17 Najvećih Biciklista Sviht Vremena: Zašto Merckx I dalje Prednjači ispred Pogačara u 2025.

"Je li Pogačar sada najveći svih vremena?" 🤔

To je pitanje eksplodiralo na biciklističkim forumima kada je Tadej Pogačar osvojio Trostruku krunu 2024.—pobjedivši na Giro d'Italia, Tour de France i Svjetskom prvenstvu u jednoj sezoni. Čak je i legendarni Eddy Merckx podigao obrve kada je izjavio: "Očito je da je sada iznad mene."

Ali, pričekajte malo! Rasprava nije tako jasna kao što se čini.

Naravno, Pogačarova sezona 2024. bila je apsolutno nevjerojatna—25 pobjeda uključujući šest etapnih pobjeda na Giro i Touru. Sa samo 26 godina, prepisuje ono što smo smatrali mogućim u modernom biciklizmu.

Međutim, kada usporedimo karijerne brojke, Merckxova sjena i dalje je velika. Njegovih 279 profesionalnih pobjeda nadmašuje Pogačarovih trenutnih 86. Te pet Tour de France, pet Giro d'Italia i tri Svjetska prvenstva pričaju priču o trajnoj dominaciji koja je teška za usporedbu.

Spremni da konačno razjasnimo ovu raspravu? Idemo pedalirati kroz razloge zašto Merckx i dalje nosi krunu u 2025., plus upoznati 15 drugih legendarnh vozača koji su naš prekrasan sport učinili onim što je danas. Uključite se i krenimo! 🚴♂️

Eddy Merckx

_{Izvor slike: Discovering Belgium}

Upoznajte čovjeka koji je pobjede jeo za doručak, ručak i večeru. 🍽️

Rođen u Belgiji 1945. godine, Eddy Merckx nije samo stekao nadimak "Kanibal"—on ga je prožvakao, zajedno s gotovo svakom utrkom na kalendaru [5]. Nijedan biciklist prije ili poslije nije dominirao sportom tako potpuno.

Neusporedivi palmarès Eddyja Merckxa

Duboko udahnite prije nego što zaronimo u ove brojke—one su zapravo nevjerojatne.

Merckx je skupio 525 pobjeda tijekom svoje osamnaestogodišnje karijere [12]. To nije tipfeler! Pobijedio je gotovo svaku utrku u kojoj je sudjelovao (osim tvrdoglavog Paris-Tours) [12] i održavao profesionalnu stopu pobjeda od—čekajte—29% kroz 1,808 utrka [8].

Tijekom svojih vrhunskih godina (1969-75), ovaj postotak pobjeda skočio je na apsurdnih 35% [12]. To znači da je pobijedio više od jedne od svake tri utrke u kojima je sudjelovao!

Njegov trofejni kabinet Grand Toura? Jedanaest pobjeda [12]—pet Tour de France, pet Giro d'Italia i jedna Vuelta a España. Ali evo šale: Merckx je pobijedio u svih pet Monument klasika barem dvaput [12], nešto što nijedan drugi biciklist nikada nije učinio. Tih sedam Milano-San Remo pobjeda [12] i dalje ostaje nedodirljiv rekord u bilo kojem velikom jednodnevnom klasiku [2].

Višenamjenska sposobnost Eddyja Merckxa

Ono što je Merckxa doista izdvajalo nije bilo samo pobjeđivanje—bilo je to pobjeđivanje svugdje:

• Cestovno biciklistvo: Osvojio svaku veliku jednodnevnu utrku osim Paris-Tours [12]
• Etapno biciklistvo: Uništio konkurenciju u kratkim i trodnevnim utrkama
• Velodrom: Razbio rekord u satu 1972. (49.431 km) [2]
• Višenamjenski: Srušio rivale u vremenskim trialima, penjanju i sprintu [2]

Možda je njegovo najimpresivnije postignuće došlo na Tour de France 1969., gdje je izveo nemoguće—pobjedio je u generalnoj klasifikaciji, klasifikaciji po bodovima, I klasifikaciji za planine istovremeno [2]. Nijedan vozač nije ponovio ovu trostruku krunu klasifikacija Toura od tada.

Zašto je Eddy Merckx i dalje najbolji biciklist svih vremena

U današnjem svijetu specijaliziranih biciklista, Merckxova postignuća izgledaju kao da dolaze s druge planete. Godine 1974. postigao je Trostruku krunu biciklizma (Giro, Tour, Svjetska prvenstva) [2]—nešto što je samo jedan drugi vozač u povijesti uspio ponoviti.

Dok današnje zvijezde biraju svoje ciljeve (specijalisti za planine, specijalisti za vremenske triale, specijalisti za klasike), Merckx je lovio sve s jednakim apetitom. Rezultat? Zapanjujućih 19 Monument pobjeda [2] koje nadmašuju 11 njegovog najbližeg rivala.

Čak i pedeset godina kasnije, Merckxov agresivni stil vožnje "napadni dok ne puknu", legendarna radna etika i potpuna dominacija u svakoj disciplini čine ga zlatnim standardom prema kojem se mjeri svaka biciklistička veličina [19].

Tadej Pogačar

_{Izvor slike: Los Angeles Times}

Sa samo 26 godina, ova slovenska senzacija tjera ljubitelje biciklizma širom svijeta da se pitaju: "Gledamo li rođenje novog Kanibala?" 🚀

Istaknuti trenuci Tadeja Pogačara u sezoni 2024

Sezona 2024. nije bila dobra samo za Pogačara—bila je to priča iz bajke o biciklizmu. Od samo 58 dana utrka (da, samo 58!), ostvario je nevjerojatnih 25 pobjeda [2], uključujući povijesnu Trostruku krunu koja je šokirala biciklistički svijet.

Njegova dominacija širila se poput požara, ne samo na Grand Tourovima:

• Šest pobjeda na etapama na Giro d'Italia i Tour de France [2] (to je dvanaest etapa Grand Toura u jednoj sezoni!)
• Razorne pobjede na dva Monuments: Liège-Bastogne-Liège i Il Lombardia [2]
• Pobjeda na Svjetskom prvenstvu s nevjerojatnim solo napadom od 100 km [20] (tko to uopće radi?)

Prisjetite se kada je "pametno utrkivanje" značilo čekanje pravog trenutka? Pogačar je razorio ta pravila spektakularnim dugim napadima—81 km solo na Strade Bianche, 35 km na Liège-Bastogne-Liège, i najdrskije, taj 100 km potez na Svjetskom prvenstvu [2] koji je ostavio komentatore bez riječi.

Njegova dominacija nije bila samo o pobjedama—bila je o uništavanju duša. Giro s 9:56 [2] i Tour s 6:17 [2]? To nisu margine pobjede; to su izjave.

Pogačarova dominacija na Grand Tourovima

Evo zanimljive činjenice: Pogačar nikada, baš nikada nije završio Grand Tour izvan postolja [2]. Ni jednom! Njegova trofejna polica sada uključuje tri pobjede na Tour de France (2020, 2021, 2024) i 2024. Giro d'Italia [2].

Ono što Pogačara čini posebnim nije samo pobjeda na Giro i Tour—već to što je postao prvi vozač od Marca Pantanija 1998. [2] koji je ostvario ovu dvostruku pobjedu. Tijekom ta dva utrka, njegova ukupna prednost bila je preko 16 minuta na gotovo 7,000 km [2]. To je kao završiti maraton dok se vaši konkurenti još uvijek traže svoje trkaće cipele!

Trebate još? Proveo je 39 dana noseći ili majicu vođe Gira ili Toura [2]—srušivši čak i Merckxov rekord od 37 majica vođe u jednoj sezoni [2]. Čak ni Merckxovi rekordi nisu sigurni!

Zašto je Pogačar najveći biciklist svoje generacije

Dok Vingegaard penje i Evenepoel vozi protiv vremena, Pogačar jednostavno... pobjeđuje. Svugdje. Njegova svestranost čini specijaliste jednostranima.

Njegova trenutna kolekcija uključuje 93 profesionalne pobjede [2]—s 17 ukupnih klasifikacija, 23 jednodnevne utrke i 7 individualnih vožnji protiv vremena [2]. Još impresivnije su njegove osam pobjeda na Monumentima [21], što ga stavlja na šesto mjesto svih vremena—ispred specijalista poput Cancellare i Boonena koji su izgradili cijele karijere oko tih utrka.

Ali statistika govori samo polovicu priče. Pogačarov "glupi instinkt" [2] stil vožnje čini da se obožavatelji zaljube. Dok je moderni biciklizam postao proračunat i opsjednut mjeračem snage, Pogačar vraća pristup "vidi brdo, napadni brdo" iz zlatne ere biciklizma (1960-ih-1980-ih) [2].

Čak ni njegovi suparnici ne mogu a da ne budu fascinirani. Remco Evenepoel savršeno je to sažeo: Pogačarova sezona 2024. "možda nikada neće biti ponovljena, ni od njega, ni od bilo koga drugoga" [2].

Fausto Coppi

_{Izvor slike: Pez Cycling News}

Da biciklizam ima kraljevsku obitelj, ovaj čovjek bi nosio krunu. 👑

Angelo Fausto Coppi nije samo vozio bicikle u Italiji nakon Drugog svjetskog rata—transformirao je ono što su ljudi vjerovali da je ljudski moguće na dva kotača. Nisu ga bez razloga nazivali "Il Campionissimo" (Kralj kraljeva)!

Legendarni status Fausta Coppija

Između 1940. i 1954. godine, Coppi je prepisao rekorde biciklizma s perom od čistog stila. Osvojio je pet pobjeda na Giro d'Italia (1940, 1947, 1949, 1952, 1953) [22], stavljajući se u ultra-ekskluzivni klub s samo Alfredom Bindom i Eddijem Merckxom [23]. I da znate—postao je najmlađi pobjednik Gira s tek 20 godina [22]. Neki od nas su se u tom uzrastu još uvijek borili s pranjem rublja!

Njegova trofejna vitrina nije se zaustavila na Grand Tourovima:

• Dvije pobjede na Tour de France (1949, 1952) [22]
• Pet pobjeda na Giro di Lombardia—rekord kada se povukao [22]
• Tri pobjede na Milan-San Remo [22]
• Pobjeda na Svjetskom prvenstvu 1953. [22]

Ali pravi Coppiov majstorski potez? Postati prvi biciklist u povijesti koji je ostvario Giro-Tour dvostruku krunu, i to DVA PUTA (1949, 1952) [22]. Kao da to nije bilo dovoljno, 1942. godine postavio je svjetski rekord u satu od 45.798 km koji nitko nije mogao dostići 14 godina dok ga Jacques Anquetil konačno nije srušio [22].

