Merida Reacto Team-E ülevaade: Kas see on tõeliselt pro-tasemel jalgratas alla $4000?
Merida Reacto Team-E pakub uskumatut kiirus ja käsitsemine üllatavalt kergel 7.69 kg raamile, mis muudab kõik, mida me aero jalgrataste kohta teame. Sõitsin selle masinaga üle 1,200 km erinevatel teedel ja avastasin, mis teeb selle tänapäeva konkurentsivõimelises jalgrattamaailmas eriliseks.
See jalgratas on tõsine äri oma pro-tasemel Shimano DURA-ACE Di2 grupikomplekti ja Vision Metron 55 SL TLR ratastega. Tõsised jalgratturid, kes otsivad võiduvõimelist varustust, armastavad seda, mida Merida on loonud. 965g süsinikraam (medium) tasakaalustab ideaalselt aerodünaamika ja kaalu kokkuhoiu. Aggressiivne geomeetria peegeldub 73.5-kraadises peanurgas ja 73-kraadises istumurngas, kuid jalgratas jääb mugavaks isegi pikkadel sõitudel.
Reaalsuse kontroll tuleb koos hinnaga. Reacto Team-E CUSTOM maksab €10,299, mis on kaugel $4000-st, mis on pealkirjas mainitud. See ülevaade uurib, kas jalgratta tõusuvõime, paindlik käsitsemine ja sirgjooneline kiirus teevad selle väärtuslikuks premium-hinna. Võib-olla on olemas viis saada pro-tasemel jõudlust ilma oma pangakontot tühjendamata.
Merida Reacto Team-E (2021, €10,299): Tehnilised andmed ja ehituse ülevaade
Merida Reacto Team-E on rohkem kui lihtsalt ilus nägu. See €10,299 võidusõidumasin ühendab arenenud aerodünaamika üllatavalt kerge kaaluga. Siin on, mis teeb selle jalgratta professionaalsete võistkondade seas lemmikuks.
Raam: CF5 süsinik, 965g (M)
Premium CF5 süsinikraam on Reacto Team-E keskmes ja kaalub vaid 965g keskmise suuruse jaoks [1]. See jalgratas kaalub 244g vähem kui selle eelkäija [2], muutes selle konkurentsivõimeliseks, vaatamata sellele, et see on aero jalgratas. Raamil on NACA Fastback toruprofiilid ja suured ketikohad, mis ühenduvad tugeva alumiiniumist põhjaõõnega, millel on BB86.5 laagrisüsteem [3].
CF5 raami keeruline süsiniku kihistus eristab seda CF3 raamist, mida kasutatakse madalama taseme mudelites. See keeruline ehitus selgitab, miks premium CF5 (965g) kaalub palju vähem kui CF3 (1145g) raamid [1].
Haru: Integreeritud ketasjahuti, 457g
Haru vastab raami kvaliteedile identse CF5 süsinikstruktuuriga ja kaalub vaid 457g [1]. Merida lisas nutikaid funktsioone, nagu integreeritud ketasjahutussüsteem, mis aitab hallata soojust pidurikalibreeridest pikkade laskumiste ajal [4]. Haru sisemine kaablite suunamine ja läbi-akse disain sulanduvad loomulikult haru jalgadega, mis vähendab õhutakistust ja suurendab esiosa jäikust [5].
Grupikomplekt: Shimano Dura-Ace Di2 koos võimsusmõturiga
Shimano parim Dura-Ace Di2 elektrooniline grupikomplekt on Reacto Team-E standardvarustuses. See pro-tasemel süsteem vahetab käike kaunilt ja pidurdab usaldusväärselt igasugustes ilmastikuoludes [3]. 52/36T ketiratas töötab koos 11-30T kassettiga, et hallata nii sprinte kui ka tõuse [1].
