Continental GP5000 S TR vs Vittoria Corsa Pro: Koja je zapravo brža? [2025 Test brzine]

Borba za najbrže gume za cestovne bicikle svodi se na dva prvaka: Continental GP 5000 S TR i Vittoria Corsa Pro TLR. Ove premium gume štede oko 10 watta u usporedbi sa standardnim opcijama. Ova razlika može odlučiti vašu sljedeću utrku ili pokušaj osobnog rekorda.

Brojevi otpora pri kotrljanju pokazuju da GP 5000 S TR ima 8.4 watta pri ultra-visokom pritisku (132 psi). Corsa Pro TLR mjeri 9.3 watta pri svom maksimalnom pritisku (108 psi). Svaka guma donosi jedinstvene prednosti osim same brzine. Vittoria guma bolje prianja u vlažnim uvjetima s 74 boda naspram Continentalovih 66. Zaštita od probijanja gume također ima višu ocjenu s 46 bodova dok Continental ima 36.

Najnoviji testovi otpora pri kotrljanju iz 2024. godine stavljaju obje tubeless gume za cestovne bicikle ispod 30 watta. Utrka između njih ostaje tijesna. Pitanje ostaje - koja guma pruža bolju brzinu na cesti? Ovaj članak razlaže svaki aspekt ovih guma s niskim otporom pri kotrljanju. Od konstrukcije i težine do upravljivosti i trajnosti, saznat ćete koja brza guma za cestovne bicikle pripada vašim kotačima.

Tehničke specifikacije proizvođača i konstrukcija

Ove izvanredne gume pružaju izvanredne performanse zahvaljujući svojim naprednim materijalima i inženjeringu. Uđimo u ključne razlike u proizvodnji koje čine ove tubeless gume za cestovne bicikle posebnima u odnosu na standardne opcije.

TPI i smjesa: 2/220 Black Chili vs 320 TPI Graphene+Silica

Continental GP5000 S TR dolazi s dvostrukim slojem 220 TPI (niti po inču) konstrukcije ^[1]. Ovaj dizajn stvara savršenu ravnotežu između trajnosti i fleksibilnosti koja pomaže u smanjenju otpora pri kotrljanju. Prednost Continentalovih performansi dolazi iz njihove Black Chili smjese, koju proizvode isključivo u Korbachu, Njemačka ^[2].

Black Chili miješa posebno razvijene čestice crnog ugljena s najnovijim polimerima i punilima ^[2]. Ova napredna smjesa donosi impresivne dobitke—30% veće prianjanje, 26% manji otpor pri kotrljanju i 5% veći kilometraža u usporedbi s prethodnim najboljim smjesama Continental ^[2]. Ova poboljšanja čine je jednom od najbržih guma za cestovne bicikle koje možete kupiti.

Vittoria Corsa Pro koristi drugačiji pristup s konstrukcijom od pamuka veće gustoće 320 TPI ^[3]. Kombiniraju lagani pamuk i izdržljive aramidne vlakne kako bi stvorili izuzetno fleksibilnu gumu koja bolje otporna na probijanje.

Tehnologija smjese Vittoria blista sa svojom Graphene+Silica mješavinom ^[3]. Dodavanje grafena fundamentalno mijenja ponašanje gume. Tradicionalne smjese prisiljavale su vozače da biraju između prianjanja, brzine i trajnosti. No, Vittoria smjesa s grafenom poboljšava prianjanje na vlažnim površinama, smanjuje otpor pri kotrljanju i traje duže—sve u isto vrijeme ^[4].

Rub i konstrukcija: Preklopna vs Preklopna

Continental GP5000 S TR i Vittoria Corsa Pro TLR koriste konstrukciju s preklopnim rubom ^[1]. To čini gume lakšima i lakšima za ugradnju ili uklanjanje u usporedbi s opcijama s žičanim rubom. Preklopni rubovi također pomažu gumama da se bolje prilagode cesti.

GP5000 S TR sada radi s hookless obručima ^[5], za razliku od svog prethodnika. To pokazuje kako se Continental prilagođava modernoj tehnologiji kotača. Vozači koji koriste hookless obruče trebaju se držati maksimalnog pritiska od 73 psi za sve veličine guma kako bi spriječili opasne ispuhivanje ^[5].