Coppiov utjecaj na talijanski biciklizam

Coppi protiv Bartalija nije bila samo sportska rivalstva—podijelila je Italiju na dva dijela! Mediji su Coppija prikazivali kao modernog, progresivnog sjevernjaka, dok je Bartali predstavljao tradicionalne, vjerske južne vrijednosti [19]. Zamislite rivalstvo toliko intenzivno da dijeli cijelu zemlju!

Osim utrkivanja, Coppi je potpuno revolucionirao način na koji su biciklisti trenirali i natjecali se. Njegov suigrač Raphaël Geminiani to je savršeno sažeo: "Coppi je izumio biciklizam... Ništa temeljno nije izumljeno od Coppija" [2]. Intervalni treninzi koje danas uzimamo zdravo za gotovo? To je bio Coppi. Strateško timsko utrkivanje? Također Coppi [2].

Zašto Coppi ostaje ikona biciklizma

Evo gdje se Coppiova priča okreće prema gorko-slatkom. Drugi svjetski rat ukrao je pet najboljih godina njegove karijere [2]—godina kada većina biciklista doseže svoj apsolutni vrhunac. Mnogi stručnjaci vjeruju da bi bez te prekidne točke, njegova postignuća mogla odgovarati ili čak nadmašiti Merckxa [2]. Pustite da to malo odjekne.

Nažalost, Coppiova vatra ugašena je previše rano—umro je u samo 40. godini od pogrešno dijagnosticirane malarije [2]. Njegova prerana smrt transformirala ga je iz prvaka u biciklističkog besmrtnika, zauvijek mladog u kolektivnoj memoriji biciklizma.

Čak i danas, Giro odaje počast njegovom naslijeđu nagradom "Cima Coppi" za prvog vozača koji dosegne najvišu točku utrke [22]—savršeni hommage čovjeku koji je letio više nego što je itko mislio da je moguće.

Jacques Anquetil

_{Izvor slike: Cyclist}

Jeste li se ikada pitali kako bi izgledao ljudski štoperica na biciklu? 🕒

Upoznajte Jacquesa Anquetila—"Monsieur Chrono"—Francuza koji je pretvorio vožnje na vrijeme u umjetničku formu i čiji je pomni pristup utrkivanju natjecatelje tjerao da se osjećaju kao da se bore s biciklističkim računalom, a ne s čovjekom.

Anquetilova majstorija u vožnji na vrijeme

U svijetu vožnji na vrijeme, Anquetil nije bio samo dobar—bio je u ligi potpuno sam. Osvojio je Grand Prix des Nations (u osnovi neslužbeno svjetsko prvenstvo u vožnji na vrijeme) nevjerojatnih devet puta između 1953. i 1966. [1].

Njegova prva pobjeda? Sa samo 19 godina, nije samo pobijedio—uništio je konkurenciju za gotovo sedam minuta unatoč ranoj probijanju gume [1]. Većina vozača bi pančila nakon probušene gume. Anquetil? On je jednostavno vozio brže!

Ono što ga je činilo nedodirljivim bila je njegova opsesivna pažnja na detalje. Prije utrka, trenirao je religiozno iza bicikla svog trenera Andréa Bouchera, mijenjajući između praćenja i vođenja kako bi usavršio svoju poziciju [5].

Evo gdje postaje neobično: Anquetil bi zapravo slao sebi razglednice s različitih točaka duž ruta vožnje na vrijeme, stvarajući mentalnu kartu svakog zavoja, brda i potencijalnog smjera vjetra [1]. Ovo je bilo planiranje utrke GPS-om prije nego što je GPS uopće postojao!

Jacques Anquetilov Grand Tour rekord

Sa osam Grand Tour pobjeda na svom imenu, Anquetil nije bio samo biciklist s jednim trikom. Sakupio je pet Tour de France (1957, 1961-1964), dva Gira d'Italia (1960, 1964) i jednu Vueltu a España (1963) [12]. Njegova pobjeda na Touru 1957. godine učinila ga je najmlađim prvakom nakon II. svjetskog rata sa samo 23 godine [1].

Njegova strategija utrkivanja postala je biciklistička ekvivalentna priručniku šahovskog velemajstora—dobiti ogromno vrijeme u vožnjama na vrijeme, a zatim se braniti u planinama poput tvrđave. Kritičari su isprva sumnjali u njegove sposobnosti penjanja (zvuči poznato, stručnjaci za vožnju na vrijeme?), ali je sve utišao 1963. godine kada su organizatori Toura smanjili kilometre vožnje na vrijeme, a on je odgovorio neočekivanom majstorskom lekcijom penjanja [10].

Anquetilov utjecaj na moderni biciklizam

Anquetilov utjecaj proteže se daleko izvan njegove vlastite ere. Taj obrazac "uništi sve u vožnjama na vrijeme, a zatim preživi u planinama"? Miguel Indurain ga je u osnovi fotokopirao desetljećima kasnije [1].

Njegova pozicija u vožnji na vrijeme s ravnim leđima i prstima okrenutim prema dolje postala je standard koji su generacije biciklista proučavale i kopirale [12]. Ovo je bilo desetljećima prije nego što su zračni tuneli i aerodinamičko testiranje postali standard!

Možda je najimpresivniji bio njegov stil vožnje s visokim kadencama [1]—tehnika koja neće postati mainstream sve do ere Lancea Armstronga. Njegov tim menadžer opisao ga je kao "mlazni motor, destilacijski uređaj i računalo" [5], što prilično točno oslikava koliko je Anquetil bio ispred svog vremena.

Kao jedan od samo pet biciklista koji su osvojili sve tri Grand Toura [5], Anquetilovo mjesto u panteonu velikana biciklizma zauvijek je osigurano. Nije loše za tipa koji je vozio prvenstveno kako bi uživao u boljim stvarima u životu!

Bernard Hinault

_{Izvor slike: Canadian Cycling Magazine}

Kada su profesionalni biciklisti čuli da Bernard Hinault vozi, mnogi od njih su razmišljali o tome da se jave bolesnima. 🦡

Ako je Merckx bio "Kanibal" koji je proždirao utrke, Hinault je bio "Jež" koji bi se borio do smrti za njih—i ponekad doslovno!

Aggresivni stil vožnje Bernarda Hinaulta

Nisu ga bez razloga zvali "Le Blaireau" (Jež). Hinault je sam odabrao ovaj nadimak, diveći se tome kako se ježevi nikada ne povlače iz borbe—čak ni protiv mnogo većih životinja. Na biciklu, postao je neosporni patron pelotona, vladajući utrkama čvrstom rukom i pogledom koji bi mogao otopiti karbonska vlakna.

Trebate li dokaz njegovog borbenog duha? Samo pogledajte snimke s Paris-Nice 1984. kada su prosvjednici blokirali cestu. Dok su se ostali vozači zaustavili, Hinault je sišao s bicikla i počeo udarati! Taj jedan trenutak savršeno oslikava zašto je svaki vozač u pelotonu dvaput razmislio prije nego što bi prešao Ježa.

Tijekom svoje karijere, ako ste se usudili omalovažiti Hinaulta na bilo koji način, ne bi vas samo pobijedio—osigurao bi da se sjetite lekcije. Ovo nije bio samo biciklist; ovo je bio utjelovljenje biciklizma "saznajte što se događa kada se igrate."

Hinaultove Grand Tour pobjede

Hinaultova kolekcija Grand Tour pobjeda je nevjerojatna:

• 10 Grand Tour pobjeda (samo Merckx ima više s 11)
• 5 Tour de France (1978, 1979, 1981, 1982, 1985)
• 3 Giro d'Italia (1980, 1982, 1985)
• 2 Vuelta a España (1978, 1983)

Ali evo zaista nevjerojatnog dijela—Hinault je sudjelovao u samo 13 Grand Toura tijekom svoje karijere i osvojio 10 od njih! To je stopa pobjeda od 77%! Tri koja nije osvojio? Završio je drugi u dva i odustao samo jednom (dok je vodio, naravno).

Još je nevjerojatnije: Hinault je jedini vozač u povijesti koji je završio u prvih dvoje na svakom Tour de Franceu koji je završio. Čak ni Merckx nije uspio postići tu dosljednost.

Zašto je Hinault među najvećim biciklistima svih vremena

Sa 147 profesionalnih pobjeda, Hinault nije bio samo specijalist za Grand Tour—bio je biciklistički švicarski nož. Paris-Roubaix? Osvojio ga. Liège-Bastogne-Liège? Osvojen u snježnoj oluji tako brutalnoj da je samo 29 vozača završilo. Giro di Lombardia? Njegov. Svjetsko prvenstvo? Naravno.

Njegovo postignuće od dva Giro-Tour double (1982 i 1985) pokazalo je ne samo talent već i nadljudsku izdržljivost. Ta posljednja pobjeda na Touru 1985. savršeno je oslikala njegovu bit—boriti se kroz bol, nadmudriti rivale i tvrdoglavo odbijati izgubiti čak i kada mu je vlastiti suigrač prijetio krunom.

Evo jedna otrežnjujuća misao: Hinault se borio s trajnim problemima s koljenima koji su ga izbacili iz igre tijekom velikih dijelova njegove karijere. Bez tih problema? Mnogi stručnjaci vjeruju da bi lako prešao čak i Merckxov rekord u Grand Touru.

Penzionirao se s samo 32 godine 1986. godine, Hinault ostaje—do 2024.—posljednji francuski pobjednik Tour de Francea. Gotovo četiri desetljeća kasnije, francuski biciklizam još uvijek živi u sjeni Ježa, čekajući nekoga dovoljno hrabrog da ispuni te ogromne biciklističke cipele.

Miguel Indurain

_{Izvor slike: Cyclist}

Što se događa kada kombinirate dizelski motor s švicarskim satom? 🕰️

Dobivate Miguela Induraina—nadimak "Veliki Mig" s dobrim razlogom. S visinom od 186 cm i težinom od 76 kg, ovaj tihi Španjolac izgledao je više poput košarkaša nego pobjednika Toura. No između 1991. i 1996. godine, revolucionirao je etapno biciklističko natjecanje metodskom preciznošću koja je graničila s robotskom.

