κόστος που κρύβεται στην προσέγγιση της Campagnolo. Για να αποκτήσει τόσο το ευρύ εύρος όσο και τα στενά βήματα, το Super Record 13 στηρίζεται σε ένα μικρότερο γρανάζι 10 δοντιών. Ένα γρανάζι 10 δοντιών είναι λιγότερο αποδοτικό από πλευράς μετάδοσης κίνησης από ένα 11 δοντιών: η αλυσίδα τυλίγεται γύρω από λιγότερα δόντια σε μια πιο στενή ακτίνα, γεγονός που αυξάνει την τριβή. Και στην πράξη, σπάνια είναι η ταχύτητα στην οποία αγωνίζεστε. Η Shimano διατηρεί σκόπιμα ένα γρανάζι 11 δοντιών σε όλη τη σειρά Dura-Ace (κασέτες 11-30 και 11-34) ακριβώς επειδή οι περισσότεροι αναβάτες περνούν σχεδόν καθόλου χρόνο σε ένα 10T, και το 11T είναι λίγο πιο αποδοτικό. Έτσι, το ίδιο χαρακτηριστικό που επιτρέπει στην Campagnolo να ισχυρίζεται ότι έχει ευρύτερο εύρος είναι το ίδιο χαρακτηριστικό που ορισμένοι μηχανικοί θεωρούν ως μια ελαφριά φορολογία αποδοτικότητας. Το 13ο γρανάζι σας δίνει πιο στενά βήματα; το 10T ήσυχα παίρνει πίσω ένα ή δύο βατ.

Συμβουλή ειδικού: αν η οδήγησή σας είναι κυρίως επίπεδη προς κυλιόμενη και αγωνίζεστε ή προπονείστε σκληρά, τα πιο στενά βήματα στη μέση της κασέτας είναι το πιο ισχυρό επιχείρημα για το 13-speed. Αν ανεβαίνετε πολύ και σας ενδιαφέρει η αποδοτικότητα της μετάδοσης κίνησης και η αποδεδειγμένη ταχύτητα, η Dura-Ace 11-34 σας καλύπτει ήδη με λιγότερη ταλαιπωρία.

Σύγκριση προδιαγραφών και τιμών

Τώρα το κεντρικό κομμάτι. Ακολουθεί η σύγκριση των αριθμών που πραγματικά επηρεάζουν μια αγορά. (Το βάρος της Dura-Ace είναι η ευρέως αναφερόμενη αξίωση για το δισκοβραχίονα; και τα δύο βάρη είναι αξιώσεις κατασκευαστή χωρίς μετρητή ισχύος.)

Και οι τιμές που πραγματικά αποφασίζουν:

Δύο νούμερα αξίζουν προσεκτική εξέταση. Πρώτον, το Super Record 13 στα USD 4,750 είναι στην πραγματικότητα περίπου 17% φθηνότερο από την αρχική τιμή του 12-ταχυτού Super Record Wireless κατά την κυκλοφορία (περίπου USD 5,400). Η Campagnolo ανέβηκε σε ένα γρανάζι και έπεσε στην τιμή, κάτι που σχεδόν ποτέ δεν συμβαίνει και είναι πραγματικά αξιέπαινο. Δεύτερον, η διαφορά με το Dura-Ace στην MSRP είναι μόλις περίπου USD 470, πιο κοντά από ό,τι υποθέτουν οι περισσότεροι. Αλλά αυτή η σύγκριση MSRP κολακεύει την Campagnolo. Το Dura-Ace R9200 είναι χρόνια στην κύκλωσή του και έχει μεγάλες εκπτώσεις, οπότε οι πραγματικές τιμές δρόμου για την ομάδα Shimano συνήθως υπολείπονται της δικής του MSRP κατά πολύ, ενώ η νεότερη πλατφόρμα της Campagnolo παραμένει σταθερή. Αν υπολογίσουμε τις εκπτώσεις, η πρακτική διαφορά τιμής ανοίγει πολύ πέρα από τα USD 470.

Γρανάζωμα και εύρος: τι πραγματικά προσφέρουν οι κασέτες

Οι προδιαγραφές από μόνες τους είναι αφηρημένες. Αυτό που έχει σημασία είναι πώς συμπεριφέρονται οι ταχύτητες στον δρόμο. Ας συγκρίνουμε δύο ρεαλιστικές, όμοιες ρυθμίσεις: ένα Super Record 13 50/34 με κασέτα 10-33 σε σύγκριση με ένα Dura-Ace 52/36 με 11-30.