Vittoria dizajn "cotton-corespun" gume kombinira pamuk za osjećaj na cesti s aramidnim vlaknima za zaštitu od probijanja ^[3]. Ova struktura ima za cilj postići savršenu ravnotežu između fleksibilnosti i izdržljivosti.

Dostupne veličine i raspon pritiska

Continental GP5000 S TR odgovara mnogim različitim postavkama. Možete ga nabaviti u veličinama 25-622 (700×25c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c), 32-622 (700×32c), kao i u 650b veličinama širine 30mm i 32mm ^[6].

Vittoria odgovara ovom rasponu s Corsa Pro TLR: 24-622 (700×24c), 26-622 (700×26c), 28-622 (700×28c), 30-622 (700×30c) i 32-622 (700×32c) ^[6].

Verzija Continental GP5000 S TR od 28mm podnosi do 94 psi ^[1], iako se to mijenja ovisno o veličini. Verzija od 25mm može podnijeti veće pritiske do 109 psi ^[6]. Zapamtite da korisnici bez rubova trebaju ostati ispod 73 psi bez obzira na veličinu ^[5].

Vittoria Corsa Pro odgovara tome s maksimalnom ocjenom od 95 psi ^[1]. Obje gume najbolje rade kada postavite pritisak na temelju svoje težine, širine obruča i uvjeta vožnje, umjesto da ih maksimalno napumpate.

Ove razlike u konstrukciji objašnjavaju zašto obje gume spadaju među najbrže opcije dostupne danas.

Težina i dimenzije

Težina i fizičke dimenzije najbržih guma za cestovne bicikle jednako su važne kao i njihova tehnologija smjese i konstrukcija plašta. Pogledajmo ključne mjere koje razlikuju ove premium kandidate.

Mjerena težina: 255g vs 273g

Težina guma utječe na to koliko dobro možete ubrzati i penjati se. Obje gume se ovdje ističu, ali s jasnim razlikama. Continental GP5000 S TR (25mm) teži 255 grama na vagi ^[6]. To ga čini malo težim od Continentalovih navedenih 250 grama, no i dalje ostaje jedna od najlakših tubeless guma za cestovne bicikle koje možete kupiti.

Vittoria Corsa Pro TLR u 28mm teži 273 grama ^[6]. Stvarna težina nadmašuje Vittorijinih 295 grama za 22 grama ^[6]. Vozači usmjereni na težinu cijenit će ovo smanjenje od 8% u odnosu na navedenu težinu.

Oba proizvođača nude vozačima nekoliko opcija veličine:

Continental GP5000 S TR dolazi u veličinama 650b x 30mm (280g) i 650b x 32mm (300g) za manje postavke kotača ^[7].

Vittoria Corsa Pro nudi ove veličine:

• 700x24c: 245g
• 700x26c: 260g
• 700x28c: 280g
• 700x30c: 285g
• 700x32c: 305g ^[3]

Širina i visina gume: 26mm x 22mm vs 28mm x 25mm

Fizička veličina guma oblikuje njihovu aerodinamiku, kontaktno područje i kvalitetu vožnje. GP5000 S TR (verzija od 25mm) ima širinu od 26mm i visinu od 22mm kada je montirana i napumpana ^[6]. Kao i većina modernih guma, šira je od onoga što je ispisano na etiketi.

Corsa Pro TLR (verzija od 28mm) ostaje vjerna svojoj navedenoj širini od 28mm i doseže visinu od 25mm ^[6]. Dobivate više volumena zraka zbog dodatne visine, što može značiti bolju udobnost na grubim cestama.

Obje gume su izmjerene kao "neokrugle" pri 100 psi/6.9 bar na felgi unutarnje širine 17.8mm ^[4]. Vaša stvarna mjerenja mogu varirati s različitim širinama felgi. Šire felge obično uzrokuju da se gume više šire i sjede niže.

Prilagožena težina sustava: 275g vs 293g

Stvarna performansna težina tubeless guma za cestovne bicikle nadilazi samo samu gumu. Prilagožena težina sustava uključuje sve što je potrebno za rad tubeless sustava.