Indurainova serija na Tour de Franceu

Dok su drugi vikali i napadali, Indurain je jednostavno... pobjeđivao. Ušao je u povijest kao prvi biciklist koji je osvojio pet uzastopnih Toura de France (1991-1995) [1]—serija koju nitko prije ili poslije nije ponovio.

Njegova vladavina započela je gotovo slučajno 1991. kada je Greg LeMond popustio na Tourmaletu, a Indurain se našao u žutom [12]. Do sljedeće godine, "Veliki Mig" je usavršio svoju razorno jednostavnu formulu: apsolutno uništiti sve u vremenskim trialima, a zatim mirno kontrolirati situaciju u planinama [12].

Govori o vrhunskoj učinkovitosti! Godine 1993., nakon što je već osvojio Giro d'Italia te godine [12], Indurain je razbio 59 km dug vremenski trial na Lac de Madine. Unatoč ranoj probijanju (možda su ga biciklistički bogovi testirali?), završio je više od dva minuta ispred Giannija Bugna [12], iznenada se probivši s 27. mjesta ravno u žutu majicu [12]. Kraj igre!

Indurainova dominacija u vremenskim trialima

Indurain je zapravo bio specijalist za vremenske triale koji je slučajno pobjeđivao na Grand Tourima. Tijekom svojih pet pobjeda na Touru, možete li pogoditi koliko je ne-vremenskih etapa osvojio? Samo dvije—planinske završnice u Cauteretsu (1989) i Luz Ardidenu (1990) [12]. Svaka druga pobjeda došla je protiv vremena.

Njegova vremenska čarolija nije bila ograničena samo na Tour:

• Godine 1994. postavio je svjetski rekord u satu od 53.040 kilometara [12]
• Sljedeće godine postao je svjetski prvak u vremenskim trialima [12]
• Na Olimpijadi 1996. dodao je zlatnu medalju u pojedinačnom vremenskom trialu [5]

Kada je Indurain vozio protiv vremena, svi ostali su se borili za drugo mjesto.

Indurainova ostavština u povijesti biciklizma

Dupli dupli. To je Indurainovo najimpresivnije postignuće—osvojiti i Giro d'Italia i Tour de France u uzastopnim godinama (1992. i 1993.) [5]. Nitko to prije nije učinio. Nitko to od tada nije ponovio [12]. Samo neka to upije!

Njegovih pet pobjeda na Touru stavilo ga je u ultra-ekskluzivni klub uz Jacquesa Anquetila, Bernarda Hinaulta i Eddyja Merckxa [12]. No čak i u ovom legendarnom društvu, Indurain se izdvaja—on je jedini koji je osvojio pet uzastopnih [8]. Nema grešaka, nema loših godina, samo pet uzastopnih ljeta dominacije.

Nakon što je objesio kotače 1997. [12], Indurain nije nestao. Osnovao je Zakladu Miguel Indurain 1998. kako bi promicao sport u svojoj rodnoj Navarri [12]—ostavljajući nasljeđe koje se proteže daleko izvan njegove izvanredne biciklističke karijere.

Za razliku od strastvenih osobnosti koje su često dominirale biciklizmom, Indurain je pobjeđivao kroz mirnoću. Nema drame, nema udaraca, nema žestokih rivalstava—samo izuzetno talentirani sportaš koji je Grand Tourove pretvorio u znanost dok su ih drugi još uvijek smatrali umjetnošću.

Beryl Burton

_{Izvor slike: Wikipedia}

"Ona je samo domaćica iz Yorkshirea."

To su mislili konkurenti upravo prije nego što ih je Beryl Burton pregazila. 🚴♀️

Često nazvana "Eddy Merckxom ženskog biciklizma," Burton nije samo pobjeđivala u utrkama—preoblikovala je ono što je bilo moguće dok je kuhala večeru za svoju obitelj i nikada nije postala profesionalka!

Dominacija Beryl Burton u ženskom biciklizmu

Koliko je Burton bila dominantna? Pokušajte obraditi ove brojke:

Od 1950-ih do 1980-ih, skupila je 96 nacionalnih prvenstava [2] kao što neki ljudi skupljaju markice. Osvojila je 72 britanska nacionalna naslova u pojedinačnim vremenskim trialima [2]—to nije tipfeler!

Najimpresivnije od svega, Burton je osvojila britansko natjecanje za najboljeg svestranog vozača (BBAR) 25 UZASTOPNIH GODINA od 1959. do 1983. [2]. Dvadeset pet godina! Neke profesionalne karijere ne traju ni toliko!

Kada je svoje talente prenijela na svjetsku scenu, Burton je osvojila sedam naslova svjetskog prvaka—pet u vožnji na stazi (1959, 1960, 1962, 1963, 1966) i dva u cestovnom biciklizmu (1960, 1967) [19]. Bila je toliko ispred svojih vršnjakinja da je primila najvišu britansku biciklističku nagradu, Bidlake Memorial Prize, rekordna tri puta (1959, 1960, 1967) [2].

Rekordi i postignuća Beryl Burton

Evo gdje priča o Burton prelazi iz impresivne u legendarno.

Godine 1967. postavila je rekord u 12-satnom vremenskom trialu od 277.25 milja—ne samo da je srušila ženski rekord, već je nadmašila muški rekord za 0.73 milje [2]! Neka to malo odjekne. Domaćica iz Yorkshirea je u 12 sati odvezla dalje nego bilo koji muškarac na planetu.

Ovo nadljudsko postignuće nije bilo izazvano od strane nijednog muškarca tijekom dvije godine [2] i ostalo je ženski rekord punih pola stoljeća do 2017. [20]. Pola stoljeća!

Burton je bila prekretnica u svakom smislu. Godine 1963. postala je prva žena koja je srušila sat vremena za 25-miljski vremenski trial [2]. Zatim je srušila barijere od dva sata i četiri sata za udaljenosti od 50 milja i 100 milja [2]. Ukupno je postavila oko 50 novih nacionalnih rekorda [2], od kojih su neki trajali desetljećima—njen rekord na 100 milja trajao je 28 godina [2].

Zašto je Beryl Burton biciklistička legenda

Što Burton čini doista jedinstvenom među biciklističkim legendama? Dok su drugi jurili za novcem i slavom, ona je tvrdoglavo ostala amater tijekom svoje karijere. Unatoč ponudama sponzora poput Raleigh Bicycle Company 1960. [21], Burton je zadržala svoj dnevni posao i amaterski status.

Njezino putovanje utjelovljuje nevjerojatnu otpornost. Kao dijete, pretrpjela je reumatsku groznicu koja ju je djelomično paralizirala [22]. Liječnici su upozoravali na naporne aktivnosti. Njezin odgovor? Postati možda najdominantnija biciklistkinja—muška ili ženska—u britanskoj povijesti!

Moja omiljena priča o Burton? Tijekom 12-satne utrke, uhvatila je i prestigla muškog prvaka Mikea McNamaru. Dok je prolazila pored njega, Burton mu je ležerno ponudila slatkiš od sladića [23]—savršena kombinacija natjecateljske strasti i šarma iz Yorkshirea.

Počastvovana MBE (1964) i OBE (1968) nagradama [19], Burtonin utjecaj proteže se daleko izvan njenih trkaćih dana. Nakon njezine smrti 1996.—dok je još uvijek vozila u dobi od 58 godina [2]—njezina ostavština nastavlja kroz spomenike, trofeje i uvrštenje u Britansku biciklističku kuću slavnih [2] i zajedno s Merckxom u Rouleur kuću slavnih [2].

U eri kada se od žena očekivalo da ostanu kod kuće, Beryl Burton je bila zauzeta dokazivanjem da može pobijediti bilo koga—dok se još uvijek vraća kući na vrijeme za večeru.

Chris Hoy

_{Izvor slike: Olympics.com}

Onih 27-inčnih mišića nisu bili samo za pokazivanje. 💪

Sir Chris Hoy nije samo vozio bicikle—pokretao ih je nogama toliko masivnim da su trebale vlastiti poštanski broj. Dok su se drugi biciklisti na stazi trenirali, Hoy se transformirao u ljudsku lokomotivu koja je ostavljala konkurente bez daha.

Chris Hoyova olimpijska postignuća

Priča Škota na Olimpijadi započela je skromno s srebrnom medaljom u timskom sprintu na Sydneyu 2000. [1], ali do Atene 2004. Hoy je bio spreman za zlato. Natječući se u vremenskom trialu na kilometar [5], pokazao je hladnokrvne živce dok je gledao trojicu vozača kako ruše olimpijski rekord prije nego što je odgovorio svojim vlastitim svjetskim i olimpijskim rekordom na razini mora od 1:00.711 [1].

Beijing 2008, međutim? Tada je Hoy prešao iz zvijezde u legendu. Postao je prvi britanski sportaš u 100 godina koji je osvojio tri zlatne medalje na jednim Olimpijadi [12], apsolutno dominirajući u timskom sprintu, keirinu i individualnom sprintu [5]. Govorimo o trostrukoj prijetnji!

Do Londona 2012. Hoy je dosegao vrhunsku ikonsku status—noseći britansku zastavu na otvaranju [10] prije nego što je dodao još dvije zlatne medalje u timskom sprintu i keirinu [1]. Zamislite pobijediti kod kuće s težinom cijele nacije na svojim ramenima!

Chris Hoyova dominacija u biciklizmu na stazi

Kada je UCI ukinuo njegovu specijalnost, kilometarsku disciplinu iz olimpijskog programa, Hoy se nije povukao niti otišao u mirovinu. Ne! Jednostavno je ovladao potpuno novim disciplinama—keirinom i individualnim sprintom—u dobi kada većina sportaša razmišlja o domovima za umirovljenike [12].

Između 2002. i 2012. Hoy je skupio nevjerojatnih 11 naslova svjetskog prvaka [1], počevši s zlatom u kilometru i timskom sprintu na Kopenhagenu 2002. [1].

Njegov trening? Stvari noćnih mora. Hoy je redovito čučao s 237.5kg—više od 2.5 puta svoje tjelesne težine [12]—dok je podnosio režime od šest dana u tjednu koji su mu napunili noge s dovoljno mliječne kiseline "da korodiraju ambicije bilo kojeg običnog čovjeka" [12]. Većina ljudi bi završila u bolnici pokušavajući njegove "lagane" treninge.

