BMC Teammachine R vs SLR01: Milline neist sõidab paremini? [2025 Test]

"Oota, miks kahe BMC jalgratta vahel valimine tundub nagu F1 autode võrdlemine?" 🏎️

— Iga jalgrattur, kes silmitseb Teammachine seeriat.

Asi on selles: BMC Teammachine R ja SLR01 võivad jagada sama perekonnanime, kuid nad on nii erinevad kui õed-vennad üldse olla saavad. Üks kaalub 7 kg (R), samas kui tema vend kaalub 7.4 kg (SLR01). See 400-grammine vahe? See räägib palju suuremat lugu.

Kujutage ette: Teammachine R 01 sündis koostööst Red Bulli F1 meeskonnaga — mõelge tuuletunnelitele, aerodünaamilisele kinnisideele ja puhtale kiirusel. Samal ajal järgnes SLR01 teisele teele, keskendudes sellele, mis tõeliselt oluline on, kui tee suundub ülespoole: kerge ronimisvõime.

Aga siin muutub asi huvitavaks. R maksab teile €14,999, samas kui SLR01 küsib €8,499. BMC väidab, et see lisanduv €6,500 toob teile 3.5% rohkem kiirus. Kõlab muljetavaldavalt, eks?

Aga kas see on teie sõidustiili jaoks seda väärt?

Kas olete valmis välja selgitama, milline jalgratas väärib teie raske tööga teenitud raha? Me sukeldume sügavale — alates sellest metsikust Halo kahest R-l (tõsiselt, oodake, kuni näete seda asja) kuni nutika aerodünaamilise nubini, mis peidab end alumise tugipunkti all. Lisaks avastame, miks need jalgrattad tunnevad end täiesti erinevalt, vaatamata peaaegu identsele geomeetriale.

Laseme selle lõpuks selgeks! 🚀

Raami Disain ja Aerodünaamika

_{Pildi allikas: granfondo-cycling}

Kuradi asi on detailides, kui rääkida neist kahest BMC masinast. Jah, nad kannavad mõlemad Teammachine märki, kuid nende inseneriteadus ei saaks olla erinevam.

Halo Kahvel vs Traditsiooniline Kahvel: Kui Laiem Tõeliselt Võidab

Teammachine R 01 Halo kahvel ultralaiade paralleelsete jalgadega peatab inimesed nende jälgedes — ja põhjusega. See pole lihtsalt BMC uhkeldamine; see lahendab tõelise aerodünaamilise mõistatuse.

Asi on selles: teie pöörlev esiratas loob tornado turbulentsest õhust. Enamik jalgrattaid laseb selle segase õhuvoo otse raamile lüüa, tekitades takistust. R 01 ultralai kahvli vahe annab sellele turbulentssele õhule kuhugi minna — eemale jalgrattast, mitte sisse. Insenerid nimetavad seda "aero stall" [2], ja Halo kahvel elimineerib selle põhimõtteliselt.

Aga oota, see pole veel kõik. Mitte-jõu pool saab erilise katte, mis suunab õhuvoogu ümber esipiduri klambri, mis on spetsiaalselt mõeldud 160mm rotori jaoks [2]. SLR01? See jääb traditsioonilise kahvli disaini juurde — kergem, lihtsam, kuid ilma nende aerodünaamiliste trikkideta.

Torude Profiilid: Laevakonteiner vs Sulgkerge

R 01 torude kujundid räägivad aerodünaamilise loo täiuslikult. Selle peatoru jääb esiosast teravalt õhukeseks, kuid süveneb sügavale profiili — mõelge noale, mis lõikab läbi õhu. Alumine toru algab peenikesena peatoru juures, seejärel plahvatab väljapoole, et suunata õhuvoogu ümber teie veepudelite.

Ja siis on "Mariana" alumine tugipunkt [2]. BMC nimetas selle maailma sügavaima ookeanivalli järgi, ja ausalt öeldes? See on nii massiivne, et näeb välja nagu nad oleksid sinna paigaldanud laevakonteineri. See pole lihtsalt näitamiseks — see lisamaterjal loob sujuva õhuvoo tee tagumise ratta ümber.