Ukupna težina sustava Continental GP5000 S TR iznosi 275 grama, što uključuje gumu (255g), ventil i brtvilo za felge ^[6]. To dodaje 20 grama osnovnoj težini gume.

Vittoria Corsa Pro TLR zahtijeva 293 grama ^[6] za kompletnu postavu - također 20 grama više od same gume. Ova razlika od 18 grama između postava (275g vs 293g) može biti važna za natjecatelje koji traže svaku prednost u brzini i ubrzanju.

Ove male razlike u težini i veličini se zbrajaju. Pomažu u stvaranju jedinstvenih performansnih karakteristika koje svaku od ovih guma s niskim otporom kotrljanja čine posebnima.

Performanse otpora kotrljanja

_{Izvor slike: Rene Herse Cycles}

Otpor kotrljanja igra veliku ulogu u tome koliko energije se pretvara u naprednu kretanju nasuprot gubitku topline. Testovi otkrivaju velike razlike između ovih guma za cestovne bicikle s tubeless sustavom pri različitim tlakovima.

CRR pri 120 psi: 0.00252 vs 0.00279

Koficijent otpora kotrljanja (CRR) daje nam najbolji način za mjerenje učinkovitosti gume. Testovi provedeni pod standardnim uvjetima (29 km/h s opterećenjem od 42.5 kg) pokazuju da Continental GP5000 S TR bolje performira pri svom najvišem testiranom tlaku ^[6].

Continental GP5000 S TR 25mm postiže impresivnih CRR od 0.00252 pri 120 psi (8.3 bar). To znači da gubi samo 8.4 wata energije po gumi ^[6]. Ovi brojevi čine je jednom od najbržih guma za cestovne bicikle koje možete kupiti danas.

Vittoria Corsa Pro TLR 28mm radi pri maksimalno 108 psi/7.4 bar i pokazuje CRR od 0.00279, što dovodi do 9.3 wata otpora ^[6]. Razlika od 0.00027 u CRR može izgledati mala na papiru, ali to znači da Vittoria ima oko 10% veći otpor kotrljanja.

Obje gume su prošle kroz isti proces testiranja s 20ml tubeless brtvila ^[6]. Mjerenja gubitka energije provedena su na standardnom testnom bubnju kako bi se osiguralo da je usporedba poštena.

CRR pri 100 psi: 0.00273 vs 0.00297

Niži tlak znači veći otpor kotrljanja za obje gume. Razlika u performansama ostaje stabilna čak i pri ugodnijim tlakovima koje većina vozača koristi.

CRR Continental GP5000 S TR raste na 0.00273 pri 100 psi (6.9 bar), stvarajući 9.1 wata otpora ^[6]. Vittoria Corsa Pro pri 90 psi (6.2 bar) pokazuje CRR od 0.00297 s 9.9 wata otpora ^[6].

Continental zadržava svoju prednost čak i pri ovim nižim tlakovima—otprilike 8% bolje od Vittorije. Ova dosljedna prednost u svim rasponima tlaka čini Continental odličnim izborom za vozače koji preferiraju niže tlakove za bolju udobnost ili prianjanje.

Formula RR (Watts) = CRR × brzina (m/s) × opterećenje (N) pokazuje zašto ove male razlike u CRR postaju važne pri višim brzinama ^[8].

Razlika u snazi pri srednjem pritisku

Razmak između ovih brzih guma za cestovne bicikle širi se pri umjerenim pritiscima koje biciklisti koriste za svakodnevni trening i utrke.

Profesionalni vozači koji se kreću brzinama od 40-45 km/h (25-28 mph) mogli bi uštedjeti do 10 watta odabirom Continental guma ^[8]. Ta razlika mogla bi odlučiti tko će pobijediti u vožnji na vrijeme ili solo bijegu.

Nezavisna ispitivanja AeroCoacha podržavaju ove nalaze. Njihova ispitivanja otpora kotrljanja iz 2024. godine pokazala su da su i Continental GP5000 S TR i Vittoria Corsa Pro pod 30 watta otpora, dok su druge gume trebale više od 40 watta ^[9]. Ovo stavlja obje gume na vrh njihove klase.