Zašto je Hoy najveći biciklist na stazi svih vremena

Kada je Hoy 2013. objesio svoje biciklističke cipele, stekao je mjesto u olimpijskoj kraljevskoj obitelji—najuspješniji olimpijac Britanije s šest zlatnih i jednom srebrnom medaljom [5]. Tih sedam olimpijskih medalja učinilo ga je drugim najtrofejnijim olimpijskim biciklistom u povijesti [5], dok je njegovih 17 svjetskih naslova u četiri discipline smjestilo ga kao drugog najuspješnijeg biciklista na stazi u povijesti [5].

Ono što Hoya izdvaja nije bila samo sirova snaga (iako je toga bilo u izobilju!)—bila je to njegova prihvaćenost filozofije "marginalnih dobitaka" britanskog biciklizma [12]. Opsežno je radio s psihologom Steveom Petersom, pretvarajući svoj um u oružje jednako precizno podešeno kao i njegovo tijelo [12].

🏅 Najveći Hoyov uspjeh? Ostaje jedini biciklist koji je osvojio olimpijske zlatne medalje u više različitih disciplina—timskom sprintu (dvaput), sprintu, keirinu (dvaput) i kili—od ikoga drugoga u povijesti [5]. To nije samo skupljanje medalja; to je osvajanje cijelih disciplina!

Od škotskog dječaka do Sir Chrisa Hoya, njegovo putovanje dokazuje da ponekad najveći biciklisti nisu rođeni—oni su izgrađeni, jedan iscrpljujući čučanj po jedan.

Marianne Vos

_{Izvor slike: UCI}

Što ako je Eddy Merckx rođen kao žena? 🌈

Upoznajte Marianne Vos—nizozemski fenomen kojeg nazivaju "Merckxom ženskog biciklizma," koja ne samo da pobjeđuje u utrkama, već prikuplja cijele discipline kao što neki ljudi prikupljaju markice.

Svestranost Marianne Vos u disciplinama

Većina profesionalnih biciklista odabire jednu disciplinu i drži se nje. Cestovno biciklistvo ILI brdsko biciklistvo ILI biciklistička staza...

Vos? Ona se samo smije konceptu specijalizacije.

Njezina vitrina trofeja obuhvaća gotovo smiješan raspon—cestovno biciklistvo, cyclocross, biciklističku stazu, a sada i gravel [27]. Ona je doslovno jedina vozačica na planetu koja je osvojila svjetske prvakinje dugačke majice u cestovnom, cyclocross i staznom biciklizmu [28]. To nije svestranost—to je biciklistička čarolija!

Na stazi je osvojila olimpijsko zlato u bodovnoj utrci na Pekingu 2008 [29] te svjetska prvenstva u bodovnoj utrci (2008) i scratch utrci (2011) [30].

Misliš da je to impresivno? Njezina dominacija u cyclocrossu je još nevjerojatnija—osam svjetskih naslova između 2006. i 2022. [30], rušeći prethodni rekord Erika De Vlaemincka od sedam pobjeda [31]. A budući da očito 13 dugačkih majica nije bilo dovoljno, osvojila je 2024. UCI Gravel Svjetsko prvenstvo za svoju 14. [32]. U ovom trenutku, sigurno joj treba poseban ormar samo za dugačke majice!

Vosovi naslovi svjetskog prvenstva

Pogledajmo ovu kolekciju dugačkih majica:

• Cestovno: Tri elite svjetska prvenstva (2006, 2012, 2013) [30]
• Cyclocross: Osam elite svjetskih prvenstava (2006, 2009-2014, 2022) [30]
• Staza: Dva elite svjetska prvenstva (bodovna utrka 2008, scratch utrka 2011) [33]
• Gravel: Jedno elite svjetsko prvenstvo (2024) [32]

Najnevjerojatniji dio? Njezini prvi svjetski naslovi u cyclocrossu i cestovnom biciklizmu došli su kada je imala samo 19 godina [33]. Većina tinejdžera pokušava shvatiti pranje rublja; Vos je već prikupljala dugačke majice.

Od tih tinejdžerskih trijumfa do njezinog najnovijeg prvenstva, održavala je vrhunsku dominaciju gotovo dva desetljeća. To nije karijera—to je biciklistička dinastija!

Zašto je Marianne Vos jedna od najvećih biciklistica svih vremena

Brojanje Vosovih pobjeda je kao pokušaj brojanja zvijezda—brojevi neprestano rastu! Stekla je stotine pobjeda tijekom svoje karijere [31], uključujući nevjerojatnih 32 etape na Giro d'Italia [34] i tri ukupna naslova Giro Rosa (2011, 2012, 2014) [9].

Klasične utrke? I to posjeduje. La Flèche Wallonne? Osvojila ju je pet puta. Trofeo Alfredo Binda? Četiri puta. Ronde van Drenthe? Tri puta [9]. U kojem trenutku postaje nepošteno prema konkurenciji?

No, Vosova veličina se proteže izvan ciljne linije. Bila je neumorna zagovornica ženskog biciklizma, pomažući uspostaviti La Course by Tour de France [27] dok je pritiskala za puni ženski Tour koji je konačno pokrenut 2022. [29].

Većina vozača usporava u kasnim 30-ima. Vos? Sa 37 godina, još uvijek dominira—osvaja Omloop Het Nieuwsblad, Dwars door Vlaanderen i Amstel Gold Race 2024. [11]. To nije samo održavanje—to je dominacija!

Ono što Vos čini zaista posebnom nije samo njezine pobjede (iako ih ima u izobilju!) ili njezina svestranost (iako je neusporediva!)—to je način na koji je iskoristila svoju platformu za podizanje ženskog biciklizma dok ostaje njegova najdominantnija snaga. Nije samo promijenila knjige rekorda; transformirala je cijeli sport.

Gino Bartali

_{Izvor slike: Kratke priče o povijesti Drugog svjetskog rata}

Neki biciklisti mijenjaju utrke. Drugi mijenjaju povijest. 🚲

Talijanski prvak Gino Bartali nije samo osvajao Tourove dok su nacisti okupirali njegovu zemlju—tajno je spašavao stotine života samo s biciklom i izvanrednom hrabrošću.

Bartalijevo ratno herojstvo

Između 1943. i 1945. godine, Bartali je izveo najveću prevaru u biciklizmu. One "trening vožnje" koje su održavale prvaka u formi? Ustvari su to bile opasne misije krijumčarenja krivotvorenih identifikacijskih dokumenata skrivenih u šupljem okviru i upravljaču njegovog bicikla, pedalirajući tisućama kilometara između Firence, Lucche, Genove, Asisija i Rima [35].

Njegova slava postala je savršena maska. Kada bi ga zaustavili na kontrolnim točkama, čuvari rijetko su se usudili dotaknuti pažljivo "kalibrirani" bicikl talijanskog biciklističkog heroja [36]. Malo su znali da pozdravljaju čovjeka koji aktivno potkopava njihov režim.

Radom unutar mreže koju je organizirao firentinski nadbiskup Elia Dalla Costa, Bartali je pomogao spasiti više od 500 progonjenih Židova [7]. Njegova predanost nadilazila je dužnosti kurira—čak je skrivao židovsku obitelj Goldenberg u svom podrumu [36].

Najstrašniji test došao je 1944. kada je bio ispitivan u poznatom "Villa Triste" mučilištu u Firenci. Unatoč mogućem pogubljenju, Bartali nije otkrio ništa o svojim opasnim aktivnostima [6]. To nije samo hrabrost—to je nadljudska hrabrost.

Bartalijeve pobjede na Touru i Giru

Prije nego što je postao ratni heroj, Bartali je već bio biciklistička legenda s tri naslova na Giro d'Italia (1936, 1937, 1946) [35] i dvije pobjede na Tour de France (1938, 1948) [36].

Njegov desetogodišnji razmak između pobjeda na Touru ostaje bez presedana u povijesti biciklizma [7]. Pokušajte zamisliti bilo kojeg modernog biciklista kako nestaje na cijelu dekadu, a zatim se vraća da osvoji najveću biciklističku utrku!

Nakon svog trijumfa na Touru 1938. godine, Bartali je pokazao svoj karakter odbivši posvetiti svoju pobjedu talijanskom fašističkom vođi Benitu Mussoliniju, kako je tradicija nalagala [36]. Dok su se većina talijanskih sportskih figura klanjale, Bartali je stajao uspravno.

Nakon Drugog svjetskog rata, borio se da pronađe svoje biciklističke noge nakon godina nestašice hrane i ogromnog stresa zbog svojih otpora [14]. Ipak, nekako je osvojio Giro d'Italia 1946. [36]—dokazujući svoju izvanrednu otpornost.

Bartalijev kulturni i povijesni utjecaj

Evo nevjerojatne činjenice: Bartalijevo biciklističko djelovanje moglo je doslovno spasiti talijansku demokraciju.

14. srpnja 1948. godine, komunistički vođa Palmiro Togliatti je ubijen, a Italija je bila na rubu građanskog rata. Tog istog dana, vijest o Bartalijevoj dramatičnoj pobjedi na etapi Toura proširila se cijelom nacijom, dajući Talijanima nešto oko čega će se ujediniti u slavlju [37].

Čak je i bivši premijer Giulio Andreotti priznao: "Reći da je građanski rat spriječen pobjedom na Tour de France sigurno je pretjerano. No, neosporno je da je 14. srpnja 1948. Bartali doprinio smanjenju napetosti" [37].

Možda je najzanimljivija bila Bartalijeva skromnost. Tijekom svog života, ostao je tih o svom ratnom herojstvu, govoreći svom sinu: "Moraš činiti dobro, ali ne smiješ o tome govoriti. Ako o tome govoriš, iskorištavaš nesreću drugih za vlastitu korist" [38].

Njegova nesebična djela ostala su uglavnom nepoznata sve do njegove smrti 2000. godine. Tek 2013. godine Yad Vashem posthumno ga je priznao kao "Pravednika među narodima" [35]—konačno priznajući ono što Bartali nikada ne bi: da nije bio samo prvak biciklizma, već i prvak čovječnosti.

Kada raspravljamo o najvećim herojima biciklizma, možda bismo trebali zapamtiti—neki su tu titulu stekli daleko od bilo koje ciljne linije.

Sean Kelly

_{Izvor slike: Cyclist}

Kada je kiša padala i ceste postajale opasne, drugi vozači su očajavali. Sean Kelly se samo smiješkao. 🌧️

Irski tvrdi čovjek dominirao je profesionalnim pelotonom tijekom 1980-ih s savršenim koktelom biciklizma—sirova snaga pomiješana s taktičkom briljantnošću koja je ostavljala konkurenciju da se pita je li u istom sportu.