SLR01 võtab vastupidise lähenemise: traditsioonilised torude kujundid, mis on optimeeritud grammi kaotamiseks, mitte tuule lõikamiseks.

Integreeritud Kokpit: Üks Suurus Sobib... Mõnele

R 01 ICS Carbon Aero kokpit on ühes tükis imetlusväärne: 360mm laius käepidemetel (UCI minimaalne nõue), mis laieneb 12.5° ja ulatub 420mm-ni langetustes [3]. Sa saad valida stem'i pikkuse vahemikus 80-140mm [3], kuid see on kõik, mis puudutab kohandamist.

SLR01 ICS2 stem kaalub vaid 185g [4] ja sobib ideaalselt standardsete lenkstangidega — palju rohkem paindlikkust, kui oled oma kokpiti seadistuse osas valiv.

Väikesed Detailid, Mis Liituvad

Mõlemad jalgrattad saavad BMC Aerocore pudelihoidja süsteemi, kuid R 01 läheb kaugemale oma salapärase "aero nub" abil allavahetuse all [14] — pisike detail, mis optimeerib õhuvoolu tagarataste ümber. Lisa "Stealth Dropouts" [1], mis hoiavad õhuvoolu sujuvana ja puhtana, ja sul on jalgratas, mis on pühendunud igale aerodünaamilisele kasule.

Siin on metsik osa: BMC väidab, et need ultrakerged süsinikust pudelihoidjad teevad jalgratta kiiremaks pudelitega kui ilma [1]. Lõfinally, lahendus vanale aerodünaamika ja niisutuse dilemma!

Alumine joon? Kõik need aerodünaamilised trikid koosnevad, et teha Teammachine R 3.5% aerodünaamiliselt efektiivsemaks kui SLR 28mph juures [7]. See tähendab umbes 1mph kiiremat sama pingutuse eest — mitte paha mõne uhke toru kuju ja tõeliselt laia kahvli eest.

Sõidutunne ja Käitlemine

_{Pildi Allikas: bikerumor}

Siin muutuvad asjad tõeliselt huvitavaks. Paberil jagavad need jalgrattad peaaegu identsed geomeetriaid. Kuid kui viia need sõidule? Öö ja päev erinevus.

Olen veetnud tõsiselt aega mõlema jalgrattaga ja usalda mind — see, kuidas nad edastavad jõu ja käitlevad teed, räägib kahest täiesti erinevast loost.

Karmus ja Jõu Ülekanne: Rakett vs Tasakaalustatud Beast

Teammachine R? See on nagu "raketiga sõitmine" [7]. See massiivne "Mariana" allavahetus, millest me varem rääkisime, ei ole ainult näitamiseks — see pakub jäikust, mida paljud ratturid kirjeldavad kui "kindlasti jäik... viies selle täiesti uuele tasemele" [8].

Iga pedaali löök edastatakse kohe. Ei mingit energiat raisatud.

SLR01 võtab tasakaalustatuma lähenemise [9]. See on endiselt piisavalt jäik (räägime siin kõrgema klassi BMC-st), kuid ei tundu nagu üritaks sind iga jõu tõusu korral orbiidile saata. Mõlemad jalgrattad käitlevad sprinte suurepäraselt, kuid R tundub oluliselt plahvatusohtlikum nende täielike pingutuste ajal.

Pika Sõidu Mugavus: TCC Lugu

Siin näitab BMC Tuned Compliance Concept (TCC) tehnoloogia oma erinevaid isiksusi. R 01-l on "õhem, sügavam, rohkem andev ja kergem" sadulapost [10] — just piisavalt andes, et vältida selgroo raputamist.

Aga olgem ausad: R kaldub "karmima lõpu poole andmise spektris" [7]. See on esmalt võistlusjalgratas, mugavusjalgratas teiseks.

