Täielik 2026 Scott Foil RC ülevaade koos spetsifikatsioonide, geomeetria, sõidutunne ja konkurentide võrdlusega. Uurige, kas Scotti lipulaev aerodünaamiline maanteeratas sobib teile.

Scott ei korralda lärmakat lansseerimist. Nad peaksid seda tõenäoliselt tegema.

Kui Specialized ostab Super Bowli reklaamikohti ja Trek katab Times Square'i reklaamtahvlid, siis Scott laseb tavaliselt oma ratastel rääkida. See lähenemine on neile mõnes turul meeleolu kaotanud, kuid see ei ole toonud kaasa halbu tulemusi. Foil on alates oma lansseerimisest võitnud WorldTouri võistlusi, Charlotte Kool ja Romain Bardet võitsid mõlemad 2024. aasta Tour de France'i avastardid sellel. 2026. aastal on Scott teinud koostööd NSN Cycling Teamiga mitmeaastases lepingus, mis hoiab Foil RC professionaalse võistluse tipus.

2026 Scott Foil RC on hetkel Scotti aerodünaamiliste maanteerataste seeria tipp. See on ümber kujundatud filosoofia ümber, mida Scott nimetab "Aero on kõik" - mitte sellepärast, et aerodünaamika ületaks kõik muud kaalutlused, vaid seetõttu, et nende insenerid usuvad, et aerodünaamiline efektiivsus peaks olema integreeritud igasse rattakomponendisse, mitte koondatud mõnesse ilmsesse kohta. Lõpptulemus näeb kiire välja, ilma et see näeks äärmuslik välja.

See ülevaade katab kogu pildi: raami tehnoloogia, spetsifikatsioonid erinevates ehitustasemetes, geomeetria analüüs, reaalsed sõidutunnused ja otsesed võrdlused iga suure konkurendiga. Kui kavatsete kulutada 5,000 ja 13,000 dollari vahel lipulaeva aerodünaamilisele maanteerattale, siis on see teave, mida vajate enne otsuse tegemist.

Scott'i maanteesõidu DNA

Scott Sports tegutseb Givisiezis, Šveitsis, ja on olnud jalgrattasõidu valdkonnas alates 1980. aastate keskpaigast. Ettevõtte asutas Ed Scott Sun Valley's, Idahos 1958. aastal -- alumiiniumist suusakepp oli tõeline tööstuse innovatsioon, mis asendas bambuse ja terase. Kuid nende liikumine jalgrattasõidu valdkonda ei olnud juhuslik brändi laiendus. 1989. aastal tutvustas Scott aerodünaamilist lenkstangi, mida Greg LeMond kasutas Tour de France'i võitmiseks 8 sekundi võrra viimases ajavõistluses, mis on üks kuulsamaid hetki jalgrattasõidu ajaloos. Scott on investeerinud tuuletunnelitestimisse ja hoiab oma insenerimeeskonda, mis arendab raame, kokpitte ja rattasüsteeme integreeritud pakettidena, mitte ei delegeeri disainitööd.

Foil mudel on Scotti pühendunud aero platvorm. See asub koos Addict RC (kerge võistlus), uue Addict (kõikide teede jaoks) ja Speedster (vastupidavus/väärtus) mudelitega nende maanteerattas. Foil on läbinud mitmeid põlvkondi, igaühes on kohandatud tasakaalu aerodünaamilise jõudluse ja sõidukvaliteedi vahel. Varasemad versioonid said kriitikat liigse jäikuse ja karmuse tõttu. Praegune ümberkujundamine käsitles neid kaebusi otse.