Shimano kahepoolsed võimsusmõturid tulevad boonuseks selle hinna juures. See annab järjepidevat andmeid, mis vastavad teistele kõrgema klassi võimsusmõturitele nagu SRAM Red AXS [3]. Hüdraulilised ketaspidurid kasutavad 160mm rotoreid ees ja taga, et tagada tugev pidurdusvõime järskudel laskumistel [1].
Rattad: Vision Metron 55 SL TLR
Vision Metron 55 SL TLR süsinikrattad viivad selle jalgratta edasi. Need pro-tasemel rattad on varustatud 55mm sügavate velgedega, mis tasakaalustavad aero eeliseid hea külgtuule käsitlemisega [6]. Käsitsi valmistatud rattad omavad 19mm sisemist laiust, mis sobib suurepäraselt kaasasolevate 25mm Continental GP5000 rehvidega [7].
Visioni P.R.A. nabe kasutab 2:1 aero labadega spoke mustrit (21 ees, 24 taga) ja kuut suletud kartrid laagrit, mis veerevad sujuvalt [7]. Rattad on tubeless-valmis, kuid tulevad koos paigaldatud tubadega. Kaaludes 1690g [7], pakuvad nad head kaalu sügava sektsiooniga aero rataste jaoks, kuigi nad võivad mäest üles sõites tunduda veidi rasked.
Kaal: 7.41kg (M)
Täispikk rattakogus kaalub 7.41-7.69kg, sõltuvalt suurusest ja mõõtmise allikast [3][3]. Enamik allikaid hindab keskmise raami kaalu umbes 7.5kg [3] - muljetavaldavalt kerge ketaspiduritega aero rattale. See kaal jääb UCI 6.8kg võistluspiirist hästi alla, seega saavad sõitjad muretseda võimsusmõõtureid või tarvikuid ilma mureta.
See jalgratas tõestab oma väärtust tõelise profitasemel võistlusmasinana - sama, mida kasutavad Bahrain-Merida WorldTouri sõitjad, sealhulgas Vincenzo Nibali [4]. Premium hind toob endaga kaasa premium soorituse väga väheste kompromissidega.
Disain ja Aerodünaamika: Mis Teeb Selle Võistlusmasinaks
Pildi Allikas: granfondo-cycling
Merida Reacto Team-E näitab oma inseneritehnika tipptaset igas aerodünaamilises detailis. Kiire pilk paljastab salajased esteetilised jooned, mis ületavad pelgalt välimuse - iga disainielement teenib selget soorituslikku eesmärki, et säästa väärtuslikke sekundeid.
Kaabli Integreerimine ja Aero Cockpit
Reacto esiosa paistab silma täieliku kaabli integreerimisega, mis ületab varasemaid mudeleid. Kaablid voolavad raamisse ülemise peaputka laagri taha, olles täielikult tuule ja vaate eest varjatud [2]. See hoolikas integreerimine säästab 2 vatti energiat iga kaabli kohta kiirusel 45km/h [1], tõestades oma väärtust mitte ainult välimuse poolest.
Vision Metron 5D ACR üheosaline cockpit sulandub loomulikult raamiga [8]. See süsinikkiust lenkstang ja stem kombinatsioon vähendab kaalu ja parandab aerodünaamikat, andes sõitjatele täieliku kontrolli [9]. Minu testid näitasid, et see cockpit loob ühe puhtama esiosa, mida leiate, sobides premium rattastega nagu Wilier Filante SLR [8].
NACA Fastback Toru Profiilid
Selle läikiva pinna all peitub arenenud aerodünaamiline teadus. Reacto kasutab NACA Fastback toru profiile - lühendatud pisarakujulisi vorme, mis tulid lennundusuuringutest [3]. Need torud töötavad paremini kui täispisarad ja vajavad vähem materjali [5].
Näete seda nutikat disaini kogu raamides, eriti alltorus ja iste torus [10]. Teravad jooned ja lamedad toru sektsioonid rõhutavad selle aerodünaamilist olemust lähedalt [11]. Pea toru jookseb horisontaalselt, et vähendada esipinda ja vähendada õhutakistust [11]. Uus kahvel sobib raamiga lähemale, säästes veel 2 vatti [1].