SLR01? Täiesti erinev lugu. BMC disainis selle spetsiaalselt karmimate teede jaoks, pakkudes tõeliselt paremat mugavust pikkadel distantsidel [11]. Isegi identse geomeetriaga, "SLR-i erinev laminaat ja konstruktsioon muudavad jalgratta pikemal sõidul mugavamaks" [11].

Alumine joon: Neli tundi sõitu purunenud asfaltteel? SLR01 kohtleb sind paremini.

Allamäge Sõit: Stabiilne Kiirusdemon vs Tasakaalustatud Kruiiser

Kuigi see näeb välja nagu kuuluks tuuletunnelisse, käitleb Teammachine R risttuuli imeliselt. Isegi sügavate ratastega säilitab see "stabiilse, sujuva ja kiire" soorituse [8].

Käitlemine kaldub "pehmemasse spektri lõppu", andes sulle "rohkem stabiilsust ja rahu kõrgematel kiirusel ja laiemates kurvides" [7]. Tõlge? R 01 on "kiire ja lõbus" allamäge, "lihtsalt üleminekul kurvidest ja julgustades sind kiiremini minema" [8] ilma, et see sind närvi ajaks.

SLR01 laskub ka kaunilt, lihtsalt veidi vähem agressiivsete kalduvustega. Vali oma seiklus!

Sprint Jõud: Kohene vs Väle

Kas soovid teada R 01 pidu trikki? "Kohesus ja reageerimisvõime selle kiirusel" [7]. Raam edastab kõik — sa tunned "kõige väiksemat muutust tee pinnases" kohe "edastatuna" [7] läbi selle "krõmpsuva ja terava sõidu."

Kõlab karmilt? Mitte tõeliselt. R 01 säilitab "üllatavat paindlikkust kurvides karmidel pindadel", luues tõeliselt "usaldusväärse" käitlemise [7].

SLR01 toob lauale erinevad tugevused. Eriti tõusudel tundub see võrreldes R 01 "jõhkrate tõuke" omadustega "nimbem" rohkem. Erinevad tööriistad, erinevad tööd.

Kas oled valmis nägema, kuidas kaal sellesse võrrandisse mängib? Räägime tõusutegevusest...

Kaal ja Tõusuefektiivsus

_{Pildi allikas: bikerumor}

Numbrid ei valeta ja need kaks BMC masinat räägivad kaalul väga erinevaid lugusid.

Raami kaal: 7.0 kg vs 7.4 kg (Suurus 54)

Teammachine R kaalub 7.0 kg suuruses 54, samas kui SLR01 kaalub 7.4 kg [12]. See 400-grammine erinevus? See ei ole ainult numbrite küsimus — see on filosoofia küsimus.

Siin on see, mis on hull: R-i raami kaal on üksi 910 grammi, lisaks tuleb veel 395 grammi [7] kahvlist. Võrdle seda paljude kaasaegsete võidusõiduraamidega, mis hõljuvad 700 grammi ümber, ja sa mõistad, et BMC tegi tõsiseid kompromisse nende aero eeliste nimel.

Iga gramm räägib lugu.

Tõusutegevus: Jõud vs Nimbem

Mäestikuetapid näitavad, kus need jalgrattad tõeliselt säravad. SLR01, olles BMC kergem pakkumine, paistab loomulikult silma "kui kallak suureneb" [13], muutes selle "täiuslikuks valikuks neile, kes jahtivad mäetõusude lõpetamisi" [13].

R? See toob "jõhkrate tõuke" igale tõusule, kuid SLR annab selle "nimbema tunde", mida tõusjad ihkavad. On põhjus, miks Cadel Evans valis SLR [14] — kui sa jahtid mäesõite võite, loeb iga gramm.

BMC positsioneerib SLR-i kui "kõige kiiremat, kui maastik muutub järsuks" [13]. Tõlge: kui sinu kohalikes sõitudel on rohkem vertikaali kui horisontaali, kutsub SLR sinu nime.