Professionaalne meeskonna seos on siin oluline. Foil RC-d sõideti WorldTour tasemel DSM-firmenich PostNL poolt kuni 2024. aastani, kus sellised ratturid nagu Romain Bardet ja Charlotte Kool võitsid etappe Tour de France'il. Pfeiffer Georgi sõitis samuti peaaegu seeriatootmisest Foil RC-ga Pariis-Roubaix Femmes'il kolmandaks. 2026. aastaks on Scott sõlminud mitmeaastase partnerluse NSN Cycling Teamiga, jätkates arendustsüklit professionaalse võistluse ja raamitehnika vahel. Ratturite tagasiside nende pingutuste kaudu mõjutab otseselt, kuidas Scott reguleerib alumise otsa jäikust, sadulapostide paindlikkust ja kahvli vastupidavust. See ei ole dekoratiivne sponsorlus. See on töötav arendustsükkel, mis toob kaasa mõõdetavaid muutusi raami põlvkondade vahel.

Scott juhib ka SCOTT-SRAM MTB Racing meeskonda, mis tähendab, et nende süsinikuinseneri kogemus katab nii maanteerattaid kui ka maastikuratta platvorme. HMX ja HMX-SL süsiniku kihid, mida kasutatakse Foil RC mudelites, saavad kasu mõlema distsipliini kogemustest.

Raamitehnoloogia: mis teeb Foil RC erinevaks

Foil RC raam tuleb kahes süsiniku klassis sõltuvalt ehitustaseme tasemest. Ultimate mudel kasutab Scotti HMX-SL (High Modulus Extreme - Super Light) süsinikkiu kihistust, nende kõrgeima taseme süsiniku klassi. Pro, Team ja madalamad mudelid kasutavad HMX süsinikku, mis on endiselt kõrge modulaarsusega kihistus, kuid veidi raskem. HMX-SL kihistus kasutab kõrgema modulaarsusega kiude õhukesemas, täpsemalt suunatud konstruktsioonis. Praktikas on kahe raamitaseme kaaluerinevus tagasihoidlik -- umbes 15g -- kuid HMX-SL raam (umbes 970g) on kergem kui HMX versioon (umbes 985g) ratturitele, kes loevad iga grammi.

Aero torude kujundamine

Scott kasutab raami kogu ulatuses lühendatud aeroprofiile. Mõned konkurendid kasutavad Kamm-tähe kujundeid, kus tagumine serv lõigatakse järsult ära. Scotti profiilid on seevastu häälestatud laiemale kaldenurgale. Praktikas tähendab see, et Foil RC hoiab oma aerodünaamilist eelist isegi siis, kui tuul puhub nurga all teie liikumissuunda, mis katab umbes 90% tegelikest sõidutingimustest.

Siin on, mida Scott on teinud iga toruga:

• Alumine toru on lai ja lame, suunates õhku alumise otsa piirkonna ümber
• Sadulatorul on lõikekujundus, mis ümbritseb tihedalt tagaratast, et minimeerida vahe drag
• Kahvli jalad on aeroprofiiliga, integreeritud piduri klambriga
• Sadulapost kasutab D-kujulist aero profiili, millel on 15mm sisseehitatud tagasiviik

Scott väidab, et uus Foil RC on 1 minut ja 18 sekundit kiirem 40 km distantsil kui selle eelkäija sama võimsuse juures. Tour Magazine'i sõltumatus tuuletunnelitestis genereeris Foil RC vaid 203 vatti takistust 45 km/h juures, paigutades selle nende kunagi testitud kiireimate aero rataste hulka. Traditsioonilise ümmarguse toru raami vastu on säästud märkimisväärsed võistluskiirusel.

Integratsioon: IMP kokpit

Foil RC kasutab kõrgema taseme mudelitel Syncros Creston iC SL Aero integreeritud kokpitit. See on ühes tükis baar- ja stem-seade, mis suunab kõik kaablid ja voolikud sisemiselt käepidemetest läbi baaride, stemmi ja edasi läbi peatuubi. Esiosas ei ole nähtavaid kaableid. Madalamad mudelid nagu RC 20 kasutavad kahest osast koosnevat seadistust (Syncros Creston 2.0 Aero baar koos Foil 1.5 Aero stemmiga), mis säilitab puhta juhtimise, kuid võimaldab sõltumatuid baaride ja stemmide vahetusi.