Istme Posti Lõige ja Integreeritud Valgus
Merida S-Flex isteposti toob jalgrattale uuenduslikku mugavust. Selle lõike disain paindub otse sadula all ja neelab tee vibratsiooni, kahjustamata aerodünaamikat [2]. Süvend mahutab väikese tagumise valguse, mille kaal on vaid 37 grammi koos AAA patareiga [12].
Valgus töötab järjest 12 tundi [12]. Varu vilkuv LED süttib, kui energia hakkab otsa saama [13]. Valgus osutus tõsiste öiste sõitude jaoks veidi nõrgaks, kuid töötab hästi varuohutusfunktsioonina [2].
Diski jahutid ja läbi-akse
Merida ainulaadsed Diski jahutid paistavad silma tehnilise tipuna. Need pressitud alumiiniumist soojusvahetid asuvad pidurikaliperide ja raami vahel [3]. CNC-freesitud jahutuslabad tõmbavad piduritest soojust ja alandavad temperatuuri 35% võrra intensiivse pidurdamise ajal [5].
Ratturid saavad pikadel laskumistel usaldusväärsemat pidurdust [1]. Need teise põlvkonna Diski jahutid töötavad raami ja kahvli kanssa ideaalselt, vähendades takistust ja säilitades jahutusvõime [9].
12mm läbi-akse suurendavad rataste jäikust ja hoiavad diskid õigesti joondatuna [9]. Eesmine aksel keermestub otse kahvli jalga, et vähendada õhu häirimist [9]. Tagumise aksli eemaldatav kang toimib ka 4mm kuuskantvõtmena muude seadistuste jaoks - nutikas lahendus teeäärseteks parandusteks [11].
Sõidukvaliteet ja käsitsemine: Reaalsed testimistulemused
Pildi allikas: GRAN FONDO Jalgrattamüük
Merida Reacto Team-E näitab oma tõelist olemust, kui võtad selle välja näituse saalist. Reaalsed testid erinevatel maastikel aitasid mul avastada, kuidas see aero masin tegelikult teedel toimib.
Lame maastik, kiirus ja stabiilsus
Reacto armastus kiirusest tabab sind kohe esimesest pedaalipöördest. See jalgratas võimaldab mul saavutada kaugelt kõrgema keskmise kiirus kui teised jalgrattad lamedal ja käänulisel maastikul [1]. Aerodünaamiline raami koos Vision Metron 55 ratastega loob selle, mida võiks nimetada "vabaks kiirus" [14]. Õhu takistus on peaaegu olematu, kui jalgratas lõikab läbi tuule.
Reacto tõeliselt elab kiirusel umbes 40kph ja rohkem [2]. Kiireks liikumiseks on vaja vähem energiat. Tugevad külgtuule võivad muuta kõrged raamitorud ja 55mm rattad veidi närviliseks, eriti madalama esiosa korral [1]. Jalgratas püsib stabiilsena ühtlastes tuultes tänu uue 55mm ratta sügavusele, mis on parem kui vana 65mm versioon [15].
Pööramine ja manööverdusvõime
Sa ei ootaks, et aero jalgratas pöörab nii hästi. Jalgratta jõudlus kitsastes kurvides üllatas mind [2]. Sinu madal sõiduasend toob raskuskeskme madalamale. See võimaldab sul esirattale rohkem survet avaldada ja kurve täieliku usaldusväärsusega võtta [2].
Juhitavus tundub "otsene" [16]. Kiired reaktsioonid ei tundu kunagi närvilised ega äkilised. Sa saad suunda kergesti vahetada, mis aitab palju tehnilistel laskumistel [16]. Jalgratas püsib stabiilsena ja annab sulle usaldusväärsuse oma piiride proovimiseks [17].
