1. Η διαρροή της εφαρμογής E-Tube (Ιανουάριος 2025). Στα τέλη Ιανουαρίου 2025, το BikeRadar ανέφερε ότι η ίδια η εφαρμογή E-Tube Project Cyclist της Shimano εμφάνιζε έναν 13ο οδοντωτό τροχό στην οθόνη "Ποσοστό χρήσης ταχυτήτων", και το έκανε σε ένα τρέχον 12-ταχύτη Ultegra R8100 Di2 ποδήλατο. Το BikeRadar επιβεβαίωσε τη συμπεριφορά ανεξάρτητα. Το λογισμικό συνήθως δεν αποδίδει μια θέση ταχύτητας που κανένα προϊόν δεν χρησιμοποιεί, εκτός αν αυτό το προϊόν προετοιμάζεται.

2. Η μη-άρνηση της Shimano. Ρωτήθηκε άμεσα, η Shimano έδωσε μια απάντηση που είναι μαθήματα στο να μην λέει τίποτα ενώ λέει τα πάντα:

"Το χαρτοφυλάκιο προϊόντων μας δεν περιλαμβάνει επιλογές 13 ταχυτήτων. Η εφαρμογή E-TUBE PROJECT Cyclist, και ορισμένα χαρακτηριστικά εντός αυτής, έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τη μελλοντική συμβατότητα. Αυτό δεν σημαίνει ότι η Shimano δεσμεύεται σε οποιαδήποτε κυκλοφορία τέτοιων προϊόντων στο άμεσο μέλλον."

Κοίτα τι δεν λέει αυτή η δήλωση ότι δεν λέει. Δεν λέει "δεν αναπτύσσουμε 13-speed." Λέει ότι η εφαρμογή έχει κατασκευαστεί "με γνώμονα τη μελλοντική συμβατότητα." Για μια εταιρεία που είναι τόσο διάσημα κλειστή σχετικά με τους χάρτες πορείας, αυτό είναι όσο πιο κοντά σε ένα νεύμα μπορείς να πάρεις.

3. Οι πατέντες. Μια πατέντα της Shimano που κατατέθηκε το 2023 περιέγραψε ένα groupset 2x13-speed, συν μια ξεχωριστή εντελώς ασύρματη έννοια μετάδοσης 13-speed με πίσω ντεραγιέ εξοπλισμένο με συμπλέκτη, που στοχεύει σε χρήση εκτός δρόμου και σε gravel. Περισσότερες πατέντες που αναφέρθηκαν από το GCN Tech περιγράφουν εσωτερικές, μη αφαιρούμενες μπαταρίες μέσα στα ντεραγιέ που επικοινωνούν ασύρματα με τους αλλαγείς ταχυτήτων, με άλλα λόγια, ένα ντεραγιέ δρόμου χωρίς καθόλου καλώδιο EW-SD. Αυτό είναι ακριβώς η αρχιτεκτονική που η Shimano στη συνέχεια παρέδωσε στα GRX RX827 και XTR Di2.

Συνδύασε τα όλα αυτά. Ένα διαρρεύσαν 13ο γρανάζι, μια μη-άρνηση που χτίστηκε γύρω από τη "μελλοντική συμβατότητα," μια πατέντα του 2023 για ένα 2x13 group, και ένα ασύρματο ντεραγιέ με εσωτερική μπαταρία που είναι ήδη σε παραγωγή σε άλλα groups της Shimano. Η υπόθεση για ένα ασύρματο Dura-Ace 13-speed σταματά να μοιάζει με επιθυμία και αρχίζει να μοιάζει με χάρτη πορείας.

Πότε θα κυκλοφορήσει; Τα μαθηματικά της καμπύλης Dura-Ace

Αν το τι γίνεται πιο σαφές, το πότε εξαρτάται από την αναγνώριση προτύπων. Η Shimano κυκλοφορεί νέες γενιές Dura-Ace με αρκετά τακτικό ρυθμό, και αυτός ο ρυθμός είναι ο καλύτερος προγνωστικός δείκτης που έχουμε.