Prednost od 0.8-1.0 watta po gumi pri utrka brzinama (oko 0.00025 CRR bolje za Continental) štedi otprilike 5-7 sekundi u vožnji na vrijeme od 40 km. Konkurentni biciklisti dobivaju ovu prednost bez dodatnog napora.

Continental GP5000 S TR pobjeđuje Vittoria Corsa Pro u učinkovitosti kotrljanja u svim testovima i postavkama pritiska. Ipak, Vittoria ostaje jedna od najbržih cestovnih guma koje možete kupiti, posebno ako gledate više od samo otpora kotrljanja.

Ispitivanje otpornosti na probijanje i trajnost

Trajnost guma je ključni faktor koji treba uzeti u obzir prije nego što uložite u premium tubeless gume za cestovne bicikle. Cijena vas navodi na razmišljanje jesu li prednosti u performansama vrijedne toga. Laboratorijska ispitivanja pokazuju velike razlike između ove dvije gume u tome kako se nose s probijanjem i svakodnevnim trošenjem.

Rezultat otpornosti na probijanje gaznoga sloja: 36 naspram 46 bodova

Laboratorijska ispitivanja pokazuju da Vittoria Corsa Pro postiže 46 bodova u otpornosti na probijanje gaznoga sloja, dok Continental GP5000 S TR postiže 36 bodova ^[6]. Prednost od 28% za Vittoriju sugerira da se bolje nosi s staklom i oštrim cestovnim otpadom. Biciklisti koji traže najbrže gume za cestovne bicikle s poboljšanom zaštitom mogli bi cijeniti dodatnu otpornost na probijanje Corsa Pro, posebno na grubim cestama.

Ispitivanja podržavaju Vittorijine tvrdnje da Corsa Pro nudi 18% bolju zaštitu od probijanja od starijih modela ^[2]. Unatoč tome, laboratorijski rezultati ne odgovaraju uvijek stvarnim iskustvima. Neki vozači kažu da čak i s jakim brojkama otpornosti na probijanje, Vittoria se ponaša čudno kada dođe do malih probijanja.

Debljina gume u sredini: 2.3mm naspram 2.4mm

Mjerenja debljine gaznoga sloja pokazuju da Vittoria Corsa Pro ima nešto deblji profil od 2.4mm u usporedbi s Continentalovim 2.3mm ^[6]. Ova mala razlika od 0.1mm dijelom objašnjava viši rezultat otpornosti na probijanje Vittorije. Obje gume imaju relativno tanke gazne slojeve u usporedbi s modelima za izdržljivost.

Da, to je tanka gazna površina koja pomaže obema gumama da postignu izvrsnu brzinu, budući da tanji gumeni sloj obično znači manji otpor kotrljanja. Obje debljine postižu idealnu ravnotežu između zaštite i performansi za utrke.

Pregled zaštite bočnih stijenki

Terenska ispitivanja pokazuju da zaštita bočnih stijenki nije tako jednostavna kao što sugeriraju laboratorijski podaci. Vittoria Corsa Pro koristi konstrukciju od pamuka koja može pokazati neočekivana slaba mjesta. Neki vozači smatraju da se mala probijanja u Corsa Pro "uporno odbijaju zapečatiti" i mogu "ponovno otvoriti nakon vožnje" ^[2].

Ovaj problem može proizaći iz toga što se lateksom premazana pamučna konstrukcija Corsa Pro ne veže dobro s tubeless brtvilom u usporedbi s vulkaniziranom konstrukcijom ^[2]. Fleksibilna priroda pamučnih obloga može dopustiti da se rane ponovno otvore tijekom vožnje. Guma funkcionira dobro dok iznenada ne prestane ^[2].

Vozač je opisao bočne stijenke Corsa Pro kao "primjetno tanje" od Continental ^[10]. GP5000 S TR čini se da bolje funkcionira s brtvilom i može biti pouzdaniji u tipičnim uvjetima vožnje, bez obzira na to što laboratorijski testovi probijanja pokazuju.

Vittoria pobjeđuje u kontroliranim testiranjima ako želite najbolju zaštitu od probijanja uz dobru brzinu. No, ako trebate pouzdano tubeless brtvljenje, predvidljiva izvedba Continental može bolje funkcionirati, posebno za svakodnevne treninge na grubim cestama gdje se mala probijanja često događaju.