Praktiline kompromiss ühes tükis kokpiti puhul on hooldatavus. Stemmi pikkuse või baaride laiuse muutmine nõuab kogu seadme vahetamist. Scott pakub seda mitmes laiuse ja ulatuse kombinatsioonis ning üks edasimüüja kinnitas, et Scott vahetab kokpiti tasuta Pro ja Ultimate mudelitel, kui jalgratta sobivus näitab vale suurust. Kui oled kokpiti sobivuse osas nõudlik, lahenda see ostuprotsessi käigus, mitte hiljem. Olen kuulnud sobitajatest, kes ütlevad, et see on kõige levinum ostujärgne frustratsioon integreeritud kokpitiga jalgrataste seas kõigis brändides, mitte ainult Scottis.

Paindlikkus ja mugavus

Scott on lisanud Foil RC-le paindlikkuse omadused, mida eelnevatel põlvkondadel ei olnud:

• F01 kahvel on loodud alumiste jalgade reguleeritud paindlikkusega, et neelata kõrgsageduslikku tee vibratsiooni
• D-kujulise sadulapost on õhem kui ümmargune post ja võimaldab koormuse all külgsuunalist paindumist
• Rehvi kaugus ulatub kuni 30mm, andes sõitjatele võimaluse kasutada kergelt suuremaid rehve kehvadel teedel

Need omadused ei muuda Foil RC-d vastupidavusjalgrattaks. See on endiselt võidusõidumasin. Kuid need tõstavad mugavuse taseme selleni, kus mitme tunni sõidud on tõeliselt jätkusuutlikud, mitte lihtsalt talutavad.

Täpsed spetsifikatsioonid: ehitustasemed ja hinnakujundus

Scott pakub Foil RC-d laias valikus, mis katab kuus ehitustaset. Oluline detail: Ultimate kasutab kergemat HMX-SL süsinikraami, samas kui Pro ja madalamad mudelid kasutavad HMX süsinikku. Geomeetria ja torude kuju on tasemete vahel sama, seega on sõidutunne järjepidev. Raami astmete kaaluerinevus on umbes 15g.

Lisatasemed hõlmavad RC 10 ($5,899-$6,599) ja RC 30 (~$4,999). Silmapaistva väärtuse lugu on Foil RC Pro: täis Shimano Dura-Ace Di2 hinnaga $8,499.99 on raske võrrelda ühegi teise Lääne brändiga.

Ühised spetsifikatsioonid kõikide mudelite vahel:

• Alumise tugipunkti: SRAM DUB PF või Shimano press-fit (mudelist sõltuv)
• Pidurikettad: 160mm ees, 140mm taga
• Maksimaalne rehvi kaugus: 30mm
• Peasüsteem: Acros 1" eksentriline juht
• Thru-axle: 12x100mm ees, 12x142mm taga
• Maksimaalne süsteemi kaal: 120 kg (sõitja + jalgratas + varustus)
• UCI heakskiidetud: Jah

Geomeetria: võistlusspetsiifiline, kuid elamiseks sobiv

Foil RC geomeetria asub agressiivse võistluspositsiooni ja midagi, millega saad tegelikult sõita neli tundi ilma alaselja kahjustamiseta, vahel. Siin on peamised numbrid:

Mida numbrid praktikas ütlevad:

Suuruse M stack-to-reach suhe on umbes 1.41. See asetab Foil RC mõõdukalt agressiivsesse kategooriasse. Tarmac SL8 on lähemal 1.38 (veidi agressiivsem) ja Canyon Aeroad on umbes 1.42 (peaaegu identne Foiliga). Sa ei pea olema sunnitud äärmuslikku ajavõistluse positsiooni, kuid sõiduasend on ettepoole suunatud ja aerodünaamiline.

