2026 Felt AR Advanced Recenzija: Povratak Kalifornijske Marke u Aero Cestovno Biciklističko Pobjedništvo

Većinom sam prestao obraćati pažnju na Felt. To je iskreno, i mislim da bi mnogi cestovni biciklisti rekli isto. Brand je neko vrijeme bio tiho — vlasništvo se promijenilo (dvaput, zapravo), ažuriranja modela su usporila, a bicikli su jednostavno izblijedjeli iz razgovora. Tako da kada se pojavio Felt AR Advanced za testiranje, nisam bio siguran što očekivati.

Šest tjedana i otprilike 1,200 kilometara kasnije, mogu reći ovo: bio sam u krivu što sam prestao obraćati pažnju.

AR Advanced je Feltov aero cestovni bicikl — UHC Advanced + TeXtreme karbon, skraćeni oblici zračnog profila, disk kočnice, unutarnje usmjeravanje. Ultegra Di2 verzija ima maloprodajnu cijenu od $6,499, iako su s Feltovim uvođenjem novog NEXAR-a kao zamjene, popusti kod trgovaca od 30-40% trenutno uobičajeni. A bicikl je brz na način koji vas navodi na razmišljanje zašto o njemu ne razgovara više ljudi.

Evo potpunog pregleda.

Kratka povijest Felta

Jim Felt bio je motocross mehaničar i zavarivač okvira koji se školovao u metalurgiji u Easton Sports. Počeo je graditi prilagođene triatlonske okvire iz Južne Kalifornije krajem 1980-ih i službeno je pokrenuo Felt Bicycles 1991. Njegov rani rad uključivao je TT bicikl inspiriran "B2" stealth bombarderom Paule Newby-Fraser, koji joj je pomogao osvojiti četvrto Ironman Svjetsko prvenstvo 1990.

Brand je odatle rastao. Profesionalni timovi natjecali su se na Felt okvirima tijekom 2000-ih — Garmin-Slipstream/Chipotle među njima. TT bicikli su uvijek bili glavna atrakcija, ali cestovna linija — posebno AR i lagana F-serija — izgradila je odanu publiku među natjecateljima koji su cijenili inženjering više od marketinškog sjaja.

Potom je Rossignol, francuski skijaški konglomerat, kupio Felt u veljači 2017. za neobjavljeni iznos kada je tvrtka dosegla oko $60 milijuna prihoda. Jim Felt napustio je tu u studenom, navodeći promjenu fokusa s natjecanja na prodaju u velikim količinama. Stvari su se zakomplicirale. Proizvodni ciklusi su se produžili. Prijelaz na disk kočnice zaostajao je za konkurencijom. Biciklisti koji su voljeli brand počeli su se okretati prema Canyon, Giant i drugim opcijama koje su se brže razvijale.

Jedan moj prijatelj natjecao se na Felt okvirima od 2014. do 2019. Prešao je na Canyon sredinom 2020. jer Felt jednostavno nije imao AR s modernom integracijom kabela sve do redizajna 2020. Nije bio ljut — samo mu je bilo dosadno čekati.

Rossignol je prodao Felt Pierer Mobility AG-u (austrijska matična tvrtka KTM motocikala) u studenom 2021. Pierer je potom restrukturirao, a u studenom 2025. vlastiti menadžerski tim Felta — Florian Burguet i Cesar Rojo — kupio je brand u cijelosti. Felt je sada neovisno vlasništvo i ima sjedište u Barceloni, Španija, s timom od otprilike 30 stručnjaka. NEXAR 2026, lansiran 20. ožujka, prvi je bicikl iz tog obnovljenog razdoblja.

AR Advanced, u međuvremenu, je dokazana platforma koja sada izlazi iz upotrebe — što za kupce stvara zanimljivu priliku.

Okvir: UHC Advanced + TeXtreme Karbon

Felt koristi sustav karbona s razinama — UHC Advanced u srednjem gornjem rangu i UHC Ultimate na vrhu. AR Advanced se nalazi u Advanced razredu, a okvir to odražava.

