あなたのホイールには今、バッテリーがあります。これを声に出して言うと、まだ少し不思議に聞こえますが、2025年5月22日、Zippはこれまでのホイールブランドが成し遂げたことのないことをしました：タイヤ圧センサーをリムに直接成形し、受動的なカーボンホイールを初のSRAM AXS接続ホイールセットに変えました。一年後、超軽量の202 NSWがラインアップに加わり、この技術はすでにトム・ピドコックやモビスター・チームの下でレースに使用されています。したがって、技術に敏感なロードバイカーにとっての疑問は「これが存在するのか？」ではなく、「実際に必要なのか？」です。このガイドでは、2026年の価格、独立したレビュアーの実際の意見、圧力技術が本当に優位性をもたらすのか、それとも問題を探している解決策なのかを決定するワット数の計算に基づいた明確な答えを提供します。

重要なポイント

- Zipp AXSホイールセンサーは、リムに統合されたモニター専用センサー（約12〜15g）で、BluetoothおよびANT+を介してGarmin、Wahoo、Hammerheadのヘッドユニットにリアルタイムのタイヤ圧を報告します。タイヤを膨らませることはありません。

- 後付けはできません。これは、353 NSW、303 SW、および新しい202 NSWの3つのプレミアムホイールセットにのみ組み込まれています — セットあたり約$2,200から$4,300です。

- Quarq TyreWiz 2.0を使用すれば、既存のホイールでもほとんどの利点を得ることができ、価格は約$120〜130です。

- センサー自体があなたを速くするわけではありません。単に圧力を教えてくれます。その真の価値は、最適な範囲を維持することと、フックレス安全上限（28mmタイヤで72〜73 PSI）を尊重することにあります。

- 結論：レース参加者、TTライダー、グラベルレーサー、データにこだわるAXSユーザーには本当に役立ちます。他の人にはあれば良いものです。

Zipp AXSホイールセンサーとは何か、どのように機能するのか？

注目すべき変更点は、センサーの設置場所です。従来のQuarq TyreWizはバルブステムに取り付けられ、何かに引っかかる可能性がありました。新しいZipp AXS Wheel Sensorは、リムに凹んだモールドポケットに収まっており、従来のバルブ穴の位置にあります。Zippの独自のAXSチューブレスタイヤバルブがセンサーを通してねじ込まれ、ユニットはステムの小さな隙間から圧力を読み取ります。これは、SRAMがTyreWiz 2.0で証明したのと同じ原理です。Zippはこのセンサーが「Quarq TyreWizの肩の上に立っている」と述べており、QuarqとZippはSRAMの傘下にあります。

明確にしておくべきことがあります：これはモニター専用デバイスです。タイヤの圧力を測定して送信しますが、空気を追加したり放出したりすることはできません。皆さんと同様に、フロアポンプで手動で空気を入れる必要があります。このセンサーが取り除くのは、実際にどの圧力になっているのか、そして走行中にその圧力が保持されているかどうかの推測です。

私が考える最も賢い日常的な機能は、内蔵LEDです。これにより、デバイスを使用するためにヘッドユニットが必要なくなります。点滅する緑色は、設定した範囲内に圧力があることを示します。点滅する赤色は、範囲外で空気を追加する必要があることを示します。緑色は進めという意味です。自転車に近づき、リムをちらっと見れば、クリンチングする前にタイヤが良好であることがわかります。ゲージもアプリも必要なく、ガレージからポンプを掘り出して確認する必要もありません。

データが必要なとき、センサーはBluetoothとANT+の両方で送信するため、Garmin、Wahoo、Hammerheadのヘッドユニットと通信します。これはHammerhead専用のトリックではありません。ただし、Hammerhead Karoo（当然SRAMブランド）には、画面上にタイヤ圧をグラフィカルな円として表示し、目標の「安全ゾーン」の±10%を超えると赤くなるという、最も洗練されたネイティブな処理が施されています。

