2026 Look 795 Blade RS Arvostelu: Ranskalaiset Hiilikuitupioneerit ja Heidän Huippu Aerodynaaminen Maantiepyöränsä

Astutpa mihin tahansa vakavaan pyöräliikkeeseen ja lasket Look-pyörät lattialla. Todennäköisesti et löydä montaa — ehkä yhtään. Tämä on outoa, kun miettii, mitä tämä ranskalainen yritys on tehnyt maantiepyöräilylle. He toivat markkinoille klipsittömät polkimet. He rakensivat ensimmäisen hiilikuiturunkoisen pyörän. Heidän pyöränsä ovat voittaneet Grand Tourit.

795 Blade RS on Lookin lippulaiva aerodynaaminen maantiepyörä, ja sen ajaminen tuntuu muistutukselta siitä, mitä tapahtuu, kun yritys, jolla on neljän vuosikymmenen kokemus hiilikuidusta, päättää rakentaa nopeimman maantiepyörän, jonka se voi. Tämä ei ole markkinointiharjoitus, joka on koottu toimittajien katalogeista. Se on tarkoitukseen rakennettu kilpailupyörä — täysin uudelleen suunniteltu alusta alkaen myöhään 2023 — joka on 10% aerodynaamisempi ja 7% jäykempi kuin edeltäjänsä. Team Cofidis kilpailee tällä tarkalla alustalla UCI WorldTourissa Campagnolo Super Record 13-speed langattomalla vaihteistolla.

Vietin useita viikkoja ajamalla 795 Blade RS:llä tasaisilla teillä, kumpuilevilla mäillä ja erityisen rankalla rikkoutuneella kivituhkapinnalla, joka toimi kidutustestinä minkä tahansa aerodynaamisen pyörän mukavuusväitteille. Tässä on, mitä löysin.

Nopea Historiaopetus (Jolla On Oikeasti Merkitystä)

Ohita tämä osio, jos tiedät jo Lookin taustatarinan. Mutta jos ihmettelet, miksi 795 Blade RS maksaa niin paljon ja miksi brändi inspiroi voimakasta uskollisuutta omistajiensa keskuudessa, historia on olennainen konteksti.

Look perustettiin vuonna 1951 Jean Beylin toimesta, alun perin hiihtositeiden valmistajaksi Neversissä, Ranskan Burgundin alueella. Vuonna 1983 ranskalainen yrittäjä Bernard Tapie osti Lookin ja suuntasi sen kohti pyöräilyä. Hän värväsi Bernard Hinault'n — aikakauden suurimman ranskalaisen pyöräilijän — ja perusti La Vie Claire -ammattilaisjoukkueen esitelläkseen Lookin innovaatioita.

Vuonna 1984 Look esitteli PP65:n, ensimmäisen klipsittömän polkimen maantiepyöräilyyn, joka oli mukautettu heidän hiihtositeidensä teknologiasta. Ennen Lookia jokainen maantiepyöräilijä käytti varvasklipsejä ja nahkavyöjä. Vuonna 1985 Hinault voitti viidennen ja viimeisen Tour de Francensa Lookin polkimilla. Tämä yksi tuote muutti sen, miten jokainen maantiepyöräilijä maailmassa yhdistää itsensä pyöräänsä.

Vuotta myöhemmin Look esitteli KG86:n, ensimmäisen hiilikuiturunkoisen pyörän, joka oli käsintehty hiilen ja Kevlarin yhdistelmästä. Greg LeMond kilpaili KG86:lla ensimmäiseen Tour de France -voittoonsa vuonna 1986 — ensimmäinen amerikkalainen, joka voitti Tourin, ensimmäisellä hiilikuiturunkoisella pyörällä, joka voitti sen. Kun muu teollisuus vielä keskusteli siitä, oliko alumiini tulevaisuus, Look rakensi jo hiilikuidusta.