Izgradnja koristi UHC Advanced + TeXtreme karbonska vlakna, gdje TeXtremeova tkanina s rasprostranjenim vlaknima poboljšava omjer čvrstoće i težine dok nano-tehnološka smola dodaje otpornost na udarce. Praktičan rezultat je okvir koji je krut gdje ga pritisnete (donji ležaj, glava cijevi) i više popustljiv gdje cesta pritisne natrag (sjedeće cijevi, gornja cijev sjedala). Okvir teži oko 1,200 grama, što je konkurentno za cijenu bez da bude vodeći u klasi.

Oblici cijevi su zanimljiviji dio. Felt se odlučio za skraćene Kammtail profile na donjoj cijevi, cijevi sjedala i nogama vilice. Ovo je isti aero pristup na kojem su se većina brandova konvergirala — dokazano smanjuje otpor bolje od tradicionalnih okruglih ili suženih cijevi. Felt tvrdi da je AR do 9% brži od prethodne generacije (10 vata učinkovitiji pri 48 km/h), temeljen na neovisnom testiranju u San Diego Low Speed Wind Tunnel.

Usmjeravanje kabela je polu-integrirano. Kablovi i hidraulične cijevi su skriveni kroz kokpit sve dok ne dođu do okvira, ulazeći ispod potkonstrukcije. Kritično — i ovo je važnije nego što većina recenzija priznaje — usmjeravanje je servisno. Potkonstrukcija i upravljači su odvojeni dijelovi, tako da možete zamijeniti potkonstrukciju bez rezanja kabela. Također možete koristiti standardnu potkonstrukciju ako to odaberete. Morao sam ispustiti stražnju kočnicu oko 800 km, i to je bio jednostavan posao. Na nekim konkurentskim biciklima, ispuštanje stražnje kočnice može se pretvoriti u projekt dug sat vremena koji uključuje traku za upravljač, vijke potkonstrukcije i jezik neprikladan za tisak.

Dizajn razdvojene sjedalice jedinstven je za Felt. Dva dijela se neovisno savijaju, a ko-moldirani gumeni umetak između sjedalice i cijevi sjedala pruža prigušenje vibracija. Felt tvrdi da ima 112% više defleksije od prethodne sjedalice AR.

Gradnja i specifikacije

AR Advanced je dostupan u više verzija, sve samo s diskovima. Glavna verzija je Ultegra Di2.

Ultegra Di2 verzija — $6,499 USD MSRP

• Okvir/vilica: UHC Advanced + TeXtreme karbon
• Prebacivanje: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-brzina elektroničko
• Lančanici: Shimano Ultegra FC-R8100, 52/36T
• Kazeta: Shimano CS-R8100, 11-30T
• Kočnice: Shimano Ultegra BR-R8170 hidraulične disk, 160mm prednji / 140mm stražnji rotori
• Točkovi: Reynolds AR58 DB Custom karbon, 58mm dubina, tubeless-ready, 1,730g
• Gume: Continental Grand Prix 5000, 700x25c
• Kokpit: Felt Devox DBar.C0 Aero upravljač + Felt Sprint potkonstrukcija (odvojeni dijelovi)
• Sjedalica: Felt AeroRoad IL 2.0, razdvojeni dizajn s umetkom za udobnost
• Sjedalo: Prologo Dimension 143 T4.0
• Težina: ~8.3kg / 18.3lbs (56cm, testirano od strane BikeRadar)

Ostale dostupne verzije:

• Ultegra (mehanička): ~$4,999 USD MSRP — isti okvir, Shimano Ultegra mehaničko prebacivanje
• 105 Di2: ~$5,000 USD MSRP — Shimano 105 Di2 elektroničko, Devox aluminijski točkovi (30mm)
• 105 (mehanička): Ulazna verzija sa standardnim Shimano 105 12-brzina

Napomena o cijenama: S NEXAR-om koji zamjenjuje AR, mnogi trgovci prodaju AR Advanced verzije po 30-40% nižim cijenama od MSRP-a. Ultegra Di2 verziju možete pronaći za oko $3,900-$4,500 po akcijskim cijenama. 105 Di2 je viđen po cijeni od samo $3,000.