Κοίτα την καταγωγή:

Το ιστορικό βήμα είναι περίπου τέσσερα χρόνια, με το πιο πρόσφατο διάστημα (R9100 → R9200) να εκτείνεται σε πέντε. Κάνε τα μαθηματικά από την κυκλοφορία του R9200 τον Αύγουστο του 2021:

• Σε έναν 4-χρονικό κύκλο, ο διάδοχος ήταν προγραμματισμένος για το 2025.
• Με το διάστημα 5 ετών R9100→R9200, είναι προγραμματισμένος για το 2026.

Είμαστε ήδη πέρα από το 4-χρονικό όριο χωρίς κυκλοφορία, οπότε το παράθυρο είναι ανοιχτό αυτή τη στιγμή, και το 2026 βρίσκεται ακριβώς στην πιο πιθανή περιοχή. Υπάρχει επίσης μια δεύτερη ένδειξη χρόνου: νέα groups Dura-Ace συνήθως κάνουν πρεμιέρα γύρω από το Tour de France, όταν οι ομάδες που υποστηρίζονται από τη Shimano μπορούν να επιδείξουν τον νέο εξοπλισμό στη μεγαλύτερη σκηνή του αθλήματος. Μέχρι τα μέσα του 2026, τα μέσα ποδηλασίας κλίνουν ολοένα και περισσότερο προς το 2026 ως το πιθανό έτος κυκλοφορίας για αυτούς ακριβώς τους λόγους.

Επαγγελματική συμβουλή: Να είστε επιφυλακτικοί με οποιαδήποτε συγκεκριμένη δήλωση "R9300 λανσάρεται στις [ημερομηνία]". Η Shimano δεν έχει ανακοινώσει ημερομηνία λανσαρίσματος, όνομα ή ακόμα και την ύπαρξη του προϊόντος. Αυτό που μπορούμε να πούμε με αποδείξεις είναι ότι η εταιρεία είναι καθυστερημένη σε σχέση με τη δική της ιστορική κανονικότητα, η υποστηρικτική τεχνολογία είναι ήδη διαθέσιμη στην αγορά και οι πιο αναφερόμενες προβλέψεις τοποθετούν το λανσάρισμα το 2026. Αυτό είναι μια πρόβλεψη, όχι γεγονός, και θα πρέπει να παίρνετε αποφάσεις αγοράς με βάση αυτό.

Πώς συγκρίνονται οι τρεις μεγάλοι σήμερα

Οι προβλέψεις είναι διασκεδαστικές, αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι φτάνουν σε μια σελίδα σαν αυτή με μια ερώτηση που σχετίζεται με το πορτοφόλι: πώς συγκρίνεται η τρέχουσα ναυαρχίδα της Shimano με τους ανταγωνιστές που μπορείτε να αγοράσετε σήμερα; Ακολουθεί η σύγκριση, χρησιμοποιώντας μετρημένα βάρη και τιμές αγοράς αντί για διαφημιστικές δηλώσεις.

Ορισμένα πράγματα ξεχωρίζουν. Πρώτον, η Shimano είναι η μόνη ομάδα από τις τρεις που δεν είναι ούτε πλήρως ασύρματη ούτε 13-speed. Αυτό είναι το όλο "υστερεί" επιχείρημα συμπυκνωμένο σε μία γραμμή πίνακα. Δεύτερον, η διαφορά βάρους είναι πραγματική αλλά δεν είναι καταδικαστική: το Super Record 13 είναι το ελαφρύτερο με 2,445 g, αλλά τα 2,564 g του R9200 δεν είναι καθόλου βαριά, και το SRAM RED AXS είναι στην πραγματικότητα βαρύτερο από το Dura-Ace μόλις προσθέσετε τον μετρητή ισχύος που θέλουν οι περισσότεροι αγοραστές.

Τρίτον, και αυτό έχει σημασία, το R9200 δεν είναι η πιο ακριβή επιλογή. Με περίπου US$4,280 είναι φθηνότερο από το SRAM RED AXS (~US$4,500) και το Campagnolo Super Record 13 (~US$4,750). Η ιστορία δεν είναι ότι η Shimano είναι υπερτιμημένη και ξεπερασμένη. Είναι ότι η Shimano είναι μια γενιά πίσω σε σχέση με την αρχιτεκτονική ενώ παραμένει ανταγωνιστική σε βάρος, τιμή και ποιότητα αλλαγής. Αυτή είναι μια πολύ διαφορετική κατάσταση από αυτή που υποδηλώνουν οι τίτλοι, και μια πολύ πιο ελκυστική για αγορά.