Siirrytään vuoteen 2026. Look suunnittelee ja prototyypittää edelleen pääkonttorissaan Neversissä. He ovat yksi harvoista suurista brändeistä, joilla on aito eurooppalainen tausta sen sijaan, että kaikki ulkoistettaisiin geneeriseen aasialaiseen tuotantoon. Cofidis-ammattilaisjoukkue kilpailee heidän pyörillään Tour de Francessa — Ion Izagirre voitti 2025 Tourin 12. etapin 795 Blade RS:llä. Ostamasi pyörä on sama alusta, jota ammattilaiset käyttävät.

Tämä perintö ei ole vain markkinointihölynpölyä. Se on syy siihen, miksi Lookin hiilikuitulaminaatti tuntuu erilaiselta alla, ja se on osittain syy siihen, miksi pyörä maksaa niin paljon.

Mitä Saat: Runko, Haarukka ja Numerot

795 Blade RS on Lookin aerodynaaminen erikoispyörä. Ei kestävyyspyörä. Ei kevyt kiipeilyrunko. Aerodynaamisesti optimoitu kilpailukone, joka on suunniteltu kuljettajille, jotka ajavat säännöllisesti yli 35 km/h ja välittävät tuulen voittamisesta.

Runko käyttää 25% Ultra High Modulus hiilikuitua, joka on strategisesti sijoitettu koko rakenteeseen, ja aerodynaamisesti muotoillut putket on optimoitu laajalla tuulitunnelitestauksella. Alaputki on leveä ja litteä, satulaputki myötäilee takapyörää, ja haarukan lavat hallitsevat ilmavirtaa etupyörän ympärillä. Kaikki kaapelit ja jarruletkut kulkevat sisäisesti Combo Aero -ohjaamossa ja ohjaustangossa — ei ulkoista koteloa missään etupäässä.

Vain levyjarrut. Thru-akseleita edessä ja takana (12x100/12x142). Renkaan välys jopa 32mm. UCI-hyväksytty.

Taulukko 1: Look 795 Blade RS Rungon Tekniset Tiedot

Taulukko 2: Rakennuspaketit ja Hinnoittelu (2025-2026)

Kaikki rakennukset toimitetaan nyt vaihdeyksikön mukautettujen kampisarjojen (Shimano, SRAM tai Campagnolo) kanssa sen sijaan, että mukana olisi vanha ZED-kampisarja, joka oli standardi aikaisemmissa sukupolvissa. Euroopan hinnoittelu on yleensä suotuisampaa kuin Pohjois-Amerikan markkinoilla.

Kokoonpano ja Komponentit: Mitä On Muuttunut Aikaisemmista Sukupolvista

Jos olet lukenut vanhempia arvosteluja 795 Blade RS:stä (tai aikaisemmasta sukupolvesta), saatat nähdä viittauksia E-Post satulatolppaan, C-Stemmiin ja ZED-kampisarjaan. Nykyinen sukupolvi — täysin uusiksi suunniteltu malli, joka lanseerattiin loppuvuodesta 2023 — korvasi kaikki kolme modernisoiduilla komponenteilla. Tämä on merkittävä ja tervetullut kehitys.

Aeropost 4 Satulatolppa

Nykyinen 795 Blade RS käyttää Aeropost 4:ää, D-muotoista hiilikuitusatulatolppaa, jossa on 13.5mm offset. Se on Lookin patentoima, mutta paljon perinteisempi kuin vanha E-Post terä. Se tarjoaa puhtaan aerodynaamisen profiilin, samalla kun se on helpompi säätää ja ylläpitää. Paino on vain 160g, mukaan lukien kiinnitysosat.

D-muotoisen satulatolpan suunnittelu tarjoaa edelleen merkittävää tärinänvaimennusta epätasaisilla teillä. Olin vaikuttunut mukavuudesta pitkillä ajoilla — takapää suodattaa tien tärinää tehokkaasti näin aerodynaamiselle pyörälle. Se ei ole vanhan E-Post terän dramaattinen jousto, mutta mukavuus on aitoa ja käytännöllisyys on huomattavasti parantunut.

Combo Aero Kokoonpano

Lookin uuden sukupolven kokoonpano on kaksiosainen modulaarinen järjestelmä: erillinen hiilikuituohjaustanko ja hiilikuitu stemmi, molemmat aerodynaamisesti optimoituja täydellä sisäisellä kaapelointi- ja letkureitityksellä. Tämä korvasi vanhan yhden kappaleen C-Stemmin.