Διαβάστε το αυτό προσεκτικά. Με το 50/34 + 10-33, το Super Record 13 σας δίνει μια σκληρότερη αναλογία περίπου 5.00 και μια ευκολότερη περίπου 1.03, οπότε μια ταχύτητα διάσωσης κάτω από 1:1 και μια μεγάλη κορυφαία ταχύτητα, όλα με μονόδοντες βήματα μέσα από τα χαμηλά γρανάζια. Αυτό είναι ένα εύρος που ένα 12-ταχυτο απλά δεν μπορεί να ταιριάξει χωρίς μεγαλύτερες διαφορές κάπου. Το 55/39 + 10-29 είναι ένα όπλο για επίπεδες διαδρομές: μια κορυφαία αναλογία 5.50 για σφυροκόπημα στα 60 km/h, με τα σφιχτότερα βήματα καδένες που προσφέρει η Campagnolo. Και το 45/29 + 11-32 είναι ένα τέρας που προσανατολίζεται σε όλες τις διαδρομές/χαλίκι με μια ταχύτητα αναρρίχησης 0.91 που είναι πραγματικά χρήσιμη στα βουνά ή σε φορτωμένες τουριστικές διαδρομές.

Η Campagnolo υποστηρίζει αυτό με επτά επιλογές δίσκου (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39) σε σύγκριση με τις τρεις του Dura-Ace (50/34, 52/36, 54/40). Για τους αναβάτες με συγκεκριμένες απαιτήσεις — επίπεδοι χρονομετρητές, αλπικοί αναρριχητές, αναβάτες δρόμου που ενδιαφέρονται για το χαλίκι — αυτή η ποικιλία είναι ένα πραγματικό, συγκεκριμένο πλεονέκτημα. Η Campagnolo προσφέρει ακόμη και ειδικές κασέτες χαλικιού ευρέος εύρους (9-42 και 10-48) χρησιμοποιώντας έναν "X" εκτροχιαστή με κλείδωμα, που επεκτείνει το ίδιο οικοσύστημα 13-ταχυτού σε όλες τις διαδρομές.

Ωστόσο, εδώ είναι το αντίθετο επιχείρημα. Το Dura-Ace 52/36 + 11-30 (ή 11-34) καλύπτει ήδη τις ανάγκες γραναζώματος της συντριπτικής πλειοψηφίας των αγώνων δρόμου και των γρήγορων ομαδικών διαδρομών. Οι επαγγελματίες που κερδίζουν με το Dura-Ace δεν περιορίζονται από τα γρανάζια. Το ευρύτερο εύρος της Campagnolo είναι πλεονέκτημα αν οδηγείτε σε είδος εδάφους που το απαιτεί. Αν οδηγείτε σε κανονικές κυλιόμενες διαδρομές, δεν θα επισκεφθείτε ποτέ τις άκρες αυτού του εύρους, και θα έχετε πληρώσει για γρανάζια που δεν χρησιμοποιείτε, ενώ θα περιστρέφετε ένα ελαφρώς λιγότερο αποδοτικό 10T όταν φτάσετε στην κορυφή.

Πλήρως ασύρματο έναντι ημι-ασύρματου: η αρχιτεκτονική που κανείς δεν εξηγεί

Αυτή είναι η πιο υποτιμημένη διαφορά μεταξύ των δύο ομάδων, και οι περισσότερες πίνακες προδιαγραφών την κρύβουν σε μια υποσημείωση. Αλλάζει τον τρόπο που κατασκευάζετε, φορτίζετε και συντηρείτε το ποδήλατό σας.

Campagnolo Super Record 13 είναι πλήρως ασύρματο. Οι ασύρματοι διακόπτες επικοινωνούν με τους ασύρματους εκτροπείς, και, το πιο σημαντικό, κάθε εκτροπέας φέρει τη δική του αφαιρούμενη, επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Δεν υπάρχουν καλώδια που να διατρέχουν το πλαίσιο σας για το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Φορτίζετε κάθε μπαταρία εκτροπέα πάνω ή κάτω από το ποδήλατο με ένα μαγνητικό καλώδιο USB: μια πλήρης φόρτιση σε περίπου μία ώρα, 90% σε 45 λεπτά, και μια χρήσιμη περίπου 20% ανανέωση σε μόλις 10 λεπτά. Η αυτονομία είναι περίπου 750 km ανά φόρτιση, και ορισμένες δοκιμές φτάνουν τα 1,000 km. Οι μπαταρίες των διακοπτών (CR2032) διαρκούν 18 μήνες έως δύο χρόνια. Η κατάσταση προέρχεται από έναν δείκτη LED, την εφαρμογή MyCampy και την ενσωμάτωσή της με ANT+.