セットアップはSRAM AXSアプリを通じて行います。自転車を揺らしてセンサーを起動させ（充電ケーブルはないため、「揺らして起動」）、ペアリングのタップを行い、自転車、ホイール、タイヤのデータを入力します。そこから目標圧力とカスタムの高/低アラート範囲を設定します。際立ったトリックは、個別の圧力推奨です：ライダーの体重、ホイールとタイヤのサイズ、使用目的を入力すると、推測することなく開始圧力を提案します。これはTyreWiz 2.0を支える同じ推奨エンジンで、今やホイール自体に組み込まれています。

2026年の新機能

2024年にこの技術を調査した場合、情報は古くなっています。現在の状況は以下の通りです。

統合センサーの時代は2025年5月22日に始まり、Zippは353 NSWと303 SWを最初の「スマートホイール」として発表しました。しかし、その前からレースで使用されていました。2025年3月のStrade BiancheでTom Pidcockに見られ、Giro d'ItaliaのMovistarバイクでも確認されました。したがって、これはコンセプトレンダリングの仕事ではありません。WorldTourでのテストを経ています。

2026年の大きな追加は、2026年4月23日に再発売されたZipp 202 NSWで、Zipp史上最軽量のホイールセットです。公称重量は実際に非常に軽い1,090gで、テストサンプルは実際に1,071gで、28–32mmタイヤに最適化された35mm深さ、23mm内部のフックレスリムで測定されました。SRAMの「AXS Wheel Sensorを知る」ページには、202 NSWが元の2つと並んでリストされており、統合センサーのファミリーは3つのホイールセットに増えました。

残りのラインナップには重要なアスタリスクがあります。Zippの454 NSWと858 NSWは、同じリフレッシュサイクルで新しいZR1 SLハブ（30gの軽量化）を搭載しましたが、AXS Wheel Sensorは明確に含まれていません。統合圧力モニタリングを希望する場合、選択肢は正確に3つのホイールセットから選ぶことになります。深いエアロホイールに仕様を追加する方法はありません。

2026年の詳細がもう2つあります。まず、Zipp AXS Smart Tubeは、センサー専用バルブを備えたTPUインナーチューブで、チューブを使用しているときでもライブモニタリングを維持できます。価格は$40 / £40 / €45で、28–35mmおよび35–50mmの幅があります。次に、AXSアプリの個別の圧力推奨により、システムは「設定してゲージを忘れる」体験としてますます販売されています。これらを組み合わせると、Zippが何をしているのかが見えてきます：これは単なるセンサーではなく、完全な圧力システムとして位置付けられています。

価格：統合センサーの実際のコスト

ここがマーケティングが最初に言わない不快な部分です。統合センサーは単体では購入できません。プレミアムホイールにのみ付属しているため、「リム統合型圧力モニタリング」の実際の価格は、3つのホイールセットのいずれかの価格です。以下の表には、2026年のラインアップが示されており、センサーを搭載していないホイールの対比行も含まれています。

いくつかの点が目を引きます。303 SWは、約$2,200での価値のエントリーポイントです。古い303ファイアクレストを置き換え、$4,000未満でセンサーを搭載した唯一のホイールです。353 NSWと202 NSWはどちらも約$4,300で、統合圧力モニタリングはフラッグシップホイールの領域にしっかりと位置しています。そして454/858の「センサーなし」の行は、全体の価値の問題をフレーム化するものです：ディープエアロまたはTTホイールに心を奪われているなら、統合センサーはメニューにも載っていません。いずれにせよ、スタンドアロンユニットを後付けすることになります。

個々のホイールの価格は、価格設定がどのように構築されているかを示しています。353 NSWの前輪は$1,950 / £1,550 / €1,750、後輪は$2,350 / £1,950 / €2,150です。202 NSWの前輪は$1,900 / £1,520 / €1,700、後輪は$2,300 / £1,875 / €2,100です。303 SWははるかに優しい：前輪$1,050 / £800、後輪$1,150 / £900です。