Τι θα μπορούσε να φέρει ένα 13-speed ασύρματο Dura-Ace

Λοιπόν, τι θα μπορούσε να παραδώσει το φημολογούμενο R9300; Κανείς εκτός της Shimano δεν ξέρει σίγουρα, αλλά μπορούμε να δημιουργήσουμε μια αξιόπιστη πρόβλεψη συνδυάζοντας τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, τους ανταγωνιστικούς δείκτες και την αρχιτεκτονική που η Shimano ήδη αποστέλλει στο GRX RX827. Παρακάτω, κάθε πρόβλεψη φέρει μια ετικέτα εμπιστοσύνης ώστε να γνωρίζετε τι είναι τεκμηριωμένο και τι είναι εικασία.

Οι πιο αξιόπιστες προβλέψεις είναι αυτές που υποστηρίζονται από υλικό που η Shimano ήδη πουλά. Ο πλήρως ασύρματος, ντεραγιέ με εσωτερική μπαταρία δεν είναι υποθετικός. Το RD-RX827 αποδεικνύει ότι η Shimano μπορεί να το κατασκευάσει, και η δηλωμένη εμβέλεια 700–1,000 km μας δίνει μια ρεαλιστική προσδοκία για τη μπαταρία. Ο αριθμός των 13 ταχυτήτων υποστηρίζεται τόσο από τη διαρροή όσο και από την πατέντα. Η οδόντωση των 10 δοντιών είναι η πιο ήπια από τις ισχυρές προβλέψεις, καθοδηγούμενη από την ισοδυναμία των ανταγωνιστών (τόσο η SRAM όσο και η Campagnolo χρησιμοποιούν 10T) και την πρόβλεψη του BikeRadar.

Η αστερίσκος συμβατότητας έχει τη μεγαλύτερη σημασία για τους αγοραστές. Ένα γκρουπ 2x13 σχεδόν σίγουρα δεν θα είναι πίσω συμβατό με τις τρέχουσες κασέτες και τα δαχτυλίδια 12 ταχυτήτων, και πιθανότατα θα χρειαστεί ένα νέο σώμα freehub στους τροχούς σας. Θα αναλύσω τι σημαίνει αυτό για την υπάρχουσα ρύθμισή σας στην ενότητα FAQ, αλλά το επισημαίνω τώρα, γιατί είναι ο μεγαλύτερος λόγος που το "απλά περιμένετε" μπορεί να αποδειχθεί πιο ακριβή απόφαση από ό,τι φαίνεται αρχικά.

Πρέπει να περιμένετε ή να αγοράσετε τώρα; Ένα πλαίσιο απόφασης

Αυτή είναι η ερώτηση που έχει πραγματικά σημασία. Ακολουθεί ένας δομημένος τρόπος να την απαντήσετε με βάση το προφίλ σας ως αναβάτη, όχι την γενική φήμη. Βρείτε τον εαυτό σας παρακάτω.

Προφίλ Α — Αγοράζετε ένα ολοκληρωμένο ποδήλατο στους επόμενους 1–3 μήνες. Αγοράστε τώρα και μην αγωνίζεστε γι' αυτό. Τα ολοκληρωμένα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με τρέχοντα γκρουπ; δεν μπορείτε να παραγγείλετε ένα ποδήλατο R9300 γιατί το R9300 δεν υπάρχει. Ένα νέο ποδήλατο Dura-Ace με R9200 σήμερα είναι μια ελίτ μηχανή που θα κινείται ακριβώς το ίδιο γρήγορα το 2027 όπως και τώρα. Η παγίδα του "θα περιμένω το νέο" μπορεί να σας κοστίσει μια ολόκληρη ποδηλατική σεζόν για ένα γκρουπ που μπορεί να μην αποσταλεί καν όταν ελπίζετε.