Dosljednost i pobjede u klasici Seana Kellyja

Od 1977. do povlačenja 1994. godine, Kelly je skupio nevjerojatnih 193 profesionalne pobjede [13]. To nije samo impresivno—to je gotovo nepojmljivo!

Njegova dosljednost? Apsolutno legendarna. Kelly je bio na vrhu UCI svjetske ljestvice pet uzastopnih godina od 1984. do 1989. [39]. Samo pomislite na to—pet godina zaredom kao najbolji biciklist na svijetu. Većina profesionalaca nikada ne provede ni jedan dan na toj poziciji!

Kellyjeva kolekcija spomenika govori priču o čovjeku koji je mogao pobijediti bilo gdje, u bilo kojem trenutku:

• Milan-San Remo dvaput (1986, 1992) [15]
• Paris-Roubaix dvaput (1984, 1986) [15]
• Liège-Bastogne-Liège dvaput (1984, 1989) [15]
• Giro di Lombardia tri puta (1983, 1985, 1991) [15]

Samo mu je Tour of Flanders izmakao, gdje je završio kao drugi tri puta, što je bilo srceparajuće [13]. Njegova sezona 1984.? Jednostavno nevjerojatna—33 pobjede [13] u jednoj godini! Većina biciklista ne pobijedi toliko utrka tijekom cijele svoje karijere.

Kellyjeva dominacija u jednodnevnim utrkama

1986. godine Kelly je ostvario ono o čemu biciklistički puristi sanjaju—pobjedu na Milan-San Remu i Paris-Roubaix u istoj godini [13]. Samo tri vozača u povijesti su uspjela ostvariti ovaj podvig!

Zašto je to tako posebno? Zato što su ove utrke potpuno različite. Milan-San Remo zahtijeva taktičku genijalnost i savršen sprint nakon 300 km. Paris-Roubaix? To je biciklistička verzija srednjovjekovne torture—kamenčići koji tresu kosti i blato koje slama i bicikle i duhove [40].

Njegovi su konkurenti to savršeno saželi: "U njegovoj najboljoj formi nemaš što učiniti protiv Kellyja: penje se bolje od najboljih penjača i sprinta bolje od najboljih sprintera" [13]. Zamislite doći na utrku znajući da ćete trebati dan svog života samo da biste imali šansu—jer je Kelly bio "na svakoj utrci" [41].

Zašto je Sean Kelly biciklistička veličina

Kelly nije bio samo specijalist za klasike—osvojio je i Grand Tour i etapne utrke. Osvojio je Vuelta a España 1988., uzeo četiri zelene majice na Tour de France [13], i pobijedio na Paris-Nice sedam uzastopnih puta [13]. SEDAM PUTA ZAREDOM! Taj rekord i dalje stoji danas, i vjerojatno će zauvijek.

Neki biciklistički pisci nazvali su ga "posljednjim flamanskim vozačem" [13]—tvrdi kao čelik, otporan na vrijeme, i uvijek spreman trpjeti više od bilo koga drugoga.

Što zapravo izdvaja Kellyja od današnjih specijalista? Vozio je SVE. Dok moderni profesionalci pažljivo biraju 70-80 dana utrkivanja ciljajući specifične događaje, Kelly je sudjelovao 34 puta samo između siječnja i travnja 1986. [13]! Nije birao—pojavio se, vozio snažno i obično pobijedio.

U eri sve veće specijalizacije, Sean Kelly bio je ultimativni biciklistički svestranik—sin farmera iz okruga Waterford koji je mogao nadmašiti sprintere, bolje se penjati od penjača i nadmudriti taktičare. Sve to dok je izgledao kao da jedva pokušava.

Fabian Cancellara

_{Izvor slike: Gran Fondo Guide}

Nisu ga zvali "Spartacus" zato što je bio slab. 💪

Švicarac Fabian Cancellara zaslužio je svaki dio tog gladiatorskog nadimka kroz sirovu snagu koja je pretvarala kronometre u predstave jednog čovjeka, a klasike u bolne izložbe čiste dominacije.

Cancellaraine pobjede u kronometru i klasici

Kada je Cancellara sjahao na svoj bicikl za kronometar, svi ostali su se zapravo natjecali za drugo mjesto. Osvojio je četiri naslova svjetskog prvaka u kronometru između 2006. i 2010. [42], razbijajući konkurenciju s onim što je izgledalo kao nepravedna snaga.

Njegova kronometarska magija postala je tradicija na Tour de France—pobjeda na otvaranju etape nevjerojatnih pet puta [42]. Čak i više zapanjujuće? Nosio je žutu majicu ukupno 29 dana—više od bilo kojeg drugog vozača koji nikada nije pobijedio na Touru [42]. Zamislite biti dovoljno dobar da vodite Tour gotovo mjesec dana svoje karijere bez da ga ikada osvojite!

Ali Spartacus nije bio samo specijalist za kronometar. Osvojio je i najteže jednodnevne utrke biciklizma s jednakom brutalnošću. Njegove sedam pobjeda u spomenicima uključuju:

• Tri krune Paris-Roubaix (2006, 2010, 2013) [43]
• Tri trijumfa na Tour of Flanders (2010, 2013, 2014) [43]
• Milan-San Remo 2008. [43]

To ga stavlja u super-ekskluzivni klub vozača koji su tijekom svojih karijera uspjeli osvojiti tri različita Monuments [43]. Nema mnogo članova u tom posebnom klubu!

Olympijska uspješnost Fabiana Cancellare

Kako okončati legendarne karijere? Naravno, olimpijskim zlatnim medaljama!

Na Pekingu 2008, Cancellara je potpuno razbio konkurenciju u vožnji na vrijeme, završivši više od pola minute ispred svog najbližeg rivala [3]. To nije pobjeda—to je sramoćenje konkurencije.

Osam godina kasnije—kada su se većina vozača njegove dobi povukli u komentatorske vode—stvorio je savršeni oproštaj na Rio 2016, osvojivši svoju drugu olimpijsku zlatnu medalju završivši nevjerojatnih 47 sekundi ispred Toma Dumoulina [3].

Nakon što je prešao tu posljednju olimpijsku ciljnu liniju, Cancellara je savršeno sažeo: "Otići iz sporta na kraju ove sezone s zlatnom medaljom je jednostavno savršen način da završim svoju karijeru" [3]. Govorimo o povlačenju koje ostavlja bez daha!

Cancellarina ostavština u modernom biciklizmu

Cancellara nije samo pobjeđivao u utrkama—promijenio je način na koji su se pobjeđivale. Njegovo vrijeme napada postalo je najstrašniji trenutak u biciklizmu, izbijajući "dobro prije cilja, ali dovoljno duboko u utrci da njegovo tijelo zadrhti i njegove noge vrište" [44].

Kada je Cancellara napao, to nije bila samo akcija—bio je to stav. Kao u njegovoj pobjedi na Paris-Roubaix 2010 kada je jednostavno "odjurio od ostalih" [44] i pretvorio utrku u osobnu vožnju na vrijeme. Svi ostali? Samo statisti u Spartacusovoj predstavi.

Tijekom svoje karijere, Cancellara je utjelovio filozofiju tima Mapei "vincere insieme" (pobjediti zajedno) [45], rastući od talentiranog učenika do apsolutnog majstora. I za razliku od mnogih biciklističkih zvijezda koje su se predugo zadržale, povukao se potpuno na vlastitim uvjetima, objašnjavajući: "Želio sam sam odlučiti o kraju svoje karijere i nisam htio da to bude pitanje rezultata" [45].

Konačna mjera Cancellarine veličine? Kada je napao, čak su se i TV komentatori uzbudili. Znali su, baš kao i svi koji su gledali, da se sprema nešto posebno—jer Spartacus je bio u pokretu.

Jeannie Longo

_{Izvor slike: San Diego Union-Tribune}

Misliš da si "prestar" za biciklizam? Jeannie Longo bi voljela razgovarati s tobom. 👵

Ova francuska biciklistička pojava potpuno je prepisala pravila sportskih karijera, natječući se na najvišoj razini više od ČETIRI DEKADE—osvojivši svoj prvi nacionalni naslov 1979. i nekako još uvijek skupljajući svoj 60. naslov 2023. u dobi od 64 godine [46]. To nije karijera; to je biciklistička dinastija!

Dugovječnost Jeannie Longo u biciklizmu

Kada su se većina sportaša povukli, Longo se tek zagrijavala. Natjecala se na sedam uzastopnih Olimpijskih igara od 1984. do 2008. [47], a svoj posljednji olimpijski nastup imala je u dobi od 49 godina [48]. Četrdeset devet! Većina biciklista u toj dobi komentira iz udobnih TV studija!

Tijekom svojih više od 40 godina utrkivanja, redovito se natjecala protiv suparnika koji nisu ni bili rođeni kada je prvi put stala na pobjedničko postolje [49]. Zamislite pobijediti bicikliste koji bi mogli doslovno biti vaša unučad!

Još nevjerojatnije? U 61. godini, kada većina ljudi slavi umirovljenje s rekreativnim vožnjama, Longo je još uvijek pobjeđivala—osvojivši 2020. Chrono de Sichon vožnju na vrijeme prolazeći 22 kilometra za manje od 40 minuta [49]. Do 2023. godine, u dobi od 64 godine, osvojila je svoj 60. naslov francuskog prvaka [46]. Biciklistički svijet jednostavno je ostao bez riječi da opiše ono što nazivaju njenom "izvanrednom sportskom dugovječnošću" [46].

Longoovi svjetski naslovi i olimpijske medalje

Longo nije samo sudjelovala—dominirala je kroz više desetljeća i disciplina, skupivši nevjerojatnih 13 svjetskih prvenstava:

• Pet naslova u cestovnim utrkama (1985-87, 1989, 1995) [49]
• Četiri naslova u vožnji na vrijeme (1995-97, 2001) [49]
• Tri naslova u individualnom potjeru (1986, 1988-89) [49]
• Jedan naslov u bodovnoj utrci (1989) [49]

Olimpijska zlatna medalja bila je frustrirajuće nedostižna sve dok je konačno nije osvojila na cestovnoj utrci u Atlanti 1996. [48], dodajući srebro u vožnji na vrijeme te godine plus broncu na Igrama u Sydneyu 2000. [48]. Jer očito, imati više od 40 godina nije bila prepreka za olimpijske medalje!