立ち止まって考える価値のあるヒント：圧力モニタリングがあなたの主なアップグレード理由であるなら、立ち止まって計算してください。統合センサーへの最も安価な方法は約$2,200のホイールセットです。現在のホイールで同等の圧力データを得る最も安価な方法は約$120です。そのギャップは、後で定量化することになりますが、この全体の決定において最も重要な数字です。

Zipp AXSセンサーと代替品の比較：比較表

これはホイールレビューが埋もれがちなセクションです。統合されたZippセンサーは、2026年に自転車のタイヤ圧をリアルタイムで表示するための現実的な方法の1つであり、ほとんどのライダーにとってはコスト効率の良い方法ではありません。ここでの対決です。

その表をゆっくり読んでください。なぜなら、それが購入全体を再構築するからです。Quarq TyreWiz 2.0は、統合されたZippセンサーが行うほぼすべてのことを実行します：同じSRAM AXSアプリ、同じパーソナライズされた圧力推奨、ANT+とBluetooth、瞬時にステータスを確認できるLEDを備えています。±2%の精度を0.1 PSIの解像度で達成し、ホイール1つあたり10gの重さ、IPX7の防水性能、2年の保証を持っています。そして、すでに持っているホイールに取り付けることができ、ペアで$120–130です。SRAMは$130でリストしています。

SKS Airspy SVは、精度の専門家です。±1%を主張しており（TyreWizを上回ると明言しています）、最大500時間のCR2032の稼働時間とIP67のシーリングを備えています。ただし、スタンドアロンのLEDモードがないため、電話やGarminが前にないと何も教えてくれません。また、ホイール1つあたり21gと少し重いです。Outriderはワイルドカードです：タイヤ内に取り付けるセンサー（バルブではなくタイヤ内部に設置）で、$39からの支援を約束し、計画された小売価格は$79です。安価で興味深いですが、その精度は独立して検証されていないため、注目すべき製品として扱ってください。

では、統合されたZippセンサーは$120のTyreWizに対して実際に何を提供するのでしょうか？現実的には3つのことです。引っかかるものがないクリーンなリム。TyreWizのすでに小さい10gに対して、わずかに軽いモジュール（約12–15g）。そして、TyreWizの約200–300時間を大きく上回る400日以上のライディングバッテリー寿命です。これらは本物の利点です。しかし、これらは洗練されたものであり、異なる能力のカテゴリーではありません。

圧力を監視することは本当に速くなるのでしょうか？

最も一般的な誤解を最初に解消しましょう。センサーはあなたの圧力を変えるものではありません。それは温度計であり、サーモスタットではありません。あなたの圧力が何であるかを教えてくれます。その数値があなたを速くするかどうかは、最初にそれが正しかったかどうかに完全に依存します。したがって、正直な質問はより狭いものになります：正しい圧力で走ることは速くなり、センサーはそれを見つけるのに役立つのでしょうか？

最初の半分の答えははいですが、バンド内に限られます。ここでのワットの計算は確立されています。ロードタイヤで約100 PSIから60 PSIに下げると、約10Wの追加転がり抵抗がかかります。そして60 PSI以下では、さらに10 PSIごとに約10Wを失うことができます。したがって、柔らかすぎると実際にペナルティがあります。しかし、硬すぎることにも同じくらいの反対のペナルティがあります。粗いアスファルトで130–140 PSIにポンプすると、最適値に対して16–30Wを失う可能性があります。なぜなら、ヒステリシス損失は減少しますが、振動と「サスペンション」損失が急激に増加するからです。通常の道路で狭いタイヤを使用する場合、スイートスポットは約80–110 PSIに位置し、現代の広いフックレスセットアップははるかに低い位置にあります。