Ni jedna AR Advanced verzija ne uključuje mjerač snage — dosljedna kritika u svakoj recenziji. Čak ni vrhunska verzija Red eTap AXS od $13,599 ne uključuje jedan.

Testirao sam verziju Ultegra Di2. Prebacivanje je onakvo kakvo biste očekivali od zrelog Shimano Di2 — brzo, precizno i potpuno zaboravljivo na najbolji način. Polu-sinkroni način značio je da sam jedva dodirivao lijevi prekidač tijekom teških napora. Kočnice nisu trebale nikakvu prilagodbu tijekom 1,200 km.

Usporedba specifikacija: AR Advanced vs. Njegovi Najbliži Protivnici

Geometrija i kako se osjeća

Brojevi prvo, zatim kontekst.

U veličini 56, AR Advanced ima stack od 567mm i reach od 392mm. Kut cijevi za glavu je 73.5 stupnjeva, kut cijevi za sjedalo je 73.5 stupnjeva. Lančane strane mjere 410mm. Offset vilice je 43mm. Pad donjeg ležaja je 70mm.

Evo što to zapravo znači.

Osjećaj upravljanja: Brz i izravan, ali stabilan. Kroz brze spuste na Mulholland Drive — dostižući 70+ km/h na ravnijim dijelovima — bicikl se predvidljivo kretao kroz široke zavoje bez nervoznog trzanja. Kratke lančane strane drže stražnji kraj responzivnim, tako da se promjene smjera događaju bez borbe s upravljačem.

Položaj vožnje: Umjereno agresivan. Felt nije težio ultra-dugom reachu koji funkcionira samo ako imate fleksibilnost kontortionista. Razmjerno proporcionalni vozač na 56cm može pronaći dobar položaj bez hrpe spacer-a za glavu ili preokrenutog staba. Paralelni kutovi od 73.5 stupnjeva su agresivni, ali ne kažnjavaju — ovo cilja na konkurentne amatere, a ne na profesionalne vozače koji se istežu od svoje dvanaeste godine.

Udaljenost pedala i stabilnost: Pad od 70mm donjeg ležaja postiže radnu ravnotežu. Imate dovoljno udaljenosti za agresivno prolazak kroz zavoje u kriterijima bez osjećaja da ste visoko kao na biciklu za stazu. Nikada nisam došao blizu udarca pedala u šest tjedana vožnje, uključujući oštre zavoje u grupnim utrkama.

Je li Felt AR geometrija dobar izbor za vas?

• Možete udobno držati položaj na dropovima više od 15 minuta
• Utrkujete se u kriterijima, cestovnim utrkama ili brzim grupnim vožnjama barem mjesečno
• Vaš trenutni reach je u rasponu od 380-400mm (ekvivalent 56cm)
• Preferirate responzivno upravljanje umjesto sporog i stabilnog upravljanja za turizam
• Ne trebate udaljenost gume veću od 30mm
• Najmanje polovica vaše vožnje je usmjerena na performanse — trening, utrke, brze grupne stvari
• Prioritetizirate aerodinamičku učinkovitost nad maksimalnom udobnošću na ultra-dugim vožnjama

Šest tjedana vožnje: Cjelovita slika

Ravne ceste i aerodinamička učinkovitost

Ovdje AR Advanced opravdava sebe. Na ravnim, izloženim cestama, bicikl je mjerljivo brz. Prošao sam redovitu 40km rutu duž Pacific Coast Highway više puta na testnom biciklu i na svom prethodnom modelu (2023 aluminijski okvir s 35mm dubokim kotačima). Održavanje ciljne brzine od 37 km/h zahtijevalo je otprilike 205 watta na Felt-u nasuprot 218 watta na starom biciklu. To nisu podaci iz vjetrotunela, a varijable poput obalne kiše čine razliku, ali trend se održao kroz dovoljno vožnji da sam siguran da aerodinamički paket funkcionira.