Inseneritehniline Fookus: Mariana BB vs TCC Magic

R-i "Mariana alumine alus" on tõeline koletis — dramaatiliselt üle mõõtude, et "vähendada vahemaa raami ja tagaratta vahel" [15], maksimeerides samal ajal võimsuse ülekannet. Kõik on suunatud iga vati tõhusale suunamisele.

Vahepeal kasutab SLR BMC Tuned Compliance Concept'i, mis on kalibreeritud olema "kõige energiatõhusam viis olla hävitavalt kiire" [13] tõusudel. Kujundatud "karmemate teede jaoks" [16], pakub see paremat vastavust nendel purunenud alpi pindadel, kus mäesõidud võidetakse ja kaotatakse.

🏔️ Alumine joon: SLR ronib nagu mägikits, samas kui R läbib kõike jõhkralt efektiivselt.

Komponentide ja Ehitusvõrdlus

!Kõrvuti võrdlus sinise Aeroad CF SLX 8 Disk Di2 ja punase Aeroad CF SLX 8 Disk eTap võidusõidukatega, millel on DT Swiss rattad.

_{Pildi allikas: TrainerRoad}

Aeg natuke nördimiseks! Need komponentide erinevused võivad muuta või rikkuda sinu sõidukogemuse.

Gruppide valikud: SRAM RED AXS vs Shimano Ultegra Di2

Siin muutuvad asjad huvitavaks. Teammachine SLR01 sõidab tavaliselt Shimano Ultegra Di2 (RD-R8150) keskmise taseme ehitustes [17], millel on hüdraulilised ketaspidurid 160mm rotoreid. Vahepeal esitlevad lipulaeva R 01 mudelid SRAM RED AXS-i juhtmevaba elektroonilise vahetusega [18].

SRAM RED AXS seadistus: 48-35T ketiratta kombinatsioon koos 10-28T kassettiga [18]. SRAM-i süsteem pakub veidi paremat pidurdusvõimet [19], kuid siin on kompromiss — Shimano on vahetuse efektiivsuses parem tänu oma ketikujundusele [20].

Millise peaksid valima? Kui sulle meeldib juhtmevaba kõik ja sa ei pahanda veidi erinevat vahetustunnet, on SRAM sinu sõber. Eelistad sujuvat vahetust? Shimano katab sinu vajadused.

Rattakomplektid: DT Swiss ARC 1100 vs CRD-351 SL

Ratta mäng räägib kogu loo:

• Teammachine R 01: DT Swiss ARC 1100 rattad dramaatiliste 62mm sügavate sektsioonidega [21] — puhas aero jõudlus
• SLR01: CRD-351 SL süsinikratta komplekt mõõduka 35mm sügavusega [17] — kaalutõhusus tuulepetmise üle

Mõlemad jalgrattad on varustatud identsete Pirelli P-Zero Race SL TLR rehvidega 26mm laiuses [17] [7], kuigi mõned ehitused sisaldavad 28mm valikuid. BMC-l on nutikas käik, et hoida kummid ühtlased!

Rehvi Selg: 30mm Max mõlemal

🚨 Oluline märkus: Mõlemal Teammachine mudelil on maksimaalne rehvide vahe 30mm [22] [5]. See on mõõdetud ISO standardite järgi, kus igal küljel on 4mm vahe, seega võid proovida 32mm rehve [5], kui tunned end seiklushimu täis.

See mõõdukas vahe saavutab ideaalse tasakaalu aeroefektiivsuse ja mugavuse vahel — ideaalne enamikuks maanteesõidust.