Shimano Dura-Ace Di2 R9200 είναι ημι-ασύρματο. Οι διακόπτες είναι ασύρματοι, αλλά οι μπροστινοί και πίσω εκτροπείς είναι συνδεδεμένοι σε μια κεντρική μπαταρία κρυμμένη στη σέλα ή στο πλαίσιο. Φορτίζετε μία μπαταρία αντί για δύο, και η κεντρική αρχιτεκτονική της Shimano είναι διάσημη για το ότι διαρκεί εβδομάδες μεταξύ φορτίσεων σε κανονική χρήση.

Ποιο είναι καλύτερο; Είναι μια πραγματική ανταλλαγή, όχι μια συντριβή.

• Καθαρότερες κατασκευές και ευκολότερες αλλαγές πηγαίνουν στη Campagnolo. Η απουσία καλωδίων μετάδοσης κίνησης σημαίνει απλούστερα εσωτερικά πλαίσια και έναν εκτροπέα που μπορείτε να μετακινήσετε μεταξύ ποδηλάτων με λιγότερη ταλαιπωρία. Η πλήρως ασύρματη προσέγγιση είναι η πιο σύγχρονη, με προοπτική στο μέλλον αρχιτεκτονική, και είναι η ίδια φιλοσοφία που πρωτοστάτησε η SRAM με το AXS.
• Λιγότερα σημεία φόρτισης πηγαίνουν στη Shimano. Μία μπαταρία να θυμάστε είναι πιο απλή από δύο μπαταρίες εκτροπέα συν μπαταρίες διακοπτών. Πολλοί αναβάτες προτιμούν μια ενιαία, μακράς διάρκειας κεντρική μπαταρία που μπορούν να αγνοούν τις περισσότερες φορές.
• Οι συνήθειες φόρτισης διαφέρουν. Η γρήγορη ανανέωση 10 λεπτών της Campagnolo είναι σωτήρια αν ξεχάσετε. Συνδέστε την ενώ ετοιμάζεστε και έχετε εξασφαλίσει μια βόλτα. Η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της Shimano σημαίνει ότι ξεχνάτε λιγότερο συχνά εξαρχής.

Συμβουλή ειδικού: αν έχετε πολλά ποδήλατα και σας αρέσει να αλλάζετε εξαρτήματα, η πλήρως ασύρματη Campagnolo είναι το πιο φιλικό σύστημα. Αν θέλετε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που "να το φορτίζετε και να το ξεχνάτε για έναν μήνα", η κεντρική μπαταρία της Shimano κερδίζει σε απόλυτη ευκολία.

Το κρυφό κόστος: συμβατότητα N3W freehub και τροχών

Αυτή είναι η δαπάνη που οι ιδιοκτήτες Shimano υποτιμούν χρόνια όταν ονειρεύονται να μεταβούν σε Campagnolo 13-ταχύτητας: ο freehub.

Οι κασέτες 13 ταχυτήτων της Campagnolo τοποθετούνται στο N3W freehub standard, το δικό της σχέδιο, το οποίο δεν είναι συμβατό με το σώμα freehub Shimano HG που χρησιμοποιεί η συντριπτική πλειοψηφία των τροχών δρόμου. Αν οι τρέχοντες τροχοί σας έχουν freehub Shimano/SRAM HG (και στατιστικά πιθανότατα έχουν), δεν μπορείτε απλά να τοποθετήσετε μια κασέτα 13 ταχυτήτων της Campagnolo πάνω τους. Θα χρειαστείτε είτε τροχούς συμβατούς με N3W είτε, όπου είναι διαθέσιμο, ένα σώμα freehub N3W για τους υπάρχοντες άξονές σας. Σε ένα premium σετ τροχών αυτό μπορεί να είναι ένα σημαντικό κόστος, και σε ορισμένους άξονες δεν είναι καθόλου δυνατό.