Prijanjanje i upravljanje u vlažnim uvjetima

_{Izvor slike: Two Wheel Tales}

Najbrže cestovne gume trebaju više od same brzine da bi se nosile s izazovnim vremenskim uvjetima. Prijanjanje gume na vlažnim površinama često čini razliku između premium i samo brzih opcija.

Prosječno prijanjanje na vlažnim površinama: 66 naspram 74 boda

Laboratorijski testovi pokazuju jasne razlike u prijanjanju na vlažnim površinama između ovih konkurenata. Vittoria Corsa Pro TLR bolje prijanja s 74 boda dok Continental GP5000 S TR dobiva 66 boda ^[6]. Ova prednost od 12% postaje ključna tijekom neočekivane kiše ili vlažnih jutarnjih vožnji.

Veličina gume igra ulogu u performansama prijanjanja Continental-a. 28mm GP5000 S TR postiže bolje rezultate s 70 bodova u usporedbi s 25mm verzijom koja ima 66 bodova ^[4]. Veći Continental još uvijek ne može parirati impresivnim performansama Vittoria u vlažnim uvjetima.

Obje tvrtke su razvile svoje smjese kako bi se bolje nosile s vlažnim vremenom. Continental je "prilagodio svoju Black Chili smjesu kako bi povećao prijanjanje u vlažnim uvjetima" ^[11]. Vittoria's Race Formulation kombinira "Grafen + Silika" posebno "prilagođeno za tehničke utrke i teške uvjete" ^[3].

Povjerenje u zavojima i osjećaj u stvarnom životu

Laboratorijska mjerenja govore samo dio priče. Iskustva vozača otkrivaju praktične razlike između ovih tubeless cestovnih guma u teškim uvjetima. Vittoria Corsa Pro dolazi s "smjernicama koje pomažu gumi da se lateralno deformira kako bi povećala prijanjanje u zavojima" ^[12]. Ova mehanička prednost djeluje zajedno s njenim kemijskim sastavom.

Iskustva vozača jasno ističu ove razlike. Jedan iskusni biciklist rekao je da su mu GP5000s "skoro ubili" na "spustu na suhoj cesti" kada je "stražnji kotač potpuno skliznuo dok je primjenjivao minimalni pritisak na kočnicu" ^[10]. Isti vozač je otkrio da "Corsa Pro daje ugodniji osjećaj i pruža mi dobro povjerenje u zavojima" ^[10].

Neki vozači hvale Continentalovu smjesu. Kažu da pruža "odlično prijanjanje čak i na vlažnom i hladnom, inspirirajući puno povjerenja u zavojima" ^[11]. Vittoria Corsa Pro i dalje ima jasnu prednost u maksimalnim performansama u zavojima. To se pokazuje u laboratorijskim testovima i povratnim informacijama vozača.

Bolje prijanjanje Vittoria na vlažnim površinama može biti važnije od Continentalove prednosti u otporu kotrljanja ako često vozite po vlažnim cestama ili tehničkim spustovima.

Brzina u stvarnom svijetu i scenariji korištenja

Rezultati utrka pokazuju koja tehnologija ispunjava svoja obećanja. Ove premium tubeless cestovne gume prikazuju jedinstvene osobine kada vozači gurnu svoje granice na cesti, izvan samo laboratorijskih testova.

Performanse na utrkama i grupnim vožnjama

Obje gume su postigle impresivne pobjede u profesionalnom biciklizmu. Vittoria Corsa Pro je donijela pobjede na najprestižnijim biciklističkim događanjima, uključujući Tour de France, Giro d'Italia, Vuelta a España, Milan-San Remo i Paris-Roubaix ^[1]. Pobjeda Mathieua van der Poela na Paris-Roubaix—možda najtežoj tehničkoj utrci u biciklizmu—pokazuje koliko dobro Corsa Pro podnosi grube površine ^[1].

Continental GP5000 S TR daje rekreativnim vozačima jasnu prednost u brzini u stvarnim scenarijima. Vozači štede oko 5-7 sekundi na 40km vremenskom testu na suhim cestama zahvaljujući boljem otporu kotrljanja Continental ^[9]. Ova učinkovitost pomaže vozačima da zadrže svoju poziciju s manje napora tijekom grupnih vožnji.