Προφίλ Β — Αναβαθμίζετε ένα υπάρχον γκρουπ. Αυτή είναι η μία περίπτωση όπου η αναμονή έχει πραγματική αξία. Αν το τρέχον γκρουπ σας λειτουργεί ακόμα, δεν χάνετε μια ποδηλατική σεζόν περιμένοντας 6–12 μήνες για να δείτε αν το R9300 θα κυκλοφορήσει στο Tour. Αλλά θέστε μια προθεσμία. Αν δεν υπάρξει κυκλοφορία μέχρι το τέλος του 2026, η πρόβλεψη για την κανονικότητα ήταν λάθος, και θα πρέπει να προχωρήσετε στην αγορά του R9200 ή του Ultegra Di2.

Προφίλ Γ — Είστε αγωνιστής ή πρώιμος υιοθετητής που πρέπει να έχετε το πιο νέο. Περιμένετε, αλλά μπείτε με ανοιχτά μάτια. Θα πληρώσετε μια προμήθεια, πιθανότατα θα χρειαστείτε νέους τροχούς για το freehub, και θα είστε ιδιοκτήτης πρώτης γενιάς με όλες τις περιπέτειες ενημέρωσης λογισμικού που έρχονται με αυτό. Αν αυτό σας ενθουσιάζει περισσότερο από ό,τι σας ανησυχεί, η αναμονή είναι δική σας απόφαση.

Προφίλ Δ — Είστε επικεντρωμένοι στην αξία και θέλετε ελίτ απόδοση ανά δολάριο. Αγοράστε Ultegra R8100 Di2 τώρα και μην κοιτάξετε πίσω. Με περίπου US$2,000–2,300 (χωρίς μετρητή ισχύος), είναι 40–50% φθηνότερο από την Dura-Ace και έχει επιπλέον εκπτώσεις λόγω υπερπροσφοράς το 2023–2024. Αλλάζει σχεδόν ταυτόχρονα με την Dura-Ace, ζυγίζει λίγο περισσότερο και είναι η καλύτερη επιλογή τιμής-απόδοσης στην αγορά ηλεκτρονικών αλλαγών σήμερα. Ό,τι και αν κοστίσει το R9300, θα κοστίσει πολύ περισσότερο από αυτό.

Γρήγορη λίστα ελέγχου — πρέπει να περιμένετε;

- ☐ Λειτουργεί ακόμα καλά το τρέχον σύστημα μετάδοσης σας; (Αν όχι → αγοράστε τώρα.)

- ☐ Μπορείτε να περιμένετε άνετα 6–12 μήνες χωρίς να επηρεαστεί η ποδηλασία σας; (Αν όχι → αγοράστε τώρα.)

- ☐ Είστε διατεθειμένοι να πληρώσετε μια προμήθεια ναυαρχίδας και πιθανώς να αγοράσετε νέους τροχούς; (Αν όχι → αγοράστε Ultegra Di2 τώρα.)

- ☐ Είστε άνετοι να είστε ιδιοκτήτης πρώτης γενιάς; (Αν όχι → αγοράστε αποδεδειγμένο R9200 τώρα.)

- ☐ Χρειάζεστε συγκεκριμένα 13 ταχύτητες για το έδαφος/εύρος σας; (Σχεδόν κανείς δεν το χρειάζεται → αγοράστε τώρα.)

Αν ελέγξατε τέσσερα ή περισσότερα κουτιά, η αναμονή είναι λογική. Διαφορετικά, αγοράστε τώρα.

Το ειλικρινές μετα-σημείο: για την πλειοψηφία των αναβατών, το πραγματικό όφελος από έναν 13ο γρανάζι και πλήρως ασύρματους εκτροπείς σε σχέση με έναν αποδεδειγμένο, εκπτώσεων 12-ταχυτήτων Di2 είναι μικρό, ενώ τα κόστη της αναμονής (μια χαμένη σεζόν, premium τιμολόγηση, νέοι τροχοί, κίνδυνος πρώτης γενιάς) είναι συγκεκριμένα και εμφανίζονται αμέσως.

Οι εναλλακτικές αν δεν θέλετε να περιμένετε

Ίσως έχετε αποφασίσει ότι θέλετε πλήρως ασύρματους και/ή 13 ταχύτητες, και δεν είστε διατεθειμένοι να περιμένετε σε μια ομάδα που μπορεί να μην φτάσει. Δίκαιο. Έχετε εξαιρετικές επιλογές σήμερα, και όλες τους αποστέλλονται τώρα.