Stemmiä on saatavilla seitsemässä pituudessa (80–140mm) -7 asteen kulmassa, ja ohjaustankoa on neljässä leveydessä (38–44cm, keskeltä keskelle). Modulaarinen muotoilu on valtava parannus — voit vaihtaa stemmin pituuksia tai tangon leveyksiä ilman, että koko kokoonpano tarvitsee vaihtaa. Standardi pyöreä 1-1/8" ohjaustankoputki tarkoittaa, että voit myös asentaa jälkimarkkinoiden stemmejä, jos mikään Lookin vaihtoehdoista ei sovi, vaikka menetätkin hieman aerodynaamista etua.

Look väittää, että uusi kokoonpano säästää viisi wattia verrattuna edellisen sukupolven ohjaustankoon.

Vaihdeyksikön Mukautetut Kampisarjat

Patentoitu ZED-kampisarja ei ole enää standardi. Nykyiset rakennukset toimitetaan kampisarjalla, joka vastaa vaihdeyksikköäsi: Shimano Dura-Ace tai Ultegra kampisarjat, SRAM Red kampisarjat tai Campagnolo Super Record kampisarjat. Cofidis-tiimin pyöriin on saatavilla SRM Origin tehomittarilla varustettu kampisarja.

T47 Alapakka

Siirtyminen BB386 EVO:sta T47 kierteelliseen on toinen käytännöllinen parannus. T47 on kierteellinen standardi, mikä tarkoittaa, että ei ole narinaa, asennus on helpompaa ja se on yhteensopiva laajemman valikoiman jälkimarkkinoiden laakereiden kanssa.

Integraatioarviointi (Nykyinen Sukupolvi)

• Plussat: Aerodynaaminen kokoonpanointegratio on aidosti parempi kuin kiinnitettävät jälkimarkkinoiden ratkaisut
• Plussat: Combo Aero modulaarisuus mahdollistaa stemmin/tangon vaihtamisen itsenäisesti — valtava parannus vanhaan C-Stemmiin nähden
• Plussat: Aeropost 4 tarjoaa aerodynaamisen profiilin helpommalla säädöllä kuin vanha E-Post
• Pro: T47 BB poistaa press-fit -narinan huolenaiheet
• Pro: Standardi pyöreä ohjaustanko hyväksyy jälkimarkkinoiden stemmit joustavuuden vuoksi
• Pro: Ryhmäkokoon sovitetut kampisarjat tarkoittavat standardipalvelua missä tahansa pyöräliikkeessä
• Pro: Visuaalinen yhtenäisyys — jokainen osa näyttää suunnitellulta yhdessä
• Con: Satulatolppa on edelleen Lookin oma (vaihto jälleenmyyjän kautta)
• Con: Combo Aero -ohjaamo on oma (vaikka jälkimarkkinoiden stemmit toimivat ohjaustangossa)
• Con: Premium-hinta vaatii merkittävän investoinnin

Geometria ja Sopivuus

795 Blade RS:llä on aggressiivinen kilpageometria, joka ei ole aivan yhtä äärimmäinen kuin joillakin kilpailijoilla. Ohjaustangon putki mahdollistaa pääsyn aggressiiviseen asentoon ilman, että stemmiä tarvitsee pakottaa nollasäätöihin.

Tärkeimmät numerot koossa M:

• Stack: 549.2mm
• Reach: 391.2mm
• Ohjaustangon kulma: 73.0 astetta
• Satulatolpan kulma: 74.5 astetta
• Ketjujännityksen pituus: 415mm
• Pyöräväli: 991.4mm
• BB Drop: 70.5mm
• Ohjaustangon pituus: 136.7mm

74.5 asteen satulatolpan kulma on huomattavan jyrkkä — täysi aste enemmän kuin monilla kilpailijoilla — mikä siirtää kuljettajan eteenpäin polkimien yli paremman tehonsiirron saavuttamiseksi. Yhdistettynä 391.2mm reachiin, tämä luo aggressiivisen, venytetyn kilpa-asennon. 415mm ketjujännitykset ja alle 1000mm pyöräväli pitävät käsittelyn nopeana ja reagoivana mutkissa.