Υπάρχει, ωστόσο, ένα σημαντικό κομμάτι καλών ειδήσεων που μαλακώνει αυτό. Παρά την προσθήκη ενός δέκατου τρίτου γραναζιού, οι κασέτες 13 ταχυτήτων της Campagnolo έχουν ακριβώς το ίδιο πλάτος με τις προηγούμενες κασέτες 12 ταχυτήτων και χρησιμοποιούν το υπάρχον σώμα freehub N3W. Με άλλα λόγια, η Campagnolo δεν εφηύρε ένα νέο πρότυπο τροχών για 13 ταχύτητες. Αν ήδη χρησιμοποιείτε την ασύρματη ομάδα 12 ταχυτήτων της Campagnolo ή οποιουσδήποτε τροχούς με freehub N3W, μπορείτε να αναβαθμίσετε σε 13 ταχύτητες χωρίς να αγοράσετε καθόλου νέους τροχούς. Αυτό είναι ένα κομψό κομμάτι μηχανικής και μια πραγματική εξοικονόμηση κόστους για τους υπάρχοντες αναβάτες της Campagnolo.

Έτσι, το ερώτημα N3W χωρίζεται καθαρά σε δύο σενάρια:

1. Αγοράζετε ένα ολοκληρωμένο ποδήλατο που έχει κατασκευαστεί γύρω από το Super Record 13. Δεν υπάρχει θέμα. Οι τροχοί έρχονται έτοιμοι για N3W, οπότε αγνοήστε αυτή την ενότητα εντελώς.
2. Είστε τρέχων αναβάτης Shimano/SRAM που αναβαθμίζει το υπάρχον ποδήλατό του. Προϋπολογίστε γι' αυτό. Πέρα από το κόστος των USD 4,750 για το groupset, μπορεί να χρειαστείτε τροχούς ή σώματα freehub N3W, και αυτό ανεβάζει το πραγματικό κόστος αλλαγής πάνω από την τιμή-τίτλο. Αντίθετα, το Dura-Ace τοποθετείται στο σχεδόν καθολικό freehub HG που σχεδόν σίγουρα ήδη έχετε.

Λίστα ελέγχου απόφασης — θα σας κοστίσει το freehub;

• [ ] Έχουν οι τρέχοντες τροχοί σας ήδη freehub N3W; → Χωρίς επιπλέον κόστος.
• [ ] Αγοράζετε ένα ολοκληρωμένο ποδήλατο με Super Record 13; → Χωρίς επιπλέον κόστος.
• [ ] Αναβαθμίζετε υπάρχοντες τροχούς Shimano/SRAM; → Προϋπολογίστε για τροχούς ή σώματα freehub N3W.
• [ ] Σκοπεύετε να κρατήσετε πολλαπλά σετ τροχών (αγώνες + προπόνηση); → Πολλαπλασιάστε το κόστος του freehub σε όλα αυτά.

Αυτή είναι ακριβώς η κρυφή φορολογία που μετατρέπει μια διαφορά MSRP 470 USD σε μια πολύ μεγαλύτερη πραγματική διαφορά για τους αναβαθμιστές, και γι' αυτό ο "μόνο η τιμή του groupset" είναι ο λάθος αριθμός για σύγκριση.

Αίσθηση αλλαγής, αξιοπιστία και ωριμότητα οικοσυστήματος

Οι αριθμοί αποφασίζουν πολλά, αλλά ζείτε με την αίσθηση ενός συστήματος μετάδοσης σε κάθε βόλτα, και οι δύο μάρκες έχουν διακριτές προσωπικότητες.

Αίσθηση αλλαγής. Η Campagnolo πάντα εκτιμούσε μια καθαρή, απτή, μηχανική αίσθηση αλλαγής. Ξέρετε ότι αλλάξατε ταχύτητα, με έναν θετικό ήχο και μια ηχηρή εμπλοκή. Η Shimano Di2 κυνηγά το αντίθετο ιδανικό: μια σχεδόν σιωπηλή, σχεδόν χωρίς τριβές αλλαγή που απλά συμβαίνει. Κανένα από τα δύο δεν είναι αντικειμενικά καλύτερο; είναι θέμα γούστου. Ορισμένοι αναβάτες βρίσκουν την απτικότητα της Campagnolo καθησυχαστική και ελκυστική, ενώ άλλοι προτιμούν τη Di2 να εξαφανίζεται κάτω από αυτούς. Η Campagnolo πρόσθεσε επίσης μια μαύρη χρωμιωμένη επιφάνεια στην αλυσίδα και την κασέτα Super Record 13, που ισχυρίζεται ότι μειώνει τον θόρυβο του συστήματος μετάδοσης και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων, μια μικρή αλλά πραγματική αναγνώριση της εκλεπτυσμένης και ανθεκτικής κατασκευής.