Osim ovih prvenstava, srušila je rekord u satu šest puta [49] i osvojila tri uzastopna naslova na ženskom Tour de France (1987-89) [49]. Ova žena jednostavno nije razumjela koncept "dovoljno pobjeda."

Zašto je Longo ikona ženskog biciklizma

Daleko 1987. godine, Longo je već izazivala percepcije o ženama u sportu, rekavši za Los Angeles Times: "Možda ako žena može učiniti istu stvar, bit će to ljudskije" [49]. Nije samo sudjelovala u biciklizmu—postala je sama definicija ženskog biciklizma u Francuskoj [50].

Što je zapravo odvajalo Longo od njezinih vršnjakinja? Prema Marie-Françoise Potereau, bila je "prva profesionalka u našem sportu" [50]. Dok su drugi biciklizam doživljavali kao hobi, Longo ga je tretirala kao znanost, ostajući "30 ili 40 godina ispred svih na mnogim poljima – trening, oprema, tehnička odjeća" [51].

U eri kada je ženski biciklizam dobivao sitniš u usporedbi s muškim utrkama, Longo je odbila biti zanemarena ili podcijenjena. Kako je Potereau savršeno sažela, "Ona je bila jedina koja je donijela kući olimpijske medalje" [50].

Neki sportaši ostavljaju rekorde. Drugi ostavljaju nasljeđe. Jeannie Longo? Stvorila je potpuno novu definiciju onoga što je moguće u atletskom karijeri—onu koja se nastavlja širiti čak i u njenoj sedmoj deceniji života.

Peter Sagan

_{Izvor slike: Sky Sports}

Biciklizmu je bila potrebna rock zvijezda, a bogovi biciklizma su donijeli Petera Sagana. 🎸

Slovačka senzacija nije bila samo biciklist—bio je revolucija jednog čovjeka koja nam je svima podsjetila da biciklizam može biti... zabavan. S nevjerojatnih 121 profesionalnih pobjeda [52], Sagan je vozio sa stilom koji je čak i one koji ne prate biciklizmu natjerao da stanu i gledaju.

Svjetska prvenstva Petera Sagana

Prisjetite se kada su rekli da nitko ne može osvojiti tri uzastopne dresove s dušom? Sagan nije samo to učinio—učinio je da izgleda neizbježno.

Od 2015. do 2017., Sagan je postigao ono što nijedan muški biciklist nikada prije nije učinio—osvojio je tri uzastopna Svjetska prvenstva [52]. Niz je započeo u Richmondu, Virginia, savršeno tempiranim napadom na usponu 23. ulice samo 3 km od cilja [53]. Sljedeće godine u vrućini doha, nadmašio je legende Marka Cavendisha i Toma Boonena iz 24-biciklističke bijega [54].

Njegov povijesni treći dres s dušom došao je u Bergenu, Norveška, čineći ga prvim vozačem koji je osvojio Svjetska prvenstva na tri različita kontinenta [55]. Većina prvaka se slomi pod "kletvom duše"—Sagan ju je iskoristio kao raketno gorivo, pretvarajući te godine u svoje vrhunske sezone [56].

Titula iz 2015. bila je posebno slatka nakon frustrirajuće sezone obilježene problemima s leđima i rastućim pritiscima [53]. Kada bi se većina vozača slomila, Sagan je jednostavno okrenuo kosu i napao.

Saganov stil i popularnost

Budimo iskreni—biciklizmu je hitno trebala osobnost nakon Armstrongove ere, a Sagan je stigao poput eksplozije u tehnicolor-u u crno-bijelom filmu.

Njegovi pratitelji na Instagramu jednom su nadmašili službeni račun Tour de France [53]! Ti trikovi na cilju [54], stalno mijenjanje frizura, parodije na filmove i proslave na postolju nisu bile samo zabavne—bile su točno ono što je sportu trebalo.

Sir Bradley Wiggins nazvao ga je svojim omiljenim biciklistom, dok ga je Mark Cavendish savršeno opisao kao "biciklista koji se rađa jednom u generaciji" [58]. Još impresivnije? Kada je Sagan završio drugi, treći ili četvrti—što se često događalo—samo bi slegnuo ramenima s osmijehom i šalom [58]. Nema ispada bijesa, nema okrivljavanja suigrača, samo prihvaćanje i humor.

Zašto je Sagan moderna biciklistička legenda

Sedam zelenih dresova na Tour de France [52]. SEDAM! To nije samo obaranje prethodnog rekorda Erika Zabela od šest [59]—to je njegovo razbijanje i redefiniranje onoga što je moguće u bodovnoj klasifikaciji.

Ono što je Sagana učinilo zaista posebnim nije bila specijalizacija—bila je to njegova odbijenica da bude kategoriziran. Osvojio je Paris-Roubaix i Tour of Flanders unatoč tome što nije imao pravo pobijediti na tako specifičnim utrkama [58]. Jednog dana nadmašio bi čiste sprintere, sljedećeg bi ispustio specijaliste za penjanje na brdima koja su trebala dominirati.

Njegove vještine upravljanja biciklom bile su jednostavno s druge planete [52]. Dok su se drugi vozači nervozno kretali kroz uske zavoje, Sagan bi ležerno skinuo ruke s upravljača kako bi sredio kosu usred utrke.

Kao što je njegov suigrač Daniel Oss savršeno sažeo: "S njim je suvremeni biciklizam počeo... Sponzori, društvene mreže i slika biciklista – sve je to promijenio" [55].

U sportu opsjednutom vatima, mjeračima snage i marginalnim dobitcima, Peter Sagan podsjetio nas je na nešto bitno—biciklizam bi trebao činiti da se smijete.

Mark Cavendish

_{Izvor slike: Cyclingnews}

35 razloga zašto je "Manx Missile" najveći sprinter u povijesti biciklizma. 🚀

U srpnju 2024., Mark Cavendish učinio je ono što su mnogi smatrali nemogućim—pedalirajući do svoje 35. pobjede na etapi Tour de France u Saint-Vulbasu, Francuska. Tim savršeno tempiranim sprintom, srušio je rekord koji je dijelio s legendarnim Eddy Merckxom [60] i učvrstio svoje mjesto u biciklističkoj besmrtnosti.

Cavendishove pobjede na etapama Tour de France

Prisjetite se njegove prve pobjede na Touru 2008. godine? To je bio samo uvod u ono što će postati najveća sprint predstava u biciklizmu. Od tih ranih dana, Cav je pokazivao eksplozivnu završnu brzinu koja će potpuno prepisati knjige rekorda [60].

Njegovo putovanje traje nevjerojatnih 16 godina [61] s pobjedama raspoređenim na osam različitih Toura [16]. Većina sprintera uživa u kratkom vrhuncu od 3-5 godina prije nego što ih mlađi, brži vozači potisnu. Ne i Cavendish! Njegova povijesna 35. pobjeda došla je u dobi od 39 godina [60]—praktički stara u godinama sprinta.

Brojevi pričaju priču o čistoj dominaciji:

• Dva zelena dresa (2011, 2021) [16]
• Prvi britanski vozač koji je ikada osvojio bodovnu klasifikaciju Toura [62]
• Zapanjujuća stopa uspjeha—pobjeda u gotovo jednoj od šest etapa Toura koje je završio [63]

Ta posljednja statistika je nevjerojatna. Zamislite pobijediti na etapi za svaku sedmicu koju provedete na Touru!

Nasljeđe sprintanja Marka Cavendisha

Kada vas direktor Toura Christian Prudhomme nazove "najvećim sprinterom u povijesti Toura i biciklizma" [64], znate da ste učinili nešto ispravno.

Ono što je Cav posebnom nije bila samo brzina (iako je toga bilo u izobilju!)—bila je to njegova kombinacija munjevitog ubrzanja, apsolutne neustrašivosti i žestoke odlučnosti [65]. Dok su se drugi kolebali u kaotičnim završnicama sprinta, Cavendish je napredovao u kaosu, provlačeći se kroz nemoguće situacije pri 70 km/h.

Ukupno u njegovoj karijeri? Zapanjujućih 165 profesionalnih pobjeda [16], što ga stavlja na drugo mjesto na listi svih vremena [62]. Na svim tri Grand Toura, skupio je 55 pobjeda na etapama [62]—dokazujući da može pobijediti bilo gdje, bilo kada, protiv bilo koga.

Cavendishovo mjesto među najvećim biciklistima

Naravno, nije on kandidat za ukupnu pobjedu na Grand Touru niti specijalist za klasične utrke na kockastim podlogama. No unutar svog područja—brze šahovske partije cestovnog sprinta—Cavendish je apsolutno nenadmašan.

Njegov bivši vodič Mark Renshaw opisao ga je kao "fine vino koje postaje sve bolje i bolje" [63], dok ga je Bradley Wiggins jednostavno nazvao "vozačem koji se rađa jednom u generaciji" [66]. Obojica bi mogli podcijeniti njegovu veličinu!

Ormar s trofejima sadrži više od samo etapnih pobjeda na Touru. Cavov dugi dres iz Svjetskog prvenstva 2011. [17], olimpijske medalje i pobjede na prestižnim jednodnevnim utrkama pokazuju njegovu svestranost izvan čistih grupnih sprintova.

Je li čudo što je dobio viteški naslov [17] za svoj doprinos biciklizmu? Od skromnih početaka na Otoku Man do vrhunca sporta, Cavendishovo putovanje podsjeća nas da ponekad najveći prvaci nisu oni koji se penju na najviše planine, već oni koji prevladavaju najviše prepreke.

Kada se cesta izravna i ciljna linija približi, nikada nije bilo nikoga boljeg u prelasku iste prvi.

Alfonsina Strada

_{Izvor slike: Mobo Cruiser}

Zvali su je "Đavao u haljini." 😈

Prije nego što su žene mogle glasati u Italiji, Alfonsina Strada je bila zauzeta rušenjem ultimativnog staklenog stropa u biciklizmu—postajući jedina žena koja je ikada sudjelovala u jednom od brutalnih Grand Toura. Njezina priča nije samo o pedaliranju; ona je o čistoj hrabrosti protiv nemogućih okolnosti.

Pionirska uloga Alfonsine Strade

Rođena 1891. godine blizu Bologne, mala Alfonsina zaljubila se u biciklizam kada joj je otac donio staru biciklu. Dok su se druge djevojke učile vezati, ona je učila voziti—i zatim se natjecati.