Koko Checklista

• XS (49cm): Sopii 160–168cm / 5'3"–5'6" kuljettajille
• S (51cm): Sopii 167–174cm / 5'6"–5'8.5" kuljettajille
• M (53cm): Sopii 173–180cm / 5'8"–5'11" kuljettajille — suosituin koko
• L (55cm): Sopii 179–186cm / 5'10.5"–6'1" kuljettajille
• XL (57cm): Sopii 185–193cm / 6'1"–6'4" kuljettajille
• Kokojen välillä? Look suosittelee valitsemaan pienemmän koon ja kompensoimaan pidemmällä Combo Aero -stemillä
• Amatööripyöräilyasennus on vahvasti suositeltavaa; Combo Aero -ohjaamo tarjoaa 7 stemmin pituutta ja 4 ohjaustangon leveyttä yli 35 yhdistelmälle

Tiellä: Miltä 795 Blade RS Todellisuudessa Tuntuu

Sprintit ja Teho

Tämän pyörän keskiö on huomattavan jäykkä — Look väittää, että se on parantunut 7% edelliseen sukupolveen verrattuna, ja sen tuntee. Satulasta noustessa ei ole havaittavaa joustoa, kun painat kaasua sprintissä. T47 keskiökuori tarjoaa suuren, jäykän liitoksen, joka siirtää jokaisen watin suoraan.

Esimerkki 1: Ryhmäajon sprintissä kyläkyltin suuntaan — noin 1,200 wattia 15 sekunnin ajan — 795 Blade RS kulki täysin suoraan ilman sivuliikettä. Pyörä menee vain sinne, minne osoitat voiman alla, ilman draamaa.

Nopeus Tasaisella

Yli 35 km/h on se, missä tämä pyörä ansaitsee paikkansa. Aeroetu ei ole jotain, mitä voit kuvitella; tunnet vähentyneen ilmanvastuksen vastatuulessa ja näet sen tehomittarissa.

Esimerkki 2: 20 km tasaisella aikakokeessa kohti kohtuullista vastatuulta, pidin 38.5 km/h tehoilla, jotka tyypillisesti tuottavat 36–37 km/h pyöreäputkisella rungolla. Se 1.5–2 km/h ero on todellinen, ja pitkän ajon tai kilpailun aikana se kertyy.

Raskaan Tien Mukavuus

Aeropost 4 ja rungon joustavuusominaisuudet käsittelevät huonoja teitä paremmin kuin mitä odottaisit puhtaalta aero-pyörältä.

Esimerkki 3: 140 km ajomatka, johon sisältyi 30 km rapautuneita sivuteitä, oli yllättävän hallittavissa. Kätöni ja alaselkäni eivät olleet lähelläkään niin väsyneitä kuin olisivat olleet verrattavissa jäykässä aero-pyörässä. 795 Blade RS ei kulje kuin kestävyyspyörä, mutta se suodattaa tarpeeksi tärinää, jotta pitkät päivät ovat aidosti mukavampia kuin kilpailijat, kuten Cervelo S5 tai Scott Foil.

Kiipeäminen

Paino noin 7.0–7.5 kg (Dura-Ace Di2 -rakennus, riippuen pyöristä ja koosta), 795 Blade RS on kilpailukykyinen, mutta ei höyhenenkevyt. Se luovuttaa joitakin grammoja puhtaille kiipeilypyörille, kuten Lookin omalle 785 Huezille (730g runko vs 890–940g).

Esimerkki 4: 8 km:n nousussa, jossa keskimääräinen kaltevuus on 6 %, pyörä tuntui eloisalta ja reaktiiviselta. Painorangaistus ei ollut havaittavissa noin 8 %:n kaltevuudessa. Yli 10 %:n jatkuvassa nousussa, kun olet satulasta irti ja jyrkkää ylöspäin, ylimääräiset grammamäärät alkavat tuntua. Se on kauppa, jonka hyväksyt aerodynaamisen edun vuoksi muualla.