Võimsusmõõturi integreerimine: Quarq vs 4iiii Precision

Võimsuse mõõtmine erineb erinevate mudelite vahel, kuid siin on ülevaade:

• SRAM mudelid: Integreeritud SRAM RED AXS või Force võimsusmõõturid [18] [222]
• Shimano mudelid: 4iiii Precision süsteemid

BMC kuulutas välja koostöö 4iiii-ga, et integreerida nende PRECISION 3+ PRO võimsusmõõtur oma 2024. aasta maanteerattaste valikusse [23]. See kahepoolne võimsusmõõtur pakub ±1% täpsust, automaatset maastiku valikut, pikendatud 550-tunnist aku eluiga ja Apple Find My integreerimist [23].

Väga muljetavaldav tehnoloogia, et jälgida oma vatte!

Milline Ratas Sobib Sulle Parimalt?

Nii et oled siiani jõudnud — suurepärane! Aeg on tõsiselt mõelda, milline BMC väärib sinu raha.

Pärast tõsist aega mõlema rattaga, siin on tõde: need masinad sihivad täiesti erinevaid rattureid. Jah, nad jagavad Teammachine marki, kuid sarnasused jäävad siinkohal pidama.

Ratturi Tüüp: Kas Oled Võimsusmasin või Mägi-Kits?

Teammachine R 01 kutsub sprintereid ja võimsusrattaid. Armastad tasaseid lõike? Ihkad plahvatuslikku kiirendust kurvidest väljumisel? See ratas elab nende hetkede jaoks. R 01 on "kompromissitu võistlusrelv, kui iga watt ja pedaalipöörde on kõige olulisem" [1].

SLR01 räägib ronijatest. Kui tee kallutab üles, võidab kergem. 7.4kg võrreldes R 7.0kg-ga suuruses 54, SLR01 on "täiuslik valik neile, kes jahtivad mägironimise lõpetamisi" [24]. Isegi Cadel Evans — tead, Tour de France'i võitja ja endine maailmameister — valis SLR oma ronimisfookusega stiili jaoks [6].

Tunne oma tugevusi, vali oma relv.

Maastiku Eelistus: Kus Sa Tegelikult Sõidad?

Ole aus oma kohalike teede osas. Teammachine R domineerib "siledate, tasaste teede" [25] üle, omades 3.5% kiiruselist eelise — umbes 1.5kph kiiremini võistluskiirusel [6]. Ideaalne criteriumideks, tasaste maanteevõistlusteks ja kiirete grupisõitude jaoks.

SLR01? Ehitatud mägede ja raskete maastike jaoks. BMC kujundas selle "raskemate teede silmas pidades" [25], pakkudes paremat paindlikkust, kui sa purjetad katkiste alpi tõusude kaudu tunde.

🎯 Kiire otsustusjuhend:

• Peamiselt tasane maastik + armastus kiirusest = Teammachine R
• Mäestikuline ala + ronimise fookus = SLR01

Istuvus ja Geomeetria: Peaaegu Kaksikud Peente Erinevustega

Siin on midagi ägedat: mõlemal rattal on peaaegu identsed geomeetriad. Stack/reach suhted on praktiliselt samad (1.43 R jaoks vs 1.44 SLR jaoks suuruses 54) [26].

Aga BMC tegi SLR-l ühe nutika muudatuse — nad kohandasid sadulatuge erinevate raamide suuruste järgi:

• Väiksemad raamid (47-51cm): 74°
• Keskmise suurusega raamid (54-56cm): 73.5°
• Suuremad raamid (58-61cm): 73° [6]

Mida see sinu jaoks tähendab? Mõlemad rattad sobivad sarnasel viisil, kuid SLR geomeetria muudatused optimeerivad ronimispositsiooni sõltumata sinu kõrgusest.

Alumine rida: kui üks sobib sulle hästi, sobib teine tõenäoliselt samuti. Sinu sõidustiil on siin geomeetriast olulisem.

Kiire Võrdlus: R vs SLR01 Ülevaade

Kas vajad fakte selgelt välja toodud? Siin on kõik, mida pead teadma nende kahe BMC masina kohta kõrvuti.

Spooleri häire: Erinevused on suuremad, kui sa arvasid!