Kotači Reynolds AR58 od 58mm su veliki dio toga. Dijele iste tubeless-ready karbonske obruče kao Reynoldsova vrhunska ARx linija, teže respektabilnih 1,730g za par, i impresivno su stabilni u vjetrovitim bočnim vjetrovima za svoju dubinu. Na njihovoj cjenovnoj točki (uključeno u izgradnju), dobro su oblikovani i sposobni.

Penje

Sa 8.3kg za Ultegra Di2 izgradnju, AR Advanced nije bicikl za penjanje. Posvećeni okvir planinskog koze poput Felt FR ili Tarmac SL7 uštedjet će vam 400-600 grama. To primijetite na strmim, dugotrajnim usponima — postoji stvarna težinska taksa koju plaćate za aerodinamičko oblikovanje.

Ali krutost nadoknađuje više nego što biste očekivali. Felt tvrdi da je poboljšanje u krutosti pogonske osovine 14% u odnosu na prethodni AR, i to se osjeti. Akceleracije izvan sjedala djeluju izravno. Područje pogonske osovine se ne savija niti se pomiče pod opterećenjem. Na brdima koja traju manje od 10 minuta, ne bih vam iskreno mogao reći da se AR Advanced osjećao sporije od lakših bicikala koje sam vozio. Na usponima dužim od 20 minuta, razlika u težini se smanjuje jer aerodinamički okvir nadoknađuje vrijeme na svim dijelovima koji nisu usmjereni ravno prema gore.

Silazak

Čvrsto kao stena. Geometrija (73.5 stupnjeva HTA, 43mm offset) stvara prednji kraj koji ostaje stabilan pri brzini. 160mm prednji disk rotor pruža kočionu snagu koja ulijeva povjerenje na strmim, tehničkim silascima.

Pri silasku u Latigo Canyon u Malibuu — uski zavoji, oštećeni asfalt na dijelovima, labavi šljunak na rubovima — AR Advanced se osjećao sigurno i predvidljivo. 25mm Continental GP5000 gume dobro su se držale, iako bih preporučio prelazak na 28mm ili čak 30mm ako su vaši redovni putevi grublji od općenito dobrog asfalta Južne Kalifornije.

Sprintanje

Krutost pogonske osovine definira odgovor na sprint, a AR Advanced to isporučuje. Maksimalni napori od petnaest sekundi s mjesta — onakvi gdje bacate bicikl s jedne strane na drugu i prebacujete sve kroz pedale — nisu pokazali lateralno savijanje koje bih mogao primijetiti. Stražnji trokut je bio stabilan. Bicikl se snažno ubrzavao.

Udobnost (Iskrena Strana)

Ovdje se nalaze kompromisi. AR Advanced nije bicikl za udobnost. Razdvojeni aerodinamični sjedalo s umetkom za fleksibilnost nudi određeno vertikalno olakšanje, a prelazak na šire gume pomaže, ali na stvarno grubim cestama — raspuknuti asfalt, dilatacijski spojevi, čip asfalt — osjetit ćete udarce. Nakon četiri sata na nesavršenim površinama, moje ruke i donji dio leđa registrirali su nakupljenu vibraciju ceste.

Napomena: standardne 25mm gume su uske prema standardima 2026. Godine. Prelazak na 28mm ili čak 30mm na maksimalnom razmaku bicikla čini značajnu razliku u kvaliteti vožnje. Ako su vaši redovni vožnje duže od 5 sati na grubim cestama, bolje bi vam odgovarao okvir za izdržljivost (Feltov VR, na primjer) ili barem šire gume na najnižem sigurnom pritisku.