数値を示すために、典型的な狭いロードタイヤで最適から外れることがどれほどのコストをかけるかを以下に示します：

ここで古い教訓は崩れます。「高い圧力は速い」というのは、実際の道路では否定された神話です。René Herse Cyclesのロールダウンとパワーメーターのテストでは、高い圧力がラボの外で速く転がることはないと繰り返し示されました。完璧に滑らかなドラムではそうかもしれません。しかし、実際のアスファルトでは、タイヤのヒステリシスの低下が振動損失の増加によって相殺され、粗い路面では高圧は単に遅くなります。ゲージの大きな数字を追いかけることは戦略ではありません。それは自分を無駄に苦しめる方法です。

では、センサーはどこにフィットするのでしょうか？魔法の速い数字を明らかにするのではなく、その価値は最適バンドを一貫して維持するのを助けることです。例えば、あなたの速い圧力が62 PSIだとします。センサーを使えば、ポンプのゲージが嘘をついて71 PSIになっているのではなく、実際に62 PSIであることを確認できます。そして、ゆっくりとした一晩のエア抜きの後でも、まだ62 PSI近くにいることを確認できます。Cycling Weeklyが言ったように、「非常に少数のライダー（おそらくプロのサイクリストを除いて）は、タイヤが60 PSIか61 PSIかを知る必要があります。」その1 PSIはノイズです。重要なのは、15-PSIの誤差を避けることであり、それが本当にワットや快適さを損なうものであり、それを繰り返し行うことです。

スピードに関する結論：センサーは精度と一貫性のツールであり、無料のスピードアップグレードではありません。もしあなたが毎回のライドの前に既に良好な圧力に注意深くポンプを使っているなら、限界的な利点は小さいです。もしあなたがそれに対しておざなりであったり、速いバンドを見つけるために圧力を実験するのが好きなら、それはその価値を得ます。

その価値がある理由：技術が本当に価値を生む場所

誇大広告を取り除くと、ライブ圧力モニタリングが実際に防御可能な利益となる4つのシナリオがあります。

1. ライド中の遅い漏れやバープをキャッチする。チューブレスタイヤは漏れます。シーラントがちょうど追いついている小さなパンクや、 potholeを越えた際のバープは、劇的なヒス音なしに15 PSIを下げることがあります。センサーがヘッドユニットに送信したり、リムで赤く点滅したりすることで、タイヤが静かに柔らかくなっている前に、すぐに知らせてくれます。日常のライダーにとって、これは最も実用的に役立つ機能です。

2. ゲージを完全にスキップする。緑のLEDは、両方のタイヤが範囲内にあることを一目で確認できるため、床ポンプを探して細かいダイヤルを見つめる必要がありません。頻繁に外出するライダーにとって、その便利さは積み重なります。これは、毎回のライドで小さな摩擦を取り除く小さなことです。

3. 繰り返し可能な圧力実験。もしあなたが実際に自分の速いバンドを見つけたいタイプのライダーであれば、同じループで58 PSI対62 PSI対66 PSIをテストすることで、センサーは推測をデータに変えます。圧力を正確に保持し、一つの変数を変更し、比較を信頼できます。良い日には±3 PSIを読むポンプゲージでそれを行うのは難しいでしょう。

4. フックレスの安全上限、これは最も強力な議論です。ここでは、正確な圧力が贅沢ではなく、実際に重要になります。現代のZippフックレス（TSS）リムは、28mmタイヤに対して最大圧力を72–73 PSI / 5.0 bar、30–32mmタイヤに対して65 PSIに制限しています。その限界を超えると、タイヤがリムから吹き飛ぶリスクがあり、これはスピードで発生する可能性があります。限界は理由があってリムに印刷されています。安全マージンが特定の数字であるとき、正確な圧力を知ることはオプションではなくなり、リアルタイムで読み取り、上限に近づくと警告するセンサーは明らかに価値があります。

これらすべてのコストは？重量や手間はほとんどありません。完全なセンサーユニットはCR2032バッテリーを含めて約12〜15gの重さで、完全な統合（センサー、補強、リムのバランスを取るためのカウンターウェイト）は、システム全体の重量に約22gしか追加しません。これは1オンス未満で、リムは事前にバランスが取られているため、オフセット重量が振動を引き起こすことはありません。信頼性も堅実に見えます。Zippは、乾燥した、乾燥した、湿気のある、そして豪雨の条件下で100,000 kmを超えるテストを行い、センサーがシーラントで汚染されることは一度もなかったと述べています。また、損傷した場合はユニットを簡単に交換できます。上記のライダーにとって、これは強力な価値提案です。