Društvo je bilo užasnuto, naravno. Koja bi to ugledna žena učinila nešto tako? No Strada nije bila zainteresirana za ugled—htjela je biti brza! Govorila bi majci da ide u crkvu nedjeljom, dok je zapravo trčala protiv muškaraca... i pobjeđivala!

Njezin talent? Apsolutno neosporan. Godine 1911. postavila je ženski svjetski brzinski rekord od 37.1 km/h [4]—izvanredno za opremu tog doba. Čak je uspjela sudjelovati u dva izdanja prestižnog Giro di Lombardia nakon što je iscrpila organizatore utrke upornim pregovorima [4].

Za razliku od većine žena svog vremena, Strada je pronašla muža koji je podržavao njezinu strast. Luigi joj nije samo poklonio muški trkaći bicikl kao vjenčani poklon [67] nego je postao i njezin trener [68]. U Italiji ranih 1900-ih, to nije bilo samo neobično—bilo je revolucionarno!

Stradina sudjelovanja u Giro d'Italia

Godine 1924., biciklistički bogovi su Stradi podarili njezin čudo. Sukob oko plaće doveo je mnoge vrhunske vozače do bojkota Giro d'Italia, a Strada je vidjela svoju priliku. Registrirajući se kao "Alfonsin Strada" kako bi sakrila svoj spol [69], postala je jedna od 90 sudionika u iscrpljujućoj utrci od 3,613 km [70].

Ono što je uslijedilo postalo je biciklistička legenda. Tijekom brutalne etape L'Aquila-Perugia, Strada je više puta pala u strašnim uvjetima vremena sve dok—katastrofa!—njezine upravljače nisu se potpuno slomile. Kraj igre? Ne za Alfonsinu! Posudila je metlu od lokalne žene, pričvrstila je na svoj bicikl i jednostavno... nastavila... voziti [4].

Iako je na kraju završila izvan vremenskog limita, direktor utrke Emilio Colombo—prepoznajući njezinu odlučnost i komercijalnu privlačnost—dopustio joj je da nastavi neslužbeno [71]. Publika ju je voljela više nego mnoge muške natjecatelje!

Zašto je Strada simbol otpornosti u biciklizmu

Tijekom tih mučnih Giro etapa, Strada je izdržala ne samo fizičke izazove s kojima su se svi vozači suočavali, nego i padove, mehaničke probleme i neprekidno ismijavanje od nekih natjecatelja i gledatelja [18]. Ipak, odbila je odustati.

Kada je utrka konačno stigla u Milano, bila je jedna od samo 30 vozača (od izvornih 90) koji su završili cijelu rutu [18]. Da, završila je 28 sati iza pobjednika [72]—ali u eri kada su ženama govorili da su fizički previše krhke za sport, samo završavanje bilo je čudo.

Iako je postala omiljena među publikom, bila je isključena iz ponovnog sudjelovanja u Giro-u. Je li je to zaustavilo? Naravno da nije! Strada je nastavila voziti gdje god je mogla. U dobi od 47 godina—kada su većina sportaša davno u mirovini—postavila je ženski rekord u satu s 32.58 km [72], rezultat koji je trajao do 1955.

Njezina ostavština nadilazi puke statistike ili rekorde. Tijekom talijanskog fašizma, kada su žene bile cijenjene prvenstveno kao majke [73], Alfonsina Strada bila je pedala koja je dokazivala da žene mogu izdržati, natjecati se i pobijediti—čak i ako su ponekad trebale metlu da dođu do cilja.

Prije nego što su postojale Billie Jean King ili Serena Williams, bila je neustrašiva talijanska žena na biciklu, koja je svijetu pokazivala kako odlučnost zaista izgleda.

Usporedna tablica

Spremni za obračun biciklističkih statistika? 📊

Poredajmo naše biciklističke legende jedna pored druge i vidimo kako se njihova postignuća uspoređuju! Ništa ne rješava prijateljske biciklističke rasprave bolje od hladnih, tvrdih brojeva (iako se možemo i dalje raspravljati o njima kasnije!).

Wow—pogledajte te brojke! 🤯

Vidite li zašto usporedba kroz ere postaje tako komplicirana? Merckxovih 525 pobjeda izgleda gotovo strano u usporedbi s modernim brojkama. U međuvremenu, Vos i Burton dominiraju svojim kategorijama unatoč barijerama s kojima se njihovi muški kolege nikada nisu susreli.

Primjećujete li nešto zanimljivo? "Višenamjenski" specijalisti (Merckx, Pogačar, Vos) obično imaju najviše dugačkih majica. Slučajnost? Mislim da nije! Svestranost očito stvara materijal za prvake.

A jadna Alfonsina Strada—njezini statistički podaci izgledaju skromno dok ne zapamtite da je sudjelovala u Giro 1924. kada ženama nije bilo dopušteno ni glasati u Italiji! Neka postignuća jednostavno se ne mogu uhvatiti u brojkama.

Što je vaša poruka iz ove tablice? Koja statistika vam upada u oči i hvata vas za biciklističku kapu?

Zaključak

Tko je stvarno najveći biciklist svih vremena? 🏆

Nakon što smo pedalirali kroz priče ovih 15 legendarnh vozača uz Merckxa i Pogačara, vidjeli smo kako se biciklizam transformirao iz teškog testa preživljavanja u visoko-tehnološki sport koji volimo danas. Svaki prvak redefinirao je što izvrsnost znači u svojoj eri—od Strade koja ruši rodne barijere s drškom metle do Sagana koji donosi rockstar energiju sportu koji očajnički traži osobnost.

Pogačarova 2024. Triple Crown zaslužuje svaku pohvalu koju je primila. To je postignuće koje bi se činilo nemogućim u današnjem specijaliziranom biciklističkom svijetu. No, čak i s njegovom rastućom kolekcijom pobjeda, Merckxova potpuna dominacija ostaje u drugom svemiru. Onih 525 karijernih pobjeda, 19 Monument pobjeda i 11 Grand Toura prikazuju razinu svestranosti koju možda nikada više nećemo svjedočiti.

Ovo nije o umanjivanju današnjih zvijezda—naprotiv! Razumijevanje bogate povijesti biciklizma čini da još više cijenimo i prošle i sadašnje junake. Vozači poput Burtona, Vosa i Longa nisu samo pobjeđivali u utrkama; razbili su očekivanja o tome što žene mogu postići. U međuvremenu, specijalisti poput Cavendisha i Hoya podigli su specifične discipline na visine za koje nitko nije mislio da su moguće.

Ono što me najviše impresionira je koliko se različito veličina manifestira u svakoj priči prvaka. Neki su dominirali kroz svestranost, drugi kroz usko fokusiranu specijalizaciju, ali svi su ostavili trajne tragove na našem prekrasnom sportu kroz čistog odlučnost, pametnu inovaciju i sirovi, zapanjujući talent.

Hoće li Pogačar na kraju nadmašiti neka od Merckxovih pojedinačnih rekorda? Potpuno je moguće! No, Merckxova pozicija kao najvećeg sveobuhvatnog prvaka biciklizma ostaje sigurna 2025.—svjedočanstvo postignuća toliko izvanrednih da i dalje postavljaju standarde izvrsnosti gotovo pola stoljeća nakon njegovog umirovljenja.

Ljepota biciklizma nije samo u tome tko je bio "najbolji"—već u nevjerojatnom tapiseriju koju su ovi prvaci ispleli kroz generacije, svaki dodajući svoje jedinstvene niti u sport koji nastavlja inspirirati, izazivati i očaravati nas.

Česta pitanja

Q1. Kako se Tadej Pogačar uspoređuje s Eddyjem Merckxom u biciklističkim postignućima? Iako je Pogačar imao izvanredan uspjeh, uključujući 2024. Triple Crown, Merckxovi karijerni brojevi još uvijek su neusporedivi. Merckx ima 525 karijernih pobjeda u usporedbi s Pogačarovih 93, uključujući više Grand Tour i Monument pobjeda. Međutim, Pogačar ima samo 26 godina i ima potencijal da zatvori ovu razliku u narednim godinama.

Q2. Što izdvaja Tadeja Pogačara među modernim biciklistima? Pogačarova svestranost ga izdvaja. Izvrsan je na Grand Tourovima, jednodnevnim klasikama, a čak je sudjelovao i na Paris-Roubaix. Njegov agresivan stil vožnje i sposobnost pobjede na različitim terenima i formatima utrka čine ga jedinstvenim među svojim suvremenicima.

Q3. Kako se profesionalni biciklizam promijenio od doba Eddyja Merckxa? Moderni biciklizam postao je specijaliziraniji, s vozačima koji se često fokusiraju na specifične vrste utrka. Razina konkurencije povećala se globalno, a napredak u treningu, prehrani i opremi podigao je opće standarde izvedbe. Međutim, osnovna struktura glavnih utrka ostaje slična.

Q4. Mogu li se biciklisti iz različitih era pravedno uspoređivati? Teško je izravno uspoređivati bicikliste iz različitih era zbog promjena u tehnologiji, metodama treninga i prirodi natjecanja. Međutim, možemo usporediti njihovu relativnu dominaciju unutar vlastitih era i njihov utjecaj na sport u cjelini.

Q5. Što bi bilo potrebno da Pogačar bude smatran najvećim biciklistom svih vremena? Da bi nadmašio Merckxa, Pogačar bi vjerojatno trebao osvojiti svih tri Grand Toura, osvojiti više Monument klasika i održati svoju dominaciju još nekoliko godina. Postizanje slične razine svestranosti i dugovječnosti kao Merckx ojačalo bi njegovu poziciju da bude smatran najvećim svih vremena.