Αξιοπιστία και επικύρωση. Εδώ είναι που η δεκαετής και πλέον προτεραιότητα της Shimano φαίνεται. Το Dura-Ace Di2 έχει εξελιχθεί και δοκιμαστεί στο επαγγελματικό πελοτόν από την αρχική ηλεκτρονική Dura-Ace, και το R9200 συγκεκριμένα αγωνίζεται από το 2021. Τα σφάλματα έχουν βρεθεί και διορθωθεί εδώ και καιρό. Το Super Record 13 είναι πιο νέο, αλλά, σημαντικά, δεν είναι αποδεδειγμένο: Η Cofidis το επικύρωσε στους αγώνες της σεζόν 2025 και συνεχίζει με αυτό το 2026, συμπεριλαμβανομένου του Tour de France. Έχει κερδίσει πραγματικά μίλια στο υψηλότερο επίπεδο. Η διαφορά ωριμότητας μειώνεται, αλλά η Shimano εξακολουθεί να κατέχει τη μεγαλύτερη και βαθύτερη ιστορία.

Οικοσύστημα και υποστήριξη. Εδώ η κυριαρχία της Shimano καθορίζει την απόφαση για πολλούς αγοραστές. Με περίπου δέκα WorldTeams στο Dura-Ace το 2026 και το τεράστιο παγκόσμιο δίκτυο υπηρεσιών της Shimano, τα εξαρτήματα, τα ανταλλακτικά και οι εξειδικευμένοι μηχανικοί είναι παντού στη Γη. Η υποστήριξη της Campagnolo είναι εξαιρετική αλλά κεντρώνεται στην Ευρώπη; εκτός αυτής, η εύρεση ενός καταστήματος που να είναι εξοικειωμένο με τις διαγνωστικές MyCampy και να διαθέτει ανταλλακτικά 13 ταχυτήτων μπορεί να είναι πιο δύσκολη. Οι εφαρμογές αντικατοπτρίζουν επίσης αυτή τη διαφορά ωριμότητας. Η E-Tube της Shimano είναι μια μακροχρόνια, ευρέως υποστηριζόμενη πλατφόρμα, ενώ η MyCampy (με ANT+) είναι ικανή αλλά εξυπηρετεί μια πολύ μικρότερη βάση χρηστών.

Η ερώτηση του lock-in. Η επιλογή οποιουδήποτε από τα ναυαρχίδα σημαίνει επιλογή ενός οικοσυστήματος για χρόνια. Το 13-τάχυτο Campagnolo σας κλειδώνει σε τροχούς N3W και σε αναλώσιμα ειδικά για Campagnolo. Η Shimano σας κλειδώνει σε ελεύθερους τροχούς HG και στον κόσμο του Di2, αλλά αυτός ο κόσμος είναι τόσο μεγάλος που το "lock-in" σχεδόν δεν έχει σημασία. Για έναν αναβάτη που εκτιμά την απρόσκοπτη παγκόσμια υποστήριξη και την επαναπώληση, αυτή η ευρύτητα αξίζει πραγματικά χρήματα. Για έναν αναβάτη που θέλει κάτι διακριτικό, καλοφτιαγμένο και αναμφισβήτητα όχι αυτό που οδηγούν όλοι οι άλλοι, ο μικρότερος κόσμος του Campagnolo είναι ακριβώς η έλξη.

Η πιο έξυπνη επιλογή: Record 13 εναντίον Dura-Ace Di2

Αυτή είναι η κίνηση που αναδιαμορφώνει ολόκληρη την απόφαση του 2026, και είναι η γωνία που οι περισσότερες κριτικές παραβλέπουν γιατί εξετάζουν το Super Record 13 μεμονωμένα.