405 mm chainstay'd on aero jalgratta jaoks suhteliselt lühikesed. Mõned konkurendid (Cervelo S5, Trek Madone) kasutavad chainstay'sid, mis on 410 mm või pikemad, et sobitada oma aero raamistruktuuri tagaratta ümber. Lühikesed chainstay'd Foil RC-l annavad sellele reageerivama, vähem paigalduse tunde suuna vahetamisel.

Suuruse soovitused Foil RC jaoks:

• Ratturid, kes on 170-175 cm, sobivad tavaliselt suurusele M (54)
• Kas oled kahe suuruse vahel? Vali väiksem ja reguleeri stem'i pikkusega
• Integreeritud cockpit on fikseeritud laiuse ja ulatusega, seega kontrolli Scotti suuruste tabelit enne tellimist
• Kui su torso on jalgadega võrreldes pikk, võib järgmine suurus paremini sobida, kuna integreeritud cockpit ei luba sul ulatust iseseisvalt pikendada

Teel: kuidas Foil RC tegelikult sõidab

Kiirendus ja jäikus

Foil RC põhjaala on märgatavalt jäik. Sadulast välja tõukamised muunduvad otse edasi liikumiseks minimaalse paindumisega. Sprintides 900+ vatti, tunned, kuidas raam talub torsioonikoormusi, mitte ei neela neid. Just seda soovid võistlusjalgrattalt.

60-minutilises kriteeriumis, kus on korduvad kiirusel tõukamised kurvidest, premeerib Foil RC agressiivset sõitu. Jäik tagatriangel ja lühikesed chainstay'd annavad energiat, kui seisad pedaalidel. Võrreldes Cervelo S5-ga, mis on samuti jäik, kuid millel on pikem tagumine osa, tundub Foil RC kitsastes võistlustes veidi manööverdusvõimelisem.

Aero jõudlus kiirusel

Üle 35 km/h muutub Foil RC aero kuju tõeliselt märgatavaks. Tunned, et jalgratas hoiab kiirusel vähem pingutust, mida sa lihtsalt ei saa mitte-aero raamidel. Tasastel, avatud teedel kergete külgtuultega on erinevus Foil RC ja kerge ronimisjalgratta, nagu Scott Addict RC, vahel tõeline ja korduv.

20 km tasases ajavõistluses, mille keskmine kiirus on 42 km/h, võib Foil RC-l sõitev rattur oodata, et säästab umbes 30-45 sekundit võrreldes traditsioonilise ümmarguse toru raami sama võimsuse väljundiga. Muude kaasaegsete aero jalgratastega võrreldes vähenevad erinevused 5-15 sekundini -- endiselt oluline konkurentsitasemel, kuid lähemal, kui turundus võib viidata.

Ronimine

Foil RC kaalub rohkem kui spetsiaalsed mägiratast (Scott Addict RC on umbes 500g kergem), ja see puudus on tunda pikkadel püsivatel tõusudel. 20-minutilise tõusu ajal lävi juures maksab lisakaal umbes 10-15 sekundit kilogrammi kohta. Praktikas annab Foil RC 20-minutilise püsiva tõusu ajal tagasi umbes 5-8 sekundit võrreldes alla 6.8kg kaaluvate mägiratastega.

Kuid enamik maanteevõistlusi ja spordisõite ei ole puhtad tõusud. Need hõlmavad laskumisi, tasaseid teid ja lainetavat maastikku, kus aerodünaamika on olulisem kui kaal. Foil RC taastab selle aja ja rohkem tagasi laskumisel ja tasastel lõikudel tõusude vahel.

140 km gran fondo, kus on 2000 m tõusu ja vastavad laskumised, on Foil RC kiirem üldiselt kui kerge mägirataste jaoks, kui sõitjad keskmiselt ületavad 32 km/h. Allpool seda kiirus, tõusuratas tõukab ettepoole, kuna aerodünaamilised säästud skaleeruvad kiirusest.