Reference

[1] - https://www.cyclingnews.com/features/eddy-merckx-why-the-cannibal-is-the-greatest-cyclist-of-all-time/
[2] - https://en.wikipedia.org/wiki/Eddy_Merckx
[3] - https://www.eddymerckx.com/en_US/news/article/66590
[4] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Eddy_Merckx
[5] - https://www.britannica.com/biography/Eddy-Merckx
[6] - https://www.procyclingstats.com/rider/eddy-merckx
[7] - https://www.olympics.com/en/athletes/eddy-merckx
[8] - https://www.discoveringbelgium.com/eddy-merckx/
[9] - https://www.pedalpedlar.co.uk/blogs/thejournal/eddy-merckx
[10] - https://goldensteelcycles.com/blogs/leroica/eddy-merckx-the-legend-on-two-wheels?srsltid=AfmBOopfb4aThJPPcIt3JS9RBpUyeX-GqdMjI7siNKjRoeKtJogkA8PK
[11] - https://road.cc/content/feature/was-pogacars-2024-greatest-season-ever-310895
[12] - https://www.theguardian.com/sport/article/2024/jul/21/tadej-pogacar-wraps-up-tour-de-france-victory-to-seal-historic-double
[13] - https://www.procyclingstats.com/rider/tadej-pogacar
[14] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/the-rouleur-journal/was-tadej-pogacars-2024-racing-season-the-greatest-in-cyclings-history?srsltid=AfmBOop09Q_YeZ3L4aJI-npgMRC9TmYBZGSeE9RW65-22KXcJRj8glTf
[15] - https://www.espn.com/olympics/cycling/story/_/id/40223188/tadej-pogacar-wins-giro-ditalia-third-grand-tour-trophy
[16] - https://www.bikeradar.com/features/tadej-pogacar-facts
[17] - https://www.cyclingranking.com/rider/36119/tadej-pogacar
[18] - https://en.wikipedia.org/wiki/Tadej_Poga%C4%8Dar
[19] - http://www.bikeradar.com/features/tadej-pogacar-winning-machine
[20] - https://en.wikipedia.org/wiki/Fausto_Coppi
[21] - https://www.squadracoppi.org/fausto
[22] - https://www.cyclingnews.com/features/fausto-coppi-the-triumphs-and-the-tragedies/
[23] - https://www.cyclingweekly.com/news/racing/fausto-coppi-a-cycling-icon-like-no-other-424659
[24] - https://cycling.today/cycling-legends-il-campionissimo-fausto-coppi/
[25] - https://www.tourissimo.travel/blog/why-are-we-still-obsessed-with-fausto-coppi
[26] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/jacques-anquetil-grand-prix-des-nations
[27] - https://www.cyclingweekly.com/fitness/jacques-anquetils-time-trial-training-118215
[28] - https://en.wikipedia.org/wiki/Jacques_Anquetil
[29] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Grand_Tour_general_classification_winners
[30] - https://bicyclebookreview.wordpress.com/2010/09/28/the-incredible-cycling-career-and-scandalous-life-of-jacques-anquetil/
[31] - https://www.tntsports.co.uk/cycling/vuelta-a-espana/2019/re-cycle-when-jacques-anquetil-made-history-with-1963-vuelta-win_sto7439125/story.shtml
[32] - https://bikeraceinfo.com/photo-galleries/rider-gallery/anquetil-jacques.html
[33] - https://www.bikeforums.net/professional-cycling-fans/890155-cycling-style-jacques-anquetil-vs-modern-pros.html
[34] - https://www.olympics.com/fr/athletes/jacques-anquetil
[35] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Tour_de_France_general_classification_winners
[36] - https://en.wikipedia.org/wiki/Miguel_Indur%C3%A1in
[37] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/miguel-indurain-giro-tour-double
[38] - https://www.olympics.com/en/athletes/miguel-indurain
[39] - https://www.cyclingnews.com/features/giro-ditalia-countdown-7-indurain-on-doing-the-giro-tour-double-double/
[40] - https://www.laureus.com/world-sports-academy/members/miguel-indurain
[41] - https://en.wikipedia.org/wiki/Beryl_Burton
[42] - https://www.bikeraceinfo.com/riderhistories/beryl-burton.html
[43] - https://road.cc/content/news/228024-beryl-burtons-12-hour-time-trial-record-falls-after-half-century
[44] - https://www.cyclingweekly.com/news/latest-news/beryl-burton-british-legend-62824
[45] - https://www.yorkshirepost.co.uk/sport/other-sport/sporting-bygones-why-beryl-burton-remains-one-of-the-greatest-cyclists-of-either-gender-676899
[46] - https://www.welovecycling.com/wide/2019/04/05/the-legend-of-uks-great-beryl-burton/
[47] - https://www.britishcycling.org.uk/track/article/gbr20130418-gb-cyclingteam-news-Sir-Chris-Hoy---career-retrospective-0
[48] - https://en.wikipedia.org/wiki/Chris_Hoy
[49] - https://www.bbc.com/sport/cycling/22157514
[50] - https://www.teamscotland.scot/athlete/chris-hoy/
[51] - https://road.shimano.com/us/stories/becoming-marianne-vos
[52] - https://www.olympics.com/en/athletes/marianne-vos
[53] - https://www.cyclingnews.com/riders/marianne-vos/
[54] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Marianne_Vos
[55] - https://velo.outsideonline.com/cyclocross/cyclocross-racing/the-golden-touch-why-marianne-vos-is-the-greatest-cyclist-of-all-time/
[56] - https://procyclingwomen.org/news/marianne-vos-wins-14th-world-title-at-the-2024-uci-gravel-world-championships/
[57] - https://en.wikipedia.org/wiki/Marianne_Vos
[58] - https://cyclinguptodate.com/cycling/everything-about-marianne-vos
[59] - https://velo.outsideonline.com/road/road-culture/marianne-vos-is-a-living-legend/
[60] - https://www.teamvismaleaseabike.com/team/marianne-vos-1/
[61] - https://www.smithsonianmag.com/smart-news/italian-cyclist-defied-fascists-and-saved-lives-180951392/
[62] - https://encyclopedia.ushmm.org/content/en/article/gino-bartali
[63] - https://www.bbc.com/travel/article/20240628-the-tour-de-france-champion-who-saved-hundreds-of-jews
[64] - https://www.ncregister.com/blog/gino-bartali-champion-cyclist-devout-catholic-and-secret-war-hero
[65] - https://www.olympics.com/en/news/gino-bartali-two-time-tour-de-france-winner-secret-life
[66] - https://en.wikipedia.org/wiki/Gino_Bartali
[67] - https://www.bbc.com/news/magazine-27333310
[68] - https://en.wikipedia.org/wiki/Sean_Kelly_(cyclist)
[69] - https://www.cyclingranking.com/rider/3613/sean-kelly
[70] - https://www.seankellycycling.com/palmares.html
[71] - https://www.cyclingnews.com/features/classics-king-sean-kellys-phenomenal-1986-season/
[72] - https://cyclingart.blogspot.com/2022/11/sean-kelly-mad-dash-for-success.html
[73] - https://en.wikipedia.org/wiki/Fabian_Cancellara
[74] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Fabian_Cancellara
[75] - https://www.olympics.com/en/athletes/fabian-cancellara
[76] - https://www.independent.co.uk/sport/cycling/fabian-cancellara-interview-paris-roubaix-tour-flanders-laureus-a8590881.html
[77] - https://www.cyclingnews.com/features/from-apprentice-to-master-fabian-cancellaras-career-through-the-years/
[78] - https://vip-ibc.com/cycling-jeannie-longo-becomes-french-champion-for-the-60th-time-at-the-age-of-64/
[79] - https://www.olympedia.org/athletes/13167
[80] - https://www.olympics.com/en/athletes/jeannie-longo-ciprelli
[81] - https://www.welovecycling.com/ie/2020/08/17/jeannie-longo-strikes-again-a-look-at-the-61-year-old-time-trial-queen/
[82] - https://www.lemonde.fr/en/sports/article/2022/07/31/women-s-tour-de-france-jeannie-longo-a-champion-with-no-legacy_5992052_9.html
[83] - https://www.cyclist.co.uk/sponsored/cyclist-s-31-inspirational-women-no11-jeannie-longo
[84] - https://www.petersagan.com/peter-sagan/
[85] - https://www.bicycling.com/culture/a45823401/peter-sagan-cycling-career/
[86] - https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Sagan
[87] - https://www.olympics.com/en/news/uci-cycling-world-championships-2023-triple-champion-peter-sagan-career-numbers
[88] - https://www.rouleur.cc/en-us/blogs/the-rouleur-journal/the-highs-and-lows-of-peter-sagans-cycling-career?srsltid=AfmBOooc-HD7rQZA2XTiX6DbucV62gK878y4rljYKW49JkCTrjDNXnPI
[89] - https://www.skysports.com/more-sports/cycling/news/15265/10356447/peter-sagan-why-cycling-loves-the-tour-de-france-leader
[90] - https://www.welovecycling.com/wide/2020/09/08/the-story-of-the-skoda-green-jersey-and-the-legend-of-peter-sagan/
[91] - https://www.espn.com/olympics/cycling/story/_/id/40489094/cavendish-breaks-long-held-record-most-tour-de-france-stage-wins
[92] - https://www.telegraph.co.uk/cycling/2024/07/03/mark-cavendish-is-the-greatest-sprinter-ever-here-is-why/
[93] - https://www.procyclingstats.com/rider/mark-cavendish
[94] - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_career_achievements_by_Mark_Cavendish
[95] - https://www.bbc.com/sport/cycling/articles/cne4m21zkvno
[96] - https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_Cavendish
[97] - https://limar.com/blogs/news/mark-cavendish-wins-historic-35th-tour-de-france-stage
[98] - https://tempocyclist.com/2024/07/04/mark-cavendish-the-greatest-of-all-time/
[99] - https://www.bbc.com/sport/cycling/articles/c0475w65054o
[100] - https://www.giroditalia.it/en/news/memories-from-perugia-1924-the-resilience-of-alfonsina-morini-strada/
[101] - https://www.cyclist.co.uk/news/an-ode-to-alfonsina-strada-the-only-woman-to-race-the-giro-d-italia
[102] - https://www.bicycling.com/culture/a35866989/historic-women-in-cycling/
[103] - https://en.wikipedia.org/wiki/1924_Giro_d%27Italia
[104] - https://www.labellabicicletta.com/post/peloton-stories-part-1
[105] - https://www.cyclingweekly.com/news/one-woman-among-men-the-incredible-story-of-alfonsina-strada
[106] - https://www.cyclist.co.uk/in-depth/alfonsina-strada-giro-1924
[107] - https://en.wikipedia.org/wiki/Alfonsina_Strada
[108] - https://www.theguardian.com/sport/100-tours-100-tales/2014/may/12/alfonsina-strada-giro-italia-woman-grand-tour

Vožnja u RydeCruz — performansne biciklističke majice od prozračnog Bamboo BreathTech materijala, besplatna dostava širom svijeta.

Urban Edge 2 | Ash Gray Male Long Sleeves JerseyVector Echo | Black Male Short Sleeves JerseyBold Stride | Charcoal Gray Male Short Sleeves Jersey

Pregledaj sve majice →