Gdje AR Advanced najbolje performira

• Ravna do brdovita terena s značajnim aerodinamičnim povratom
• Kriteriji i cestovne utrke do 3 sata
• Brze grupne vožnje i paceline rad
• Solo treninzi na pragu ili iznad
• Glatke do umjereno grube ceste
• Sprint završeci i kratki, jaki napori
• Mješovite rute s usponima i brzim silascima

Tko bi trebao (i ne bi trebao) kupiti ovaj bicikl

AR Advanced odgovara specifičnom profilu vozača, i dobro se uklapa u taj profil — posebno po trenutnim cijenama na rasprodaji.

Kupite ga ako ste vikend trkač koji provodi 8-15 sati tjedno i želi stvarne aerodinamične performanse. Po cijenama na rasprodaji od $3,900-$4,500 za Ultegra Di2, dobivate provjerenu trkaću platformu s 58mm karbonskim kotačima i elektroničkim mjenjačem za manje od standardne maloprodajne cijene konkurenata.

Kupite ga ako ste redovni sudionik grupnih vožnji koji svaku vožnju utorkom navečer doživljava kao audiciju za ugovornu ekipu. Aerodinamične prednosti su stvarne pri 35+ km/h, što je točno mjesto gdje se odvijaju konkurentne grupne vožnje.

Kupite ga ako ste bili obožavatelj Felta koji čeka pravi trenutak. AR Advanced je poznata količina s godinama potvrde na utrkama. Cijene na rasprodaji neće trajati vječno.

Pogledajte drugdje ako vam je udobnost tijekom cijelog dana najvažnija, ako trebate gume šire od 30mm, ako želite najnoviju tehnologiju (pogledajte NEXAR umjesto toga), ili ako vam je važna vrijednost preprodaje brenda (Felt ne postiže iste cijene na tržištu rabljenih bicikala kao Specialized, Trek ili Cervelo).

Popis za odluku prije kupnje

• Moj budžet pokriva $3,900-$6,499 ovisno o cijenama trgovaca
• Vozim barem 3-4 puta tjedno, uključujući neke napore u trkačkom tempu
• Aerodinamička učinkovitost mi je važnija od maksimalne udobnosti
• U redu mi je s disk kočnicama i prolaznim osovinama (ne postoji verzija s obručnim kočnicama)
• Imam odgovarajuće prilagođavanje bicikla ili planiram dobiti jedno prije kupnje
• Ne trebam razmak guma veći od 30mm
• Razumijem da je ovo izlazni model koji će zamijeniti NEXAR
• Udobno mi je kupiti bicikl bez uključene mjerača snage (budžet $300-$400 dodatno)
• Mogu prihvatiti nižu vidljivost preprodaje u usporedbi s Giant, Specialized ili Trek

Protiv konkurencije

Giant Propel Advanced 1 ($4,300): Najbliži konkurent po trenutnim cijenama rasprodaje. Po MSRP-u, Giant značajno podcjenjuje Felt ($4,300 naspram $6,499), ali po cijenama rasprodaje Felt postaje konkurentan ili čak jeftiniji. Propel je lakši (~7.6kg naspram ~8.3kg) s plićim 42mm Cadex kotačima. AR-ovi 58mm Reynolds kotači daju mu aerodinamičku prednost na ravnim cestama. Razmak za gume favorizira Giant (32mm naspram 30mm). Ova usporedba doista može ići u oba smjera ovisno o tome kupujete li po punoj maloprodajnoj cijeni ili po rasprodaji.

Specialized Tarmac SL7 Comp ($4,750): Manje čisti aero bicikl — Specialized ga pozicionira kao svestranog — ali je lakši i ima svestraniju geometriju. Ako želite jedan bicikl za sve, Tarmac. Ako želite posvećenu aero izvedbu po sniženoj cijeni, AR Advanced po cijeni rasprodaje.