Ronimise jõudlus
Reacto võib olla ehitatud kiirusel, kuid see ronib üllatavalt hästi. Jalgratas paistab silma kergetel tõusudel ja valeplatoodel, kus kaldenurk on umbes 4%. Lihtsalt lülitu suurele hammasratta ja vaata, kuidas see hoiab oma kiirus [2]. Jäik alusraam ja kerge 7.5kg kaal [6] aitavad sul järsematel lõikudel jõudu juurde anda.
Pikad tõusud tunduvad Reacto [6] peal loomulikud, mis on aero jalgratta puhul haruldane. Minu ajad paranesid mitte ainult tasastel ja laskuvatel teedel, vaid ka kuulsatel tõusudel nagu Box Hill [14]. See tõestab tõeliselt, kui mitmekülgne see jalgratas olla saab.
Mugavus segatud pindadel
Reacto jaoks on kiirus esmatähtis, kuid see talub tee vibratsioone paremini kui enamik aero jalgrattaid [1]. S-Flex sadulapost teeb suurt vahet, neelates tee vibratsiooni [15]. Selle nutikas disain kasutab elastomeeri sisestust lõigatud aknas, mis lisab mugavust ilma aerodünaamikat kahjustamata [15].
Raam mahutab rehvid, mille laius on kuni 32mm, jättes piisavalt ruumi [6]. Minu testid tõestasid, et see on oluline. Üleminek varustuse 25mm Continental GP5000 rehvidelt 28mm või 32mm tubeless valikutele tegi karedad teed palju nauditavamaks [14]. See jalgratas suudab taluda rohkem kui lihtsalt siledad teed - saad hakkama ka kerge kruusa ja sillutisega [17].
Komponentide jõudlus: Kuidas iga osa panustab
Pildi allikas: MERIDA BIKES
Merida Reacto Team-E jõudlus sõltub sellest, kui hästi iga komponent omavahel koostööd teeb. Vaatame, kuidas need osad sulanduvad, et luua võimas võidusõidumasin.
Pidurid: Shimano Dura-Ace ketaspiduri seadistus
Reacto Team-E on varustatud Shimano Dura-Ace hüdrauliliste ketaspiduritega ja suurte 160mm rotoritega mõlemal rattal [7][18]. See seadistus erineb enamikest jalgratastest, mis kasutavad väiksemaid 140mm tagarotoreid, mis annab sulle parema pidurdusvõime. Testid näitasid, et need pidurid on pehmed ja stabiilsed, kui seda kõige rohkem vajad [15].
Pidurdus jääb järskudel laskumistel järjepidevaks, tänu Merida enda ketasjahutitele. Sa saad reguleerida pidurite kangi vastavalt oma käe suurusele ja sellele, mis tundub mugav [15]. Kuigi 160mm rotorid võivad kergematele sõitjatele tunduda suured, annavad need sulle suurepärase kontrolli olenemata tingimustest.
Ülekande süsteem: 52/36T koos 11-30T kassettiga
Shimano Dura-Ace pedaalide komplekt, millel on poolkompaktne 52/36T konfiguratsioon ja 11-30T 12-käiguline kassett, toidab Reactot [3][4]. See kombinatsioon annab sulle nii sprindikiirus kui ka ronimisvõime.
Shimano kahepoolsed võimsusmõõturid lisavad paketile suure väärtuse [15]. Pedaali pikkus sobib ideaalselt iga raamiga: 165mm XXS jaoks, 170mm XS jaoks, 172.5mm S/M/L jaoks ja 175mm XL raamide jaoks [3]. 30T suurim hammasratas aitab sul järske tõuse ületada, hoides samas mõistlikke vahemaid käikude vahel [15].