Mugavus ja pika sõidu võimekus

F01 kahvel ja paindlik sadulapost teevad tõelise erinevuse karmidel killustikuteedel. 28 mm rehvidega 5.5-6.0 bar (80-87 psi) juures on Foil RC piisavalt mugav 4-5 tunni treeningusõitudeks. See ei ulatu sellise vastupidavusratta nagu Scott Addict SE või Cervelo Caledonia tasemele, kuid see esindab selget paranemist võrreldes eelmise Foil põlvkonnaga.

100 km treeningusõidul, mis hõlmas 15 km katkiseid maanteid, käsitles Foil RC 30 mm rehvidega 5.0 bar karmid lõigud ilma sõitjat karistamata. Vibreerimise summutamine kahvli kaudu oli eriti efektiivne kõrgsagedusliku müra filtreerimisel, samas edastades piisavalt teetunnetust, et säilitada usaldus.

Kuidas Foil RC konkurentidega võrreldes

Siin on, kuidas Foil RC võrreldes otseste konkurentidega, millel on ligikaudu samad ehitustasemed (elektroonilised grupikomplektid, keskmise taseme süsinikratastega):

Kohad, kus Foil RC võidab:

• Parim hinna ja kvaliteedi suhe võrreldes Dogma F ja Madone'iga (Dura-Ace Di2 hinnaga $8,499 on erakordne väärtus)
• Lühikesed chainstay'd annavad sellele rohkem reageerimisvõimet kui enamik konkurente
• Täielik Dura-Ace Di2 Pro tasemel, kus konkurendid pakuvad ainult Ultegra't
• Hea aerodünaamilise jõudluse ja reaalse mugavuse integreerimine
• Tour Magazine'i tuuletunnelis testitud: 203W takistus 45 km/h juures (ühe kiireima testitud)

Kohad, kus see kaotab:

• 1" ekstsentriline juht on piiratud järelmüügi peade ja vaheplaatide valikuga
• Pro ehituses ei ole võimsusmõõturit (SRAM-i varustatud mudelid sisaldavad ühte)
• Maksimaalne rehvi selgus jääb Tarmac SL8-st maha (30mm vs 32mm)
• Integreeritud cockpit piirab järelmüügi kohandamist võrreldes Canyon'i kaheosaliseks süsteemiga
• Brändi tuntus mõnedes turgudes, kus Specialized ja Pinarello omavad rohkem prestiiži

Siin töötavad erinevad filosoofiad, mida tasub mõista. Tarmac SL8 püüab olla parim universaalne maanteeratas, ühendades aero, kaalu ja mugavuse. Trek Madone rõhutab rohkem puhtat aero jõudlust. Cervelo S5 on aero puhtuse valik sügavate toru profiilidega. Canyon Aeroad CFR pakub parimat väärtust. Pinarello Dogma F on prestiižne valik. Foil RC asub keskteel: rohkem aero-orienteeritud kui Tarmac, elamisväärsem kui Madone ja parem väärtus kui Dogma.

Kas Scott Foil RC sobib teile?

Foil RC sobib hästi, kui te:

• [ ] Võistlete kriteeriumides või maanteevõistlustel, kus aero on oluline
• [ ] Keskmine kiirus teie tavalisel sõidul ületab 32 km/h
• [ ] Soovite ühte ratast nii võistlemiseks kui ka pikemate sportlike sõitude jaoks
• [ ] Eelistate reageerivat, ketendavat käitlemist stabiilsuse asemel
• [ ] Hindate inseneritehnika kvaliteeti ja olete mugav vähem silmapaistva brändiga
• [ ] Soovite lipulaeva raam kvaliteeti ilma lipulaeva hinnata (Comp versioon pakub seda)

Kaaluge alternatiive, kui te:

• [ ] Peamiselt ronite ja harva sõidate tasast maastikku (vaadake Scott Addict RC või Tarmac SL8)
• [ ] Soovite maksimaalset rehvi selgust kruusaga piirnevatel sõitudel (Tarmac SL8 või Canyon Aeroad 32mm-ga)
• [ ] Olete väga nõudlik kokpiti sobivuse osas ja soovite täielikku järelmarket paindlikkust (Canyon'i kaheosaline lenkstang/vars)
• [ ] Sõidate peamiselt üksi alla 28 km/h, kus aero säästud on minimaalsed
• [ ] Vajate ratast peamiselt matkamiseks või ultra-kestvuse üritusteks (kestvuse platvormid on parem tööriist)
• [ ] Töötate eelarvega alla 5,000 dollarit (Foil RC 20 algab 4,999 dollarist)

Ehituse soovitus eelarve järgi

Alla 6,000 dollari? Foil RC 20 Shimano 105 Di2-ga 4,999 dollari eest on teie sissejuhatus. HMX süsinikraam, võimekas elektrooniline vahetus, Syncros aero rattad. Uuendage rattakomplekti hiljem, kui rahad lubavad.

Vahemikus 7,000 kuni 9,000 dollarit? Foil RC Pro täis Shimano Dura-Ace Di2-ga 8,499 dollari eest on silmapaistev väärtus kogu lipulaeva aero rataste turul. Saate grupi, mille hind on 13,000+ dollarit konkurentide brändides. Siin peaksid enamik tõsiseid rattureid olema.

Üle 12,000 dollari? Foil RC Ultimate SRAM Red AXS ja integreeritud võimsusmõõtjaga on mõeldud neile, kes soovivad kergemat raami (HMX-SL süsinik) ja hindavad SRAM-i ergonoomikat. Umbes 6.8 kg juures on see tõeliselt kerge aero ratta jaoks. Kuid jõudluse vahe Pro ehituse ja Ultimate vahel on väiksem kui hind võib viidata.

Otsustusraamistik: aero ratas või universaalne?

Küsimused, mida endalt küsida:

1. Kui suur protsent teie sõidust on üle 32 km/h? Kui rohkem kui pool, siis aero ratas nagu Foil RC on mõistlik. Allpool seda piiri toob kergem universaalne ratas rohkem kasu iga dollari kohta.

1. Kas te võistlete? Kui jah, siis Foil RC jäikus ja käitlemine õigustavad end konkurentsikeskkondades. Puhtalt treeningu ja füüsilise vormi sõiduks on jäikuse lisakulu vähem oluline.

1. Kui palju ronite? Kui teie tavalisel sõidul on pidevaid tõuse üle 10 minuti, siis aero raami kaalukaotus muutub teguriks. Üks lihtne arvutus: 5-8 sekundit iga lisa kilogrammi kohta 10-minutilise tõusu ajal. Kas see vahetus on väärt 15-20 vatti aero säästu tasasel? Enamik segamaastiku rattureid arvab, et on.

Korduma kippuvad küsimused

Kui palju kaalub Scott Foil RC raam? Foil RC HMX-SL raamistik (Ultimate) kaalub umbes 970g koos 440g kahvli. HMX raamistik (Pro ja allpool) kaalub umbes 985g koos 475g kahvli. Täisrataste kaalud ulatuvad umbes 6.8 kg (Ultimate) kuni 8.1 kg (RC 20) sõltuvalt ehituse spetsifikatsioonist.

Kas ma saan Scott Foil RC-le 32mm rehve paigaldada? Ei. Maksimaalne hinnatud rehvi selgus on 30mm. Kui vajate 32mm selgust, on Specialized Tarmac SL8 või Canyon Aeroad paremad valikud aero kategoorias.