反対意見：それがギミックである理由

さて、公平な反論です。この技術を称賛した同じ独立したレビュアーたちも、その限界について正直でした。このガイドもそうあるべきです。

バッテリーが必要なもう一つのものです。 Cyclingnewsは353 NSWに78%の評価を付け、欠点として正確にこれを挙げました。「バッテリーが必要なもう一つのもの... 一部のライダーには不要... すべてのタイヤと互換性がない。」その評価は率直でした。「AXS圧力センサーは、特定のライディングシナリオでは特に便利ですが、必須ではありません。」最も徹底的にテストした人々がそれを非必須と呼ぶのは、考慮に値します。

すでに規律がある場合は冗長です。 良好なフロアポンプゲージで毎回既知の圧力までポンプを使うなら、センサーはあなたが抱えていない問題を解決します。速くて幸せなライダーの多くは、これを所有したことがありません。Cycling Weeklyの見解はこうです：プロ以外の誰も、60 PSIか61 PSIかを知る必要はありません。

プレミアムエコシステムにロックされています。 統合版は$2,200〜4,300のホイールにしか存在せず、スタンドアロンのパスでもSRAMのAXSアプリ内に留まります。どちらにも投資したくない場合、この技術はあなたには向いていません。統合された体験の予算やブランドに依存しないバージョンはありません。

路上での修理がより複雑になります。 これはレビュアーが何度も指摘する実用的な問題です。ホイールはチューブレスタイプが優先されており、標準の700cプレスタチューブを60mmのスレッドバルブステムで取り付けてパンク後に帰ることはできますが、標準のチューブでは圧力の読み取りがまったくできません。センサーはただ暗くなります。チューブでの監視を続けるには、特定のZipp AXSスマートチューブ（$40）が必要です。Bicyclingの303 SWレビューは直接的にこの点を指摘しました：路上でのチューブ修理には完全にスレッドのあるバルブステムが必要なので、パンクキットについて異なる考慮が必要です。決定的な障害ではありませんが、通常のホイールにはない実際の問題です。

これらを総合すると、「反対」の理由は技術が悪いということではありません。多くのライダーにとって非必須であり、プレミアム価格に付随し、いくつかの実用的なエッジケースがあるということです。それが重要かどうかは、あなたがどのライダーであるかに完全に依存しています。これは次のセクションで整理されます。

誰が実際に購入すべきか？ライダータイプによる意思決定フレームワーク

ここに判断があります。あなたのプロフィールを見つけ、「これを買うか、これをスキップするか」を明確にしましょう。

レーサー、タイムトライアル選手、またはグラベルレーサー — 統合ホイールを購入してください（予算が合えば）。 あなたは再現可能な最適圧、レース中の即時漏れ検出の恩恵を受け、フックレス安全天井は限界を押し上げるときに最も重要です。フラッグシップホイールセットをすでに購入しているなら、センサーは真のレース関連の利便性に対する小さなプレミアムです。353 NSW（エアロ）または202 NSW（クライミング）がここで意味を持ちます。

データにこだわるテクノロジー好きのロードライダーは、すでにSRAM AXSを使用中 — 購入（統合型またはTyreWiz）。 実際にアプリを使用し、実験やライブデータを活用し、エコシステムの統合はシームレスです。新しいホイールセットが必要な場合は、統合センサーを入手してください。現在のホイールに満足している場合は、約$120のTyreWiz 2.0でほとんどの体験を得られます。