Rehvid: Continental GP5000 25mm vs 32mm Tubeless
Continental GP5000 25mm varustuse rehvid pakuvad erakordset jõudlust. Need rehvid sisaldavad mitmeid tehnoloogiaid:
- Black Chili Compound tagab parema haarduvuse ilma kiirusest loobumata
- Vectran Breaker kaitseb punktsioonide eest ilma lisakaaluta
- Lazer Grip tekstuur aitab sul kurvides kindlalt sõita
- Active Comfort Technology neelab tee vibratsiooni [19]
Üleminek laiematele 32mm tubeless versioonidele toob suurt erinevust. Reacto mahutab 32mm GP5000 tubeless rehvid hästi, vaatamata ametlikule 30mm rehvi selguse piirangule [8][20]. Need laiemad rehvid veerevad samal rõhul paremini [21]. Kui optimeerid rõhu iga suuruse jaoks, saad palju rohkem mugavust kaotamata kiirusest.
Vision Metron 5D Cockpit Ergonomics
Vision Metron 5D ACR EVO integreeritud süsinikust cockpit eristub massist. Selle 10-kraadine ettepoole kallutamine järgib sinu käte loomulikku liikumist, mis muudab mägironimise lihtsamaks ja aitab sul paremini hingata [22].
See ühes tükis süsiniku disain kaalub 355-380g sõltuvalt suurusest [23] ja ühendab jäikuse hea vibratsiooni summutamisega [7]. Lenksu laius vastab igale raamile: 380mm väiksematele raamidele (3XS-XXS-XS-S) ja 400mm suurematele (M-L-XL) [3]. Poolkompaktne langetatud disain muudab madalal positsioonil sõitmise lihtsamaks, mis parandab sinu aerodünaamikat pikkade pingutuste ajal [4].
Kas see on hinna väärt? Väärtus võrreldes konkurentidega
Pildi allikas: BikeRadar
Merida Reacto Team-E hind on €10,299. See võib tunduda kõrge, kuid sa oled üllatunud, kuidas see võrreldes konkurentidega välja näeb. Vaatame peale esialgse šoki ja uurime, mida sinu raha sulle toob.
Hind vs Spetsifikatsioonide võrdlus: Specialized, Trek, BMC
Toored numbrid räägivad huvitavat lugu. Reacto Team-E (£9,000) maksab vähem kui paljud sarnased jalgrattad. Shimano Dura-Ace Di2 Specialized S-Works Tarmac SL7 maksab £10,500. Trek'i Emonda SLR 9 maksab £9,700, samas kui Madone SLR 9 tõuseb £11,350 [2]. Reactoga säästad £700-£2,350 võrreldes nende suurte nimedega.
Hinnaerinevus muutub veelgi muljetavaldavamaks, kuna Merida ei ole kompromisse teinud. Reacto Team-E-l on tipptasemel omadused, mille eest teised brändid küsivad lisaraha. Dura-Ace võimsusmõõtur ja Vision Metron 55 süsinikrataste [1] eristuvad. Need komponendid muutuvad hiljem põhiversioonide uuendustena kalliks.
Pro-taseme omadused alla $4000: Kas see on võimalik?
Kuna mainisime "alla $4000" pealkirjas, kas saad selle hinna eest sellise jõudluse? Lühike vastus on ei - vähemalt mitte uue puhul. Sellegipoolest on sul mõned valikud, mille üle mõelda:
Reacto 4000 mudel (£2,250) kasutab sama jäika raamidisaini, kuid veidi raskemaid materjale. Sa säästad £6,750 [11]. Enne kui selle valiku kõrvale heidad, pakuvad kasutatud tipptasemel jalgrattad sageli paremat väärtust kui uued keskklassi mudelid [24].
Brändid nagu Canyon, mis müüvad otse tarbijatele, pakuvad paremat komponentide väärtust sarnaste hindadega, kuna neil pole edasimüüjate võrgustikke [25]. Teie valikud ei piirdu sellega - eelmise aasta tipptooted näevad sageli suuri hinnalangusi, kui turule tulevad uued versioonid [26].
Kes peaks ostma Merida Reacto Team-E?