Tan Wall vs Black Wall: Razlika od 2W

Izgled gume utječe na njezinu izvedbu na iznenađujuće načine. Continental GP5000 S TR s smeškim zidom mjeri se sporije od svoje verzije s crnim zidom—oko 2 wata po gumi pri srednjem pritisku ^[9]. Par guma stvara otprilike 4 wata ukupne razlike.

Razlog se čini mehaničkim, a ne isključivo kozmetičkim. Stručnjaci za otpor kotrljanja bicikala pretpostavljaju da "žice u smeškom zidu doživljavaju veće gubitke zbog nedostatka fiksacije." Žice se trljaju jedna o drugu i smanjuju učinkovitost ^[9].

Trkači koji žele vrhunsku izvedbu trebali bi odabrati crne bočne zidove umjesto smešnih. Ovaj izbor im daje istu prednost kao prelazak s unutarnjih guma na tubeless ^[9].

Stopa trošenja nakon 1000km

Obje gume brzo gube svoju najbolju izvedbu, što pokazuje produženo testiranje. Otpor kotrljanja GP5000 S TR povećava se za 4-9% nakon prvih 1000km ^[9]. Dobra vijest je da se ovaj pad stabilizira nakon početnog razdoblja "ubijanja".

Promjene materijala objašnjavaju ovaj obrazac. Kućište gume gubi neki "povoljni učinak povratka" dok se svježa guma troši ^[9]. To malo smanjuje učinkovitost, ali i dalje omogućava gumi da traje više od 2000 milja ^[1].

Tablica usporedbe

Zaključak

Moje detaljno usporedba ovih premium tubeless opcija otkriva nekoliko ključnih razlika između Continental GP5000 S TR i Vittoria Corsa Pro TLR. Obje gume spadaju među najbrže gume za cestovne bicikle danas, a svaka se ističe u područjima koja bi mogla biti važna ovisno o vašem stilu vožnje.

Continental GP5000 S TR pokazuje bolji otpor pri vožnji od 8.4 wata na maksimalnom pritisku u usporedbi s Vittorijinim 9.3 wata. Ova mala prednost u učinkovitosti mogla bi pomoći natjecateljskim vozačima da uštede 5-7 sekundi u vremenskom trialu od 40 km. Lakša težina Continentala (255g naspram 273g) također pomaže u povećanju ubrzanja prilikom penjenja.

Vittoria Corsa Pro TLR bolje se ponaša u teškim uvjetima s poboljšanim prianjanjem na mokrom (74 boda naspram 66) i otpornošću na probijanje (46 bodova naspram 36). Ove značajke postaju ključne tijekom lošeg vremena ili na lošim cestama. Vittoria žrtvuje malo učinkovitosti kako bi vam pružila bolju sigurnost i pouzdanost.

Vaše osobne potrebe u vožnji trebale bi vam pomoći u odluci. Vozači fokusirani na brzinu i utrkivanje u suhim uvjetima preferirat će niži otpor pri vožnji i lakšu konstrukciju Continental GP5000 S TR. Vozači koji se suočavaju s promjenjivim vremenom ili grubim cestama mogli bi rado odustati od 1 wata po gumi kako bi dobili bolje prianjanje na mokrom i zaštitu od probijanja Vittoria Corsa Pro.

Neki praktični aspekti također zahtijevaju pažnju. Crne bočne stijenke Continentala rade bolje od njihovih verzija s smeškim bočnim stijenama za oko 2 wata po gumi. Obje gume pokazuju određeni pad performansi nakon prvih 1000 km prije nego što se stabiliziraju za ostatak svog vijeka trajanja.

Odabir guma uključuje više od samo biranja najbrže opcije. Pravi izbor uravnotežuje brzinu, prianjanje, izdržljivost i pouzdanost na temelju vaših uvjeta vožnje. Continental bi mogao biti malo brži, ali Vittoria nudi prednosti koje mnogi vozači cijene više od uštede nekoliko sekundi.