日常的またはスポーティなライダー — ホイールはスキップし、$120のTyreWizを検討。 安心感のある利点（漏れ警告、緑は進め）は実際にあり、快適ですが、それだけでは$2,200以上のホイールセットを正当化することはできません。機能が欲しい場合は、既存のホイール用にQuarq TyreWiz 2.0を購入してください。正直に言えば、正確なゲージを備えた高品質のフロアポンプを購入し、慎重に空気を入れるだけで、コストのわずかな部分でほとんどの価値を得られます。

予算を気にするライダー — スキップ。 あなたのお金は、他の場所でより速さと快適さを買います：より良いタイヤ、適切なバイクフィット、信頼できるフロアポンプ。圧力監視は洗練された機能であり、基盤ではありません。

30秒ルールの目安：

- 旗艦ホイールセットを購入する予定 + レースまたはハードにプッシュ → 統合センサーを入手。

- すでに所有しているホイールに機能が欲しい → TyreWiz 2.0（約$120）を購入。

- 毎回のライド前に慎重に空気を入れている → 必要ありません；お金を節約してください。

設定方法と最大限の活用法

統合センサーまたは現在のホイールにTyreWizを手に入れた場合、少しの設定の規律がそれを新奇なものから本当に役立つツールに変えます。実用的なチェックリストをご紹介します。

設定チェックリスト：

1. センサーを起こす。 自転車を揺らします。電源ボタンも充電ケーブルもありません。CR2032の「揺らして起こす」デザインにより、センサーはアイドル時にスリープし、400日以上のライド日数を維持します。
2. SRAM AXSアプリでペアリング。 アプリを開き、ペアリングをタップして各センサーを追加します。
3. 実際のデータを入力。 自転車、ホイール、タイヤの寸法を正確に入力します。パーソナライズされた圧力推奨は、入力した数値の良さに依存します。
4. アプリに初期圧力を提案させる。 ライダーの体重、タイヤサイズ、使用目的（ロード、オールロード、グラベル）を使用してベースラインを取得し、そこから調整します。
5. アラート範囲を意図的に設定。 実際の漏れを示す低い閾値と、リムの印刷されたフックレス限界を尊重する高い閾値を定義します（28mmの場合は72–73 PSI、30–32mmの場合は65 PSI）。
6. ヘッドユニットを接続。 ANT+またはBluetoothを介してGarmin、Wahoo、またはHammerheadにペアリングします。Karooでは、ネイティブのグラフィカルサークル表示が得られます。

最大限の活用法：

• 日常的なチェックにはLEDを信頼。 出発前に緑色であれば、ほとんどの日はそれで十分です。設定や実験にはアプリを使用してください。
• バンドを見つけたら、いじるのをやめましょう。 自分にとって快適で速い圧力を見つけるために、いくつかの制御されたテストを行い、その後はアラートがドリフトや漏れを防ぐ役割を果たすようにしましょう。
• パンクキットを計画しましょう。 統合ホイールを使用する場合は、事前に決めておきましょう：路上でのチューブ交換を生き延びるためにモニタリングを希望するならZipp AXS Smart Tube ($40)を持ち運ぶか、標準の60mmスレッドチューブで帰宅することを受け入れるか、データは得られません。
• 単一のPSIを追いかけないでください。 科学を思い出してください。1 PSIはノイズです。正しいバンドを目指し、それを維持し、サスペンションの損失と転がり抵抗が適切にバランスを取るようにしましょう。

ここでの主なポイントはシンプルです：ハードウェアは、あなたが範囲を設定する方法と同じくらい賢いのです。実際の閾値を基に設定し、低側での漏れ検出と高側でのフックレスの上限を考慮すれば、センサーはガジェットではなく、静かで役立つガードレールになります。

よくある質問

Zipp AXS Wheel Sensorを他のホイールに retrofit できますか？ いいえ。統合センサーは353 NSW、303 SW、202 NSWのリムに成形されているだけです。他のホイールに物理的に取り付けることはできません。すでに持っているホイールでライブ圧力モニタリングを希望する場合は、Quarq TyreWiz 2.0が答えです。これは、ほぼすべてのホイールに retrofit できるバルブ取り付け型センサーで、約$120–130で、同じSRAM AXSアプリに接続します。