Canyon Aeroad CF SL ($3,799): Vječni kralj vrijednosti. Canyonov model direktne prodaje znači da nema podrške trgovaca i da odabirete veličinu bicikla bez da prvo sjednete na njega. Ako ste sigurni u svoju veličinu, Aeroad je vrlo konkurentan po cijeni i performansama čak i bez popusta na AR rasprodaju.

Felt NEXAR ($12,599 FRD / niže verzije TBD): Zamjena za AR, lansirana 20. ožujka 2026. NEXAR ima okvir od 800g (naspram ~1,200g AR Advanced), 5% manje otpora, razmak za gume od 32mm i geometriju usmjerenu na vozača s višim stakom. FRD verzija teži 6.48kg i u drugoj je ligi. Ako želite najnoviju Felt tehnologiju, pričekajte cijene NEXAR-a kroz cijeli asortiman. Ako želite provjerenu izvedbu po povoljnoj cijeni, AR je pravi izbor.

Na nedavnom utorak večernjem kriteriju, bio sam uz vozače na Propel-u, Tarmac SL8 i Cervelo S5. AR Advanced se dobro držao kroz aerodinamične ravnice i osjećao se neodvojivo od skupljeg Cervelo-a kroz uske, tehničke zavoje. Utrka se svodila na snagu nogu, što je točno kako bi trebalo funkcionirati.

Cijene i pitanje vrijednosti

Brojevi po MSRP-u:

• AR Advanced, Ultegra Di2: $6,499
• AR Advanced, Ultegra (mehanička): $4,999
• AR Advanced, 105 Di2: ~$5,000
• AR Advanced okvir: $3,499

Brojevi po trenutnim cijenama rasprodaje (varira po trgovcu):

• AR Advanced, Ultegra Di2: ~$3,900-$4,500
• AR Advanced, 105 Di2: ~$3,000-$3,500

Po cijenama rasprodaje, AR Advanced Ultegra Di2 postaje jedna od najjačih vrijednosti na aero cestovnom tržištu. Dobivate provjereni karbonski okvir s TeXtreme ojačanjem, 58mm Reynolds karbonske kotače (vrijedne ~$2,000 samostalno) i Shimano Ultegra Di2 električni grupni set za manje nego što mnogi konkurenti naplaćuju za mehaničke verzije.

Nedostajući mjerač snage ostaje jedan nedostatak. Planirajte dodatnih $300-$400 za jedinicu na bazi osovine ako trenirate s snagom, što biste u 2026. vjerojatno trebali.

Zaključak

Felt AR Advanced je provjeren aero cestovni bicikl koji je validiran godinama utrkivanja i tisućama milja stvarnog testiranja kroz više publikacija. UHC Advanced + TeXtreme karbonski okvir pruža pravu aero izvedbu (9% brži od prethodnog AR-a, prema Feltovim podacima iz vjetrotunela), Reynolds AR58 kotači su među najboljim serijskim kotačima u ovoj klasi, a specifikacija izrade — po cijenama rasprodaje — predstavlja izvanrednu vrijednost.

Kompromisi su stvarni — bicikl teži 8.3kg+ (teži od većine izravnih konkurenata), udobnost je ograničena s serijskim 25mm gumama, maksimalni razmak za gume je 30mm, a nijedna verzija ne uključuje mjerač snage. Brand nema istu vrijednost preprodaje kao najveća imena u sportu.

Ali po trenutnim cijenama rasprodaje dok NEXAR preuzima, AR Advanced je doista privlačna kupnja. Za vikend utrkivača, brze grupne vozače ili bilo koga tko želi aero performanse utrka bez plaćanja pune maloprodajne cijene za najnoviju model godinu, AR Advanced zaslužuje snažnu preporuku.

Felt ide naprijed s NEXAR-om. AR je bicikl koji ih je doveo ovdje — i trenutno je dostupan po cijenama koje je teško ignorirati.