Laskeutuminen

Tässä geometrian edut tulevat esiin. Vakaa akseliväli ja 73 asteen ohjaustangon kulma luovat luottamusta nopeudessa.

Esimerkki 5: Laskeminen vuoristotietä 75+ km/h nopeudella sarjan mutkia pitkin, 795 Blade RS tuntui tukevasti maassa ja ennakoitavalta. Levyjarrut ylläpitivät tasaista tehoa 12 km:n laskussa ilman haalistumista — sellaista, mitä vannejarrut hiilikuitupyörillä eivät yksinkertaisesti voi tarjota näissä olosuhteissa.

Ranskalainen kilpailu: Look vs Time vs Lapierre

Jos olet erityisesti kiinnostunut ranskalaisista pyöristä — ja syitä on hyviä — sinulla on useita vakavasti otettavia vaihtoehtoja huipputasolla.

vs Look 785 Huez

Ennen kuin katsot brändin ulkopuolelle, mieti, tarvitsetko aerodynaamisen pyörän vai kiipeilypyörän. 785 Huez on Lookin kevyt erikoismalli, jonka runko painaa 730 g (koko M) ja koko pyörän paino on 7,6 kg Ultegra-varustuksessa. Siinä on rento, pystyasentoinen geometria, joka on suunniteltu pitkiin nousuihin, ja siinä on korkeampi stack ja lyhyempi reach verrattuna 795 Blade RS:ään. Noin 8 000 eurolla se on myös edullisempi. Jos maastosi on vuoristoinen, Huez on järkevämpi valinta.

vs Time ALPE D'HUEZ

Time rakentaa pyöriä Dyneema-hiilikuidusta, mikä tuottaa runkoja, jotka painavat alle 800 g. ALPE D'HUEZ on ensisijaisesti kiipeilypyörä, jolla on elävä ja reaktiivinen luonne jyrkillä kaltevuuksilla. Se luopuu merkittävästä aerodynaamisesta tehokkuudesta 795 Blade RS:ään verrattuna, mutta se on huomattavasti kevyempi.

Time käyttää myös standardeja ohjaustankoja, satulatolppia ja kampia, mikä tekee ALPE D'HUEZ:stä helpommin muokattavan ja huollettavan missä tahansa pyöräliikkeessä. Jos ajosi sisältävät enemmän vuoria kuin tasankoja, Time ansaitsee vakavaa harkintaa.

vs Lapierre Xelius

Xelius on ranskalaisen kolmonen monipuolisuus. Se ei erikoistu aerodynamiikkaan tai kiipeämiseen — se yrittää tehdä kaiken kohtuullisen hyvin. Lapierre kuuluu Accell Groupiin, mikä tarkoittaa laajempaa jakelua, saavutettavampia hintoja ja perinteisempää omistuskokemusta standardikomponenteilla kauttaaltaan.

Xelius kulkee hyvin kaikissa olosuhteissa, mutta sillä ei ole 795 Blade RS:n aerodynaamista etua tai ALPE D'HUEZ:n kiipeilyperintöä. Se on pragmaattinen valinta.

Millaisen ranskalaisen pyörän pitäisi valita?

• Valitse Look 795 Blade RS, jos kilpailet tasaisilla ja kumpuilevilla reiteillä, priorisoit aerodynaamista suorituskykyä ja olet valmis maksamaan premium-hinnan
• Valitse Look 785 Huez, jos kiipeäminen on ensisijainen tavoitteesi, mutta haluat pysyä Look-ekosysteemissä
• Valitse Time ALPE D'HUEZ, jos vuoret hallitsevat maastoasi, paino on tärkein tekijä ja haluat täysin standardit komponentit
• Valitse Lapierre Xelius, jos haluat monipuolisen pyörän, suosittelet laajempaa jälleenmyyntiä ja haluat yksinkertaisimman omistuskokemuksen
• Harkitse mitä tahansa neljästä, jos olet pyöräilyyn hurahtanut ranskalainen, joka haluaa erottua Trek/Specialized/Canyon -joukosta
• Jätä ranskalaiset kokonaan väliin, jos haluat ehdottomasti uusimmat integroidut elektroniikat tai jos ajosi on täysin vapaa-ajan viettoa