Αν ο στόχος σας είναι να έχετε το 13-τάχυτο Campagnolo — τα στενά βήματα, την ευρεία γκάμα, την πλήρως ασύρματη αρχιτεκτονική, την εμβέλεια των 750 km — δεν χρειάζεται να αγοράσετε το Super Record. Το νέο Record 13 (2026) της Campagnolo διαθέτει την ίδια ηλεκτρονική, τις ίδιες μπαταρίες και την ίδια περίπου εμβέλεια 750 km με το Super Record 13. Αυτό που χάνετε είναι τα εξωτικά υλικά: έναν άξονα πεταλιού από ανοξείδωτο χάλυβα αντί για τιτάνιο, και βραχίονες από ανθρακονήματα γεμάτους αφρό. Η ποινή είναι το βάρος, περίπου 2,783 g σε σύγκριση με 2,441–2,445 g, δηλαδή περίπου 208–342 g βαρύτερο ανάλογα με τη διαμόρφωση. Η ανταμοιβή είναι η τιμή.

Δείτε τι σημαίνει αυτό. Οι κατασκευές 2x13 Δρόμου του Record 13 ξεκινούν γύρω από EUR 2,399–2,699 (με εκδόσεις 1x από περίπου EUR 2,129 / GBP 1,800), οπότε είναι περίπου EUR 1,200–1,600, ή περίπου 37% φθηνότερα από το Super Record 13 για συγκρίσιμες κατασκευές. Για την τιμή μιας ομάδας Super Record 13, θα μπορούσατε σχεδόν να αγοράσετε δύο ομάδες Record 13. Και το Record 13 μάλιστα αποκτά μια μικρή αναβάθμιση που οι αγοραστές του Super Record δεν έχουν: νέες μπαταρίες με άμεσες θύρες USB-C, χωρίς καλώδιο μαγνητικού τύπου.

Record 13 εναντίον Dura-Ace (ή Ultegra)." Το Record 13 φέρνει την πλήρη εμπειρία 13 ταχυτήτων της Campagnolo εντός εμβέλειας ενός μεσαίου προϋπολογισμού ναυαρχίδας της Shimano. Το μόνο που χάνετε σε σχέση με το Super Record είναι μερικές εκατοντάδες γραμμάρια, βάρος που η συντριπτική πλειοψηφία των αναβατών δεν θα το νιώσει ποτέ, και σίγουρα δεν θα το νιώσει όσο θα νιώσει τα EUR 1,500 που παραμένουν στον τραπεζικό τους λογαριασμό.

Πλαίσιο απόφασης — ποιο Campagnolo, αν υπάρχει;

• Είστε ένας αναβάτης που έχει εμμονή με το βάρος και κυνηγάτε κάθε γραμμάριο και έχετε τον προϋπολογισμό → Super Record 13.
• Θέλετε την πλήρη εμπειρία 13 ταχυτήτων σε μια λογική τιμή → Record 13. Αυτό είναι το σημείο αξίας.
• Θέλετε αποδεδειγμένη, παγκοσμίως υποστηριζόμενη, φιλική προς την επαναπώληση απόδοση → Dura-Ace Di2 (ή να κάνετε βήμα πίσω στην Ultegra Di2 σε σχέση με το Record 13).
• Οδηγείτε κυρίως σε κανονικούς κυλιόμενους δρόμους και αλλάζετε σε μεγάλες κινήσεις → ο 13ος δίσκος δεν θα σας αποδώσει; εξοικονομήστε τα χρήματα.

Η απόφαση: ποιος πρέπει να αγοράσει ποιο το 2026

Αφαιρώντας τη ρομαντική διάσταση, η λογική απάντηση είναι σαφής για τους περισσότερους αναβάτες, με δύο σημαντικές εξαιρέσεις.

Αγοράστε Shimano Dura-Ace Di2 R9200 αν θέλετε την πιο αποδεδειγμένη, την πιο υποστηριζόμενη, την πιο φιλική προς την μεταπώληση ναυαρχίδα στον πλανήτη. Είναι ελαφρύτερη στα χαρτιά, περίπου 470 USD φθηνότερη στην MSRP και πολύ φθηνότερη στην αγορά, ταιριάζει στους τροχούς που σχεδόν σίγουρα ήδη έχετε, και υποστηρίζεται από το οικοσύστημα των δέκα WorldTeam που παρέχει ανταλλακτικά και υπηρεσίες σχεδόν παντού. Για τον αναβάτη που θέλει την καλύτερη και την ασφαλέστερη επιλογή — αυτόν που προτιμά να σκέφτεται την προπόνηση παρά τη διάγνωση — το Dura-Ace είναι η προεπιλογή, και δεν υπάρχει ντροπή στις προεπιλογές που κερδίζουν Grand Tours.