GarminやWahooと連携しますか、それともHammerheadだけですか？ Garmin、Wahoo、Hammerheadのすべてで動作します。センサーはBluetoothとANT+の両方で信号を送信するため、どの現代的なヘッドユニットでも読み取ることができます。Hammerhead Karoo（SRAMブランド）は、±10%の目標圧力の外側で赤く変わるグラフィカルな円として両方の圧力を表示する、最も優れたネイティブディスプレイを持っています。

センサーはタイヤを膨らませることができますか、それとも圧力を監視するだけですか？ 監視のみです。圧力を測定して報告しますが、空気を追加したり放出したりすることはできません。床ポンプで手動で膨らませる必要があります。自動システムではなく、ライブゲージとして考えてください。

チューブと互換性がありますか、それともチューブレスタイヤのみですか？ ホイールはチューブレスタイプが優先です。標準の700c Prestaチューブを60mmスレッドバルブで取り付けて帰宅することはできますが、標準のチューブでは圧力の読み取りは得られません。チューブを使用している間もライブモニタリングを維持するには、Zipp AXS Smart Tube（TPU、センサー専用バルブ）が必要で、価格は28–35mmおよび35–50mm幅で$40 / £40 / €45です。

バッテリーの寿命はどのくらいで、重量は増えますか？ 標準のCR2032コインセル（AXSシフターと同じバッテリー）で動作し、400日以上のライディング日数を持つとされています。充電ケーブルは不要で、振って起動します。センサー全体の重さは約12–15gで、完全な統合によりシステム重量に約22gが追加されます。リムは事前にバランスが取られているため、オフセット重量がホイールのバランスを崩すことはありません。

Zipp AXS Wheel SensorとQuarq TyreWiz 2.0 — どちらを購入すべきですか？ 新しいフラッグシップホイールセットを購入する予定があり、最もクリーンな統合と最長のバッテリー寿命を望むなら、統合されたZippセンサーが理にかなっています。現在のホイールで圧力モニタリングを希望し、$2,200以上を支出したくない場合は、TyreWiz 2.0（約$120）を購入してください。これは、±2%の精度で0.1 PSI、ホイールごとに10g、IPX7の防水性、同じアプリを提供し、ほぼすべてのホイールで使用できます。

タイヤ圧力技術は日常のライダーにとって価値がありますか、それともレース用だけですか？ レーサー、TTおよびグラベルレーサーにとっては、実際に役立ちます：再現可能な最適圧、瞬時の漏れ検出、フックレスの安全上限への配慮。日常のライダーにとっては、安心のための「持っていると良い」ものであり、必須ではありません。もし毎回のライド前に既知の圧力に注意深く空気を入れているなら、質の高い床ポンプのゲージがほとんどの作業を無料で行ってくれます。

結論

Zippはあなたのホイールにバッテリーを搭載しました。「それは進歩か問題か？」という正直な答えは：それは進歩ですが、一部のライダーにとってのみです。Zipp AXS Wheel Sensorは本当に賢いエンジニアリングです。リムに統合され、ほぼ無重力で、モニター専用で、400日のバッテリーと圧力チェックを容易にする緑/赤のLEDを備えています。最高レベルでレースされており、宣伝通りに機能します。しかし、それ自体であなたを速くするわけではなく、$2,200–4,300のホイールにしか搭載されておらず、レビュアー自身も「必須ではない」と呼んでいます。

ほとんどのライダーにとって、最も賢い選択は統合ホイールセットではありません。すでに持っているホイールに$120のQuarq TyreWiz 2.0を取り付けることで、コストのほんの一部でほぼすべての利点を得ることができます。フラッグシップホイールセットを購入する際には、統合センサーを保存し、レースや実験を行うか、アイデアの最もクリーンな実行を望むときに使用してください。正しい圧力を維持し、フックレスの限界を尊重し、残りは便利さです。快適ですが、オプションです。