SRAM RED AXS (2024). Η πιο άμεση πλήρως ασύρματη εναλλακτική. 12-ταχύτητες, κάθε εκτροπέας με τη δική του αφαιρούμενη μπαταρία, ένα γρανάζι 10 δοντιών, κασέτες έως 10–36, και περίπου 60 ώρες χρόνου λειτουργίας. Η τιμή της ομάδας κυμαίνεται γύρω από US$4,500. Το οικοσύστημα AXS είναι ώριμο, η εφαρμογή είναι εξαιρετική, και οι αλλαγές μπαταρίας είναι απλές. Το μειονέκτημα σε σχέση με τη Shimano είναι η αίσθηση αλλαγής. Πολλοί μακροχρόνιοι αναβάτες Shimano βρίσκουν τη δράση αλλαγής και την εργονομία των μοχλών της SRAM πραγματικά διαφορετικές, και αξίζει μια δοκιμαστική βόλτα πριν δεσμευτείτε.

Campagnolo Super Record 13. Αν θέλετε τα περισσότερα γρανάζια που μπορεί να αγοράσει κανείς, αυτό είναι: μια αληθινή 2x13 οδική ομάδα περίπου US$4,750 / €4,300, η ελαφρύτερη από τις τρεις στα 2,445 g, με ένα γρανάζι 10 δοντιών και κασέτες από 10–29 έως 11–36. Διακόπτες με μπαταρίες τύπου νομίσματος, μπαταρίες ανά εκτροπέα, ~750–1,000 km εύρος, ~1 ώρα φόρτιση. Είναι όμορφη, αποκλειστική και χωρίς συγγνώμη premium. Το μειονέκτημα είναι ότι το δίκτυο εμπόρων και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών είναι πιο περιορισμένα από της Shimano, ειδικά εκτός Ευρώπης.

Campagnolo Record 13 — η φθηνότερη είσοδος 13-ταχύτητας. Μην παραβλέψετε αυτήν. Λανσαρίστηκε το 2025 σε επίπεδο κάτω από το Super Record, το Record 13 φέρνει 13-ταχύτητες σε χαμηλότερη τιμή: περίπου £2,300 / €2,399 για το 2x13 και £1,800 / €2,129 για το 1x13, με βάρος οδικού 2x13 2,783 g. Είναι βαρύτερο, αλλά είναι ο φθηνότερος τρόπος για να αποκτήσετε 13-ταχύτητες σήμερα, και υπολείπεται και των Dura-Ace και Super Record κατά πολύ. Για μια πιο βαθιά ματιά στο πώς αυτά τα ασύρματα οικοσυστήματα αναμορφώνουν την οδική ποδηλασία, δείτε το σχετικό μας άρθρο, Το Ασύρματο Μέλλον της Shimano: Τι Σημαίνουν οι 13-Ταχύτητες και οι Νέες Ομάδες για τους Οδικούς Ποδηλάτες το 2026.

Ένα ειλικρινές προειδοποιητικό σημείο σχετικά με την αλλαγή οικοσυστημάτων: οι ομάδες είναι κολλητικές. Μόλις επενδύσετε σε ανταλλακτικά Shimano, αλυσίδες, κασέτες και την εφαρμογή E-Tube, η μετάβαση σε SRAM ή Campagnolo σημαίνει επαναμάθηση του οικοσυστήματος και επαναγορά καταναλωτικών προϊόντων. Αυτή η τριβή είναι πραγματική, και για πολλούς αναβάτες είναι αρκετός λόγος για να παραμείνουν στο R9200 τώρα ή να περιμένουν το R9300 αντί να αποστατήσουν.

Μια λίστα ελέγχου για τους αγοραστές πριν ξοδέψετε

Πριν δεσμευτείτε σε τέσσερις αριθμούς για οποιαδήποτε απόφαση ομάδας το 2026, τρέξτε αυτό το τελικό πλαίσιο. Είναι σχεδιασμένο για να εντοπίζει τα ακριβά λάθη: η χαμένη σεζόν, οι ασύμβατοι τροχοί, η premium τιμή για μια περιθωριακή αύξηση.