Reacto Team-E on ideaalne tõsistele ratturitele, kes:
- Panevad kiirus ja aerodünaamiline efektiivsus esikohale
- Vajad lihtsalt WorldTour'i tõestatud varustust, ilma et peaksid maksma kõrge hinda
- Soovivad jalgratast, mis paistab silma tasasel ja käänulisel maastikul, kuid tõuseb siiski hästi [11]
Arvustajad on ühel meelel: "Kui kiirus on kõige olulisem, siis Reacto on kindlasti vaatamist väärt" [11]. Ratturid, kes otsivad sarnast jõudlust parema tõusuvõimekusega, võivad eelistada Merida Scultura Team-E (£8,600). See kaalub vähem, 6.88kg [11].
Kokkuvõte
Kokkuvõte: Kiirus ilma kompromissideta, kuid hinnaga
Merida Reacto Team-E vastab oma lubadusele kui võistlusvalmis aeromasin. Meie ulatuslikud testid hõlmasid erinevat maastikku ja ulatusid üle 1,200 kilomeetri. See jalgratas muudab meie ootusi aerodünaamiliste maanteerattaste osas, pakkudes erakordset kiirus ilma tavapäraste aeroratta puudusteta.
Reacto 7.5kg kaal on suurim üllatus. Enamik jalgrattaid, millel on sellised aerodünaamilised omadused, ei kaalu kaugeltki nii vähe. Jalgratas tõuseb innukalt ja lõikab tasastel teedel õhku tõhusalt.
Küsimus oli, kas see võiks olla profitasemel jalgratas alla $4000, kuid reaalsus maalib teistsuguse pildi. €10,299 ($11,000+) hinnasilt asetab selle selgelt premium-segmenti. Reacto pakub siiski head väärtust võrreldes sarnaste jalgratastega Specializedilt, Trekilt ja BMC-lt. See maksab $700-$2,500 vähem, samas kui selle komponendid vastavad või ületavad nende omadusi.
See masin ei ole mõeldud juhuslikele ratturitele. See on suunatud tõsistele entusiastidele ja konkurentsivõimelistele ratturitele, kes soovivad WorldTour'i tõestatud varustust. Ratturid, kes otsivad sarnast jõudlust alla $4000, peaksid vaatama Reacto 4000 mudelit, vanemaid versioone või kasutatud variante.
Merida tähelepanu detailidele paistab selles jalgrattas silma. Diski jahutussüsteem, integreeritud tagatuli ja kaablite suunamise lahendused näitavad hoolikat inseneritööd, mitte trendijälitamist. Raam mahutab rehvid kuni 32mm lai, muutes selle mitmekülgseks ka ideaalsest teest kaugemal.
Merida Reacto Team-E ühendab kaks haruldast omadust - tipptasemel aerodünaamika ja ehtne kerge jõudlus. Kuigi see maksab rohkem, kui enamik rattureid suudab õigustada, saavad investeeringu teinud ratturid võimeka masina, mis paistab silma peaaegu igas tingimuses. Reacto Team-E näitab, mida tänapäeva maanteeratta inseneriteadus suudab saavutada oma kiirus, rafineerituse ja mitmekülgsusega.
Korduma kippuvad küsimused
Q1. Kas Merida Reacto Team-E on oma kõrge hinna väärt? Kuigi see on üle €10,000 kallis, pakub Reacto Team-E suurepärast väärtust võrreldes sarnaste kõrgema klassi aeroratastega. Sellel on profitaseme komponendid nagu Shimano Dura-Ace Di2 ja Vision Metron rattad, samas kui see alandab mõnede konkurentide hinda €700-€2,350.
Q2. Kuidas käitub Merida Reacto Team-E tõusudel? Kuigi see on aeroratas, tõuseb Reacto Team-E üllatavalt hästi. Selle kerge 7.5kg kaal, jäik alumine alus ja tõhus jõuülekanne teevad sellest võimeka tõusja, isegi järsematel kallakutel.