Αγοράστε Campagnolo Super Record 13 αν είστε γνώστης, εξερευνητής όλων των δρόμων, ή μετρητής γραμμαρίων που εκτιμά πραγματικά όσα προσφέρει το 13-speed και η πλήρης ασύρματη τεχνολογία: τα πιο στενά βήματα καδένων στον τομέα, την πιο ευρεία γκάμα επιλογών δίσκων και κασετών (συμπεριλαμβανομένων των κασετών 9-42 και 10-48 για gravel), την πιο καθαρή ασύρματη κατασκευή, και την ικανοποίηση της οδήγησης του πιο προηγμένου και σπάνιου συστήματος μετάδοσης στην κορυφή του αθλήματος. Θα πληρώσετε γι' αυτό, μπορεί να πληρώσετε έναν φόρο N3W τροχού επιπλέον, και θα ανταλλάξετε κάποια παγκόσμια υποστήριξη για μοναδικότητα. Για τον κατάλληλο αναβάτη, αυτό είναι ακριβώς το ζητούμενο.

Αλλά για τους περισσότερους αναβάτες που θέλουν 13-speed, αγοράστε Record 13. Αυτό είναι ο ήσυχος νικητής του 2026. Σας προσφέρει περίπου το 95% της λειτουργίας του Super Record — τα ίδια ηλεκτρονικά, τις ίδιες μπαταρίες, την ίδια εμβέλεια 750 km, ακόμη και φόρτιση USB-C — για περίπου 37% λιγότερα, σε τιμή που ανταγωνίζεται άμεσα τη μεσαία ναυαρχίδα της Shimano. Η ποινή βάρους είναι πραγματική αλλά μικρή, και αδιάφορη για σχεδόν όλους όσους δεν αγωνίζονται για αποτελέσματα.

Είναι λοιπόν το 13-speed άξιο; Ως τεχνολογία, είναι μια γνήσια βελτίωση που οι έμπειροι αναβάτες σε κυλιόμενα και ποικιλόμορφα εδάφη θα εκτιμήσουν, αλλά είναι εξέλιξη, όχι επανάσταση. Ως αγορά, αξίζει αν το αγοράσετε έξυπνα: μέσω του Record 13 αν θέλετε την εμπειρία οικονομικά, ή μέσω του Super Record 13 αν είστε ο αναβάτης που θα χρησιμοποιήσει και θα απολαύσει κάθε γραμμάριο και κάθε ταχύτητα. Αν απλά θέλετε το καλύτερο σύστημα μετάδοσης που λειτουργεί άψογα παντού και κοστίζει λιγότερο, το Dura-Ace Di2 δεν έχει απομακρυνθεί από τον θρόνο του. Απλά έχει αποκτήσει, επιτέλους, έναν συναρπαστικό αντίπαλο.

Συχνές ερωτήσεις

Αξίζει πραγματικά το 13-speed σε σχέση με το 12-speed το 2026; Για τους περισσότερους αναβάτες, το 13-speed είναι μια βελτίωση παρά μια επανάσταση. Παρέχει πιο στενά βήματα μεταξύ των ταχυτήτων (η κασέτα 10-29 της Campagnolo έχει οκτώ συνεχόμενα άλματα μεμονωμένου δοντιού) και μια ευρύτερη συνολική γκάμα, την οποία οι έμπειροι αναβάτες την αισθάνονται περισσότερο σε κυλιόμενα και ποικιλόμορφα εδάφη. Οι περιστασιακοί αναβάτες που αλλάζουν σε μεγάλες κινήσεις θα παρατηρήσουν ελάχιστη διαφορά. Αξίζει αν οδηγείτε σε έδαφος που χρησιμοποιεί τη γκάμα και εκτιμάτε την ομαλότητα της καδένου, και είναι πιο άξιο αν αγοραστεί οικονομικά μέσω του Record 13.