1. Επιβεβαιώστε ότι το προϊόν είναι αυθεντικό. Από τον Ιούνιο του 2026, το R9300 δεν έχει ανακοινωθεί. Αν ένας λιανοπωλητής ή φόρουμ ισχυρίζεται ότι "παίρνει προπαραγγελίες για το R9300", να είστε πολύ επιφυλακτικοί.
2. Επιλέξτε την ομάδα σύμφωνα με την οδήγηση σας, όχι την υπερβολή. Χρειάζεστε πραγματικά έναν 13ο γρανάζι και μια ταχύτητα 10 δοντιών; Ο περισσότερος χώρος και το έδαφος των αναβατών καλύπτονται πλήρως από μια καλά επιλεγμένη κασέτα 12 ταχυτήτων.
3. Ελέγξτε τη συμβατότητα των τροχών. Μια ομάδα 13 ταχυτήτων πιθανότατα θα χρειαστεί ένα νέο σώμα ελεύθερου τροχού. Υπολογίστε το κόστος των τροχών σε οποιαδήποτε "περίμενε για 13 ταχύτητες" μαθηματικά; Μπορεί να προσθέσει εκατοντάδες.
4. Τιμολογήστε ολόκληρο το σύστημα, όχι μόνο την επικεφαλίδα. Η τιμή της ομάδας συν τον μετρητή ισχύος συν (πιθανώς) τροχούς είναι ο πραγματικός αριθμός. Το R9200 και το Ultegra Di2 κερδίζουν σε αυτό το σύνολο πιο συχνά από ό,τι θα περιμένατε.
5. Ορίστε μια προθεσμία αναμονής. Αν περιμένετε το R9300, δεσμευτείτε σε μια ημερομηνία (ας πούμε, τέλος του 2026). Αν δεν έρθει, η πρόβλεψη ήταν λάθος. Αγοράστε την αποδεδειγμένη επιλογή και οδηγήστε.
6. Μην φοβάστε την παλαιότητα. Η Shimano έχει διατηρήσει τις παλαιότερες 10- και 11-ταχύτητες Di2 να λειτουργούν στο οικοσύστημα E-Tube για χρόνια. Το R9200 σας θα υποστηρίζεται, θα είναι επισκευάσιμο και εξαιρετικό πολύ καιρό μετά την άφιξη του R9300 (αν έρθει).

Συμπέρασμα: το χάσμα μεταξύ της ναυαρχίδας δρόμου της Shimano και των ανταγωνιστών της είναι πραγματικό. Ημι-ασύρματη και 12 ταχυτήτων έναντι πλήρως ασύρματης και 13 ταχυτήτων. Αλλά το "πίσω" κάνει πολλή δουλειά σε αυτή την επικεφαλίδα. Το R9200 είναι ελαφρύτερο από το RED AXS, φθηνότερο από και τους δύο ανταγωνιστές, και αλλάζει ταχύτητες όσο καλά όσο οτιδήποτε άλλο στο σπορ. Η έξυπνη κίνηση είναι σπάνια "να περιμένετε με κάθε κόστος." Είναι "να ταιριάξετε την απόφαση με το χρονοδιάγραμμα σας."

Συχνές ερωτήσεις

Έχει η Shimano λανσάρει μια 13-ταχύτητα Dura-Ace;

Όχι. Από τον Ιούνιο του 2026, η Shimano δεν έχει επίσημα λανσάρει ή ακόμη και ανακοινώσει μια 13-ταχύτητα Dura-Ace. Κάθε αναφορά σε "R9300," "13-ταχύτη δρόμου," ή "πλήρως ασύρματη Dura-Ace" είναι φήμη, διαρροή, πατέντα ή εικασία, όχι προϊόν που αποστέλλεται. Η τρέχουσα ναυαρχίδα παραμένει η 12-ταχύτητα, ημι-ασύρματη Dura-Ace R9200 Di2 από τον Αύγουστο του 2021.