Lõppkokkuvõte? Need jalgrattad ei saaks olla rohkem erinevad, vaatamata sellele, et nad jagavad sama perekonnanime. Üks on ehitatud puhta kiirus jaoks, teine mägede vallutamiseks — ja see €6,500 hinnavahe peegeldab iga inseneritegevuse otsust, mille BMC tegi.

Järeldus

🎊 Peamine järeldus: Teie sõidustiil peaks olema see, mis juhib seda otsust, mitte hinnasilt või silmatorkavad omadused.

Pärast mõlema jalgratta proovimist, siin on see, mis tõeliselt oluline: Teammachine R täidab oma kiiruslubaduse — see 3.5% aerodünaamiline eelis ei ole turundusjutt. Te tunnete seda tasastel teedel, risttuultes ja sprintides. Kuid see tuleb tõsise lisakuluga: €6,500 rohkem.

SLR01? See on nutikam valik enamikule sõitjatest. Jah, see on 400 grammi raskem, kuid kui te ei võistle kõrgeimal tasemel, ei pane te seda erinevust nii palju tähele kui hindate mugavust ja ronimisvõimet.

Siin on minu aus arvamus: Valige R, kui olete kriteeriumide võistleja, armastate tasaseid kiireid radu või teil on eelarve BMC lipulaeva tehnoloogia jaoks. F1-st inspireeritud inseneritöö on tõeliselt muljetavaldav ja jalgratas tundub igaüht nii erilisena, nagu tema hind viitab.

Valige SLR01, kui te regulaarselt ronite, soovite suurepärast jõudlust ilma lisakuluta või lihtsalt eelistate tasakaalustatud sõitu. Cadel Evans ei valinud seda jalgratast juhuslikult — see on tõeline mägirelv, mis ei tühjenda teie rahakotti.

Mõlemad jalgrattad teevad teid kiiremaks kui teie praegune sõiduvahend. Mõlemad on kaunilt valmistatud. Tõeline küsimus ei ole, kumb on parem — vaid kumb sobib teie tegeliku sõidustiiliga.

Head sõitu ja olgu ükskõik milline BMC, mille valite, toob teile lugematul hulgal rõõmu! 🚴‍♂️

Korduma Kippuvad Küsimused

Q1. Kuidas võrreldakse BMC Teammachine R ja SLR01 kaalu osas? Teammachine R kaalub 7.0 kg suuruses 54, samas kui SLR01 kaalub 7.4 kg. See 400-grammine erinevus peegeldab nende erinevaid disainieesmärke, kus R keskendub aerodünaamikale ja SLR01 tõusuefektiivsusele.

Q2. Millised on peamised erinevused raamidisainis kahe mudeli vahel? Teammachine R-l on ainulaadne Halo kahvel, millel on ultralai paralleelsed jalad, sügavad aero torud ja massiivne "Mariana" alumine ots, et parandada aerodünaamikat. SLR01 kasutab traditsioonilisemaid torude kujundeid, mis on optimeeritud kerguse ja tõusuvõimekuse jaoks.

Q3. Kuidas erinevad sõidumugavused Teammachine R ja SLR01 vahel? Teammachine R pakub erakordset jäikust ja kohest võimsuse ülekannet, muutes selle ideaalseks sprinteritele ja tasasele maastikule. SLR01 pakub paremat pika sõidu mugavust ja liikuvamat tunnet, olles tõusudel ja karedamatel teedel silmapaistev.

Q4. Millised grupikomplektid on tavaliselt nende jalgrataste peal? Teammachine R on sageli varustatud SRAM RED AXS-iga, samas kui SLR01-l on tavaliselt Shimano Ultegra Di2. Mõlemad pakuvad kõrge jõudlusega elektroonilist vahetust, väikeste erinevustega pidurdamise ja vahetamise omadustes.

Q5. Kuidas võrreldakse hindade osas Teammachine R ja SLR01? Teammachine R on oluliselt kallim, maksma €14,999, võrreldes SLR01-ga, mille hind on €8,499. See hinnavahe peegeldab R-i arenenud aerodünaamilisi omadusi ja tippkvaliteedi komponente.