Kas Scott Foil RC on piisavalt mugav sajameetrise sõidu jaoks? Jah, õige rehvirõhu ja suuruse korral. 28-30 mm rehvide kasutamine mõõduka rõhu juures (5.0-6.0 bar) tagab Foil RC F01 kahvli ja paindliku sadulapostiga piisava mugavuse 160 km või pikemate sõitude jaoks. See ei saa võrrelda spetsialiseeritud vastupidavusratastega, kuid sobib pikkadeks päevadeks sadulas.

Millised profimeeskonnad sõidavad Scott Foil RC-ga? NSN Cycling Team on Scotti profimeeskonna partner 2026. aastaks, mitmeaastase lepingu alusel. Varasemalt sõitis DSM-firmenich PostNL (nüüd Team Picnic-PostNL) Foil RC-ga kuni 2024. aastani, kusjuures sellised ratturid nagu Romain Bardet, Charlotte Kool ja Fabio Jakobsen saavutasid sellega võite. Team Picnic-PostNL vahetas 2025. aastaks Lapierre'i vastu.

Kas ma saan integreeritud kokpiti asendada traditsioonilise stemmi ja lenksuga? Peatuub kasutab 1" eksentrilist juhtimist, mis piirab ühilduvust standardsete järelmüügi stemmide ja peadega. Järelmüügi lahendused on olemas, kuid kaotad puhta kaablite marsruudi ja aerodünaamilised eelised. Kui kokpiti paindlikkus on sulle oluline, kaalu RC 20, mis kasutab kaheosalist lenksu ja stemmi, või arvesta kokpiti valikut oma ostuotsuses juba algusest peale.

Kuidas võrreldakse Foil RC-d Scott Addict RC-ga? Addict RC on Scotti kerge ronimisratta mudel, mille HMX raam kaalub umbes 850 g (HMX-SL Ultimate 790 g) võrreldes umbes 970-985 g Foil RC-ga. Scotti enda testides on Addict RC umbes 9 vatti aeglasem kui Foil RC kiirusel 45 km/h. Foil RC on tasasel ja kergelt mägisel maastikul kiirem tänu oma aerodünaamilisele eelisele. Addict RC on kiirem püsivatel tõusudel. Enamik rattureid, kes sõidavad erinevatel maastikel, on Foil RC-ga kokkuvõttes kiirem.

Otsus: täpsus aero koos tõelise sisuga

2026. aasta Scott Foil RC on väga hea aerodünaamiline maanteeratas, mis ei saa väärilist tähelepanu. Scotti inseneride meeskond on loonud midagi, mis pakub tõelist aerodünaamilist jõudlust (203W takistus kiirusel 45 km/h Tour Magazine'i testides), tugevat võimsuse ülekannet ja rohkem mugavust, kui võiks oodata sellise kategooria rattalt. Lai valik hinnaga alates $4,999 kuni $13,000 muudab selle kergesti kättesaadavaks laiemale eelarvele kui enamikul lipulaeva aero platvormidel.

Foil RC ei püüa olla kõikjal. See ei ole kõige kergem, tal ei ole kõige laiemat rehvi selgust ja integreeritud kokpit piirab kohandamist. Kuid oma ettenähtud eesmärgi - kiire, tõhus maanteesõit ja kõrge kiirus - raames toimib see samal tasemel või kõrgemal kui rattad, mis maksavad rohkem.

Kui oled konkurentsivõimeline rattur või tõsine entusiast, kes veedab enamiku sõiduaegadest üle 30 km/h, kuulub Foil RC sinu lühikesele nimekirjale. Pro versioon hinnaga $8,499 koos täis Dura-Ace Di2-ga on vaieldamatult parim väärtus lipulaeva aero rataste turul, ja RC 20 hinnaga $4,999 annab sulle sama HMX süsinikraami geomeetria Shimano 105 Di2 elektroonilise vahetusega.

Scott ei pruugi turustada oma rattaid sama suure mahuga kui mõned konkurendid. Pärast Foil RC-ga sõitmist on selge, et nad on investeerinud eelarve ratta kvaliteeti.