Πότε είναι πιθανό να κυκλοφορήσει η νέα Dura-Ace (R9300);

Τα μαθηματικά της καδέντας δείχνουν το 2026 ως το πιο πιθανό έτος. Οι γενιές της Dura-Ace έχουν βγει περίπου κάθε τέσσερα χρόνια (R9100 το 2016, R9200 τον Αύγουστο του 2021), με το πιο πρόσφατο χάσμα να είναι πέντε χρόνια. Αυτό τοποθετεί τον διάδοχο στο παράθυρο 2025–2026, και καθώς το 2025 ήρθε και πέρασε χωρίς λανσάρισμα, το 2026 είναι τώρα η κυρίαρχη πρόβλεψη, παραδοσιακά χρονομετρημένη γύρω από το Tour de France. Αυτή είναι μια πρόβλεψη, όχι μια επιβεβαιωμένη ημερομηνία.

Η Shimano πηγαίνει πλήρως ασύρματη;

Ναι, το έχει ήδη κάνει, απλώς όχι στον δρόμο ακόμα. Η Shimano λάνσαρε την πρώτη της πλήρως ασύρματη ομάδα drop-bar, GRX Di2 RX827 (1x12 gravel), στις 24 Ιουνίου 2025, και την πλήρως ασύρματη XTR Di2 M9200 MTB ομάδα στις αρχές του καλοκαιριού του 2025. Η ναυαρχίδα δρόμου είναι το προφανές επόμενο βήμα.

Είναι η Shimano πραγματικά πίσω από την SRAM και την Campagnolo τώρα;

Στην ασύρματη αρχιτεκτονική και τον αριθμό ταχυτήτων, ναι. Η SRAM RED AXS είναι πλήρως ασύρματη σε όλες τις κατηγορίες δρόμου εδώ και χρόνια, και η Campagnolo παρέδωσε μια ομάδα 2x13 δρόμου (Super Record 13) τον Ιούνιο του 2025. Η Dura-Ace δρόμου της Shimano είναι ακόμα ημι-ασύρματη και 12-ταχύτη. Αλλά σε βάρος, τιμή και ποιότητα αλλαγής ταχυτήτων, η Dura-Ace R9200 παραμένει πλήρως ανταγωνιστική. Είναι μια γενιά πίσω σε αρχιτεκτονική, όχι σε απόδοση.

Αξίζει πραγματικά η 13-ταχύτητα σε σχέση με την 12-ταχύτητα;

Για τους περισσότερους αναβάτες, το πρακτικό όφελος είναι μέτριο. Ένας 13ος γρανάζι, ειδικά σε συνδυασμό με μια ταχύτητα 10 δοντιών, σας επιτρέπει να έχετε ένα ευρύτερο συνολικό εύρος με πιο στενές αλλαγές μεταξύ των ταχυτήτων, κάτι που εκτιμούν οι αγωνιζόμενοι και οι αναβάτες σε μεγάλα εδάφη. Αλλά μια καλά επιλεγμένη κασέτα 12 ταχυτήτων καλύπτει ήδη την πλειονότητα της πραγματικής οδήγησης. Μην αφήσετε έναν μόνο επιπλέον γρανάζι να οδηγήσει σε απόφαση τεσσάρων ψηφίων εκτός αν το έδαφος σας το απαιτεί πραγματικά.

Θα είναι μια 13-ταχύτητα Dura-Ace συμβατή με τους τρέχοντες τροχούς, κασέτα και δαχτυλίδια;

Πιθανότατα όχι. Μια ομάδα 2x13 θα ήταν πολύ πιθανό να μην είναι συμβατή με τις τρέχουσες κασέτες και δαχτυλίδια 12 ταχυτήτων, και πιθανότατα θα χρειαστεί ένα νέο σώμα ελεύθερου τροχού στους τροχούς σας για να χωρέσει τον επιπλέον γρανάζι. Αν περιμένετε συγκεκριμένα το R9300, προϋπολογίστε για πιθανές δαπάνες τροχών επιπλέον της τιμής της ομάδας.

Θα γίνει η τρέχουσα 12-ταχύτητα Di2 μου παρωχημένη;

Όχι, όχι με οποιαδήποτε πρακτική έννοια. Η Shimano έχει διατηρήσει τα παλαιότερα συστήματα Di2 10 και 11 ταχυτήτων να λειτουργούν εντός του οικοσυστήματος E-Tube για πολλά χρόνια, με σαφή γενεαλογικά όρια. Το R9200 σας (ή R8100 Ultegra) θα παραμείνει πλήρως υποστηριζόμενο, επισκευάσιμο και με κορυφαία απόδοση πολύ μετά την άφιξη οποιασδήποτε ομάδας 13 ταχυτήτων. "Το νέο υπάρχει" δεν είναι το ίδιο με το "το δικό σας σταματά να λειτουργεί."