Πόσο ζυγίζει το Campagnolo Super Record 13 σε σύγκριση με το Shimano Dura-Ace Di2; Το Super Record 13 έχει δηλωμένο βάρος ομάδας 2,445 g (2x13 δισκοί, χωρίς μετρητή ισχύος), το οποίο η Campagnolo χαρακτήρισε ως το ελαφρύτερο ηλεκτρονικό σύστημα δρόμου κατά την κυκλοφορία του, με μείωση 3,07% από τα 2,520 g του 12-speed Super Record Wireless. Το Dura-Ace Di2 R9200 αναφέρεται ευρέως ότι ζυγίζει περίπου 2,352 g, οπότε η Shimano παραμένει ελαφρώς ελαφρύτερη στα χαρτιά.

Ποια είναι η τιμή του Super Record 13 σε σύγκριση με το Dura-Ace Di2; Η MSRP του Super Record 13 χωρίς μετρητή ισχύος είναι EUR 4,300 / USD 4,750 / GBP 3,900; με μετρητή ισχύος είναι EUR 5,399 (μια έκδοση PWM αναφέρεται στα EUR 5,647) / USD 5,899 / GBP 4,950. Το Dura-Ace Di2 R9200 είναι περίπου 470 USD φθηνότερο στην MSRP, και πολύ φθηνότερο στην πράξη επειδή η παλαιότερη πλατφόρμα είναι σε μεγάλη έκπτωση (ορισμένες καταχωρίσεις κοντά στα USD 2,548).

Είναι το Super Record 13 πλήρως ασύρματο ή ημι-ασύρματο; Το Super Record 13 είναι πλήρως ασύρματο — ασύρματοι αλλαγείς και ασύρματοι εκτροπείς, καθένας με τη δική του αφαιρούμενη, επαναφορτιζόμενη μπαταρία (~750 km αυτονομία, πλήρης φόρτιση σε ~1 ώρα, ~20% σε 10 λεπτά). Το Dura-Ace Di2 R9200 είναι ημι-ασύρματο: οι αλλαγείς είναι ασύρματοι αλλά οι εκτροπείς είναι συνδεδεμένοι σε μία κεντρική μπαταρία.

Χρειάζομαι νέους τροχούς για το Campagnolo 13-speed; Μόνο αν δεν έχετε ήδη έναν N3W freehub. Οι κασέτες 13-speed της Campagnolo έχουν το ίδιο πλάτος με τις 12-speed και χρησιμοποιούν το υπάρχον σώμα N3W freehub, οπότε οι τρέχοντες αναβάτες Campagnolo (ή N3W) μπορούν να αναβαθμίσουν χωρίς νέους τροχούς. Αλλά αν οι τροχοί σας χρησιμοποιούν έναν Shimano/SRAM HG freehub, θα χρειαστείτε τροχούς ή σώματα freehub συμβατά με N3W, ένα πραγματικό κόστος αλλαγής για τους αναβαθμιστές Shimano.

Υπάρχει φθηνότερος τρόπος να αποκτήσω το Campagnolo 13-speed; Ναι — Record 13 (2026). Χρησιμοποιεί την ίδια ηλεκτρονική, μπαταρίες και περίπου 750 km αυτονομία όπως το Super Record 13 (και προσθέτει μπαταρίες USB-C), με βαρύτερα υλικά. Είναι περίπου 37% φθηνότερο (2x13 Road από EUR 2,399–2,699; 1x από EUR 2,129) για περίπου 208–342 g περισσότερου βάρους. Για τους περισσότερους αγοραστές είναι ο πιο έξυπνος τρόπος για να μπείτε στο 13-speed.

Ποιο γκρουπ χρησιμοποιούν οι επαγγελματίες το 2026, και θα περάσει η Shimano στο 13-speed; Το 2026, το Shimano Dura-Ace Di2 ηγείται του WorldTour με περίπου δέκα WorldTeams (συμπεριλαμβανομένης της UAE του Pogačar); το SRAM Red AXS έχει οκτώ; το Campagnolo Super Record 13 αγωνίζεται από ακριβώς μία ομάδα, την Cofidis. Όσον αφορά το 13-speed Dura-Ace: υπάρχει πατέντα της Shimano από τον Μάιο του 2024 για ένα 2x13 ασύρματο σύστημα μετάδοσης και μια φημολογούμενη διαρροή εφαρμογής, αλλά δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα το R9300 για το 2025 ή το 2026.