Bit ćete zadovoljni bilo kojim izborom - oba predstavljaju najbolje od moderne tehnologije cestovnih guma i radit će mnogo bolje od standardnih opcija. Savršena guma ovisi o tome koje značajke su vam najvažnije za vaš stil vožnje i uvjete.

Česta pitanja

Q1. Kako se Continental GP5000 S TR i Vittoria Corsa Pro uspoređuju u pogledu otpora pri kotrljanju? Continental GP5000 S TR pokazuje superiorniji otpor pri kotrljanju s 8.4 wata pri maksimalnom pritisku u usporedbi s 9.3 wata Vittoria Corsa Pro. Ova prednost u učinkovitosti mogla bi uštedjeti natjecateljskim vozačima 5-7 sekundi tijekom 40 km vremenskog ispita.

Q2. Koja guma nudi bolju prianjanje na mokrom? Vittoria Corsa Pro TLR izvrsna je u mokrim uvjetima s ocjenom prianjanja na mokrom od 74 boda, dok Continental GP5000 S TR ima 66 bodova. Ova prednost od 12% pruža bolje prianjanje i povjerenje u zavojima u vlažnim ili kišnim uvjetima.

Q3. Postoje li značajne razlike u otpornosti na probijanje između ovih guma? Da, Vittoria Corsa Pro postiže znatno višu ocjenu otpornosti na probijanje gaznoga sloja od 46 bodova u usporedbi s 36 bodova Continental GP5000 S TR. To sugerira da Vittoria nudi superiornu otpornost na uobičajene opasnosti na cesti poput stakla i oštrih krhotina.

Q4. Kako se ove gume ponašaju u profesionalnim utrkama? Obje gume su se pokazale uspješnima u profesionalnim utrkama. Vittoria Corsa Pro je donijela pobjede na velikim događanjima poput Tour de France i Paris-Roubaix. Continental GP5000 S TR također se široko koristi u profesionalnom pelotonu, a mnogi vozači hvale njegovu brzinu i učinkovitost.

Q5. Utječu li boje bočnih stijenki na performanse guma? Zanimljivo, da. Verzija Continental GP5000 S TR s crnim bočnim stijenkama mjeri se brže od svoje verzije s smeškim bočnim stijenkama, s otprilike 2 wata manjeg otpora pri kotrljanju po gumi pri srednjem pritisku. Ova razlika pripisuje se konstrukciji plašta, a ne isključivo kozmetičkim faktorima.

Reference

[1] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooWVjWKVa4J8J-fVBeAajm8k6EyHTa2IPR6Qlh6Z__qi7vKyUpI
[2] - https://www.cyclingnews.com/reviews/vittoria-corsa-pro-tire-review/
[3] - https://vittoria.com/products/corsa-pro-tubeless-ready
[4] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-28-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[5] - https://www.trainerroad.com/forum/t/continental-grand-prix-5000-s-tr-pressure/63762
[6] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-s-tr-vs-vittoria-corsa-pro-tlr
[7] - https://www.biketiresdirect.com/product/continental-grand-prix-5000-s-tr-650b-road-tire?v=650X032&srsltid=AfmBOophwI2m8hOKIZZ7iIftgxP3bWPcHtrPYqewwy_egvEvlatp33a5
[8] - https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-pro-tlr
[9] - https://fasterbikeblog.com/blog/roll-faster-on-your-bike-content/when-it-comes-to-the-fastest-road-bike-tires-2-brands-clearly-lead-the-pack/
[10] - https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=173898
[11] - https://road.cc/content/review/continental-grand-prix-5000-tr-300783
[12] - https://www.theproscloset.com/blogs/news/2-000-miles-later-vittoria-corsa-pro-tlr-g2-0-long-term-review?srsltid=AfmBOooY6Ej_1gZkIZrLAT3QeHKK0bWp2tsqDie5N8v0OM8d4cMz5Rvq

Vožnja u RydeCruz — performansne biciklističke majice od prozračnog Bamboo BreathTech materijala, besplatna dostava širom svijeta.

Neat Flow | Midnight Green Female Long Sleeves JerseyPure Shift | Dark Khaki Male Short Sleeves JerseyStellar Grid | Charcoal Gray Female Long Sleeves Jersey

Pregledajte sve majice →