Είναι το SRAM RED AXS ή το Campagnolo 13 καλύτερη αγορά από το να περιμένετε τη Shimano;

Αν θέλετε συγκεκριμένα πλήρως ασύρματο ή 13 ταχυτήτων σήμερα, ναι, και οι δύο είναι εξαιρετικές επιλογές. Το SRAM RED AXS (~US$4,500) είναι το πιο ώριμο πλήρως ασύρματο οικοσύστημα; Το Campagnolo Super Record 13 (~US$4,750) σας προσφέρει τους περισσότερους δίσκους και το ελαφρύτερο βάρος; και το Campagnolo Record 13 είναι ο πιο προσιτός τρόπος για να αποκτήσετε 13 ταχύτητες. Το κύριο μειονέκτημα είναι το κόστος αλλαγής οικοσυστήματος. Αν είστε ευχαριστημένοι με τη Shimano, η αναμονή ή η αγορά R9200/Ultegra είναι ο δρόμος με λιγότερη τριβή.

Πόσο πιθανό είναι να κοστίσει το νέο Dura-Ace, και θα έχει κασέτα 10 δοντιών ή επιλογή 1x;

Αναμένετε να λανσαριστεί σε ή πάνω από την τρέχουσα τιμή του Dura-Ace, περίπου US$4,280, καθώς οι νέες ναυαρχίδες σπάνια γίνονται φθηνότερες. Οι προβλέψεις (που υποστηρίζονται από την παραλληλία των ανταγωνιστών και την ανάλυση του BikeRadar) υποδεικνύουν έναν μικρότερο δίσκο 10 δοντιών και κυρίως διάταξη 2x, πιθανώς με επιλογή 1x, αντικατοπτρίζοντας το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας 2x13 και την ευρύτερη τάση της βιομηχανίας. Όλα αυτά παραμένουν προβλέψεις μέχρι να ανακοινώσει η Shimano ένα πραγματικό προϊόν.

Η απόφαση

Έτσι, η Shimano μένει πίσω; Στον πίνακα που μετρά την ασύρματη ενσωμάτωσή και τον αριθμό ταχυτήτων, η απάντηση είναι ένα επιφυλακτικό ναι. Η ναυαρχίδα της για το δρόμο χρησιμοποιεί τεχνολογία ημι-ασύρματης 12 ταχυτήτων του 2021, ενώ οι αντίπαλοι έχουν προχωρήσει σε πλήρως ασύρματες και 13 ταχύτητες. Αλλά η Shimano έχει προφανώς το ασύρματο υλικό έτοιμο (GRX RX827 και XTR Di2 το αποδεικνύουν), οι πατέντες και ο διαρρεύσας 13ος δίσκος δείχνουν ευθέως σε μια ομάδα δρόμου 13 ταχυτήτων, και τα μαθηματικά της καδέντσας λένε ότι το 2026 είναι η στιγμή που πρέπει να παρακολουθήσετε.

Η έξυπνη κίνηση εξαρτάται αποκλειστικά από το χρονοδιάγραμμά σας. Αν χρειάζεστε ένα ποδήλατο τώρα, αγοράστε το R9200, που είναι ελίτ, αποδεδειγμένο και σε ανταγωνιστική τιμή, ή εξοικονομήστε σημαντικά με το Ultegra Di2 και απολαύστε την οδήγηση. Αν είστε αναβαθμιστής με υπομονή, ορίστε μια προθεσμία και παρακολουθήστε το παράθυρο του Tour de France. Και αν απλά πρέπει να έχετε πλήρως ασύρματο ή 13 ταχύτητες σήμερα, η SRAM και η Campagnolo σας περιμένουν με ανοιχτές αγκάλες. Ό,τι και αν επιλέξετε, μην αφήσετε ένα προϊόν που δεν υπάρχει ακόμα να σας σταματήσει από το να οδηγήσετε τα εξαιρετικά που υπάρχουν.