Viidatud allikad

[1] - https://bmc-switzerland.com/pages/platform/teammachine-r-road-racing-bikes
[2] - https://gearjunkie.com/biking/road-bike/bmc-teammachine-r-01-ltd-road-bike-review
[3] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=173937
[4] - https://bmc-switzerland.com/pages/tech/bmc-bikes-tech-ics-cockpit-integration
[5] - https://granfondo-cycling.com/bmc-teammachine-r-racebike-review/
[6] - https://escapecollective.com/review-bmc-teammachine-r-01-dont-call-it-an-aero-bike/
[7] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a60127139/bmc-teammachine-r-review/
[8] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqmHkit9Lr4RCCJPYDtcsmAATXr_tGUYA2j6U-JzfuG1c2BP63_
[9] - https://us.bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-three-bikes-bmc-26a-000021
[10] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-r-01-frameset-frames-bmc-26a-000088
[11] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqD2uX42I3Msh1QF2TuQI9ZELuPVCH4UBdwujtJTnLZtyWPZ8UR
[12] - https://99spokes.com/en/compare?bikes=bmc-teammachine-r-01-ltd-2024%2Ctrek-madone-slr-9-axs-gen-7-2024%2Ctrek-madone-slr-9-gen-7-2024
[13] - https://bmc-switzerland.com/pages/platform/platform-teammachine-slr-01
[14] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOoqYV83lg7gK62S5mbQJx0iafq_X6a1cz5tM0tfOJ3VgLwSeFW6L
[15] - https://us.bmc-switzerland.com/pages/platform/teammachine-r-road-racing-bikes
[16] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooVaMnLhC_T3x9WBBGHDbct1MW_athgKoD_PKD-F9ADKiARFNvQ
[17] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-01-four-bikes-bmc-24-10608-003
[18] - https://bmc-switzerland.com/products/teammachine-slr-01-one-bikes-bmc-24-10608-001
[19] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/battle-of-the-best-sram-red-axs-vs-shimano-dura-ace-long-term-test/
[20] - https://www.trainerroad.com/forum/t/sram-force-axs-vs-shimano-ultegra-di2/84148
[21] - https://99spokes.com/compare?bikes=bmc-teammachine-r-01-four-2024,specialized-s-works-tarmac-sl8-sram-red-axs-2025,specialized-tarmac-sl8-expert-ultegra-di2-2025
[22] - https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/bmc-teammachine-r-first-ride-review/
[23] - https://www.bicycleretailer.com/announcements/2024/04/11/4iiii-and-bmc-collaborate-integrate-new-powermeter-road-bike-range
[24] - https://www.pmcycles.com.au/comparing-the-bmc-teammachine-r-01-to-the-teammachine-slr01/?srsltid=AfmBOorHnMx1RuOFEYEXdWS2s26D1c7pdxMVZMDu3mwzCdtVvqiSpe42
[25] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooReUuM9ujlSmRP97-mEH-d_tZyDQngbEWDaCsSz1xOuNYUDvIc
[26] - https://contenderbicycles.com/blogs/blog/bmc-teammachine-r-ride-review?srsltid=AfmBOooYx7KQmYpQkmqNISYUrDfb5LFuXRqWT1xyoOuMS-Emz4l9Awzi
[27] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/desire-journal/bmc-teammachine-r-first-ride-review?srsltid=AfmBOop-DybNB0IQji1ub6vEmGfFWEk6gn_5WQ7txQeL_zf-MyYDIbkd

Rattaga RydeCruz'is — jõudlusratta särgid hingavas Bamboo BreathTech kangas, tasuta ülemaailmne kohaletoimetamine.

Lyder | Beige Male Long Sleeves JerseyMecha Shell | Black Female Long Sleeves JerseyNeat Flow | Dark Brown Female Long Sleeves Jersey

Sirvi kõiki särgid →