Q3. Mis teeb Merida Reacto Team-E aerodünaamiliselt efektiivseks? Reacto Team-E kasutab NACA Fastback toru profiile, täielikku kaabli integreerimist, aerodünaamilist kokpitit ja spetsiaalselt disainitud kahvli ja sadulatuubi, et vähendada õhutakistust. Need omadused aitavad kaasa mõõdetavale energia kokkuhoiule kõrgetel kiirusel.
Q4. Kas Merida Reacto Team-E mahutab laiemad rehvid? Jah, Reacto Team-E mahutab rehvid kuni 32mm lai, vaatamata ametlikule 30mm kliirensi spetsifikatsioonile. See võimaldab paremat mugavust ja mitmekülgsust erinevatel teepindadel.
Q5. Kuidas käitub Merida Reacto Team-E reaalses maailmas? Reacto Team-E pakub erakordset juhitavust otse ja reageeriva roolimisega. See võtab kurve kindlalt, jääb kõrgetel kiirusel stabiilseks ja pakub üllatavalt head mugavust aeroratta jaoks, eriti kui see on varustatud laiemate rehvidega.
Viidatud allikad
[1] - https://www.cyclingweekly.com/reviews/road-bikes/merida-reacto-team-e-2
[2] - https://road.cc/content/review/merida-reacto-team-e-2021-277269
[3] - https://www.merida-bikes.com/en/bike/4850-6484/reacto-team
[4] - https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/road-bikes/merida-reacto-team-e
[5] - https://www.merida-bikes.com/en-gb/p/technology/frame-technologies-195.html
[6] - https://www.merida-bikes.com/en/news/detail/715/REACTO+TEAM-E+to+win+Design+%26+Innovation+Award+2021
[7] - https://granfondo-cycling.com/merida-reacto-disk-team-e-review/
[8] - https://granfondo-cycling.com/merida-reacto-team-e-custom-2021-review/
[9] - https://www.merida-bikes.com/en-gb/tag/reacto-44
[10] - https://www.cyclingnews.com/features/merida-road-bikes/
[11] - https://www.cyclist.co.uk/reviews/merida-reacto-team-e-review-2
[12] - https://www.hupleong.co/merida-singapore/p/merida-reacto-sp-rear-light
[13] - https://www.youtube.com/watch?v=Xe9fdhVZjrE
[14] - https://www.cyclingnews.com/reviews/merida-reacto-team-e-2021-review/
[15] - https://en.brujulabike.com/testing-merida-reacto-team-e-2021/
[16] - https://road.cc/content/tech-news/2021-merida-reacto-disk-team-e-first-ride-review-276037
[17] - https://granfondo-cycling.com/first-review-2021-merida-reacto/
[18] - https://www.cyclingnews.com/features/vincenzo-nibalis-merida-reacto-disk-gallery/
[19] - https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/tires/grand-prix-5000/
[20] - https://www.bikeforums.net/road-cycling/1288893-will-32mm-gp5000-tires-fit-merida-scultura-2023-a.html
[21] - https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
[22] - https://www.fullspeedahead.com/en/news/highlights-month-metron-5d-integrated-handlebar
[23] - https://shop.visiontechusa.com/en/handlebars/road/metron-5d-acr-integrated-3k-6005
[24] - https://buycycle.com/en-us/shop/categories/road/max-price/4000?srsltid=AfmBOoofbAlllflovGnUVSw6hu8XDow7DpBB6_H7YOGqT4mdbAe57YDo
[25] - https://www.reddit.com/r/cycling/comments/oylml5/looking_for_a_road_bike_in_the_30004000_range_and/
[26] - https://www.bicycling.com/bikes-gear/a22577467/best-road-bikes/
Ratsuta RydeCruz'is — jõudluslikud jalgrattasärgid hingavas Bamboo BreathTech kangas, tasuta ülemaailmne kohaletoimetamine.