Kuka pitäisi — ja ei pitäisi — ostaa tämä pyörä

795 Blade RS on sinulle järkevä, jos:

1. Kilpailet maantiepyörillä kilpailullisesti ja priorisoit aerodynaamista nopeutta kriteerikilpailuissa, maantiekilpailuissa tai aika-ajoissa
2. Olet omistanut ainakin yhden huippuluokan maantiepyörän aiemmin ja ymmärrät investointitason (8 000–15 000+ $)
3. Eurooppalainen käsityö ja perintö ovat sinulle tärkeitä — tämä on sama alusta, jolla Cofidis kilpailee WorldTourissa
4. Tyypillinen ajonopeutesi on yli 35 km/h, jossa aerodynamiikka todella merkitsee
5. Arvostat modulaarista Combo Aero -ohjaamoa, joka mahdollistaa istuvuuden räätälöinnin ilman aerodynamiikasta luopumista

Katso muualle, jos:

1. Tämä olisi ensimmäinen maantiepyöräsi — aloita jostain helpommasta ja päivitä myöhemmin
2. Maastosi on hallitsevasti jyrkkien vuoristokäytävien peitossa (kannattaa harkita 785 Huez tai Time ALPE D'HUEZ)
3. Olet tiukalla budjetilla alle 8 000 dollarin — katso Canyon Aeroadia tai alhaisemman tason Look-malleja
4. Priorisoit monipuolisuutta vaihtelevassa maastossa ajamiseen tai tarvitset yli 32 mm leveät renkaat

Yhteenveto

Look 795 Blade RS on yksi hienoimmista aerodynaamisista maantiepyöristä, joita on saatavilla vuonna 2026, valmistettu yritykseltä, jolla on enemmän hiilikuiturunkojen kokemusta kuin lähes kenelläkään muulla alalla. Aeropost 4 tarjoaa puhtaan ja mukavan takapään. Combo Aero -ohjaamo tarjoaa aitoa modulaarisuutta tinkimättä integraatiosta. T47-pohjalevy poistaa painetun istutuksen aiheuttamat päänsäryt. Ja perintö — klipsittömät polkimet vuonna 1984, ensimmäinen hiilikuiturunko vuonna 1986, ranskalainen käsityötaide vuodesta 1951 — antaa sille luonteen, jota massamarkkinabrändit eivät voi jäljitellä.

Nykyinen sukupolvi edustaa merkittävää kypsymistä Lookille. Vanha omaperäinen osajärjestelmä (E-Post, C-Stem, ZED) on korvattu komponenteilla, jotka ovat edelleen omaperäisiä siellä, missä se on tärkeää aerodynamiikan kannalta (ohjaamo, satulatolppa), mutta yhteensopivia teollisuusstandardeihin siellä, missä se on käytännöllisyyden kannalta tärkeää (pohjalevy, kampi, ohjaustanko). Tämä on paljon helpompi vaihtoehto elää.

Hintaluokassa 8 500 - 15 400 dollaria riippuen varustelusta, se kilpailee markkinoiden parhaiden aerodynaamisten maantiepyörien kanssa — Specialized Tarmac SL8, Canyon Aeroad CFR, Cannondale SuperSix Evo ja BMC TeamMachine R. Cycling Weekly nimitti sen vuoden 2024 parhaaksi aerodynaamiseksi pyöräksi. Se ansaitsi tämän palkinnon puhtaalla suorituskyvyllä, ja uusimmat KG Edition ja Iconic Black Radial -värivaihtoehdot yhdistävät sen perintöön, jota mikään muu aerodynaaminen pyörä ei voi ylittää.

Tuomio: 9.0/10 — Erinomainen aerodynaaminen maantiepyörä, jossa on aitoa luonteenpiirrettä, dramaattisesti parantunut käytännöllisyys edellisiin sukupolviin verrattuna ja WorldTour-tasolla todistettu suorituskyky. Suositellaan vahvasti pyöräilijöille, jotka arvostavat nopeutta, perintöä ja ranskalaisen hiilikuitutekniikan erottumatonta laatua.